万泉寺综合楼工程土方开挖与支护方案.doc

第一章 工 程 概 述第一节 编制依据一、业主提供资料1、本工程总平面图、地下结构平面图、剖面图（设计单位：北京立人建筑设计有限公司 2010年01月）2、万泉的士城（万泉寺综合楼）项目岩土工程勘察报告（勘察单位：北京市地质工程勘察院 2009年11月）二、规范、规程及标准1、工程测量规范 （GB50026-2007）2、建筑基坑支护技术规程 （JGJ 120-99）3、建筑基坑工程监测技术规范（GB50497-2009）4、岩土工程监测规范（YS5229-1996）5、建筑基坑支护技术规程（DB11/489-2007）6、建筑边坡工程技术规范 （GB50330-2002）7、锚杆喷射混凝土支护技术规范（GB50086-2001）8、建筑地基基础设计规范（GB50007-2002）9、建筑地基处理技术规范（JGJ79-2002）10、建筑桩基技术规范（JGJ94-2008）11、北京地区建筑地基基础勘察设计规范（DBJ11-501-2009）12、混凝土强度检验评定标准（GBJ107-87）13、混凝土质量控制标准（GB50164-92）14、钢筋机械连接通用技术规程（JGJ 107-2003）15、建筑工程施工技术管理规范（DBJ01-80-2003）16、建筑工程资料管理规程（DBJ01-51-2003）17、建筑地基基础工程施工质量验收规范 （GB50202-2002）18、混凝土结构工程施工质量验收规范 （GB50204-2002）19、建筑工程施工质量验收统一标准 （GB50300-2001）20、建筑机械使用安全技术规程 （JGJ33-2001）21、施工现场临时用电安全技术规程 （JGJ46-2005）22、建筑施工高处作业安全技术规程 （JGJ80-91）23、建筑施工安全检查标准 （JGJ59-99）24、建设工程施工现场供用电安全规范 （GB50194-93）25、建筑工程施工现场安全防护、场容卫生、环境保护及保卫消防标准（DBJ1-83-2003）三、国家地方法规1、中华人民共和国建筑法2、中华人民共和国环境保护法3、中华人民共和国消防法4、建设工程质量管理条例5、建设工程安全生产管理条例（国务院第393号令）6、危险性较大的分部分项工程安全管理办法（建质200987号）7、建筑安全生产监督管理规定（建设部令第13号）8、建设工程施工现场管理规定（建设部令第15号）9、北京市防火安全工作管理规定（政府令第53号）10、北京市建设工程施工现场管理办法（政府令第72号）11、北京市实施规定（京建施2009841号）四、公司管理文件1、我公司贯彻的“综合管理体系”手册和程序文件。即ISO9002质量管理体系、ISO14001环境管理体系和OHSAS18001职业安卫管理体系。2、我公司企业标准及有关工程技术质量管理和施工管理的文件。3、我公司施工现场及周围环境情况调查记录、方案研讨记录等。五、方案编制说明1、本方案针仅对“万泉的士城（万泉寺综合楼）项目”基坑土方挖运、支护工程相关内容进行设计和施工组织安排。2、由于甲方提供的设计图、勘察资料的不完整，加之周边环境的复杂性、地下工程的隐蔽性及工程地质、水文地质条件的复杂性，依据本方案组织施工时，尚应依据现场实际情况及最新资料及时对方案做合理调整。第二节 工程概况一、工程介绍1、拟建万泉的士城工程位于北京市丰台区卢沟桥乡万泉寺村，现场地为丰台区违章事故暂扣车万泉寺停车场。其南侧为梆子井村甲69号院，东侧隔北京万泉寺汽车销售中心为京开路北段，东南侧为丰台车管所。拟建工程总占地面积为23686.0m2， 其中建设用地面积10000m2，待征道路面积13686.0m2。总建筑面积41092m2，地上建筑面积30000m2，地下建筑面积11092m2。拟建物为一座综合楼，地上8层，地下2层。12层为商业、办公，38层为办公；地下1层为食堂，地下2层为机房、车库及人防。拟建物为框架剪力墙结构，筏板基础。2、本工程设计0.000标高相当于绝对标高43.25m，现场自然地面平均标高约为-0.45m，基础垫层底标高为-11.60-12.00m，北侧汽车旋转坡道基底标高为-6.50-10.50m，槽底积水坑、电梯井等局部加深部位标高约-12.15m。二、现场情况拟建工程现场较为宽阔，周围距现有建筑设施较远，距离大于20m。原相邻临时建筑均在本工程待征道路范围内，在工程开工前全部拆除。三、工程地质条件1、地形地貌拟建场地位于永定河冲积扇的上部，现场地地形平坦，西北比东南略高。拟建场地周边分布有地下电缆、自来水、污水等地下管线。地面标高为42.5643.04m。2、地层构成本次勘察28m深度范围内地层按成因年代划分为人工堆积层、新近沉积层和一般第四纪沉积层。