2019高中地理第五章交通运输布局及其影响检测A（含解析）.docx

第五章 交通运输布局及其影响检测(A)(时间:45分钟满分:100分)一、单项选择题(共20小题,每小题2.5分,共50分)下图为“高速铁路和甲运输方式两者间客运市场占有率随运输距离变化图”。读图,完成第12题。1图中两种运输方式的市场占有率变化幅度最大在()A.700900 kmB.600800 kmC.500700 kmD.400600 km2甲运输方式应该是()A.高速公路B.普通铁路C.航空D.水路解析:第1题,考查交通运输方式与运输距离的关系,解题关键是准确读取图中信息。图中显示两种运输方式的市场占有率在600800千米之间变化幅度最大,其中高速铁路急剧下降,甲运输方式急剧上升。故选B项。第2题,考查各种交通运输方式的优缺点,解题关键是准确读取图中信息以及明确各种交通运输方式的差异。高速铁路在客运方面具有快速、便捷、安全、舒适等优点,与航空运输有着很大的相似性,尤其是运输距离在200600千米时市场占有率较高,对于运输距离在700千米以上的长途运输来说,由于铁路旅行疲劳度明显增大,航空运输的速度优势越来越明显。故选C项。答案:1.B2.C随着赣龙厦、向莆高铁的建成通车,福建同城化(1.5小时经济圈)日益完善。读“福建铁路示意图”,完成第35题。3影响福建高速铁路建设的最主要因素是()A.科技因素B.水文地质因素C.社会经济因素D.国防安全因素4福建同城化(1.5小时经济圈)体现了我国交通运输方式的发展方向是()A.大型化B.专业化C.网络化D.高速化5福建高速铁路的建设,将对福建产生的积极意义有()完善交通运输网络便于矿产资源开发缓解能源紧张局面促进沿海经济发展A.B.C.D.解析:第3题,福建位于我国东南沿海,经济发达,决定其高铁建设的最主要因素是社会经济因素。第4题,福建同城化是指通过高铁建设使福建一个省好似一个城市,体现了交通运输方式的速度越来越快,即高速化。第5题,从图中可以看出,高速铁路加强了沿海和内陆的联系,完善了交通运输网络,可以促进沿海地区的经济发展;福建矿产资源较为贫乏;高铁以客运为主,对缓解当地能源紧张局面影响较小。答案:3.C4.D5.B哈大(哈尔滨大连)高速铁路是我国目前在最北端的严寒地区设计建设标准最高的铁路。下图为“我国四纵四横客运专线网规划图”。读图,完成第67题。6下列关于“四纵四横”客运专线网的叙述,正确的是()A.经过了中国的三级阶梯B.经过了中国的三大自然区C.经过了中国的三大经济地带D.经过了中国的三大高原7哈大高速铁路修建过程中可能遇到的困难有()输电线除冰高寒缺氧路轨除雪多年冻土A.B.C.D.解析:第6题,由图可知,“四纵四横”客运专线网没有经过第一级阶梯,即没有经过三大自然区中的青藏高寒区,所以A、B两项错误;成都、兰州、昆明等属于西部经济地带,太原、哈尔滨属于中部经济地带,北京、大连、上海、广州属于东部经济地带,因此,铁路网经过了中国的三大经济地带,C项正确;铁路网经过云贵高原和黄土高原,所以D项错误。第7题,哈大铁路沿线冬季气温低,降雪较多,因此面临输电线除冰、路轨除雪等困难,因此说法正确;哈大高铁位于第三级阶梯,地势低平;该沿线地区多为季节性冻土,没有多年冻土。故C项正确。答案:6.C7.C读“我国东部某区域图”,完成第810题。8为了加强甲、乙两村与城市的联系,拟建两条公路,图中八条规划线中,最合理的是()A.aB.bC.dD.c9图中铁路线分布存在着明显的问题,主要有()穿越河流临近港湾穿越城区坡度太大A.B.C.D.10修建铁路后城市形态发生变化,下列选项中最有可能是将来城市形态的是()解析:第8题,甲村位于山坡上,故公路要作“之”字形弯曲,最合理。乙村与城市间有一山地,应选择通行距离适中、穿越等高线较少的c线路。