东晖花苑东侧路南延A标施工组织设计.doc

东晖花苑东侧路南延工程A标 技术标函 施工组织设计审批表建设单位南通市城市建设工程管理中心工程名称幸福大道（城北大道永怡路）工程A标主要内容：第一部分、工程概述 第二部分、施工组织设计总方案 第三部分、各分部分项工程施工工艺方案第四部分、质量保证措施第五部分、关键施工技术、工艺及工程项目实施的重点、难点和解决方案、合理化建议第六部分、安全文明施工、环境保护及节能降耗措施第七部分、季节性施工措施第八部分、已有设施、管线的加固保护措施第九部分、工程进度计划及工期保证措施第十部分、附相关施工组织、工艺程序、平面布置等图表开、竣工日期2012.08.132013.05.20编 制 人复 核 人审 批 人编制单位南通市港闸市政工程有限公司编制时间2012年7月26日东晖花苑东侧路南延工程A标施工组织设计第一部分、工程概述一、工程概况东晖花苑东侧路南延A标段（通甲路-青年路）位于南通市城东新区，为一条南北向的城市次干路，是南通市干线路网的重要组成部分，全长约1.1Km，共设置桥涵2座。道路横断面采用两幅路断面形式，按城市次干路标准实施，设计时速为50 Km/h。实施内容主要包括道路、雨污水管道、桥涵工程。二、道路自然地理特征1.地形、地貌场地地貌单元属长江三角洲冲积平原北翼，道路沿线地表多为农田，有明河，局部有暗沟分布，河边地势稍低，沿线地形稍有起伏，地面标高南高北低，一般在85国家高程基准3.50-4.20m。2.水文地质条件场区浅部地下水属自由潜水类型，地下水主要受大气降水、地表泾流影响及补给，水位变幅视季节性降雨量略有升降。勘探期间测得场地内初见水位在自然地表以下1.10，稳定地下水位埋深约1.0m。场地地下水对砼结构和钢筋砼结构中的钢筋均有微腐蚀性。三、主要设计（1）道路宽度：30m；（2）设计行车速度：50Km/h；（3）最大纵坡0.35%；（4）竖曲线最小半径8000m，竖曲线最大半径12000m；（5）设计荷载：BZZ-100；（6）桥梁设计等级：公路-级（7）抗震设防烈度：6度四工程设计概要（一）道路设计1.平面设计（1）主要控制点:设计起点：K0+000：X=43559.218，Y=91554.661;终点：K1+182.998：X=42401.877，Y=80266.729。2.纵断面设计纵断面设计主要控制点：起点K0+000标高为4.59m，K1+182.998标高为现状青年路机非分隔带平石标高。道路沿线河道高水位按2.647m计，桥梁梁底标高不低于3.147m进行控制设计路面标高。3.横断面道路宽度30米，采用双幅路横断面形式，断面布置为：3.0m（人行道）+10.5m（行车道）+3m（中分带）+10.5m（行车道）+3.0m（人行道）=30m4.路面结构设计行车道路面结构：上面层：4cm细粒式沥青砼（AC-13C SBS改性沥青）;中面层：5cm中粒式沥青砼（AC-16C，掺抗车辙剂）下面层：8cm粗粒式沥青砼（AC-25C）封层：0.6cm沥青下封层基层：36cm石灰粉煤灰碎石（6:14:80）底基层：20cm12%石灰土人行道路面结构：8cm砼路面砖3cm砂浆垫层15cmC20砼10cm级配碎石（二）排水设计雨水管道分为东西两侧，分别就近排入通甲河、K0+534改线河道、K0+813.5河道内，管径为Dn400-Dn1200。沿线给两侧地块预留D600雨水支管。污水设计在东侧行车道内，采用D600的管道。污水集中排入青年东路原D600污水管道内。检查井采用砖砌圆形检查井，位于行车道井采用重型球墨铸铁井盖，并在井四周采取加固措施，位于人行道及绿化带内采用钢纤维混凝土井盖。雨水口采用侧立式单、双篦雨水口。雨水出水口采用一字式出水口。与道路挡墙一同实施，增加铺砌。（三）桥涵设计 1、K0+534桥 本工程共有1座桥梁，位于K0+534桩号处，拟建一跨13m简支梁桥。下部结构为轻型薄壁式桥台，D1000钻孔灌注桩基础，上部结构为先张法预应力混凝土板，桥面铺装采用4cmAC-13C+5cmAC-16C+聚合物改性沥青（FYT-1）+8cmC40钢筋砼铺装。栏杆采用钢栏杆。2、K0+813.5箱涵、K1+156.4盖板涵本工程在K0+813.5桩号处设置单孔4m跨径箱涵，涵洞轴线与道路中心线斜交92度。涵净高2.6m，采用C35钢筋砼现浇，涵前采用浆砌片石铺砌防护。K1+156.4原盖板涵重新更换盖板。五、业主对质量、工期和文明施工的要求1、质量：本工程质量标准要求达到合格。2、安全文明：本工程施工时，务必要把安全放在首位，实行施工现场标准化管理，须达到市文明工地标准。3、工期：本工程计划开工时间为2012年2月11日，计划竣工时间为2012年9月20日，施工总工期221日历天。