北京路项目交通疏解施工方案.doc

沈阳路项目社会交通疏解施工方案编制： 审核： 审批： 中冶建工集团有限公司沈阳路项目兴隆湖周边道路项目融资建设工程项目经理部2015年03月目 录1、编制说明11.1编制依据11.2编制原则11.3适用范围22、施工组织机构23、交通疏导设计原则与思路43.1交通疏导设计原则43.2交通疏导设计思路44、工程概况45、社会交通疏解施工方案55.1 K7+955.297K8+476.926段村道改道施工方案55.2 K7+100涵洞位置改道以及村道改道施工方案95.3 K2+940K4+660段西昌氮肥厂进厂道路改移施工方案106、工程围护措施147、交通组织措施及注意事项：158、改建段准备工作179、交通维护组织机构1710、交通应急措施1811、施工现场安全防护的具体措施1912、现场文明施工的要求1913、环境保护措施2013.1管理目标2013.2组织管理措施2013.3技术管理措施2014、 安全保证措施20社会交通疏解施工方案1、编制说明1.1编制依据（1）沈阳路项目设计文件（2）施工现场实际情况（3）沈阳路项目合同文件（4）城镇道路工程施工与质量验收规范（CJJ 1-2008）（5）国家、行业现行的设计规范、施工规范、验收标准及有关资料；（6）我公司积累的成熟技术、科技成果、施工工艺方法及同类工程的施工经验；（7）我公司拥有的科技工法成果和现有的管理水平、劳力设备、技术能力，以及长期从事公路建设所积累的丰富的施工经验；（8）现场踏勘调查所获得的工程地质、水文地质、当地资源、交通状况及施工环境等资料。（9）国家法律、法规及相关规章制度。1.2编制原则（1）严格遵守国家、当地政府及有关部门的政策、法律、法规、命令及规定，科学合理地制订施工方案，明确施工工艺。（2）妥善处理质量、安全、工期、成本之间的对立统一关系，确保创安全标准工地和优质工程。（3）综合考虑各施工作业面的施工条件及各专业工程的施工特点，合理安排施工顺序，实现整体推进，均衡生产。1.3适用范围 本施工方案适用于成都市天府新区沈阳路项目KO+000-K8+476.926段内为满足和保证社会交通通行需要而建设的社会交通疏解工程。2、施工组织机构根据本工程特点，组织机构设置如下图：项目经理施工副经理总工程师安全副经理总会计师工程技术部质量管理部安全环保部计划合同部物资供应部财 务 部综合办公室各专业班组项目经理：全权负责本标工程的生产、安全、质量和经营合同管理，具有人、财、物的独立调配、使用、奖励权及对职工的处罚辞退权。常务副经理协助项目经理工作，项目经理不在时由常务副经理代为执行。施工副经理：在项目经理（常务副经理）的领导下，负责项目的生产组织、调度、安排和管理以及其生产成本控制。主管各工区。总工程师：在项目经理（常务副经理）的领导下，负责项目技术工作。协助项目经理负责本标工程的施工技术和施工质量及合同工期进度管理，组织编制本标工程进场施工组织设计及分部、单项工程施工措施计划，负责解决工程施工全过程中的疑难技术问题，负责质量体系的正常运作及领导工作，参与质量事故的调查处理工作，审核批准各项技术措施。安全副经理：在项目经理（常务副经理）的领导下，负责项目的健康、安全、文明施工、扬尘治理、环保和卫生防护工作。主管安全环保部。总会计师：在项目经理（常务副经理）的领导下，参与生产、物资供应、产品销售、技术措施、基本建设等计划和主要经济合同的审查，检查计划、经济合同的执行情况，考核生产经营成果。组织有关部门编制财务计划，落实完成计划的措施，对执行中存在的问题提出改进措施。组织群众性的经济核算工作，建立各级经济活动分析制度，挖掘增产节约潜力。