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文档简介

车身结构安全性对比,雅阁,短、细、薄的后杠,雅阁,底盘只有一根横梁,307,307侧面碰撞实拍底盘双横梁的作用 408切割车P9,凯美瑞,凯美瑞比雅阁强，底盘双横梁，但只做到和408一样。,凯美瑞,“一看二敲三拉”： 先看，日本车展示的车身结构真的是不能再少了，就像一个桌子必须要有4条腿一样，日本车并没有额外多加一根钢梁；,二是敲一敲，您用手敲一敲408和凯美瑞雅阁的保险杠，您敲我们的保险杠手非常疼，跟敲在石头上一样，而日本车敲起来声音很大，说明保险杠薄所以震动大声音就大； 第三是用手拽一拽，日本车的保险杠，会发现有明显的形变。,CR-V,哪都没露，后保险杠看不见，A柱B柱车顶都看不见，这能叫切割车吗,CR-V,前杠真的很小,标致前风挡三层夹层玻璃,标致前风挡三层夹层玻璃,A柱右侧被撞击,标致前风挡三层夹层玻璃,思域,前杠就像铁皮 没有后杠,408切割车P5，408的铝制保险杠,思域,思域 VS 206,整体门板,卡罗拉 思域 轩逸,整体门板,整体式门板的好处就是安全，劣势就是成本高。,日本车为什么要用焊接的方式呢？是为了降低成本。您从整个车门的面积就会发现，整体门板是一整块钢板，而焊接的只需要1/2的钢板，成本足足降了一半，日本车就这一项不知省了多少钱！但您的危险性增加了至少5倍！,轩
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