道路改建工程BT项目一期工程施工组织设计.doc

伊滨区掘丁路改建工程BT项目一期工程施工组织设计 洛阳市通升筑路有限公司 二一四年十二月 目 录一、编制依据二、工程概况2.1、工程简介2.2、道路工程2.3、排水工程2.4、桥梁工程三、主要施工方法3.1、施工准备3.2、确定各施工过程的施工顺序3.3、分部、分项尤其是主要施工过程的施工方法3.4、冬、雨季施工措施四、项目经理部及劳动力配置计划4.1、项目部组成情况4.2、分部分项工程所需工种类别和级别4.3、分阶段施工计划投入劳动力人数五、主要施工机械、设备供应计划5.1、满足工程施工所需的机械数量及供应计划5.2、测量、实验、检测仪器设备数量及供应计划5.3、满足工程施工所需的材料数量5.4、满足工程施工所需的材料供应计划六、 确保工程质量的技术组织措施6.1、质量目标6.2、质量管理体系、制度及质量保证体系6.3、关键部位质量控制6.4、工种岗位技术培训6.5、先进施工工艺6.6、送样检测，见证取样保证措施6.7、分部分项分阶段验收步骤及办法6.8、完成质量目标奖惩办法七、确保安全文明施工的技术组织措施7.1、安全目标7.2、安全管理组织7.3、专职安全管理人员7.4、特殊作业人员（电工、电焊工、架子工、机械操作工等）7.5、已具备有安全设备或准备配置的安全设施7.6、安全防护措施(土方、桩基、用电、外架外网等)7.7、大、中型施工机械管理7.8、车辆使用安全保证措施7.9、安全施工责任目标奖惩办法7.10、文明工地目标7.11、围墙围挡设置方案7.12、土方防扬尘措施7.13、施工区域硬化措施、防车辆进出污染道路八、 确保工期的技术组织措施8.1、编制各施工节点，月、旬作业计划，定期落实计划实施8.2、交叉、流水施工作业8.3、合理调配机械、材料、劳动力8.4、节假日及农忙时的保证措施8.5、设计、建设、施工、监理紧密配合，及时解决有关问题8.6、工期目标及奖惩办法九、工期网络图9.1、施工过程项目划分9.2、编排合理的施工顺序9.3、工序合理搭接十、施工总平面布置图10.1、主要施工机械位置10.2、建筑材料、半成品的堆放10.3、临时供电、供水网的布置10.4、临时道路、排水的位置10.5、各种临时设施的位置与尺寸附表一：拟投入本标段的主要施工设备表附表二：拟配备本标段的试验和检测仪器设备表附表三：劳动力计划表附表四：计划开、竣工日期和施工进度网络图附表五：施工总平面图附表六：临时用地表附表七：施工工艺流程图伊滨区掘丁路改建工程BT项目一期工程施工组织设计一、编制依据施工组织设计主要编制依据为：1、伊滨区掘丁路改建工程BT项目一期工程招标文件及答疑文件2、伊滨区掘丁路改建工程BT项目一期工程施工图3、建设工程工程量清单计价规范（GB50500-2008）4、河南省市政工程单位综合基价及相关的配套文件5、给水排水管道工程施工及验收规范（GB50268-2008）6、给水排水构筑物工程施工及验收规范（GB50141-2008）7、给水排水标准图集8、工程测量规范（GB50026-93）9、混凝土强度检验评定标准（GBJ107-87）10、预制混凝土构件质量检验评定标准（GBJ321-90）11、混凝土和钢筋混凝土排水管（GB1136-89）12、城镇道路工程施工与质量验收标准（CJJ1-2008）13、城市道路路基施工及验收规范（CJJ44-91）14、砌体工程施工质量验收规范（GB50203-2002）15、混凝土结构工程施工及验收规范（GB50204-2002）16、工程网络计划技术规程JGJ/T121-9917、粉煤灰石灰类道路基层施工及验收规程（CJJ4-97）18、固化类碎石路面基层和底基层技术规程（CJJ/T8098）19、公路工程石料试验规程(JTJ054-94)20、公路工程集料试验规程(JTJ058-2000)21、公路路基面现场测试规程(JTJ059-95)22、公路养护技术规程(JTJ073-96)23、公路路面基层施工技术规范(JTJ034-2000)24、公路工程质量检验评定标准(JTJ051-93)25、联锁型路面砖路面施工及验收规程(CJJ79-98)26、方便残疾人使用的城市道路和建筑设计规划(JGJ50-80)27、混凝土外加剂应用技术规范（GB50119）28、混凝土强度检验评定标准（GB/T50107-2010）29、混凝土结构工程施工质量验收规范（GB50204-2002）30、钢筋机械连接通用技术规程（JGJ107-2003）31、建设部市政基础设施施工技术文件管理规定：城建2002221号32、建设工程施工质量验收标准及规范（合订本）GB50209-200233、国家工程建设标准强制性条文34、其他有关国家、行业规范、标准二、工程概况2.1、工程简介伊滨区掘丁路改建工程BT项目一期工程北起洛偃快速通道，南至掘山村北出点，全长1.416Km，宽度为30米。