城市规划原理复习总结.doc

城市化S型曲线：起步阶段，生产水平力尚低，城镇化的速度较缓慢，较长时间才能达到城市人口占总人口的30%左右；加速阶段，当城镇化超过30%的时候，进入了快速提升阶段，由于经济实力明显增加，城镇化的速度加快，在不长的时期内，城市人口占总人口的比例就达到60%或以上；稳定阶段：农业现代化的过程已经基本完成，农村的剩余劳动力已基本转化为城市人口。随着城市中国内工业的发展和技术的进步，一部分工业人口又转向第三产业。城市规划泛指政府，特别是地方政府有意识的管理与干预城市土地开发的过程的活动。是对一定时期内城市的经济和社会发展、土地利用、空间布局以及各项建设的的综合部署、具体安排和实施管理。是为了实现一点时期内城市的经济和社会发展目标，确定城市性质、规模和发展方向、合理利用城市土地，协调城市空间布局和各项建设所做的综合部署和具体安排。城市规划区，是指城市、镇和村庄的建成区以及因城乡建设和发展需要，必须实行规划控制的区域。规划区的具体范围由有关人民政府在组织编制的城市总体规划、镇总体规划、乡规划和村庄规划中，根据城乡经济社会发展水平和统筹城乡发展的需要划定。城市规模是指以城市人口总量和城市用地总量所表示的城市的大小，包括人口规模和用地规模两个方面。居住区，一般称城市居住区，泛指不同居住人口规模的居住生活聚居地和特指城市干道和自然分界线所围合，并于居住人口规模（3000050000人）相对应，配建有一整套较完善的、能满足该区居民物质与文化生活所需的公共服务设施的居住生活聚居地。城市设计，是根据城市发展的总体安排，融合社会、经济、文化、心理等主要元素，对空间要素做出形态的安排、制定出指导空间形态设计的政策性安排。控制性详细规划主要以对地块的用地使用控制和环境容量控制、建筑建造控制和城市设计引导、市政工程设施和公共服务设施的配套，以及交通活动控制和环境保护控制为主要内容，并针对不同地块，不同建设项目和不同开发过程，应用指标量化、条文规定、图则标定等方式对各控制要素进行定性、定量、定位和定界的控制和引导。控制性详细规划：以城市总体规划或分区规划为依据，确定建设地区的土地使用性质和使用强度的控制指标、道路和工程管线控制性位置以及空间环境控制的规划要求。用地性质是对城市规划区内的各类用地所规定的使用用途。用地性质包含两方面的意思：一是对土地的实际使用用途，如绿地、广场等；而是附属于土地上的构筑物的使用用途，如商业用地、居住用地等。大部分用地的使用性质需要通过土地上的附属建构筑物的用途来体现。机动车道的基本通行能力：在道路、交通、环境和气候均处于理想条件下，由技术性能相同的一种标准车辆，以最小的车头间隔连续行驶，在单位时间内通过一条车道或道路路段某一断面的最大车辆数。道路红线：一般是指道路用地的边界线，也是城市道路路幅的边界线，包括通行机动或非机动车和行人交通所需的道路宽度，敷设地下、地上工程管线和城市公用设施所需增加的宽度，种植行道树所需的宽度。公共交通导向开发(TOD)：彼得卡尔索普的”交通导向开发”基本模型，即TOD模型,策略就是提出城市的土地开发和城市建设应该朝着公交(轻轨或公共汽车)导向，而不是汽车导向发展的一种城市发展模式TOD社区是指围绕着公共交通车站或公交枢纽建设的一个高密度多功能混合社区一个典型的TOD住区规模从20-40hm2不等，其构成包括1000-2-户以公寓和联排为主的不同类型住宅，住区的核心位置是公共交通站点。TOD社区（1）中心区距边缘地区步行距离约为510分钟路程（400600米）（2）社区活动集中于中心地区：有公共汽车站、商店、饭馆和服务设施、小商行、社区会议厅、地方图书馆、可有一个托儿所，小型的公共广场或绿地。靠近该中心地区的边缘，还可有一所小学。（3）中心地区住宅是高密度、层数少的无电梯公寓或市内住宅。中心地区外围是低密度的联排住宅。新城市主义：基本设计准则:（1）有一个邻里中心和一个明确的边界，每个邻里中心应该被公共空间所界定，并有地方性导向的市政和商业设施来带动（2）最优规模由中心到边界的距离为400m左右的空间范围（3）各种功能活动达到一个均衡的混合-居住,购物,工作,就学,礼拜和娱乐（4）将建筑和交通构建在一个由相互联系的街道组成的精密网络之上，公共空间应该是有形的而不是建造留下的剩余场地，公共空间和公共建筑的安排应该优先考虑。