按地层岩性进一步划分为4大层，主要地层情况为：2.1、人工堆积层：粘质粉土、粉质粘土素填土层，褐黄黄褐色，稍密中下，湿，硬塑可塑，以粘质粉土为主，局部砂质粉土、重粉质粘土，含云母、养护铁、砖渣、瓦片等。杂填土1层，杂色，松稍密，稍湿，上部为0.150.20m厚的沥青地面，含砖块、石子、砖渣等。场地局部人工堆积层较厚，最大厚度约4.4m，一般厚度为1.32.5m。2.2、新近沉积层：砂质粉土层，褐黄灰褐，中密，湿饱和，含云母、氧化铁、有机质、腐殖质、砂颗粒，夹有粉砂薄层。重粉质粘土、粘土1层，褐黄灰色，饱和，软塑可塑，含云母、氧化铁、小螺壳、砖渣、瓦片、木屑、砾石等，局部为粉质粘土。粉砂、细砂2层，褐黄黄褐色，中密，湿，含长石、石英、云母，局部夹有粉质粘土、砂质粉土。圆砾3层，杂色，中密，湿，圆砾含量5060%，亚圆形，局部为卵石，中粗砂充填，低压缩性。2.3、一般第四纪沉积层卵石层，杂色，中密，稍湿湿，卵石含量60%左右，一般粒径25cm，中粗砂充填，局部夹砂质粉土，低压缩性。中砂细砂1层，黄褐褐黄，中密中上密，湿，含少量砾石，局部为粗砂，低压缩性。圆砾2层，杂色，中上密，湿，砾石含量50%左右，中粗砂充填，局部呈透镜体分布，低压缩性。卵石层，杂色，中上密密实，湿，卵石，亚圆形，粒径2%5cm，个别710cm，含量5065%，中粗砂充填，低压缩性。四、水文地质条件在本次勘察深度范围内，未见地下水。近35年最高地下水位埋深约14m，1959年地下水位最高，水位埋深23m（含上层滞水）。第二章 工 程 设 计第一节 土方工程设计一、土方方案分析1、本基坑土方挖运工程量较大（约90000m3），施工工期较紧张（有效作业时间约20天）。因此，须配备足够数量的挖土机械和运土车辆。 2、本基坑开挖边坡形状复杂，边坡开挖线、开挖坡度、高程、长度控制严格。因此，须选择经验丰富，综合素质高的指挥人员和施工人员。3、本基坑土方挖运是控制工期的关键工序之一，因此应科学安排施工顺序，进行信息化、动态管理。4、本基坑土方开挖范围内可能埋在不明地下设施（地下构筑物、管线等）。因此，对未废弃地下设施应有效保护，对废弃的地下障碍物应合理破除。5、本工程地理位置重要，对环境保护要求高。因此，必须采取有效的环保措施，将环境污染降低到最低限度。二、土方挖运设计1、大门道路的设置1.1、拟在现场西北侧设置一个大门，与基坑西侧待征道路相连。1.2、利用基坑南侧和西侧的待征道路作为运土道路。1.3、基坑南侧留置一个临时马道口，西北侧靠近现场大门处留置一个马道口。1.4、在基坑内留置循环道，呈弧形或逆时针环境，连接基坑南侧马道口、西北侧马道口及挖土部位。2、土方开挖顺序2.1、纵向开挖顺序2.1.1、基坑周边土方纵向开挖应根据支护施工要求分区、分步开挖。2.1.2、基坑中间大量土方可分34步挖至槽底，每步最大挖深不宜大于3.5m。2.1.3、槽底预留土厚度为300mm，由专业测量人员控制开挖，槽底预留土层及局部加深部位土方应由机械配合人工清除。2.2、平面开挖顺序2.2.1、前期以南侧马道口为进车口，西北侧马道口为出车口，基坑土方平面开挖顺序为由南向北、由东向西、由四周向西北侧马道口进行；后期截断南侧马道口，以西北侧马道口作为进出口，基坑土方平面开挖顺序仍为由南向北、由东向西，由四周向西北侧马道口进行。2.2.2、土方开挖根据开槽图为结构施工预留一定宽度的施工肥槽（肥槽宽度为基础外边线至基坑下口线的水平垂直距离），本工程预留肥槽宽度为800mm。3、土方收尾设计3.1、马道口设计3.1.1、将基坑西北侧马道口作为土方收尾马道口，采用内外结合马道口，马道口宽度不小于6.0m。3.1.2、土方收尾期间，在外马道挖出收土平台，其规格不小于7.0m7.0m，标高约-3.5m。3.2、土方收尾设计3.2.1、土方收尾前期，即马道坡度较陡（仰角大于20），不能满足运土车辆爬坡要求时，拟采用23台普通挖土机分23级台阶，将马道远处土方分向马道口倒土。3.2.2、土方收尾后期，拟在基坑内设一台小型挖土机将远处土方向马道口堆土平台倒土并堆高；再采用一台长臂挖土机坐落于马道口收土平台，将堆土直接挖土装车；运土车辆停在坡顶地面。4、土方运输设计4.1、土方留存：开挖的好土（主要为粘性土和粉土）根据业主要求运至指定场地堆放留存，做好覆盖。4.2、土方外运：基坑开挖的大量土方拟运至最近的政府部门指定的渣土消纳场进行消纳或进行合理消纳，平均运距不宜超过30Km。4.3、本工程地下结构施工完毕，为基坑肥槽回填回运土方；回运的土方应为满足基坑肥槽回填的粘性土或粉土；运至基坑坑边或现场甲方指定地点卸土。5、土方开挖设计图5.1、基坑土方平面开挖顺序详见 “基坑土方开挖平面图”。（附后）5.2、土方收尾具体设计详见 “基坑马道土方收尾示意图”。（附后）三、施工要求安排1、土方施工要求1.1、提前安排人员对施工现场开挖“井”字型探沟，进一步查明地下管线、构筑物、人防等情况。