[经济学]国际贸易术语.pptVIP

国际贸易实务,广州大学华软软件学院国际经贸系 贺 锋,2011-2012第一学期,第二章（1）国际贸易术语,1、为什么要用贸易术语 2、贸易术语及国际惯例 3、主要贸易术语 4、其他贸易术语 5、贸易术语的比较,主要内容：,什么是贸易术语？ 国贸简史： 早期的国际贸易 长途贩卖 18世纪末19世纪初 单据的传递交接货物 长期贸易实践逐步形成 1812年开始有了FOB 至今4组13种,贸易术语的两重性 一方面表示交货条件 一方面表示成交价格的构成因素,1、为什么要用贸易术语,（1）贸易术语与价格有关 USD150/MT CIF Tokyo USD150 per set CFR Singapore （2）贸易术语与权利和义务 确定采用什么术语，便可明确双方当事人的基本权利和义务，合同无需再做详细规定； （3）贸易术语会影响价格的高低 如卖方承担的责任较重，费用较多，风险较大，则价格相对要高些 。,价格的组成部分;,3个大写英文字母组成;,确定双方交易时的责任、权力和义务。,总结：国际贸易术语是？,Incoterms, Incoterms 1936 Revised in 1953, 1967, 1976, 1980, 1990, 1999 Incoterms 2000 2000年1月1日生效 Group E: EXW 启运 departure Group F: FCA, FAS, FOB 主运费未付 main carriage unpaid Group C: CFR, CIF, CPT, CIP 主运费已付 main carriage paid Group D: DAF, DES, DEQ, DDU, DDP 到达 arrival,Incoterms 2000,买卖双方的义务,卖方义务 A1. 提供符合合同的货物 A2. 许可证、核准及手续 A3. 运输和保险合同 A4. 交付货物 A5. 风险转移 A6. 费用划分 A7. 通知买方 A8. 交货凭证、运输单据或 具有同等效力的电子信息 A9. 检验、包装、标记 A10. 其他义务,B. 买方义务 B1. 支付价款 B2. 许可证、核准及手续 B3. 运输和保险合同 B4. 收取货物 B5. 风险转移 B6. 费用划分 B7. 通知卖方 B8. 交货凭证、运输单据或具 有同等效力的电子信息 B9. 货物检验 B10. 其他义务,主要贸易术语 FOB CFR CIF FCA CPT CIP 其它贸易术语 EXW FAS DAF DES DEQ DDU DDP,FOBFree on Board (named port of shipment) 装运港船上交货（指定装运港）,只适用于海运和内河运输,价格主要构成：出口商品成本,主要贸易术语（1）,卖方,基本责任,买方,交货至买方指派船上，通知买方,承担货物越过船舷前一切风险和费用,办理出口,提供相应单据,安排船只接货，支付运费，通知卖方,承担货物越过船舷后一切风险和费用,办理进口,支付货款,交货地点,运输方式,主运费、保险费的分担,风险的转移责任划分,相关手续办理责任,：装运港,：海运及内河运输,：均由买方承担,FOB小结,：装运港船舷,：各自办理进出口,注意问题,风险划分,以船舷为界,船货衔接问题,装船费用,FOB Liner terms（班轮条件）,FOB Under Tackle（吊钩下交货）,FOB Stowed（理舱费在内）,FOB Trimmed（平舱费在内）,注：只为明确装船费而设,不同解释,FOB Vessel （named port of shipment),FOB,船舷为周长，而船边为面,船舷,船边,某公司进口一批货物以FOB条件成交。结果在目的港卸货时，发现货物有两件外包装破裂，里面货物有被水浸痕迹。经查证，外包装是货物在装船时因吊钩不牢掉到船甲板上摔的，因包装破裂导致运输过程中里面货物被水浸泡。 请问在这种情况下，买方能否以卖方没有完成交货义务为由向卖方索赔？为什么？,Case Study 1,只适用于海运和内河运输,价格主要构成：出口商品成本+主运费,CFRCost and Freight (named port of destination) 成本加运费（指定目的港）,主要贸易术语（2）,卖方,基本责任,买方,安排运输，支付至目的港运费，及时通知买方,承担货物越过船舷前一切风险和费用,办理出口,提供相应单据,承担货物越过船舷后一切风险和费用,办理进口,支付货款,按时购买货物的运输保险,交货地点,运输方式,主运费、保险费的分担,风险的转移责任划分,相关手续办理责任,：装运港,：海运及内河运输,：卖方承担主运费， 买方承担保险费,CFR小结,：装运港船舷,：各自办理进出口,注意问题,已装船通知,卸货费用的负担,CFR Liner Terms（班轮条件）,CFR Landed（卸到岸上）,CFR Ex Ships Hold（舱底交货）,CFR EX Tackle（吊钩下交货）,1997年，某进出口公司按CFR术语与法国一进口商签订一批抽纱台布出口合同，价值8万美元，即期付款交单。