2.2、道路工程2.2.1、技术标准项 目掘丁路道路等级城市次干道道路红线宽（m）30设计车速（km/m）40路面类型沥青混凝土路面标准轴载BZZ-1002.2.2、横断面设计 7.52（机动车道）+1.5m2（机非分隔带）+3m2（非机动车道）+3m2（人行道）=30m。2.2.3、路面结构形式1、机动车道：4cm AC-13改性沥青混凝土上面层+黏层沥青+6cm AC-16沥青混凝土下面层+0.8mm稀浆封层+透层沥青+16cm2层水泥粉煤灰稳定碎石（5:10:85）+32cm石灰粉煤灰土（10:24:66）=74.8cm。2、非机动车道：4cm AC-13沥青混凝土上面层+黏层沥青+5cm AC-16沥青混凝土下面层+0.8mm稀浆封层+透层沥青+18cm水泥粉煤灰稳定碎石（5:10:85）+20cm石灰粉煤灰土（10:24:66）=47.8cm。3、人行道：6cm混凝土透水砖+3cm粗砂垫层+10cmC15混凝土+15cm水泥稳定碎石=34cm。2.3、排水工程本工程排水体制采用雨、污水分流制，雨、污水管网分别自成体系。雨水管道采用单侧布置，雨水主管道布置在距道路中心线10.0m处，雨水排水检查井布置间距35m。污水管道考虑单侧布置，污水主管道布置在距道路中心线左侧11.0m处，污水检查井布置间距约40m。 2.4、桥梁工程2.4.1、技术标准项 目掘丁路设计荷载城市-B级桥梁宽度全宽30.0m桥面横坡双向1.5%水陆斜交角70地震烈度度2.4.2、桥梁横断面设计桥梁断面布设形式：3.0m（人行道）+3.0m（非机动车道）+1.5m（绿化带）+15.0m（机动车道）+1.5m（绿化带）+3.0m（非机动车道）+3.0m（人行道）=30m。 2.4.3、桥梁设计1、桥型：上部结构采用25.0m预应力混凝土简支箱梁。下部结构桥台采用钻孔灌注桩基础。桥面共设2道D40型伸缩缝。桥台采用GYZ25063（NR）圆形板式橡胶支座。2、桥面铺装：机动车道：10cm沥青混凝土+8cm水泥混凝土。非机动车道：9cm沥青混凝土+8cm水泥混凝土。 2.4.4、主要材料混凝土：C50混凝土：预制混凝土箱梁、桥面铺装。C30混凝土：墩台盖梁、挡块、耳背墙、搭板、护栏。C25混凝土：钻孔桩。浆砌片石：锥坡基础采用M7.5浆砌片石。三、主要施工方法3.1、施工准备3.1.1、工程施工现场准备 根据该工程的施工特点，施工前的准备工作较多，主要有施工临时设施建造、交通管制的隔离设施、临时水准点的布设、交叉点的布控等。其中施工总平面的布置及各施工点的设置关系是工程正常顺利展开的关键。 3.1.2、平面及高程控制在施工前，勘察设计部门将全线平面控制的导线点及高程控制水准点，在现场会同建设单位、监理单位与施工单位进行交桩。接桩后项目部技术质量部立即组织施工段的工程技术人员对已交的交点控制桩进行复核测量，确认无误后进行拴桩保护；对水准点进行复核，确认无误后进行加密；依据施工图纸对道路中线、横断面进行复测。根据施工计划有步骤地做好施工前测量放线工作，填写测量放线记录，报监理工程师审批。3.1.3、工程施工生产、技术准备该工程含有道路、排水工程、桥梁工程等多项工程，且技术要求较高，施工前必须做好充分的准备工作：1、有关工程技术人员认真阅读施工图纸，领会设计意图。组织施工人员进行图纸会审，并进行各种施工、验收规范的学习，掌握有关施工方法和操作规程，编写各工序的详细施工方案，进行详细的技术交底，使每个施工人员都了解施工工艺和各工序质量标准。2、熟悉了解现场情况及周围环境情况，了解并落实现场临时占地，提出临时用地申请并联系办理有关手续。了解现场交通状况，向业主及监理提交现场交通管制方案。3、技术及管理人员现场勘查、了解施工现场的地貌及地下障碍物位置等情况，向业主及监理提交拆迁报告和地下障碍物的改移保护方案，以便合理安排施工。4、开工前完成水电临时线路的铺设工作，完成临时用地手续。5、对路基的压实度参数事先进行试验和研究，摸索施工用土的含水量与最大干密度的关系，有效掌握施工中压实时间、压实次数，提高机械利用率。6、及时编制各种材料计划，提供给加工订货部门，以便及时供货。7、备齐工程技术资料用表，各种测量、试验和计量设备，设备要手续齐全，检验合格。8、公司试验室对工地所需的原材料配合比进行配制，对所需原材料进行复试，为工程顺利进行提供试验保证。9、协调好与建设单位、监理单位的关系，明确监理流程。3.1.4、劳动力组织准备1、选择有同类工程施工经验并有较强施工组织能力、工作效率高、肯吃苦、有良好信誉的队伍作为劳务作业队。2、根据开工日期和总进度计划安排劳动力需用量计划，组织劳动力进场，并对施工人员进行质量、安全、文物、环境保护等入场教育。3.1.5、物资及设备准备1、施工前完成各项施工用料的计划落实，选定合格厂家和产品，签订供货协议，并分期分批组织进场。2、施工场地不可能存放太多的材料，因此对各种材料的进场时间、数量等要提前做好计划，认真组织，专人负责，分阶段陆续进场，减少二次搬运，保证使用。3、根据主要机具需用量计划，及时组织设备进场、安装、调试、保证使用。