商品装运条件教学课件PPT.ppt

第三篇 商品装运条件 （货物的交付）,第一节 装运条款,一、交货时间,（一）概念：交货时间是指卖方按买卖合同规定将合同货物交付给买方或承运人的期限，又称为“交货期”或“装运期”。 注意“交货时间”和“装运时间”的区别,装运(shipment) ：包括诸如装船（loading on board vessel)、发运(dispatch)、收妥待运（accepted for carriage)、邮局收据日期（date of post receipt)、收货日期 (date of pick up)等词语，还包括在信用证要求多式运输单据下的接受监管 (taking in charge)。,交货 （delivery) 把货物的占有权置于买方实际控制之下。,1、规定明确的装运时间 例：1997年12月装运（ Shipment before Dec. 2003 ） 1997年12月31日前装运(Shipment before Dec. 31st 2003) 2003年2/3月装运（Shipment during Feb. /Mar. 2003） 2、规定收到信用证后若干天装运 例：收到信用证后45天内装运（Shipment within 45 days after receipt of L/C）,注：避免规定在某具体日期装运或使用尽快、立即等词,（二）装运合同中装运期的规定：,二、装运港（地）和目的港（地）,1、装运港（地） 例：装运港：青岛和上海 Port of shipment: Qingdao and Shanghai 装运港：中国港口 Port of shipment: China Ports 2、目的港（地） 例：目的港：伦敦/利物浦/曼彻斯特 Port of destination: London / Liverpool / Manchester,环球航线图,A：按地理位置分 1. 海湾港（Bay Port) 如：大连 秦皇岛 2. 河口港（Estuary Port) 如：上海 3.内河港（Inland Port) 如南京, 汉口, 重庆,港口的分类,补充知识,B：按用途分 1. 存储港（Port of Storage) 便于货物的存储，转运，为内陆和港口货物集散的枢纽 2. 转运港（Port of Transshipment) 本身对货物需求不多，主要办理转运业务 3. 经过港（Port of Call) 为过往船舶作短暂停泊，以便添加燃料，补充食品或淡水,C：按国家政策 1. 国内港（Domestic Port) 专供本国船舶出入的港口， 外国船不得任意驶入港口 2. 国际港（Open Port) 任何航行于国际航线的外籍船舶，经办理手续，均准许进出港口，但必须接受当地航政机关和海关的监督 3. 自由港（Free Port) 所有进出该港的货物，允许其在港内储存，装配，加工，整理，制造再转运他国，均免征关税。只有在输入内地时才征一定的关税。,D：按班轮停靠分 1. 基本港（Base Port） 指班轮公司的船一般要定期挂靠的港口 2. 非基本港口（Non-Base Port） 凡基本港口以外的港口都称为非基本港口。非基本港口一般除按基本港口收费外，还需另外加收转船附加费。,欧洲著名港口,a.鹿特丹（Rotterdam） 荷兰, 河口港，基本港 荷兰第一大港，荷兰第二大城市 有“欧洲门户” 之称 欧洲最大的集装箱港口,洲际航线中转站 世界上最大的石油进口港 世界最大的商品集散中心 注：荷兰第二大港：阿姆斯特丹港（荷兰首 都、最大城市）,b.安特卫普港（Antwerp） 比利时，河口港，基本港 比利时最大的港口 欧洲第二大港口 世界著名亿吨大港之一,c.马赛港（Marseille） 法国，海湾港 是法国最大的修船港，第二大城市和最大港口 地中海沿岸最大的港口 欧洲第三大港口,d. 汉堡（Hamburg） 德国,河口港，基本港，自由港 德国最大的港口 世界最大的自由港，是世界泊位最多的港口 “德国通向世界的门户” “欧洲转运最快的港口”,e. 伦敦港（London） 河口港 英国最大的港口 世界性大港，与世界各主要港口都有船舶往来 f. 费利克斯托（FELIXSTOWE） 河口港、基本港 英国最大的集装箱专业港口,美洲著名港口,a. 纽约港（New York） 海湾河口港，基本港 美国最大的交通枢纽 拥有世界最大的集装箱码头 b.