公路施工组织设计(I).doc

青川县乔庄镇垃圾卫生填埋场道路改 建工程 施工组织设计施工组织设计 二 0 一二年五月 目目 录录 第一章 编制依据及工程概况 第二章 项目组织管理机构 第三章 施工方案与技术措施 第四章 施工临时布置 第五章 质量管理体系与措施 第六章 工程进度计划与措施 第七章 资源配备计划 第八章 安全管理体系与措施 第九章 环境保护管理体系与措施 第十章 文明施工管理体系与措施 第 11 章 施工重点难点解决方案 第十二章 地下管线及其他地上地下设施的保护加固措施 第十三章 冬雨季施工技术措施 第十四章 与相关部门协调的措施 第十五章 民工工资保证措施 附表一：拟投入本标段的主要施工设备表 附表二：拟配备本标段的试验和检测仪器设备表 附表三：劳动力计划表 附表四：计划开、竣工日期和进度网络图 附表五：施工总平面图 附表六：临时用地表 第一章第一章 编制依据及工程概况编制依据及工程概况 第一节第一节 编制说明编制说明 1、在接到本工程的工程招标文件和设计图纸后，我公司立即组织工程技术人 员对工程招标文件和图纸进行了仔细认真的研究，组织了各专题会，对本工程的特 点、重点、难点进行了研究和方案论证比较，其目的是使施工组织设计更加科学、 合理、详尽，并具有很强的可操作性和针对性。 2、为了更好地进行施工组织设计文件的编制，使今后的工程施工实施更符合 实际，更具针对性，公司曾组织相关专业人员前往现场，对现场进行踏勘和了解， 获得了施工现场的有关数据和第一手资料，对场地、周边环境和各种条件有了很深 刻的了解。 3、公司通过认真研究招标文件和图纸后，对本工程的组织机构、人员配备、 测量放线、主要工程施工、现场平面布置和机械设备的投入使用、工程检验试验、 实施“过程精品”质量保证措施、工程进度计划的安排和进度计划保证措施、确保 安全、文明施工和环境保护的保证措施与业主、设计、监理和政府部门的配合和协 作等工程重点和难点，进行了认真细致的方案设计论证和研究优选，这将是本工程 施工组织设计的重点内容。 4、我公司承建过许多类似工程，均能优质、高速地完成工程施工任务，保证 了业主的需求。在类似工程施重点和难点方面而积累了较为丰富的施工经验，形成 了一套成熟先进的施工技术和管理经验，为本工程的圆满完成奠定了基础。我们将 结合本工程的特点，针对上述重点和难点制定专项施工方案和保证措施。 5、我公司为本工程所选派的项目经理技术管理人员已经全部拟定。该项目经 理 部的管理人员综合素质高、业务能力强、作风过硬、具备类似工程关键技术的实践 经验和技术管理水平，这更是我公司最为优秀的项目管理班子之一。 6、在本工程上，我公司会积极、主动、高效为业主服务，秉承“急业主所急、 想业主所想”和“全心全意为业主服务”的指导思想，努力拓展并延伸为业主、设 计和监理等有关各方的服务范围和内涵，处理好与业主、监理、设计及相关政府部 门的关系，与业主、设计以及监理密切配合，诚心诚意接受业主工程师、监理工程 师和设计人员在施工全过程中的指导、监督和热忱帮助，使工程各方形成一个团结、 协作、高效、和谐和健康的有机整体，形成合力共同促进项目总体目标的实现。 第二节第二节 编制依据编制依据 1.1 编制依据 1.青川县乔庄镇垃圾卫生填埋场道路改建工程招标文件 2.青川县乔庄镇垃圾卫生填埋场道路改建工程工程施工图纸及工程量清单 3.公路工程技术标准 4.公路养护技术规范 5. 公路水泥混凝土路面设计规范 6. 公路水泥混凝土路面施工技术规范 7. 中华人民共和国工程建设标准强制性条文 （公路工程部分） 8. 公路工程基本建设项目概算、预算编制办法 第三节第三节 工程概况工程概况 1.工程名称：青川县乔庄镇垃圾卫生填埋场道路改建工程 2.建设地点：青川县黄坪乡 3.质量要求：达到国家现行施工验收规范合格标准。 4.招标范围：工程量清单和施工设计图纸所示的全部内容。 5.工程概况：该工程全长 1.625 公里，起点为剑青路黄坪乡党家坪，终点为垃圾处 理厂。按四级公路标准设计，路基宽 4.5m，建成水泥砼路面宽 4m，路肩宽 0.25m，设计车速 15km/h.主要工程量为挖土石方 8900m3,排水及挡防工程 4200m3, 水泥砼路面 8000m2,级配碎石基层 8000m2,涵洞 6 道等。 6.计划工期：计划工期为 45 个日历天。 7.本工程须执行的技术标准和规范 （1） 、执行现行交通部颁发的标准，如交通部颁发标准空缺的项目，则执行国家标 准。 （2） 、具体计量支付规则按交通部颁中华人民共和国工程建设标准强制性条文 （公路工程部分）执行。 以上引用的技术标准和规章规范在施工中必须严格执行，所有标准和规程规范 都会被修订，如有新的技术标准和规程规范颁布，在执行本工程时应考虑以最新版 本对应的条款来执行。 第二章第二章 项目组织管理机构项目组织管理机构 第一节第一节 管理组织管理组织 （1） 、组建精干高效的项目经理部，未经建设方同意，该项目经理不能随意调 换。 （2） 、本工程拟派一名工程师担任此项目的主管工程师，全面负责技术工作。 （3） 、充分授予项目经理的责、权、利，对外代表法人，对内在项目上全面进 行灵活、高效的管理。 