3.1.6、质量工作准备1、根据工程质量目标编制工程质量计划，建立健全以项目经理为首的质量保证体系。制定各岗位的质量责任制和实施办法。2、项目经理部设专职质检工程师一名，各施工段设两名专职质检员，各分项工程设质检员二名。3.2、确定各施工过程的施工顺序施工过程的施工顺序确定如下：施工准备排水工程桥梁工程道路结构层道路面层工程施工本着先地下后地上的原则，先进行排水工程、桥梁工程等下部工程的施工,再进行道路结构层、面层、建筑工程施工的顺序。3.3、分部、分项尤其是主要施工过程的施工方法3.3.1、拆除工程1、拆除工程进行前，准确掌握施工图及工程量清单确定的各项工程拆除位置及数量；对地表下管网及电缆线路要认真调查，保证拆除工程顺利进行，避免造成不必要的损失。2、原有道路拆除过程中，交通隔离设施、安全防护一定要防护到位，做到拆除一段及时施工一段，未施工完路段夜间必须设置明显的警示标志。根据施工进度有组织的设置道路交通导行方案，确保施工期间原有道路正常通行。3、照明按规定进行接电，严禁在要拆除的建筑物、构筑物里私拉电线。逐层向上填筑。3.3.2、回填土3.3.2.1、质量标准1、基底处理，施工前应清除耕土、树根、淤泥、垃圾等。2、回填的土料，必须经过监理现场见证取样符合标准的土。3.3.2.2、施工过程和施工方法填方段路基工程施工中一个非常重要的环节，需要精心组织,确保工程质量.在填筑施工前,应严格按技术规范和设计要求,认真进行基底的处理，控制好填料选择、排水措施、压实标准等关键工程的施工，从而保证路基的稳定性与耐久性。A施工中每层填土按每1000 m2每层3个点的检验频率进行。B填方路基宜选用级配较好的粗粒土作为填料，砾类土、砂类土，优先选作路床填料，不同性质的土应分类、分层填筑，不得混填，填土中大于10cm的土块应打碎或剔除。C路基填筑中应做成双向横坡，一般土质填筑横坡宜为2%3%，透水性小的土类填筑横坡宜为4%。D填土应分层进行。下层填土验收合格后，方可进行上层填筑。路基填土宽度应每侧比设计规定宽50cm。E路基填方段，填方高度小于8米，边坡为1:1.5，当填方高度大于0.5米时，红线外侧设0.5米宽土路肩。F路基填料不得使用淤泥、有机土、草皮、生活垃圾及含有腐殖土。地面横坡如大于1:5时，应挖成宽度不小于2.0米的台阶，高1米的台阶，台阶表面做向内倾的3%的横坡。G当填方高度大于2m的路段时，每回填1.0米素土，做一层30 cm石灰土（10%）。H路基填筑采用水平分层填筑法施工，既按照横断面全宽分成水平层次保证行人及行车安全。I压实应先轻后重、先慢后快、均匀一致。压路机最快速度不宜超过4km/h；填土的压实遍数，按压实度要求，经现场试验确定；碾压过程中应采取措施保护地下管线、构筑物安全；碾压自路基边缘向中央进行，压路机轮外缘距路基边应保持安全距离，压实度应达到要求，且表面应无显著轮迹、翻浆、起皮、波浪等现象；压实应在土壤含水量接近最佳含水量值时进行。其含水量偏差幅度经试验确定。施工期间，本公司将在现场配备吨位足够的和组合适当的压实设备（不小于10吨），以达到良好的压实效果。路基压实度是路基施工质量的主要指标之一，是影响路基强度和稳定性的直接因素。路基施工中应贯彻“以路基压实度为龙头，以路基平整度为重点”的质量原则，做到认真组织、精心施工。3.3.2.3、成品保护1、施工时，应注意保护定位桩、轴线桩、标高桩、防止碰撞位移。2、夜间施工时，应合理安排施工顺序，设有足够的照明设施，防止铺填超厚，严禁汽车直接倒土入槽。3、基础的现浇混凝土应达到一定强度，不致因填土而受损坏时，方可回填。3.3.2.4、应注意的质量问题1、未按要求测定土的干土质量密度：回填土每层都应测定夯实后的干土质量密度，检验其密实度，符合设计要求才能铺摊上层土。试验报告要注明土料种类、要求干土质量密度、试验日期、试验结论及试验人员签字。未达到设计要求部位应有处理方法和复验结果。2、回填土夯压不密实，应在夯压前对干土适当洒水加以润湿；回填土太湿，同样夯压不密实，呈“橡皮土”现象，这时应挖出换土重填。沟槽回填的质量直接影响道路工程的质量，施工应加以注意，沟槽回填时要严格按施工操作规程施工，每层夯实厚度不得大于20厘米，回填中层层检测回填密实度，达到设计标准后，方可进行上层土的回填。检查井周围1米范围内回填采用8%石灰土回填。3.3.3、道路结构层、沥青面层3.3.3.1、路基施工（1）为防止道路基础的整体稳定性，防止不均匀沉降产生裂缝，需将原道路整体开挖，基础部分做统一处理。（2）路基开挖时，首先清除道路内的地面腐殖土、垃圾清除，积水排除、疏干，并将原地面整平后，方可施工。路基在填方路段按1:1.5放坡，挖方路段按1:1放坡。路基填方宜选用级配较好的粗粒土为填料。（3）挖方路基施工：挖方路基施工前，应按技术规范和监理工程师的要求切实做好施工前的测量放样，施工前的复查和试验工作。根据本合同开挖土方工程数量、工期、技术要求及当地的水文地质情况及本公司的实际情况，土方开挖及运输，采用机械、人工结合作业。