车站主体结构方案.doc

目 录一、编制说明二、编制依据 三、工程概况四、施工部署1、施工分块附图1：车站主体结构施工分块图82、施工场地及施工道路布置3、施工用电及照明4、施工用水5、施工排水附图2：车站主体结构施工阶段现场布置图6、材料及机械配置 五、施工测量及监测附图3：沉降观测点布置图六、施工流程附图4：车站主体结构施工工况图）附图5：封堵墙处传力带设置示意图七、垫层施工八、底板施工1、底板施工流程2、钢筋施工技术措施3、模板排架施工技术措施4、混凝土施工技术措施九、中板、顶板、梁及侧墙施工1、钢筋施工2、模板排架施工3、砼施工附图6：车站砼浇捣流程示意图4、高低标号混凝土专项措施5、抗浮措施附图7：泄水孔封堵方法示意图6、防迷流措施7、盾构圆环固定措施附图8：端头井预埋钢环固定示意图十、技术质量保证措施十一、 安全、文明施工保证措施附图9：封堵墙处施工护栏示意图十二、 组织机构十三、 工程一览表施工令签署计划表混凝土、砂浆试块制作计划表工程技术复核计划表隐蔽工程验收计划表主要机械设备一览表工艺质量检测计量器具配备一览表检验批划分一览表附：模板排架专项方案（包括模板排架图纸、模板排架计算书）附：防水施工专项方案编制说明本方案为上海市轨道交通十号线7标换乘站工程车站主体结构施工方案。主要包括施工测量、钢筋施工、模板施工、混凝土施工、结构施工用水用电、结构防水及其他施工措施。其中模板排架及结构防水附专项方案。编制依据1、设计图纸资料；2、施工合同（包括专业分包合同）3、本工程地质勘察报告；4、现行国家、行业及地方施工技术规范及有关规定：地下铁道工程施工及验收规范（GB50299-1999）地下铁道、轻轨交通工程测量规范（GB50308-1999）国家一、二等水准测量规范（GB12898-91）工程测量规范（GB50026-93）建筑地基基础工程施工质量验收规范（GB50202-2002）混凝土结构工程施工及验收规范（GB-50204-2002）混凝土强度检验评定标准（GBJ107-87）混凝土质量控制标准（GB50164-92）建筑工程施工质量验收统一标准（GB50300-2001）钢筋焊接与验收规范（JGJ18-2003）建筑施工安全检查标准（JGJ-59-99）建筑机械使用安全技术规范（JGJ-33-2001）施工现场临时用电安全技术规范（JGJ-46-2005）建筑施工高处作业安全技术规范（JGJ80-91）上海地铁基坑工程施工规程（SZ-08-2000）钢管扣件水平模板的支撑系统安全技术规程（DG/TJ08-016-2004）钢筋工艺标准及条文说明（Q/PJAA 101001-2003）5、主要政府法规；工程概况工程名称：上海轨道交通10号线7标段马当路换乘站站工程建设单位：上海申通集团公司设计单位：上海隧道工程轨道交通设计研究院 上海市政设计研究院监理单位：上海建科建设监理咨询有限公司施工单位：上海建工(集团)总公司机施公司1、车站概况：(1) 10号线马当路车站位于复兴中路道路下，并骑跨马当路，呈东西向布置，其上行线上方为西藏南路站，上行线下方为陕西南路站。车站中心里程为SK16+146.335。(2)车站为地下二层 ，车站主体采用两层双柱三跨（部分区段为单跨）现浇钢筋混凝土箱形结构。车站共设三个出入口：其中1、3号出入口在站厅北侧，并与端安集团开发的113地块结合。2号出入口位于车站东南端即工商银行复兴中路分行处为独立出入口。(3)本站为地下二层侧式站台车站，车站净长为302.85m,车站宽为25.8m(站台中心线位置),车站中心处顶板覆土3.70m。(4)站位中心线处室外地坪相对标高0.000相当于绝对标高3.290（自然地面标高），标准段开挖深度约为16.74m，换乘段开挖深度为26.38m，西端头井开挖深度为18.74m，东端头井开挖深度为18.14m。2、结构概况：施工部署1、施工分块本方案包括的车站主体结构每大块在施工时根据施工缝的设置，另分4个小块。详见附图。附图1：车站主体结构施工分块图2、施工场地及施工道路布置换乘站位于马当路西侧,复兴中路地下. 马当路与复兴中路南北交接处设置2个进出大门施工道路利用原有的复兴中路柏油路面，圈梁等破除处用C20混凝土做硬地坪。