嘉兴学院社会实践总结.doc

嘉兴学院暑假社会实践总结根据团浙联2012号文件关于开展2012年浙江省大中专学生志愿者暑期文化科技卫生“三下乡”社会实践活动的通知，为认真贯彻落实胡锦涛总书记在纪念中国共产主义青年团成立90周年大会上的讲话精神和浙江省第十三次党代会精神，充分发挥社会实践作为加强和改进大学生思想政治教育重要途径的优势，引导广大青年学生以纪念中国共产主义青年团成立90周年和学习宣传省第十三次党代会精神为契机，在实践中受教育、长才干，努力成长为合格的中国特色社会主义事业的建设者和接班人，今年暑期继续开展大学生暑期文化社会实践活动。其中嘉兴学院南湖学院社会实践服务队的盲道调查报告，在本次社会实践达到了很好的实践效果，大家也从中甚多。关于嘉兴学院盲道社会实践服务队的调查报告一.导入语：盲道本是为盲人提供行路方便和安全的道路设施，这些在我们的生活中随处可见的设施，在为视力残障人士提供出行的帮助，为盲人提供行路方便和安全的同时，也体现了一座城市对特殊人群的人文关怀，可是，这些本该畅通无阻的盲人航路，却并没有发挥其应有的作用，反而在生活中给盲人带来了诸多不变，为了了解盲道的建设和使用情况以及出现的问题，我们小组成员进行了这一次有关盲道的调查。二.调查时间：2013年7月18号-2013年8月20号三.调查目的：无障碍环境建设的目的在于确保残疾人能平等的参与社会生活，使其拥有行动的自由，充分享受社会的物质、文化成果，真正成为社会的一员。关爱残疾人，构筑无障碍城市，己经成为城市现代化及构建平等、友爱、相互尊重的社会环境的重要组成部分。它从一个侧面反映出一个国家、城市的社会文明程度的水平。而盲道是城市人行道上的一条窄窄的淡黄色纹线，是盲人接触外界的通道。它不仅是城市文明标志的体现，更让人感受到社会人文关怀所体现的平等与尊重。在城市规模迅速扩张的今天，盲道的建设及使用也更加引人注目。但是，盲道建设的不合理及占用盲道的消息屡见报端。暴露出众多无障碍法规缺乏执行力的问题,限制了无障碍环境建设工作的落实和推广。本次调查，我们深入社会大体了解了目前城市无障碍环境建设的基本情况及出现的问题，并提出了相关建议希望对无障碍环境建设起到积极作用。四.调查方法：实地考察、调查问卷、现场采访五.调查计划：1.进行小组会议，商讨小组将进行的活动主题、活动范围以及活动步骤;2.确定好主题后，实践小组成员事先自己通过各种渠道了解盲道;3.对学校所在地(嘉兴)及周边进行实地考察，记录下本地区存在的盲道问题;4.对盲人进行一对一的采访，重点询问其对盲道的看法以及个人经历等;5.返校后，对潍坊学院学校周边及学校内部的盲道进行调查;6.发放调查问卷，重点在校园以及周边地区;7.对搜集的资料进行分析、归纳以及整理，形成完整的社会实践报告。六.社会实践调查报告内容(一)调查问卷：我们问卷调查的内容主要有以下几点：1.盲道设计及建设状况;调查中我们发现嘉兴市盲道在设计上有很大的纰漏，首先是总体规划上的疏忽，从我们 考察的几个地点来看，都是具有盲道的设施的，但是我们也注意到这些地带全都是人流 密集区，商家店铺林立，小商小贩众多，车辆拥挤程度更加严重，而在盲道没有设置相关防护设备（比如立缘石）更是对盲人构成了危害。而相反的在人流相对稀疏的地区我 们却少有发现盲道的存在，在郊区和乡下基本没有铺设盲道，这对于经济不发达地区的盲人而言是一种不公平。其次公共基础设施与盲道的设计也存在着撞车的现象，在盲道的人行道上经常有许多的绿化设施阻碍盲道，而有些盲道在设计是比较靠近绿化带，导致在一段时间后绿化带逐渐地“吞噬”了盲道，使其失去了基本功用。2. 盲人如何使用盲道及盲道在使用过程中出现的问题;3.普通市民对盲道的关心程度、认知途径和相关建议。