采用挖掘机和装载机、推土机配合自卸汽车的挖装运施工作业。路基内经试验合格的土质挖方，用作路基填料。路基挖方深度在0-30cm时压实度为0.95（重型击实），对达不到要求的部位，应进一步压实或采取其它措施进行处理。在整个施工期间，保证路段排水通畅，防止浸泡路基。3.3.3.2、二灰土（1）工艺流程如下： 放线集中拌和运输摊铺检查灰剂量和含水量调整含水量整平碾压养护（2） 原材料：石灰：宜用1-3级的新灰，石灰的技术指标应符合城镇道路工程施工与质量验收规范CJJI-2008中表7.2.1的规定。磨细生石灰，可不经消解直接使用；氢氧化钙要求有效氧化钙含量大于80%，细度大于120目。块灰在使用前23d完成消解，未能消解的石灰块应筛除，消解石灰的粒径不得大于10mm，严禁使用存储超过3个月或经过雨季的粉灰。土：用土以就地取材为宜，宜采用塑性指数1015的粉质粘土、粘土；土中有机物含量宜小于10%。粉煤灰：应使用粉煤灰化学成分中的SiO2+Al2O3+Fe2O3量宜大于70%；烧失量不大于20%，的粉煤灰，要求为静电除尘干排法生产的（级）粉煤灰。严禁使用经过雨季的粉煤灰;细度应满足90%通过0.3mm筛孔，70%通过0.075mm筛孔，比表面积宜大于2500cm2/g。水：应符合国家现行标准混凝土用水标准JGJ63的规定，宜使用饮用水及不含油类等杂质的清洁中性水，PH值宜为6-8。（3） 施工方法：施工前应先做试验段，采用不同的虚铺厚度、压实遍数、碾压速度，以此来确定最佳参数指导施工，试验段面积1000平方米左右。施工中除项目部的技术质量组现场把关外，公司管理科和试验室还将对拌和好的灰土进行灰剂量测定，正确指导施工，保证工程质量。A厂拌二灰土：二灰土搅拌前，应先筛除集料中不符合要求的颗粒，使集料的级配的最大粒径符合要求；采用强制式搅拌机进行搅拌，配合比应准确，搅拌应均匀，含水量宜略大于最佳值；二灰土应过筛（20mm方孔）；现场应根据土和石灰的含水量变化、集料的颗粒组成变化及时调整搅拌用水量；二灰土应拌和均匀，无夹心、集料离析现象，色泽调和。石灰中严禁含有未消解颗粒；拌成的二灰土应及时运送到铺筑现场。运输中采取措施防止水分蒸发和防扬尘措施；搅拌厂应向现场提供二灰土配合比，R7强度标准值及石灰中活性氧化物含量的资料。B摊铺及碾压：首先路床应湿润，将拌和好的二灰土运至施工现场，经检查含水量和灰剂量后立即进行摊铺、整平、碾压。二灰土采用机械摊铺。每次摊铺长度为一个碾压段，先用推土机稳压12遍，及时检查高程，平地机精平，进行适当的调整，再用重型压路机碾压，以保证二灰土底基层成活后顶面高程和压实度符合设计要求。铺好的二灰土应当天碾压成活；直线段应由两侧向中心碾压；设超高的平曲线段，应由内侧向外侧碾压；初压时，碾速宜为20-30m/min，二灰土初步稳定后，碾速宜为30-40m/min。对井周围及其他道路附属物附近碾压不到的地方，应采用蛙式打夯机夯打密实。C接缝及养护:纵向接缝宜设在路中线处。接缝应做成阶梯形，梯级宽不应小于1/2层厚；尽量减少横向接缝；二灰土成活后应立即洒水（或覆盖）养护，保持湿润，直至上层结构施工为止；养护期间应封闭交通。D技术要求：底基层压实度不小于0.95（重型击实），7d龄期的无侧限抗压强度应不小于0.7 Mpa。道路基层施工应严格执行城镇道路工程施工与质量验收规范CJJI-2008。3.3.3.3、水泥粉煤灰稳定碎石层施工为避免造成污染，我公司承诺水泥粉煤灰稳定碎石采用厂拌施工。（1）工艺流程：放线集中搅拌运输摊铺碾压养护（2）原材料：水泥：选用初凝时间大于3h、终凝时间不小于6h的32.5级普通硅酸盐水泥、矿渣硅酸盐、火山灰硅酸盐水泥。水泥应有出厂合格证与生产日期，经现场见证取样，复验合格后方可使用。水泥储存期超过三个月或受潮，应进行性能试验，合格后方可使用。粉煤灰、水：参照二灰土中原材料要求。粒料：最大粒径不宜超过37.5mm；压碎值不应大于30%；集料中有机含量不应超过2%；硫酸盐含量不应超过0.25%。砾石（碎石）的级配必须符合设计要求。该结构层属于半刚性结构，施工的关键是配合比试验和施工中平整度的控制。为确保保证施工质量，我公司在该工程中采用厂拌法施工，摊铺机作业，严格按照配合比施工，正式施工前先做试验段，以确定虚铺厚度。施工中及时进行压实度、无侧限抗压强度试验，公司管理科和试验室将进行压实度抽检，确保工程质量。（3）施工方法：A厂拌施工：水泥掺量应比试验剂量增加0.5%；集料应过筛，级配符合设计要求；混合料配合比应符合要求，计量准确；含水量应符合施工要求并搅拌均匀；每罐搅拌时间不得小于30s，以均匀为准。关键是控制含水量，根据重型击实试验，水泥稳定碎石最佳含水量为5左右，混合料搅拌时的含水量控制在4一6。气温低于15，或阴雨天，含水量按下限控制：当高于20或天气晴好干燥时，可按上限控制。在此之间则适当调整，现场以手捏成团，落地散开为宜。当出现较严重的离析现象时，要及时进行翻拌处理。水泥粉煤灰稳定碎石要做到随拌随用，水泥粉煤灰稳定碎石在搅拌过程时如遇下雨，则混合料需用塑料布覆盖，雨天应停止生产。