监督本单位执行国家财经政策、法令、制度，遵守财经纪律。工程技术部：协助项目总工程师负责工程施工全过程的技术管理、生产安排及新技术、新工艺、新设备、新材料的推广应用，负责工程施工技术、测量工作及安全生产技术措施的制定及与监理工程师、设计代表的联系、接洽、工程竣工资料的整理等工作。计划合同部：负责工程施工全过程的生产经营、合同管理、月生产计划和统计报表编制检查督促及工程内外结算等工作。财务部：负责财务管理、财务报表、资金管理等工作；负责本工程的人事工资管理、资金管理、成本核算。质量管理部：协助项目总工程师负责质量保证体系建立、贯彻及执行，具体负责工程质量检查、验收，建立质量管理、控制制度，并具体负责实施、监控和竣工资料的整理等。安全环保部：协助项目安全总监负责安全保证体系建立、贯彻及执行，具体负责工程安全检查、验收，建立安全管理、控制制度，并具体负责实施及监控等。制定安全监察控制措施，并具体负责实施及监控等。物资设备部：负责工程施工过程所需材料的采购、保管、发放、调配及使用、回收等管理；负责设备及其备品配件的供应、维护、管理和保养使用。综合办公室：负责工程施工过程中后勤管理和项目一般事务，人事管理、工资管理等工作。各作业班组：具体负责现场各路口社会交通疏解便道的施工、安全文明等工作。3、交通疏导设计原则与思路3.1交通疏导设计原则1、确保社会车辆、行人安全顺利通过施工区域，交通疏导方案按照“严禁堵塞、减少干扰、确保畅通”的总方针组织。施工期间应保持围挡改道的路况畅通，通过布设必要警告设施及施工标志、行车标志组织引导交通。落实好施工期间的交通秩序维持工作，安排专人管理负责，设必要的交通指挥岗。一旦发现问题要及时组织处理，出现抢道堵车现象应立即有专人指挥，不可由司机自由行驶。同时应加强施工车辆、施工人员与交通车辆之间的交通安全管理。为减少施工与社会交通间的干扰，施工区域实行全封闭作业，实行施工区与社会交通车道分开，即在施工作业范围设置施工围护，力求做到互不干涉。2、保证社会交通流量、高峰期的需要。施工准备阶段必须对全线交通情况做实地观测，绘制交通流量图，作为确定相应有效的施工部署的依据。3、当施工与正常交通有冲突时，要服从“先交通后施工”的原则。4、本方案如有与总体施工方案冲突处，以服从总方案为原则作适当调整。3.2交通疏导设计思路交通疏导工作贯穿于工程的实施过程中，各分项工序的合理组织施工，是疏导工作有效运作的依据，而疏导工作则以服务于项目施工为目的。道路工程按以下主工序安排交通疏导：规划红线施测确定现场拆迁物清单明细表按设计进行施工围挡交通改道待工程完工及其相应围挡区域施工完成恢复路面拆除围挡，还原原有交通状况。4、工程概况沈阳路项目设计起于已建利州大道（即元华路），沿线与梓州大道（红星路南延线）及规划通州路城市快速路相交，与天府大道南延线、益州大道（站华路）、新成仁路等主干道相交，止于规划通州路（与成自泸高速平行），全线长8476.926m。本项目位于成都市天府新区双流县；是天府新区东西向城市主要干道，沿线与多条道路相交，具有明显的交通区位优势，随着天府新区的不断发展和开发，沈阳路将成为该区高端服务业功能聚集区东西向主要城市主干道。拟修建的沈阳路工程双向六车道，道路红线宽度40m，近期实施宽度40m，道路具体分幅情况为：40m=6m（人行道）+3.5m（非机动车道）+7m（车行道）+3.25m（车行道）+0.5m（双黄线）+3.25m（车行道）+7m（车行道）+3.5m（非机动车道）+6m（人行道）。