第二节第二节 管理机制管理机制 根据本工程的规模、特点，成立以公司领导为首的工程指挥部直接管理，并委 派具有丰富施工经验的工程师负责具体的施工管理，设立由项目经理、项目主管工 程师、项目副经理组成的工程项目经理部，项目经理部下设多名各专业技术人员负 责现场施工。对工程项目的工期、质量、安全、成本、文明施工等进行综合控制， 有计划的组织施工和协调，并强化项目管理，重点对施工过程的质量控制管理。 公司组织机构图 第三节第三节 施工组织机构施工组织机构 本工程若我公司荣幸中标，我们将以公司经理牵头，选派文化素质高，曾有 多次类似工程经历，勤奋实干、工作热情高的工程技术人员和经营管理人员，组建 “青川县乔庄镇垃圾卫生填埋场道路改建工程” ，按照项目法组织施工。本工程项 目经理部经理将由我公司最具有丰富的公路工程工程施工经验，并曾多次组织类似 工程施工的项目经理担任，全权代表我公司履地合同规定的权利和义务，充分利用 其前期工程相关经验和教训，以严谨的科学态度对项目进行精心策划，精心组织， 精心施工，满足业主和工程监理的要求，从而保证优质高效地完成该项目。并由我 公司对工程施工质量承担终身责任。 总 经 理 总会计师总工程师总经济师 技 术 科 经 营 科 质 检 科 体 班 组 财 务 科 二二 节节 管管 理理 机机 制制 根 据 本 工 程 的 规 模、 特 点， 成 立 以 公 司 领 导 为 首 的 工 程 指 挥 部 直 接 管 理， 并 委 派 具 有 丰 富 施 工 经 验 的 工 程 师 负 责 具 体 的 施 工 管 理， 设 立 由 项 目 经 理、 项 目 主 管 工 程 师、 项 目 副 经 理 组 成 的 工 程 项 目 经 理 部， 项 目 经 理 部 下 设 多 名 各 专 业 技 术 人 员 负 责 现 场 施 工。 对 工 程 项 目 的 工 期、 质 量、 安 全、 成 本、 文 明 施 工 等 进 行 综 合 控 制， 有 计 划 的 组 织 施 工 和 协 调， 并 强 化 项 目 管 理， 重 点 对 施 工 过 程 的 质 量 控 制 管 理。 公 司 组 织 机 构 图 第第 三三 节节 施施 工工 组组 织织 机机 构构 本 工 程 若 我 公 司 荣 幸 中 标， 我 们 将 以 公 司 经 理 牵 头， 选 派 文 化 素 质 高， 曾 有 多 次 类 似 工 程 经 历， 勤 奋 实 干、 工 作 热 情 高 的 工 程 技 术 人 员 和 经 营 管 理 人 员， 组 建 “ 某某 条条 公公 路路 路路 面面 改改 造造 工工 程程 XXXX 标标 段段 （ 第第 二二 次）次） 工工 程程” ， 按 照 项 目 法 组 织 施 工。 本 工 程 项 目 经 理 部 经 理 将 由 我 公 司 最 具 有 丰 富 的 公 路 工 程 工 程 施 工 经 验， 并 曾 多 次 组 织 类 似 工 程 施 工 的 项 目 经 理 担 任， 全 权 代 表 我 公 司 履 地 合 同 规 定 的 权 利 和 义 务， 充 分 利 用 其 前 期 工 程 相 关 经 验 和 教 训， 以 严 谨 的 科 学 态 度 对 项 目 进 行 精 心 策 划， 精 心 组 织， 精 心 施 工， 满 足 业 主 和 工 程 监 理 的 要 求， 从 而 保 证 优 质 高 效 地 完 成 该 项 目。 并 由 我 公 司 对 工 程 施 工 质 量 承 担 终 身 责 任。 施 工 组 织 机 构 框 图 如 下： 公司经理 公司经理 分管生产副经 理 各职能分管部 门 总经济师 项目经理部 项目经理 行政负责人技术负责人 综合管理部 质量安全 部 工程技术 部 材料设备部财务部 路 基 施 工 队 路 面 施 工 队 工 地 实 验 室 施 工 测 量 组 机 具 设 备 组 桥 涵 施 工 组 砌 筑 施 工 组 交 安 施 工 组 钢 筋 施 工 组 科 各项目工程处 人 事 科 施工组织机构框图 如下： 公司经理 各职能分管 部门 分管生产副 经理 总经济师 公司总经理 项目经理部 项目经理 行政负责人技术负责人 综合管理部工程技术部材料设备部 财务部质量安全部 路 基 工 队 路 面 工 队 工 地 实 验 室 施 工 测 量 组 机 具 设 备 组 桥 涵 施 工 组 砌 筑 施 工 组 交 安 施 工 组 钢 筋 施 工 组 第三章第三章 施工方案与技术措施施工方案与技术措施 第一节第一节 施工测量施工测量 一、测量准备工作一、测量准备工作 1、进场后立刻对设计提供的测量控制点、水准点和标高进行现场复测，填妥 测量复核记录并签字备案。 2、测量控制网的布设，遵从“先控制，后碎部”有原则开展，根据甲方所提 供的测量控制点及国家的有关测量规范和有关的设计、施工规范的要求进行，建立 为该工程的平面、高程控制依据。 3、各种测量仪器、工具均应按有关的质量管理规定，在使用前送有关部门进 行 检测，取得有关持检部门的合格证书后才能使用。使用过程中有关人员应经常对所 用的仪器、工具进行自检、自校使之保持在良好的状态中。 4、按不同段落分布，设置井点降水和必要的施工临时排水边沟以及水泵。 二、测量的内容二、测量的内容 1、桩橛交接 开工前应请设计单位到工地共同进行交接桩工作，在交接桩前双方应共同拟定交接 桩计划。