3、施工用电及照明本工程根据业主提供的设置施工专用配电房，在机施公司办公室边配电房引出，排设到车站施工范围内。车站现场施工用电线路采用三相五线并设置分配箱，并相应布置若干灯架。办公、生活区域临电沿办公、生活区域周边布置。施工场地内采用标准灯架提供主要的施工照明需要（主要涵盖基坑内及施工道路上的照明），然后根据现场结构施工的需要在基坑内的施工面上布置小太阳灯提供局部照明。4、施工用水根据现场水源接驳头，目前为现场给出的平盛大厦处及在中央社区三期待建出入口处的两处水源接头，分别分二路接出水管，一路为施工用水，另一路为生活用水，用水管道口径由50规格组成供水网络，并在各需要用水部位留出水龙头。所有水管均沿围墙或路下敷设，穿越重载车处作加固处理。5、施工排水换乘站站建筑物施工结合现场条件，设置沉淀池（集水井），施工污水经三级沉淀池沉淀后排入临近的市政下水管道。施工期间需做好施工现场及办公生活区的排水系统，认真做好抗台防汛措施，确保排水畅通，场地无积水。6、材料及机械配置序材料、机械名称型号规格功率1氧气、乙炔1交流电焊机BX3-120-122kw2钢筋切断机KQ-4013kw3钢筋弯曲机10kw4钢筋调直机12kw5木工圆锯MJ1063kw6插入式振动机HZ6P-70AHZ6P-50A1.1kw7平板式振动机PZ-5070.5kw施工测量及监测本工程测量定位采用高精度全站仪和水平仪进行测量定位，根据业主提供的R2、D点坐标点进行引测，然后再利用原基坑围护时所使用的控制点进行复测无误后，经监理验收后方可使用。定位工作专职测量员完成。1、轴线控制本工程轴线和垂直控制采用内控制，通过全站仪和水平仪在底板上弹出上、下行线及里程控制线及控制点。2、标高控制2.1对于现场测量的基准点，施工人员应进行保护，严禁破坏和任意搬弃。2.2 为便于施工，保证测量精度，故对标高均设立固定控制点，施工中必须注意，保留至施工完方可拆除。3、沉降观测3.1在结构施工阶段对车站进行沉降位移观测，在结构完成前每日进行监测，结构完成后每月不少于一次。3.2车站结构沉降观测点设置在车站上下行线上，每隔10米距离设置一个；在沉降埋设一周内观测初始高程，首次观测应进行两次，取平均值伟初始值；每增加一次荷载，测量频率按每周两次进行；当本次测量沉降量大于3mm时，增加测量频率；当沉降量稳定后，一个月一次，直至竣工验收；具体布置见沉降观测点布置图。有专业单位负责测试.六.施工流程第一道钢筋砼支撑栈桥 第一层挖土 第一道钢支撑栈桥 第二层挖土第二道钢支撑 第三层土 开挖 第三道钢支撑 浇捣下一层板 (逆作法 第三道钢支撑下移 第四层挖土 底板施工包括下二层板（逆作法） 养护 挖土 第四、五道钢支撑（局部下二层板逆作法）挖土 第五道钢支撑下移 第六道钢支撑挖土浇捣底板垫层 基础施工、地下二层内衬墙施工8月11日8月17日地下三层结构内衬墙施工9月7日9月14日地下一层包括顶板施工 8月18 日9月2日。垫层底板钢筋、模板、砼施工待底板达到设计强度（100%）后拆除第五道支撑内衬墙及中板钢筋、模板、砼施工待中板达到设计强度后拆除第三道支撑内衬墙及顶板钢筋、模板、砼施工待顶板达到设计强度后拆除第一道支撑顶板防水施工拆除第二、第四道支撑回填土在封堵墙处，结构设施工缝，分块具体情况为M1-5M1-4轴交63轴为一块,M1-7M1-10轴交63轴分为二块,另一块为1/AF交1-3轴.下一层板施工工艺流程(逆作法)下一层板采用逆作法施工,施工流程为:挖土至第三道钢支撑下400MM平整土方浇捣砼C40,100厚垫层,上铺20050MM木板,搭设支模排架,排架立杆间接距为700700MM根据标高支设梁底板,及平台板模板.钢筋绑扎完成后浇捣砼。平台上应预留下部结构浇捣砼的预留孔,根据施工周期下一层板采用C40砼,待砼强度达到C20以上时,拆除下一层板的支撑模板,把第三道钢支撑下移后再挖。垫层施工基础垫层采用商品砼，由竹片桩控制水平标高，进行分块浇筑、平板式振动器振捣浇注砼。土方按诱导缝开挖至基坑底标高后，及时进行素砼垫层浇捣，以避免土体暴露时间过长，忧动原状土，垫层施工紧跟基坑开挖进行，在垫层砼浇捣前，必须做好地基验槽工作，由发包方、监理、设计及单位共同组织认可后，方可进行垫层施工，在倒滤层和垫层砼浇捣时，采用平板式振动器振捣，长刮尺刮平，用木蟹打磨压实。