5、社会交通疏解施工方案 5.1 K7+955.297K8+476.926段村道改道施工方案K7+955.297-K8+476.926段红线范围内原有一东西走向乡村道路（详平面图L500m），经现场实际调查，该段道路贯通高饭店村8组，道路路面宽度3m，面层为25cm厚C30砼，基层为80cm连砂石。平面图详见下图：图5-1 施工范围内原有村道平面图为了保证该段区域村民的日常出行，根据现场实际情况，我项目部制定了两种方案供选择，建议选用第一方案。第一方案：K7+955.297K8+476.926段红线范围内原有的东西走向乡村道路（详平面图L500m），经现场调查，该段道路是连接高饭店村各组的重要道路，也是唯一一条可通车道路，为保证当地村民的正常出行及货车往来行驶，本段村道改建结构层参照原道路的使用要求，即道路路面宽为3m，清除80cm表土（种植土）后换填80cm厚建渣，分层碾压后作为下基层，上基层铺筑50cm厚级配沙砾石，因本改建村道需要长期使用，为达到防尘及使用要求，面层采用250mm厚C30砼，改建桩号为K7+955.297K8+476.926，需另行征地，道路沿征地红线外南侧改建，随坡就势（详见平面图） 。图5-2 改建村道施工平面图（方案一）改道完成后，拆除红线范围内现有乡村道路，以便本段施工顺利进行。对于横穿本工程的道路，采用改移平面位置的方式进行施工，改移道路宽度为5m，道路两侧采用硬质材料围挡封闭施工，围挡高度不小于1.8m,夜间配备足够的照明设施。这个方案的优点是社会车辆与施工车辆分离，对施工影响小，施工区域与社会交通区域分开，安全隐患较少，便于施工管理；村道永久使用，工程完工后不需要拆除。这个方案的缺点是需要补征地，时间需求较长。第二方案：K7+955.297K8+476.926段红线范围内原有一东西走向乡村道路（详平面图L500m），经现场调查，该段道路是连接高饭店村各组的重要道路，也是唯一一条可通车道路，为保证当地村民的正常出行及施工车辆往来行驶，本段村道改建在已征地范围内，改建桩号为K7+955.297K8+476.926，不需另行征地，社会通道沿征地红线内南侧改建，布置在绿化带边缘，随坡就势（详见平面图)。图5-3 改建村道施工平面图（方案二）改建结构层须满足原道路的使用要求，又可满足工程建成后绿化带的相关技术要求，建议道路路面宽为5m，清除50cm表土（种植土）后填筑150cm厚的合格土，再填筑50cm建渣，分层碾压后作为下基层，上基层铺筑30cm厚级配沙砾石，因本改建村道为社会通道，为达到防尘及使用要求，面层采用25cm厚C30砼。道路两侧采用硬质材料围挡封闭，围挡高度不小于1.8m,夜间配备足够的照明设施。改道完成后，拆除红线范围内现有村寨道路，以便本段施工顺利进行。这个方案的优点是：不需要补征土地，将既有道路改移到道路绿化带边缘即可，施工迅速。缺点是：施工区域与社会交通区域距离较近，且有部分交叉混行，安全隐患较大，不便于施工管理；并且最后处理交叉段落时容易存在路基质量隐患，支管开挖时需要破坏改移做社会通道，工程完工后，社会通道需要进行拆除，恢复绿化用地。5.1.1工艺流程及施工要求1.工艺流程：测量放线清理路表路基施工50cm建渣施工30cm连砂石施工25cm C30砼路面施工排水沟施工2.施工要求：清理路表：采用挖掘机清理原地表种植土，清表厚度50cm。道路路基：采用素土及渣土碾压，压实度93%（重型压实标准）,填土厚度为1.5m。土方从现场取用合格土，不得使用淤泥、腐植土、耕土等不符合施工规范的土壤。50cm建渣施工：50cm建渣分两次填筑碾压，压实度93%。30cm连砂石施工：30cm连砂石分两次填筑碾压，压实度95%。