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总装课执行情况 总结报告 执行时段:07年10月12月,报告人:钟秀08年1月,目的: 07年7月至9月能率一直趋于下降.能率作为衡量均衡生产一个重要指标,它受部分因素影响呈现波动,对这种波动状态是必须掌握其原因,并加以控制,从而提高生产能力. 10月12月作为能率改善月,经实施确认,1012月课平均总能率为72.99%,较79月平均总能率67.87%增长了8%. 为提高积极性,特对此活动作出总结.,说明: 1.日常报表中的失误在每月底已作独立考核 2.小时产量的达成体现在每天/每月的管理上,不纳入该次考核 3.人均出来高由于课方法改进后,已有改善.各组立继续作为组内管理项目,不纳入考核,能率案实施后,全体直接能率均达到目标 E/G直接能率10月、11月低于成车，原因分析：10月E/G产量降6%，除补员影响，主要为 E/G一组操业时间未减少，较上月相当；E/G二组操业时间增加，10月增加单台配送工位，有一定影响 B/D直接能率超目标,故全体达标.,全体直接能率,部内下达的总装课总能率目标7月起由72%上升至75%,出来高统计方法7月起变更对能率有较大影响.故下半年一直未达部内目标,但能率改善案实施后,均有所提升. 10月12月E/G人员无变化,12月总能率有提高 10月/11月B/D人员不足,12月补员6人,总能率有小幅提高,产量增长,能率就增长(错误) 正常状态能率是均衡的,有上升的空间 总能率统计中有总装课不可控制的他责停工影响,全体总能率,单项停工的数据有可能因判定造成比例失调.故以总时间作分析,单项作参考,B/D二组人员减少10人(-10.9%),造成的作业迟缓7321分钟占总停工的50%,增幅占12.39%,不考核 机种转换5268分钟,占总停工的36%,增幅占8.92% 其它占增幅的3.47% 12月为设备故障影响,B/D一组作业迟缓增加12.37%,其余为机种切换,组立总自责停工,各组总操业时间(不含额外工作),发动机组立能率实绩与目标,成车组立能率实绩与目标,部装组能率实绩与目标,E/G
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