特征:（1）相对自给自足的步行环境，围绕着核心城镇设施和商店布置住宅（2）为人行和车行提供更多可以选择的通行路线（3）设计为行人,自行车,游戏以及机动车等公共使用的街道（4）为了围和街道空间以行驶公共空间，建筑的道路退界较少，街道两侧的住宅前廊离人行道也较近.车库设置在住宅的脊面并通过后街进入，以减少车库通道缘石打断街道的次数。人口毛密度：每公顷居住区用地上容纳的规划人口数量（人/）。 人口净密度：每公顷住宅用地上容纳的规划人口数量（人/）。住宅建筑套密度（毛）：每公顷居住区用地上拥有的住宅建筑套数（套/）。住宅建筑套密度（净）：每公顷住宅用地上拥有的住宅建筑套数（套/）。住宅建筑面积毛密度：每公顷居住区用地上拥有的住宅建筑面积（万/）。 住宅建筑面积净密度：每公顷住宅用地上拥有的住宅建筑面积(万/)建筑面积毛密度：也称容积率，是每公顷居住区用地上拥有的各类建筑的建筑面积（万/）或以居住区总建筑面积（万）与居住区用地（万m）的比值表示。住宅建筑净密度：住宅建筑基底总面积与住宅用地面积的比率（%）。建筑密度：居住区用地内，各类建筑的基底总面积与居住区用地面积的比率（%）。绿地率：居住区用地范围内各类绿地面积的总和占居住区用地面积的比率（%）。 绿地应包括：公共绿地、宅旁绿地、公共服务设施所属绿地和道路绿地（即道路红线内的绿地），其中包括满足当地植树绿化覆土要求、方便居民出入的地下或半地下建筑的屋顶绿地，不应包括屋顶、晒台的人工绿地。停车率：指居住区内居民汽车的停车位数量与居住户数的比率（）。地面停车率：居民汽车的地面停车位数量与居住户数的比率（）。拆建比拆除的原有建筑总面积与新建的建筑总面积的比值住宅平均层数：住宅总建筑面积与住宅基底总面积的比值（层）。道路交通的基本组织形式以及优缺点1、方格网式道路系统 适用于地形平坦的城市。优点：街坊划分整齐，利于建筑布置，交通分散，灵活性；缺点：对角线交通联系不便，非直线系数大。2、环形放射式道路系统优点：利于中心地区与外围的联系。缺点：街坊划分不规则，灵活性稍差，易引起中心地区交通过分集中，易引起城市呈同心圆式扩张。特点：以环形道路来改良放射形道路系统不足并疏散外来车辆对城市干扰3、放射式优点：与边缘地区有最短的距离；缺点：锐角地区不宜建设，方向性差4、自由式道路系统适用于地形起伏变化较大的城市。优点：布局灵活，可取的良好的经济性和人车分类效果，形成丰富的城市景观。缺点：非直线系数较大，街坊划分不规则。5、方格网加环形放射网，优点集合二者优点，缺点城市扩张后不易处理。城市设计基本理论：图兰西克在寻找失落的空间-都市设计理论中归纳出三种研究城市空间形态的城市设计理论，分别为图底理论，连接理论，场所理论，同时对应的将这种三种理论又归纳为三种关系，即形态关系，拓扑关系和类型关系。1.图底理论：在研究城市形式时由分析建筑体量与开放空间的关系入手,在界定城市肌理组织,漠视及其空间秩序问题时提供一个有效的城市设计分析方法。局限：二维空间静态分析(3)传统城市的3种实体形态：1公共纪念物或机构2主要城市街坊外廊及场地3界定边缘的建筑物。(4)城市外部空间5种虚体形态：1私密空间和公共通道上的入口前庭2街坊内廊虚体则为办公私密性过渡空间3与街坊外廊相对的容纳城市公共生活的街道和广场网络4与城市建筑形式相反地公园及庭园5与河流、河岸、湿地等主要水域特色有关的线性开放空间系统2.连接理论：这种方法是将动态交通系统是为创造城市形成的原动力，强调连接于运动的重要性。局限：对于界定空间方向时，有一定的局限性。注重:以“线”连接各个城市空间要素,这些线包括街道,人行步道,线形开放空间,或其他实际连接城市各单元的连接元素。建立:连接关系的建立可分为两个层面: 1物质层面：连接表现为用“线”将客体要素加以组织及联系。2内在动因：通常不仅仅是联系线本身，更重要的是线上的各种“流”。代表人物及代表作品： 1丹下健三：该理论的先驱2槇文彦:在集体形态之研究中，将连接关系视为外部空间的最重要特征及法则，并提出了城市空间分为三种不同形态，即组合形态，超大形态及组群形态。3.场所理论：是城市设计逐渐认识到城市历史，文化与社会价值对城市空间的重要性。