25cm C30砼路面施工：25cm C30砼路面施工，采用商品砼，用砼搅拌罐车运输至施工现场，经现场检验其塌落度以及各种指标，合格后方能使用，采用插入式振捣器与平板振捣器相结合的方式进行振捣密实，采用覆盖麻布草垫晒水进行养护，养护时间不少于14天。排水沟施工：在临时道路两侧离路基底部1m的位置，人工开挖临时排水沟，排入就近水体；排水沟尺寸为上口60cm，底部30cm,高30cm。5.1.2施工主要机械配备表施工主要机械一栏表编号名称数量单位型号备注1挖掘机1台现代2652装载机1台503压路机1台厦工20吨4自卸车4台双桥车5.1.3临时道路主要工程数量表临时道路主要工程数量表序号项目单位数量备注1清理表土50cmm2854.82填150cm合格土m6536.4350cm建渣m1658.8430cm连砂石m868.4525cm C30砼路面M7006临时排水沟m1040K7+955.297K8+476.926段村道改道建议采用第一方案。5.2 K7+100涵洞位置改道以及村道改道施工方案K7+100涵洞属于横穿既有已通车道路的跨线钢筋砼盖板涵，全长77米，与道路轴线的夹角为右偏角80。万安镇体育公园南侧道路属于本工程的改建道路段，现道路宽度为29m；距K7+100涵洞前向约30m，即K7+130处有一乡村水泥道路，为万安镇通往高饭店村的重要社会通道，来往交通流量非常大；本工程新建的K7+100涵洞施工，对该处的社会车辆通行有一定的干扰；在施工该路口段时，也必须暂时截断该段社会道路。为了保障社会车辆在该节点的正常通行。我项目部根据该段道路的复杂情况，结合涵洞施工和路口施工的需要，制定以下保证社会交通的施工方案。1、 打围施工涵洞南段，保证北侧道路畅通；2、 涵洞南段施工完成后，按设计要求回填砂砾石至涵顶，新建一条临时社会通道（详见平面图），结构层为50cm的砂砾石垫层+面层为25cm C30早强型混凝土，宽度为8m，长度为30m。3、 待砼强度满足通车要求后，开放社会交通，打围施工涵洞北段。按设计要求形成永久性道路。4、 开放北侧道路，打围施工南侧，拆除临时社会通道，按设计要求形成永久性道路。5、 在施工路口段时，将乡村水泥路进行临时改道（详见平面图），结构层为50cm的砂砾石垫层+面层为25cm C30早强型混凝土,宽度为5m,长度约为85m，道路两侧采用硬质材料围挡封闭，围挡高度不小于1.8m,夜间配备足够的照明设施。改道完成后，拆除红线范围内现有村寨道路，以便本段施工顺利进行。6、 待路口按设计形成后，开放路口交通，对临时社会道路做撤出处理，形成永久性道路，村道与新建道路做平交处理。图5-4 改建村道施工平面图5.3 K2+940K4+660段西昌氮肥厂进厂道路改移施工方案5.3.1进厂道路现状概况1.既有道路位置既有进厂道路由老成仁路（东西走向）南侧向西南方向进入，在山上再折向东北进入氮肥厂。2. 相邻道路位置关系（详见平面图）图5-5 原氮肥厂道路兼社会疏解通道改移道路平面图3.既有进厂道路呈南北走向，老成仁路东西走向，新建道路-沈阳路基本呈南北走向，在K3+300处与老成仁路交叉汇合。4.既有道路交通现状由于氮肥厂的存在及附近沙河村居民尚未拆迁完，在老成仁路南侧在修建居民安置点，因此既有进厂道路社会交通流量很大，昼夜均有车辆通行，而且附近几个大型工地施工，有大量重型车辆通行，由此可见，该进厂道路在新建沈阳路以北，老成仁路以南这片地区，地位相当重要，不能中断或封闭该道路施工，因此对该既有进厂道路兼社会通道进行临时改移是必须的，势在必行。否则既影响当地交通，也影响新建沈阳路工程施工。5.3.2改移道路实施性施工方案1. 