1.2、对需要保护的管线制定保护或改移方案，对废弃地下障碍物进行浅层开挖和破除，以保证后续土方工程的顺利施工。1.3、对现场未开挖的裸露土面进行全面覆盖，同时应对现场留存土方（或渣土）进行全面覆盖，防止起风扬尘。2、土方挖运安排2.1、渣土清运和场地平整。将场区表层渣土清除，并暴露、破除浅层地下障碍物，将渣土和地下障碍物清运出场。2.2、根据本基坑土方挖运工程量及工期要求，拟安排2台挖土机，出土高峰期平均每天安排3040辆运土车进行施工。2.3、严格按照业主要求的作业时间进行土方挖运施工，在具备土方大量开挖的情况下尽量安排昼夜连续施工。2.4、施工前期应多安排运土车辆，集中出土；根据施工进度计划及时调整施工机械数量。2.5、设专人指挥，确保运土车辆进出现场畅通，不互相影响；在现场出口处设置箅式洗车池，派专人对车帮、车轮进行清扫和冲刷；运土车车厢应全封闭，严防遗撒；施工现场干燥时适量淋水降尘。第二节 支护工程设计一、支护方案分析1、常用支护形式1.1、“土钉墙”目前使用普遍且较为成功，支护深度已在18.00m以上。该工艺简单，施工方便，效率较高，成本低廉；但属于被动受力结构 ，受土质及环境影响大，对边坡变形的限制能力相对较弱。1.2、“护坡桩”刚性强，节省场地，安全性高，受地下水影响小，与预应力锚杆结合使支护结构由被动受力变为主动受力，对边坡变形的限制能力强，有利于周边建筑、设施的保护。2、支护设计原则选择基坑支护方案时，应综合分析工程地质条件、支护深度、放坡条件、边坡荷载、相邻建筑、周边地上地下环境、工程特点及使用要求等，充分考虑影响边坡安全稳定的不利因素，并遵循以下原则：2.1、安全第一的原则。2.1.1、基坑护坡设计必须确保边坡的安全与稳定。2.1.2、基坑护坡设计必须确保周边建筑物、道路及地下管线等不受影响。2.1.3、基坑护坡设计应满足结构施工时的坡顶堆载要求。2.2、兼顾经济性原则2.2.1、基坑护坡设计应在确保安全前提下尽量降低成本和造价。2.2.2、为降低工程成本和造价，在具备条件的部位尽量采用土钉墙支护结构或土钉墙与其他支护结构的联合支护形式。2.3、保证高效性原则2.3.1、基坑护坡设计应力求简单化，易于施工，可操作性强。2.3.2、科学合理地选择施工工艺，保持工程高效率进行。二、支护方案选择根据工程特点、周边环境、土层性质及使用要求，本工程基坑支护分3个支护区域进行：1、除北侧汽车旋转坡道以外的基坑四侧边坡均为支护1区，距周边建筑设施较远，采用1：0.40放坡系数土钉墙支护结构，边坡垂直高度11.20m（局部11.55m）。2、基坑北侧汽车旋转坡道外侧边坡为支护2区，采用1：0.40放坡系数土钉墙支护结构，边坡垂直高度约6.08.0m3、基坑北侧汽车旋转坡道内侧边坡为支护3区，边坡全部位于卵石层，采用1：0.5放坡系数土钉墙支护结构，边坡垂直高度约2.05.2m。4、本工程基坑最大深度为11.55m，周边环境一般，属二级基坑，基坑侧壁安全等级系数为1.0。三、边坡支护设计1、本基坑支护13区土钉墙基本设计参数见下表1、表2：表1 土钉墙基本设计参数部 位基坑侧壁安全系数边坡标高（m）垂直高度（m）放坡系数坡顶最大超载（KPa）1区1.0-0.45-11.65至-12.0011.2011.551:0.40252区1.0-0.45-6.45至-8.456.008.001:0.40253区1.0-6.45-8.45至-11.652.005.201:0.5025表2 土钉墙基本设计参数部 位土钉层数锚孔直径(mm)垂直间距(m)水平间距(m)锚筋直径(mm)锚筋长度(m)1区一1001.51.50186.8二1001.51.50187.8三1001.51.50187.8四1201.51.50185.8五1501.51.50183.81区六1501.51.80183.8七1501.51.80182.82区一1001.51.50186.8二1001.51.50187.8三1001.51.50186.8四1201.51.50185.8五1501.51.50182.83区五1501.51.50181.8六1501.51.50181.8七1501.51.50181.82、土钉倾角为5-10，孔位在坡面上呈梅花型布置，锚孔注水泥浆水灰比为0.450.55。3、土钉墙面层编6.5250mm250mm钢筋网，钢筋网外每道土钉设114横向压筋，土钉锚头弯钩与横压筋搭接焊连接。4、土钉墙面层喷射100mm厚的C20细石混凝土，混凝土经验配合比为水泥：砂子：石屑=1：2：2，混凝土坍落度为4060mm。5、压顶宽1.0m（支护3区宽0.5m），厚80mm，做法同土钉墙面层。