搅拌厂应向现场提供产品合格证及水泥用量、粒料级配、混合料配合比、R7强度标准值。B混合料运输采用10t自卸车，并控制每车卸料距离，车辆不应停顿，卸料后及时进行摊铺、碾压，防止出现水分散失过快引起面层压不密实。运输过程中应注意覆盖，防止水分损失。（4）摊铺工艺：根据各基层结构层厚度，采取一层摊铺的方法，采用摊铺机作业摊辅，摊铺厚度按设计厚度乘以摊铺系数确定。施工前通过试验确定压实系数，压实系数宜为1.3-1.35。水泥粉煤灰稳定碎石自搅拌至摊铺完成不应超过3小时，应按当班施工长度计算用料量。根据混合料运输能力，与摊铺速度有所宽余的原则，开始摊铺时施工现场等候卸料的运输车不宜少于5辆，混合料运输车在摊铺机前1030cm处停止，并挂空挡，靠摊铺机推动前进。（5）碾压工艺:根据高程控制要求，对摊铺过程中局部高出的混合料要刮除，低洼处耙松58cm，人工填补新拌和的稳定碎石（砾石）混合料，控制适当高一些。严禁人工直接撒料找补，对局部离析带或离析窝，应人工翻拌，填补细料，整平完成后，表面如发现蒸发失水，及时洒水。再用大吨位振动压路机碾压8遍左右，以无明显轮迹为宜，二次碾压轮迹重叠0.40.5轮宽。第一遍碾压控制速度1.51.7kmh，采用低频振动，以后几遍提速，并加大振动力，控制碾压速度2.02.5kmh。碾压过程中，压路机要求匀速行驶，不得停停走走和随意调头，要停机先关闭振动装置，逐步减速停车，防止基层局部不平整。基层两侧和接缝处要增加碾压23遍，路边应与包边土一起碾压。应在水泥初凝前碾压成活。对井周围及其他道路附属物附近碾压不到的地方，应采用蛙式打夯机夯打密实。水泥粉煤灰稳定碎石基层不小于0.98（重型击实），7d 龄期的无侧限抗压强度为1.5-3.5 MPa。成活后及时覆盖洒水养生。养生期不少于7天。水泥粉煤灰稳定碎石层之间分层摊铺前，要求喷洒水泥浆，用量不小于0.2kg/m2.水泥粉煤灰稳定碎石层施工时，要对材料每次的拌合时间进行计时，材料超过其初凝时间后，立即进入养生程序，禁止继续碾压。不得采用胶轮压路机对水泥稳定碎石进行收面提浆。3.3.3.4、沥青砼（1）工艺流程：放线洒布透层油集中搅拌运输摊铺碾压养护沥青砼面层施工是一道关键工序，该工序的质量直接影响工程的使用年限，为此我公司将从原材料的选用、沥青砼的加工、沥青砼路面的施工工艺入手，严格控制各道工序的施工程序。（2）原材料：沥青：采用AH-90道路沥青，乳化沥青在高温条件下宜采用粘度较大的乳化沥青，寒冷条件下宜采用粘度较小的乳化沥青；改性沥青的基质沥青应与改性剂良好的配伍性；用作透层油的基质沥青的针入度不宜小于100。石子：采用碎石，要求石子级配合理，清洁、干燥、无风化、无杂质，含水量小于3，含泥量小于1，与沥青应有良好的粘结力。以上材料的技术指标均应符合城镇道路工程施工与质量验收规范CJJI-2008中表8.1.7的规定。（3）施工方法：A 透层油施工：沥青面层施工前，在基层上洒布一层透层油，透层油采用乳化沥青，用量控制在0.61.5L/m2。施工前应注意：1）加强对基层表面的清扫（用森林灭火器压缩空气吹净浮土）；2）选择适宜的透层油品种；3）注意抓住洒布时间（在基层碾压成形后表面稍变干燥，但尚未硬化的情况下喷洒）；4）保护好喷洒的透层沥青（洒石子,并封闭各种交通）。首先检查洒布车的油泵系统、输油管道、油量表、车辆行驶速度显示，使同一地点接受两个或三个喷油嘴喷洒的沥青。要求洒布均匀，有花白遗漏应人工补洒，喷洒过量的应立即撒布石屑或砂吸油，必要时作适当碾压。洒布后乳化沥青不得出现流淌现象，纵横衔接处要采取措施，避免乳化沥青洒布不足或超量洒布的现象。石屑采用人工撒布，必须在乳化沥青破乳前完成，按要求严格控制，不宜多撒，以不沾压路机为原则。撤料后应及时扫匀，达到全面覆盖，厚度一致，以石屑不重叠，不露沥青为宜，当局部缺陷时，应人工适当找补，扫除局部过多积料，表面呈花状，以利于乳化沥青的裂解反应，集料撒布一段后，应立即用68t钢筒双轮压路机碾压，每次轮迹重叠30cm。从路边逐渐移至路中心，碾压34遍，碾压速度开始时不宜超过2.0kmh。B稀浆封层施工：为保护基层不被施工车辆破坏，防止雨水下渗到基层以下结构内，喷洒透层油后，采用0.8cm稀浆封层施工。封层油宜采用改性沥青或采用改性乳化沥青。集料应质地坚硬、耐磨、洁净、粒径级配应符合要求；用于稀浆封层的混合料其配比应经设计、试验确定（下封层用量一般0.31.5L/m2。矿料0.51cm用量58 m3/m2）；沥青应撒布均匀、不露白，封层应不透水；当气温在10及以下，风力大于5级及以上时，不应喷洒透层、粘层、封层油。采用乳化沥青稀浆封层机将适宜级配的骨料、填料、乳化沥青、和水等几种原材料，按设计比例掺配、拌和，制成均匀的稀浆混合料，并按要求厚度摊铺在路面。基层施工透层油或下封层后，应及时铺筑面层。稀浆封层两幅纵缝搭接宽度不宜超过80mm，横向接缝宜做成对接缝。