现将问卷调查结果汇总如下(调查人数：1000人)： 在调查中，我们发现，30%的盲道被来来往往的行人占用，45%用来停放非机动车和机动车，20%被书报亭、商铺、小商贩占据。在我们采访的几位盲人中我们发现仅有一位是有过使用盲道的经历，不过使用频率较低，在问卷调查中，有70%的人都表示从未见过盲人使用盲道，25%的人表示偶尔见到盲人使用盲道，剩下只有5%的人表示经常见到盲人使用盲道。通过对盲道使用情况的调查，并且结合图表的使用，在调查中，我们发现对于城市的盲道经常注意并知道其设计理念的仅有8.7%，而有时注意到该设施仅知道它存在的有43%，完全不注意的同样有43%。从中我们发现广大市民对于盲道都是处于模糊混沌状态的意识。而这一方面是社会对于盲道的人文关怀不够，社会大众关心弱势群体的积极性不够，社会意识不集中，社会公德心缺乏，道德约束薄弱，大众个人习惯差，个人贪图方便的私心过于强烈(二)分析总结：1.盲道问题(1)盲道障碍多，有安全隐患盲道上障碍多，也是盲人不愿走盲道的重要原因。上面有自行车，汽车，树木等，还有一些小贩在占道经营。其次，盲道和路口，斑马线和天桥等过街设施难以衔接，使得盲道只适合短距离通行。据了解，目前全市红绿灯口大多没有设置语音提示。盲道不仅起不到应有的作用，还可能成为“马路杀手”。(2).盲道利用率低盲道用来走的而不是用来欣赏的。盲道上有很多人为障碍物，容易磨损，变成“断头路”，不方便盲人行走。同时盲道和过街设施没有很好链接，由此才会形成“盲人不走盲道”的恶性循环。2.经问卷调查我们发现盲道出现问题的原因主要有以下几点;(1).盲道设计的不合理城市需要盲道，但诚实不需要没有使用价值的盲道。设计人员在建设美好城市时，为了整体的美化而不从盲人自身的使用角度出发，肆意在出入口、拐角等处更改设计规范，时盲道成为华而无用的城市装饰品。(2)盲道建设中的缺陷盲道建设的比重在建设施工中的比例较小，使用率不高等因素是建设者不关注盲道的建设，从用料到施工都存在着缺陷。不同施工单位在盲道使用过程中的依次作业，使城市公共设施的安置与盲道相冲突。(3)盲道使用过程中的宣传普及力度的忽视市政部门在公共设施完工后，不能及时宣传保护及使用盲道的相关知识，相关部门(如城管部门，交通部门)责任范围不明确，使盲道不能有效的利用。(4)盲道使用过程中维护不及时由于自然及人为因素，盲道在使用过程中不可避免地会出现各种情况，若管理部门不及时维护，盲道的特殊性决定了不安全的道路不被盲人朋友接受。(5)盲道发展的不完善和创新意识的疏漏盲道在出入口、十字路口和大型建筑内部等处的建设的不完善是盲人不能有效利用盲道的主要原因。建设者应该充分考虑，适当引进先进的辅助设施完善盲道的建设，而不是一味的盲从。设计者也应从国内外盲道建设的先进城市吸取相近的设计理念，使设计更加人性化、合理化，如冬天积雪的及时消除，冬日厚鞋底对使用道路的不方便等。(三)对无障碍环境(盲道)建设的建议1、加快建立健全盲道的相关法律法规，人大代表应积极深入群众内部，尤其是弱势群体内部，听取意见，积极上报并在代表大会上提出相关议案，以维护社会弱势群体的利益；尽快划分职能，将盲道的设计管理的工作落实到具体单位，并将其作为该部门单位的日常性工作以书面形式呈现，避免几个政府部门之间“踢皮球”的现象； 2、加快建立监督部门健全监督体制，即对盲道设计管理部门的工作进行监督，也定时抽查盲道工作的执行情况。对于工作不到位的部门进行调查，对于非政府人员但占用、损害盲道者依照相关法律法规进行处罚； 3、政府应做好盲道设计和建造的论证工作，积极向社会大众和残疾人士听取意见，并在盲道使用过程中加强检查和改进。 