X045谢桥至水尾公路龙鳌河大桥至驾鳌段改扩建工程环境影响报告表

建设项目环境影响报告表 项目名称：X045谢桥至水尾公路龙鳌河大桥至驾鳌段改扩建工程 建设单位(盖章)： 岑巩县交通运输局 编制日期：2018年4月环境保护部 制建设项目环境影响报告表编制说明建设项目环境影响报告表由具有从事环境影响评价工作资质的单位编制。1. 项目名称指项目立项批复时的名称，应不超过30个字(两个英文字段作一个汉字)。2. 建设地点指项目所在地的名称，公路、铁路应填写起止地点。3. 行业类别按国标填写。4. 总投资指项目投资总额。5. 主要环境保护目标指项目区周围一定范围内集中居民住宅区、学校、医院、保护文物、风景名胜区、水源地和生态敏感点等，应尽可能给出保护目标、性质、规模和距厂界距离等。6. 结论与建议给出本项目清洁生产、达标排放和总量控制的分析结论，确定污染防治措施的有效性，说明本项目对环境造成的影响，给出建设项目环境可行性的明确结论。同时提出减少环境影响的其他建议。7. 预审意见由行业主管部门填写答复意见，无主管部门项目，可不填。8. 审批意见由负责审批该项目的环境保护行政主管部门批复。注 释一、附图附图1 项目地理位置图附图2 项目所在地水系图附图3 项目环境保护目标图附图4 路线平面图1附图5 路线平面图2附图6 项目噪声监测布点图附图7 项目与龙鳌河风景名胜区位置关系图附图8 项目引用地表水监测布点图二、附表 附表1 环境保护投资估算一览表附表2 施工期环境监理一览表附表3 环境保护措施一览表 附表4 项目竣工环境保护验收清单 建设项目环境保护审批登记表3、 附件 附件1 委托书附件2 黔东南苗族侗族自治州发展和改革委员会文件关于X045谢桥至水尾公路龙鳌河大桥至驾鳌段改扩建工程可行性研究报告的批复（黔东南发改审批2017118号）附件3 用地手续正在申报证明附件4 统一社会信用代码证书 附件5 检测报告附件6 引用检测报告 附图7 允许建设证明 建设项目基本情况项目名称X045谢桥至水尾公路龙鳌河大桥至驾鳌段改扩建工程建设单位岑巩县交通运输局法人代表吴 令联系人周 伟通讯地址岑巩县新兴开发区振兴大道中段联系电 真邮政编码557800建设地点水尾镇驾鳌村龙鳌河大桥桥头至张家湾寨头立项审批部门黔东南苗族侗族自治州发展和改革委员会批准文号黔东南发改审批2017118号建设性质改扩建行业类别及代码公路工程建筑（E4812）占地面积(平方米)21387绿化面积(平方米)800总投资(万元)2375.70其中：环保投资(万元)80.1环保投资占总投资比例3.4%评价经费(万元)预期竣工日期2019年5月一、项目由来 为贯彻落实科学发展观，坚持全面、协调、可持续发展，加强交通基础设施建设，努力提高运输服务水平和效率，切实加强安全和应急保障能力，交通部在公路水路交通运输“十二五”发展规划基本思路中提出了重点加强国省干线建设，国省道中二级及以上公路比例达到80%以上的规划目标。拟建的X045谢桥至水尾公路龙鳌河大桥至驾鳌段改扩建工程位于贵州省黔东南州岑巩县境内。本项目是贵州省“十三五”农村公路发展规划中黔东南州“十三五”期间县乡公路改造项目，是岑巩县骨架公路网的重要组成部分，对加快城镇化建设步伐，促进地方经济发展有着重要的战略意义。为此，岑巩县交通运输局拟投资2375.70万元建设X045谢桥至水尾公路龙鳌河大桥至驾鳌段改扩建工程项目。黔东南苗族侗族自治州发展和改革委员会出具了关于本项目建设的可行性研究报告的批复“黔东南发改审批2017118号”，同意本项目的建设。按照中华人民共和国环境保护法、中华人民共和国环境影响评价法以及建设项目环境保护管理条例（国务院2017年第682号令）的要求，建设项目应进行环境影响评价。为此，岑巩县交通运输局委托重庆九天环境影响评价有限公司承担此项工作。