代表人物:诺伯格舒尔茨，在场所精神-迈向建筑现象法指出：场所就是具有特殊网格的空间。城市更新的方式方法、优缺点1.再开发：（1）再开发或重建，是将城市土地上的建筑予以拆除，并对土地进行与城市发展相适应的新的合理使用。（2）再开发的对象是指建筑物、公共服务设施市政设施等有关城市生活环境要素的质量全面恶化的地区。这些要素已无法通过其他方式，使其重新适应当前城市生活的要求。这种不适应，不仅降低了居民的生活品质，甚至会阻碍正常的经济活动和城市的进一步发展。（3）方法：拆除原有的建筑物，并对整个地区重新考虑合理的使用方案。建筑物的用途和规模、公共活动空间的保留或设置、街道的拓宽或新建、停车场地的设置以及城市空间景观等，都应在旧区改建规划中统一考虑。应对现状做充分的基础调查，包括该地区自身的情况。（4）优缺点：重建是一种最为彻底的更新方式，但这种方式在城市空间环境和景观方面、在社会机构和社会环境的变动方面均可能产生有利和不利的影响，同时在投资方面也更具有风险，因而只有在确定没有其他可行的更新方式时才可采用。2.整治改善：（1）整治改善的对象是建筑物和其他市政设施尚可使用，但由于缺乏维护而产生设施老化、建筑破损、环境不佳的地区。（2）分为以下三种情况：若建筑物经维修、改建和更新设备后、尚可在相当长的时期内继续使用的，则应对建筑物进行不同程度的改建。若建筑物经维修、改建和更新设备后仍无法使用、或建筑物密度过大，土地或建筑物的使用不当，或因土地或建筑物的使用不当造成交通混乱、停车场地不足、通行受到影响等情况，则应对造成上述各种问题的原因通过各种方式予以解决，如拆除部分建筑物，改变建筑和土地的用途等。优缺点：整治改善的方式比重建需要的时间段，也可减轻安置居民的压力，投入的资金也较少，这种方式适用于需要更新但仍可恢复并无须重建的地区或建筑物。3.保护：（1）保护适用于历史建筑或环境状况保持良好的历史地区。历史地区保护更多关心的是外部环境，强调保护延续地区居民的生活。（3）优缺点：保护是社会结构变动最小、环境能耗最低的“更新”方式，也是一种预防性的措施，适用于历史城市和历史城区。历史文化街区历史文化街区的保护内容：建筑，街巷等公共和半公共空间及其界面，私密和半私密性院落，围墙、门楼、过街楼、排放、植物、铺地、河道和水体等构成历史风貌特色的物质要素。1.历史建筑：（1）第一类是必须保护的各级文物保护单位（2）第二类是反映地区历史风貌和地方特色的建筑。（3）第二类建筑的保护方式：整体保存：是指在不改变被保护建筑原有特征的基础上，对建筑的外观和内部进行修缮、整治对建筑物整体结构进行加固，对损坏部分进行修复。局部保存：是指保留被保护建筑中体现历史风貌的最主要要素，如立面、屋顶、墙面材料和建筑构件等。针对不同的情况保留部分要素，并对保留的部分进行修缮，同时对建筑进行不改变原有形象特征的改建。2.街巷格局：（1）保持街巷的格局应该考虑街巷布局与形态、街巷功能和街巷空间及景观三个基本方面。（2）街巷的布局与形态主要包含街巷网格的平面布局特征、主次街巷的相互连接关系、街巷的分级体系和街巷空间的层次关系。3.空间肌理及景观界面：（1）空间肌理及景观界面是体现一个城市风貌特征的重要部分，也是组成城市纹理的重要要素，两者是相辅相成的。（2）空间肌理：有城市各个层次的空间关系与形态、各种空间与城市空间肌理及城市生活中的地位与作用及其中的活动等要素构成。（3）景观界面：包括开放空间周围的界面、主要景观视线所及的建筑、自然界面以及街巷界面。（4）通常情况下，历史文化街区的空间肌理应该予以保持，重要的开放空间和有特征的景观界面应该予以保护，重点在于空间功能和形态、空间联系的结构关系和界面的景观特征的保持。城市总体规划的编制内容是:.基础资料收集，是总体规划编制的基础工作，其中对城市建设用地的调查是一项重要内容;.总体规划编制的前期研究，包括对现行城市总体规划的评价和对战略问题的前瞻性研究;.总体规划纲要的编制，是确定总体规划原则的纲领性文件，是总体规划编制的依据;.城镇体系规划的编制，规划区域范围一般按行政区划划定，分为全国城镇体系规划、省域城镇体系规划、市域城镇体系规划、县域城镇体系规划；.中心城区规划的编制，要体现中心城区的引导和控制功能，同时要充分关注社会的公共利益；.