新建铁路跨河特大桥实施性施工组织设计(移动模架).doc

新建铁路武汉至广州客运专线乌龙泉至花都段第标段第七单元 实施性施工组织设计西河特大桥实施性施工组织设计1、概述1.1 编制依据（1）新建铁路武汉至广州客运专线乌龙泉至花都段第IV标段西河大桥施工图及配套标准图、参考图。（2）现场踏勘调查所获得的工程地质、水文地质、当地资源、交通状况及施工环境等调查资料。（3）中铁五局五公司所拥有的技术装备力量、机械设备状况、管理水平、工法及科技成果和多年积累的工程施工经验。（4）武广铁路客运专线工程质量管理办法。（5）客运专线铁路桥涵工程施工技术指南（TZ213-2005）。（6）铁路混凝土工程施工技术指南（TZ210-2005）。（7）客运专线铁路桥涵工程施工质量验收暂行标准。（8）铁路混凝土工程施工质量验收补充标准。（9）铁路混凝土结构耐久性设计暂行规定铁建设2005157号。（10）铁路工程施工安全技术规程。（11）中铁五局（集团）有限公司企业标准：施工技术管理办法（Q/G.ZTWJ001-027-2001）.（12）铁路工程技术规范及国家行业标准、规则、规程。(13 ) 国家及地方关于安全生产和环境保护等方面的法律法规。1.2 编制原则（1）紧紧围绕以建成“三个一流”示范线，建成客运专线标志性工程为目标。（2）坚持科学性、先进性、经济性、合理性与实用性相结合原则。（3）安全第一、质量至上、确保总工期的原则。（4）文明施工，保护环境。（5）可操作性强。1.3 工程概况131 工程简介西河特大桥位于湖南省郴州市苏仙区荷叶坪乡境内，跨越一谷地，桥址区谷地地势较为平坦开阔，种有水稻。中心里程为DK1840+184.86，全长519.36米，起址里程为: DK1839+925.17DK1840+444.53,孔跨布置为：1232米简支后张法箱梁+(32+48+32)米连续箱梁。所有墩台基础全部为钻孔桩，墩身为圆端形墩，最大墩高14米。桥址于DK1840+028处跨乡村公路，在13#、14#墩位间斜跨西河，线路法线与水流方向夹角约12。本桥简支梁桥墩采用端形空心桥墩，连续梁桥墩采用圆端形实心桥墩，同时为了使空心桥墩的空心部分高于地面和水位有足够的高度，本桥部分桥墩，其墩身下实体段加高，具体加高高度请见全桥布置图，加高部分用墩身同标号砼灌注；桥台采用矩形空心台。本桥平面位于直线上，立面位于-20至+8.26坡道上，并设有竖曲线，其半径为25000米。132设计技术标准（1）铁路等级：客运专线（2）设计速度目标值：基础设施350km/h（3）正线数目：双线（4）正线线间距：5m（5）曲线半径：（6）坡度： -20、+8.26（7）机车类型：电动车组（8）轨道类型：无碴轨道。133 主要工程数量西河特大桥主要工程数量表工程项目单位数量备 注土石方开挖m315534抽水m35105.43钻孔桩1.0m29341.25m807C30水下混凝土m32748.7C30承台混凝土m32327.94钢筋t348.77包括承台及桩身钢筋钢护筒t86.04钢模围堰尼龙编织m33926钢板桩t98封底混凝土m3560桥台C30混凝土m3451.5C50混凝土m32.34支撑垫石钢筋t16.31桥墩C30混凝土m32949C50混凝土m311支撑垫石级钢筋t8.66级钢筋t66.44双线简支箱梁PL=32m孔11悬臂灌注预应力连续梁（32+48+32）m联1134 气候、水文、地质条件气候特征：本工程地处亚热带温暖湿润气候，四季变化明显，霜期较短，雨量充足，汛期雨量集中。冬季多年平均气温7.5，夏季多年平均气温28，年温差23，极端最高气温达40以上，极端最低气温不到-10。多年平均蒸发量1436.0mm，主要降雨量特征值：多年平均降雨量14701500mm，65%以上集中在春夏两季。多年平均汛期(49月)降雨量为954mm.线路所跨河流西河在山坡脚伴山而行，河水由西向东流。西河为湘江二级支流，该河属于山区河谷。桥址处西河水文资料：F=688Km，Q1%=2282.5m/s,H1%=152.63m,V1%=4.11m/s,流向从右左，线路法线与水流方向夹为12，桥址下游约500m 处有和平电站。水文地质特征及评价：地下水：场地主要含基岩裂隙水和第四系砾砂层中孔隙及上层滞水，地下水储量有限，埋藏较浅，主要由大气降水补给，随季节性变化明显。