洛杉矶港（Los Angeles） 基本港 是美国西海岸最大商港，由毗邻的洛杉矶港和 长滩港组成 美国第二大集装箱港,中东著名港口,迪拜港（Dubai） 阿联酋最大的港口，也是集装箱大港之一。 地处亚欧非三大洲的交汇点，是中东地区最大的 自由贸易港，尤以转口贸易发达而著称。 海湾地区的修船中心,亚洲著名港口,a.新加坡港（Singapore） 新加坡，海（峡）港，自由港 世界最繁忙的港口，“世界利用率最高的港口” 世界海空交通枢纽和著名的自由港 世界三大港口之一，也是三大炼油中心之一 有“东方十字路口”之称,b.神户港（Kobe） 日本，海湾港，人工港 日本最大海港，居世界第15位 c.横滨港（Yokohama） 日本，海湾港 日本第二大贸易港，拥有日本最大的集装箱码头-大黑C3 世界亿吨大港和十大集装箱港口之一，居世界第13位,2007年世界集装箱港吞吐量排名,十大内河港口,1、南京 2、张家港 3、南通 4、镇江 5、重庆 6、武汉 7、芜湖 8、江阴 9、城陵矶 10、马鞍山,海洋运输航线的分类,沿海航线,近洋航线,远洋航线,沿海航线(COASTAL SHIPPING LINE) 指本国沿海各港之间的海上运输航线,如上海/广州,青岛/大连等 近洋航线(NEAR-SEA SHIPPING LINE) 指本国各港口至邻近国家港口间的海上运输航线的统称.我国习惯上把航线在亚丁港以东地区的亚洲和大洋洲的航线称为近洋航线.,远洋航线(OCEAN-GOING SHIPPING LINE) 指航程距离较远，船舶航行跨越大洋的运输航线。我国习惯上以亚丁港为界，把去往亚丁港以西，包括红海两岸和欧洲以及南北美洲广大地区的航线划为远洋航线。,三、分批装运和转运,（一）分批装运 （二）转运：包括运输过程中的转船、转机以及从一种运输工具上卸下再装上另一种运输工具的行为。 例：允许分批装运，不许转船。 Partial shipments (to be) allowed. Transshipment (to be) Prohibited. 3/4月份分两次装运，禁止转运 During Mar. / Apr. in two shipments, transshipment is prohibited.,（三）分批装运和转运的原则,按照跟单信用证统一惯例规定，分批装运和转运的原则是： （1）除非信用证明示不准分批装运，不准转运的，可视作允许分批装运和转运。 （2）如果信用证只注明允许分批，而不具体规定每一批的具有数量，则意味着可以全数也可分批装运，每批数量不限。 （3）对于分批装运的货物，若其中有一期未按信用证规定装运，信用证对该期及以后备期均告失效。,（4）运输单据表面上注明同一运输工具、同一航次、同一目的地的多次装运，即使注明不同的装运日期或不同装货地点，也不视作分批装运。 （5）货物经邮局或专递运输，如邮局收据或邮寄证明或专递收据或发运单的表面上系由信用证规定的发运地并于同一日期盖戳、签署或其他方式证实，则该邮寄或专递运输不作为分批装运。 （6）即使信用证禁止转运，只要运输单据包括全程运输，该禁止只对港到港方式中非集装箱化的件杂货、散装货有效 。,案例分析：,我对澳大利亚出口1000公吨大豆，国外来证规定不允许分批装运，结果我在规定的期限内分别在大连、新港各装500公吨于同一航次的同一船只上，提单上也注明了不同的装货港和不同的装船日期。这是否违约？,第二节 运输方式,运输方式,一、海洋运输（sea transport; ocean transport） 班轮liner 租船tramp 二、陆地运输(land transport) 铁路(rail t) 国际铁路运输 国内铁路运输 公路(road t) 三、航空运输(air t) 班机scheduled airline 包机chartered carrier 集中托运consolidation 快件air express service,四、内河运输(inland waterway t) 邮包运输(parcel post t) 管道运输(pipeline t) 五、集装箱运输(container t) 六、国际多式联运(international multi- modal t) 七、大陆桥运输(land- bridge t),一、海洋运输（ sea /ocean transport ）,xxx,海运运输的特点 ： 海洋运输是最主要的运输方式,其运量在国际贸易中占80%以上。其优点有：1、运载能力强 2、运量大 3、运费低,海洋运输船舶的经营方式按照海洋运输船舶经营方式的不同，可分为班轮运输和租船运输。