第二部分、施工组织设计总方案一、编制依据及原则1、编制依据： （1）工程招标文件、设计文件及答疑、工程施工合同（2）工程建设标准强制性条文城市建设部分（3）城镇道路工程施工与质量验收规范（CJJ1-2008）（4）市政工程质量等级评定规定（5）市政工程质量等级评定补充规定（6）市政桥梁工程质量检验评定标准（CJJ2-2008）（7）公路工程水泥混凝土外加剂掺合料应用技术指南（8）公路工程质量检验评定标准（JTGF80/1-2004 2-2004）（9）公路路面基层施工技术规范（JTJ034-2000）（10）公路沥青路面施工技术规范（JTGF40-2004）（11）沥青路面施工及验收规范(GB50092-96)（12）混凝土结构耐久性设计措施指南（D、EDD、ES01-2004、2005）（13）给水排水管道工程施工及验收规范（GB50268-2008）（14）南通市区市政工程施工现场安全检查评分暂行标准的通知（通建安监200412号）（15）工程特点和现场施工条件（16）我公司长期大型市政工程道路、桥梁施工的经验及资金、人力、机械资源2、编制原则：本工程施工组织设计根据业主提出的要求、招标文件及答疑的规定、施工合同以及设计勘察文件，遵循科学组织、严格管理、精心施工、优质高效、争创精品的原则编制。具体实施：采用我公司近年来在市政桥梁、道路及排水工程建设中形成的先进施工方法、工艺设备，调集我公司精锐的管理人员和最雄厚的技术力量，组成一个有力的项目经理部，发扬优质精品、安全连续、突出重点、统筹兼顾的优良传统，在保证工期，确保质量和施工安全的条件下，针对本工程施工特点、难点着重考虑相应的施工方案和施工措施。二、工程特点分析1、本工程是南通市干线路网的重要组成部分，它的顺利建成，将极大地改善南通市崇川区的交通环境。2、本工程具有工程量大、工期紧、质量要求高、施工工序多和在施工组织及人力、物力上投入较大的特点。3、工程高温季节及雨季、冬季的施工措施是保证工程施工质量、工期的重要一环。4、本工程施工区域周围主要是居民生活区，道路沿线绝大部分地段的外侧为农田。施工期间做到便民不扰民，既不影响农田溉灌，又不影响施工进度，对科学组织、合理安排提出了较高要求。同时，与当地乡村的主动积极沟通协调也显得尤为重要。5、本工程沿线有居民生活区，因此在施工过程中采取有效的措施防止施工扬尘尤为重要。三、工程施工组织部署根据招标文件、施工合同及业主对本工程施工之工期质量等方面的要求，严格参照有关施工和质量规范，结合本工程施工特点和现场条件，我公司为本标段工程组建一套高效、精干、强有力的项目领导机构和装备先进、技术能力强、施工水平过硬的施工队伍。本工程项目经理部下设六个部（室）:即生产资源部、工程技术部、财务合同部、质量监控部、安全保障部、综合办公室等六个部（室）。设有道路施工队、排水施工队、桥梁施工队、搅拌站等4个队，各施工队在项目部的统一领导下分别组织、独立工作、任务明确、协调配合。1、项目经理部：由具有丰富的城市道路、桥梁工程施工经验的毛文兵同志担任该工程的项目经理。项目经理部均由思想好、业务精、作风硬的各专业业务骨干组成并实行项目经理负责制。技术负责人由工作认真负责、细心勤奋、作风踏实、理论知识丰厚，曾参于多项重大市政工程施工的凌缘缘同志担任。按照业主和合同条款的要求，履行施工合同，组织、指挥、协调在规定的工期内，以优良质量完成合同范围内的所有工程项目，全面负责工程的组织、机械、材料、质量、进度、安全、文明施工管理工作。 2、工程技术部：具体负责编制实施性施工组织设计和施工计划，分部分项施工方案，图纸会审、施工技术管理，对班组的施工技术交底，施工指导，组织新工艺、材料的应用，难点重点工序的攻关。按计划制定阶段性生产方案及人员、材料、机械配置，检查和组织并及时调整生产计划和任务。负责全面的生产前期规划、落实和日常检查监督工作。该部下设测量组：负责测量放样及其控制管理工作。3、质量监控部：全程质量控制保证工作，制定质保体系和施工质量工作规定及细则，建立质量管理网络，施工质量的事前、事中和事后自检，施工中同监理工程师密切配合协同。领导试验室工作。检查、监督、发现问题及时提出方案，供项目经理决策。另外，及时收集施工中产生的大量信息流，加以分类、整理、分析、统计，以供项目经理决策。该部下设工地试验室：具体进行各种现场工序自检试验检测工作、原材料和半成品检验、标准试验。4、财务合同部：会同生产资源部负责施工具体实施计划的编制、进行合同工程量的统计、经费计量。各种施工合同、材料采购、设备租赁合同的收集、处理、分析工作，施工资料的收集、整理工作。并负责施工资金管理、工程资金调配。5、安全保障部：负责生产安全全面工作，检查、管理阶段性生产安全文明状况，负责按省安全文明工地的要求组织工程的安全文明施工，处理、检查、落实日常安全行政事务，组织开展文明施工和安全生产、劳动竞赛活动及治安管理。负责现场交通设施、交通维护工作。6、生产资源部：根据实施性施工组织设计和阶段性施工任务，按生产计划要求安排组织机械的调配、维修和设备管理，材料的及时采供和材料设备的现场管理。7、综合办公室：负责工地生活保障与管理，与地方及各相关单位的工作协调，及时解决施工与沿线单位、群众的矛盾，并通过公关等形式，树立企业形象，争取沿线单位和群众的支持理解。