按照建设项目环境影响评价分类管理名录（环境保护部令第44号）中“四十九、交通运输业、管道运输业和仓储业”“157等级公路，其他（配套设施、公路维护、新建四级以下公路除外）”，及岑巩县环境保护局相关要求，本项目的建设应编制环境影响报告表。我公司在接受委托后，组织有关技术人员对该项目进行现场踏勘、资料收集和初步工程分析，并进行了环境现状调查，按照有关技术规范要求，完成本项目环境影响报告表的编制工作。2、 原有道路概况 原有老路长约0.94Km，为三级公路，路基宽度7.5m，沥青路面。随着当地经济的发展、经济规划的出台及龙鳌河景区的快速发展，现有公路无法满足现实及发展的需求，将对进出景区车辆造成极大干扰，影响龙鳌河景区运营，现急需修建一条便捷、快速、顺畅、宽畅的通道避免行车干扰。三、项目基本情况 1、项目名称、性质、建设单位、地点项目名称：X045谢桥至水尾公路龙鳌河大桥至驾鳌段改扩建工程；建设性质：改扩建；建设单位：岑巩县交通运输局；建设地点：水尾镇驾鳌村龙鳌河大桥桥头至张家湾寨头；总投资：2375.70万元，资金主要来源于地方政府自筹解决。2、建设规模及内容拟建项目路线起于黔东南州岑巩县水尾镇驾鳌村龙鳌河大桥桥头，路线K0+000 K0+085.000段利用原老路布线，K0+085.000K0+520.000段根据龙鳌河景区规划避开原有道路沿驾鳌河对岸布线（其中K0+165.000处采用桥梁跨越河流、K0+377.000处采用桥梁上跨景区道路、K0+455.000处采用桥梁跨越河流），K0+520.000K0+858.869段回到原有公路走廊带。路线全长0.859Km，全线采用设计速度40Km/h的二级公路标准设计，路基宽度8.5m，路面结构采用沥青混凝土路面结构层。本项目主要由道路、配套、临时及环保工程等部分组成，项目组成具体见表1-1。表1-1 项目组成一览表工程名称建设内容道路工程路线起于黔东南州岑巩县水尾镇驾鳌村龙鳌河大桥桥头，路线 K0+000K0+085.000段利用原老路布线，K0+085.000K0+520.000段根据龙鳌河景区规划避开原有道路沿驾鳌河对岸布线，K0+520.000K0+858.869段回到原有公路走廊带。路线全长0.859Km，全线采用设计速度40Km/h的二级公路标准设计，路基宽度8.5m，路面结构采用沥青混凝土路面结构层。配套工程排水道路两侧设置排水边沟及截水渠，总容积为10.43km桥梁新建桥梁3座。路线在K0+165.000处新建220m桥梁一座跨越驾鳌河，、，新建620m桥梁2座分别于K0+377.000处上跨景区道路、K0+455.0000处跨越驾鳌河。涵洞共新建涵洞6道，其中农灌涵5道，钢波纹管涵1道，不设盖板涵。临时工程堆土场K0+280处设置一个60m60m的堆土场石料堆场K0+340处设置一个40m40m的石料堆场环保工程项目区绿化800路段禁止鸣笛标志、限速标志，及隔声墙等表1-2主要技术指标序号项目单位技术指标备注1道路等级二级2设计速度km/h403路基宽度m8.54停车视距m405超车视距m2006圆曲线最小半径m2557不设超高最小平曲线半径m60089平曲线间直线最小长度同向m80（2V）反向m40（1V）最大纵坡%4.99610最短坡长m2651112竖曲线最小半径凸型m1000凹型m750竖曲线最小长度m4013车道宽度/车道数m/个3.5/214路拱横坡%215设计汽车荷载等级公路级16路面类型沥青混凝土路面17设计洪水频率大、中桥1/100，小桥、涵洞、路基1/50表1-3工程设计技术指标序号指标单位数量备注1设计速度公里/小时40设计车辆荷载级公路-I级3新增占用土地亩26.49原有公路5.59亩4估算总金额万元2375.705平均每公里造价万元2766.096路线长度公里0.8597路基宽度米8.58路基土石方数量千立方米21.679平均每公里土石方千立方米25.2310排水及防护工程千立方米10.4311沥青混凝土路面千平方米5.0312大桥延米/座156.6/213中、小桥延米/座63.5/114涵洞道615隧道延米/道16平均每公里涵洞道数道6.9917绿化工程km0.85918立体交叉处119拆迁建筑物平方米四、道路设计方案 1、平面设计 路线起于黔东南州岑巩县水尾镇驾鳌村龙鳌河大桥桥头，终点止于张家湾寨头。