第9题,图中铁路线穿越等高线较多,坡度太大;穿越城区,对市内交通及环境影响较大。第10题,未来城市形态沿铁路线延伸明显。答案:8.D9.D10.A福建泉州第一座跨海高速公路大桥泉州湾跨海大桥栈桥工程2015年5月12日建成通车,市民驱车跨越泉州湾仅需8分钟,工程起于晋江南塘村,止于惠安塔埔。据此完成第1112题。11兴建泉州湾跨海大桥的主导因素是()A.政治因素B.自然因素C.科技因素D.经济因素12泉州湾跨海大桥建成后,产生的影响是()A.降低交通成本,加强区域经济联系B.增加运输油耗及尾气排放C.造成惠安劳动力的大量流失D.造成多种运输方式的客源市场重新整合解析:第11题,根据所学知识可知,在现代交通线路建设中,主导因素一般是经济因素,科技因素是保障因素,D项正确。第12题,泉州湾跨海大桥建成后,可以缩短交通运输距离,完善交通网,降低交通成本,加强区域经济联系,A项正确。答案:11.D12.A下图为“高速铁路建成前后的城市时间距离(单位:时)变化示意图”。据此完成第1314题。13高铁建设对城市发展的主要影响表现在()A.城市间的距离缩短B.城市内部时间距离缩短C.城市服务范围扩大D.城市内部交通更加拥堵14由图中信息预测,将有可能发展为区域核心城市的是()A.甲城B.乙城C.丙城D.丁城解析:第13题,高铁建成后,使周边地区到达城市的时间缩短,则城市对周边地区的影响范围扩大,即城市服务范围扩大;高铁建成后,城市间的通行时间缩短,但实际距离不会改变。第14题,图中乙、丁居于区域的中心位置,且城市等级最高,所以成为区域核心城市的必然是乙城或丁城;图中又显示乙所在区域城市间,及乙与周边城市有便捷的城际交通联系,说明该区域经济发展水平较高,故可判断乙城最有可能发展为区域核心城市。答案:13.C14.B下图显示我国某段高速铁路景观。据此完成第1517题。15为了保持列车高速运行,高速铁路选线时首要考虑的自然因素是()A.地形B.地质C.气候D.水文16在平原地区,修建高速铁路时多采用高架的方式,主要是为了()A.减少噪音扰民B.较少占用耕地C.缩短运营里程D.保护野生动物17我国高速铁路网建成后, 下列区段中,民航客运业受冲击最大的是()A.武汉广州B.杭州上海C.成都上海D.兰州北京解析:第15题,在地形较平坦的地区,列车高速运行才能安全。第16题,在平原地区,修建高速铁路时为了少占用宝贵的耕地资源,多采用高架桥的方式。第17题,杭州上海距离太近,民航客运市场本来就不大;成都上海、兰州北京距离太远,高铁的竞争力不大。只有武汉广州距离适中,高铁与民航的竞争力相差不大,高铁对民航客运业冲击最大。答案:15.A16.B17.A读“上海市示意图”,完成第1820题。18图中商业中心的区位,以市场最优为原则的是()A.B.C.D.19上海港区位的有利条件是()A.天然峡湾,不淤不冻,为天然良港B.上海港有京沪铁路和浙赣铁路相连接C.上海港以上海市为依托,腹地广阔D.港区主要沿长江分布,水域宽阔,通航能力强20上海成为我国最大的商业中心,最主要的原因有()种植业发达自然资源丰富商品生产能力强有商品经济发达的腹地A.B.C.D.解析:第18题,图中位于上海市中心,人口多,消费市场大,市场最优。第19题,上海港是沿着黄浦江展开的港口,属于河港兼海港,位于长江泥沙淤积而形成的三角洲上。在上海交会的铁路干线是京沪线和沪杭线。上海港之所以成为我国第一大港口,主要是因为其腹地广阔,以上海市为依托。第20题,上海能成为我国最大的商业中心,最主要的原因是商品生产能力强和有商品经济发达的腹地。答案:18.A19.C20.B二、综合题(共50分)21(10分)读“河流与城市区位示意图”,完成下列各题。(1)甲城市形成的原因是。(2分)(2)乙城市形成的原因是。