桥址区页岩可作为相对隔水层；地表水：主要有西河河水，河宽约50m，武汉台端有一水塘，长约宽42，宽约50 m，最宽处达74m, 坝高4m右左，储水深度约为2.03.0m,水塘容量1200015000 m。桥区地下水，地表水水力联系较弱，经西河由西向东排泄。经化验，本桥桥址处地表水、地下水对混凝土无侵蚀性。地层岩性及地质构造：本桥址区地质岩性：第四系覆盖分布范围广泛，主要为残坡积相，近河岸滩有部分洪冲积相。135 交通本桥地处板荷公路上，交通方便，但根据业主要求，要对进场公路进行砼路面加固。136 工程特点及重点、难点1361 工程特点本桥所有基础为钻孔桩，桩长1528.5米，桩基多达151根，桩径分为1米和1.25米两种，地质复杂且斜跨西河，施工难度较大。本桥桥梁为1232米简支后张法箱梁+(32+48+32)米连续箱梁，因本桥长度较长，前后有长大隧道控制，所有简支箱梁采用移动摸架现浇，而连续梁采用悬臂法施工，对技术要求比较高。12#墩到15#台间为一（32+48+32）米连续箱梁，按设计为悬臂灌注。主体工程砼耐久性要求达到100年。采用无碴桥面，墩台工后沉降及梁体工后徐变上拱要求严。施工场地处于水田中，便道需做好排水措施。高速铁路工程，施工质量和施工环保工作要求高。1362 工程重点和难点桥梁桩基、箱梁和连续梁的现浇施工是本工程的控制性项目，为本工程重点和难点工程，应认真组织施工，确保按期、安全、优质完成。1363 工程重点和难点施工对策针对本桥的实际情况，为了安全优质的完成该分部工程，采用的主要对策有：（1）在业主、设计和监理单位的协调、指导下优选材料供应厂家，严格控制材料质量。（2）建立完善的施工质量检查保证体系，保证其质量。（3）墩梁式支架和挂篮搭设完成之后必须进行试预压，达到要求后才能进行后续的工序施工。（4）对水下砼灌注过程实行连续监控，按监理要求施工，做好各项质量控制措施。（5）精心组织，严格要求，预防断桩事故的发生。（6）支架和模板施工完后需经工程部验收合格方能从事下道工序。（7）支架和挂篮搭设前做好计算设计，并严格按设计的有关尺寸施工。1364 施工环保对策本桥处在西河边，且沿桥方向分布有大面积农田，因此，施工环保工作也是施工重点。施工过程自始至终做好弃碴处理、污水排放工作，努力把工程施工对周围环境的影响降至最小。采用对策如下：（1）减少施工噪声污染，对必须施工有噪音的项目安排在白天施工。（2）做好施工污水和生活污水的达标排放。（3）优化钻碴弃碴方案，施工前期拟对弃碴场地的周边环境及其弃碴影响进一步的周密调查和研究，尽量少占地、占荒地。（4）加强弃碴的施工管理，严禁随意弃碴。2、总体施工组织方案2.1 施工临时设施规划2.1.1 生活、生产临时设施 本标段主要临时工程为临时道路、钢筋加工场、砼搅拌站及配套设施和生活及生产房屋。具体布置详见附件施工总平面布置图所示。办公用房：简易活动板房，占地面积250m。 施工人员生活用房：租用民房及自建平房，占地面积550m。生产用房：工地材料库采用单层砖混结构，占地面积120m，钢筋、木工加工房和修理房均为单层砖房或搭棚，占地面积为3000m。砼搅拌站：本桥采用五总队西河搅拌站的砼集中供料，其位置在DIK1840+060右侧100米。2.1.2 施工便道及运输方式本工程所经地区交通条件较好，进场道路可利用既有道路。根据实地调查的结果，约需修建临时便道500米，其位置沿桥址纵向布置。外地大宗材料可用火车运至郴州站，再从107国道、板荷公路及通往各村乡村公路用汽车倒运到工地；沙、石等地方材料用汽车直接运输到工地，其中现有乡村道路3180m为2.8m宽混凝土路面，须进行加宽加固；板荷公路至桥址处有一简易便道，沿线桥、涵需要进行加固、接长处理。2.1.3 临时电力和通讯本工程范围内有一条11KV高压电线通过，经与供电部门联系，计划和西河搅拌站共同采用一台630KVA变压器供电。通讯设施方面，项目经理部为有关人员配备无线电话用于对外工作联系，并配有线电话1台，用于补充无线电话的不足。2.1.4 施工用水、生活用水施工用水可直接从西河中抽取，铺设100水管约500m。生活用水可引取山中泉水。2.15 弃碴场地本工程的建筑垃圾和钻孔泥浆需外运弃置，弃土地点九子仙隧道弃碴场内，距工地约1000米。