路线全长0.859Km，全线采用设计速度40Km/h的二级公路标准设计，路基宽度8.5m，路面结构采用沥青混凝土路面结构层。拟建项目里程短，为通过景区的快速通道，故不设平面交叉供车辆出入，K0+372.600处与已建成景区道路立交。2、纵断设计纵断面设计主要结合规划标高、单位场地标高设计。3、标准横断面设计结合拟建项目的发展需求，本项目路基宽度采用8.5m，拟定路基横断面布置形式如下：0.75m（路肩）+23.5m（行车道）+0.75m（路肩）。图1-1 路基横断面方案4、路基、路面排水及防护（1）路基设计高度：路基设计标高（边缘）为设计洪水位加壅水高、波浪侵袭高、加0.5米的安全值。（2）路基边坡：路堤边坡坡率上部8米采用1:1.5，下部12米采用1:1.75。当边坡高度大于12米时，距路基边缘高度8米处设1.5米宽边坡平台。当边坡高度大于20米时，视具体情况增设平台放缓坡度。路堑边坡视边坡高度及岩层情况采用1:0.51:1.0。（3）路基路面排水为保证路基稳定，路基地表水应结合地形采用截、引、排等措施及早将水引出路基范围，排入天然河沟。挖方地段设梯形边沟，必要时路堑边坡顶设外截水沟。填方路段地面横坡不明显及经过耕地、居民区时，路堤两侧设排水沟，地面横坡较陡仅于路堤上方设排水沟。截水沟、排水沟、边沟均进行加固防护，并相互贯通组成完整的路基排水系统。路面水通过路拱横坡漫流至路基两侧水沟，集中排入就近涵洞。拟建项目位于景区内，路基边沟设置盖板，使路侧更加美观，同时增加路基侧向宽度，提高道路行车安全。（4）路基防护路线沿线无活动性构造发育，区域稳定性较好，亦无控制性不良地质地段分布，工程地质条件满足公路建设要求。局部路堑开挖形成高边坡易引起边坡坍塌或岩体碎落，采取放缓边坡或设置护面墙处理，软土地基路段采用换填块片石处理。路堤边坡防护：一般路堤边坡采用种草进行防护，沿河受水浸淹、冲刷路段，路堤边坡采用浆砌片石防护，下设护脚墙基础，防护高度为设计水位加壅水高、波浪侵袭高，加0.5米。路堑边坡防护：路堑边坡视边坡高度及岩层情况，分别选用种草、挡土墙、种植攀援植物及挂网喷播植草等形式进行防护。路肩挡土墙：陡坡路段、路基侵占河床及路基经水稻田地段设路肩挡土墙，以收坡防护、节约用地。 5、路基土石方及取土、弃土设计 路基土石方数量计算，挖方按天然密实体积计，填方按压实后体积计。全线挖淤泥、清表土的数量单独计算、分开堆放、合理使用。淤泥和表土作为一种资源，作为边坡和分隔带的绿化的耕植土使用。6、路面结构设计项目区冬冷夏热，需要其路面不仅应具有安全、高效、快捷等功能,还应具有美观、舒适的使用条件。因此，本项目采用沥青混凝土路面。沥青混凝土路面具有噪音低、震动小、平整度好、无反光，汽车行驶平稳、舒适、安全。沥青路面机械化施工程度高，整个施工过程易于科学管理和控制，从而施工质量易于保证。沥青混凝土路面铺筑速度快，相对水泥混凝土路面开放交通早，同时，路面的维修及养护方便、快捷。但该种路面热稳性差、易老化、干裂或出现车辙等坡坏。路面组合结构厚度见表1-4。表1-4 路面组合结构厚度一级公路备注结构层材料厚度面层AC-16 中粒式沥青砼面层6cm基层水泥稳定碎石30cm底基层级配碎石20cm7、方案比选 拟建项目为道路局部改移，里程短、走廊带单一，结合岑巩县路网规划及旅游发展规划，路线走向唯一，故不作方案比选。 8、桥涵工程（1）中桥K0+165.000处跨越驾鳌河根据路线走向及纵坡，结合龙鳌河景区旅游规划，对去向桩号岸预留消防通道空间，同时项目位于景区内，为提高景区品味，故推荐采用220m实腹式等截面圆弧拱桥跨越河流，桥梁交角0、桥上纵坡4%，采用正拱斜置以满足道路纵坡要求。