近期建设规划的编制，主要依据城市总体规划要求，确定近期建设目标、内容和实施部署，并对城市近期内的发展布局和主要建设项目作出安排，其期限为5年。城市总体规划的主要内容A 编制市域城镇体系规划B 确定城市性质和发展方向，划定城市规划区范围C 提出城市人口和用地发展规模，确定城市空间布局D 确定城市对外交通系统和城市道路广场系统E 综合协调确定城市基础设施的发展目标和总体布局F 确定城市河湖水系的治理目标和总体布局，分配沿海、沿江岸线G 确定城市园林绿地系统的发展目标及总体布局H 确定环境保护目标，提出防治污染措施I 提出城市防灾规划目标和总体布局J 确定风景名胜、文物古迹、传统街区的保护控制范围和保护措施，编制历史文化名城保护规划K 确定旧区改建规划L 郊区规划M 进行综合经济技术论证，提出规划实施措施N 编制近期规划中心城区规划要求“划定禁建区、限建区、适建区和已建区”，禁止建设区为保护生态环境、自然和历史文化环境，满足基础设施和公共安全等方面的需要，在总体规划中划定的禁止安排城镇开发项目的地方（1）限制建设区为在总体规划中划定的，不宜安排城镇开发项目的地方，却有进行建设必要时，安排的城镇开发项目应该符合城镇总体和全局发展的要求，并严格控制项目的性质，规模和开发强度，适宜建设区是城市发展优先选择的区域，但建设行为也要更具资源环境条件，科学合理的确定开发模式，规模和强度，满足各类保护区要求。控制性详细规划应该包括下列内容：1、 确定规划范围内不同性质用地的界线，确定各类用地内适建、不适建或者有条件地允许建设的建筑类型2、 确定各地块建筑高度、建筑密度、容积率、绿地率等控制指标：确定公共设施配套要求、交通出入口方位、停车泊位、建筑后退红线距离等要求3、 提出各地块的建筑体量、体形、色彩等城市设计指导原则4、 根据交通需求分析，确定地块出入口位置、停车泊位、公共交通场站用地范围和站点位置、步行交通以及其他交通设施。规定各级道路的红线、断面、交叉口形式及渠化措施、控制点坐标和标高根据规划建设容量，确定市政工程管线位置、管径和工程设施的用地界线，进行管线综合。确定地下空间开发利用具体要求制定相应的土地使用与建筑管理规定控规的编制内容：.项目准备阶段，包括熟悉合同，了解甲方情况，了解项目，编制计划与工作方案，安排人员，确定与甲方的关系；.现场踏勘与资料收集阶段，包括实地考察规划地区的自然条件、土地、设施、建筑、文物保护单位和拟保留的重点区域与构筑物的状况和周围的环境，走访有关部门，实地考察所在城市的概貌。应收集土地利用，人口，建筑物，公共设施，工程设施及管网现状和土地经济分析的相关资料；.方案设计阶段，包括方案比较，方案交流，方案修改和意见反馈；.成果编制阶段；.规划审批阶段，包括成果审查，上报审批和成果修改。控规的控制指标：用地性质，用地面积，建筑密度，容积率，建筑高度，公建配套项目，绿地率，建筑后退道路红线，建筑后退用地边界，社会停车车库，配建停车场库，地块出入口方位、和允许开口路段，建筑形体、色彩、风格等城市设计内容。规划控制线：红线道路用地和地块用地边界线；绿线生态、环境保护区域边界线；蓝线河流水域用地边界线；紫线历史保护区域边界线；黄线城市基础设施用地边界线住区规划结构演变（发展理论）(1)里坊制：建于公元7世纪的隋唐长安城市里坊制城市的典范，整个城市布局严整，分区明确，充分体现了以宫城为中心，“官民不相参”的指导思想。设集中的东西两市，整个城市的道路系统、坊里、市肆的位置体现了中轴线对称的布局。(2)郊区整体规划社区模式：被称为美国最早的有计划的住区模式，由奥姆斯特德和沃克斯与1868年为美国伊利诺斯州的河滨小镇提出的设计原则，成为以后一个多世纪许多城镇住区发展的指导方针特征:采用曲线型结构街道，尽端式道路，并在交叉口形成三角形的绿化休憩空间，街道两侧充满当地园艺特色的前院草坪，构成了开放空间景观的组成部分.(3)邻里单位模式:它以邻里单位作为组织住区的基本形式，以避免由于汽车的迅速增长对住区环境带来的严重干扰邻里单位的住区规划思想对世界各国城市住区规划建造实践影响深远,第二次世界大战后英国的新城建设中的得到了广泛的应用。