22施工组织方案2.21 施工组织管理机构本工程由中铁五局经理部第五总队桥梁三队承建，其机构按以下图设置： 桥三队队长（苏旭）副队长（欧端）技术主管（雷全兵）办公室（刘武生）机物部（刘楚良）技术室（王志军）安全（昌天云）试验（王进虎）质检（宋 平）测量（王瑞忠）孔桩作业队混凝土作业班支架作业班模板安装作业班钢筋作业斑附属设施作业班桥梁三队管理组织机构框图2.22 作业层设置方案根据实际情况，本工程作业层共设6个班组：孔桩作业班、混凝土作业班、支架作业班、模板安装作业班、钢筋作业班和附属设施作业班。本工程所需劳动力天数为51936工日，具体见下页：劳动用工计划表。劳动用工计划表年度月份机械操作人员砼工圬工人员机械修理工施工员电工电焊工钢筋工模板工架子工木工张拉工其他合计2006年92020542101010330810410252554310101033081161125255431010103308116122540745201515850101662007年1254074520151585010166235501046302530158015230335501046302530158015230420208452020201056101525202084520202010561015262020845202020105610152720208452020201056101528202084520202010561015292020845202020105610152102020845202020105610152112020845202020105610152121520544151515105681342008年1151553315101010345101215155331510101034510131515533151010103451014101532210101010345882.23 资源配置方案2.2.3.1 人力资源配置方案队管理层设队长1名，副队长1名，主管工程师1名，测量工程师1名，测量技术员3名，质检员2名，安全员2名，施工员4名，试验员2名。队设技术室、机物室、办公室。队部设在公路边，租用当地民房，管理人员25人。2.2.3.2 机械设备配置方案为了安全、优质、按期完成本工程，公司将为桥梁三队配备足够的设备，如下页表所示：主要施工机械表编机械设备名称单数量规格型号额定功率号位或砘位一桥梁施工设备1反循环冲击钻机台15G2F-16016002挖掘机台1EX300-31.38m33装载机台1ZL50C1.8m34抽水机台3IS100-80100m3/h5泥浆泵台10BW-2506.9Mpa6压浆泵台4BY-807泥浆处理设备套2D-2508电动油泵台4ZB4-500S9千斤顶台2514机械千斤顶台560t15挤压器台4GYJA16托架套2自制17挂篮对2自制18移动模架造桥机台119内燃空压机台1VY-12/712m3/min20空压机(吸泥)台14L-20/1021工作船艘1BHA-1二运输设备22自卸汽车台4CQ330015t23载重汽车台2EQ3141G705t24混凝土运输车台5SQH260260KW、6m325泥浆槽车台6自制三混凝土设备26拌合楼座2210m3/h27混凝土输送泵台2HB60D110KW、60m3/h28附着式振捣器台25ZB150-501.5KW29平板振动器台10ZW-50.8kw30插入捣固器台30ZX-25四起重设备31汽车起重机台1QY-2525t32卷扬机台2JK-11t五钢筋设备33钢筋弯曲机台2GQ40D40mm34钢筋调直机台1GQ40-16-40mm35对焊机台2UN-100100KVA36交流电焊机台8BX3-500500A37气割设备台3氧-乙炔38等离子切割器台1六木工设备39木工圆锯台2MJ109900mm40双面刨床台2MB206F630mm七电力设备41柴油发电机台1250GF250KW42变压器台1630KVA2.2.3.3 施工材料需求计划为了及时提供施工材料，满足施工的需要，根据各工序的施工进度编制的按季度施工材料计划如附表所示主要材料供应计划表序号材料名称规格单位计划用量1水泥P.O32.5t34002水泥R42.5t23503级粉煤灰t15244磨细矿粉t12003砂m371984碎石m3116505级钢筋t136.466级钢筋t309.457钢板桩t988尼龙编织m339262.2.4 施工进度计划本桥计划工期18.7个月，根据工程的结构特点，我公司在类似工程施工中所积累的成熟经验和投入本标段的人员、设备等，计划2006年12月10日开工，2008年7月1日完工。