4、加大对盲人出行绿色通道的宣传力度，利用全国助残日、国际盲人日等契机，在全社会普及盲道知识，使无障碍理念深入人心，从而使扶弱助残的传统美德转化为人们现实生活中的自觉行动; 5、盲道的规划建设应严格遵守方便残疾人使用的城市道路和建筑物设计规范，应加强盲人需求的调研，了解他们的生活习惯和实际需要，盲道的建设要以满足盲人需要为第一目的。 6、主动清除盲道上的障碍物，为盲人带路、搀扶盲人过马路、尽量满足盲人出行的实际需要。七.调查体会：章玲义：道不应只是城市装饰品。盲人是弱势群体，特别需要关爱。关爱一方面来自制度，虽然有法律规定，但却被虚置，这是令人痛心的;另一方面来自我们每一个人的关爱。面对盲道，我们该深怀尊敬，用自己的行动来呵护每一条盲道，如果被我们占用了，盲人的出行就受到影响，他们看不到东西,但却能够感受到爱，如果连爱都感受不到了，这个世界岂非太冰冷?每一个健康的人都有呵护盲道的义务，都该用自己的爱心去让他们感受到温暖。 莎士比亚说：“城市即人。”作为城市的一份子，盲人理应享有自由出行的权利，避免出现“最曲折”盲道，保障盲人的出行安全不是什么德政的问题，而是政府的基本义务。事实上，解决盲道成“忙道”、死路问题并不是什么难事，城市规划者与管理者若是能坚持“以人为本”，打捞盲人群体“沉默的声音”，加大盲道的修建力度并做好后期管理维护工作，盲道完全可以成为人性化城市里一道充满温情的靓丽风景。反之，则无论出台颁布多少相关法规、政策，都无法阻止“最曲折”盲道的前赴后继。遗憾的是，尽管中国城市的盲道建设历史已逾20年，但总体说来还是不尽如人意。在许多城市路段，盲道均存在不同程度的损毁，有的盲道还被附近群众、商贩随意占用，部分盲道甚至出现“中途盲区”、随意弯曲等规划建设不完善现象。盲道俨然成了一项“只建设无管理”的“失政工程”，反而给盲人出行增添了不少障碍。难怪有网友称：“走盲道，不是被电线杆撞死，就是被电杆线勒死”。话虽戏谑，但看看网上盛传的那些全国各地坑爹的盲道照片，也的确令盲人“步步惊心”。娄凌菲：在本次关于盲道设施的调查中，我认识到虽然盲道的存在是社会给予目盲朋友的关爱。但是，非法占用却让政府花巨资建成的盲道成了拒绝盲人使用的“盲道”。盲道形同虚设，市民虽然知道盲道，但无所谓占用“盲道”，出现了“别人怎么样，我也怎么样。”的想法;城市中遇到占用盲道的车辆等情况时，不见相关部门出来管理。盲道的设置，作为一种公共设施，是全体市民通过政府的建设来表达对盲人关爱，这种关爱不能只流于形式，还应该让其落到实处。必须证盲道真正为目盲者专用，而不是被其他人擅自占用。非法占用盲道在我国的许多城市中都存在着这个问题。面对重重障碍，真不敢想象盲人在充满障碍的道路上将如何无障碍通行?看来非法占用盲道已经成为一个比较普遍的公共问题，既污染环境，又影响盲人出行，必须尽早得到解决。社会需要平等关爱，相互尊重。盲道虽窄，尽显社会无限温情。助残事业永无止境，只有将助残事业大力宣传，提高社会认知，才能赢来残疾人的光明大道。汪焕荣：从调查情况看，大城市相对中小城市，市区相对郊区，盲道的建设，使用和保护较为理想。但存在的最大问题是盲道的使用率很低。在调查过程中没发现有盲人行走盲道。而据相关数据现在的公共设施大多都面临着如此的窘困状况。我认为，归根到底，如果我们在设计，建设，使用，维护过程中都遵循一个良好的习惯，对他人的使用权平等，尊重的对待，那么问题就会迎刃而解，而这更需要我们对社会主义精神文明建设的大力支持。助残事业永无止境，平等关爱，相互尊重，盲道虽窄，尽显社会无限温情。只有将助残事业大力宣传，提高社会认知，才能迎来残疾人的光明大道!希望广大社会能够齐心协力，共同建设好我们的家园。苏俊华：在此次的社会实践中，我们实地考察，特地去研究了一下城市盲道，发现城市盲道还是存在很多问题的，没有实现它应有的价值。