交接桩时，由设计单位备齐有关图表，并按上述图表逐个桩橛进行交点。 水准点标高应与邻近水准点标高闭合。接桩完毕，应立即组织力量复测，接桩时应 检查各主要桩橛的稳定性、护桩设置的位置、个数、方向是否合乎标准，并应尽快 增设必要的护桩。交接桩完毕后，双方应作交接记录，说明交接情况，存在的问题 及解决的办法，由双方交接负责人及具体交接人员签章。 2、测量放线 测量工作应有正规的测量记录本，认真详细记录，必要时应附示意图，并应将 测量的日期、工作地点、工作内容以及司镜、记录、对点、拉练、扶尺等参加测量 人员的姓名记录，测量记录均应有专人妥善保管，随时备查，作为工程竣工的原始 资料。 三、临时水准点的设置和要求三、临时水准点的设置和要求 开工前根据设计图纸和由建设单位指定的水准点放设临时水准点，临时水准点 应设置在不受施工影响的固定构筑物上，并应妥善保护，详细记录在测量手册上。 临时水准点的设置要求： 1、设置的临时水准点应与沿线设置的水准点相校核至符合要求； 2、施工设置的临时水准点、轴线控制桩、高程桩必须经过复核方可使用，并 应经常校核； 3、临时水准点的设置应与观测点靠近，不应设置在现场堆料或构筑物施工开 挖处； 4、 临时水准点应设置在交通要道、挖填方范围以外，房屋和构筑物基础压力 影响线以及机械震动范围以外。 四、施工控制网的测设四、施工控制网的测设 场地控制网是整个场地内平面和标高定位的基本依据，是保证场内整体施工 测量精度和相互衔接的基础，并做好测设桩位的保护工作。控制网遵循“从整体到 局部、先控制后细部”的原则，故在施工以前应在建筑场地建立统一的施工控制网。 根据现场的实际条件、主体施工场地的形状、主要点位、中心尺寸和定位条 件及测量工作程序，本工程控制网采用矩形网进行布设。本工程的场内平面控制网 采 用直接测法进行测量，在现场直接测定控制网的点位，先测定控制网的中心十字轴 线，经校核后再向四周扩展成整个场地的闭合网形，在测设过程中，都要进行整个 网形的闭合校核和局部的校核条件，并实地校核，记录误差情况和现场调整点位情 况。 五、施工测量注意事项五、施工测量注意事项 1、在工程衔接处，所设置的临时水准点应相互测校调整，以防差错。 2、适当位置设置施工控制桩，控制桩应妥善保护。 3、测量时，应对仪器进行检查调整，对原始记录作详细校对。 第二节第二节 路基工程施工路基工程施工 一、工程概况一、工程概况 路基工程施工主要包括：清理与掘除、路基土石方挖方、路基土石方填筑、 M7.5 浆砌片石边沟、排水沟、砌体挡土墙。 施工交通：本路段基本沿原路线布线，但原来的旧路路基窄，加宽部分比较 多，特殊地段的土石方量大，沿途车辆不能绕道行驶，将会对施工造价造成干扰， 对有的路段需进行路面加宽处理时，施工实行半幅式作业，施工队伍在作业现场的 前后两端须配置必要的安全管理设施和人员，确保施工警戒区域内的人畜和财产安 全；需进行满幅式施工的特殊路段或区域，施工队伍须改善或加铺临时便道，做好 交通疏导和管制工作，确保行车通行和工程建设的顺利进行，达到施工、通行两不 误。 二、施工方案二、施工方案 1.路基清理施工注意事项路基清理施工注意事项 （1） 、路基施工前，应清理路基施工场地，清除表层植物根茎、腐植土、淤积 物并在填砌前进行压实，压实度（重型）不应小于 85%，当路基填土高度小于路 床厚度（80cm）时，基底的压实度不小于路床的压实度标准；对地质条件不良或 土质松散渗水、湿软、强度低时，应采取防水、排水措施或进行换填压实，处理深 度可视具体情况确定。对公路通过稻田区、湖塘等地段，应视具体情况采取排水、 清淤、晾晒、换填、掺灰或其他加固措施进行处理。对于零填挖路床或路堑路床地 段，原基底的压实度达不到相应要求的，要进行翻挖压实，翻挖压实的深度不小于 30cm；对于基底翻挖部分材料的强度及粒径达不到填方材料相应要求的，应进行 换填。 （2）在施工时，未尽事宜按公路水泥混凝土路面施工技术规范JTG F30- 2003、 公路路面基层施工技术规范JTJ 0342000公路路面基层施工技术规范 JTJ 0342000 按规范施工。 2 2、路基土石方挖方施工方案、路基土石方挖方施工方案 路基土石方施工采用机械打眼，人工爆破 2M 挖掘机挖松。部分能利用的土 石方以 90KW 履带式推土机推运，不能利用的土石废方，用 4T 的自御汽车运输， 集中租用土地堆放。当挖方地段的路床位岩石或土基良好时，可以直接利用于路基 填方。挖方为粉质土、边坡比较矮土质比较干燥密实的地段，可以采用边坡坡度 1：0.4；路及开挖后，沙类土、砾类土以及所雨水浸蚀易于失稳的土，应采用比较 缓和的边坡或设置砌石护坡。填方路基宜选用级配比较好的粗粒土为填料。砾类土、 砂类土应优先选作路床填料。用不同的填料填筑路基时，应分层填筑，每一水平曾 都应采用同类填料，且排水不良的土质应置于填方下层。淤泥、冻土、强膨胀土以 及易溶盐土布能直接用于填筑路基。路堤基底范围内由于地表水或地下水影响路基 稳定时，应采用拦截，引排等措施或在路堤底部填筑不易风化的片片石，块石或沙 砾等透水 性比较良好的材料。路基为耕地或土质松散时，应在填筑前景性夯实；水稻田，湖 塘等路段的路基应视具体情况采用排水，清淤，换填，掺灰及其他土加固措施处理。 软土路基及滑坡地段，应按特殊路基处理。 （1 1）路基土方开挖）路基土方开挖 1） 、采用挖掘机开挖、自卸汽车运输，自上而下逐层纵向施工，不超挖、乱挖， 不爆破施工或掏洞取土，开挖时作业面做成横坡，以利于排水。挖土时预留 10cm- 20cm 厚整修层，由人工整修至设计位置，详见“路基土方开挖施工工艺框图” 。 路基土方开挖施工工艺框图 2） 、开挖中如发现土层性质有变化时，及时修改施工方案，并及时报请工程师 批准。 3） 、对图纸未标出的地下管线、缆线、文物古迹和其他结构物进行保护，一旦 发现立即报告工程师，且停止作业，保护现场并听候处理。 4） 、为保证居民区居民及施工人员的安全，首先修建临时便道,并做好防护措 施,确保开挖工作的顺利进行。 5） 、路基边坡：本路线路堤边坡，高度小于 8m 时,边坡坡度按公路路基设计 规范JTG D30-2004 采用 1：1.5，大于 8m 小于 20m 时采用 1:1.75,变坡点位置设 1 米宽的平台,本段土质挖方边坡高度不大于 20 米时,边坡坡度采用 1:1.25。 6） 、因气候条件使挖出的材料无法按照设计文件及技术规范要求用于填筑路基 和压实时，停止开挖直至气候条件好转。 7） 、路基挖至设计标高后，立即进行雨水工程的施工。 （1 1） 、路基石方开挖、路基石方开挖 测量放线 截排水沟施工开挖工程师审批 整修 质量检验 路基土石方施工采用机械打眼，人工爆破 2M 挖掘机挖松，我公司将根据地形、 地质及挖深选择适宜的开挖爆破方法，制订爆破方案，作出爆破施工组织设计，报 有 关部门审批。用推土机整修施工便道，清理表层覆盖土及危石。在地面上准确放出 炮眼（井）位置，竖立标牌，标明孔井号，深度，装药量。用推土机配合爆破，创 造临 空面，使最小抵抗线方向面向回填方向。 炮眼按其不同深度，采用手风钻或潜孔钻钻孔，炮眼布置在整体爆破时采用 “梅 花型”或“方格型” ，预裂爆破时采用“一字型” ，洞室爆破根据设计确定药包的位 置和药量。 在居民区及地质不良可能引起坍塌后遗症的路段，原则上不采用大中型洞室爆 破。在石方集中的深挖路堑采用洞室爆破时，认真设计药包位置和装药量，精确测 算爆破漏斗，防止超爆、少爆或振松边坡，留下后患。 3 3、路基土石方填筑施工方案、路基土石方填筑施工方案 路基填方采用分区分段填筑，挖掘机或装载机装料，自卸汽车运料、推土机 摊铺、平地机整平、推动压路机碾压。填挖交界处采用冲击碾处理。路堤填筑前 ， 应 先 清 除 表 层 耕 植 土 ， 并 夯 实 地 基 。 （1 1） 、排水、清淤泥、排水、清淤泥 在地表过分潮湿，在路堤两侧护道外开挖纵向排水沟，在路基范围内开挖 纵横向排水沟，排除积水。 在护道外侧的排水沟，在沟的外侧填筑土埂，防止线外地表水流入。 在路基范围内有大片低洼积水地段时，先作土埂排除积水，并将废弃物、 淤泥以及不适宜的材料清除路堤以外，将此地面翻松，经处理后再进行压实。 （2 2） 、 路基填筑路基填筑 填料选择：对已确定的取土场，在不同部位取多个土样进行试验，其试验 项目按技术规范规定。通过试验确定填料类别，提供检测数据。 试验路段：路基填筑前，按工程师现场选定试验路段进行压实试验，试验 路段长度不小于 50m（全幅路基） ，以确定压实机械最佳组合方式，碾压遍数、松 铺厚度、填料最佳含水量和施工工序等，加强路基 CBR 值的控制，提前掌握试验资 料，以便后期顺利施工。 路基填筑流程及方法 a、流程：路堤填筑采用“三阶段、四区段、八流程”施工流程组织施工。 三阶段：准备阶段、施工阶段、竣工阶段。 四区段：填筑区段、平整区段、碾压区段、检查区段。 八流程：施工准备、基底处理、分层填筑、摊铺平整、碾压夯实、检验签证、 路面整形、坡度整修。 b、方法：采用挖掘机装填料，自卸汽车运输，推土机摊铺，平地机整平，压 路机压实，核子密度仪检测密实度。 路基填筑采用先低后高分层进行，先边后中间顺序压实，填料的挖、运、铺、 压连续进行。 填土路基施工 a、填土路基按路基面平行线分层控制填土标高，填料分层平行摊铺，松铺厚 度不大于 300mm。每层、每侧填料铺设宽度超过填层设计宽度 500mm，确保修整路 基边后，路的边缘有足够的压实度。 b、对填土高度小的地方，地表清理与挖除之后，将表面翻松深 300mm，然后 整平压实，压实度不小于 96%。 c、在路基填土高度大地方，将路堤基底整平并在填筑前进行碾压，其压实度 不小于 94%。 d、在路堤范围内修筑便道时，该便道不做为路堤填筑的部分，拆除便道后， 重新填筑成符合规定要求的新路基。 e、任何靠压实设备无法压碎的大块硬质材料，予以清除，以便达到要求的压 实度。 f、填土路基分段施工时，两个相邻作业段交接处不在同一时间填筑，先填段 按 11 坡度分层留台阶，两段同时施工，则分层相互交叠衔接，搭接长度不小于 2m。 （3 3） 、低填浅挖路基、低填浅挖路基 a、凡是填土高度 00.8m 的路堤均视为低填路基，对经过耕地路段的零填路基， 换填路床下 0.30.6m 范围内的耕植土，用砂砾石换填处理。当遇到较软地基时， 采用全部挖除，利用挖方中的石料进行换填处理，石块应分层水平填筑，分层厚度 不宜大于 50cm。石块最大厚度不得超过压实厚度的 2/3，且大面向下，小面向上。 