(2分)(3)丙城市的成因是处于的汇合处,有大量。(2分)(4)丁城市则处于位置,因此它既是港,又是港。(3分)(5)甲、乙、丙、丁四城市形成的共同区位因素是河流提供的条件。(1分)答案:(1)该处是河运的起点,货物在此转运,促进城市的形成(2)河流与道路的交会处,位于过河点位置(3)两条河流人流、物流在这里集散、中转(4)河口河海(5)水运交通22(13分)读“某地城市、居民点及公路分布示意图”,完成下列各题。(1)该地区A、B两城市之间建有两条公路,分别是国道和地方性道路,据公路建设一般性原则判断:国道是,地方性道路是,判断的理由是。(4分)(2)该地区计划在A和C城市之间建设一条新的地方性公路,现有三种方案(如图所示),它们的优缺点分别是:方案;方案;方案。(6分)(3)为完善该地区公路网,你认为在和城市之间应再建设一条公路。(填字母)(2分)(4)该地区有两个天然水系青义河和楚林河,两河均可通航,为了充分发挥水运的潜力,可以建设来形成本地区的统一内河运输网。(1分)答案:(1)公路一公路二国道以直达运输为主,适当兼顾沿线重要经济点,多选择弯曲较小的线路;而地方性道路以满足地方经济建设和居民出行需要为主,尽可能多通过居民点、车站等(2)沿线地形平坦,并连接了F居民点,但线路稍长路线最短,但沿线地形复杂,施工困难连接了E居民点,但沿线有沼泽地,投资较大(3)CB(4)人工运河23(2016江苏高考,29)(15分)阅读材料,完成下列各题。材料一为深入实施区域协调发展战略,加快苏北振兴步伐,2016年5月,江苏省出台了关于加快苏北振兴推进全面建成小康社会的若干政策意见。材料二随着江苏省沿海高铁()、连淮扬镇高铁()、徐宿淮盐高铁()等开工建设,各省辖市将全面进入高铁时代。下图为“江苏已有铁路与规划在建铁路的空间分布示意图”。(1)与规划建成后的铁路网相比,江苏省现有铁路网存在的明显不足是、,这种不足对江苏省经济社会产生的影响是。(6分)(2)规划在建铁路中部分路段沿京杭大运河延伸的有(填序号)。淮安盐城段和淮安扬州段高铁工程建设需要克服的不利条件有、。(3分)(3)规划在建的高速铁路网建成之后,淮安交通区位和经济区位发生的变化分别是;。(2 分)(4)新的铁路网对苏北振兴有哪些积极意义?(4分)解析:第(1)题,由资料可知,与规划后的铁路网相比较,江苏原有铁路网线路短,密度小,联通方向单一,也就是布局不合理;与高铁相比较,原有铁路设计标准较低,其车辆运行速度、轨道质量和技术均低于高铁。这种不足导致运力不足,江苏内部及其与长江三角洲的联系受阻,制约了江苏经济的发展,也会导致江苏经济发展区域差异大(不平衡)。第(2)题,分析高铁工程建设需要克服的不利条件,可以从社会经济和自然两个方面入手。中国高铁世界领先,资金、技术和建设能力都不成问题;自然环境的不利影响可以从气象、水文、地形地质条件等方面分析。第(3)题,淮安因有多条铁路交会形成新的铁路交通枢纽,随着高速铁路网的建成,加强了与长江三角洲的联系。第(4)题,新的铁路网对苏北振兴的积极作用可以从经济(主要方面)、社会、文化等方面分析。对经济的影响可以从基础设施(铁路本身就属于基础设施)、产业水平、产业升级和产业转移、缩小经济区域差异、生产资料和产品的流通等方面分析;对社会、文化的影响主要是人员交流便利,对外文化交流得到加强等。答案:(1)部分铁路标准低布局不合理制约江苏经济的协调和均衡发展(2)地势低洼、河网密布、路基地质条件较差(任答两点)(3)多条铁路交会,将成为江苏中部新的交通枢纽密切了与长江三角洲经济区的联系(4)促进苏北基础设施建设发展;提高苏北产业发展水平;促进苏北与苏中、苏南生产要素的交流;促进南北产业转移;促进区域经济均衡发展。24(12分)读图,完成下列各题。(1)城市A与B相比,