公路工程质量检验评定标准（幻灯片）.ppt

公路工程质量检验评定标准,宁夏交通厅公路工程质量监督站 韦世全,一、总则,1、目的 为了加强公路工程质量管理，统一公路工程质量检验标准和评定标准，保证工程质量，制定本标准。 使建设项目的质量检验评定成为一个有机整体，包含的技术内容仍为公路工程的质量检验标准和评定标准。,2、适用范围与对象 本标准适用于四级及四级以上公路新建、改建工程的质量检验评定，其环保、机电工程部分按相应具体规定执行。增加四级公路、环保、机电工程的检验评定。,本标准适用于公路工程建设 质量监督部门对工程质量的检查鉴定 建设单位对工程的质量管理 工程监理单位对工程质量的检验评定 施工单位自检和分项工程的交接验收 质量检测机构对工程质量的检测评定 增加建设单位和检测单位两个对象,3、与相关规范关系： 公路工程质量检验评定应以本标准为准。质量标准与其他规范不一致时，宜以颁布年份最新者为准。 限于“质量标准”，不是所有检验、评定标准。,在公路施工、质量管理和工程质量检验评定中，除应符合本标准外，尚应符合现行国家、交通部颁布的相关规范的规定。,4、特殊工程 对特大桥梁、特长隧道、特殊地区、或采用新材料、新结构、新工艺的工程，在本标准中缺乏适宜的技术规定时，在确保工程质量前提下，可参照相关标准或按照实际情况制定相应的技术标准。并按规定报主管部门批准。,“技术标准”主要是质量标准、检验方法和频率，质量评定还是一样的。,从业各方和责任主体 直接责任建设单位、监理单位、施工单位、设计单位、材料厂站 工作责任主管部门、监督机构,二、工程质量评定,1、工程质量检验评分以分项工程为单元，采用100分制进行。在分项工程评分的基础上，逐级计算各相应分部工程、单位工程、合同段和建设项目评分值。,2、工程质量评定等级分为合格、不合格，应按分项、分部、单位工程、合同段和建设项目逐级评定。 工程质量评定等级为合格和不合格两档，取消优良等级，与新颁布公路工程竣（交）工验收办法保持一致。,3、各相关部门职责 施工单位应对分项工程按本标准所列基本要求、实测项目和外观鉴定进行自检，按“分项工程质量检验评定表”及相关施工技术规范提交真实、完整的自检资料，对工程质量进行自我评定。,监理单位应按规定要求对工程质量进行独立抽检，对施工单位检评资料进行签认，对工程质量进行评定。,建设单位根据对工程质量的检查及平时掌握的情况，对工程监理单位所做的工程质量评分及等级进行审定。 质量监督部门、质量检测机构可依据本标准对公路工程质量进行检测评定。,4、质量检验基本要求： 只有在其使用的原材料、半成品、成品及施工工艺符合基本要求的规定，且无严重外观缺陷和质量保证资料真实并基本齐全时，才能对分项工程质量进行检验评定。,涉及结构安全和使用功能的重要实测项目为关键项目（以“”标识），其合格率不得低于90%（属于工厂加工制造的桥梁金属构件不低于95%，机电工程为100%），且检测值不得超过规定极值，否则必须进行返工处理。,增加了对分项工程中关键实测项目合格率和规定极值的最低要求，主要目的是保证工程结构安全和使用功能，关键项目合格率不符合规定的90%或单点检测值超过极值时必须进行返工。,实测项目的规定极值是指任一单个检测值都不能突破的极限值，不符合要求时该实测项目为不合格。,5、分项工程的评分值满分为100分，按实测项目采用加权平均法计算，存在外观缺陷或资料不全时，应予减分。 分项工程得分检查项目得分权值/检查项目权值。,分项工程评分值分项工程得分-外观缺陷减分-资料不全减分。 将原实测项目规定分改为权值，一方面与新的公路工程竣（工）工验收办法保持一致，另一方面解决了增加实测项目或实测项目不全时的评分问题。,6、附录A中所列分项工程和分部工程区分为一般工程和主要（主体）工程，分别给以1和2的权值。 进行分部工程和单位工程评分时，采用加权平均值法计算法确定相应的评分值。,分部（单位）工程评分值 分项（分部）工程权值）,7、合同段和建设项目工程质量评分值按公路工程竣（交）工验收办法计算。,三、工程质量等级评定,1、分项工程评分值不小于75分者为合格，小于75分者为不合格；机电工程、属于工厂加工制造的桥梁金属构件不小于90分者为合格，小于90分者为不合格。 .,评定为不合格的分项工程，经加固、补强或返工、调测，满足设计要求后，可以重新评定其质量等级，但计算分部工程评分值时按其复评分值的90%计算。,2、所属各分项工程全部合格，则该分部工程评为合格；所属任一分项工程不合格，则该分部工程为不合格。 所属各分部工程全部合格，则该单位工程评为合格；所属任一分部工程不合格，则该单位工程为不合格。,合同和建设项目所含单位工程全部合格，其工程质量等级为合格；所属任一单位工程不合格，则合同段和建设项目为不合格。