《课轮式车辆转向系》PPT课件.ppt

汽车拖拉机学,第四章 汽车拖拉机转向系统 第3课 轮式车辆转向系（2）, QQ：1607357229,鲁植雄 教授,第四章 汽车拖拉机转向系统,本章内容安排,12:10,第1课 转向方式与转向原理 第2课 轮式车辆转向系（1） 第3课 轮式车辆转向系（2） 第4课 履带与手扶拖拉机转向系,2019年5月16日,汽车拖拉机学课件,2,12:10,本节课的主要内容,一、差速器 二、转向加力装置 三、四轮转向系,2019年5月16日,汽车拖拉机学课件,第3课 轮式车辆转向系（2）,3,一、差速器,2019/5/16,4,1.差速器的功用：是根据汽车、拖拉机行驶需要，在传递动力的同时，使内、外侧驱动轮能以不同的转速旋转，以便车辆转弯或适应由于轮胎及路面差异而造成的内外侧驱动轮转速差。 2.分类：轮间差速器、轴间差速器 轮间差速器：两侧驱动轮之间的差速器。 轴间差速器：在前、后驱动桥之间或各驱动桥之间的差速器，用以消除功率循环现象。,2019年5月16日,汽车拖拉机学课件,一、差速器,2019/5/16,5,3.运动学分析,2019年5月16日,汽车拖拉机学课件,一、差速器,2019/5/16,6,3.运动学分析,第四章 汽车拖拉机的转向系统,当行星齿轮只公转时：处在同一半径r上的A、B、C三点的圆周速度都相等其值为 。 当行星齿轮既公转又自转时 A点圆周速度： B点圆周速度：,2019年5月16日,汽车拖拉机学课件,一、差速器,2019/5/16,7,运动特性方程式： 由此特性方程可知： 当任何一侧半轴齿轮的转速为零时，另一侧半轴齿轮的转速为差速器壳转速的两倍； 当差速器壳转速为零（例如用中央制动器制动传动轴时），若一侧半轴齿轮受其它外来力矩而转动，则另一侧半轴齿轮即为相同转速反向转动。,2019年5月16日,汽车拖拉机学课件,一、差速器,2019/5/16,8,4.动力学分析,2019年5月16日,汽车拖拉机学课件,一、差速器,2019/5/16,9,当左右驱动轮不存在差速时： 当左右驱动轮存在差速时： 锁紧系数K用来衡量差速器摩擦力矩的大小及转矩分配特性： 转矩M0 摩擦力矩MT,差速器动力分析,n1n2,行星齿轮孔与行星齿轮轴间产生摩擦 齿轮背部与差速器壳之间产生摩擦,2019年5月16日,汽车拖拉机学课件,一、差速器,2019/5/16,10,5.差速锁 差速锁的布置有两种形式： 一种是将一根半轴与差速器壳联接； 另一种是连接两半轴,2019年5月16日,汽车拖拉机学课件,一、差速器,2019/5/16,11,受力： 当两侧驱动轮分别行驶在不同的路面上，两侧附着系数分别为 、 ，且 无差速锁时最大驱动力满足 有差速锁时最大驱动力满足,2019年5月16日,汽车拖拉机学课件,一、差速器,2019/5/16,12,6.自锁差速器 类型：自由轮式差速器、高摩擦自锁差速器（摩擦片式、滑块凸轮式）等。 （1）自由轮式差速器 分类:滚柱式、棘轮式和牙嵌式,2019年5月16日,汽车拖拉机学课件,一、差速器,2019/5/16,13,牙嵌自由轮差速器： 汽车直线行驶时，主、从动环通过牙嵌齿将动力传给两半轴。 转弯时，快速侧车轮的从动环开始以快于主动环的速度转动。,2019年5月16日,汽车拖拉机学课件,一、差速器,2019/5/16,14,（2）滑块凸轮式差速器 滑块凸轮式差速器是利用滑块与凸轮之间产生较大的内摩擦力矩以提高锁紧系数的一种高摩擦自锁式差速器。这种差速器可作轴间差速器或轮间差速器。 这种差速器的锁紧系数一般可达36，可以在很大程度上提高车辆的通过性能，但结构复杂，加工要求高，摩擦件磨损较大。,2019年5月16日,汽车拖拉机学课件,一、差速器,2019/5/16,滑块凸轮差速器,2019年5月16日,汽车拖拉机学课件,一、差速器,2019/5/16,16,工作原理： 直线行驶时：两半轴无转速差时，内外凸轮和主动套三者的转速相同，此时转距由差速器壳输入，经主动套、滑块内、外凸轮，分别传给左、右半轴。 车辆转弯或一侧车轮滑转时：差速器起差速作用，滑块一方面随主动套旋转并带动内、外凸轮旋转，同时滑块在内、外凸轮间沿槽孔径向滑动，使得左、右半轴在不脱离传动的情况下实现差速。