垫层为C30、200mm厚砼，且加早强剂，以增加垫层的早期强度和整体性，尽可能尽早发挥其临时支撑的作用。按照本工程的施工特性，垫层面做到完成面平整，以确保垫层面轴线定位放样的正确和支模精度。在垫层施工前先施工综合接地装置，为避免基坑底部暴露时间过长，应在接地装置接头处预留后浇位置，其余部位垫层先行浇捣。底板施工1、底板施工流程垫层施工底板下排钢筋绑扎隐蔽工程验收钢筋支架安装底板上排钢筋绑扎隐蔽工程验收板墙、柱插筋止水带施工隐蔽工程验收底板砼浇捣底板养护2、钢筋施工技术措施（1）准备工作钢筋运输至现场后，要求钢筋翻样核对钢筋的钢号、直径、形状、尺寸和数量与钢筋翻样单相符，为确保钢筋绑扎进度和质量，本工程所用钢筋均在钢筋加工厂内进行。（2）钢筋施工基础底板钢筋网的绑扎要求四周两行钢筋交叉点应每点扎牢，中间部分交叉点可相隔交错扎牢，绑扎时拟受力钢筋不位移为主要控制手段。双向主筋的钢筋网，则必须将全部钢筋交叉点扎牢。绑扎时应注意相邻绑扎点的铁丝扣要成八字形，以免网片歪斜变形。（3）钢筋接驳器连接施工技术措施由于本工程施工对钢筋施工的特殊要求，钢筋与地下墙连接采用机械连接形式，在地下墙施工中对钢筋接驳器预埋精度要求达到允许偏差范围内，本工程钢筋接驳器采用直螺纹连接方式。2.3模板施工技术措施底板、墙板外侧向模板采用地下连续墙做侧模。内墙板内模采用七夹板，盾构孔配置钢模。平台板采用七夹板。为防止模板拼缝间漏浆，在拼缝间采用橡胶条双面贴。考虑到本工程防水要求较高，在对拉螺栓处均设置止水钢片，施工接缝触模板做成凸口，上设止水钢板。所有模板支撑时将做到牢固稳定，横平竖直。上口标高将用水平仪复测准确。2.4 混凝土施工技术措施本工程根据招标文件要求，采用商品混凝土进行浇筑。根据道路翻交和施工部署，砼施工时，每个施工段根据诱导缝和施工缝分块进行砼的施工，施工时每块分别配备两台砼汽车泵接硬管施工，施工时配备足够的砼运输车。（1）施工准备：浇筑混凝土所用的所有机具均按要求准备充足，现场设置备用泵，所有设备在浇筑前均要进行检查和试运，并配备专职修理工随时检修。浇筑混凝土期间，一定要保证水电不中断，以免出现意外。在浇筑混凝土期间，要特别加强气象预测预报的联系工作，掌握天气变化情况，根据工程需要和季节施工特点，应准备好在浇筑施工过程中所必须的抽水设备和防雨、防暑、防寒等物资。（2）浇筑混凝土时应注意的要点：在浇筑过程中，要控制混凝土的均匀性和密实性，混凝土拌合物运至浇筑地点后，要立即入模，如发现混凝土的均匀性、稠度发生较大变化时要及时处理。浇筑混凝土时，应注意防止混凝土的分层离析，在浇筑超过3M的结构设置串筒，必要时搭设斜槽。混凝土施工缝处理：施工缝人工凿毛，用钢丝刷将表面刷净，并用水充分润湿，浇筑混凝土前，先填50-100mm厚与混凝土成份相同的水泥砂浆。混凝土的水灰比和塌落度要随浇筑高度的上升，酌予递减。在泵送混凝土施工中，泵车设置的位置要进行加固，确保平整。泵管固定时，不得直接支撑在钢筋、模板及预埋件上。水平管要求每隔一定距离用支架、台垫、吊具等固定。高温、炎热季节施工时，要在混凝土输送管上遮盖湿布或草袋，并每隔一定时间撒水湿润，冬季施工时，输送管用保温材料包裹。（3）振捣混凝土施工要点：本工程采用70插入式振动棒进行混凝土振捣，局部钢筋较密处配备30头子配合振捣，以达到混凝土密实效果。振动棒操作，要做到“快插慢拔”，快插是为了防止先将表面混凝土振实，而与下面混凝土发生分层，离析现象，慢拔是为了使混凝土能填满振动棒抽出是所造成的空间。振捣过程中，宜将振动棒上下略为抽动，以使上下振捣均匀。2.5底板大体积混凝土施工技术措施根据设计图纸，考虑克服由于温度、收缩而产生有害裂缝等因素，从而在施工过程中必须采取有效的技术措施，以妥善处理温度差值、收缩变形可能引起的不利情况，以控制有害裂缝的开展，特别是防止贯通裂缝的产生。3、车站平台板、梁施工措施(逆作法)为确保内衬墙的质量，必须对地下墙面进行凿毛、清洗，使内衬墙和地下墙面紧密结合，本工程的凿毛工作随基坑的开挖顺序进行；在结构底板部位将墙面凿50mm深的凹面，要将钢筋连接器暴露出来，清理干净。