《柴油机燃油系统》PPT课件.ppt

上海工程技术大学 汽车工程学院 蔡家明 2003，2,汽车发动机构造 第五章 柴油机燃油系统,第一节 柴油及其使用性能,柴油分为：轻柴油、重柴油； 按质量分为：优等品、一等品、合格品。 1、柴油的牌号和规格： 根据凝点分为：10、0、-10、-20、-35、-50等六种。 2、轻柴油的使用性能： 1)发火性：指柴油的自然能力，用十六烷值评定； 2)蒸发性：指柴油的蒸发汽化能力；X的馏出温度； 3)低温流动性：用柴油的凝点和冷滤点评定低温流动性； 冷滤点在特定试验条件下，在1min内柴油开始不能流过过滤器20ml的最高温度。 4)粘度：用于评定柴油稀稠度；影响柴油的流动性，随温度变化； 3、轻柴油的选择：根据当地月风险率为10的最低气温。,第二节 柴油机燃油系统的功用及组成,一、柴油机混合气形成特点,在压缩行程接近终了时喷油，混合气形成时间极短，对燃烧室形状要求高。 燃烧室类型： 1、直喷式燃烧室 2、分隔式燃烧室 (包括主副燃烧室) 涡流室燃烧室 预燃室燃烧室,1-电热塞；2-喷油器；3-燃油喷注；4-通道；5-主燃烧室；6-涡流室；7-预燃室,二、柴油机燃油系统的功用,1、在适当地时刻将一定数量的洁净柴油以一定的规律喷人燃烧室。喷油定时与喷油量各缸相同，且与柴油机运行工况相适应。 2、在每一个工作循环内，各气缸均喷油一次，喷油次序与气缸工作顺序一致。 3、根据柴油机负荷的变化自动调节循环供油量，以保证柴油机稳定运转，特别是稳定怠速，限止最高转速。 4、储存一定数量的柴油，保证汽车的最大续驶里程。,三、柴油机燃油系统的组成,1-喷油器；2-柴油滤清器，3-柱塞式喷油泵；4-喷油提前器；5-输油泵；6-调速器；7-油水分离器；8-柴油箱；9-高压油管；10-低压油管；11-回油管；,第三节 喷油器,一、孔式喷油器雾化柴油 1、孔式喷油器结构,低惯量孔式喷油器,特点：调压弹簧下置，靠近喷油嘴，使得顶杆大为缩短，从而减小了运动件的质量和惯性力，有助于消减针阀的跳动。,二、轴针式喷油器,1、类型：普通形，节流形，分流形 2、特点：喷油压力较低，易于加工，轴针在孔内往复运动，能够清除孔内积炭，喷油孔不易堵塞，喷油器工作可靠。,分流型轴针式喷油器适用于涡流式燃烧室，用以改善冷起动性能。,第四节 柱塞式喷油泵,1、功用： 根据柴油机运行工况和气缸工作顺序，以一定的规律，定时定量地向喷油器输送高压燃油。 2、对喷油泵要求： (1)各缸供油量相等，且供油量随柴油机工况变化而自动调节； (2)各缸供油提前角相同，供油提前角且供油量随柴油机工况变化而自动调节； (3)各缸供油持续角一致； (4)能够迅速停止供油，防止喷油器发生滴漏现象； 3、类型： 柱塞式喷油泵，转子分配式喷油泵，泵-喷油器等。,一、柱塞式喷油泵系列,为了满足不同功率柴油机的需要，将喷油泵分为若干系列或型号，以各种柱塞行程为基础，再配以不同尺寸的柱塞偶件，可以组合形成供油量不同的喷油泵系列。 A、B系列喷油泵基本结构原理相同，只是参数不同。,二、A型喷油泵的结构及工作原理,(一)、 A型喷油泵的结构,1-齿圈;2-供油量调节齿杆;3-出油阀压紧座;4-出油阀弹簧;5-出油阀; 6-出油阀座;7-柱塞套;8-低压油腔;9-定位螺钉;10-柱塞;11-齿圈夹紧螺钉; 12-油量调节套筒;13,15-上,下柱塞弹簧座;14-柱塞弹簧;15-供油定时调节螺钉;17-挺柱;18-滚轮轴;19-滚轮;20-喷油泵凸轮轴;21-凸轮;22-喷油泵体; 23-供油量调节齿杆护帽;24-连轴节从动盘;25,26-轴承;,柱塞偶件 出油阀偶件,2、供油量调节机构,1）齿杆式油量调节机构通过油门踏板、或调速器控制； 2）各缸供油量均匀性调整改变可调齿圈2与控制套筒相对位置调整； 3、驱动机构：挺柱体组件,4、喷油泵体,A型喷油泵体采用整体式，铝合金铸造。 要求： 足够的强度、刚度和良好的密封性。同时，应该便于拆装、调整和维修。 特点： 结构紧凑、体积小、质量轻。,二、A型喷油泵的工作原理,1、运动过程： 2、泵油过程 柱塞行程： 柱塞有效行程：,3、供油量的调节,4、供油定时的调节 供油定时喷油泵对柴油机各气缸有正确的供油时刻，以供油提前角表示 供油提前角从柱塞顶面封闭进油孔到活塞上止点曲轴所转过的角度； 调整方法：1、改变挺柱体高度；保证各气缸供油提前角一致； 2、改变喷油泵凸轮轴与曲轴的相对角位置：自动调整,四、喷油提前器供油提前角自动调节装置,第六节 调速器,一、汽油箱,一、调速器功用及分类： 1、功用：调速器根据负荷的变化，自动增减供油量，使柴油机稳定运行。 2、喷油泵速度特性： 喷油泵的供油量主要取决于调节拉杆的位置，此外，还受到发动机转速的影响。当发动机转速增加，喷油泵柱塞移动速度随之增加，柱塞套上油孔的节流作用随之增大，于是在柱塞上移时，即使柱塞尚未完全封闭油孔，由于燃油一时来不及从油孔挤出，泵腔内油压增加而使供油开始时刻略有提前；同样道理，在柱塞上移到其斜槽已经与油孔接触时，泵腔内油压一时来不及下降，使供油停止时刻略微延后。这样，即使调节拉杆位置不变，随着发动机转速增大，柱塞的有效行程将略有增加，而供油量也略微增大；反之，供油量便略微减少。在油量调节拉杆位置不变时，供油量随转速变化的关系称为喷油泵的速度特性。,3、调速器类型：,1)根据工作原理不同： 机械式、气动式、液压式、机械气动复合式、机械液压复合式、电子式； 2)根据转速范围不同： 两极式调速器，全程调速器 二、两极式调速器 两极式调速器只在柴油机的最高转速和怠速起自动调节作用，而在最高转速和怠速之间的其他任何转速，调速器不起作用。 RQ型两极式调速器由德国Bosch公司生产， R机械离心式 Q可变杠杆比,(一)、RQ型调速器结构,(二)、RQ型调速器基本工作原理,1、停车(a) 2、起动(b),1-停车挡块;2-调速手柄;3-摇杆;4-最高速挡块;5-滑块;6-调速杠杆;7-供油量调节齿杆 8-喷油泵柱塞;9-供油量限制弹性挡块;10-喷油泵凸轮轴;11-飞锤;12-调速弹簧; 13-调节螺母;14-角形杠杆;15-调速套筒;16-导向销;17-铰接点;,RQ型调速器基本工作原理,3、怠速：(c) 4、中速：(d),RQ型调速器基本工作原理,5、最高转速：(e),(三)附加装置,1、怠速稳定弹簧： 2、扭矩平稳装置： 3、转