C厂拌施工：在沥青砼加工过程中，严格控制配合比，拌和时间控制在4050秒范围之内，随时对搅拌均匀性、搅拌温度、出厂温度及各个料仓的用量进行检查，并按规定取样进行马歇尔试验，检测混合料的矿料级配和沥青用量，沥青砼的出厂温度控制在140160范围内，拌和后的沥青砼应均匀一致，无花白、粗细骨料分离现象，改性沥青的搅拌时间应适当延长，出厂温度应提高10-20。沥青混合料出厂时，逐车检测沥青混合料的质量和温度，并附带载有出厂时间的运料单。不合格品不得出厂。D运输：根据搅拌站距工地现场的距离，我项目部拟采用10辆全封闭的10t自卸汽车，具有保温、防雨、防混合料遗撒与沥青滴漏等功能。根据施工现场随时调整车辆，保证现场有5辆车等候卸料。从拌和机向运料车上装料时，应多次挪动汽车位置，平衡装料，防止粗细集料离析。沥青混合料运至摊铺地点，应对搅拌质量与温度进行检查。合格后方可使用。到达现场时热沥青混凝土温度应不低于135-145，最高温度不得超过 190。E摊铺：沥青砼施工根据路面宽度采用一台或两台摊铺机阶梯形作业，使机动车道沥青混合料成一整体，减少纵向接缝，避免纵向裂缝的产生。摊铺厚度按设计厚度乘以摊铺系数确定（摊铺系数取1.15-1.35，根据不少于100m的试验段确定）。采用自动调平摊铺机摊铺最下层沥青混合料时，使用钢丝或路缘石、平石控制高程与摊铺厚度，以上各层用导梁引导高程控制。经摊铺机初步压实的摊铺层应符合平整度、横坡的要求。热沥青运输车在摊铺机前1030cm处停止，并挂空挡，靠摊铺机推动前进。沥青混凝土摊铺应选择晴好天气，雨天不得摊铺。沥青砼的摊铺温度不应低于130-140，并随摊随压，保持连续施工。机械摊铺时应与道牙保持10cm的间隙，由人工找补，防止机械挤坏道牙。在进行摊铺时，摊铺机必须缓慢、均匀、连续不间断的摊铺，不得随意变换摊铺速度或中途停顿。摊铺速度宜为26m/min。摊铺时螺旋送料器应不停顿地转动，两侧应保持有不少于送料器高度2/3的混合料，并保证在摊铺机全宽度断面上不发生离析。熨平板按所需厚度固定后不得随意调整。当发现混合料的出现明显的离析、波浪、裂缝、拖痕时，应及时分析原因，予以消除。不宜在气温低于10条件下施工。F碾压：沥青砼的碾压分为初压、复压、终压三个阶段。初压时用12t双钢轮压路机静压3遍，速度控制在1.5-2Km/h，温度控制在125-135，以能稳定混合料，且不产生推移、发裂为度，初压后应检查平整度、路拱，必要时应修整；复压应连续进行。碾压段长度宜为6080m。用12t双钢轮压路机振动碾压3遍，12t胶轮压路机碾压1遍，速度控制在2.5-3.5Km/h；每一台压路机均应做全幅碾压。终压用12t双钢轮压路机静压1遍，速度控制在2.5-3.5Km/h，温度控制在70以上。压实施工中，压路机自路边向路中，即由坡底向坡顶逐渐碾压，每次重叠宽度1/2钢轮。终压选用双钢轮压路机碾压两遍，压路机碾压段长应与摊铺段相适应，压路机每次两端折返的位置，随摊铺机向前阶梯形的推进，并不得在同一断面上。压路机折往时，不得刹车，应采用在无动力下自动停车，再回压的方法。碾压过程中碾压轮应保持清洁，可对钢轮涂刷隔离剂或防粘剂，严禁刷柴油。当采用向碾压轮喷水的方式时，必须严格控制喷水量应成雾状，不得漫流。压路机不得在未碾压成型路段上转向、调头、加水或停留。在当天成型的路面上，不得停放各种机械设备或车辆，不得散落矿料、油料等杂物。G施工横缝处理： 摊铺新料前，用切割机将原路面边缘切齐、切直，缝边保持垂直，并涂刷粘层油。通过摊铺机的加热装置将原路面末端全深范围内预热至摊铺温度，然后摊铺新料。沥青混合料面层的施工接缝应紧密、平顺。上、下层的纵向热接缝应错开15cm；冷接缝应错开3040cm。相邻两幅及上、下层的横向接缝均应错开1m以上。表面层接缝应采用直茬，以下各层可采用斜接茬。H开放交通：待摊铺层自然降温至表面温度低于50后，方可开放交通。沥青混合料面层完成后应加强保护，控制交通，不得在面层上堆土或拌制砂浆。面层施工应严格按公路沥青路面的施工技术规范（JTGF40-2004）执行。I注意事项：沥青面层之间、路缘石、雨水口、检查井等构筑物与新铺沥青混合料接触的侧面必须喷洒乳化沥青粘层油。（4）改性沥青砼施工A 改性沥青混合料只限当天使用。B改性沥青混合料中改性剂必须在混合料中充分分散，拌和均匀，拌和时间应延长5s以上。C改性沥青混合料在运输、等候过程中，如发现有沥青结合料沿车厢板滴漏时，应采取措施予以避免。D改性沥青混合料宜使用履带式摊铺机。摊铺过程中不得随意变换速度或中途停顿，以免影响路面平整度和压实厚度，拌和机与摊铺机能力必须匹配，不允许出现摊铺机等候运料车的情况。摊铺速度宜控制在1-3m/min。E改性沥青混合料碾压时，压路机必须紧跟在摊铺机后碾压，切忌在较低的温度下翻来覆去地碾压。改性沥青混合料不宜采用轮胎压路机碾压，宜采用振动压路机或钢筒式压路机碾压，振动压路机应遵循“紧跟、慢压、高频、低幅”的原则。如发现改性沥青混合料高温碾压有推拥现象，应复查其级配是否合适。面层施工严格按照公路沥青路面的施工技术规范（JTGF40-2004）执行。