3.1钢筋施工（1）钢筋施工工艺流程控制程序钢筋下料前期工作施工验收技术交底材料准备作业条件钢筋、钢板、焊条、焊剂焊条烘焙钢筋调直、除锈钢筋焊工考试合格焊接试件试验合格模板验收合格焊件试件试验报告钢筋、钢板的材质合格证和试验报告隐蔽工程验收记录保护层垫块制作钢筋制作钢筋组装弯曲弯钩弯起箍筋成型绑扎、安装焊接，根据钢筋焊接及验收规程标准要求钢筋结构形体的几何尺寸保护层垫块的设置（绑扎）预埋件的位置和标高（2）内衬墙及电梯井墙板钢筋在板墙钢筋绑扎前，应熟悉施工图纸，核对钢筋配料。根据轴网图弹出轴线及板墙内外边线、控制线，对预留在地下连续墙内的钢筋接驳器凿出，仔细检查，底板施工后的钢筋插筋进行复核、校正。绑扎内衬墙、板墙钢筋每平方米设置310“S”型拉筋。在钢筋绑扎好后，应及时扎好铅丝垫块，保护层厚度按设计图纸要求设置，为后道封板工序创造条件，确保墙板截面尺寸正确。在封板墙模板前，配合安装电焊好接地用避雷钢筋及暗管埋设。（3）柱子钢筋柱子钢筋的接头联接如采用绑扎接头时，注意下一层柱子钢筋绑扎在外挡，上一层柱筋绑扎的主筋内挡，交错进行。柱子钢筋绑扎完成后，应按1000高度设置铅丝垫块，保护层厚度按设计图纸要求设置。箍筋转角与纵向钢筋交叉点均应扎牢。下层柱子钢筋露出楼面插筋部分，应用箍筋与楼板面层钢筋电焊固定。对于端头井内的后浇柱头，采用预留接驳器固定今后的柱头钢筋，后浇柱的施工于盾构组装完毕后再行施工。（4）梁平台板钢筋在柱子、墙板模板安装完成，校正验收以后，随及进行平台板、梁的整体排架搭设和梁平台板底模铺设。排架的立柱间距应在地面放线。在排架搭设前应复核柱子标高，明确排架搭设上口标高，确保各层平台板梁的标高正确。梁、平台板钢筋绑扎时，分别在梁的主筋与平台板模板上划点，严格控制梁箍筋及平台板钢筋的位置。平台钢筋上下两层网片之间，每隔一定距离设置一道钢筋撑脚，确保上下钢筋的有效高度。（1）准备工作钢筋运输至现场后，要求钢筋翻样核对钢筋的钢号、直径、形状、尺寸和数量与钢筋翻样单相符，为确保钢筋绑扎进度和质量，本工程所用钢筋均在钢筋加工厂内进行。（2）钢筋施工基础底板钢筋网的绑扎要求四周两行钢筋交叉点应每点扎牢，中间部分交叉点可相隔交错扎牢，绑扎时拟受力钢筋不位移为主要控制手段。双向主筋的钢筋网，则必须将全部钢筋交叉点扎牢。绑扎时应注意相邻绑扎点的铁丝扣要成八字形，以免网片歪斜变形。（3）钢筋接驳器连接施工技术措施由于本工程施工对钢筋施工的特殊要求，钢筋与地下墙连接采用机械连接形式，在地下墙施工中对钢筋接驳器预埋精度要求达到允许偏差范围内，本工程钢筋接驳器采用直螺纹连接方式。对于接驳器有偏差处，可适当调整钢筋间距，若接驳器偏差较大或上下偏差，则采取种筋的方法。3、模板排架施工技术措施见模板排架专项方案4、混凝土施工技术措施本工程根据招标文件要求，采用商品混凝土进行浇筑。根据道路翻交和施工部署，砼施工时，每个施工段根据诱导缝和施工缝分块进行砼的施工，施工时每块分别配备两台砼汽车泵接硬管施工，施工时配备足够的砼运输车。（1）施工准备：浇筑混凝土所用的所有机具均按要求准备充足，现场设置备用泵，所有设备在浇筑前均要进行检查和试运，并配备专职修理工随时检修。浇筑混凝土期间，一定要保证水电不中断，以免出现意外。在浇筑混凝土期间，要特别加强气象预测预报的联系工作，掌握天气变化情况，根据工程需要和季节施工特点，应准备好在浇筑施工过程中所必须的抽水设备和防雨、防暑、防寒等物资。（2）浇筑混凝土时应注意的要点：在浇筑过程中，要控制混凝土的均匀性和密实性，混凝土拌合物运至浇筑地点后，要立即入模，如发现混凝土的均匀性、稠度发生较大变化时要及时处理。浇筑混凝土时，应注意防止混凝土的分层离析，在浇筑超过3M的结构设置串筒，必要时搭设斜槽。混凝土施工缝处理：施工缝人工凿毛，用钢丝刷将表面刷净，并用水充分润湿，浇筑混凝土前，先填50-100mm厚与混凝土成份相同的水泥砂浆。混凝土的水灰比和塌落度要随浇筑高度的上升，酌予递减。在泵送混凝土施工中，泵车设置的位置要进行加固，确保平整。泵管固定时，不得直接支撑在钢筋、模板及预埋件上。水平管要求每隔一定距离用支架、台垫、吊具等固定。