朱明-汽车底盘模块教学-制动.ppt

,盘式,制动器,复习提问（5）,1、鼓式制动器的工作原理。 以固定在制动底版的两个制动蹄的张开。 利用安装在制动蹄上摩擦衬片（刹车皮）和随车轮旋转的制动鼓产生的摩擦力，把汽车减速或停止。 2、根据制动鼓的旋转方向，也即汽车的前进或倒车，两个制动蹄产生的制动力“的领从”作用。所谓“助势”和“减势”,讲授内容（70）,鼓式制动器的特点，结构，以及应用中存在的缺陷。 散热，刚度、变形。,鼓式制动器,鼓式制动器基本组成,1、旋转部分：制动鼓 2、固定部分：制动蹄（以制动底版为基础） 3、张开机构：液压（或气压）分泵或凸轮。 4、调整机构：气压制动的调节器。 液压制动的调整凸轮或可调 顶杆。,东风、解放气压制动的鼓式制动器,几个重要概念,1、制动距离：汽车在某一速度进行紧急制动，从开始踩下制动踏板到汽车完全停住，汽车所走过的距离。 2、制动间隙：不制动时，制动摩擦片和制动缸（或制动盘）之间预留的使车轮能自由转动的间隙。 3、制动踏板的自由行程：在不制动时，踏板推杆和制动总泵的活塞（或拉臂）间预留的一定间隙。为消除这一间隙反映在制动踏板的空行程。,推杆和总泵活塞预留的间隙反映在踏板的空行程,制动踏板自由行程,制动间隙,鼓式制动器的缺陷,1、处于密封状态，散热性能受到限制。 2、频繁使用后。容易产生热衰减，也即金属热变形。摩擦系数下降，制动性能下降。这叫热衰退现象。 3、水湿性能的恢复慢。（因其密封） 4、制动鼓的刚性也较差。,鼓式制动器对制动蹄的安装要求,1、制动蹄和制动鼓的同心要求高。 安装和加工的工艺的保证要求较为精细。所谓“光鼓”和“光皮”。必须以车轴为中心进行切削。 2、必须保证制动蹄在制动打开时的圆周和制动鼓的固定圆周吻合。又要保证不制动时有足够的间隙而不发生拖滞。 3、制动过程中不能有所谓“顶腰”的现象。,最不理想的制动间隙,盘式制动器,鉴于鼓式制动器的存在缺陷，要求较高的汽车都采用盘式制动器。,盘式制动,摩擦衬块从两侧夹紧和车轮一起旋转的制动盘。 特点：散热好，热稳定性好。不易产生扩张变形。 结构组成：制动盘（转动） 制动钳（固定） 张开机构（轮缸活塞）,盘式制动器原理,盘式制动器原理,制动时，制动轮缸中的活塞受液压力作用活塞顶出，压迫摩擦衬块夹紧制动盘而产生制动作用。,盘式制动器,盘式制动器能避免鼓式制动器的缺陷。 1、制动盘和制动摩擦片都不密封。 2、制动产生的热膨胀不影响制动间隙。 3、一般一块制动盘中间是空的，利于散热。 4、连续使用很少有热衰减现象。 不足之处：制动力因摩擦面积小而较鼓式小。无增力作用。,散,热,钳型盘式制动器,全盘式盘式制动器,盘式制动器,1、钳型盘式制动器 2、全盘式盘式制动器,全盘式盘式制动器,钳盘式盘式制动器,盘式制动器,构造情况 1、制动钳横跨在制动盘上。 2、制动钳内装有活塞。 3、活塞后面是制动缸。 4、制动时，在制动轮缸的液力作用下，活塞被顶出，摩擦块压迫制动盘的同时在反力的作用下，另一端制动钳上的摩擦块也压向制动盘，在夹紧力的作用下，实现制动。所以称为,浮式制动钳,浮式,1、盘式制动器没有回位弹簧。 2、活塞的自动回位是由活塞的密封圈作用。 3、当摩擦块磨损，活塞自动从密封圈滑移一定距离，所以制动间隙为定值。,利用密封圈的变形实现回位,小结（5）,散热好，稳定性好，膨胀表现在径向，不影响制动间隙。 抗水湿能力强。 制动平顺，结构简单，维修方便。 制动间隙小，自动回位。 无助势作用，摩擦面积小。要求液压力高。,