,四、主要修订内容 1、路基土石方工程 对具备条件的二级公路适当提高质量标准 重新表述路床填料CBR值要求 压实度检查频率改为按延米确定 弯沉改为“不大于设计要求值” 平整度改为“每200m测2处10尺” 增加软土地基观测要求,2、路面工程 在一般规定中对平整度标准的检验时效概念作出明确界定 增加沥青路面表层渗水系数检测要求 增加透层油的要求 水泥混凝土面层构造深度的规定值设定上限，平整度与沥青面层相同,增加对沥青混合料指标检验的要求，马歇尔稳定度、矿料级配、沥青含量等检查结果的合格率不应小于90% 沥青面层厚度检查频率以为双车道每200米1处 水泥稳定粒料基层和底基层抗压强度符合设计要求,3、桥梁工程 每座独立大桥、中桥为一个单位工程， 互通立交中的每座桥梁以及路基工程中的每座小桥(包括符合小桥标准的通道)、人行天桥和渡槽各为一个分部工程。分项工程原则上按结构构件和施工阶段划分。,桥梁总体，在基本要求中，规定了“特大跨径桥梁或结构复杂的桥梁，必要时应进行荷载试验”。荷载试验是检验桥梁受力性能和承载能力是否达到设计及规范要求的最有效手段，试验结果可以反映桥梁的综合施工质量。故对特大桥梁或结构复杂桥梁增加进行荷载试验的要求。,大体积混凝土结构 必须采取措施控制水化热引起的混凝土内最高温度及内外温差在允许范围内，防止出现温度裂缝。 混凝土内最高温度，一般控制在65，内外温差，一般控制在 25，对于很大很厚的基础，可以采取分层、分块的浇筑方法，以免出现温度裂缝。,4、附录A 工程划分 对项目划分和表述进行适当调整，删除“为单元”。 增加附表A2 特大斜拉桥和悬索桥为主体建设项目的工程划分。 路基、路面工程等按路段划分的分部工程仍为13km，交通安全设施为5 10km。,涵洞、通道、桥梁、隧道工程调整，互通立交单位工程增加主线路基路面分部工程划分。 增列机电工程、环保工程、房屋建筑等单位工程，房屋建筑按专业标准评定。,5、附录B 路基路面压实度评定 附表保证率系数表增加100的计算公式： 99% 2.3265 95% 1.6449 除以n 90% 1.2815,五、有关问题说明,1、 涉及结构安全和使用功能的重要实测项目为关键项目，是指采用统计方法进行评定的路基路面压实度、弯沉值、路面结构层厚度、水泥混凝土抗压和抗弯拉强度、半刚性材料强度等。,2、 实测项目规定极值，包括土方路基压实度、各类基层和底基层压实度和桥梁排架桩的桩位、拱桥安装对称点相对高差、斜拉桥索力检查等。土方路基压实度规定极值为表列规定值减5个百分点，基层和底基层压实度规定极值为表列规定值减4个百分点。,采用压实度的平均值的代表值评定结构层的总体压实质量，规定单点极值避免局部压实不足。规定扣分界限以体现质量水平。,3、路面各结构层厚度按代表值和单点合格值设定允许偏差。当代表值偏差超过规定值时，该分项工程评为不合格；当代表值偏差满足要求时，按单个检查值的偏差不超过单点合格值的测点数计算合格率。,路面厚度是关系质量和造价的重要指标，既不能给承包商提供偷工减料的可能机会，又考虑正常施工条件下厚度偏差情况，采用厚度代表值作为否决指标，单点合格值作为扣分指标。原“极值”改为“单点合格值”，是为了与不允许超过的“极限值”相区别。,4、分项工程检测项目得分计算： 检查项目合格率检查合格的点（组）数/该检查项目的全部检查点（组）数100% 检查项目得分检查项目合格率100,分项工程质量检验评定表 分项工程得分（100*3+90*2+80*1）/(3+2+1),5、检查频率 分项工程的得分是按合格率来计算的。如果检查项目只有一个结果，其合格率要么为100%，要么就为0。因此，对能有多个检查结果的项目，可以提高检查频率，以期得到合理结果。,6、评分程序 应按分项工程、分部工程、单位工程顺序逐级计算得分。在评定中可以运用子单位工程，子分部工程或子分项工程的概念，使评定工作易于执行。 加权平均 算术平均 分项工程子分部工程分部工程 加权平均 算术平均 子单位工程单位工程,7、合同段和建设项目工程质量评分采用加权平均法进行。 合同段工程质量评分值（单位工程质量评分值该单位工程投资额）/单位工程投资额 工程项目质量评分值（合同段工程质量评分该合同段投资额）/施工合同段投资额。,说明： 单位工程投资额不包括征地拆迁等费用。 分子分母投资额要采用同一结算方式。 合同段工程质量评分公式中分母“合同段总”应改为“单位工程”。,8、公路工程质量检验评定标准仅用于公路工程交工验收，而不再用于公路工程竣工验收。公路工程竣工验收，按验收办法规定的办法和标准进行。,9、交工验收时仅评合格或不合格，不评优良。而竣工验收时不仅评合格或不合格，还评优良。其中交工验收的质量分占竣工验收质量分的20%。质量监督机构工程质量鉴定得分权值为0.6，竣工验收委员会对工程质量评