高温、炎热季节施工时，要在混凝土输送管上遮盖湿布或草袋，并每隔一定时间撒水湿润，冬季施工时，输送管用保温材料包裹。（3）振捣混凝土施工要点：本工程采用70插入式振动棒进行混凝土振捣，局部钢筋较密处配备30头子配合振捣，以达到混凝土密实效果。振动棒操作，要做到“快插慢拔”，快插是为了防止先将表面混凝土振实，而与下面混凝土发生分层，离析现象，慢拔是为了使混凝土能填满振动棒抽出是所造成的空间。振捣过程中，宜将振动棒上下略为抽动，以使上下振捣均匀。中板、顶板、梁及侧墙施工为确保内衬墙的质量，必须对地下墙面进行凿毛、清洗，使内衬墙和地下墙面紧密结合，本工程的凿毛工作随基坑的开挖顺序进行；在结构底板部位将墙面凿50mm深的凹面，要将钢筋连接器暴露出来，清理干净。1、钢筋施工（1）钢筋施工工艺流程控制程序钢筋下料前期工作施工验收技术交底材料准备作业条件钢筋、钢板、焊条、焊剂焊条烘焙钢筋调直、除锈钢筋焊工考试合格焊接试件试验合格模板验收合格焊件试件试验报告钢筋、钢板的材质合格证和试验报告隐蔽工程验收记录保护层垫块制作钢筋制作钢筋组装弯曲弯钩弯起箍筋成型绑扎、安装焊接，根据钢筋焊接及验收规程标准要求钢筋结构形体的几何尺寸保护层垫块的设置（绑扎）预埋件的位置和标高（2）内衬墙及电梯井墙板钢筋在板墙钢筋绑扎前，应熟悉施工图纸，核对钢筋配料。根据轴网图弹出轴线及板墙内外边线、控制线，对预留在地下连续墙内的钢筋接驳器凿出，仔细检查，底板施工后的钢筋插筋进行复核、校正。绑扎内衬墙、板墙钢筋每平方米设置310“S”型拉筋。在钢筋绑扎好后，应及时扎好铅丝垫块，保护层厚度按设计图纸要求设置，为后道封板工序创造条件，确保墙板截面尺寸正确。在封板墙模板前，配合安装电焊好接地用避雷钢筋及暗管埋设。（3）柱子钢筋柱子钢筋的接头连接如采用绑扎接头时，注意下一层柱子钢筋绑扎在外挡，上一层柱筋绑扎的主筋内挡，交错进行。柱子钢筋绑扎完成后，应按1000高度设置铅丝垫块，保护层厚度按设计图纸要求设置。箍筋转角与纵向钢筋交叉点均应扎牢。下层柱子钢筋露出楼面插筋部分，应用箍筋与楼板面层钢筋电焊固定。对于端头井内的后浇柱头，采用预留接驳器固定今后的柱头钢筋，后浇柱的施工于盾构组装完毕后再行施工。（4）梁平台板钢筋在柱子、墙板模板安装完成，校正验收以后，随及进行平台板、梁的整体排架搭设和梁平台板底模铺设。排架的立柱间距应在地面放线。在排架搭设前应复核柱子标高，明确排架搭设上口标高，确保各层平台板梁的标高正确。梁、平台板钢筋绑扎时，分别在梁的主筋与平台板模板上划点，严格控制梁箍筋及平台板钢筋的位置。平台钢筋上下两层网片之间，每隔一定距离设置一道钢筋撑脚，确保上下钢筋的有效高度。2、模板排架施工见模板排架专项方案3、砼施工本工程地下车站结构采用商品砼，利用砼汽车泵分块进行混凝土的浇捣。清除模板内的垃圾，浇水加以湿润，在模板下口接缝处及孔洞用水泥砂浆封实，防止漏浆。砼浇捣时，面标高应予以测量控制，在支撑梁侧用红油漆做好标高标记，并弹线控制。柱、墙板砼浇捣时，应按500分层浇捣振实，梁、平台板振捣点间距30cm。振捣时应以砼不沉陷为度。梁板在施工缝处采用企口缝做法,在砼不同标高部位，采用双层钢丝网隔离。浇捣砼时,考虑柱子、板墙与梁、平台板混凝土标号不同，因此，采用高低标号混凝土泵分别进行布料，而且，为了避免高低标号混凝土交界处出现施工冷缝，布料时，先进行柱子、板墙高标号混凝土布料，在混凝土初凝前即将低标号混凝土覆盖上去。混凝土浇捣时，应派专人看模,经常观察模板、支架、钢筋、埋件的情况，当发现变形移位时应立即组织劳动力整改。混凝土配合比：材料名称水泥砂石子水外加剂粉煤灰品种规格P042.5级中砂碎石5-25自来水601级灰配合比1.002.513.480.600.0050.22每方砼用量(kg)31278210861871.6069结构裂缝控制：裂缝允许宽度为0.3mm。裂缝修补选在气温较低的季节或时刻进行，在小型的裂缝处采用环氧树脂注浆。稍大的裂缝割V型槽以快干水泥封堵。混凝土保护层厚度控制：顶板：上排40mm，下排35mm中板：30mm站台板：20mm底板：上排35mm，下排40mm梁：外侧45mm，内侧40mm内衬墙：35mm柱：35mm结构养护：车站混凝土浇捣后初凝完成后（标高打平后6小时）须立即进行养护，底板、中板、内衬墙采用塑料薄膜养护，养护时间不少于14d；顶板根据工期需要可优先选择顶板蓄水养护，养护时间不应少于14d。