,（一）班轮运输（ liner transport ）：也叫定期船运输，它是在一定航线上，在一定的停靠港口，定期开航的船舶运输。 1、班轮运输的特点：,（1）“四固定”:航线、港口、航期、运费 （2）由船方负责配载装卸，装卸费包括在运费中 （3）船、货双方的的权利、义务与责任豁免，以船方签发的提单条款为依据。 （4）班轮承运货物的品种、数量比较灵活，货运质量较有保证。,我国港口的班轮情况 1、自营班轮 2、中外合资班轮 3、外国班轮,1、自营班轮 （1）中国远洋运输集团，简称“中远” （COSCO） （2）中国外运股份有限公司，简称“中国外运” (Sinotrans) （3）各地方轮船公司,2、中外合资班轮 （1）中波轮船股份公司（C-P） （2）中坦联合海运公司,3、内地以外班轮,中外运船期表,班轮船期表 （Shipping Schedule),万海船期表,问题：从船期表可以看出哪些信息？ 船公司 船名 、航次 、停靠港口 截关期（截文件，截柜） 开船时间 离港时间（ETD) 到港时间 (ETA) 航时,2、班轮运费,附加费,基本费率,班轮运价的构成,指货物从装运港到目的港所应收取的费用，其中包括货物在港口的装卸费用，它是构成全程运费的主要部分。,基本运费的计算标准有8种：,按毛重计费。 “W” 按体积计费。 “M” 按货物重量或尺码。 “WM” 按货物的FOB总值。 “A.V.”或“ad val.” 按货物重量、尺码或价值三者中选择一种最高的运费。 “W/M or ad val.” 按货物重量或尺码选择其高者，再加上从价运费。 “W/M plus ad val.” 按件数。 临时议定运价。,超重附加费heavy lift additional：货物单件超过5公吨 超长附加费long length additional：货物单件超过9米 直航附加费direct additional ：停泊于非基本港，运量达到或超过1000运费吨 燃油附加费BAF (bunker adjustment factor) 选卸附加费extra charges on optional discharging port： 转船附加费transhipment additional： 港口附加费port additional： 港口拥挤附加费 port congestion surcharge 变更目的港附加费：alternation of destination charge 货币贬值附加费CAF (currency adjustment factor) 绕航附加费：deviation surcharge,2、附加费用(surcharges or additional fees),案例分析：,某商品纸箱装，每箱毛重30千克，体积0.05m3，原报价每箱30美元FOB上海，现客户要求改报CFRC2% XX港，经查该商品计费标准为W/M，每运费吨费率为200美元，港口附加费10%，在不减少我方收汇额的条件下，我方应如何报价？,(二)租船运输 (Shipping by Chartering),租船运输,概念,租船方式,定程租船,使用最多的方式,定期租船,光船租船,运费的交付时期,运费预付 Freight prepaid,运费到付 To collect,程租船的运费 =程租船运费+装卸费+速遣费+滞期费 滞期费：如租方未能在限期内完成装卸作业，为了补偿船方由此而造成延迟开航的损失，应向船方支付一定的罚金，即滞期费。 速遣费：如租方提前完成装卸作业则由船方向租方支付一定的奖金，称为速遣费。,（三）海运提单（ocean bill of lading, B/L）,它指用以证明海上货物运输合同和货物已经由承运人接收或装船，以及承运人保证据以交付货物的单证。,指证明海上运输合同成立和证明承运人已接管货物或已将货物装船，并保证在目的地交付货物的单证。,定义,货物收据,运输合同的证明,物权凭证,性质与作用,1、海运提单的性质和作用,124,125,(三) 货物信息,（四） 运费信息,提 单 的 填 制,(一) 与货物相关的三个人,(二) 运输信息,（五） 提单签发 信息,2、海运提单的种类,（1）根据货物是否装船，可分为“已装船提单”（Shipped B/L）和“备运提单”（Received for shipment B/L）。 （2）根据报单上对货物外表状况有无不良批注，可分为“清洁提单”（clean B/L）和“不清洁提单”(unclean B/L)。 （3）根据提单“收货人”栏内的书写内容，可分为“记名提单”（straight B/L）、“不记名提单”（bearer B/L）和“指示提单”（bearer B/L）。,（4）根据不同的运输方式，可分为“直达提单”(direct B/L)、“转船提单”(transshipment B/L)和“联运提单”(through B/L)。 （5）根据船舶运营方式的不同，可分为“班轮提单”和“租船提单”。 （6）根据提单内容的繁简，分为“全式提单”和“略式提单”。 （7）根据提单使用效力，分为“正本提单”和“副本提单”。 （8）其他提单： “过期提单”、“甲板提单”、“运输代理行提单”,记名提单、指示提单,清洁提单与不清洁提单,根据货物外表是否有不良批注,直达提单、转船提单、多式联运提单,船东单、货代单,提单分类,装船提单与待装船提单,On Board Date: xxx Received for Shipment,记名、不记名与指示提单,记名提单 在提单“收货人（CONSIGNEE）”一栏中注明具体收货人名称 不记名提单 空白提单，在提单“收货人（CONSIGNEE）”一栏中未注明具体收货人名称，而留空。 指示提单 在提单“收货人（CONSIGNEE）”一栏中只填写“凭指示”或“凭某人指示” To Order To Order OF Shipper To Order OF xxx Bank 问题：何为背书/空白背书/记名背书？,例如：假设B/L的收货人是： TO ORDER OF ABC CO. 则： (1)空白背书-只写背书人的名称 ABC Co.(签章） December 11, 2006 (2)记名背书-背书人名址+被背书人名称 Endorsed to： DEF Co. ABC Co.(签章） December 11, 2006 (3)记名指示背书-背书人名称+TO ORDER OF被背书人名称 Endorsed to Order of DEF Co. ABC Co.(签章） December 11, 2006,背书方式 （如何背书）,甲板、过期提单,甲板提单（ON DECK B/L） 是货物被装在甲板上时承运人所签发的提单。 过期提单（STALE B/L） （1）迟于货物到达目的港的提单； （2）信用证情况下超过提单日期后21天交给银行的提单。,（四）不可转让海运单（SEA WAYBILL）,定义：是证明国际海上货物运输合同和货物由承运人接管或装船以及承运人保证将货物交给指定的收货人的一种不可流通的单证。 特点：收货人一栏，填写实际收货人名称； 作用：解决短途运输中货到而单不到的现象； 合法性：认可 性质：不是物权凭证,船公司,货代,商业发票 装箱单,托运单,配舱回单S/O,海关,S/O，报关单,订舱委 托书,S/O盖章放行,S/O,装船,M/R,1,2,3,4,5,7,6,M/R换B/L,租船订舱,8,8,海上运输当事人 ）发货人（出口人） ）收货人（进口人） ）承运人 A: 船公司 B:船代 C:货代,船务代理（SHIPPING AGENT） 指接受承运人的委托，代办与船舶有关的一切业务的人，主要业务有船舶进出港，货运，供应及其它服务性工作等。 （目前我国基本只有中国外轮代理、联合船代和外运船代三家） 货运代理（FREIGHT FORWARDER） 指接受货主的委托，代表货主办理有关货物报关，交接，仓储，调拨，检验，包装，转运，订舱等业务的人。 船代和货代一般称为无船承运人（NVOCC),案例分析：,某A公司在1998年11月与阿联酋迪拜某B 公司签订了一份出口合同，货物为1x20 集装箱一次性打火机。不久B公司即开来一份不可撤销即期信用证，来证规定装船期限为1999年1月31日，要求提供“Full set original clean on board ocean Bill of Lading”（全套正本清洁已装船海运提单） 由于装船期太紧，公司便要求公司展期，装船期限改为1999年3月31日。公司接受了公司的要求修改了信用证。收到信用证并经全面审查后未发现问题，公司在3月30日办理了货物装船，4月13日向议付行交单议付。,月日接到收到议付行转来的开证行的拒付通知：“你第号信用证项下的单据经我行审查，发现如下不符点：提单上缺少“已装船”（ON BOARD）批注。以上不符点已经与申请人联系，亦不同意接受。单据暂代保管，听候你方的处理意见。” 公司的有关人员立即审复查了提单，同时与议付行一起翻阅与研究了跟单信用证统一惯例600号出版物（以下简称UCP600）的有关规定，证实了开证行的拒付是合理的。