2015届高三地理一轮课件101《交通运输方式和布局》（人教版江苏专用）

第1讲 交通运输方式和布局,考点一 主要交通运输方式 知 识 整 合 1现代五种交通运输方式的优缺点,最重要,运量大,连续性好,发展最快,机动灵活,造价高,面积大,短途,运量小,续表,运量大,成本低,运输效率高,速度慢,水文状况,运量小,线路,连续性强,投资大,2.发展趋势：正在朝着 、大型化和 方向发展。,高速化,专业化,深 度 思 考 1如何合理选择交通运输方式 选择交通运输方式时，必须考虑它们的特点。各种运输方式一般可分为客运和货运两个方面。 (1)客运：人们旅行大多从所乘交通工具的运行速度、费用、安全性、舒适度等因素考虑，远距离选乘飞机或火车，近距离选乘汽车；为了欣赏沿河两岸的风景或海上的风光，有时也选乘轮船。,(2)货运：根据货物的性质、重量、运输距离、时间效益等情况，选择适宜的运输方式。要本着“多、快、好、省”的原则，具体图解如下：,2.交通线路的选择 (1)铁路线是考查的重点，尤其要掌握中国的铁路干线及枢纽。,(2)合理航海线的确定。 在世界主要的航海线中，要明确从某地到另一地点最短线路应经过的海峡、运河等，其中要重点关注经过苏伊士运河、巴拿马运河、马六甲海峡、好望角等地的航线。,题 组 递 进 1(2014广东六校联考)近代，我国滇、藏、川之间的贸易是通过“茶马古道”进行的，它是以马帮(骡马)运输为基础，实现川、滇的茶叶和西藏马匹、药材的交易，故称“茶马古道”。抗日战争中后期，“茶马古道”还曾成为大西南后方主要的国际商业通道。读下图，完成第(1)(2)题。,(1)马帮运输是滇、藏、川之间一种重要的交通运输方式，采用马帮运输的主要原因是 ( )。 A当地畜牧业发达，骡马数量多 B当地经济落后，就业机会少，发展马帮运输可增加就业机会和运输收入 C可丰富旅游活动的内容，推动旅游业的发展 D骡马对自然条件的适应性强，可满足当地复杂的地形地质条件对交通运输的需要,(2)在建设云南、四川通往西藏的交通线时，国家坚持了先公路后铁路的原则，其原因是 ( )。 公路运输灵活性强，对地势起伏的适应性远比铁路强 沿线地区人口稀少，经济落后，运输量不大，没有建设铁路线的必要 公路运输的连续性比铁路强，运输效率更高 公路建设的工程造价远比铁路低 A B C D .,解析 由于骡马对自然条件的适应性强，可满足当地复杂的地形地质条件对交通运输的需要，所以马帮运输是滇、藏、川之间一种重要的交通运输方式；在建设云南、四川通往西藏的交通线时，国家坚持了先公路后铁路的原则，是因为公路运输灵活性强，对地势起伏的适应性远比铁路强，公路建设的工程造价远比铁路低。 答案 (1)D (2)D,2(经典题)下图显示某年湖北省与相邻省级行政区往来货物的铁路运输量差异。读图，回答下面两题。,(1)接受湖北输出货运量最多的邻省(直辖市)位于湖北以 ( )。 A南 B北 C东 D西 (2)承担由邻省(直辖市)输入湖北的货运量最大的铁路线是 ( )。 A京沪线、京广线 B京广线、焦枝线 C京九线、枝柳线 D陇海线、焦枝线,解析 第(1)题，读图可知纵坐标表示湖北运往邻省的货物，其中接受湖北输出货运量最多的是湖南，正好位于湖北的南方。第(2)题，从横坐标的数值可看出邻省运往湖北货物最多的是河南，河南通往湖北的铁路线是京广线和焦枝线。 答案 (1)A (2)B,考点二 交通运输布局 知 识 整 合 1交通运输网 (1)构成要素 交通运输线，如 、 、 。 交通运输点，如 、 、 。 (2)类型 按形式：单一运输网和 。 按层次：即不同地域的运输网，包括 、 和 。,铁路,公路,航道,港口,车站,航空港,综合运输网,省级,地区级,国家级,2影响因素：包括经济、 、技术和 等因素。 3南昆铁路建设的决定因素：国民经济的发展， 和 的分布， 的进步等。,社会,自然,人口,城市,科学技术,深 度 思 考 交通运输布局的区位因素 交通运输网中的线和点是交通运输发生的基本要素，其区位选择非常重要，交通运输线和点虽然有不同的类型，但它们的布局都受经济、社会、技术和自然等因素的影响。,1交通运输线(铁路、公路)的区位因素分析 (1)自然因素,续表,(2)社会经济因素,2.交通运输点的区位因素和区位选择,续表,【方法规律】 (1)自然因素对交通运输布局的影响虽然逐步减弱，但仍是基础因素。 (2)目前，经济因素对交通运输布局的影响明显已成为决定性因素，而技术因素始终是保障因素。 (3)“交通运输布局”注重宏观、强调主观安排；“交通运输线的区位因素分析”注重微观、强调客观存在。二者都强调交通运输与其他事物的空间联系。,题 组 递 进 1(2013深圳一模)读图 ，完成(1)(2)题。,京深高铁示意图,(1)建设京深高铁的主导因素是 ( )。 A科技水平 B经济结构 C地形地势 D资源开发 (2)京深高铁 ( )。 A经过三大自然带 B穿过五类地形 C减少原有铁路物流量 D促进沿线城镇化发展 解析 高速铁路是我国最近几年发展起来的重要交通运输方式，建设高铁的主导因素是技术；京深高铁促进沿线城镇化发展。 答案 (1)A (2)D,22013浙江文综，37(2)2013年1月17日，国务院批复浙江舟山群岛新区发展规划，舟山群岛新区成为我国首个以海洋经济为主题的国家级新区。根据下列材料，完成下题。(8分) 材料一 据环境保护部2013年4月19日发布的第一季度74个城市空气质量监测结果，舟山空气质量居全国前列。舟山普陀山是我国四大佛教名山之一。舟山还具有阳光、沙滩、海浪等海洋旅游元素。,材料二 下图为舟山群岛新区物流和旅游规划略图。,分析舟山群岛新区成为我国铁矿砂等大宗商品重要中转基地的主要原因。(8分) 解析 舟山群岛新区成为铁矿砂等大宗商品中转基地的主要原因应从位置、港口条件和商品运输方式等方面分析。 答案 舟山群岛新区港口航道深、岸线长，有利于大型船舶停泊；长江中下游地区铁矿砂等大宗商品进口量大，多选择水运中转。,影响交通运输线的区位因素分析方法 思 维 模 板 1影响交通运输线的区位因素及其关系 交通运输线的布局受自然、社会经济和科技因素的影响。社会经济因素(运输需求)包括经济发展、城市和人口的分布等，是交通运输线布局的决定性因素，自然因素(地形、地质、水文等)影响选线，科技因素是克服不利地形因素的保证。,2交通运输线区位选择分析思路 (1)宏观选线 交通线的建设一般投资大，主要考虑社会经济的需要(资源开发与调配、促进区域间的经济联系和科技文化交往、带动沿线地区经济发展、合理布局交通网、维护国家统一和民族团结、巩固国防等)，自然因素(地质、地貌、气候、水文)影响线路的选择(趋利避害，减少工程量，如尽量选择平原或河谷地形，避开陡坡、断层、沼泽等不利地形)；科技是保障，可以克服不利的自然条件的制约。,(2)微观选线 不同性质和等级的线路要求不同，要区别对待。如铁路、高速公路一般要求线路平直，而一般性公路可选择沿等高线延伸或呈“之”字形爬坡；国道以直达运输为主，而地方性公路则要尽量多连接一些节点。管道应充分考虑沿线油气供应地和消费市场，尽量避开山脉、河流等自然条件恶劣的地方。当然，方便快捷、少占好地、减少对居民区的干扰是共同的原则。,(3)线的评价 应从“交通线起止点地域、沿线区域”建设的条件来分析评价。从“自然条件、社会效益、经济效益、技术条件”等角度综合分析。如：分析青藏铁路建设的区位。促进西藏少数民族地区的经济发展，维护边疆的稳定和安全；完善全国铁路网，激活兰青线；促进西藏的资源开发，特别是旅游资源的开发；技术上克服了冻土的难关。,【方法突破】 交通运输线区位选择的原则可巧记为：“低、高、大、小”。 (1)成本低山区地形起伏要小，隧道要少；平原线路要直，桥梁要少。 (2)安全性高山区线路不能太陡，平原线路不宜经过沼泽区。 (3)经济效益大地方性公路尽量多经过居民点，国道或高速路以直达为主。 (4)生态破坏小平原地区少占农田，不破坏水利设施，山区注意植被的保护。,3水运航线区位条件 (1)社会经济因素：人口、城市分布；经济发展程度决定市场需求量。 (2)自然因素：地形：平原地形，河流水量平缓利于通航；气候条件：气温决定河水有无结冰期；降水多少与季节变化决定河流流量大小和变化。,【典例剖析】 2011浙江文综，36(3)下图为世界某区域示意图，完成下题。(10分) 蒙特利尔港是加拿大重要的小麦输出港，简要分析其形成条件。(10分),【审答流程】 (一)获取和解读地理信息,(二)调动和运用地理知识解题 答案 加拿大的中南部是世界上重要的小麦产区，产量大，商品率高，出口量大；小麦多采用廉价的水运或铁路运输；蒙特利尔是重要的水路(河运、海运)、陆路交通枢纽，便于小麦输出。,学 以 致 用 经典题，39(4)阅读下图，完成问题。(12分) 古荆州部分示意图 据上图分析古荆州地区的