高中地理必修2《第一节交通运输方式和布局》ppt课件（4）

选择哪种交通运输方式？,复习回顾,榆林城区有几个汽车站？ 他们分别位于哪里？ 你认为哪一个的布局不合理？为什么？ 榆林的飞机场在哪？ 机场为什么要放在那里？ 结合榆林市5路公交沿线站点的位置，试想该线路公交站牌选址需要考虑哪些因素？,看谁想的又好又多！,抢答题,榆林榆阳机场是陕西省第二大航空港，也是2009年全国增长速度最快的地市支线机场。榆林机场搬迁过2次，2008年4月10日，机场搬迁至现在的榆林市区西北约15.5公里的昌汗界，并命名为“榆林榆阳机场”。2012年旅客吞吐量突破百万人次，成为陕甘宁青四省区首个年旅客吞吐量突破百万的支线机场。,Transition Page,*,影响 交通布局的因素,榆林中学 王奕祺,交通运输线和点的布局受哪些因素的影响和制约？,经济因素、社会因素、 技术因素、自然因素,自主探究,探究一：南昆铁路的建设,南昆铁路刷新多项世界和国内纪录，有曾经世界最长的单线隧道，长度接近10公里；世界最高铁路桥等等有些新奇之处令人咂舌，例如铁路穿过某个大型溶洞，洞内有河，深不见底，于是洞中建桥，是为奇观。 南昆铁路沿线号称地质大全，全线非山即水，或田野，或森林，让人觉得时而飞奔天上，时而钻入地下，时而来到世外桃源，时而走进山道迷宫，总而言之，风景峻秀，奇丽非凡。,合作探究,案例：南昆铁路的建设 1、了解南昆铁路的概况： (1)南昆铁路的起点和终点分别在哪里？ (2)从南宁到昆明经过哪些主要地形区？ (3)沿线地区有哪些主要资源？ (4)铁路修建中遇到的主要问题是什么？（提示：从地形地势、地质条件、水文条件等方面分析回答） 2、试分析影响南昆铁路建设的区位因素？ 3、思考南昆铁路的建设有何意义？,东起广西南宁，西至云南昆明，北接贵州红果，位于我国的西南边陲，穿云贵高原，经喀斯特地貌区。,南昆铁路建设的背景,资料：,南昆铁路通车前，据当时的统计数据表明，全国8000万贫困人口，2500万集中在本地区，约占三分之一。其中还包括了傣族、土家族等十多个少数民族。,穷,边,少,老,中国有句老话叫：“靠山吃山，靠水吃水！”这些地区如此贫困，是因为这些地区穷山恶水吗？,沿线地区有哪些资源？,钒、钛、锡储量居世界首位；铁、铅、锌、铝、铜、磷、汞等几十种矿产储量居全国首位或前列。矿产资源种类多、储量大、分布集中、地域组合好，发展钢铁、有色冶金、化工工业条件优越。,矿产资源,贵州煤矿；云南磷矿、煤矿；广西铝矿、煤矿以及石油。,能源资源,本区可开发水能约占全国的70%，以及贵州的煤炭和广西北部湾的石油。（西藏的地热能、太阳能）,农林资源,横断山区森林,西双版纳,横断山区：森林茂密，第二大林区，生物资源和物种资源全国第一。,滇南谷地：热带作物基地，“动植物王国”,云南 石林,云南 大理,云南 丽江,云南.玉龙雪山,云南.西双版纳,南宁. 德天大瀑布,桂林 山水,贵州 万峰林景区,旅游资源,自然与人文景观丰富：典型的喀斯特地貌、独特的少数民族风情、雄伟的冰山雪峰等,到底是什么原因导致这些地区守着资源的金饭碗，却饱受贫苦的困扰？,交通是限制该地区经济发展的瓶颈。,交通建设成为西南经济发展的首要任务。,为什么迟迟未修？,（提示：从地形地势、地质条件、水文条件等方面分析回答）,穿越山岭,穿出隧道,该区域地势起伏大，从海拔78米南宁盆地上升到海拔2000多米的云贵高原，高差达2010米，其间为跨越江河还有8次大的起伏。,（一）自然因素（地形）,强地震区、地质灾害多发区,（一）自然因素（地质）,南昆铁路所经过地区地形险峻、地质条件复杂，通过七度以上高烈度地震区242千米，可溶性岩区375千米，膨胀土区146千米，被称为“地层博览”。