四、总体施工方案部署1、施工总平面方案本工程的施工总平面布置根据设计、招标文件要求，工程规模和工程施工特点，密切结合工程现场地形地貌，综合考虑施工段的划分和各施工工序的先后顺序，充分顾及既有建筑物状况，以保证施工能井然有序按计划进行，确保工程的施工质量、安全和交通顺畅为原则。（1）、基本布置a、项目部：在K0+900东侧道路红线外租用土地进行项目部布设，分为办公区：主要是办公室、会议室和办公设施、文化娱乐室及停车场；生活区：包括宿舍、食堂、厕所、浴室等等。并设绿化场地、公共服务设施、安全消防设施、围墙、宣传标牌等。b、道路施工队：包括生活和停放区，设宿舍、食堂、厕所、浴室、库房、配电房、大型机械停置场地等设施。c、排水施工队：包括生活和加工区，设宿舍、食堂、厕所、浴室、库房、配电房、钢筋及木工加工房、材料堆放点等设施。d、桥涵施工队：包括生活和加工区，设宿舍、食堂、厕所、浴室、库房、配电房、钢筋及木工加工房、设备和材料堆放点等设施。（2）、施工用水、电施工用水考虑采用经检测合格的地下水或附近河流里的水；生活用水采用自来水，从附近的自来水管道中接入。施工用电项目部自行解决，并按用电有关规定架设2道临时线路至各施工点和生产、生活区。为保证供电的连续性，另外自备1台100KW发电机组备用，以保证结构物施工中不发生停电事故。（3）、场内外道路根据现场踏勘，本工程施工场外道路网丰富。因本工程为新建道路，工期紧，工程施工中工程物资运输量多，载重量大,大型施工车辆进出频繁，我部根据现交通状况，在道路东侧利用人行道及租用部分农田铺设3.5米宽的临时便道，以供应施工车辆运输以及周边居民出行。施工便道结构层采用30cm碎砖、23cm磨耗层，以满足工程施工要求。（4）、交通组织管理本工程施工区域周围主要是居民生活区，交通量不大，但要保证该处临近居民的日常出行，合理的组织交通，既满足工程施工进度、质量，又满足居民及社会车辆的出行，也体现了一个施工队伍的管理水平。为此，我们将采取合理措施，在保证工程施工的同时，确保车辆行人的正常通行。2、主要施工顺序本工程总体施工总方案按“先下部、后上部；先主体、后附属;几个队同步并行”的原则组织施工，在确保相互之间不干扰不影响安全、高效、质量的条件下，实行“见缝插针、紧前不紧后、平行交叉流水作业”的施工方法组织施工。主要的施工顺序思路是： 、准备阶段，主要是项目部及施工队设置、施工便道铺设、交通维护及管制的设施建设、主要材料设备进场、钢筋加工等。、施工阶段，根据业主工期及设计文件要求、根据实际情况，我部拟先施工雨污水管道及过路管、河塘及路基处理、桥梁下部结构；然后施工路基结构层及桥梁上部结构，最后施工路面工程及附属工程，详见进度计划网络图。3、主要施工步骤根据本工程的设计要求和现场情况以及本工程特点，以既保证工程质量，降低工程成本，创造最佳的经济效益，又保证工程施工顺利，在计划工期内完成施工任务，我们按如下主要施工步骤组织施工：第一阶段：施工准备阶段（1）熟悉合同、图纸及规范，参加图纸会审，作好施工现场调查，（2）基准点的控制布设和测量，（3）人、机、料进场，技术检测及参数试验，（4）项目部及施工驻地搭设，修建临时便道，（5）交通维护及管制等的设置。 第二阶段：下部施工阶段（1）桥梁下部结构及箱涵施工（2）雨污水管道施工（3）河塘及路基处理施工第三阶段：上部施工阶段（1）桥梁上部结构施工（2）道路基层施工第四阶段：面层及附属工程施工阶段（1）沥青砼面层施工（2）人行道等附属工程施工4、施工段划分及任务针对本标段工程的设计、质量工期要求及施工特点和现场状况，从工程规模、专业特点、交通组织及施工材料设备的运输等角度考虑。我们分别组建一个道路施工队、一个排水施工队、一个桥涵施工队，另外，再设搅拌站一个，满足全线工程施工的需要。 5、工料机组织我单位投入的各施工队伍已处于备战状态，主要设备已维护一新。一旦开工，我方将按本方案中指定的人员、设备全部到位。（1）、项目部人员进入现场办公、所有施工工人按照劳动力使用计划进场，动员周期为2天。 （2）、人员、材料、设备运至现场的方法所有材料根据材料使用计划由生产资源部及时保证组织到位。a、砂石，采用优质黄砂和碎石，通过水运至码头，而后陆运至工地 。b、水泥，采用华新或海螺水泥，通过陆运至工地。c、钢筋，采用宝钢或沙钢产钢材，直接厂家订货，通过陆运至工地。d、石灰，采用湖北产石灰，水运至码头，而后陆运至工地。e、粉煤灰，在当地采购陆运至工地。f、混凝土，在本市选择质量信誉服务好的混凝土厂家供应。（3）、机械设备及试验仪器部分均由本公司根据施工计划需求运至工地现场。第三部分、 各分部分项工程施工工艺方案第一节、各分部分项工程施工前准备一、人员准备1、本标段工程共设3个施工队，1个搅拌站，每个施工队（站）由施工员、施工队长、技术员、质检员、资料员、安全员、测量员等负责各辖区的日常事务。根据项目部的统一安排在最短的时间内将所需施工的分部分项工程的工程概况、工程特点、工程进度和工程意义在各施工队内进行全面阐述，进行人员动员。2、针对工程专业性较强的特点，建立精干的施工班组。