摆放平稳，紧密靠拢，所有缝隙以小石块或碎石崁塞，铺填 3050cm 厚的级配砂 石料 (最大粒径不超过 10cm),用重型压路机碾压，将片石压入软基中，至到不再有下沉为 止。 凡挖方高度 00.8m 的路堑，均视为浅挖路基，浅挖路基、土质路堑路床以下 0.3m 范围内土基也需要处理，其处理方式参照地填路基，经处理后低填浅挖路基 及土质路堑的压实度应满足公路路基设计规范要求。 （4 4） 、软软地地基基处处理理 当遇到较软地基时，采用全部挖除，利用挖方中的石料进行片石换填处理，石 块应分层水平填筑，分层厚度不宜大于 50cm。石块最大厚度不得超过压实厚度的 2/3，且大面向下，小面向上。摆放平稳，紧密靠拢，所有缝隙以小石块或碎石崁塞， 铺填 3050cm 厚的级配砂石料(最大粒径不超过 10cm),用重型压路机碾压，将片石 压入软基中，至到不再有下沉为止。碾压顺序为先两侧后中央；碾压过程中采用人 工添加石料找平填缝，直到压层顶面稳定，无下沉，无明显轮迹为止，达到石块紧 密、平整、无弹簧现象。确保压实质量，换填至原地面标高时，在其表面填筑 50cm 厚透 水性良好的砂垫层，压实度由压实遍数控制，压实遍数、填筑厚度、合理的施工机 具组合参数由现场试验确定。 （5 5）填方施工注意事项填方施工注意事项 1）路基填料可选用泥质岩及级配良好的粗粒土。本路设计主要为移挖作填，不 再另行借土。填方施工时不得使用水田、山洼等地段的淤泥和含水量较大的土作填 料；块石土仅用于填筑下路堤；设有外挡墙路段的路基填料，优先选用内磨擦角较 大的天然砂砾、砂岩碎屑粉砂质泥岩填筑，以便于压实。 2） 、路线冲积层地段的路基填方前应认真清除软弱层，并作换填处理。路基施 工采用多点作业，全面推进，路基施工纵向分段、横向分层开挖。在较软路基段回 填采用石料回填，填石厚度不得低于 30 厘米，石料强度不得低于 30#，土基采用 手摆片石加强铺筑，石料强度不得低于 30#。本项目路堤填土高度均小于 8M，边坡 坡率采用 1：1.5。 3） 、斜坡填土：基底处理和斜坡挖台阶应认真执行，所挖台阶应有 24%的 倒坡，必须保证填土置于稳定的地基之上，同时，必须分层填筑，严格压实以避免 路堤失稳或因不均匀沉降而造成路基病害。 4） 、路堑开挖应采取弱松动爆破，严禁路基边坡附近 23 米的范围内采用大 爆破，以避免增大边坡岩体裂缝裂隙成造成边坡失稳。 5） 、填方路基应采用层铺法分层填筑，路基填料最大粒径不大于 15cm，在路 床深度内不大于 10cm。同一填方地段的填料或同一碾压层的填料应尽量从同一地 点取料，严禁采用不同性质的填料混合碾压。为保证路基边缘压实宽度，可在路基 宽度两边各加宽 10cm，并注意填方路基顶面排水，防止积水。 4 4、M7.5M7.5 浆砌片石边沟、排水沟施工浆砌片石边沟、排水沟施工 1.施工方法 挖基采用挖掘机开挖，人工配合。 按图纸和规范要求拉线，砌筑。 2. 施工工艺流程 测量放线沟槽、基坑开挖基底整修处理现浇砼施工铺设盖板 养护成型 3.施工工艺要点 1）排水工程 边沟：挖方路基段应设置边沟，边沟分别为土质边沟和浆砌边沟两种，根据 不同的地段设置。边沟尺寸为 1080 厘米，土质路段采用梯形，石质路段采用矩 形。 沟壁修整：铺砌之前，应对边沟、排水沟、截水沟进行修整，确保线型顺畅， 同时保证沟底和沟壁坚实平整，沟底标高及断面尺寸符合图纸要求。 铺设砂砾垫层：按设计要求铺设砂砾垫层，并夯压密实。 铺砌：水沟放样后，沿沟壁纵向挂线，先铺砌沟底，再铺砌侧壁，保证铺砌 时座浆饱满、沟缝平顺，铺砌成型的排水沟平整密实，沟底顺畅，不积水，并按设 计或现场具体情况将沟内流水与原有地面沟渠相结合。 现浇混凝土工程：将边沟、截水沟开挖修整好，测量放样后装模，保证线型 流畅，对混凝土使用插入式振捣器进行振捣，浇筑后随时注意养生。 5、砌体挡土墙、砌体挡土墙 一、浆砌片石挡土墙工程一、浆砌片石挡土墙工程 本项目所穿越的多为山坡地段，地势陡峭，道路左侧填方放坡困难处设置路肩 挡土墙及护肩。道路右侧挖方边坡放坡困难处设置路堑挡土墙。采用块石挡土墙。 （一）.石砌体所用的石料应选择质地坚实、无风化剥落和裂纹的石块，块体 的中部厚度不宜小于 150mm。块石中部厚度不应小于 200mm；石砌体各部位所用石 块要大小搭配使用，不可先用大块后用小块。 （二）.砌筑前，应清除石块表面的泥垢、水锈等杂质，必要时用水清洗后方 可使用。 （三）.石砌体可采用形状不规则的乱块石、形状太不规则但相对的两个平面 大致平行的平块石以及经过加工的块石，其强度等级均应不低于 30Mpa。 （四）石砌体所用砂浆为 7.5#水泥砂浆，品种与强度等级应符合设计要求。 A 施工准备 B 审核图纸，计算放样资料； C 制作坡度架，准备施工机械设备； D 现场施工放样，测放控制桩，护桩。 E 条石砌体施工 按设计图纸标高、尺寸采用机械开挖基坑，人工配合，当护坡内路基为挖方 且自然坡度能满足护坡内边坡，则挖土顺坡后再行砌筑；当自然坡度不能满足，则 需挖台阶，挡墙施工完毕后，按要求分层回填。 砌块石挡土墙应双面拉线，采用“铺浆法”砌筑（即先铺砂浆，再摆砌石块， 最后砂浆填缝、填塞小石块于大缝中） 。