各分部工程进度详见附件施工进度计划表。2.25工期保证措施为了确保本工程按期完工，将采取以下措施：1）组织强有力的施工队伍施工。2）严格按施工组织要求的进度计划组织施工。3）加强人力资源、材料的管理，确保按施工组织要求的时间进场。4）采用专业班组流水作业，确保高工效，高质量。5）合理组织各工序的衔接，控制好流水节拍。6）建立奖惩措施，确保按期完工。2.3.总体施工技术方案2.3.1、施工运输方案本桥材料运输主要采用当地运输力量，砼水平运输由搅拌站用搅拌车运至各工点，再用输送泵送到工作面；场内材料用汽车运输，吊车垂直提升。2.3.2、工程总体施工方案及方法本工程拟采用以下方案施工：（1）台承台采用挖掘机开挖，人工清基。（2）钻孔桩基础采用冲击钻成孔，吊车吊装钢筋笼，水下砼采用导管法灌注。（3）高墩身的整体性和外观平整度，桥梁墩台身采用整体吊装大模板，除空心墩和桥台外，其它桥墩一次灌注到墩顶；空心墩分2次灌注，第一次从墩底灌注到接近空心段的倒角点处，第二次将全墩灌注完；桥台垫石以下一次灌注完，其余部分等桥梁施工完后浇注。共需要3套全墩高模型。（4）本桥简支箱梁采用移动模架现浇施工。（5）连续箱梁采用悬臂法施工。（6）桥梁底模采用大块钢模板，内模采用活动支架外面铺标准钢模板，侧模采用定制钢模板。（7）水中基墩采用钢围堰法施工。3、主要分部工程施工方案、方法及工艺流程31 施工测量3.1.1 平面控制测量控制测量是施工的一个重要环节，故本施工组织拟定如下测量控制方案：（1）为保证桥梁墩址施工的精度，确保桥梁墩、台间的平面位置及跨距，平面控制网根据设计提供的控制点和实地地形情况进行布设精密控制网；并保证大桥附近有3个或以上的精密控制网点，且至桥梁各墩台距离保证在80200m间。（2）地表控制网采用导线控制方案，控制网的布设根据实地地形情况进行布网并应注意控制网的图形强度。（3）地表控制网经多级复测，在公司测量队进行测量后，各队测量对本桥地表控制网按规范规定的精度进行一次复测无误后方可进行施工测量工作。（4）控制网应与相邻建筑物的控制测量进行联测。且桥轴线应为三角网的一条边。与轴线连接基线长度为桥轴线长的0.70.5倍并近似垂直。控制网测量后采用严密平差法进行计算。（5）控制网布网方案如下图所示：桥 轴 线河流方向桥控2桥控3桥控6桥控7桥控4桥控5桥控16）地表控制采用2全站仪进行复测无误且满足铁路工程施工测量规范及测量设计的精度要求后方可进行下一步测量工作及施工。3.1.2 高程控制测量（1）地表水准控制网根据设计单位提供的水准控制点组网，利用精密仪器进行观测，观测结果经严密平差后作为施工水准测量依据。（2）水准测量当视线跨越河面大于200m时应按跨河水准测量的要求进行，确保大桥施工的高程控制精度。（3）施工过程中应对控制网进行定期或不定期检测，当发现控制点的稳定性有问题时应及时进行局部或全面复测。35中铁五局（集团）3.1.3 施工放样测量（1）施工测量工作是工程实施最基础性的工作，它贯穿于整个施工过程，始终是创优良、创信誉工程的第一个关键环节，其成果的精度直接影响到工程项目的正常使用。因此，我们对本工程的测量工作实行三级管理：即由公司测量队对全管段实行控制测量；由五总队测量组在集团公司测量成果的基础上进行复测并加密控制网点，并测设出重点构筑物；施工队测量室再在此基础上进行施工测量。做到层层控制把关，从而防止差错保证测量精度符合规范要求。（2）复核测量工作是一项精细的把关工作，也是防止测量错误的最后屏障，因此每道工序完成后均要组织施工复测，确保每道工序准确无误。（3）测量仪器的精度和状态的好坏直接影响到测量成果的准确程度，因此所有仪器及测量工具在使用前均按有关规定进行检验校正。（4）严格测量制度，对所有的施工测量工作都做到有放必复，分别有专人负责，内业工作有专人校核，原始资料记录完整、妥善保管，以备查核。（5）测量过程中，若发现实际情况与设计图纸不符，立即向设计单位提出，不得任意修改。32 承台基坑开挖施工3.2.1 施工工艺、流程承台基坑开挖施工工艺简单，其主要工艺流程为：基坑放样放坡开挖 基底清理 基底检验 安装模型分次灌注基础砼承台基坑开挖流程图3.2.2 施工质量保证措施（）、基抗开挖前应复核中心线、方向、测定标高，按地质情况放足边坡，定出开挖范围。（）、有水基坑四周应留足0.8米以上（基底）， 以利于基底开挖排水沟和汇水井，禁止有水基坑只挖够基础轮廓尺寸。