施工班组的建立将充分考虑专业、工种的合理配合，技工、普工的比例关系，合理组织劳动力。施工班组建立的原则是符合流水施工组织的要求，并依此制定出本工程的劳动力需求计划，各部门负责人以书面安全技术交底的形式，将本工程的具体情况，根据工程进度情况，逐一向施工班组长进行交底。3、各施工班组长在开工进场前对具体施工人员完成动员工作。4、建立健全有关管理制度。项目管理制度是否健全，直接影响各分项施工的顺利进行。对本项目的所有参与人员，做到定责定岗，奖罚分明，使人员动员工作落实到实处。二、机械设备准备1、根据分部分项工程的特点、工程规模、工程进度及工程施工工艺要求，确定施工机械设备的类型、数量和进场时间。2、对公司施工机械设备数量不足的进行合理配置或进行外购、租借，使机械设备在数量、性能上完全满足工程施工需要。3、对工程将要使用的机械设备进行全面检查维护，确保其使用正常，性能稳定。对机械设备驾驶员、操作员等特殊工种进行专业知识培训，持证上岗，并进行安全技术交底。4、对进场的机械设备在数量上有所储备，以弥补工期紧缩或机械发生故障时机械设备数量上的不足。三、材料准备1、根据本工程施工进度安排和材料使用计划，提前联系好供货渠道，对准备用于该工程的原材料、半产品等进行抽验检测，复试合格后提前组织进场。2、做好各结构、各层次、各种混合料的标准参数试验和有关砼、砂浆的配合比设计工作。四、技术准备1、组织和落实主要工程技术人员进行图纸会审，认真熟悉施工图纸，熟悉设计图纸的细节，并认真阅读标书内容和涉及的一切规范、规定、要求和参照的标准，真正了解工程设计意图，对设计图纸和文件进行核对，根据现场具体施工条件，调整出最佳施工方案。然后编制总体实施性施工组织设计和各分部分项实施性施工组织设计，报监理及业主审批后组织施工。由质量监控部和项目部组建的试验室按招标文件规定的要求及项目部计划的检测大纲进行自检、报验、见证取样等等2、设立现场自检试验室并对使用的测量仪器、试验设备等进行校验、采购、检定。3、根据招标文件、施工合同的规定和要求，配全该工程在施工过程中需用到的技术规范和图集。五、测量准备1、根据业主提供的平面和高程控制点，先对全线控制点进行复核闭合。复核的结果报现场监理验收认可后按照施工需要进行三角网加密控制（一般50100米一个）。2、组织技术人员用高精度的拓普康全站仪定出道路百米桩位置，注明里程桩号，并采用角度距离双控制定出道路控制网，同时增设必要的临时水准点（每隔100m设一个），用DS3水准仪测定各临时水准点的标高。3、为了确保控制网的可靠性，所有的控制点都选定在施工作业范围以外的适当位置，同时确保各控制点的通视性良好，并用砼桩埋设固定。通过实测和导线闭合计算并编制列表各点座标和高程，报监理核验。4、在整个施工阶段必须定期复核整个控制网。5、担任本工程的测量人员全部是经过业务再培训、测量经验丰富、并有多年工作经验的专业人员。第二节、桥涵工程本标段工程设计共有桥梁1座，桩号为K0+534,为一孔13m简支梁桥，上部结构为预应力钢筋砼板梁，下部结构为现浇钢筋混凝土轻型桥台，钻孔灌注桩基础，桩径1.0m。另在K0+813.5设4m箱涵一座。A、K0+534处13m桥梁：桥上部结构为一跨13m预应力钢筋砼板梁，下部结构桥台采用薄壁轻型桥台，钻孔灌注桩基础，桩径1.0m；桥面铺装采用4cmAC-13C+5cmAC-16C+聚合物改性沥青（FYT-1）+8cmC40钢筋砼铺装。台后设置搭板共12块，采用C35现浇钢筋砼。栏杆采用钢栏杆。主要施工顺序为：定位放线钻孔灌注桩承台台身台帽桥面板预制桥面板安装桥面系台后填土附属工程。1、定位放线根据业主及设计单位提供的导线点，采用全站仪定出桥位的控制点并保护好，然后采用经纬仪和钢尺分别定出桩位线。2、钻孔灌注桩基础工艺流程：施工放样搭设钻孔平台埋设护筒复测桩位泥浆循环系统设置钻机就位、校平钻进成孔钢筋笼制作清孔测孔验收钢筋笼就位下导管测量沉淀灌注混凝土拔出护筒。、钻孔平台：鉴于本次的桥梁钻孔灌注桩基础均在基槽中进行，因此，在测放的桩位处直接铺设枕木设置钻孔平台，并在其上安装钻架。 护筒制作：护筒采用5mm厚钢板卷制作，并在底节设韧角以便埋设，护筒内径较桩径大2040cm，长度根据桩位处的地质情况确定，为便于护筒的起吊，在护筒上边缘等距离对称焊接四个吊环。护筒埋设：护筒采用人工埋设，并保证护筒的埋设中心与桩位中心一致，护筒就位后，筒周采用粘土分层回填至密实，埋设的护筒顶应高出地面至少50cm以上，以保证钻孔阶段的水压高度，埋设后的护筒中心与测放的桩位偏差不得大于5cm。、钻机就位：护筒埋设好后，利用钻架底盘下面的滚筒将钻架移至桩位处，在钻机基本就位后进行调平工作，使钻架处于水平状态，然后由钻机操作工配合测量人员进行钻机的精确对中、就位、调平，其对中误差控制在5毫米以内，在确定钻架与地面垂直后，将钻机固定。为防止钻孔桩身产生倾斜现象，钻机应设置导向架固定钻杆。、泥浆制作及循环：泥浆是保证成孔质量的重要环节，根据地质钻探资料，桩身范围内地质以粉砂、亚砂土为主，这对泥浆质量提出了更高的要求。