4、高低标号混凝土专项措施1）柱子混凝土强度等级高于楼层梁板混凝土强度等级，梁柱节点处的混凝土应按柱子混凝土强度等级施工，具体的构造详图见下图所示，在混凝土初凝前即浇筑梁板混凝土，并加强混凝土的浇捣和养护。2）柱不同强度砼节点应按设计规定（下图所示）绑扎钢丝网hab450 5009509005001400a为500和h/2中取大值，b=a+h3）采用固定泵、汽车泵、塔吊配合斗浇捣。4）浇两种等级砼的泵车，均应有专人负责砼接受及浇捣范围的控制，不允许出现低等级砼浇入高等级砼区域的情况。5、抗浮措施利用深井位置设泄水孔，以每400500设一只，以作为抗浮措施，至地下结构完成后封闭，封闭时先在管内补填道渣，再采用微膨胀混凝土浇筑密实。附图：泄水孔封堵方法示意图6、防迷流措施为减少杂散电流和尽量避免杂散电流对地铁结构钢筋和金属管线的腐蚀及向地铁外扩散，应采取杂散电流防护措施：1、通畅回路，即设立畅通的轨回流系统、正线走行轨绝缘安装。2、道床屏蔽网，即在道床内设置杂散电流主收集网。3、根据工程的可行性情况，利用地下隧道结构钢筋、地下车站结构钢筋构成杂散电流辅助收集网，作为杂散电流防护的辅助防护措施。防迷流施工要点：1、对设计图纸要求的防迷流筋，从下至上每道工序予以红漆标记，防止因施工疏忽造成钢筋断路。2、对钻孔灌注桩，在制作钢筋时，对需要以后向上连接的钢筋予以红漆标记，便于下道工序清晰辨认，并保证主筋与箍筋电焊牢靠。3、严格按图纸布置钻孔灌注桩防迷流筋与底板钢筋电焊牢靠，并使防迷流筋在承台基坑范围内形成封闭圈。4、立柱的防迷流筋与柱顶预埋钢筋或钢板电焊牢靠。5、轨道底部预埋钢筋或钢板应保证与底板防迷流筋电焊可靠。6、在每道工序的混凝土浇注前，应根据三检制度确认防迷流筋连接后，方可实施混凝土浇注。7、在底板预埋的轨枕插筋上，作好防迷流筋标记，井组织与铺轨施工单位的交底，以便轨枕施工单位辨认，并能可靠地与日后轻轨轨道连接。7、盾构圆环固定措施在端头井处由于轨道盾构的推进要求，故需预埋钢环，为保证钢环在砼浇捣过程中不偏位，现采取如下措施：凿出地墙主筋，焊接16L型钢筋作为限位，每根限位钢筋需与两根主筋焊接牢靠。L型钢筋另一头伸出300mm，与预留钢环满焊。钢环分四片拼接，每片焊接三根限位钢筋，每片两侧的钢筋需靠近边缘，以免钢片边缘弯曲。附图：端头井预埋钢环固定示意图技术质量保证措施1、为了优质、快速、高效完成工程,组织精干项目班子,以加强施工项目质量控制为主要目标，以人为核心，坚持“质量第一，用户至上”，以预防为主，坚持质量标准严格检查，一切用资料说话。对工程质量安全,进度和文明施工,实行目标化管理和全面负责制。2、现场进行质量监督，从对质量的事后检查把关，转向对质量的事前控制，事中控制。从对产品质量的检查，转向对工作质量的检查，对工序质量的检查，对中间产品的质量检查。3、组织本项目的施工管理人员熟悉并掌握图纸，了解设计意图和关键部位质量要求和施工措施，并认真参加图纸会审和参加施工组织设计审核工作，提出保证分项工程质量的方法、措施，协助做好质量交底。4、加强材料的质量控制，凡工程需用的成品、半成品、构配件及设备等严格按质量标准供应，合理组织材料供应和材料使用，并做好储运、保管工作，供应部门必须提供所有所供产品的合格证，有的产品必需进行复试，并进行事先检查，质量管理人员对提供产品进行抽查监督，凡不符合质量标准的产品，无合格证明的一律不准使用。5、在施工过程中严格按施工顺序施工，合理安排施工顺序按正确施工流程组织施工，发现违反顺序，不按图纸，不按方案施工，不照操作规程实施，质监部门有权制止上下道工序施工，督促整改并进行复查，符合标准后方能继续施工。6、对于电焊焊缝长度、厚度等均需验收，合格后方可进行砼浇捣，对具体的钢筋用红线做标志，以免搞错。7、在结构阶段施工须按质量验收规定进行中验等检查，合格后方可进行下道工程施工。8、对于施工中出现渗、漏、砂、壳、锈等常见病，采取加强操作前的交底，操作中检查和操作后的验收，把问题苗子消除在操作过程中。