（）、基坑顶有动载时，坑顶缘与动载间应留1米的护道， 弃土坡脚距坑顶边缘不宜小于基坑深度，且应弃于下游方向，兼顾施工场地的平整。（4）、基坑开挖至距基底0.5米时应做好一切混凝土施工准备工作， 挖好后立即通知有关人员检验，经设计、施工、监理三方确认合格后24小时内予以封闭。5）、基坑开挖时，视坑内水量大小准备不小于1.5 倍涌水量的抽水设备。6）、基坑宜用原土及时回填至原地面标高，应分层夯实。 7）、基坑开挖后其标高允许误差为：土质+50，-50mm;石质为+50，-200mm。3.3 钻孔灌注桩基础施工本桥梁基础均为钻孔桩基础，钻孔桩直径为1.0米和1.25米两种，共有钻孔桩151根，其中1.0米桩有118根，1.25米桩有33根，桩长1528.5m。钻孔桩穿过的地层主要有粘土层、页岩层和砂岩层。331钻孔桩施工工艺流程见下图开始场地平整桩位放样人工挖孔12m埋设护筒钻机就位钻机钻头准备向孔内注入泥浆供水泥浆处理机钻 进第一次清孔泥浆备料检测调整泥浆指标钢筋笼定位施工、监理、设计单位地质条件复核钢筋骨架制作钢筋骨架吊装安装导管试拼装检验导管二次清孔灌注水下混凝土设置隔水栓砼检验砼输送测量砼面高程拔拆导管拔拆护筒结束钻孔桩施工工艺流程图332 钻孔桩施工方法和质量保证措施（1）场地平整陆地钻孔桩钻孔前必须平整场地，填筑钻机平台并进行预压，确保钻机就位后不会因地基沉降发生倾斜；水中钻孔桩钻孔前必须先搭设工作平台。场地的大小以能满足钻机的放置、泥浆循环系统及混凝土输送车的要求。（2）埋设护筒护筒埋置深度砂类土不小于2米，护筒顶应高出施工水位1.52米，并高出施工地面0.3米。在岸滩上埋设护筒，应在底下及四周包粘土，并分层夯实。护筒顶面位置偏差不得大于5厘米，其倾斜度不得大于1%。（3)钻孔泥浆冲击钻机钻孔，可将粘土加工后投入孔中，利用钻头冲击造浆。泥浆指标应符合以下要求：比重：冲击钻机实心钻头钻孔时，孔底泥浆比重在砂粘土中不宜大于1.3；岩石中不大于1.2。粘度：入孔泥浆粘度，一般地层1622秒；松散易坍地层1928秒。含砂率：新制泥浆不宜大于4。胶体率：不应小于95。PH值：应大于6.5。为提高泥浆粘度和胶体率，可在泥浆中投入适量的烧碱或碳酸钠，造浆后应试验全部性能指标，钻进中，就随时检验泥浆比重及含砂率，并填写泥浆试验记录表。（4）、钻孔安装钻机时，底架应垫平，保持稳定，使不产生位移和沉陷。钻机顶端应用缆风绳对称拴牢拉紧。钻头或钻杆中心与护筒 顶面中心的偏差不得大于5cm。吊钻的钢丝绳必须选用软性、优质、无死弯和无断丝者，安全系数不小于12。钢丝绳与钻头的联接必须牢固，以防掉钻。造孔时，先用小冲程造孔，使初成孔坚实。坚直、圆顺。能起导向作用，并防止孔口坍塌。钻时深度超过钻头全高加冲程后，方可进行全冲程冲击。坚硬漂卵石和岩层应选用中大冲程，松散地层应选用中小冲程。钻进过程中必须勤松绳，先少量松绳，防止打空锤；勤出碴，使钻头经常冲击新鲜地层。每次松绳量，应根据地质和钻头情况通过反复摸索掌握。钻进时应经常检查钻头转向装置，使钻头在钻进中能自由转动。为防止卡钻，应经常用检孔器检孔。更换新钻头或钻头修补后必须检查到孔底，方能施钻。另外必须要有备用钻头，轮换使用。钻头直径磨耗超过1.5厘米时，应及时更换、修补。冲击钻机钻孔时，孔内水位宜高于护筒底脚0.5米以上，在钻进中取渣时和停钻后应及时向孔内补水，保持一定的水头压力。钻进时，起落钻头速度要均匀，不得过猛或突然变速，以免碰撞孔壁。孔内出土，不得堆积在孔口周围。因故停钻时，孔口应加盖防护，钻头提出孔外。钻孔应一次成孔，不得中途停钻。钻孔成形后，应对孔位，孔深，孔形和孔底沉渣进行检查，孔位偏差不大于10厘米，孔深不小于设计深度，砼灌注前孔底沉渣不大于10厘米，成孔直径不得小于设计尺寸。钻孔桩钻孔其它允许偏差应符合下表规定。钻孔桩钻孔允许偏差序号项目允许偏差1护筒顶面位置50mm倾斜度1%2 孔位中心50mm3倾斜度1%（5）、第一次清孔采用泵吸反循环换浆法清孔。当钻至设计标高后进行第一次清孔，将钻头提离孔底20cm，采用稍高的钻速转动钻头，一边继续维持泥浆循环，把孔底泥浆、钻碴混合物排出孔外，一边向孔内补充经泥浆罐净化后的泥浆，直到测出出浆口泥浆达到比重为1.041.10，粘度为1618秒，含砂量小于 2%，胶体率小于98%为止。（6）、钢筋笼制造及安装钢筋笼是在制作场内分节制作。采用加劲筋成型法，为不妨碍螺旋筋绑扎，把加劲筋设在主筋内侧。