施工时需采用高塑性指数粘土配置高性能的泥浆以利作业。泥浆采用自流回灌式循环系统，它由泥浆池、沉淀地、循环槽和泥浆搅拌站组成，沉淀池的容积为桩孔容积的三倍以上，泥浆池的容积以确保桩孔护壁及清孔需要为最低标准，制作泥浆的粘土，要选用塑性指数大于17，含砂率小于4%的土源。、钻进与成孔：根据钻探资料反映，桩身上下地质情况变化不大，因此可采用一种形式的钻头进行成孔，开钻初期，向孔内投入适量的粘土，利用钻头旋转自行造浆，钻孔起初应慢速钻进，在泥浆指标正常后再进行加速钻进，此时的钻进速度控制时间以3-5m/h。钻进过程中随时测定泥浆的性能指标，并根据实际的地质情况、调节钻进速度、水压高度，合理调整泥浆比重，确保护壁稳定。当钻孔达到设计孔深时，采用测绳下挂测深锤测量基准面至孔底的距离，推算孔底标高，符合要求后及时上报监理，待监理工程师认可后立即进行清孔。清孔采用换浆法，并将钻机头提高至50cm处空转，采用粘性好、含砂率低、比重小的泥浆替换钻孔时的泥浆，以保证成孔的完整性，清孔结束，经再次自检合格报请监理工程师进行终孔检测，在得到认可后，方可提钻进行下道工序。、钢筋笼制作及吊装就位：每根桩开钻前,应预先制作好钢筋笼并验收合格，钢筋笼分二段制作。钢筋加工应在场内按设计大样尺寸进行配制，运至现场后，采用内箍成形法绑扎成型，成型后的每段钢筋笼要达到直顺，不变形，主筋与加强箍筋间的焊接均应满足规范规定的焊接长度和焊缝质量，同时在各节钢筋笼主筋上绑扎与钢筋保护层同厚的混凝土垫块，钢筋笼分段入孔对接时，要严格按照规范要求进行焊接，工地质检人员要重点检查其焊接长度和焊缝质量，邻近钢筋应错位焊接,其间距必须大于1m以上。钢筋笼采用16T汽式起重机起吊，对准孔口后徐徐下放，若遇阻力应停止下放，查明原因后进行处理，严禁猛提猛落，强行下放。钢筋笼下放过程中应保持整体垂直，下放到设计高程后采取固定措施，防止钢筋笼产生掉孔、偏位以及浇筑砼时上浮。、灌注水下砼：a、导管：采用25cm螺旋接口导管，壁厚不低于4毫米，使用前清洗导管丝口，检查导管有无损伤，垫好密封圈并涂上黄油，拼接后进行抗拉和密水试验，合格后再投入使用。导管连接务必做到牢固、顺直、不漏水，同时在拼装的导管上用红油漆以每0.5M间距标注记号,以便于在水下砼灌注中查知导管的埋置深度。b、砼制备：为加快桩基施工速度,确保桩基质量，水下砼采用商品砼灌注，坍落度控制在18-20cm范围内。c、灌注：灌注水下砼前，再一次测定孔底标高，若孔底回淤量超越规范要求，则采用空气吸泥机进行清孔，待达到设计高程后，方可浇灌运到现场的商品混凝土。商品砼采用专用输送泵将砼送至钻机储料斗中，利用钻架提升导管，将储料斗中约1.8m3的砼一次性下入桩孔。水下混凝土的连续灌注是确保桩基质量的首要条件，因此灌注前必须认真做好一切浇筑准备工作和应急方案，确保万无一失。首批砼数量必须确保下料后导管的初次埋深大于1m，正常灌注时导管埋深控制在2-6米，不要埋置过浅或过深，以免影响桩身质量。砼灌注接近钢筋骨架底高程时应保持导管较大埋深，防止因砼冲击造成钢筋笼上浮，在砼顶面超出钢筋底1米以上时，提升导管，恢复正常灌注。在灌注至设计桩顶标高时严格检测，控制灌入量，砼浇注高程高于设计桩顶高程0.5-1.0米，以保证破除桩头后的桩身砼质量。d、砼灌注的检测和记录：灌注过程中安排专人测量砼高度，计算导管埋置深度，填写灌注记录，对灌注过程中的灌注时间、方量、埋深及故障处理时间等情况进行详细的记载，同时按规范要求制作二组砼试压件，并送试验部门标养试压。3、承台施工桩头凿除后，请业主及设计、监理等单位有关人员共同对承台底平面位置、尺寸、高程进行验收，合格后进行承台施工，并做好验收记录。（1）模板：采用组合木模板，模板表面应平整光滑和无孔，模板安装时要接缝严密，尺寸准确，模板支撑采用钢管支架。（2）钢筋制安；钢筋预先加工，现场绑扎、安装，控制好钢筋保护层，对于小规格钢筋及必须现场接长的钢筋接头采用双面电弧搭接焊，电弧焊接在得到监理工程师批准后进行。（3）砼采用商品砼，根据设计标号调配，泵送入模，人工辅助摊铺，机械振捣密实，每层基础砼采用水平分层法一次浇筑完毕，每层砼厚度不超过30cm。上层基础砼需待下层基础砼强度达到要求的强度后方可浇筑。对台身的预埋钢筋应加以保护，采取必要的措施，防止钢筋偏位。4、桥台身（帽）施工该桥台身采用钢筋混凝土薄壁轻型桥台，主要施工顺序：钢筋绑扎模板支立砼浇筑养生。（同前）5、桥面板预制本工程先张法预应力空心板梁中板25块，边板4块。预制板采用C40砼浇筑。一）预制场的设置和要求张拉台座为五槽六横梁式，用台座式千斤顶对每槽进行整组张拉。预制场地主要有以下各部分组成：1、承力梁 承力梁是台座的主要组成部分，用C30钢筋砼浇筑而成。2、固定横梁 横梁是将预应力钢筋的张拉力传给承力梁的重要构件，采用型钢与钢板焊接而成，以保证其强度和刚度。3、活动横梁 活动式横梁与台座式千斤顶组装在一起，张拉时活动横梁与台座式千斤顶直接带动预应力筋成组张拉，其用材与固定横梁相同。4、定位板 定位板用来锚固钢绞线，用厚度为3cm的钢板制作定型，定位板上的孔径大于预应力钢绞线直径4mm,以便穿筋。