无障碍设施充满障碍，盲道上没有盲人。如今的盲道，像是虚设的雕饰，毫无实用，甚至连雕饰都不是，它被人们遗忘。众所周知，中国是全世界盲人最多的国家之一。可以说，盲道不仅是方便盲人出行、保障盲人出行安全的城市基础建设，更是外在体现社会对于盲人帮扶关爱的“物化载体”。盲道是文明城市的目光。我们在生活中不仅要关注普通老百姓的生活，更要用城市建设的细节去关心因为各种因素致残的残障人士。因为他们比健全人更需要社会的关心和关怀。一条窄窄的盲道，在普通人的生活中是微不足道的，但是在盲人的世界中，则是被他们看来在与外界交流沟通中，一条安全的绿色的安全通道。关心盲道的建设不仅需要有关部门加大管理力度，也需要进一步完善相关法律法规的实行，还需要我们在城市建设中更加注意细节的考量。除此之外，社会应该进一步加强公众的公德建设，让每一个人对自觉维护盲道设施，为盲人提供一个更加便捷和安全的出行环境，也使我们的城市管理越来越具有“人情味”。这样才能使我们城市的目光变得更加温情和友善。要做到这些，有一个前提，就是以身作则、将心比心。一条盲道，它所承载的不只是盲人的肌肉，而是渗入骨髓的人性。林丹婵：这个世界很美丽，盲人看到的却永远是黑暗的世界。通过参与这个实践报告，了解了盲人的生活，体会到他们的人生。他们比我们更加渴望光明，让我们更加珍惜现在的所有，更加用心去感悟这个真实而又美丽的世界，同时，我们更加关心盲人的生活，用我们的爱温暖他们的心，让我们用爱照亮他们的世界。龚烨：物价急剧上涨、资源日益削减的今天，我们的生存空间越来越有限，而盲人的生存空间更是可想而知。还记得曾经电视上的那个“在微弱的烛光下学习的盲童”，那双对知识和光明如饥似渴的眼神，我们能不反思一下吗?盲道这类城市无障碍设施的设立并不意味着带给残疾人的直接便利，无障碍设施的使用以及实用情况才是最重要的环节。只有社会给予残疾人真正的关注与关爱，让残疾人真正享受到无障碍设施带来的便利，无障碍建设才能发挥出它真正的意义。希望借由这份实践报告，呼吁社会热心人士关注盲人生活，传递人间温暖。就像歌中所唱的“只要人人都献出一点爱，世界将变成美好的人间”。八.总结：从调查情况看，存在的最大问题是盲道的使用率很低。在调查过程中没发现有盲人行走盲道。我们小组认为，归根结底，如果我们在设计、建设、使用、维护过程中都遵循一个良好的习惯，对他人的使用权平等、尊重的对待，那么问题就会迎刃而解，而这更需要我们对社会主义精神文明建设的大力加强。九.附录(一)活动经费：本次社会实践活动经费的支出主要在公交车费，到实践地点的吃喝费用。(二)社会实践结束后所需上交的材料1.团队整体完成的实践课题成果2.团队总结报告一份3.嘉兴市园林市政局以及盲人访谈汇总4.调查问卷一份5.PPT展示文稿一份(三)管理制度组长安排好各个成员的工作及相关工作的任务，同时由小组长协调好各成员间的工作，由组长管理好用具和用品。同时要保证小组内的和谐与合作。(四)会议记录会议纪要时间2013年 9月 7 日 地点 嘉兴学院教一124。主持人章玲义参与人员章汉林、娄凌菲、龚烨、林丹婵、苏俊华会议主题商讨关于2013年暑期社会实践的相关事宜会议内容1.实践主题通过组员的积极商讨，我们决定将盲道作为本次社会实践的主题。其原有主要是：操作性强、关注弱势群体、具有创新点及实践完成后对有关部门具有一定的参考价值;2.社会实践的日程安排初步定于暑假期间至开学(2013年7月2013年9月)期间，日程安排包括：小组成员了解盲人情况、发放调查问卷、进行数据归纳整理等日程的详细开始及截止日期;3.