6、土钉墙加固设计：6.1、对于上部工程性质较差的土层，为限制坡顶变形，可增设1143000mm纵向压筋及地锚；地锚拉筋与纵向压筋焊接在一起，地锚拉筋长度不小于4.0m，锚筋长度不小于1.0m。6.2、上部土钉如遇障碍成孔深度达不到设计要求时，应调整土钉间距、倾角或采取相邻部位土钉加长、加密等加固措施。6.3、如土钉平均成孔直径小于设计值应进行加长调整，具体调整数值通过理论计算结合施工情况确定。7、土钉墙材料选取7.1、钢筋：6.5为I级圆盘条（HPB235），14、18为II级螺纹钢筋（HRB335）。7.2、水泥：PSA32.5普通硅酸盐水泥。7.3、砂料：河砂；石料：粒径510mm碎石。4.3、砂料：河砂。四、设计图计算书1、基坑支护区域的具体划分及平面布置详见“基坑支护平面图”。（附后）2、基坑支护设计详见“基坑支护1区3区剖面图”。（附后）3、土钉墙面层及钢筋网设计参见“土钉墙面层及钢筋网大样图”。（附后）4、基坑支护计算详见“基坑支护1区3区计算书”。（附后）五、基坑排水设计1、基坑开挖过程中，局部桩间土可能有上层滞水渗出。应在渗水部位设置导水花管，将水体导出；导水花管埋入深度不小于300mm。2、如发现边坡渗水量较大，渗水速度快，应立即查找渗漏源，采取有效的堵漏措施。3、基坑坡顶应全面硬化，合理找坡；应留置排水沟，在坑边砌筑挡水墙，防止降雨大量流入基坑。第三章 工 程 部 署第一节 施工准备一、技术工作准备1、根据业主提供的最新资料，对原有设计和施工方案进一步调整和深化，并逐级进行技术交底，指导施工。2、组织施工管理人员认真学习施工图纸和设计方案，掌握施工要点，复核需要采用的新技术，同时审查加工定货有何特殊要求。3、组织所有技术人员认真学习新规范、新规程、积极推广应用建设部推广的新技术，充分利用已有技术，提高工程施工的科技含量。4、认真学习监理规程，积极配合监理单位工作，保证各项工作顺利进行。5、进行成本控制，制定设备、材料的供料计划，科学编制施工预算。6、采用项目法施工，合理安排工序的搭接。利用工程管理软件对施工进度计划进行网络优化，积极作好各项技术保障。在确保工程质量前提下，做到支护、挖土交叉施工、立体作业。7、对于所选用的钢材、水泥、砂石料等原材料作好进场检查和复试工作，同时做好各项工程试验，编制试验计划。二、劳务人员计划及管理1、劳务人员配置见下表劳务人员计划表分项工程名称施工工种人数（人）职 责备 注支护工程施工班组长1负责土钉墙施工专业人员壮工（土钉护壁）30负责土钉墙施工熟练工人焊 工4负责土钉钢筋焊接持证上岗喷砼手2负责土钉墙喷砼持证上岗土方工程施工班组长2负责土方挖运指挥、协调专业人员挖土机操作手4土方开挖及地下障碍物破除持证上岗运土车司机60负责土方运输持证上岗环卫人员10负责土方车清扫、冲洗等熟练工人油罐车司机1负责油料运输和加油专业人员2、劳务人员管理2.1、安排综合素质好的施工队伍，实行半军事化管理。本工程选用的施工人员均具有丰富的施工经验和较强的业务能力，并具有令行禁止、信守承诺、敢打硬仗、突击能力强的优良品质。本工程从管理层到施工层，全部实行半军事化管理，以确保各项施工目标的顺利实现。2.2、根据本工程施工难度大、质量要求高、工期紧的特点，选用参加过同类工程施工的劳务队伍，其中主要技术工种及特殊工种坚持先培训考核后持证上岗。2.3、根据施工进度计划要求和工期安排，随时增加劳务人员，在人力资源上给与充分保证。2.4、合理安排施工人员生活，按队组编制，组织上岗培训，主要有：操作技术、安全施工、规章制度和精神文明四个方面，进行施工动员，开展“比、学、赶、帮、超”的劳动竞赛活动。三、施工材料计划及管理1、施工材料配置见下表施工材料配置表分项工程名称材 料 名 称规 格使用部位或用途支护工程钢 筋6.5（HPB235）土钉墙钢 筋14（HRB335）土钉墙钢 筋18（HRB335）土钉墙火烧丝22#钢筋绑扎水 泥PSA32.5土钉注浆、砼面层砂 料河砂土钉墙面层碎 石510mm土钉墙面层土方工程汽 油/挖土机柴 油/挖土机润滑油（剂）/挖土机2、施工材料管理2.1、认真核实施工图纸及设计方案，及时准确地编制预算材料明细。根据施工进度计划要求进行材料供应分析，编制施工材料用量计划和采购计划。2.2、对施工材料供应单位进行认真考核，实行采购招标，做到货比三家，选择质量好、服务好、价格合理的产品。2.3、根据施工材料计划确定仓库和现场堆放位置面积，及时组织材料进场。2.4、对进场施工材料进行全面检查，并按要求送检复试、现场检验并报验。2.5、协调好材料管理部门与其他管理部门的关系，对施工材料计划逐级审核，保证施工材料规格型号、数量及性能符合设计要求。