新建沈阳路施工工期比较紧，属于天府新区新建的重要干道之一，根据业主施工进度要求，结合施工现场既有路网关系，我项目部建议对该进厂道路兼社会通道实施改移。2.根据现场实际情况，我项目部编制了三种方案供选择。第一方案：保持既有进厂道路兼社会通道畅通，本工程进行半封闭施工，社会车辆及行人与施工处理交叉混行。本方案的最大缺点是存在重大安全隐患，也不符合安全文明施工要求，优点是不进行改移，投资较省。第二方案：在k3+330的中心位置，补征临时用地，将既有道路改移到沈阳路上既有的道路路面上，该段新建道路与改移道路交叉汇合的部分，留在最后，进行半幅倒边施工，这个方案的缺点是施工区域与交通区域存在较大安全隐患，不便于施工管理；并且最后处理交叉段落时易存在路基质量隐患，增加投资较少。第三方案：在沈阳路施工绿线南侧，氮肥厂住宿楼北侧之间，绿线外侧紧贴红线修建一条临时社会交通通道，在里程K2+920南侧接入老成仁路，在里程K3+280西侧接入既有进厂道路，这样将交通道路和施工区域完全隔离开，既保持了道路的畅通，也保证了沈阳路施工的施工安全，便于施工单位统一规划处理，保质保量完成施工任务，这个方案的缺点是工程量相对大一些。综上所述，我项目部建议采用第三方案，现针对第三施工方案进行如下既有进厂道路改移。3.改移道路、排水实施方案该道路作为社会通道，提供给社会车辆正常安全使用，直至本工程道路按设计施工完成，该便道使用时间暂按为12个月考虑。按照标准化工地施工要求，对既有道路实施改移，在新建社会通道正常使用之前，保证既有道路畅通，沈阳路项目实施局部打围施工。新建社会通道纵向按照双向两车道加两侧排水沟（局部段落）及预埋管涵形式，横断面为7米路面+2*1米水沟，道路结构层形式为：土路床（局部地段须换填，如预埋管涵处）页岩下基层+50cm建渣+30cm级配连砂石+30cm水泥稳定碎石上基层+25cmC30砼面层。由于本改移道路通行时间较长，重型车辆较多，为保证道路交通安全及施工安全，拟决定采取以下防护措施：（1） 在转弯路口及与老成仁路口交汇处根据需要增设四道减速带，以警示双向来车减速慢行；（2）由于改移道路北侧斜坡坡度较大， 在道路急弯处设置1m*1m*1mC30砼防撞墩20个，间距为80cm，防止车辆速度过快冲出道路，进入沈阳路施工现场，危及施工人员及施工车辆安全；（3）由于通车时间较长，为对坡面进行防护，考虑植草进行坡面防护，与设计绿化顺接。（详见附图）由于本改移道路处于半山上，汇水面积比较大，该便道使用时间较长，为了保证该社会通道的正常使用，不影响新建道路雨季施工，在改移便道西侧设置排水沟，采用40cm*40cm断面水沟；该段改移道路原地形有三条排水沟，因此考虑预埋三道管涵，采用D600钢筋砼承插管预埋，将便道排水沟内的水汇集到老成仁路既有排水管涵中排出。对于该改移道路施工中遇到的国防光缆、煤气管道、给水管道，申请相关单位采取保护措施或进行迁改，也可在相关权属单位的指导下由我项目部组织人员实施保护，以保证工程施工。本改移道路工程实施范围对应沈阳路工程里程桩号，实施范围：K2+920K3+2805.3.3附表改移道路工程数量表5.3.4附图1. 附改移道路平面位置示意图（含两侧排水沟平面位置示意图、预埋管涵平面位置示意图）2. 改移道路横向断面图及浆砌片石排水沟断面图3. 防护设置图6、工程围护措施1、施工围护的要求严格按照“成都市天府新区成都直管区建设工程打围作业技术指南（试行）”、“成都市建筑工程安全文明施工设施标准化图例”。施工围护（工期为15日以下）采用标准密扣式钢围栏，颜色统一为黄色间黑条纹；施工围护（工期为15日以上，含15日）采用装配式双面彩钢夹心围板进行围蔽，高度为2米，颜色统一为乳白色钢面板。