,中国喀斯特分布图,该跨过的河流较多，增加了修建桥梁的总长度，从而增加了铁路建设成本,（一）自然因素（水文）,（一）自然因素（气候）,降水集中在夏季，多暴雨，容易引发洪水、滑坡、泥石流等自然灾害,云南东川泥石流区,地形条件复杂,多喀斯特地貌，河流多，季风气候夏季降水集中、多暴雨，多滑坡、泥石流等地质灾害，影响工程难度。,年月日，南昆铁路全线铺通,南昆铁路工程难度如此之大，保障其顺利建设的因素是什么？,先进的科学技术是保障,南昆铁路整个线路形成沟梁相间，桥隧相连的走势，隧道258座；大中桥梁476座，桥隧总长占线路总长的31%。 为克服众多的技术难题，铁道部组织了37项科研攻关，均获成功。南昆铁路的胜利铺通，标志着我国在艰难山区修筑铁路和建设桥隧的科学技术水平，已进入世界先进行列。,南昆铁路是我国国内技术含量最高的铁路之一,米花岭隧道曾是中国最长的单线隧道最长隧道：9392m,板其二号桥 中国第一座铁路弯梁桥,我国铁路最高桥大桥：清水河大桥 183m,自然因素： 经济因素： 社会因素： 技术因素：,南昆铁路线的布局因素,地势起伏大，地质条件复杂，水文条件复杂；,沿线矿产、旅游等资源丰富，可以将资源优势转化为经济优势；,途经地区少数民族和贫困人口多；,先进的科技是保证。,思考,从南昆、青藏铁路的案例中分析：影响交通布局的各因素（自然、社会经济、科技等）是一成不变的吗？若变化，如何变化？,随着技术水平的提高，自然因素对交通运输布局的影响减弱，社会经济因素的影响在增强，并成为交通运输布局的决定性因素。,穷 资源丰富 喀斯特地貌 少 边,南昆铁路建设的意义：,带动沿线地区经济发展,加快脱贫步伐，巩固民族团结,巩固国防，保卫西南边疆,将资源优势转化为经济优势,促进旅游资源开发，带动第三产业发展,案例南昆铁路,小结,交通运输方式,五种交通运输方式及其特点,发展趋势,运输网及布局,影响 因素,自然因素,经济因素,社会因素,技术条件,限制性因素,决定性因素,保证条件,1、影响交通运输线区位选择的决定性因素是（ ） A.地形 B.气候 C.河流 D.社会经济 2、在西部大开发中，铁路等基础建设必须先行，这主要是因为铁路建设：（ ） A投资规模巨大，建设周期较长 B提供就业机会，提高人均收入 C加快商品流通，促进共同发展 D. 投资回报较高，实现持续发展,D,运用探究,C,3.(2011全国高考)到2010年底，我国投入运营的高速铁路约7 500千米。下图显示我国某段高速铁路景观。据此完成(1)(2)题。,运用探究,(1)为了保持列车高速运行，高速铁路选线时首要考虑的自然因素是( ) A地形 B地质 C气候 D水文 (2)在平原地区，修建高速铁路时多采用高架的方式，主要是为了( ) A减少噪音扰民 B较少占用耕地 C缩短运营里程 D保护野生动物,A,B,运用探究,4.右图为a城到d地之间的高速公路建设规划示意图。规划设计走向有甲、乙两个方案，经过比较分析，最终选择乙方案建设，线路总长58.8千米，建设费用31亿元，比甲方案的概算费用多5亿元，长度多7千米。根据图及相关信息，回答下题。,图中高速公路建设选择乙方案，其原因可能是( ) 单位距离建设成本低 沿河谷走向自然障碍小 促进沿线地区城镇发展 保护重点风景名胜区 A B C D,D,思考： 1.在进藏铁路的几个方案中（青藏、滇藏、川藏） 选择青藏线的原因是什么？,2.在建设过程中存在哪些主要问题？,3.修建青藏铁路的意义是什么？,新中国日记青藏铁路全线建成通车_,延伸探究,选择青藏铁路的原因：,地形：地形较平坦； 地质：地震、泥石流、 滑坡等地质灾害