制作时，按图纸设计尺寸作好加劲筋圈，标出主筋的位置。焊接时，使加劲筋上任何一主筋的标记对准主筋中部的加劲筋标记，扶正加劲筋，并校正加劲筋与主筋的垂直度，然后点焊。当一根主筋焊好全部加劲筋后，在骨架两端各设一人转动骨架，将其余主筋逐根照上法焊好，然后抬走骨架搁于支架上，套入盘筋，按设计位置布置好螺旋筋并绑扎于主筋上，点焊牢固，最后安装和固定声测管。由于钢筋骨架重量大，施工中采用分节制作、转运及安装。钢筋骨架在制作场制作好后，用汽车吊安装钢筋笼。在整个过程中，为了保证钢筋笼质量要求，必须注意在转运过程中钢筋笼不得变形。在安装钢筋笼时，采用两点起吊，待钢筋笼竖直后，检查垂直度。骨架进入孔口后，将其扶正徐徐下放，严禁摆动碰撞孔壁，并且边下放，边拆除内撑，注意内斜撑严禁掉进孔内。第一节骨架放到最后一节加劲筋位置时，穿进工字钢，将钢筋支撑在孔口工字钢上，再起吊第二节骨架，使它们在同一竖直轴线上对齐焊接（或使用钢筋套筒，以加快进度、缩短钢筋笼下放时间），先焊接一个方向的两根接头，然后稍提起，以使上下节钢筋笼在自重作用下垂直，再焊接其它所有的接头，接头焊好后，骨架吊高，抽出支撑工字钢后，下放骨架。如此循环，使骨架下至设计标高，定位于孔中心上，完成钢筋笼的安装。（7）、二次清孔下入钢筋笼和导管后，进行第二次清孔。经质量检查合格的桩孔，应及时灌注混凝土。（8）、混凝土灌注水下混凝土灌注采用直升导管法。a.导管采用273mm刚性导管施工，导管制作应坚固、内壁光滑、顺直、光洁，各节导管内管应大小一致，偏差不大于2mm。导管使用前和使用一定时间后要进行水密性和承压试验，并检查防水胶垫是否完好，有无老化现象，导管使用后涂油、编号，以保证灌注混凝土过程中不漏水、不破裂和使用有序。b.剪球由于钢筋笼下放时间较长，因此在导管下放好后进行二次清孔，使孔内沉淀厚度控制在5cm以内。预制20cm，长15cm的混凝土圆形柱，用胶垫使其与导管壁密合，放置在导管上口，用铁线吊住，导管底离孔底50cm左右。使用泵机输送混凝土，当泵满漏斗和储料斗时，马上剪球，保证第一批混凝土灌注导管后导管埋管1m以上，灌注过程中随时将翻起的泥浆抽入泥浆罐或其它相邻护筒备用。c.灌注混凝土必须严格按施工规范规定保证混凝土的温度、含气量及和易性等指标，保证混凝土的连续供应。在混凝土灌注过程中，设专人测量孔深并记录，准确掌握混凝土面上升高度，严格控制导管埋深在24m之间，防止埋管过深提不起来或埋管过浅脱空的事件发生。d.桩头处理混凝土面灌注至高出设计桩顶面标高1.0m，承台基坑开挖至设计标高后及时对孔桩桩头高出设计桩顶部分的混凝土予以清除，采用人工凿除桩头的施工方法，直至设计桩顶标高。 9)桩基检测按设计和业主要求在承台灌注前进行检测，合格后方能进行下道工序。3.4 钢模围堰施工3.4.1 施工工艺、流程本桥13#、14#墩位于西河中，拟采用钢模围堰施工。钢板桩围堰施工实用于一般深水基坑，河床为砂类土、碎石土以及风化岩等地层。根据施工现场实际情况及有关设计文件，基坑在上述情况下施工前可先对基础进行钢板围堰防护，然后沿钢板桩围堰内侧进行土扎围堰筑岛加固及止水，再进行基坑开挖。钢板桩围堰施工工艺流程见下图施工准备测量定位搭设水中工作平台打入定位桩安装导框打入钢板桩围堰内抽水堵漏基础、墩身施工围堰内灌水、搭设工作平台钢板桩拔除、清理结束定位桩、导框、钢板桩等制备 钢板桩围堰施工工艺流程图清理钢板桩设置内支撑3.4.2、施工准备施工准备包括施工前场地准备、技术测量定位和材料准备。钢板围堰所使用的桩、钢板等必要材料的质量、机械性能、几何尺寸、焊接锁口等必须符合下列规定：（1）桩尖高程符合设计要求（2）经过整修或焊接的钢板桩应做锁口通过试验；（3）钢板桩接长时，应采取等强度焊接接长，相邻钢板桩接头上下错开2m以上。（4）钢板桩验收时，应备有有关出厂合格证，机械性能和几何尺寸符合施工要求。（5）钢板桩运到工地后均进行详细检查、丈量、分类、编号及登记。（6）锁口检查：用一块长1.5m2.0m符合类型、规格的钢板桩作标准，将所有同类型的钢板桩做锁口检查。检查是用绞车或卷扬机拉动标准钢板桩平车，从桩头至桩尾进行。（7）板桩长度不够时，可用同类型的钢板等强度焊接接长，焊接时先对焊接或将接口补焊合缝，再焊加固板，相邻板桩接长缝应注意错开。（8）钢板桩采用组桩插打，每隔45m加一道夹板，夹板在板桩起吊前夹好，插打时逐付拆除，周转使用。组桩的使用。