施工围护栏上悬挂警示标志及交通导向标志，车行道的施工围护板上四个角都必须悬挂夜间警示红灯，施工围护每20米挂夜间警示红灯，并保证施工沿线在夜间有足够的照明设施。各交通路口设专人值班，维持交通畅顺，为行人提供安全和方便。施工围护起点、终点处及施工开口处必须设置黄闪警示灯具。在设置施工期间标志时，尽量采用附于原有悬臂式标志杆或灯杆立柱上支撑方式。现状标志、标线及箭头应根据疏解方案相应调整，施工完毕后交通设施恢复至施工前原有状况。2、具体围护技术措施本工程首先进行综合管道工程的施工，有利于施工期间的排水，由此会对车辆行驶和行人造成一定的交通影响。根据现场实际情况，制订有效施工技术措施和交通疏解措施，减少对当地村民的正常生活影响，为使工程安全顺利施工，保证原有道路的社会车辆不受到很大影响，路基采用半幅施工、半幅通车的倒边施工法施工，在交通疏解第一步以尽量少修建临时便道、多利用旧路的原则在道路一侧修建临时便道，同时充分利用村道或小区路疏解交通；待到另侧道路施工完成后进入第二步交通疏解，即新修的道路作为便道，对另一侧（第一步交通疏解时的便道）进行管线、桥梁、路基及路面的施工。施工时维持双向四车道的基本通行要求。（针对改建段的原则）具体围护分两步骤进行：步骤一：先围护现有路面离中心绿化带保留二车道位置，即离中心绿化带约6.4m净宽，保持道路双向四车道的运行。改建段两侧与社会通道连接段采用村道顺接路面结构图（30cm级配砂砾+20cm 5%水泥稳定碎石+5cm中粒式沥青砼AC-20C），并与主线道路接顺；沈阳路改建段两侧利用永久性路面结构，改建段，原中央分隔带改道路段，为防止路面被污染，先施工至水稳碎石层，待桥梁及路基施工完成后于地面道路一起实施沥青面层。7、交通组织措施及注意事项：1、提前通过传媒通告交通疏导方案，让广大市民和驾驶员提前了解周边区域的交通组织。2、施工围护措施必须严格按照“成都市天府新区成都直管区建设工程打围作业技术指南（试行）”、“成都市建筑工程安全文明施工设施标准化图例”执行。3、本工程施工范围内的各个交通要点、人行横道，包括易拥堵路段和交叉口，施工单位派出交通协管员（每天 6：00 23：00 ）、协助辖区交警维持秩序。4、实施后可能会出现交通组织设计方案中未能预测的路段断面车流变化，需要根据现场实际流量与交警部门一起及时调整交通组织和信号控制方案，保证周边道路车流的连续。5、施工单位必须针对现状路况成立应急抢修小组对施工范围内出现的问题及时进行解决，例如若施工范围内的车行道、人行道出现破损，影响通行能力，施工单位必须立即对其进行抢修。6、施工区域导向车流采用铁马、水马、路锥相结合的方式，同时在迎车方向摆放警示牌、减速牌、导向牌、警示灯；施工作业人员必须穿反光衣、戴安全帽。7、本交通组织设计的各类临时交通设施必须在辖区交警部门指导下安装，并且安装的位置不能影响现状道路各种设施的使用。施工单位施工前必须根据施工工艺和施工方法制定交通组织疏导方案及应急预案报交警部门审核及认可后和必须在辖区交警指导下才进行施工。8、根据成都市建设委员会成都市建设工程现场文明施工管理办法大型市政工程或挖掘、占用道路面积较大、时间超过30日及在城市主干道车行道施工等，对交通影响较大的，施工单位应制定详尽的、由可操作性的交通组织疏导方案及应急预案，制定交通组织疏导方案及应急预案。根据交通组织疏导方案，需建设临时施工疏解道路的，其建设标准不得低于市政道路建设标准，确保将工程施工对交通的影响减至最少。在交通繁忙期间，施工单位应设有专人协助公安交通管理部门维护交通秩序。