人员分工编写及打印实践报告：章汉林调查问卷的发放：全体成员盲道相关资料搜集：章玲义、娄凌菲问卷、资料分析：龚烨、林丹婵、苏俊华整理电子稿：章玲义2013年9月7日附件1嘉兴市盲道调查小组嘉兴市园林市政局以及盲人访谈汇总 2013年7月15日上午，嘉兴市盲道调查小组来到位于南湖区花园路的嘉兴市建设局，我们通过咨询找到了嘉兴市园林市政局的陈主任询问关于嘉兴市盲道在建设以及后期维护方面的问题，下面总结如下：1、关于嘉兴市盲道的预先设计方面归嘉兴市城市规划局关，而在预先设计是设计单位对各个部门提出的盲道设计方案进行整合并最终通过才进行实施的；2、在设计方案通过后，嘉兴市园林市政局进行一个实地考察，然后开始建造；3、关于盲道建设好后的后期维护和管理，在盲道管理，例如盲道占用问题是由相关执法部门解决，而在对于盲道的维护方面，是由各个部门属地管理，意即嘉兴市盲道的维护分片分区管，没有统一的维护部门，而在每个部门的属地里都有各自的养护公司在检查和维护盲道；4、对于盲道出现的状况和相关设计问题，相关部门会及时处理；5、附：在对盲道的建筑选材方面，只要符合设计方案，就可以获准使用，在盲道分布上，原则上是主干道上必须设有盲道。以上是我们小组在咨询陈主任后获知的关于嘉兴市盲道在建设以及使用的一些情况。第二天我们调查小组又来到了位于嘉兴市残联旁的一家盲人推拿中心，通过残联的朱主任的介绍，我们对盲人推拿中心的三位盲人进行访谈询问，就关于盲道使用率，盲道设计，盲道维护以及社会大众对于盲道的态度四大方面进行深入的了解，以下是我们访谈的总结：1、盲人一个月出行五至六次，一般很少出行，盲道使用率较低；2、盲道在设计建设方面有几大典型问题，如主干道全部铺设盲道情况不属实，盲道宽度不够致使行走不便，盲道与城市绿化工程、城市水电工程等冲突严重致使行走不便，盲道在用材方面个别路段不科学规范；3、盲道被占道现象太过于严重，行驶在人行道上的电瓶车一类的交通工具横冲直撞加大了行驶在盲道上的盲人的安全隐患；4、盲道年久失修，从未见过相关部门或属地管理部门派专门人员和机构来维修；5、社会大众对于盲道和残障人士的态度冷淡，很少有意识去保护盲道，和避让盲道；6、附：在通过对于盲人的访谈过程中，我们也得知盲人们也有一些对于嘉兴市盲道规划建设方面的建议，我们总结如下，盲道建设宽度要再加大，盲道铺设时注意提示砖的铺设到位，公园等休闲场所要求铺设盲道方便盲人休憩游玩。以上是我们对三位盲人进行了相关的提问和访谈之后做的一些总结，通过对比上面两个结论，我们发现嘉兴市盲道在规划和建设方案上面是做的比较到位的，也是科学合理的，但是在实际管理方面却存在许多漏洞和不足，很典型的一个问题就在于主干道铺设盲道问题上，前者保证主干道一律铺设盲道，而后者则持否定态度，这让我们不免对相关部门在对盲道的实际管理方面心存疑虑。既然是属地管理，既然是各自有各自的养护公司，为何盲道年久失修，长期暴露在社会大众的眼前为何得不到及时的补救?在咨询陈主任期间，我也提了一个小问题，关于属地管理，那么如何保障该部门对于本部门属地管辖内的盲道问题得到充分解决呢？陈主任表示像这种工作是不会出现“扯皮”、“偷懒”的情况的。但是没有一个良好的监督和审查机制，仅仅靠自我提醒和约束意识是远远不够的，在这个话题上陈主任没有给出更多的回答。那就盲道在设计方面的问题，及时解决这个情况也同样存在着不属实。在对盲人访谈期间，谈及盲道和城市绿化工程、水电工程冲突严重，盲人表现出了较为强烈的同感，而有关部门也是一直就该问题悬而不决，故这同样是对嘉兴市盲道工程的不负责。综合以上的情况就是我们本次嘉兴市园林市政局的咨询汇总和对盲人访谈的总结。附件2附录 嘉兴市盲道使用状况调查问卷您好！我们是嘉兴学院南湖学院的学生，我们此份调查问卷主要是针对“盲道不帮盲”的现况，做一次简单的调查本社会调查活