汽车构造之离合器课件

第二章 离合器,离合器的功用及工作原理 摩擦离合器的构造 离合器的操纵机构,第一节 离合器的功用及工作原理,功用与类型 工作原理 主要类型,一、离合器的功用和类型,1）使发动机与传动系平顺接合，保证汽车平稳起步 2）暂时切断传动， 保证传动系换档时工作平顺 3）限制所传递的转矩，防止传动系过载,1、离合器的功用,2、离合器的要求,1、合适的储备能力 2、结合平顺柔和 3、分离迅速彻底 4、良好的散热能力 5、操纵轻便 6、从动部分的转动惯量小,3、离合器的类型,摩擦式离合器：分湿式和干式,液力偶合器：油液传递转矩,电磁离合器：线圈的通断电控制,液力偶合器,泵轮,涡轮,泵轮,涡轮,2、离合器的工作原理,离合器的工作过程,（1）接合状态 弹簧将压盘、飞轮及从动盘互相压紧 转矩：发动机,飞轮,压盘,摩擦片,从动盘,（2）分离过程 拉杆带动分离轴承移动,压盘后移,压紧弹簧，解除从动盘的压力,3、摩擦离合器主要类型,1、按从动盘的数目分：单片式、双片式、多片式 2、按压紧弹簧的型式与布置分： 周布弹簧式、中央弹簧式、膜片弹簧式 、斜置弹簧式 3、按操纵机构分：机械式（杆式和绳式）、液压式、气压式、空气助力式,1. 曲轴 2. 从动轴(变速器一轴) 3. 从动盘 4. 飞轮 5. 压盘 6. 离合器盖 7. 分离杠杆 8. 回位弹簧 9. 分离轴承和分离套筒 10. 回位弹簧 11. 分离叉 12. 离合器踏板 13. 分离拉杆 14. 拉杆调节叉 15. 回位弹簧 16. 压紧弹簧 17. 从动盘摩擦片 18. 轴承,压盘的驱动方式 传动片：应用广泛,窗口凸台：BJ2020,传动销：CA1091,4、两个概念,1、离合器的自由间隙： 离合器处于结合状态时，分离轴承和分离杠杆内端之间预留的间隙。 2、离合器踏板的自由行程： 消除离合器的自由间隙和分离机构、操纵机构零件的弹性变形所需要的离合器踏板的行程。,自由间隙,5、膜片离合器,1、结构,飞轮,从动盘,压盘及离合器壳,分离叉,膜片弹簧,材料：优质弹簧钢板 形状：碟状,径向切槽,外端圆孔，可防止应力集中。,弹性杠杆,膜片弹簧 碟形既是压紧弹簧又是分离杠杆,桑塔纳膜片离合器构造图,飞轮,从动盘,压盘,离合器壳,离合器从动盘构造图,摩擦片,波形片,减振器,花键轴套,膜片离合器示意图,工作原理,3、膜片弹簧的特点,（1）结构简单、轴向尺寸小 （2）良好的弹性、能自动调节压紧力 （3）操纵轻便、高速时压紧力稳定 （4）中、小型汽车上应广泛,6、周布弹簧式离合器,主、从动部分、压紧部分均安装在离合器壳内、外及驾驶室中 1、主动部分 飞轮、压盘 2、从动部分：从动盘（含扭转减震器） 3、压紧机构：周布弹簧 4、分离机构：由分离叉和分离杠杆组成,周布弹簧式离合器结构示意图,1、主动部分,组成：离合器盖、传动片、压盘,2、从动部分,从动盘,3、压紧机构,压盘,压紧弹簧,弹簧座处，凸起十字形筋条,4、分离机构,1）分离叉,2）分离杠杆,防止运动干涉的产生的措施,浮动式支点,第三节 离合器的操纵机构 -机械式和液压式,一、机械式操纵机构 有杆式和绳索式两种 杆式最简单，包括：踏板、拉杆、调节叉、分离叉及回位弹簧组成 通过调节叉来调节拉杆的长度，实现踏板自由行程的调节 绳索式可以消除位移和变形等缺点 多用于微、轻型车,（1）杠杆式离合器操纵机构,（2）绳索式离合器操纵机构,二、液压式操纵机构,一般由主缸、工作