砌第一皮最底层条石挡土墙时，按所放的 护坡边线砌筑，先在基坑底铺设砂浆，再将有较大平面的石块面向下铺砌在砂浆上； 第二皮以上各皮则按准线砌筑； 砌筑每一皮块石时，应分皮卧砌，并应上下错缝、内外搭砌，不得采用先砌 外面的石块后再进行中间填心的砌筑方法，石块之间的较大缝隙不得采用先填塞碎 石块后塞砂浆或干填碎石块的方法； 块石护坡的灰缝厚度宜为 20-30mm，砂浆应饱满，大小石块间均不得有直接 接触或无砂浆的现象。 块石路肩墙的每一皮内均应每隔 2m 长设置一块拉结石。护坡宽度小于、等 于 400mm 时，拉结石长应与护坡宽度相同；护坡宽度大于 400mm 时，可采用两块拉 结石内外搭接砌筑，其搭接长度不应小于 150mm，且其中一块长度不应小于该皮护 坡宽度的 2/3。 块石路肩墙的转角处和交接处应同时砌筑，不能同时砌筑时应留斜槎，斜槎 长度不应小于其高度，斜槎面上的块石不得用砂浆找平；在斜槎处继续接砌条石挡 土墙时，应先将斜槎石面清理干净、浇水润湿后，方可砌筑。 (7)每 2-3 皮为一工作层,工作层中水平缝应大致找平,且竖缝错开不小于 80cm,斜 向通缝不的超过两皮. （五） 质量保证措施 A 以合同文件要求和设计图纸为依据，以技术规范为标准，制定项目创优规划， 确定各分项目的质量管理目标和各工序的质量管理标准，以工序质量标准的实现来 保证分项目质量目标的实现，以分项质量目标的实现来保证工程项目质量创优目标 的实现。 B 进一步建立和完善 ISO9002 质量管理和保证体系，推行 TQC 全面质量管理， 积极开展群众性的 QC 小组活动，使构成整个工程的各个环节，各种因素都得到有 效的控制。 C 实行项目经理质量负责制和技术质量双向承包责任制，逐层签定技术质量责 任状，以激发全体参与项目施工人员的创优积极性，促进工程质量的提高。 D 加强教育，贯彻制度，科学管理，促进创优。在整个工程施工中力求做到 “五不施工” （施工图未复核、测量未复核、材料未实验或无合格证、技术未交底、 隐蔽工程未签证不施工） ；“三不交接” （无自检记录、无施工记录、无专职质检人 员签字不交接） ；“三教育” （工前培训、工中指导、工后讲评） 。 E 加强现场质量控制和质量检查。按照合同文件和技术规范的规定，设立工地 试验站和质量监测站，配备满足检测需要的各种测试仪器设备，对工程所用的各种 材料、设备和施工的各工序进行有效的检测控制。 F 施工中采用先进的施工工艺和精良的施工设备，不断优化施工组织设计方案， 推广应用“四新”成果，突破创优难点，以先进的技术和科学的管理确保创优目标。 大力组织“两化”施工，使工程质量一次成优。 G 虚心听取和接受工程师及其代表的指导和监督，坚决执行工程师及其代表的 指示，及时落实工程师及代表的改进意见。提供满足工程师及其代表在现场检测需 要的人员和仪器设备，搞好与工程师及其代表的配合工作，同心协力创优。 H 作好各种试验、检测记录，为施工提供准确可靠的各种数据，收集整理工程 质量和施工技术资料，及时编制竣工文件。 I 坚持内审员制度，落实 ISO9000 质量体系程序，以过程质量确保工程质量。 J 建立施工与建设、监理、设计各方组成的质量监控网络，使整个工程在施工 过程中始终处于受控状态。 第第 3 节节 路面工程施工路面工程施工 （一）级配碎石底基层 根据设计要求，按图施工，其中底基层为 20厚 4%水泥稳定碎石底基层，基 层为 20厚 5%水泥稳定碎石基层。 (1)准备工作 施工前，对路基进行检测和验收，包括高程、宽度、横坡度、平整度、压 实度，弯沉值和 CBR 值，各种指标合格后，方准进行下道工序施工。 料源选定及材料试验 水泥：采用普通硅酸盐水泥、矿渣硅酸盐水泥和火山灰质硅酸盐水泥均可， 宜选用初凝时间 3h 以上和终凝时间较长的水泥。建议水泥剂量 4%5%，施工时 应以水泥稳定碎石 7 天龄期无侧限抗压强度指标控制。 碎石：碎石用粒径大于 6cm 的卵石或石灰岩轧制，压碎值 30，碎石最大 粒径31.5mm。 铺筑底基层前，将土基用 YZ18 振动压路机静作用碾压 34 遍，碾压过程 中，如发现表层过干、松散，洒适量水，如表层过湿，发生弹簧现象，挖开晾晒、 换土、掺石灰或水泥进行处理，直至合格为止。 在已合格的路基上放出中线桩，然后根据底基层的宽度，用尺量出路肩边 缘线，按照放出的路肩外边缘线，标出高程控制点。人工培出两侧土路肩，所培 路肩平整、顺直。雨季施工时，在路肩两侧每隔 20m 留一泄水沟。 在路肩外边缘及路中适当位置，距路中心线同一位置处放出高程控制桩并 挂钢绞线，用钢钎作为控制桩， 10m 一根，钢钎要牢固，位置要准确，用 3mm 钢 绞线作为高程基准线，用张紧器张紧，在钢钎处用细绳对钢绞线加以绑扎，使之 牢固。 (2)拌和与运输 厂拌设备采用沈阳路达筑路机造厂制造的 WQB400 型稳定土厂拌设备（2 台） ， 单机生产能力为 400t/h。 混合料按重量比进行掺配，按重量比加水，拌和时记录加水时间及加水量， 拌和时混合料含水量要高于最佳含水量 1.02.0%，用以补偿后续工序的水份损 失。 运输车辆采用 20 台自卸汽车（载重 15t） ，混合料装载均匀，短时间内运至 摊铺施工现场。施工过程中，根据运距的变化，及时调整自卸汽车的台数和摊铺 速度，使各工序进行流水作业，减少摊铺机停机待料。当运距较远时，混合料用 毡布覆盖以防水分蒸发。 (3)摊铺及整型 水泥稳定碎石混合料采用多功能摊铺机摊铺，摊铺机械采用 2 台德国 ABG 公司生产的 TITAN423 摊铺机（摊铺能力 12m）进行摊铺。摊铺机，该摊铺机最 大摊铺宽度为 12m。可满足本标段基层全幅一次性摊铺完成，不留纵缝。按试验 所确定的松铺系数确定好摊铺厚度，松铺厚度按下式求得： 摊铺长度以 50m 为一个摊铺、压实段。摊铺时混合料含水量要高于最佳含水量 0.5%1.0%，以补偿摊铺及碾压过程中的水分损失。混合料摊铺时，在摊铺机 后面设专人消除粗细集料离析现象，特别要铲除局部粗集料 “窝” ，并用新拌和 料填补。为减少养生工作量，下层碾压完成后，即进行上层摊铺。 (4)碾压 碾压过程中应始终保持水泥稳定碎石层潮湿，如表面水蒸发较快，用洒水车 及时补洒少量的水，使混合料保持最佳含水量。施工中，要注意混合料从加水拌 和到碾压终了的延迟时间不得超过 23 小时，同时不得超过水泥的终凝时间。 初压采用 2 台 YZ18 压路机（静压）跟在摊铺机后面进行碾压，碾压次数 2 遍，速度定为 1.51.7Km/h，复压采用 2 台 YZ18 振动压路机进行碾压，碾压次 松铺厚度=压实厚度松铺系数 数 24 遍，速度定为 2.02.5Km/h，终压采用 2 台轮胎压路机 YL20 进行碾压， 碾压次数为 24 遍,速度定为 2.02.5Km/h。 在结构层全宽范围内进行碾压，在直线和不设超高的平曲线段，由两侧路肩 向路中心碾压；设超高的平曲线段，由内侧路肩向外侧路肩进行碾压。碾压时， 重叠 1/2 轮宽，后轮必须超过两段的接缝处，后轮压完路面全宽时，即为一遍。 碾压过程中要注意如下问题： 严禁压路机在已完成的或正在碾压的路段上调头或急刹车。以保证水泥稳 定碎石层完好。 碾压过程中，水泥稳定礁碎石的表面应始终保持湿润，如水分蒸发过快， 要及时补撒少量的水，但严禁洒大水碾压。 碾压过程中，如有“弹簧” 、松散、起皮等现象，要及时翻开重新拌和 （加适量的水泥）或采用其他方法处理，使其达到质量要求。 经过拌和、整形的水泥稳定碎石，要在水泥初凝前并应在试验确定的延迟 时间内完成碾压，碾压完成后，由试验人员采用核子密实度仪检测压实度，若压 实度达不到要求，要指挥压路机继续碾压直到合格。 (5)压实度达到要求后，由测量人员进行标高复测，每个断面按左、中、右 三点布桩，及时计算结果给施工员。施工员根据现场复测标高结果，安排工人进 行挂线跟补，高的铲平，低的加料，并安排轻型压路机压实。 (6)接缝及调头处的处理 对于横向接缝我们将采取的措施： 摊铺机摊铺混合料时连续进行不中断，如因故中断时间超过 2h，要设置 横向接缝，摊铺机要驶离混合料末端； 人工将末端含水量合适的混合料整齐，紧靠混合料放两根方木，方木的高 稳定碎石稳定碎石 稳定碎石 30cm 度应与混合料的压实厚度相同；整平紧靠方木的混合料； 方木的另一侧用砂砾或碎石加填约 3m 长，其高度高出方木几厘米；如下 图所示： 将混合料碾压密实； 在重新开始摊铺混合料之前，将砂砾或碎石和方木除去，并将下承层顶面 清扫干净； 摊铺机返回到已压实层的末端，重新开台摊铺混合料； 如摊铺中断后，未按上述方法处理横向接缝，而中断时间超过 2h，则必 须将摊铺机附近及其下而未以压实的混合料铲除，并将已碾压密实且高程和平整 度符合要求的末端挖成与路中心线垂直并垂直向下的断面，然后再摊铺新的混合 料。 如施工机械必须到已压成的水泥稳定砂砾层上调头，采取下面措施保护调 头作业段：在准备用调头的约 810m 长的稳定土层上，先覆盖一张厚塑料布或 油毡纸，然后铺上约 10cm 厚的土、砂或砂砾。 (7)纵缝的处理 底基层分两幅摊铺，采用两台摊铺机一前一后相隔 510m 同步向前摊铺混 合料，并一起进行碾压，避免纵向接缝。 在不能避免纵向接缝的情况下，纵缝必须端面垂直相接，严禁斜接，并符合 下列规定： 碎石 方 木 碎石 碎石 方木 横向接缝处理示意图 在前一幅摊铺时，在靠中央的一侧放置高度与稳定土层的压实厚度相同方 木或钢模板做支撑侧模； 养生结束后，在摊铺另一幅之前，拆除支撑木（或板）。 (8)养生及交通管制 基层碾压完成后立即采用洒水车洒水方式进行养生，为减少养生工作量，可 在第二天进行基层水泥稳定砂砾层的摊铺。 （二）水泥混凝土路面面层（二）水泥混凝土路面面层 1、施工准备工作 施工前的准备工作包括选择混凝土拌和场地，材料准备及质量检查，混合 料配合比检验与调整，基层的检验与整修等项工作。 （1）选择混凝土拌和场地 根据施工路线的长短和所采用的运输运工具，混凝土可集中在一个场地拌 制，也可以在沿线选择几个场地，随工程进展情况迁移。拌和场地的选择首先 要考虑使运送混合料的运距最短。同时拌和场还要接近水源和电源。此外，拌 和场应有足够的面积，以供堆放砂石材料和搭建水泥库房之用。 （2）材料准备及其性能检验 根据施工进度计划，在施工前分批备好所需要的各种材料（包括水泥、砂、 石料及必要的外加剂） ，并在实际使用时核对调整对已选备的砂和石料抽样检测含 泥量、级配、有害物质含量、坚固性；对石子还应抽检其强度、针片状颗粒含量和 磨耗等。如含泥量超过允许值，应提前 12d 冲洗或过筛至符合规定为止，若其它 项不符合规定时，应另先料或采取有效的补救措施。 已备水泥除应查验其出厂质量报告单外，还应逐批抽验其细度、凝结时间、 安定性及 3d、7d 和 28d 的强度等是否符合要求。