公司立即电洽申请人，提单缺少“已装船”批注是我方业务人员的疏忽所致，货物确实是被如期装船的，而且货物将在月日左右如期到达目的港，我方同意他在收到目的港船代的提货通知书后再向开证行付款赎单。公司回复由于当地市场上一次性打火机的售价大幅下降，只有在我方降价30%后方可向开证行赎单。我方考虑到自己理亏在先，同时通过国内同行与其他客户又了解到，进口国当地市场价格确实已大幅下降，我方处于十分被动地位，只好同意降价30%，了结此案。,1.提单交付时间 FOB : 付清当地费用后交提单 CIF, CFR: 付清当地费用和海运费后交提单 2. 提单交付方式: 正本 & 电放 A: 什么是电放？ 发货人在货物装船后将承运人所签发的全套正本提单交回承运人，同时指明具体收货人；承运人授权(通常是以电传、电报等通讯方式通知)其在卸货港的代理人，在收货人不出具正本提单(已收回)的情况下交付货物 B: 电放的形式 在正本提单上盖cable release或telex release 或surrendered字样 C：托运人如何办理电放手续 1. 交回全套正本提单 2. 出具“电放申请书”给货代，并加盖公章 3.支付电放费,关于提单的其他问题,二、铁路运输,铁路运输 :凡是使用一份统一的国际联运票据，由铁路负责经过两国以上铁路的全程运送，并由一国铁路向另一国移交货物时，不需发货人和收货人参加，这种运输方式称为国际铁路货物联运。,三、航空运输(Air Transport),特点：速度快，安全性高，但费用高。 (一)航空运输的运营方式 1、班机运输（Scheduled Airline） 2、包机运输（Chartered Carrier） 3、集中托运（Consolidation） 4、航空急件传送方式（Air Express Service） （二）航空运输的承运人 1、航空运输公司 2、航空货运代理公司 （三）航空运输的运价和计费标准,四、公路、内河、邮政和管道的运输,公路运输 内河运输 邮政运输 管道运输,五、集装箱运输、国际多式联运、大陆桥运输,箱管作业场地,40吨叉车,Irkutsk cargo station(Batareynaya),（一）集装箱运输 将一定数量的单件货物装在集装箱内，以集装箱作为一个运送单位进行的运输。适用于海洋运输、铁路运输及国际多式联运等。 在国际航运上运用的主要为20英尺和40英尺两种。,箱主 代码,顺序号,核对号,柜型,最大总重量,皮重（空箱重量）,净重,体积,如何识别集装箱,箱主标志,散货集装箱（bulk container）,集装箱的种类,冷藏集装箱（reefer container）,开顶集装箱（open-top container）,罐式集装箱（tank container）,框架集装箱（flat form based container）,干货集装箱 （DRY CARGO CONTAINER ）,常见集装箱规格（干货集装箱）,20集装箱也叫做1个TEU, Twenty-foot Equivalent Units GP=General Purpose container HQ=HIGH CUBE 1立方米=35.315立方英尺,装箱方式与交接方式,1托运方式：FCL（FULL CONTAINER LOAD）或LCL （LESS CONTAINER LOAD） 2交接方式：FCL/FCL ；LCL/LCL；FCL/LCL；LCL/FCL 整箱货（Full Container Load , FCL） 拼箱货（Less than Container Load, LCL）,（1） 场到场（CY to CY ）-整柜常用 （2） 门到门（Door to Door）-多式联运 （3） 站到站（CFS to CFS)-通常为拼箱货,集装箱运输常用服务方式,进口拆箱和出口装箱,上海外高桥集装箱自动化堆场,集装箱运输费用,FAK包箱费率（Freight for All Kinds），即不分货物种类，按每个集装箱收取的费率（见表1）。 FCS包箱费率（Freight for Class）。即按货物等级制定的包箱费率（见表 2） FCB包箱费率（Frelsht for Class & Basis），即按货物等级及不同类型的计价标准制定的费率。,集装箱费率,表1 中国新加坡航线集装箱FAK包箱费率 (美元，in US$),集装箱费率,表2 中国澳大利亚航线集装箱FCS包箱费率 (美元，in US$),集装箱费率,表3 中国地中海航线集装箱FCB包箱费率 (美元，in US$),（二）国际多式