5、台面 预制场的台面在原素土压实的基础上，采用30cm12%石灰土处理，压实度在95%以上，然后浇10cm厚的C30砼作底板，在槽中板梁成型位置加铺4cm厚的C30细石砼上铺10mm厚的钢板成型，以保证空心板梁地面的平整、光滑，钢板设有温度胀缝。二）预应力钢绞线的制作预应力钢绞线进场后做抗拉强度、延伸率、弹性模量试验复检，所有数值必须符合设计的要求，方可用于本工程。1、下料预应力钢绞线的下料长度应按照台座长度和工作长度相结合来确定其数据。L=L1+L2+L3+L4+L5+L6L下料长度L1台座总长L2固定横梁宽度L3千斤顶所需工作长度L4定位板厚度L5活动横梁宽度L6夹具的长度2、钢绞线的连接和失效控制钢绞线如果长度发生不足时，可在两空心板之间用连接器将两根钢绞线连接，以达到设计的长度，钢绞线分有效长度和失效长度，张拉前对失效部分采用硬塑料管套住，两端用封胶带封闭，使其与砼不产生握裹作用。三）预应力钢绞线的张拉采用千斤顶对多根钢绞线同时张拉。千斤顶采用YDC240Q和YCW250型，油泵采用ZB4-500型，锚具采用OVM工具锚。千斤顶和油表应配套校验，油压表的精度不低于1.5级。预应力张拉操作程序严格按照公路桥涵施工技术规范执行。张拉程序为：0初应力con（持荷2min锚固）。1、预应力钢绞线的伸长值的计算 理论伸长值根据公式L=PL/APES来确定其伸长值。2、钢绞线的张拉 多根钢绞线同时张拉前，为使每根钢绞线应力一致，在张拉前调整初应力。当初应力张拉结束后再进行多根钢绞线的张拉，钢绞线张拉控制应力1395Mpa。由于台座较长，所以要采用多次分批张拉，直至拉到100%应力1395Mpa。当张拉力达到设计后需持荷两分钟后锚固。张拉完毕后预应力钢绞线实际位置偏离不得大于设计。在张拉过程中应测量张拉量，并做好记录，采用张拉力和伸长值双控制的方法施工,伸长值偏差值应小于6%。计算出初应力对应的伸长值L2,初应力至最大张拉应力的实测伸长值应为L1=L-L2。四）钢筋的制作及加工1、材料检验 所有进场的级、级钢筋均做拉伸试验、冷弯试验和焊接试验，待一切试验合格后才能用于空心板中，进场钢筋的规格、品种均应符合设计要求，并要求不得有油渍、漆皮及鳞锈。2、制作 所有构件的钢筋都需在钢筋加工棚中制作成型，成型后的钢筋形状、尺寸均应符合设计图纸要求，按规格分别堆放，以便使用。3、绑扎 待张拉结束8小时后，将制作好的钢筋运至预制场进行绑扎成型，同时注意钢筋保护层厚度，待自检合格后报请监理复检，复检合格后进行下一步工序。预制板端部预埋伸缩缝锚固钢筋，边板预埋防撞栏杆基础钢筋。桥面板底预埋钢板与板底齐平，焊接在主筋上，以防止浇筑过程移位。五）模板制作、安装均采用定型钢模，具体要求如下：1、模板应具有足够的强度、刚度和稳定性，能可靠地承受施工过程中可能产生的各种荷载，保证不发生变形。2、保证构件的设计尺寸，模板拼缝严密、不漏浆。3、模板与砼接触面涂刷脱模剂。4、模板自检合格后报监理验收。六）砼的配制和浇筑1、采用商品砼。2、砼浇筑前应对支撑、模板、钢筋、预埋件进行检查，对模板内的杂物、积水以及钢筋的污垢进行清理。先将空心橡胶气囊放入模板内，固定好充气，气压为0.3Mpa，下料应从模板对称的两侧放入，采用插入式高频振动器同时从两侧振捣，振距控制在20cm内梅花式进行，浇筑时随时注意砼的质量，并避免振动器端头接触芯模，出现穿孔现象。空心板面层采用手提式平板振动器找平，并进行拉毛处理。（垂直于跨径方向划槽，槽深0.5-0.9cm，横贯桥面，每延米桥长不少于10-15道。）3、砼的养护：砼浇筑完毕在表面收浆后，用草袋覆盖并浇水养护，覆盖时不能损伤和污染砼表面。砼的养护时间不低于7天，可根据空气的温度和湿度等具体情况酌情延长和缩短每天洒水数次，已保证砼表面经常处于湿润状态为度。七）预应力钢筋的放松根据同期试块的报告，在砼强度达到设计标号的90%，对预应力钢绞线进行放松，且放张时间应大于5天。本工程采用千斤顶放松，放松预应力钢绞线应对称、均匀分次完成，不得骤然放松。首先在台座固定横梁与活动横梁之间预先安放千斤顶，检查锚具在各钢绞线上是否固定好，然后给千斤顶松油，将锲块全部退出，再将锚具放松开，慢慢放油，使千斤顶退回，将锚具锚固到位。重复以上步骤至所有预应力筋都松开为止。预应力钢绞线全部放松后，可用砂轮切割机切割，切割过程中用水降温，使砼不受破坏，最后钢绞线端部涂上防锈漆，用高标号水泥砂浆封锚。八）空心板的出场钢绞线放松结束后，用场地龙门架将空心板吊出浇筑槽运至存梁场地，在其两端吊点位置用2020120cm的木枋相隔支垫。6、桥面板安装当板梁砼强度达设计强度且台帽达设计强度90%以上时方能吊装。利用龙门架将空心板梁吊放到运梁专用车上，中速行驶运到施工现场，采用25T汽车吊进行吊装，钢绳捆绑位置应设在距空心板两端65cm处。安装前，在台帽顶面用油漆精确标记好每块面板的安装位置，支座面和梁底应清理干净，使板梁底与支座接触面密贴。