为节省时间，可采用 2h 压蒸快速 测定方法测定推算。受潮结块的水泥禁止使用，另外，新出厂的水泥至少要存放一 周后可使用。外加剂按其性能指标检验，并须通过试验判定是否适用。 （3）混合料配合比检验与调整 混凝土施工前必须检验其设计配合比是否合适，如不合适，应及时调整。 1）和易性（工作性）检验与调整。按设计配合比取样试拌，测定其工作性 （或坍落度） ，必要时还应通过试铺实地检验。 2）强度的检验。按工作性符合要求的配合比，成型混凝土抗弯拉及抗压试件， 养生 28d 后测定强度，或压蒸 4h 快速测定强度后推算 28d 强度。强度较低时，可 采用提高水泥标号、降低水灰比改善集料级配等措施。 除进行上述检验外，还可以选择不同用水量、不同水灰比、不同砂率或不同 集料级配等配制混合料，通过比较，从中选出经济合理的方案。施工现场砂和石子 的含水量经常变化，必须逐班测定，并调整其实际用量。 （4）基层检验与整修基层检验 1）.基层的宽度、路拱与标高、表面平整度、厚度和压实度等，均须检查其 是否符合规范要求。如有不符之处，应予整修。在工程实践中，要求基层完成后， 应加强养护，控制行车，使其不出现车槽。如有损坏应在浇筑混凝土板前采用相同 材料修补压实，严禁用松散粒料填补。对半刚性基层。要注意把握整修时间，过迟 难以整修且很费工。对加宽的部分，新旧部分的强度应一致。若在旧砂石路或沥青 路面上铺筑混凝土路面时，所有旧路面的坑洞、松散等损坏，以及路拱横坡或宽度 不符合要求之处，均应事先翻修、调整、压实。 2） 测理放样 测理放样是水泥混凝土路面施工的一项重要工作。首先应根据设计图纸放 出 中心线及边线，设置胀缝、缩缝、曲线起迄占和纵坡转折点等桩位，同时根据放好 的中心线及边线，在现场核对施工图纸的混凝土分块线。要求分块线距窨井盖及其 它公用事业检查井盖的边线保持至少 1cm 的距离，否则应移动分块线的位置。放 样时为了保证曲线地段中线内外侧车道混凝土块有较合理的划分，必须保持横向分 块线与路中心线垂直。对测量放样必须经常进行复核。包括在浇捣混凝土过程中， 要做到勤测、勤核、勤纠偏。 3）.安设模板 基层检验合格后，即可安设模板。模板宜采作钢模，长度 34m，接头处 应 有牢固拼装配件，装拆应简易。模板高度应与混凝土面层板厚度相同。模板两侧铁 钎打入基层固定。模板的顶面与混凝土板顶面齐平，并应与设计高程一致，模板底 面应与基层顶面紧贴，局部低洼处（空隙）要事先用水泥浆铺平并充分夯实。无钢 模时，也可采用木模，但厚度宜在 5cm 以上。 模板安装完毕后，宜再检查一次模板相接处的高差和模板内侧是否有错位 和 不平整等情况，高差大于 3mm 或有错位和不平整的模板应拆去重新安装。如果正 确，则在内侧面均匀涂刷一薄层油或沥青，以便拆模。 2、混凝土的拌和与运输 1） 、混凝土拌和 混凝土必须采用机械搅拌。搅拌站应合理布置拌和机和砂石、水泥等材料 堆放地点。力求提高拌和机生产率。搅拌机的容量应根据工程量在大小和施工进度 配置，同时，施工工地宜有血备用的搅拌机和发电机组。 拌制混凝土的供料系统应尽量采用配有电子秤的自动计量设备，有困难时， 最低限度也要采用集料箱加地磅的计量方法 ，而体积计量法难于达到计量准确的 要求，应停止使用。采用自动计量设备时，在每天开始拌和前，应按混凝土配合比 要求。对水泥、水和各种集料的用量准确调试后（特别应根据天气变化情况，测定 砂石材料的含水量，以调整拌制时的实际用不量） ，输入到自动计量的控制存储器 中， 经试拌检验无误，再正式拌和生产。量配的精确度为：水和水泥：1%；粗细集 料：3%。外加剂应单独计量，精确度为2%。每一工班至少应检查两次材料量配 的精确度，每半天检查两次混合料的坍落度。 搅拌机的装料的顺序宜为：砂、水泥、碎（砾）石，或碎（砾）石、水泥、 砂。进料后，边搅拌边加水。搅拌时间应根据搅拌机的性能和拌和物的和易性确定。 混凝土拌和物的最短搅拌时间，自材料全部进入搅拌鼓起，至拌合物开始出料止的 连续搅拌时间应符合下表的规定。搅拌最长时间不得超过最短时间的三倍。 为保证混凝土的工作性，在运输中应考虑蒸发失水和水化失水（指水泥在 拌 和之后，开始水化反应，其流动度下降） ，以及因运输的颠簸和振动使混凝土发生 离析等。要减小这些因素的影响，其关键是缩短运输时间，并采取适当措施防止水 份损失（如用帷布或其它适当方法将其表面覆盖）和离析。 混凝土拌和物可采用自卸机动车运输。当运距较远时，宜采用搅拌运输车 运 输，混凝土拌和物从搅拌机出料后，送至铺筑地点进行摊铺、振捣、做面，直至浇 筑完毕的允许最长时间，由试验室根据水泥初凝时间及施工气温确定，并应符合下 表的规定。若时间超过限值，或者在夏天铺筑路面时，宜使用缓凝剂。 装运混凝土拌和物的过程中，还不应漏浆，并应防止离析。出料及铺筑时 的 卸料高度不应超过 1.5cm。当有明显离析时，应在铺筑时重新拌匀。运送用的车箱 在每天工作结束之后，必须用水冲洗干净。 3、摊铺与振捣 1） 、摊铺 摊铺混凝土前，应对模板的间隔、高度、润滑、支撑稳定情况和基层的平 整、 润湿情况、以及钢筋的位置和传力杆装置等进行全面检查。 混凝土混合料运送车辆到达摊铺地点后，一般直接倒入安装好侧模的路槽 内，并用人