(4)居住开发单元模式:在邻里单位被广泛采用的同时，前苏联提出了扩大街坊的规划原则,与邻里单位的理论十分相似对我国从1950年代末开始的居住小区建设以及其后的城市住区规划设计规范的制定产生了重要影响。从城市道路或自然界限划分，并不被城市交通干道所穿越的完整地段，规模一般已设置小学的最小规模为其入口规模下限的依据，以单元内公共服务设置最大服务半径作为控制用地规模上限的依据。(5)“扩大小区”与“居住综合区”模式: 扩大小区：就是在干道间的用地内，不明确划分居住小区的一种组织形式。其公共服务设施结合公交站点布置在扩大小区边缘，这样居民使用公共服务设施可有选择的余地。居住综合体:在1940年代末1950年代初法国建筑师勒柯布西耶设计的马赛公寓中得到了体现,这种居住综合体对节约用地和提高土地的利用效益也是十分有利的。居住综合区使居民的生活和工作方便,节省了上下班时间,减轻了城市交通的压力，同时由于不同性质建筑的综合布置，使城市建筑群体空间的组合也更加丰富多彩住区道路和交通的规划布置：住区道路分级:居住区级道路:居住区的主要道路，用以解决居住区内外交通的联系,道路红线宽度不宜小于20m。居住小区级道路:居住区的次要道路，用以解决居住区内部的交通联系，路面宽6-9m,建筑控制线之间的宽度,需铺设供热管线的不宜小于14m，无供热管线的不宜小于10m。组团级道路:居住区内的之路，用以解决住宅组群的内外交通联系，路面宽3-5m,建筑控制线之间的宽度，需铺设供热管线的不宜小于10m,无供热管线的不宜小于8m。宅前小路:通向各户或各门前的小路,路面宽不宜小于2.5m。(4)住区道路系统的基本形式:人车交通分行的道路系统。人车混行的道路系统。人车共存的道路系统。(5)居住区内静态交通的组织:居民汽车停车率不应小于10%。居住区内地面停车率不宜查过10%。居民停车场，库的布置应方便居民使用，服务半径不宜大于150m。居民停车场，库的布置应留有必要的发展余地。3.住区景观：（1）住区内绿地包括：公共绿地、宅旁绿地、配套公建所属绿地和道路绿地。（2）住区室外水体环境：排水系统、雨水收集、景观水。（1）景观水：景观水应自然融汇在绿化和建筑之间，岸型曲线流畅，水面与地面接近，应注意亲水空间的安全性。景观水应为流动循环水。在具体设计方面，大水面以不规则为宜，从而反映自然水体意象。住宅群体平面组合的基本形式及其特点：（1）行列式布置：建筑按一定朝向和合理间距成排布置的形式，这种布置形式能使绝大部分局势获得良好的日照和通风。但如果处理不好，会造成单调、呆板的感觉，容易产生穿越交通的干扰，为避免缺点，常采用山墙错落，单元错开拼接以及用矮墙分隔的手法。（2）周边式布置：建筑沿街坊或院落周边布置的形式较内向的院落空间，便于组织休息园地，促进邻里交往。优缺点：有利于节约用地，提高居住建筑面积密度。部分建筑朝向较差，对于湿热地区很难适应，结构、施工较复杂，不利抗震，造价增加。（3）混合式布置：以上两种形式结合，以行列式为主，以少量住宅或公共建筑沿道路或院落周边布置，形式呈半开敞式院落。（4）自由式布置：优点：创造丰富的外部空间和独特景观。建筑界和地形，在照顾日照，通风等要求的前提下，成组自由灵活的布置。5.住区的用地组成：（1）住宅用地：R01（2）公建用地:R02（3）道路用地：R03（4）公共绿地：R04居住区规划设计基本理念：以人为本，注重和舒离人与自然和谐及可持续发展的观念居住区规划设计基本原则：主区及其环境的整体性，经济性，科学性，生态性，地方性和时代性，超前性与灵活性，领域性和社会性，健康性。居住区规划设计基本要求：使用要求，卫生要求，安全要求，经济要求，美观要求空想社会主义的成市：1.16世纪前期，英国资本主义萌芽时期，托马斯摩尔提出了空想社会主义的乌托邦，主要理念是消灭剥削制度和提倡财产共用。2.后期空想社会主页最著名的有19世纪初的欧文和傅里叶。六分之一田园城市:（图见书）花园广场 市政府 博物馆音乐厅 剧院 图书馆 医院 博物馆 中央公园 水晶宫 住宅区 学校 教堂绿带（林荫大道）工业用地农业用地运输铁路 环状铁路支线 。城市优点:有获得职业岗位和享用各种市政服务设施的机会。 缺点：自然环境的恶化。乡村优点:极好的自然环境。缺点:没有城市的物质设施和就业机遇，生活简朴而单调。