9、在各分项部工程进行技术和质量交底的同时，做好原始的书面记录，落实岗位到人员，并在实施过程中加强检查，对照执行，对轴线、标高进行技术复核，无误后方可进行下道工序施工。10、模板制作要控制截面尺寸正确，不得扭曲，翘裂，模板拼装要紧密，模板排列应严格按木工翻样的排列图施工。11、柱、墙模板支撑必须牢固，模板垂直度必须严格控制好，由专人负责，填写复核单，平台模板支撑排架应严格按木工翻样图搭设，不得任意更改支撑杆。12、浇捣砼前，应对模板的支撑，螺栓、柱箍、轧头等紧固件由专人负责检查，发现问题应及时纠正。13、做好钢筋距模板的保护层。14、顶板模板、梁底模板的拆模时间应严格按砼强度要求进行，以保证工程质量和施工安全。15、立模板前，应检查各类预埋件，位置、尺寸、规格、数量以及固定情况。16、模板拼装前，应将模内的垃圾杂物捡清，冲洗浮灰，拼装时注意不得将工具和杂物掉入其中。17、认真做好结构柱中避雷焊接长度10d，并应将焊渣清除，刷红色油漆标记，每层验收。18、本工程上所有钢筋由加工厂成型，钢筋进场后钢反应核对品种、规格、尺寸是否符合加工要求，加工数量是否正确，并对钢筋作外观检查，尤其对钢筋的对焊接头是否符合规范要求。不合格的钢筋不准使用。检查验收后，所有钢筋应全部上架堆放。19、工程所用的钢筋，进场时必须具备厂方提供的质保书，并及时收集归档。20、钢筋绑扎应严格按照施工验收规范和设计图纸及设计交底会议纪要中的有关内容进行施工，特别要注意暗柱及一些较复杂部位的钢筋位置、数量和规格。21、所有现场对接焊接的钢筋，均应先做好焊接试件交公司试验室作试验，合格后方可进行施工。22、严格控制板面钢筋的高度，特别是悬挂部位的钢筋，以免因人为踩踏后落低，造成事故，钢筋隐蔽验收必须在浇捣砼前进行。23、工程上的钢筋不得随意代换，如根据实际情况，确实须调整时，须由技术部门征得设计同意后方可进行实施。24、不得随意割断钢筋及钢筋弯头，如发现作严肃处理。25、严格控制砼级配，并作好试块送试验室。26、加强诱导缝处的模板固定，防止跑模、移位等现象。27、质量控制点：（1）结构不变形（2）砼浇捣密实（3）结构不漏水控制责任人：现场人员由项目经理、施工员负责管理机械设备由施工员、机管员负责管理 模板、排架由木翻、质量员负责管理 钢筋由钢翻、质量员负责管理 施工方法由项目工程师、施工员负责管理填道渣，再采用微膨胀混凝土浇筑密实。诱导缝、变形缝施工根据设计要求，在本工程车站主体结构、工作井、区间结构设计中，为防止结构混凝土在干缩、温差、不均匀沉降的影响下产生不规则开裂，在结构内设置“横向诱导缝”。（1）底板诱导缝底板诱导缝处端头侧模板采用七夹板，在模板加工时，按照需贯通钢筋间距钻孔，孔径比贯通直径大2mm，模板固定后缝隙用砂浆封堵。诱导缝处与垫层面贴外贴式橡胶止水带，防水卷材粘贴前，必须对垫层面进行清理，并适当修平，然后粉刷20mm左右氯丁水泥砂浆，保证基层光滑平整，防水卷材粘贴前，基层必须干燥。止水带必须安放在底板中心线上并保证水平，固定止水带用的钢筋与底板钢筋必须用铁丝扎紧，止水带依托在固定钢筋上，且与底板侧边垂直，止水带端部冒出底板部分用加覆薄膜保护。在诱导缝中间1/3高度采用聚乙稀发泡填缝板，在前段底板浇筑时在凹槽部位安装定制泡沫板。在另一侧底板浇筑前应清理外露止水带表面的水泥浆及垃圾，并用清水清洗干净，发现有损坏，断裂的止水带，必须在损坏处正上方加贴膨胀止水条，膨胀止水条与两侧止水带搭接长度不得小于600mm。侧模拆除后应凿除凹槽部位泡沫板，并用钢丝刷将残余的泡沫板碎屑刷干净，砼表面应凿除浮浆并清理干净，安装聚乙稀发泡填缝板，其它止水带等要求同前段底板浇筑。诱导缝两侧底板浇筑结束后，在底板内侧接缝处，嵌入双组份聚硫密封膏。（2）板墙诱导缝对于侧墙、中隔墙诱导缝施工要求基本同底板诱导缝施工。施工中应注意对于相邻两段侧墙、中隔墙施工后，在侧墙内衬，中隔墙两侧嵌入双组份聚硫密封膏。（3）顶板诱导缝主体结构顶板诱导缝施工参见底板、侧墙、中隔墙诱导缝施工。顶板除了按照设计要求设埋入式止水带外，另外涂APP防水涂料。（4）结构变形缝施工技术方案A、底板变形缝底板变形缝处端头侧模板采用七夹板，模板加工时，按照30不锈钢的间距钻孔，孔径比贯通钢筋直径大2mm，模板固定后缝隙用砂浆封堵。