货物于1月8日（周三）上午装船完毕，业务员因当天工作较忙忘记向买方发装船通知（Shipping Advice），9日上班时才想起并发出装船通知。法商收到我装船通知向当地保险公司投保时，该保险公司已获悉装载该批货物的轮船已于9日凌晨在海上遇难而拒绝承保。法商立即来电，称：“由于你方晚发装船通知，以至我方无法投保，因货轮已沉没，货物损失应由你方负担，并应赔偿我方利润及费用8,000美元”。不久我方通过托收银行寄去的全套货运单证被退回。 请问：法商的要求合理吗？我方该不该赔偿？,Case Study 2,中国A公司与美国B公司签定出口合同一份，贸易术语CFR NEWYORK，A公司按合同规定在2003年5月20日将货物运至码头装船，在运输过程中车辆遇险翻覆，货物受损，A公司电告B 公司事故，由于CFR系买方投保，A提出按 保险惯例，承包范围为仓至仓， 所以要求B公司向保险公司索赔， A可以得到赔偿吗？,Case Study 3,CFR以船舷为风险划分点，越过船舷前风险由卖方承担。B公司投保，只有在风险转移至他时保险才开始生效，所以A公司不能直接得到赔偿。如果该损失在所购买的保险承保范围内，则可以有买方通过代为追偿的方式向保险公司提出索赔，否则A公司就不能获得赔偿 思考：上面案例以FOB或CIF成交结 果会如何？,Analysis,CIF Cost Insurance and Freight (Named port of destination ) 成本加保险费、运费（指定目的港）,适用范围：海运或内河运输,价格主要构成： 出口总成本+主运费+保险费,主要贸易术语（3）,卖方,基本责任,买方,安排运输，支付至目的港运费，按时装船并及时通知买方,承担货物越过船舷前一切风险和费用,办理出口,提供相应单据,承担货物越过船舷后一切风险和费用,办理进口,支付货款,办理保险，支付保费,交货地点,运输方式,主运费、保险费的分担,风险的转移责任划分,相关手续办理责任,：装运港,：海运及内河运输,：均由卖方承担,CIF小结,：装运港船舷,：各自办理进出口,与定义中的指定目的港的区别,所购货物保险的保险范围是“仓至仓条款” 如没有保险则按风险点各自承担风险,我方按CIF条件进口一批床单，货物抵达后发现床单在运输途中部分受潮，而卖方已如期向我方递交了合同规定的全套合格单据并要求我方支付货款。 请问我方能否以所交货 物受潮而拒付货款并向卖方 提出索赔？为什么？,Case Study 4,注意问题,关于保险,保险金额？保险险别？,关于租船订舱,卸货费用,CIF Liner Terms（班轮条件）,CIF Landed （卸到岸上）,CIF Ex Ships Hold（舱底交货）,CIF EX Tackle（吊钩下交货）,卖方按通常情况行事,“到岸价”,某公司以CIF条件对外出口一批罐头。 （1）合同签订后，接到买方来函，声称合同规定的目的港最近经常发生暴乱，要求我方在办理保险时加保战争险，对此，我公司应如何处理？ （2）这批货物抵目的港后，我方接到买方支付货款的通知，声明因货物在运输途中躲避风暴而增加的运费代我公司支付给船公司，故此付款中已将此项费用扣除。对此，我公司应如何处理？,Case Study 5,关于象征性交货 指卖方只要按期在约定地点完成装运，并向买方提交合同规定的、包括货物所有权凭证在内的有关单据，就算完成交货义务，而无须保证到货。 CIF是一种典型的象征性交货：卖方凭单交货，买方凭单付款。,CIF是到岸价吗？,我方按CIF“卸到岸上”条件对外出口，并按规定提交了全套符合要求的单据，货轮在航行途中触礁沉没，货物全部灭失，买方闻讯以“卖方需将货物运到目的港并安全卸到岸上才算完成交货任务”为由拒付货款。 请问买方拒付的理由是 否合理？我方应如何处理？,Case Study 6,FOB、CFR和CIF的比较,相同点 适用的运输方式相同：水上运输 风险划分的界限相同：装运港船舷 交货地点相同：装运港 办理进出口手续的责任人相同：出口手续由出口商办理，进口手续由进口商办理 属于装运合同，不是到货合同 装运时间和交货时间一致 不同点 价格构成不同，卖方所承担的责任与费用不同。,就卖方承担的风险而言： FOB=CFR=CIF 就卖方承担的责任和费用而言： CIFCFRFOB 就卖方的报价而言： FOB FOB+运费=CFR CFR (FOB+运费)+保险费= CIF,FCA的术语解释,FCAFree Carrier(named place) 货交承运人（指定地点） 对 比 FOBFree on Board(named port of shipment) 装运港船上交货（指定装运港）,船舷为周长，而船边为面,CPT的术语解释,CPTCarrier Paid to(named place of destination) 运费付至（指定目的地） 对 比 CFRCost and Freight(named port of destination) 成本加运费（指定目的港）,船舷为周长，而船边为面,CIP的术语解释,CIPCarrier Insurance Paid to(named place of destination) 运费、保险费付至（指定目的地） 