3.3.3.5、路缘石、平石施工：（1）工艺流程：放线基槽（或开挖）修整垫层挂线侧石安装基础浇筑后背换土（2）原材料：进场时随车检查产品强度、规格尺寸等技术资料及产品合格证。并报监理检验合格后方可使用。混凝土强度等级不应小于C30。加工尺寸允许偏差5、3。（3）施工方法： A放线：安装路缘石的控制桩，直线段桩距宜为1015m；曲线段桩距宜为510m；路口处桩距宜为15m。顺直度，用经纬仪控制。顶面标高，用水准仪控制。路缘石的施工放线关键到路宽是否符合要求，因引起重视。B安装: 路缘石、平石以干硬性砂浆铺砌，砂浆应饱满、厚度均匀。道牙缝宽，用直径8毫米的钢筋，夹在施工的道牙缝中，待道牙高程、顺直度校正完毕后将其取出。砌筑应稳固、直线段顺直、曲线段圆顺、缝隙均匀；灌缝密实，平缘石表面应平顺不阻水。干硬性水泥沙浆是塌落度比较低的水泥沙浆，即拌和时加的水比较少，“手握成团，落地开花”。C灌缝、后靠背（背后换土、砼基础）：灌缝采用M10水泥砂浆。灌缝后，常温期养护不应少于3d（最大缝宽：直线段为10mm；曲线段为16mm）。后背砼必须震捣密实。路缘石背后宜浇筑水泥混凝土支撑，并还土夯实。还土夯实采用小型夯实机具，宽度不宜小于50cm，高度不宜小于15cm，压实度不得小于90。D注意事项：施工中应注意道牙安放平整、顺直，对于弯道部位的道牙，采用长为30cm的道牙，保证圆弧弯顺。所有人行道过街处设置的无障碍通道及路段上设置的停车带进口处坡道应衔接平顺，不能出现明显折点。3.3.3.6、人行道施工（1）工艺流程：放线水泥稳定碎石侧缘石安装无砂砼铺装（2）原材料：所用材料均按材料制度进行检验、验收。经监理现场见证取样，复试合格后方可投入使用。 无砂砼原材料:水泥普通硅酸盐水泥，强度等级为42.5。采用5mm10mm、10mm20mm 的单一粒径的碎石，严格控制针片状颗粒。拌合及养护用水为饮用水。透水砖表面应平整、粗糙，抗压强度不小于2.5MPa,耐磨性试验磨坑长度不得大于35mm，吸水率应小于8%。（3）施工方法：A 路基：人行道路基应平整，碾压密实，密实度大于0.9。B：水泥稳定碎石：见3.3.3.3、水泥粉煤灰稳定碎石层施工。C无砂砼基础：无砂砼采用强制式搅拌机搅拌，由于水泥浆的稠度较大，且数量较少，为了保证水泥浆能够均匀地包裹在骨料上，搅拌时间适当延长。投料顺序：水泥+ 水，搅拌均匀后加入10mm20mm 碎石再继续搅拌均匀；无砂混凝土是干硬性的混凝土，在浇筑前，用水湿润路面，防止混凝土水分流失加速水泥凝结。由于无砂混凝土中水泥量有限，只能包裹骨料颗粒，因此，在浇筑时不得采用强烈振捣或夯实，否则将会使水泥浆沉积，破坏混凝土结构均匀性，并在底部形成不透水层。浇筑后用轻型压路机压实压平拌合物，压路机施工时一般取松铺系数为1.051.1。采用压路机施工时，工作方式为：静碾2遍弱振2遍静碾2遍。无砂透水混凝土由于存在大量孔隙，易失水，干燥很快，所以早期养护非常重要。浇筑后用塑料簿膜覆盖表面，并开始洒水养护。 D铺装：道板铺砌必须挂线准确，砂浆搅拌均匀，道板平整稳定，不得有翘动现象。每个工作面施工时配备3m直尺，边铺边检查，保证道板的施工质量；人行盲道砖铺砌平整，提示盲道安放准确，满足盲人的使用功能；砌块缝宽3mm，平整度、横坡、相邻块高差、纵横缝直顺符合规范要求；人行道各种检查井井框与面层高差不得大于4mm。检查井周围砌块应进行切边，切边与井框密贴，缝隙采用砂浆灌缝，灌缝饱满，防止松动。盲道铺装要严格按照无障碍设施规范和图纸设计进行铺装。透水地面砖物理性能应符合JC/T945-2005透水砖和JC446-2000混凝土路面砖标准中Cc40优等品要求。除此之外，透水砖还应满足以下要求： 1)本次设计采用的透水砖块体规格为：长200mm，宽100mm，厚度60mm，盲道砖规格为：长200mm，宽200mm，厚度60mm，允许偏差:2mm； 2)透水砖用原材料应为瓷、硬质陶、优质混凝土粒料、橡胶颗粒、碎玻璃等优质单粒级粒料，以保证是保证透水砖具有良好透水性。检测过程中若发现其含有细粉、泥质砂、针片装物等影响透水砖透水率、抗冻融性能和使用寿命的材质，不应使用； 3)透水砖应具备良好的防滑功能，水平地面安全摩擦系数应达到人行道基本要求（干/湿）：0.6/0.5；4)采用的透水砖应具备良好的保色性能，所采用的颜料以氧化铁质无机颜料为宜，以保持路面砖良好的保色性、抗压强度，并避免严重的“白桦”现象。3.3.4、管道工程3.3.4.1、钢筋混凝土排水管开槽法施工雨、污水管道施工前，做好各项准备工作，包括测量放线、施工机械的准备等。1、工艺流程：开挖沟槽砂石垫层安管管座接口、砌筑检查井闭水试验回填。2、施工方法：a.沟槽开挖：管道沟槽采用机械开挖，沟槽挖到槽底标高后人工及时清理沟槽底，仔细复核槽底标高，合格后即开始管道基础、安管、管座、抹带、砌井等工序的施工。以上每道工序经自检、复测合格后，再经报现场监理同意后方可进行下一道工序的施工。b.