9、施工单位施工上下部结构时采用的任何施工方法都应以不影响交通通行能力为前提，并注意施工高度的限制，在施工期间施工单位应该有计划、有步骤地分阶段进行施工，并应该根据施工进度的情况相应减少围护的范围，尽早还路于民。8、改建段准备工作1.做好交通组织宣传工作,提醒过往车辆及行人注意慢行,指导车辆应按照交通组织要求行使。2.完成交通标志的设置工作,在开工一个星期前,完成整个交通组织系统的标牌,标线及交通维护设施的安装工作,完成临时路口的交通组织方案实施,使整个组织系统完全形成。3.做好施工人员的安全教育,在开工前要对全体施工人员进行交通安全教育,提高工人交通安全意识,杜绝野蛮施工,切实落实交通组织方案。9、交通维护组织机构1、组织管理措施a.成立交通协调管理小组。为使交通组织方案全面落实、责任到人，成立相应的交通协调管理小组。交通协调管理小组由交警大队、建设单位和施工单位共同组成。交通协调管理小组的职责，主要是负责本工程施工期间的交通组织管理，审查及批准交通组织方案，协调有关单位、人员之间的关系，检查处理有关交通组织问题等。b.工程施工期间，计划安排专人担任交通协管员。协管员应着反光衣，佩戴值勤袖章，手拿红旗。其主要职责是对施工工人作业和行人、非机动车的交通违法违章，影响交通安全的行为进行监督和制止；听从交警指挥，配合交管部门做好交通安全维护等工作。c. 详见下表“施工现场交通管理指挥构架表”施工现场交通管理指挥构架表序号姓名职务备注1黄明中组长2廖振猛副组长3孔庆朋协管人员4廖拥军协管人员5游正飞协管人员6张家友协管人员7窦明高协管人员2、交通组织工作a.做好交通组织宣传工作。改道前要提前发布施工公告，提醒过往车辆注意改道绕行。b.完成交通标志的设置工作。在改道前三天，完成整个交通组织系统的标牌、标线及交通维护设施的安装工作；完成临时路口的交通组织方案的实施，使整个交通组织体系完全形成。c.做好施工人员的交通安全教育。在工程开工前，要对全体施工人员进行交通安全教育。通过大会、小会宣传，安全知识问答，粘贴交通事故宣传案例等多种形式，提高施工人员的交通安全意识，杜绝野蛮施工，切实落实交通组织方案。只有这样，才能做到施工、交通两不误。10、交通应急措施1. 在施工路段遇有交通堵塞时,施工队交通协管员协助交警疏导交通,保持车辆畅通。2. 夜间施工时,备足照明,信号,设警示灯,以保证行人、车辆安全。3. 专人对交通安全进行巡视,发现交通隐患时上报领导,及时消除安全事故。4.交通应急人员：施工现场交通应急组人员序号姓名职务备注1黄明中应急组长2廖振猛应急副组长3孔庆朋应急人员4廖拥军应急人员5游正飞应急人员6张家友应急人员7窦明高应急人员11、施工现场安全防护的具体措施1、搭设、拆除施工采用的脚手架、安全网必须由专业人员按设计方案搭设，项目负责人组织技术、安全部门的有关人员验收合格后，方可投入使用。水平作业时，操作人员应保持安全距离。2、安全防护设施验收时，应按类别逐项查验，并有验收记录。3、作业人员必须配备相应的安全帽、安全带、防护眼镜、防护手套、防护工作服等，并正确使用。4、施工单位必须依据拆除工程安全施工组织设计或安全专项施工方案，在拆除施工现场划定危险区域，设置警戒线和相关的安全标志，并排专人监管。5、施工单位必须落实防火安全责任制，监理义务消防组织，明确责任人，负责施工现场的日常防火安全管理工作。12、现场文明施工的要求1、清运渣土的车辆应封闭或覆盖，出入现场时应有专人指挥。清运渣土的作业时间应遵守工程所在地的有关规定。2、对地下的各类管线，施工单位应在地面上设置明显标识。对水、电、气的检查井、污水井应采取相应的保护措施。3、拆除工程施工时，应采取向被拆除的部位洒水等措施防止扬尘和采取选用低噪声设备、对