7、桥面系（1）桥面板安装就位后，先将铰缝内清除干净，用M12.5号水泥砂浆填底缝，待砂浆强度达50%，绑扎附加钢筋后，洒水湿润，浇筑铰接缝砼，振捣密实，加强养护。（2）桥面铺装层施工前，用水将桥面冲洗干净，然后绑扎钢筋网，桥面砼浇筑时，采用商品砼、机械振捣和机械结合人工提浆抹面，确保桥面平整度和横坡的准确。（3）沥青面层考虑跟道路同步施工。（4）桥面人行道：采用人工根据设计边坐浆边铺砌，铺砌时，要轻拿轻放，用橡皮锤敲实，不得损坏砼路面砖的边角，质量和外观不合格的路面砖不得使用，铺好后的路面砖要及时检查验收，发现有位移、不稳、翘角、与邻板不平等现象，应立即修正，并及时洒水养生3天，养生期内禁止行人走动。8、桥栏杆施工 本标段桥梁栏杆采用钢栏杆。在栏杆安装时，我方将全方位对其安装质量随时进行控制。确保安装后的桥面栏杆直顺度、垂直度和美观度，满足设计和规范要求。9、伸缩缝安装1、施工顺序：伸缩缝予埋筋留设 桥面混凝土铺装 伸缩缝位置放线伸缩缝型钢焊接、安装 伸缩缝两侧浇混凝土 伸缩缝嵌橡胶桥面沥青砼铺装。2、安装步骤：1）先定伸缩缝中线，根据当时施工时气温按照设计图规定定出安装缝宽B，再按实际桥面纵横坡定出型钢顶面的标高，预埋钢筋与它先点焊，全部定位无误时再满焊。2）浇捣混凝土、混凝土养生，型钢凹槽里不能留有混凝土或水泥浆。3）清除钢缝内杂物，除锈，型钢凹槽里涂一层粘接剂，从一端把橡胶条一侧嵌入另一侧。3、安装注意事项：1）伸缩缝在安装前一旦碰撞变形，很难修复为合格产品，所以在安装的全过程中，一定要采取措施保护，严禁任何车辆通过。2）安装要求严格，一定要精心操作。边梁平整度误差3mm。由于现场不易调整，所以成品检查一定要认真、仔细。不合格不可运至现场。3）安装前，要与设计图和现场核对位置、尺寸无误后，再稳放入预留槽。4）保护带混凝土浇筑后，前七日一定要及时洒水养护，以利强度增长和防止裂缝出现。10、台后填土根据设计要求，台后填土在地下水位以下采用6%水泥土回填，地下水位以上采用8%石灰土回填。（1）台后填土前要清除杂草，回填土中不得含有淤泥和腐植物。（2）待监理工程师检验认可后，方可回填。（3）回填时，挖方内的边坡应修成台阶型。（4）台后土对称分层回填夯实，每层虚铺厚度为2030cm，水泥土和石灰土需配料准确拌合均匀。中、下层采用HZR-32B型振动夯实机夯实，上层台后填土采用压路机分纵横方向压实，经压实的回填土密实度符合设计及规范要求。11、桥头搭板施工模板：采用定型钢模板，角铁支撑，钢钉锚固于路基顶面上。为防止模板底与路基顶面漏浆，采用油毡折成直角后铺设于钢模内侧。同时钢模内侧涂隔离剂，以便于拆模。钢筋：在加工场预先制作，现场绑扎，严格控制好钢筋保护层厚度符合规范要求。砼：采用商品砼，搅拌车运至现场人工摊铺，机械振捣，磨光机磨面，人工抹面不压光。砼浇筑完毕后及时养生。搭板上沥青砼与道路面层一起摊铺。桥梁施工注意事项施工时除严格遵守中华人民共和国交通部颁标准公路桥涵施工技术规范、市政桥梁工程质量检验评定标准有关要求外：一）、施工前认真阅读有关图纸，并对基桩中心座标等进行最终校验，严格进行墩台位置的放样定位，复核无误后方可进行施工，以免出现墩台位置的错位。施工时应严格控制各特征点的标高。二）、钢筋施工1、凡因施工需要而断开的钢筋当再次连接时，必须进行焊接并应符合施工技术规范的有关规定。2、施工中若钢筋有干扰，可适当调整钢筋间距，但不能取消或截断，混凝土保护层厚度应予以保证。3、所有进入施工现场的非预应力钢筋都要有质保书和试验报告，由项目经理部材料员会同质量员按规范要求和本公司的物资验收标准对其进行分批检验，包括规格、等级、数量、质量、生产厂家和标志等。钢材表面应无锈蚀、油污、油漆、弯曲、裂缝、结疤和折叠鳞片、刻痕等现象，同时邀请现场监理核对和外观鉴定，检验合格后但未复试的钢材挂上白色标识表示未检。谢绝手续不齐的钢筋进场，在储存过程中，还应避免锈蚀和污染。4、根据进场钢筋的批数和吨数，由项目部试验员根据规范要求按每批钢筋（最多为60吨）取三根为一组试样共三组，一组用作抗拉试验（屈服点、抗拉强度、伸长率）；一组用作冷弯试验；一组作焊接性试验。如果前二根试验都不合格，则需在同批钢筋中加倍取样进行前二项试验，否则应予清退出场；复试报告要及时请监理验收确认，试验合格的则挂上绿色标志表示可投入使用。5、钢筋的弯配应严格按施工图施工，且绑扎牢固、成型，整体偏差都不得超过规范要求。承台钢筋的上、下层网片之间还应设立架立钢筋。立柱等钢筋绑扎时应特别要注意焊接接头数在同一截面不大于50%，并要求焊缝饱满，单面焊长度不小于10d；当钢筋直径大于16毫米进行连接时，应优先采用对焊。立柱不高的插筋尽量一次到位，以避免焊接。骨架钢筋的弯配应先在坚固的预制场地上放出大样，按照大样焊接完毕后，再抬吊到箱梁骨架放置的地方再进行固定绑扎。预制的钢筋骨架，必须有足够的刚度和稳定性，以便在运输、吊装、浇筑混凝土时不致松散、移位、变形。钢筋骨架的安装，应保障位置准确，为保证钢筋保护层的厚度，在钢筋与模板之间应设垫块，垫块与钢筋扎紧，并互相错开。