垫层：机械开挖时，应在设计槽底标高上预留20cm左右一层土，由人工进行清理槽底，并用蛙式打夯机对槽底进行夯实处理，超挖部分用10灰土回填处理。基底处理并经现场监理工程师验收合格后，方可进行平基施工。采用砂石垫层的基础，必须保证基础的密实度和平整度，垫层经检查验收合格后方可下管。c.下管、安管：管道下管采用吊车施工，施工时设专人指挥。吊装过程中，指挥人员精神集中，司机和沟槽内的工作人员必须听从指挥。吊车进行各种动作前，指挥人员必须检查操作环境情况，确认安全后，方可向司机发出信号。绑、套管子找好重心，以使起吊平稳。管子起吊速度应均匀，回转应平稳，下落应低速轻放，不得忽快忽慢和突然制动。稳管时应认真掌握管内底高程及中线。调整管子高程时，所垫石子、石块必须稳固。相邻管间预留不大于1cm的间隙。管子稳好后，用干净石子或三角形混凝土预制块从两边卡牢，防止管子移动。稳管后及时浇筑砼管座。d. 接口、检查井管道接口采用承插式橡胶接口。管道安装对口时，宜在环境温度较高时进行，在插入前，应在插口端外壁作出插入深度标记，应保持两管同心插入，胶圈不扭曲，就位正确。胶圈形式，截面尺寸，压缩率及材料性能，必须符合设计规定，并与管材相配套。橡胶圈安装前涂防水涂料一层，插口端不得插到承口底部，应留出不小于10mm的伸缩空隙。插入完毕后，插入长度和承插口圆周间空隙应均匀，并保持连接管道轴线平直。施工接口的同时，即进行检查井的砌筑安装。砖砌体上下错缝，内外搭接，根据尺寸、皮数尽量采用一顺一丁梅花形砌筑，但最上和最下一皮均用丁砖砌筑。砌砖时，砂浆满铺满挤，灰缝不得有竖向通缝，水平灰缝厚度和竖向灰缝宽度一般为10mm，转角及交接处与墙体同时砌筑，临时间断处砌成斜槎，接槎时将表面清理干净，浇水润湿，填实砂浆，保持灰缝平整。在砌砖的同时，应按标准图的要求位置及时安放爬梯，并用砂浆填满孔隙。井室砌完后，及时安装井盖。安装时，砖面用水冲刷干净，并铺砂浆按设计高程找平。在道路上的井盖与路面平齐。 检查井允许偏差序号项目允许偏差（mm）范围1井身尺寸长、宽20每座2个点直径202井口高程非路面+20每座1个点路面与道路规定一致3井底高程D1000mm 1000mm 1000mm10每座2个点D1000mm15e. 闭水试验、回填闭水试验：将水灌至规定水位后开始记录，对渗水量的测定时间为30min,根据井内原始水面和下降后水面计算渗水量，渗水量不超过规定即认为合格。闭水试验合格后立即进行沟槽回填。沟槽回填的质量直接影响道路工程的质量，施工应加以注意，沟槽回填时要严格按施工操作规程施工，每层夯实厚度不得大于20厘米，回填中层层检测回填密实度，达到设计标准后，方可进行上层土的回填。检查井周围1米范围内回填采用8%石灰土。回填应严格按照给水排水管道工程施工及验收规范(GB502682008)及设计要求。回填砂砾石层时，采用灌砂法检测密实度，回填素土或灰土时，采用环刀法检测密实度。检查井周围采用8灰土回填。3.3.4.2、顶管施工1、工艺流程：放线开挖顶坑安装设备管道顶进（安装橡胶圈接口）砌井回填顶坑2、施工方法：a.顶管前首先建立地面与顶坑下测量控制系统，以满足管道顶进中的高程及轴线控制。开挖工作坑时，应根据图纸及施工实际情况进行支护，支护应满足便于运土、提调管件及机具设备等的要求。b.工作坑采用原土墙作后背时，安装要求如下：方木应卧倒工作坑底以下一定深度，使千斤顶的着力中心高度不小于方木后背高度的13；后背土壁应铲修平整，并使壁面与管道顶进方向垂直；方木一般可用15cm15cm横排，方木前可放置立铁，立铁前可横向叠放15cm40cm横铁；土质松软者，宜加置钢板，或用型钢代替方木，板后以砂砾灌实。c.施工面受地形限制，且管道埋深深，开挖基坑坑壁必须进行可靠支护。工作坑支撑形式应根据坑深、土质、地下水位、施工季节以及坑边建筑物等情况选定，采用密支撑；并注意尽量减少对顶坑周围土的扰动。d. 顶管施工采用手掘式机械顶管法施工，管节未进入土层前，先安装承插口橡胶圈接口，后跟进下一根管子的顶进。管道顶进一般应昼夜三班不停施工，充分发挥机械效能，同时防止由于中途停止，摩擦力增加，造成顶进困难。顶进过程中每班应填写施工记录。顶进中如发现中线偏差达到1cm以上时，应采取措施进行纠偏。人工挖土顶进的校正主要有以下几种方法：挖土校正法、顶木校正法、顶镐校正法等。e.管道顶进完成后，应及时进行砌井、回填工作坑。f.闭水试验、回填。闭水试验：将水灌至规定水位后开始记录，对渗水量的测定时间为30min,根据井内原始水面和下降后水面计算渗水量，渗水量不超过规定即认为合格。闭水试验合格后立即进行回填。绿化带内回填采用素土，路面下回填采用10%灰土。路面恢复结构见2.4。在路面结构恢复时，应对井周围进行加固。g检查井砌筑见3.3.4.1的检查井砌筑。检查井允许偏差序号项目允许偏差（mm）范围1井身尺寸长、宽20每座2个点直径202井口高程非路面+20每座1个点路面与道路规定一致3井底高程D1000mm 1000mm 1000mm10每座2个点3.3