田园城市理念：“城乡磁体”-建设理想的城市，应兼有城与乡二者的优点，并使城市生活和乡村生活像磁体那样相互吸引，共同结合，这个城乡结合体称为田园城市，一种新的城市形态。为控制城市规模，实现城乡结合。霍华德主张任何城市达到一定规模时，应该停止增长，其过量部分应由邻近的另一城市来接纳。田园城市：19世纪末霍华德进行城市调查和提出整治方案。1.理论：基于对城乡优缺点的分析，提出用城乡一体的新社会结构来取代城乡分离的旧社会结构形态。建立融生动活泼的城市生活优点和美丽、愉悦的乡村环境为一体的田园城市，这种田园城市将是一种磁体。2.实现：以土地问题、资金来源、城市的收支、经营管理等作了具体的建议。3.意义：（1）提出关心人民利益的宗旨，改变城市规划思想立足点（2）霍华德针对现代工业社会出现的城市问题，把城市和乡村结合起来，作为一个体系来研究，设想了一种带有先驱性的城市模式，具有一种比较完整的城市规划思想体系。他对现代城市规划思想起了重要的启蒙作用，对其后出现的一些城市规划理论如有机疏散理论，卫星城镇理论有相当大的影响。工业城市：法国青年建筑师戛涅从大工业的发展需求出发，对工业城市规划结构进行了研究，他把工业城市各功能要素都进行了明确的功能划分。他重视规划的灵活性，给城市各功能要素留有发展余地。带型城市：1882年西班牙工程师索利亚伊马塔发表了他的带形城市设想，带型城市的理论是：城市应有一道宽阔的道路作为脊椎，城市宽度应有限制，但城市长度可以无限。带型城市理论对以后城市分散注意有一定的影响，如带形工业城市理论，战后许多城市的规划中。区域规划:盖迪斯。强调城市规划不仅要注意研究物质环境，更要重视研究城市社会学以及更为广义的城市学。首创了区域规划的综合研究，指出城市从来不是孤立的、封闭的，而是和外部环境相互依存的。20年代以来，为适应城市发展的需要和改变旧有城市封闭式布局的空间结构形式，必须把城市与其影响的区域联系起来进行规划，一些国家在一些大城市地区和重要工矿地区开展了区域规划工作。新建筑运动: 新建筑运动倡导者在建筑与城市建设上的主要设计思想史重视使用功能；注意发挥新材料，新结构，新技术的性能特点；把建筑的经济性提到重要高度；主张创造新时代的新风格；反对套用历史上的陈旧形式；强调建筑空间；考虑人官场建筑过程中的时间因素；提出“空间时间”建筑构图理论。柯布西耶的城市规划1.他认为传统的城市，由于规模的增长和市中心拥挤度程度的加剧，已出现功能性的老朽。随着城市的进一步发展，城市最早中心部分的商业地区的交通负担越来越大，而这些地区对月各种事业又都具有较大的聚合作用，需要通过技术改造以完善它的集聚功能。2.关于拥挤的问题可以用提高密度来解决。就局部而论，采取大良性的高层建筑的形式能取得很高的密度，但同时在这些高层建筑周围有将会腾出很高比例的空地。他认为摩天楼是人口集中，避免用地日益紧张，提高城市内部效率的一种极好手段。他认为摩天楼朝气蓬勃，坚固，雄伟和反映时代精神，就像过去高耸的大教堂是形象的宣告对上帝和教会权利的信仰一样，他认为钢、混凝土和玻璃组成的五光十色的摩天楼是宣告对大规模的工业社会的信仰。3.主张调整城市内部的密度分布。降低市中心的建筑密度与就业密度，以减弱中心商业区的压力和使人流合理的分布于整个城市4.他论证了新的城市布局形式可以容纳一个新兴的，高效的城市交通系统。这种系统由铁路和人车完全分离的高架道路结合起来，布置在地面以上。雷伯恩体系 ：体系的公共特点：绿地、住宅与人行步道有机的配置在一起，道路不值成曲线，人车分离，建筑密度底，住宅成组配置、形成口袋型。社区运动：首先是芒福德的地区城市理论的设想：他的设想是在一个大城市地区范围内，设置许多小城市，再用各种交通工具把这些小城市连接起来。其次是佩里的邻里单位理论。邻里单位：邻里单位作为组成居住区的细胞，他认为一个邻里应该按一个小学所服务的面积来组成，邻里内设置日常生活所必需的商业服务设施。划区：屈普。在组织社区与划分邻里单位思想上发展建立划区，新的系统是道路分级，主次干道与地方支路明显的分开，并且避免沿街建设房屋，这种高容量，高速度的干道决定了城市的大街坊形式。街坊内有自己的商店和地方性的服务设施。广亩城市：赖特。1.理论：一种完全分散的，低密度的城市形态，通过新技术使人们回归自然，提供便捷交通系统。