组桩的锁口内均涂以黄油混合物油膏，以减少插打时的摩阻力并加强防渗性能。（9）拼制角桩时，将一块钢板桩纵向割开后，中间用角钢或钢板弯制焊接、铆接或螺栓连接成角桩。3.4.3、导框制作安装（1）导框制作钢板桩围堰需用方木或型钢作为内导梁、导框制成围笼。内外导梁间距比钢板桩有效厚度大8cm10cm，以利钢板桩的插打。矩形围笼导梁按设计尺寸直接下料，导梁接头均安排在横撑支点处，接头用夹板螺栓连接。（2）安装导框前先进行测量定位。导框安装时先打定位桩或作临时施工平台。导框在工厂或现场分段制作，在平台上组装，固定在定位桩上，如果不设定位桩，可直接悬挂在浮台上，待插打入少量钢板桩后，逐渐将导框固定到钢板桩上。3.4.4、插打钢板桩 施工时根据施工场地水位情况，在水上搭设施工平台，打桩机等架设在平台上，直接用打桩几打桩。一般宜插桩到全部合龙，然后再分段、分次打到标高。因本工程为无潮汐河流，插桩顺序则从上游中间开始分两侧对称插打至下游合龙。（1）打桩选用较轻型桩架，一般锤重宜大于桩重，锤击能量要适当。一般选用震动打桩机打钢板桩。经过整修或焊接后的的钢板桩，要用同类型的钢板桩进行锁口试验、检查。（2）在施打钢板桩围堰前，在围堰上下游一定距离及两岸陆地设置经纬仪观测点，用以控制围堰长、短边方向的钢板桩的施工定位。（3）钢板桩采用逐块（组）插打到底或全围堰先插合拢后，再逐块（组）打入，矩形围堰先插上游边，在下游合拢。（4）插打钢板桩时从第一块（组）就要保持平整，几块插好打稳后即与导框固定，然后继续插打，为了使打桩正常进行，设一台吊机来担负吊桩工作。钢板桩起吊后须以人力扶持插入前一块的锁口内，动作要缓慢，防止损坏锁口，插入以后可稍松吊绳，使桩凭自重滑入，或用锤重下压，比较困难时，也可以用滑车组强迫插桩，待插入一定深度并站立稳定后，方可加以锤击。（5）钢筋桩打桩前进方向的锁口下端用木栓塞住，防止泥砂进入锁口内，影响以后插打。凡带有接头的钢板桩应与无接头的桩错开使用，不得已时其接头水平位置至少应上下错开2m以上。（6）保证钢板桩插打正直顺利合拢的措施是随时纠正歪斜，歪斜过甚不能用拉挤办法整直者要拔起重打，纠正无效时，应特制契形桩合拢。（7）钢板桩组桩插打时，组桩的嵌缝用油灰及旧棉絮以钝凿嵌塞。组桩的外侧锁口均应在插打前涂以黄油或混合油膏（黄油：沥青：干锯末：赶粘土=2：2：2：1），以减少插打时的摩阻力，并加强防渗能力。8）钢板桩打桩立面图如图2所示3.4.5、抽水堵漏钢板桩插打完成并做好加固措施后即可抽水，抽水时检查各点是否顶紧、桩板与导框间木契是否挤紧，抽水速度不宜过快，要随时观察围堰的变化情况并做出相应处理。当发生锁口渗漏时，用棉絮在内侧嵌塞，同时在漏缝外侧撒大量木屑或谷糠，使其由水流夹带至漏水处自行堵塞。桩脚渗漏时采用在桩脚处填筑土袋的止水方法，若桩脚渗漏是因河床透水引起的，则采用向透水层压注水泥浆或采用水下混凝土封顶的方法止水。并可在其外侧围一圈彩条布，在布的下端绑扎钢管沉入河床，并用砂袋压住，堰内抽水时，外侧水压可将彩条布紧贴板桩，起到一定的防水作用。3.4.6、吸泥、硬化基层 在水抽干后，即可人工挖泥，或不抽水采用高压水枪配合泥浆泵吸泥至设计标高，之后回填片石，浇注30cm的混凝土硬化基底，进行承台施工。3.4.7、钢板桩的拔除及整理（1）钢板桩拔出前，应先将围堰内的支撑及其他设施从上到下陆续拆除，并陆续灌水使内外水压平衡，使板桩挤压消失，拔桩设备可用吊机、打拔桩机、千斤顶、扒杆滑车组及卷扬机等，扒桩可用长卡环扣在拔桩空上作为吊点。（2）拔出的钢板桩应清刷干净、修补整理、涂刷防锈油。在运输堆放时，不得碰撞，防止弯曲变形，对方场地应坚实平整，堆放时应按板桩类型、长度分别编号、登记、堆放整齐。3.4.8、钢板桩插打和就位质量应符合下列规定：（1）合龙时契形桩上下口宽度差不应大于桩长2%；（2）到达设计高程后的倾斜度不应大于1%。3.5 承台施工3.5.1 施工工艺流程见下图。钢筋加工、模板及各种材料准备基 坑 开 挖截 桩 头承台施工放样浇注混凝土垫层钢 筋 绑 扎墩台身钢筋及各种预埋件安装脚手架及模板安装混凝土浇注混凝土表面养护基坑回填承台施工工艺流程图3.5.2 施工方法和质量保证措施（1）机械开挖配合人工清底基坑采用机械开挖配合人工清底方法施工，采用放坡开挖。根据地质情况，基坑底预留一定厚度土层由人工开挖清理至基底标高。机械开挖时不得破坏基底土的结构。