《A4AF3自动变速器》PPT课件.ppt

Alpha- Auto Transmission,1EA,滤清器,A/T(A4AF3),区分,车型,适用,管路压力可变控制,适用,Clutch 独立控制,6个: ON/OFF:3EA PWM:3EA,Solv/v 数量,可 (4 2, 3 1),SKIP SHIFT,电子 控制,3要素 2相 1一段型,液力变矩器,手动模式 (O/D SW),变速线图,复合行星齿轮,行星齿轮,C:4EA B:2EA OWC:1EA,构成要素,DIAMOND SP III,种类,约 6.1,容量,正常:100000/恶劣:40000,更换周期,ATF,Alpha Auto Transmission 参数, : 类型名称 A : Alpha B : Beta, : 自动/手动 A : Automatic M : Manual, : 变速挡 3 : 3 4 : 4 5 : 5, : 驱动系统 F : Front R : RR 4 : 4WD, : 开发顺序,变速器识别,工作要素,Power Train,1档 (D或 2位置),*工作要素 :后离合器, OWC,*工作要素 :后离合器, L/R,短行星轮,长行星轮,齿圈,前进档太阳轮,倒档太阳轮,末端离合器,差速器 驱动齿轮,前离合器,后离合器,单项离合器,降档制动器,低&倒档制动器,低 & 倒档制动器,2档 (D 或 2位置),*工作要素 :后离合器, K/D,3档 (D位置),*工作要素 :后离合器, 前离合器, 末端离合器,4档 (D位置),*工作要素 :末端离合器, K/D,短行星轮,长行星轮,齿圈,前进档太阳轮,倒档太阳轮,末端离合器,差速器 驱动齿轮,前离合器,后离合器,单项离合器,降档制动器,低 &倒档制动器,倒档,*工作要素 :前离合器, L/R,Power Train,Auto Transmission Oil,1) 机油 : DIAMOND SP-l l l,3) 容量 : 6.1,4) 检测方法 :油温 80 前,后检测 :将变速干向各位置移动 23回 :在P, N位置检测 :确认是否在标尺 HOT之间,2) 更换周期 :10万 km/h (恶劣条件 4万km/h),Auto Transmission OIL 更换方法,充分提高油温. (约 7080),3) 在N位置启动并进行排放. (1分钟内停止) 4) 排出差速器下部及油底壳内剩余的油.,2) IG OFF后拆卸变速器的放油螺栓.,5) 拆卸油底壳后清洗杂质后，更换滤清器. 6) 安装新品垫片后,规定力矩拧紧油底壳螺栓.,后离合器,后离合器供给孔,D/C释放油压,润滑油压,1) D1, 2, 3, 位置工作,2) 将输入轴动力传递到 前进档太阳轮,3) 钢片 5张, 离合器片 4张,前离合器,1) D3, R位置工作,2) 将输入轴动力传递到 倒档太阳轮,3) 钢片3张 ,离合器片2张,末端离合器,1) D3, 4 位置工作,2) 将输入轴动力 传递到行星架,3) 钢片 4张, 离合器片 3张,契快,旋转,固定,行星齿轮(行星架),内圈,单项离合器,低倒档制动器,1) L, R 位置工作,2) 固定行星齿轮的行星架,3) 油封位置 (4个),1) D2, 4位置工作,2) 固定倒档太阳轮,强制降档制动器,制动带,制动毂,伺服杆,3) 降档制动器调整方法,重要油压孔,前离合器,后离合器,锁止供给压,锁止释放压,减压,OUT,IN,重要油压孔,前离合器,后离合器,D/C 释放压,IN,OUT,输出,输出,D/C 供给压,OUT,IN,减压,重要油压孔,前离合器,后离合器,锁止供给压,减压,IN,OUT,通气孔,锁止释放压,重要油压孔,前离合器,后离合器,锁止供给压,末端离合器,降档制动器,锁止释放压,减压,1. DCCSV 2. SCSVA 3. SCSVB 4. PCSVB 5. PCSVA 6. SCSVC,DCCSV,SCSVB,SCSVA,PCSVA,PCSVB,SCSVC,电磁阀,电磁阀,DCCSV,SCSVB,SCSVA,PCSVA,PCSVB,SCSVC,*PCSV: 2.90.3,*SCSV: 22.31.5,*DCCSV: 3,阀体分解,阀体分解,阀体分解,IG-ON 及接地,油温传感器,SCSV-A,SCSV-B,SCSV-C,PCSV-A,PCSV-B,DCCSV,档位开关,输入,输出轴传感器,发动机控制输入,输出图,P