四、施工机具计划及管理1、施工机具配置见下表施工机具计划表分项工程名称设 备 名称型 号功率或用途数 量支护工程电焊机BX30030KW2台钢筋调直机圆6-10mm3KW1台混凝土喷射机D4025KW1台空压机12m3柴油1台磅秤500Kg/1台水泥搅拌机350型15 KW1台注浆泵W32015 KW1台铁锹尖、平头/15把洛阳铲100mm/20套手推车/3辆土方工程挖土机300型挖土装车2台长臂挖土机1520m土方收尾1台运土车斯太尔、泰拖拉土方外运40辆油罐车T141油料运送1辆破碎炮/破除障碍物1台2、施工机具管理2.1、严格落实现场机械管理制度，落实机械管理人员岗位责任制。2.2、所有机械必须由专职操作手操作和维修，机械操作手必须持证上岗，按规程操作和交接班，严禁非操作人员动用机械。2.3、进场机械定期检查、保养和维修并做好记录，杜绝机械带故障施工。2.4、保证机械防护设备齐全完好，用电设备漏电保护装置良好有效。2.5、运输车辆出场前严格清扫、冲刷，不移撒污染路面，司机文明驾驶，安全行车。五、施工水电计划及管理1、施工用水计划本工程用水包括生活用水、施工用水及消防用水。生活用水选用直径25mm的水管引入生活区；施工用水量较大，用水主干管直径为200mm；消防用水选用直径为65mm支管。2、现场用电计划本基坑工程施工阶段，业主需提供不小于150KVA的用电量，以保证现场生活用电及施工用电量。施工中，根据各施工阶段特点对临电系统进行合理调整以满足现场用电要求。3、施工水电管理现场用水、用电设专人管理并由专业工种进行操作，水电连接与使用符合相关规范、制度。定期检查、维护供水、供电系统，做好记录。第二节 施工部署一、施工总体流程施工准备场地平整测量放线定位支护1、2区第一至四步土钉墙施工支护13区第五步土钉墙施工支护1、3区第六、七步土钉墙施工清槽底及局部加深部位开挖基坑马道土方收尾工程竣工验收及移交二、施工总体安排本基坑工程主要分两大施工项目：基坑土方和支护工程。1、在进行施工准备期间，即组织施工人员、材料及机具等进场就位，施工临水、临电、临舍布置，对施工人员进行技术交底及安全交底教育期间，对施工场地进一步平整，清运渣土，同时进行工程测量、放线，放定基坑上口线。2、随后展开基坑土方开挖和土钉墙支护施工。基坑周边土方开挖和支护施工应按设计要求分区、分步交替向下进行，土方开挖应密切配合支护作业，为支护作业开挖工作平台及作业面，保证施工连续、高效进行；基坑中间土方可适当加大下挖幅度。3、土方开挖配合结构施工单位进行清槽底施工及槽底电梯井、集水坑等局部加深部位的土方挖运施工。最后对马道口处剩余土方进行土方收尾施工。4、全部施工结束后向业主、监理等相关单位提交竣工报告，进行整体工程质量验收并移交完整的竣工资料。三、现场平面布置1、施工场地布置原则根据本工程基坑开挖形状、范围及周边场地条件，进行施工现场布置时应遵循如下原则：1.1、施工材料、机具放置及钢筋加工场地位置应坚持就近原则，以方便施工，为施工的连续、高效进行创造条件。1.2、本工程各分项工序交叉较多，在布置施工场地时应作到既方便本工序施工，又不妨碍其他工序，不妨碍车辆行走。1.3、现场临水、临电、临设的布置应遵循安全、整齐的原则。生活区与施工区应保持足够的安全距离。2、施工场地布置方案2.1、工人宿舍、办公用房、食堂、厕所等临设计划设置在基坑北侧坡顶，与基坑距离应大于5m；临舍可采用军用帐篷。临设总面积不小于300m2。2.2、钢材堆放及加工场设在基坑东侧或北侧坡顶空场，总面积约200m2。2.3、水泥、砂石料等喷锚料场设在基坑东侧或西侧坡顶，面积约300m2。2.4、临水、临电将据业主提供的接口位置沿基坑周边合理布设，满足施工及相关规范规程要求；二级配电箱设在基坑四周坡顶适当位置。2.5、各施工场地的布置应根据施工过程的实际情况进行合理调整，以利于施工高效进行。3、现场临水临电布置3.1、施工临时用水管路由水源分别引至各使用部位，每根支管均设置阀门。3.2、施工临时用电线路由总配电箱引出接入分级配电箱，再由分级配电箱引至适用部位，每条用电线路均应设置电源开关和漏电保护装置。3.3、施工现场排水沿场地周边设置排水沟并接入市政污水管道，排水沟应根据地势走向设置，坡度不小于0.5%。第三节 管理机构为确保工程各项目标实现，成立“基础工程专业项目部”，配备强有力的管理班子。施工管理人员选用政治素质高、技术业务强、有着丰富施工和管理经验的人员。制定严格的岗位责任制，责任到人。专业项目经理是具有国家一级项目经理资质，技术总负责具有高级工程师职称，主要技术人员应主持过同类工程施工。施工管理机构能够为业主提供全方位和高品质的服务。一、工程管理机构项目组织机构见“基坑工程管理组织机构图”。二、管理人员职责1、项目经理：对工程的施工质量、安全、进度、经济效益负领导责任，对履行合同条款负主要责任，对工程的施工管理各方面进行部署、指挥和监督，协调施工中的人力、物力、资金，决策施工过程中重大问题，协调各职能部门和外部单位的关系，确保施工正常顺利进行。