底板变形缝与垫层面贴外贴式橡胶式止水带，防水卷材粘贴前，必须对垫层面进行清理，并适当修平，然后粉刷20mm左右氯丁水泥砂浆，保证基层光滑平整，防水卷材粘贴前，基层必须干燥。止水带必须安放在底板中心线上并保证水平，固定止水带用的钢筋与底板钢筋必须用铁丝扎紧，且与底板侧垂直，贯通30不锈钢与固定钢筋必须扎牢，止水带枯端冒出底板部分用加覆薄膜保护。在侧模拆除后，应凿除砼表面浮浆并清理干净，并对外露止水带表面的水泥浆及垃圾，用清水清洗干净，发现有损坏、断裂的止水带，必须在损坏处正上方加贴膨胀止水条，膨胀止水条与两侧止水带的搭接长度不得小于600mm，清理完成后安装聚乙稀发泡填缝板。变形缝两侧底板浇筑结束后，在底板内侧搭接嵌入双组聚硫密封膏。侧墙、中隔墙及顶板变形缝施工基本同底板。B、衬墙中隔墙施工缝处理在底板浇筑时施工缝采用凸槽并予埋入止水钢片。施工缝留设在底板面以上200mm，钢筋绑扎前，施工缝表面充分凿毛，凿除浮浆及松散的混凝土，露出石子后清水冲洗干净。施工缝凿毛清理后安装膨胀止水条（具体做法按照施工时设计深化图）用专用胶水粘贴固定在混凝土表面，止水条安装后，不得浇水。止水条安装后的施工过程中，如下雨，必须对止水条加以遮盖，防止其遇水膨胀。混凝土浇筑前3小时内对施工缝表面进行汲浆，汲浆材料采用减石混凝土浆，汲浆必须做到随汲随浇筑混凝土，严禁出现汲浆与混凝土浇间隔大于3小时的情况出现。 施工质量由施工员、质量员负责管理安全、文明施工保证措施1、施工现场应严格按规程、规范和各有关安全生产文件执行，健全和贯彻落实工程安全生产责任制，切实做好“安全第一”和“预防为主”的方针，做到安全生产和文明施工。2、所有参加施工的作业人员必须经施工现场安全三级教育工作，与安全知识考试。特殊工种必须持有操作证上岗作业，严禁无证上岗作业。各工种，各工序施工前均应由施工负责人进行安全技术书面交底后方可进行施工作业。3、专职安全员根据本工程施工特点，结合安全生产制度和有关规定，经常进行现场检查，如发现严重的不安全情况时，有权指令停止施工，并立即报告项目经理，经处理后方可继续施工。4、严格执行施工现场安全生产“六大纪律”，以及有关规定，在对施工班组进行操作交底时，必须同时进行安全交底并做好书面记录。5、在临边洞口四周设置防护栏，栏杆构造应符合临边和洞口作业的安全要求。严禁拆除和损坏安全上的设施、设备，如有发现将严肃处理。6、所有机械设备在作业前，必须按规定做好例行保养，以保证设备处于良好状态，上岗设备必须定人定机，机操人员必须严格按操作规范施工。7、加强“一遵二反”安全教育即遵守各项安全规章制度，反违章指挥，反违章作业，抓好文明施工及落手清工作，积极创建标准化文明工地。8、工地设有专职安全员，施工管理人员轮流值班抓安全，各生产班组建立兼职安全员制度，做好“三上岗，一讲评”。9、现场机电设备严格执行定机、定员、定岗位，严格按操作规程进行，定期检查保养维修。10、基坑四周设安全防护杆，上下设工作扶梯。11、组织定期安全教育，工地每周组织一次现场安全例会及每周至少一次文明施工检查，做到思想重视，措施得力。12、工地重要场所，料、油库等必须有警句牌及二氧化碳灭火机等防火措施。13、杜绝重大事故的发生，减少一般事故的频率，对一切事故苗子均按“四不放过”的原则处理。14、根据上级公司的有关文件精神，设备所配备的各类吊具、索具、连接件、紧固件及其附件，都应有详细规格资料及技术要求。所有的设备由所在单位发放挂设“设备验收合格证”、“定机定员牌”、“安全警句牌”及起重设备的“十不吊牌”做好例保工作。操作人员特别是特种作业人员必须持有效的操作证上岗。15、施工现场四周设排水槽，主要道路出口处设车辆冲洗设备，施工污水须经沉淀后方可排入市政污水管道。16、坚持现场文明施工，材料堆放有条理、有规划，认真做好落手清工作，保持现场整洁，井然有序。17、严禁擅自拆除安全防护设施和施工现场安全标志，如需拆除，须由项目负责人会同技术员商议后，并采取相应措施后方可由有关工种进行操作。18、模板支撑安装必须牢固，以防倾覆，楼层拆模时要小心安全，严禁向下乱丢乱甩，防止砸伤其它拆模人员