基底高程的允许偏差序号地质类别允许偏差（mm）1土502石+50 -200（2）基坑排水基坑开挖前，根据地形条件做好地表排水工作。基坑排水采用汇水井排水。汇水井和排水沟设在基础范围以外，在基坑开挖时先开挖排水沟和汇水井，使其低于基坑底面以下40cm左右，汇水井深度约1.0m左右。（3）桩头处理承台基坑开挖至设计标高后及时对孔桩桩头高出设计桩顶部分的混凝土予以清除，采用人工凿除桩头的施工方法，直至设计桩顶标高。（4）模板工程承台施工用模板采用1.5m0.3m的组合钢模现场拼装。采用50钢管作为模板的横、竖肋加固模板，模板内侧用预制的混凝土垫块垫于承台钢筋与模板间，以保证保护层厚度，外侧用型钢或粗钢筋与底或壁撑紧，保证位置准确。模板安装允许偏差见下表：模板安装允许偏差和检验方法序号项 目允许偏差（mm）1轴线位置152表面平整度53高 程204两模板内侧宽度+10-55相邻两板表面高低差2（5）钢筋工程及预埋件预埋a.钢筋的下料及加工在钢筋加工场制作成型，然后运至基坑内。b.在绑扎承台钢筋前，先进行承台的平面位置放样，在混凝土垫块上标出每根底层钢筋的平面位置，准确安放钢筋。注意桩身钢筋与承台钢筋的焊接。钢筋焊接点的位置必须严格按规范错开，同时按要求保证必要的搭接长度。c.在绑扎承台顶钢筋时，将墩台身的竖向钢筋和辅助设施的预埋件预埋，预埋件的位置采用型钢定位架定位，确保预埋位置准确，经复测无误后方可进行混凝土的浇注。预埋件和预留孔洞的允许偏差序号项 目允许偏差（mm）预留孔洞中心位置10尺 寸+1002预埋件中心位置3钢筋加工允许偏差和检验方法序号项 目允许偏差（mm）1受力钢筋全长102弯起钢筋的弯折位置203箍筋内净尺寸3353 承台大体积混凝土工程质量控制（1） 按规范规定，混凝土的自由倾落高度不得大于2。承台较厚，灌注时采用串筒溜放工艺下放混凝土。（2）灌注工作平台采用工字钢及方木搭设。为保证承台混凝土的均匀性、减小混凝土入模后的人工铲运工作量，在工作平台下悬挂多个灌注漏斗。施工时各灌注点交替往复进行灌注。（3）灌注往返交替进行，混凝土顶面均匀整体上升。灌注顺序为先从中间窜筒下放混凝土，然后灌注四周混凝土，确保钢模受力均匀稳定。混凝土分层厚度控制在30cm以内，在灌注前应计算好每一灌注点的混凝土下放量及堆积高度，确保每一层混凝土的摊平厚度。混凝土下放入模后由专人进行铲运整平，确保灌注分层顶面的平整。（4） 混凝土摊平后采用插入式振动器人工捣固，每一捣固点应插入下层混凝土1015cm，间距不大于振动棒作用半径的1.5倍，振动密实后缓慢提出振动棒，作到不漏捣、不欠捣、不过捣，捣固棒避免同模型、钢筋相碰撞。（5） 承台混凝土的灌注应连续进行，不得中途中断。上层混凝土灌注必须在下层混凝土初凝前进行，避免形成施工冷缝而引起质量事故。（6） 大体积混凝土由于结构较厚、体积较大，如混凝土水化热不易散出，造成承台混凝土内外温差过大，体积膨胀不均，产生温度应力，引起混凝土开裂、将严重影响承台混凝土质量。所以承台混凝土施工时应采取降低水化热和降低水化热产生速度，同时要采取加快水化热的散出措施。a 混凝土配合比的选择及材料降温措施：b 采用低水化热的矿渣水泥或普硅水泥；c 采用掺加适量粉煤灰及外加剂、降低水灰比、改善骨料级配等方法，选择最佳混凝土配合比以减少水泥用量，降低水化热峰值；d 施工时间尽量选在夜间低温时进行，降低混凝土入模温度和增加散热速度；e 混凝土灌注过程中，应减小灌注分层厚度，加快混凝土散热速度；f 混凝土中埋设冷却管道，在灌注过程中及灌注后循环通水人工导热，使混凝土体内水化热迅速散除，以降低大体积混凝土体内外温差。本承台冷却管采用32mm的标准铸铁管。冷却管布置如下图：g 混凝土灌注完毕后应及时养护，严格监控承台内外温度，以减小混凝土内外温差。H 承台砼浇注完成后应及时回填并分层夯实。承台内冷却管布置简图承台的允许偏差表序号项目允许偏差（mm）1尺寸302项面高程203轴线偏位154前后、左右边缘距设计中记线尺寸5036 墩台身施工工程概况本桥桥墩全部采用矩形桥墩，其尺寸为：3.3m6.8m；最大墩高8.5米。墩柱模板全部采用厂制大块钢模板分4块拼装，每节高2米，螺栓连接。混凝土采用厂制混凝土，混凝土搅拌输送车运输，输送泵入模，插入式震动器捣固。 36.1 施工工艺流程见下图。测量放线钢筋制安墩柱立模砼养护砼灌注桥墩拆模外观检查施工准备沉降观测墩身施工工艺流程图362 施工方法和质量控制（1）模板及支架墩柱模板采用大块