2、技术负责：在工程技术、工程质量等方面负主要责任，确证工程质量目标的实现；认真贯彻有关建筑规范规程，组织审查图纸和制定各种技术方案，检查施工中各项技术指标的落实情况，解决施工中出现的技术质量问题；组织实施施工方案，落实施工管理的各项技术措施；及时和业主、监理、设计等单位保持联系，做好信息反馈工作。3、生产负责：协助项目经理搞好施工协调管理工作；抓好现场各种方案、措施及管理规章制度的落实；确保工程进度计划正常进行；对施工安全、文明施工、施工人员、材料、机具及工程试验进行总体控制。4、施工员：负责生产具体指挥，进度计划的落实，施工材料、机具计划的编制，对工程进度和施工质量负责。5、安全员：对施工安全负主要责任；组织研究制定各种安全管理措施和文明施工措施；对各施工班组进行施工安全交底；定期组织安全及文明施工检查，检查施工中有关防止火灾、物体打击、机械伤害、高空坠落、噪声扬尘、扰民民扰等措施的落实情况。6、质检员：对施工技术及施工质量负主要责；参与图纸会审和辅助技术负责进行施工技术交底；对各分项工程施工质量进行监督、检查和控制；对进场施工材料、机具进行检验；对施工中技术质量问题及时向技术负责汇报；负责各工序施工报验。7、测量员：对工程测量负主要责任。负责各分项工程施工的测量、定位、放线；负责工程施工的高程控制；负责基坑边坡及周边建筑的变形、沉降监测；确保测量结果及测量偏差符合相关建筑规范规程及施工方案要求。8、资料员：对工程资料是否符合监理工程师及相关建筑规范规程的要求负主要责任；负责各种施工资料的编写、报审；负责各种施工记录的整理和施工资料的汇总、编目和存档。9、试验员：对各种工程试验负主要责任；提前编制各种施工试验计划，组织各种施工试验进行，对试验结果进行反馈、汇总。10、材料员：负责施工材料的市场调查、采购及运输、供应；负责各种施工机具租赁、运输；对施工材料和机具质量负主要责任。11、预算员：根据施工方案预算并控制施工成本，对工程经济性指标控制负直接责任；及时提供施工材料、机具使用计划，及时进行成本核算与预控。第四章 工 程 施 工第一节 土方挖运施工一、工艺流程1、土方开挖施工流程设备进场场地平整施工放线地上地下障碍物清除开挖支护施工工作面支护施工后下步土方开挖开挖至预留土层标高配合人工清槽底土方收尾施工工程验收后续施工2、土方运输施工流程土方留存：挖土机挖土装车指定地点卸土堆高压实留存覆盖土方外运：挖土机挖土装车现场出口清扫冲洗出场外运渣土消纳场卸土土方回运：挖土机挖土装车现场指定地点卸土基坑肥槽回填二、施工工序1、挖土机械进场后首先进行场地平整，将表层渣土挖除清运出场；根据需要预留一部分渣土待铺垫马道使用。2、浅层土方开挖时应小心作业，遇地下障碍物应采取合理方法破除，遇不明地下管线、构筑物、文物等应立即停止作业，上报等待处理。3、挖土机应密切配合支护施工，分区、分步开挖；应首先开挖基坑周边土方，然后向中间开挖；每步开挖至相应支护施工标高，为土钉或锚杆施工开挖作业面和工作平台，土钉工作平台宽度与土钉长度相符合，锚杆工作平台宽度不宜小于6m。4、边坡部位土方开挖时应控制一次性开挖深度（不超过2m）和长度（不超过50m）；桩间土开挖需预留约30cm厚度的土方进行人工清土，防止土局部塌方；基坑中间土体可分56步开挖至槽底，每步最大挖深不宜超过4.0m。5、边坡部位土方开挖时，应由专人指挥，小心作业，严禁碰撞锚杆锚头、工字钢腰梁、桩间土护壁等支护成品，维护边坡安全。6、基坑土方开挖顺序应根据基坑马道口及现场循环道的设置合理规划，减少交叉、堵塞，尽量形成循环，保持土方挖运高效进行。7、应由专人指挥，严格控制土方开挖的高程、坡度、高度、长度等，严禁超挖。接近槽底时由专业测量人员控制，严禁扰动地基土；基底宜预留300mm厚土层由机械配合由人工清除。8、基坑槽底局部加深部位，土方量较大处可用挖土机挖除一部分，余土由人工清理，人工清理的土方运至挖土机旋转半径内再由挖土机挖走。9、土方挖运高峰期拟采用2台挖掘机，每天配备40辆运土车；每天分2班作业，每班不少于8小时。10、运土车车厢应采用全封闭式，装土量应适当，严禁超载；车辆出场前应由专人清扫车帮，冲洗车轮，保持车荣整洁。11、根据交通情况、现场可挖土方量及相关方要求及时增减机械和车辆，合理安排作业时间。12、外运土方消纳点应为政府指定的合法渣土消纳场，运距不超过30Km。三、施工要求1、土方开挖前，业主应进行详细的地下障碍物交底，签字齐全；根据需要安排人开挖探沟进一步查明。2、土方开挖前，先由业主提供的放线控制桩位引线，并结合开槽图施放开挖边线，放线须经监理认可验收后方可开挖。3、挖土时密切注意周边管线，开挖浅部5m土层时须有人跟铲作业，注意观察周边暗埋物的情况，严禁野蛮开挖。4、对开挖期间裸露时间较长的土面应及时覆盖，或定期淋水降尘，保护环境。5、标高控制：5.1、挖土时必须注意控制挖深，边坡土方开挖与支护作业同步进行。