对 比 CIF Cost Insurance and Freight (Named port of destination ) 成本加保险费、运费（指定目的港）,船舷为周长，而船边为面,FCA、CIF、CPT解析,FOB CFR CIF FCA CPT CIP 一、适用的运输方式不同 二、交货和风险转移的地点不同 三、装卸费用负担不同 四、运输单据不同,FCA、CPT和CIP的区别,买卖双方的责任和费用的承担不同： FCA价格中不包括运费和保险费 CPT价格中包括运费， CPT=FCA+运费 CIP价格中包括运费和保险费 CIP=FCA+运费+保险费 =CPT+保险费,我国某进出口公司向新加坡某贸易有限公司出口香料15公吨，对外报价为每吨2,500美元FOB湛江，装运期为10月份，集装箱装运。我方10月16日收到买方的装运通知，为及时装船，公司业务员于10月17日将货物存于湛江码头仓库，不料因当夜仓库发生火灾而货物全部灭失，以致货物损失由我方承担。 请问：在该笔业务中， 我方的做法有何不妥之处？,Case Study 7,分析： 本案采用集装箱运输，我方若选择FCA术语成交，则可以在货物运至湛江码头前将货物交给承运人，不必承担案中的损失。 采用FCA术语成交，比FOB术语成交有以下几项好处： 1) 可以提前转移风险； 2）可以提早取得运输单据； 3）可以提早交单结汇，提高资金的周转率； 4）可以减少卖方的风险责任。,Case Study 7,EXWEx Works(named place) 工厂交货（指定地点）,卖方承担风险、责任、费用最小的术语,适合于任何运输方式,实际交货,价格主要构成：出口商品成本,卖方,基本责任,买方,按规定将货物置于买方处置之下,提供相应单据,承担接收货物后的一切风险和费用,办理出口、进口手续,支付货款,按时购买货物的运输保险,安排接货，支付运费,交货地点,运输方式,主运费、保险费的分担,风险的转移责任划分,相关手续办理责任,：商品产地、所在地,：均由买方承担,EXW小结,：货交买方,：买方办理进出口,：任何方式,类似于FOB术语,FASFree Alongside Ship (named port of shipment) 装运港船边交货（指定装运港）,价格主要构成：出口商品成本,适合于水上运输方式,实际交货,卖方,基本责任,买方,交货至买方指派船边，通知买方,承担货物越过船边前一切风险和费用,提供相应单据,安排船只接货，支付运费，通知卖方,承担货物越过船边后一切风险和费用,办理进口手续,支付货款,办理出口手续,交货地点,运输方式,主运费、保险费的分担,风险的转移责任划分,相关手续办理责任,：装运港（船边）,：海运及内河运输,：均由买方承担,FAS小结,：装运港船边,：买方办理进口,FAS,船舷为周长，而船边为面,船舷,船边,注意问题,装船费用,因为货交至船边，所以由买方承担,不同解释,FAS Vessel （named port of shipment),船边交货,驳船费,进出口手续,1990通则与2000通则的区别,DAFDelivered At Frontier （named place) 边境交货（指定地点）,到货合同，实际交货,价格主要构成： 出口商品成本+主运费+保险费,适合于任何运输方式(多用于边贸),交货地点,运输方式,主运费、保险费的分担,风险的转移责任划分,相关手续办理责任,：边境指定地点,：任何方式,：均由卖方承担,：边境货交买方,：各自办理进出口,DAF小结,上海某公司从哈萨克斯坦进口铜精矿一批。贸易术语为DAF Alashankou。外商将铜精矿运至阿拉山口后，由于换装车皮一直无法落实而产生额外滞关费用（外商无法将铜精矿卸下须向哈萨克斯坦运输部门支付额外的租用车皮费用）。 请问该滞关费用应由上海公司承担还是由外商承担？为什么？,Case Study 8,DESDelivered Ex Ship （named port of destination) 船上交货（指定目的港）,实际交货,真正到岸价 (与CIF比较),适合于水上运输方式,价格主要构成： 出口商品成本+主运费 +保险费,交货地点,运输方式,主运费、保险费的分担,风险的转移责任划分,相关手续办理责任,：目的港船上,：内河及海上运输,：均由卖方承担,：船上货交买方,：各自办理进出口,DES小结,交货的地点不同： CIF在装运港，DES在目的港的船上 交货的方式不同： CIF是象征性交货，DES是实际交货 风险划分的界限不同： CIF是在装运港船舷，DES在目的港船上 承担的费用不同： CIF卖方报价中的运费和保险费是正常情况下一般的运费和保险费 DES下卖方要负担一切运费和保险费,DES与CIF的区别：,某公司以DES条件进口一批药材。该公司已按合同约定日期做好受领货物的准备，但却在合同约定交货期的7天后才收到货物。经查证是海上风暴太大导致轮船无法按时到达。因此，该公司向国内生产厂家支付了5万元延期交货违约金。该公司以此向国外卖方提出索赔。 请问该公司的行为是否合理？,Case Study 9,DEQDelivered Ex Quay （named port