人行地道发言题纲.doc

二标段人行地道分部工程验收汇报材料发言题纲一、工程概况：省道S366线（珠海大道一期）改建工程南湾立交至珠海大桥段辅道第二标段施工里程：左幅ZK14+720-ZK18+642.085、右幅YK14+720-YK18+760.681，全长约4公里，管段内共有大桥（洪湾涌大桥）一座、中桥二座(广昌桥、均昌桥)；道路工程8公里（左、右幅合计）；雨、污、给水工程约8公里（左、右幅合计）；公共汽车站5对；人行地道4座，合同造价2.71亿元人民币。人行地道分别为6#（主线里程K16+150）、7#(主线里程K16+820)、8#（主线里程K18+230）、10#（K17+319）、10#（合同外新增项目），工程造价3900万元人民币。二、验收依据： 1、城市桥梁工程施工与质量验收规范（CJJ 2-2008） 2、相关设计图纸三、设计情况简介： （一）、主体结构设计 1、地道主体：地道主体结构采用箱型结构，地道主体长均为106.6m，地道顶板厚度为0.5m；底板厚度为0.5m；侧墙厚度为0.45m。2、出入口：地道出入口单侧采用人行步梯+无障碍通道，相对地道主体对称布置，西侧沿道路纵向平行布置。3、基础：地道在现状源水管位置，考虑管桩基础施工困难，所以在源水管位置地道主体结构采用D100cm钻孔灌注桩基础，其余一般段地道主体结构及出入口均采用管桩基础。管桩桩基直径40cm，壁厚95mm，AB型。4、材料：地道主体及出入口砼均采用C30抗渗砼，抗渗等级P8；主筋采用HRB335钢筋。管桩采用AB型管桩，直径D=400mm；壁厚95mm；砼强度等级C80。灌注桩采用C30砼。（二）、地道防水：按一级防水标准设计，地道变形缝：地道变形缝采用橡胶止水带变形缝。（三）、地道装修、出入口栏杆及地道安检：人行地道内部装修地面及侧墙采用2cm厚花岗岩地砖铺地、主体顶板及出入口第三级坡道顶面均采用白色哑光光面油性涂料喷涂，出入口采用不锈钢栏杆。地道内设置安检摄像头。四、工程变更情况简介： 1、人行地道基坑支护方式变更：原设计为坑壁为水泥搅拌桩（内插10号工字钢）支护，后变更为坑壁打设拉森钢板桩、坑底施打水泥搅拌桩支护。2、主道位置靠小里程方向通道净宽加宽2米，由6米增加到8米，底板由50cm增加到65cm。3、跨越通道的原、给水管侧的静压管桩，由于工作面不能满足压桩机作业，管桩变更为冲孔桩。4、8号地道左辅道位置地质为淤泥层，与原设计不符，基坑底增加水泥搅拌桩加固。5、8号地道由K18+330移位至K18+230。6、工程变更增加造价约1000万元人民币四、施工情况简介： 1、施工阶段划分：人行地道分二阶段施工，南北侧出入口、辅道、主辅绿化带段主体结构在2009年9月开始施工，2010年10月份（航展前）完成；余下主道段主体结构及通道装修工程在2010年12月份开始施工，2011年9月底完成。2、桩基础施工：跨越通道源水管两侧的桩基为钢筋砼灌注桩，桩直径1米，采用冲孔工艺施工，其它部位为预制管桩，桩直径为40cm，采用静压桩机施工，压桩荷载为1800KN。3、基坑开挖、支护：基坑壁采用12米拉森IV钢板桩、内设两道横向支撑及坑底施打水泥搅拌桩形式支护；基坑采用PC200（坑底部采用长臂挖掘机）挖掘机分层开挖，基坑深度约5米。4、主体结构：通道主体为箱形结构，顶板与墙身联接形式为刚性固结，砼的浇注顺序为底板完成后，再浇注墙身、顶板。5、台背回填：外墙防水完成后，进行台背回填，回填料为石粉，分层回填，石粉采用注水及施打振动棒方法密实。6、装修工程：装修工程开工前先对通道主体验收，验收合格后才施工装修工程；整个通道装修工程采用专业技术水平较高的施工队伍施工。五、工程检测情况： 1、桩基检测：通道管桩检测情况统计表通道管桩数量小应变大应变原检测方案新检测方案实际数量原检测方案新检测方案实际数量二标613526272777771352627277778137272828+10+6777+2+210137282877合计：54479110126212832注：1、八号人行通道检测主体右幅时由于塌方导致桩基倾斜，扩大检测（增加检测10根桩），其中三根桩不合格，经四方会议决定不合格桩两边各打1根钢管桩，内灌混凝土（共打6根钢管桩），六根桩均做小应变并选取两根桩做大应变检测。2、施工的钢管桩中大应变检测两根，其中一根承载力达不到设计要求，经四方会议决定，补打两根预应力管桩，补打的两根桩均做大应变检测，检测结果合格。通道冲孔灌注桩检测情况统计表通道灌注桩数量检测方案实际检测数量实际检测合计小应变超声波抽芯小应变超声波抽芯二标61010110111710101101118101019110101064164111合计：406344633443注：人行通道灌注桩均进行了检测，检测结果合格 2、钢筋保护层扫描：通道主体施工期间，市质监站检测部门分别对各个通道的底板、墙身、顶板钢筋保护层进行了扫描检测，根据检测报告所示：各部位的钢筋保护层的厚度均符合要求（合格率均大于90%）。 3、建筑电气工程电气装置检测：根据要求项目部委托珠海市建设工程质量监督检测站抽检了每个地道的配电箱，分别对其电气线路绝缘强度、电气线路接地电阻、剩余电流动作保护器（不带负载时）的动作特性作了检测，检测结果均合格。六、工程试验情况：施工过程分别对进场原材料、砼、砂浆试件等进行了送检，检测结果均合格，详见下表：通道工程试验情况汇总表试验项目应试总数 有见证检验备注组数合格组数组数合格组数一、原材料检测人行地道工程HPB23510钢筋11111HRB33512钢筋44444HRB33516钢筋44444HRB33520钢筋22222HRB33522钢筋44444HRB33525钢筋44444HRB33528钢筋11111钢筋焊接接头（HRB33525）33333钢筋焊接接头（HRB33528）11111水泥22222BW-橡胶止水条11111BW2橡胶止水带11111防水卷材11111XPS/挤塑聚苯乙烯保温隔热板11111无纺土工织物11111花岗岩墙砖11111花岗岩墙地砖11111电线11111漏电开关11111立邦QC-629改性丙烯酸面涂11111二、击