每步挖深与对应支护作业垂直间距相符，不得超挖。施工中随时在支护坡面上抄测各部位挖土标高，支护施工每完成一步应测一层标高，及时统计挖土标高，掌握最新开挖深度。5.2、将最后一步土方开挖作为控制重点，开挖时由专业测量人员跟踪超测，控制挖深，严禁超挖扰动地基土层。当支护做至最后一步时应提前作出控制开挖的标高点，先由测量人员给出开挖深度，挖土机再逐步小心向下开挖，边开挖边测量，配合挖至预留人工清槽土层顶标高。四、施工措施1、地下障碍物清除1.1、本工程地下有废弃的钢筋混凝土结构物、地下管网、人防通道等需要破除，破除前应确认已废弃。1.2、对于地下障碍物的清理主要在前几步土方开挖时进行。先将障碍物暴露出来，判定其用途，是否需要改移。对废弃的障碍物集中进行破除。1.3、一般砖混结构的障碍物在挖土时由挖土机直接破碎挖除；钢筋混凝土结构障碍物先用破碎炮破碎后再由挖土机装车运走。1.4、基坑土方下挖过程中可能遇含水量较大的土层，在车辆反复碾压下变软，易陷车。因此对于拆除产生的碎砖头瓦片可适当宜地留存，将来作为行车坡道垫层使用。2、地下管线的处理2.1、由于本工程地理位置重要，基坑周边与建筑物、道路相邻，开挖范围很可能有未废弃的管线、地下设施。施工中严禁未经交底或对基坑情况明便擅自开挖。遇未知管线设施严禁不上报即自行开挖，或管线未处理完毕或未经许可即野蛮开挖。2.2、在浅部土层开挖施工时应设专人指挥，仔细观察、小心作业，遇未知管线将其位置暴露后立即通知业主及有关部门进行妥善处理。2.3、土方开挖应有序进行，现场不得乱挖，以免误挖未明示的管线设施。3、遇古文物的处理由于北京很早以前就是人类活动中心之一，有记录的历史可上溯到两千多年前。宋辽以前就是北方政治、经济、文化中心，自元代以来更是中国政治、文化中心，历史源远流长，文物古迹遍布北京各处地上地下。根据以往的市区施工记录，不排除有地下古墓、古迹或远古人类活动遗迹、遗址的可能。因此开挖遇到文物古迹时应及时上报，不得破坏、哄抢、私分隐藏文物，应保护好现场，通知业主及有关文物部门进行收集、保护、鉴定，严防违法现象发生。经通知许可后再恢复开挖。需要时可以停工并配合文物保护、考古部门的开挖、清理工作。 4、紧急情况的处理4.1、遇到紧急、危险情况时立即停止施工，疏散相关人员。4.2、当边坡出现垮塌迹象时，应立即进行土方回堆，稳住边坡。4.3、地面出现较大沉降时，可采用跟踪注浆方法。沿沉降区域打注浆孔，向孔内注入一定配比的水泥浆对土层进行加固。4.4、当边坡变形量达到预警时，或局部边坡出现明显裂逢时，应对边坡进行支护加固处理；情况较严重时应考虑将边坡上部土体卸载。4.5、当坡顶大量堆载引起险情时，须立即清走坡顶重载；同时密切关注坡顶机械设备及车辆运行荷载对边坡的影响，发现安全隐患应立即封锁道路。第二节 支护工程施工一、工艺流程开挖工作面修整坡面放线定位用洛阳铲成孔插筋堵孔注浆绑扎、固定钢筋网压筋喷射砼面层砼面层养护下步工作面开挖二、施工工序1、坡面施工：基坑开挖过程中与土方队及时协调密切配合，按设计坡比开挖，严禁超挖，及时修坡，保证坡面平整度。坡面稳定性不好的部位减少每步开挖深度和长度，或先喷射一层细石混凝土后再进行锚喷施工。2、土钉施工：2.1、坡面经检查合格后，放线定锚孔位置，用洛阳铲成孔，成孔直径不小于设计直径。2.2、检查孔深、孔径、锚筋长度合格后，及时插入锚筋和注浆管至距孔底250500mm处，及时注水泥浆并二次补浆，孔口部位宜用废水泥袋塞紧。2.3、水泥浆水灰比宜为0.450.55，常压注浆。2.4、锚筋弯钩长为20cm，弯钩处采用冷弯，与锚筋成90，必要时采用双弯钩。2.5、锚筋沿长度方向每隔2.0m用6.5钢筋焊一个三角形托架，使土钉居于锚孔中心。 3、编网施工：3.1、将6.5的钢筋编成250mm250mm的网片，用插入土中的6.5 “U”形卡固定。3.2、钢筋网片及每道土钉用14横向压筋压紧，横向压筋与锚头弯钩搭接焊连接在一起。3.3、钢筋网片均应与上部搭接，给下步留茬，搭接长度不小于35d（且不小于30cm），端部做成180弯钩，弯钩长度为10d（约7 cm），在同一平面上的接头不得大于50%。3.4、钢筋网片与坡面间应用小砖块、石块等垫起，使钢筋网不接触坡面，以保证钢筋的混凝土保护层厚度不小于20mm。4、喷砼施工：4.1、在锚筋头部做喷射混凝土厚度100mm的标记。4.2、隐蔽检查合格后喷射100mm厚C20细石混凝土。混凝土配合比为水泥：砂子：石屑=1：2：2，混凝土坍落度为4060mm。4.3、喷砼施工时喷枪距坡面应保持0.61.2m距离，自下而上垂直坡面喷射。