,2019年5月16日,汽车拖拉机学课件,二、转向加力装置,2019/5/16,17,转向加力装置按所用动力的多少：助力式、全动力式。 1.液压助力转向 工作原理：利用液压动力，协助驾驶员操纵机械转向器，通过转向摇臂及转向传动杆系操纵导向轮偏转。,2019年5月16日,汽车拖拉机学课件,二、转向加力装置,2019/5/16,18,具有路感反馈功能的转向助力器 （a）直行 （b）右转弯 （c）左转弯 1-液压油箱 2-溢流阀 3-齿轮泵 4-量孔 5-单向阀 6-安全阀 7-滑阀 8-反作用柱塞 9-阀体 10-回位弹簧 11-转向螺杆 12-转向螺母 13-纵拉杆 14-转向摇臂 15-油缸,2019年5月16日,汽车拖拉机学课件,二、转向加力装置,2019/5/16,19,2.电动助力转向,2019年5月16日,汽车拖拉机学课件,二、转向加力装置,2019/5/16,20,2.电动助力转向,2019年5月16日,汽车拖拉机学课件,二、转向加力装置,2019/5/16,21,电动助力转向控制系统 控制系统功能为： 根据转向作用力及 相关信息在每一种车速下产生最优化的转向助力矩、回正力矩及瞬态响应。,2019年5月16日,汽车拖拉机学课件,二、转向加力装置,2019/5/16,22,3.全液压动力转向系统,2019年5月16日,汽车拖拉机学课件,二、转向加力装置,2019/5/16,23,工作原理： 在前、后车体铰链处的两侧各有一个转向油缸，通过方向盘操纵全液压转向器时，一侧的油缸进油，另一侧的油缸排油，使前、后车架发生相对转动并实现车辆转向。,2019年5月16日,汽车拖拉机学课件,二、转向加力装置,2019/5/16,24,2019年5月16日,汽车拖拉机学课件,二、转向加力装置,2019/5/16,25,工作原理： 车辆以直线或以某一定偏转角行驶，这时油缸两腔和计量泵各齿腔均被封闭，油泵来油经单向阀、阀体、阀套和控制阀上的油孔通道、滤清器流回油箱。 左转弯时，控制阀在方向盘带动下逆时针转到“左”油路位置，而阀套在计量泵的控制下暂不转动，油泵来油经单向阀、阀体、阀套和控制阀上相应油孔通道进入计量泵，使计量泵转动，迫使一部分油液经控制阀进入转向油缸的下腔，推动活塞上移，实现向左转向。,2019年5月16日,汽车拖拉机学课件,二、转向加力装置,2019/5/16,26,转向油缸上腔的油液经控制阀上的油道排回油箱。计量泵转动工作时，通过连接轴带动阀套逆时针转动，消除阀套与控制阀之间的转角，使控制阀又处于中立位置。 右转弯时，控制阀处于“右”油路位置，工作过程与上述左转弯相反。,2019年5月16日,汽车拖拉机学课件,三、四轮转向系,2019/5/16,27,4WS方式转向： 后轮与前轮偏转方向相同时称为同相位转向 后轮与前轮偏转方向相反时，称为逆相位转向。 4WS车辆同相位转向时，在高速行驶时具有稳定感，所以它对于高速公路的改变车道行驶，或遭受测风以及路面倾斜等外部干扰，司机都可以自如地操纵方向盘保证行驶路线。 4WS的逆相位转向时，可以转小弯，起到了缩短轴距的效果，以前需要反复倒车转弯多次才能通过的地方采用这种方式可以轻松通过。,2019年5月16日,汽车拖拉机学课件,三、四轮转向系,2019/5/16,28,4WS后转向控制箱结构 1-助力液压缸 2-电磁阀 3-控制阀 4-相位控制机构 5-步进电机,2019年5月16日,汽车拖拉机学课件,三、四轮转向系,2019/5/16,29,工作原理： 计算机根据转向盘的操作状态及车速，计算出后轮的目标转向角，以及目标转向角与实际后轮转向角的差值，向转向电机发出指令使后轮偏转。 这种方式可以精确地掌握汽车行驶状态，根据实际情况得出后轮转向角。,2019年5月16日,汽车拖拉机学课件,三、四轮转向系,2019/5/16,30,车辆低速行驶时，可控制方向盘转动角度与车轮偏转角的比例，使后轮与前轮逆相位转向以便于转小弯。 中速行驶时，可减少后轮的转动，使车辆接近于2WS的操纵性，减轻了操纵时的不自然感。 当高速行驶时，后轮与前轮进行同相位转向，适当地减少转弯时车身的转动，提高稳定性。,2019年5月16日,汽车拖拉机学课件,小结,2019/5/16,31,介绍了差速器（运动学、动力学、差速锁） 介绍了