M S,降档开关,在末端离合器上测出输入轴转速（涡轮 RPM),输入轴速度传感器,规定 SPEC: 215275,在差速器齿轮上测出输出轴速度,输出轴速度传感器,规定 SPEC: 215275,输入,输出轴速度传感器,PG-A,PG-B,PG-A,PG-B,输入, 输出轴速度传感器,变速档设定控制 (1档4档/R档),3) 运算各档位不同步,4) 反馈控制 (对应转速变化),2) 锁止离合器控制,打滑量 = 发动机转速 输入轴速度传感器,运算公式: 输入轴速度- 输出轴速度变速比200RPM,锁止离合器,泵轮 (泵),涡轮,导轮,液力变矩器,D, 2位置 2档以上 (但: 2档工作，油温 125以上) 2. 不在ND, NR 控制中. 3. 完全接合时，油温 50以上. 4. FAIL SAFE 状态下，锁止离合器不工作. 5. 电磁阀占控比100% 工作, 0% 非工作,锁止离合器工作条件,1档不同步故障判定条件,档位 “D”, 电磁阀, PG-A,B非故障,2) 油温10以上, 发动机转速 400RPM, PG-A300RPM, PG-B500RPM时,3) 1档变速结束后2秒钟以后, 持续1秒时,输入轴速度 1档 齿轮比PG-B+200,故障时 D 3档固定 2, L 2档固定,2, 3, 4档不同步故障判定条件,3) 有关变速档变速结束后2秒钟以后,持续1秒时,输入轴速度 输出轴速度有关齿轮比200RPM,故障时I回 输出故障代码, 4回时 D 3档固定 2, L 2档固定,档位“D”, 电磁阀, PG-A, B非故障,2) 油温10以上, 发动机转速 400RPM, PG-A300RPM, PG-B900RPM时,输入,输出轴速度传感器,1) 变速档设定控制 (1档4档/R档),3) 运算各档不同步,4) 反馈控制 (对应转速变化),2) 锁止离合器控制,打滑量 = 发动机转速 输入轴速度传感器,运算公式: 输入轴速度=输出轴速度变速比200RPM,1) PG-A 8000RPM以上时,2) 变速档 P, R, N， 发动机转速3000RPM, PG-B1000RPM时, PG-A =0时,传感器故障时 D 3档固定 2,L 2档固定,(0717) PG-A 故障判定条件,1) 1档 : TPS50%, 发动机转速3000RPM 时, PG-B=0时点亮,2) 2-4档: 把PG-A1500RPM持续5秒以上时 PG-B=0时点亮,速度传感器故障时 D 3档固定 2, L 2档固定,(0722) PG-B 故障判定条件, 条件: 在D, 2, L位置，档位开关非失效时,用触点式开关变速杆位置,L,D,N,R,P,2,档位开关,用热敏电阻器测出自动变速器油温,T C U,A23,A24,1,2,油温传感器,测出超速档 (4当齿轮)状态,OD OFF 灯,IG2,OD OFF 开关,Over Drive 开关信号,(0741,0742) 锁止离合器故障代码,1) 系统异常,2) 故障时锁止离合器非工作,: 锁止离合器工作时 , PG-A0 发动机转速-PG-A100RPM，持续10秒钟时,: 锁止离合器非工作时 , 5020%, PG-B1000RPM 发动机转速-PG-A5RPM，持续7秒钟时,1)断路: 水温 70,发动机RPM 1000以上, PG-B 500RPM 以上时, 4.85V持续 160秒钟以上,2)短路: 测出电压 0.1V以下持续1秒钟以上时,3)故障措施: 油温固定 80, 检测仪数据 : 40 - 断路 150 - 短路,(0713,2) 油温传感器故障判定条件,Kick Down 开关,测出K/D BAND抓紧的始点，并控制油压,降档制动器调整方法,1)松开锁止螺母 ,拧开调整螺钉.,2)用手拧紧后, 用扭矩扳手由1.5Kg.m力矩拧紧.,3)拧松已拧紧的螺钉 33又1/3转.,4)拧紧锁止螺母.(1.52.2Kg.m),(1709) K/D S/W 故障判定条件,断路: 1档 or 3档变速指令后 5秒以后， S/W OFF状态 2秒以上持续时,2) 接地短路 : 2档 or 4档的变速指令后 5秒以后， S/W ON状态 2秒以上, 条件: 当PG-B900rpm及油温 60以上, 档位开关P,R,N ,发动机RPM600,电磁