三、施工要求1、质量要求：土钉墙施工允许偏差一览表序 号检查项目允许偏差检查方法1成孔深度+200mm -50mm尺量检查2成孔直径+20mm -5mm尺量检查3土钉长度30mm尺量检查4土钉位置（水平及垂直）100mm尺量检查5成孔倾斜度1角度尺测量检查6注浆量1水泥浆体积测量7土钉墙面层厚度10mm尺量检查8钢筋网保护层厚度20mm尺量检查2、其他要求：严格按施工程序逐层施工，严禁在面层养护期间抢挖下一步土方，面层养护24小时后方可进行下步土方开挖。 四、施工措施1、由于周边环境、地质条件的复杂性，基坑各部位边坡地坪标高不一致，土钉支护高度不尽相同。因此，土钉设计参数应根据实际情况进行合理调整。2、遇地下障碍物而无法按设计孔位和长度施工的土钉，应适当调整土钉孔位、倾角和间距以避开地下障碍物。当土钉间距调整幅度超过0.5m或成孔深度小于设计孔深1.0m以上时应重新设计。3、由于上部土钉位于杂填土层，如经调整孔位、倾角仍无法成孔，应进行打花管处理或改用锚杆钻机成孔，确保成孔质量。4、如某部位土钉长度确达不到设计要求，可将相邻土钉进行加密、加长。5、成孔过程中因遇地下水而缩颈、塌孔现象时，成孔后立即下土钉并随即注浆，不得集中灌浆。已缩颈的土钉孔应二次成孔以保证孔径；若二次成孔无法保证孔径，应在相邻处补孔。6、若现场地层情况与勘察报告有较大出入，缩径、塌孔严重而无法用洛阳铲成孔，应可采用钢管花管作土钉打入土体并灌注水泥浆，或采用锚杆机成孔。7、当周边地下管线、构筑距基坑较近，埋置范围较大时，应对其采用加长、加密土钉加固措施，土钉宜设在管线下方或构筑物周围。8、基坑开挖过程中因土质较松散发生局部土体不稳定，可视土质情况减小土方开挖深度；在土方开挖后立即喷射一层40mm厚砂浆或混凝土，再进行土钉施工；若不稳定土体已塌落，应用编织袋或草袋等装土填充密实后再进行喷锚处理；根据需要进行局部注浆加固。9、施工中边坡出水而影响坡体稳定时：首先与相关单位密切配合，查找渗漏水源，及时切断水源并堵漏；在边坡渗水部位设置导水管将土中水体导出，根据需要在基坑肥槽内设置排水盲沟和集水坑，及时用水泵将积水抽走；增加边坡监测次数，做好记录并及时上报。10、边坡水平位移发生突变，地面产生较大裂缝，位移未有收敛迹象时：应立即封锁该区路面，禁止车辆及人员通行；及时通知设计人员到场；尽快采取坡后土体卸荷，坡脚堆土压重或内支撑等方法减缓边坡位移；缩短边坡监测周期，同时尽快分析事故原因，找出最有效的解决方案避免事故继续恶化。第四节 测量与监测一、工程测量1、测量特点与思路1.1、工程测量特点本工程规模大，建筑物形状不规则，工程测量、定位及放线复杂；本工程高程测量与平面测量的精度要求高。1.2、工程测量思路考虑该工程的施工放线的重要性，为确保测量精度，结合以往的施工经验，拟采用如下的测量方法：1.2.1、由红线桩点引测主控点，由主控点引测主控轴线进行加密控制，依据主控点和主控轴线放出建筑物控制轴线。1.2.2、采用极坐标法和直角坐标法相结合的办法，配备先进的仪器，同时对边坡和周边地面进行变形观测。2、测量标准与项目2.1、工程测量标准2.1.1、符合设计图纸和测量规程规定，工程定位准确，相互间几何尺寸正确。2.1.2、控制垂直度在允许的偏差范围之内，满足顺利施工的需要。2.1.3、达到合同规定的测量质量目标。2.2、工程测量项目2.2.1、工程定位测量（1）定位布设原则a、由红线桩引测3个主控点，由主控点引测主控轴线进行二级加密控制。b、由主控轴线放出其它控制轴线，确定具体工程施工尺寸线。（2）工程定位测量a、已知地下室外墙外边线上的三点坐标（定义为A、B、C点），由红线桩点推算并引测出A、B、C点，通过三点的几何关系认真校核无误后确定三点点位，作主控点，此三点闭合后形成平面控制网。b、将全站仪分别架在A、B、C三点上，用直角坐标法定出主控轴线，并引测至基坑外，在距离建筑外墙轴线3.0m的地方确定控制点，形成二级加密控制网，并永久保存。c、请监理及规划部门验线合格后放出基坑开挖边线。2.2.2、工程平面测量（1）在基坑施工阶段，平面测量主要完成以下两步骤工作，第一步，在基坑外进行主控轴线投测，将主控轴线投测到基础平面上。第二步，在基础平面上通过主控轴线确定其它轴线。（2）首先使用2电子经纬仪进行主控轴线投测，将经纬仪架设在主控轴线方向线上，后视主控轴线，利用正倒镜的方法进行投测，如“基坑施工阶段主控轴线投测图”所示，在基础平面上用全站仪校核，合格后再进行第二步。（3）然后把仪器架在基础平面上后视主控轴线，用直角坐标法转角、量矩，定出其它各轴线。（4）为确保位于轴线间各桩位位置的精确，平面内各轴线均用全站仪进行投测，并经公司和监理部门验线认真校核合格后，最后定出坑内轴线桩及其它尺寸线。轴线控制桩经纬仪度仪 经 纬度 仪 仗队 纬仪经纬仪轴线控制桩基坑施工阶段主控轴线投测图2.2.3、工程高程控制（1）高程点引测：利用总承包商提供的标准水准点（高程已知），使用精密水准仪，用附合测法，将高程引入施工现场，结合场区