2.意义：其规划设想是现实的，但广亩城市成为今日美国城市郊区化运动的根源。雅典宪章：1.雅典会议指出现代城市应解决好居住、工作、游憩、交通四大功能，应该科学的制定城市总体规划。2.内容：大纲指出应按城市人民的意志进行规划，要有区域规划的依据。城市应按居住、工作、游憩进行分区及平衡再建立三者联系的交通网。3.意义：大纲适应生活，生产和科学技术给城市带来的变化，敢于向陈旧的传统观念提出挑战，因此具有一定生命力。马丘比丘宪章：1.产生：雅典宪章提出的许多原理虽然今天还同样有效，但由于时代在前进，雅典宪章所产明的某些指导思想已不适应当前时代的发展变化。2.目的：修改过得马丘比丘宪章是为了指出城市规划与设计新的形势下应该有什么指导思想来适应时代的变化。3.解决的问题：（1）城市与区域（2）城市增长（3）分区概念（4）住房问题（5）城市运输（6）城市土地使用（7）自然资源与环境污染（8）文物和历史遗产的保存与保护（9）工业技术（10）设计与实践（11）城市与建筑设计哈罗新城：特点：规模较小，密度较低，按邻里单位建设，功能分区较严格，居住区，工业区等区划分明，道路网为环路和放射路组成。马赛公寓：勒柯布西耶认为理想的现代化城市就是由居住单位即带有服务设施的居住大楼所构成。马赛公寓是大型公寓综合体。勒哈佛的重建：为法国沿英吉利海峡的主要港口城市，战后，奥古斯都贝瑞接受重建任务，受戛涅的工业城市直接影响。1.特点：城市总体规划、道路、街坊以及房屋都纳入模数系统。采用模数制，使在规划上更好的组织大片市区用地，是高度工业化施工条件的必然结果。也为道路工程和管网工程的广泛工业化创造了前提。 2.缺点：新城区的总体规划十分平淡，以不大的矩形街坊系统组成，主要是周边式建筑，房屋建筑处理亦平淡重复。隋唐长安：在规划布局上总结了过去优良传统，按一定意图去建造，成为我国严整布局的都城的典型。分区：宫城在城市中部偏水，主要宫殿坐北朝南，便于控制合城，不使“宫殿与居民相参”的意图十分明确。宫城南面是皇城，有文武官府，宗庙，社稷基坛等。轴线：自承天门经皇城正门-朱雀门，直到外城南面正门-明德门，是全程中轴线；东西向第一条横轴线是宫城前通道通化门和开运门的大街；第二条横轴是皇城前面通到春明门和余光门的大街，两条横轴和中轴线两次相交在主要城门处，为的是用道路交叉突出主要建筑物。道路网：南北和东西各门都互相正对，中间是城内主要干道，城内街道网以这些干道做骨架，形成完全对称布局。由这些路所划分的坊里，也东西对称，便使整个城市布局严整，对称。这种对称布局突出了中轴线，又通过中轴线而突出占城市统治地位的宫殿。对称布局中轴线宫殿。祖庙与社稷坛在皇城内的左右，完全合乎“左祖右社”的城制，祭天在城南，和汉长安同。理性主义规划理论及批判60-70年代城市规划的理论可概括为：系统、理性和控制论。要点：系统工程的导入，把城市看成一个巨系统。理性主要体现在城市规划的对象主要局限在物质方面。数理分析和大型计算机的运用使城市发展模型和城市规划控制模型成为可能。批判性问题焦点：理性主义规划多局限于物质形态，对社会问题关心太少。焦点：行政管理中，对决策者的立场观点缺乏充分的认识。规划师在城市规划过程中被要求过多的综合能力；细部处理工作占用了太多的综合性总体规划，易顾此失彼。城市设计的研究背景：二战后，理性规划设计的城市如何更漂亮、更美观、更能让人们满足、信服，成为大家关心的问题，城市建设亟需形态设计的理论指导和一套操作性很强的分析方法。要点：（60年代之前）当时，重点集中于城市空间景观的形态构成要素方面。城市设计研究的贡献在于对城市设计进行了全面的理性分析，并发现其中的科学规律。（70年代）批判观点：规划师的规划的立场观点，为谁创造美，抑或是表达个人的舞台。（80年代）1987年雅各布斯与阿普亚德走向城市设计的宣言：不再单纯的采取对城市环境的批判态度，而是以积极的态度确定城市设计的新目标“良好的都市生活，创造和保持城市肌理，再现城市的生命力。城市规划的社会学批判、决策理论和新马克思主义社会学批判简.雅各布斯1961年美国大城市的生与死，社会公众对现代城市规划的工作方法与理念的关注与批判。 从专业理论的发展角度，由如何做好规划转而注意到是在为谁作规划。