三）、模板的施工1、模板采用高强高光洁度竹胶板，接桩和盖梁采用定型组合钢模板，每节2米以上，并由有生产经验和资格的厂家制作，制作完成后在厂家要对其垂直度、平整度、拼缝、尺寸等进行综合验收，如有某项不符合规范要求的要求厂家重新制作或整修，直至满足工程规范要求。2、不论是木模板还是钢模板，在安装前都要对其表面反复涂刷脱模剂，填塞拼缝。严禁用废机油、肥皂水、洗衣粉等代替脱模剂。3、模板安装或拼装后，要反复检查其尺寸、标高、垂直度，平面位置及相邻板高差，并及时请现场监理复验，确保模板安装或拼装后底部不漏浆，整体稳固，不跑模、变形。四）、混凝土的施工根据该工程情况，我公司拟对该桥结构工程的现浇砼全部采用商品砼，混凝土结构中不掺用粉煤灰。1、大体积混凝土浇捣（如承台）前，应由项目经理组织项目部各相关人员对其钢筋、模板和预埋管件进行全面检查，填好内业资料，提早通知现场监理组织有关人员进行会签和验收。同时由项目技术员填报混凝土浇灌申请书报公司总工审批后，签发混凝土浇灌令，并由施工员和安全员分别向班组长做好技术交底记录和安全技术交底记录，隐蔽工程有隐蔽记录。砼浇捣前首先要清理模板内一切杂物，并浇水湿润模板。2、对于所有混凝土的原材料均应有出厂合格证或质保书，需复试的原材料和水泥要及时与现场监理一共抽检送试验室复试，杜绝不合格投产使用。水泥堆放要有专门的水泥棚，并注意其使用期限。3、对砼厂的计量装置进行跟踪控制，严格按照配合比进行配制，并有专门计量员对其搅拌过程中的坍落度，水灰比进行监督和记录。在雨天或高温季节，根据天气情况及时调整配合比和水灰比，使其能符合规范要求。4、砼运输要优化选择最短运输距离，并要控制砼在运输过程中发生坍落度损失和混凝土离析等现象。5、商品砼运到现场后都有质保书或出厂合格证，并要做坍落度试验，发现手续不齐或不符合要求的杜绝投入使用。6、砼浇捣前首先要清理模板内一切杂物，并浇水湿润模板，若浇筑高度超过2米时应采用串筒浇筑，并注意防止砼倾倒时对钢筋和模板的移位影响。7、砼振捣过程中一要连续，二要分层（每层厚度不宜超过30厘米），三要振捣密实。砼浇筑完毕后在其初凝前还要进行二次抹面、修光。振捣工必须持证上岗且要十分熟练振捣工艺。8、砼浇筑过程中，试验人员要及时做砼试块，以验证砼的实际强度；浇筑完毕后还要派专人养护，特别是在高温季节。9、混凝土的养生应严格按施工规范要求浇水养生，以防收缩裂缝。五）、其它事项1、桥头填土采用灰土分层夯实填筑，压实度要求与路基同，在台后填土稳定后浇筑搭板。搭板上施工一层25cm厚的二灰碎石基层。2、施工时注意预埋件、预留槽和孔洞等预埋和预留。3、钻孔桩施工时，如发现地质情况与采用的钻孔资料不符，应及时向设计单位反馈信息。施工时注意严格控制钻孔灌注桩桩底沉淀厚度。B、箱涵施工：其主要施工顺序为：围堰定位放线井点降水基坑开挖底板现浇涵身涵顶填土附属工程。一、围堰：在道路两侧边线外5米处对河道进行围堰，堰体采用半草袋半芯土形式，堰体临水面设置1：1.5坡,背水面设置1：1坡,堰顶高出正常水位上50cm后夯实降水,施工期间视具体水位情况对原有河道进行适时调水。二、定位放线：根据业主及设计单位提供的导线点，采用全站仪定出涵位的控制点并保护好，然后采用经纬仪和钢尺定出涵基础开挖线。三、井点降水：在箱涵两侧进行围堰，抽除明水，并在箱涵四周布设环形井点来降低地下水。井点布置、安装及运行同排水管道。四、基坑开挖：在井点设备运行34天后，开挖基坑。箱涵基槽土方采用挖掘机开挖，人工配合整理，开挖前，清除好河道淤泥。开挖时，要根据挖深测放好开挖坡度，以确保开挖阶段的施工安全，现场施工技术员要跟踪测量，并严格控制好基槽底标高，当基槽开挖见底后,及时通知业主、设计、地质勘探、质检站等部门人员进行现场验槽，同时做好基槽部位的隐蔽工作。土方机械开挖至距设计底标高20cm左右后，采用人工开挖整理至基础底标高。五、底板:基坑挖好整平后，请业主及设计、勘测等单位有关人员共同对基槽的土质承载力及平面位置、尺寸、高程进行验收，合格后进行基础施工，并做好验收记录。（1）模板：采用组合木模板，模板表面应平整光滑和无孔，模板安装时要接缝严密，尺寸准确，模板支撑采用钢管支架。（2）钢筋制安；钢筋预先加工，现场绑扎、安装，控制好钢筋保护层，对于小规格钢筋及必须现场接长的钢筋接头采用双面电弧搭接焊，电弧焊接在得到监理工程师批准后进行。（3）砼采用商品砼，根据设计标号调配，泵送入模，人工辅助摊铺，机械振捣密实。砼采用水平分层法一次浇筑完毕，每层砼厚度不超过30cm。对侧板的预埋钢筋应加以保护，采取必要的措施，防止钢筋偏位。六、涵体施工:主要施工顺序：钢筋绑扎模板支立砼浇筑养生。（1）模板：模板拟采用大面积的高强度覆塑竹胶板（=18mm）进行支立，该模板具有理想的刚度、平整度与光洁度，模板支撑采用钢管和木材相结合，脚手架采用钢管支架和木脚手板搭设。（2）钢筋：钢筋制安同底板钢筋。另外，侧板钢筋安装应与模板支立配合进行，如有妨碍钢筋绑扎安装的模板，应待钢筋完工后再支设。（3）砼施工方法参照底板砼施工。（4）浇注前应注意电力管、通信管、燃气管等