背景资料：60-70年代城市规划理论界对社会问题的关注决策理论 1965年大卫多夫规划中的倡导与多元主义 1962年大卫多夫与雷纳规划选择理论思想观点：对规划决策过程和文化模式的理论探讨，以及对规划中通过过程机制保证不同社会集团的利益，尤其是弱势团体的利益的探索。新马克思主义 1972年罗尔斯公正理论 大卫.哈维社会公正与城市 70年代后期，卡斯泰尔斯城市问题的马克思主义 探索、1978年专著城市、阶级与权力特点：城市表象之下的社会、经济和政治制度本质的深入的分析和批判。从环境保护到可持续发展的规划思想20世纪70年代，石油危机对西方社会意识形成强烈的冲击，由此，西方各国相继在城市规划中增加了环境保护规划部分，对城建项目要求进行环境影响评估。80年代，环保思想逐步发展成为可持续发展的思想。1972年联合国在斯德哥尔摩召开的人类环境会议通过的人类环境宣言 第一次提出“只有一个地球”的口号。1976年人居大会首次在全球范围内提出“人居环境”的概念。1978年联合国环境与发展大会第一次在国际社会正式提出“可持续发展”的观念。1980年世界自然保护同盟世界自然保护大纲全球城和全球化理论20世纪90年代规划理论出现全新的局面：大量对城市发展新趋势的研讨。大城市全球化-约翰.弗雷德曼的课题“世界大都市比较”研究成果题为世界城的假想。1990年法艾斯坦世界经济的变化与城市重构。1990年金全球城。1991年萨森全球城。与全球化直接相关的研究是城市的信息化和网络化研究。如卡斯泰尔斯的信息化的城市、1994年他与霍尔的世界技术极。与此同时，规划理论本身的核心问题的研究并没有停止。卫星城镇规划的理论和实践背景：大城市的恶性膨胀，如何控制及疏散大城市人口成为突出问题。卫星城镇规划的实践实践过程及成果：第一代卫星城：“卧城”，巴黎市郊，卫星城镇除居住建筑外，没有生活服务设施，居民的生产工作及文化生活上的需要尚需要去巴黎解决，子城极依赖母城。第二代卫星城：半独立或基本独立的卫星城。二战后，大城市重建规划时，郊区普遍新建一些卫星城英国：大伦敦规划时，建造了哈罗、斯特文内几等8个卫星城。这个时期的卫星城独立性较强，城市规模在6-10万人之间，城内有必要的生活服务设施，而且还有一定的工业，居民的工作及日常生活基本上可以就地解决。瑞典首都斯德哥尔摩附近的卫星城市魏林比。（半独立的卫星城）第三代卫星城：独立的新城：代表城市为英国六十年代建造的密尔顿.凯恩斯。规划人口规模为25万。其特点是比第一、第二代卫星城扩大，并进一步完善了城市公共交通及公共福利设施。总结：从卫星城镇的发展过程中可以看出，由“卧城”到半独立的卫星城，到基本上完全独立的新城，其规模逐渐趋向由小到大。理论要点：（恩维） 在大城市的外围建立卫星城镇，以控制及疏散大城市人口。（美.惠依顿）在大城市的外围用绿地围起来，限制其发展，在绿地之外建立卫星城镇，设有工业企业，和大城市保持一定的联系有机疏散建筑师伊里尔 沙里宁为缓解由于城市机能过于集中所产生的弊病，提出了有机疏散理论。这在当时是一种有关城市发展及其布局结构的昕的理论。他建议有必要为西方近代衰退的城市找出一种改造的方法，是城市逐步恢复合理的秩序。既符合人类工作于交往的要求，又不脱离自然，使人们居住在一个城市和乡村有点兼备的环境中。他认为，城市作为一个机体，是和生命有机体的内部秩序一致的。不能听其自然的凝成一大块，而要把城市的人口和工作岗位分散到可供合理发展的离开中心的地域上去。他认为重工业不应安排在中心城市的位置上，轻工业也应疏散出去。这些折腾出来的大面积用地应用以开辟绿地。个人日常的生活和工作，即“日常的活动”可作集中的布置，不经常的“偶然的活动”咋做分散的布置。1918年沙里宁安按照有机疏散的原则制定了大赫尔辛基方案。方案中主张在赫尔辛基附近建立一些半独立的城镇，以控制城市的进一步扩张。有机疏散理论对其后欧美各国发展新城，改造旧城，以致大城市向城郊疏散扩展的工作均起着重要的影响。道路系统布置的基本要求：1.在合理的城市用地功能布局基础上，按照绿色交通优先的原则组织完整的道路系统。2.按交通性质区分不同功能的道路。3.充分利用地形，减少工程量。4.要考虑城市环境和城市面貌的要求。5.要满足敷设各种管线及于人防工程相结合的要求