以225预应力混凝土T型梁桥进行方案比选，为充分满足道路线形，桥梁采用斜30角、4%纵坡跨越河流。（2）大桥K0+377.000处上跨景区道路、K0+455.000处跨越驾鳌河，经现场实地调查，K0+377处为已建成龙鳌河景区道路（按四级公路标准建设，路基宽度7.5m），此处路基宽度8.5m，根据景区建设规划要求，拟建项目路线必须上跨现有道路，且桥下净空不得小于4.5m，故考虑采用桥梁跨越；K0+455处路线经驾鳌河，也需修建桥梁跨河流。根据路线平纵面线型，结合景区规划建设，为使道路建设与景区能够融为一体，故推荐采用620m实腹式等截面圆弧拱桥上跨道路及跨越河流，桥梁交角0，采用正拱斜置以满足道路纵面线形要求。以625预应力混凝土T型梁桥进行方案比选，为充分满足道路线形，桥梁采用斜30角、桥上纵坡按纵面线形渐变。（3）涵洞部分根据沿线的地质情况、泄洪排水及灌溉等要求，拟建项目涵洞结构型式主要选择两种，即钢筋混凝土盖板涵和钢波纹管涵。推荐线共新建涵洞6道，其中农灌涵5道，钢波纹管涵1道，不设盖板涵。9、沿线附属工程标志沿线根据平面弯道、纵坡及村镇、桥梁等情况设置各种反光交通标志，以便为司乘人员提供准确的、及时的行车信息。共包含禁令标志（限速、限高等标志）、警告标志（急弯、陡坡等标志）、指路标志（地名、地点方向等标志）。标线全线均考虑交通标线。在标准路段设置车行道边缘线、双向车道路面中心线。本公路可研在标线设计中针对长下坡较陡路段、急弯路段、村寨等情况，设置减速震荡标线、抗滑震荡标线，迫使司机减速行驶，以达到安全行车的目的。护栏一般情况下，在填方路段设置波形梁护栏；在急弯、陡坡等特别危险路段，或存在重大安全隐患的危险路段，设置钢筋混凝土防撞护栏。为确保行车安全和环境保护，沿线路段增设波形梁护栏，经对现场调查，沿线波形护栏完好，在施工过程中对原有路段波形梁保护，改建过程中对原有波形梁护栏给予利用。桥上护栏：小于等于50米的桥，桥外侧为波形梁护栏，大于等于50米的桥，桥外侧为防撞护栏。其他设施包括里程碑、百米桩、公路界碑等均按相关规范要求设置。10、临时工程本项目设1个临时堆土场及1个石料堆场。本项目沿线有驾鳌村、军屯等敏感点，可解决施工人员食宿问题，因此不设施工营地。五、施工方案1、路基施工路基施工工艺流程为：施工准备路基临时排水设施路基基地处理与填前碾压填料运输与卸土推平与翻拌晾晒碾压压实度检测。开工之前做好测量工作，放出路基边线和填筑边线。施工时，在征地红线边缘砌置土埂，在土埂内侧挖临时排水沟，利用排水沟将路基内的雨水引入路基外沟渠。路基填筑前，清除路基范围内的树木、垃圾等，排除地面积水；对软基路段进行地基处理；进行填前碾压，使基底达到压实度标准。采用自卸卡车运土至作业面卸土。采用推土机将土推平；经翻拌晾晒后用平地机刮平；采用压路机碾压直至压实度要求。（2）水泥稳定层施工水泥稳定层施工工艺流程为：混合料配比设计原材料试验室内混合料配比试验调试拌合机混合料拌合运混合料摊铺碾压接缝养生。按照试验室确定的配比在灰土拌合机内将混合料拌合均匀；由自卸卡车运至现场由专用摊铺机摊铺；摊铺后采用压路机进行碾压；摊铺中注意接缝处理，碾压后及时进行养生。（3）沥青路面施工沥青路面施工工艺流程为：测量放线沥青混合料运输摊铺静压（初压）普通碾压（复压）静压（终压）接缝处理检查验收。沥青混合料采用工厂集中生产的商品沥青混合料，由自卸卡车运送至施工现场，项目现场不设置集中沥青拌合站。沥青混合料由沥青摊铺机摊铺，并采用振动压路机进行碾压。（4）建设条件根据本项目的特点以及所处地理位置，项目沿线所需的砂砾、卵石料均在本地市场或附近县市购买。项目区域附近有水泥厂、石灰厂，水泥、石灰质量可靠，可就近购买。沿线所需木材、土工布等材料可从当地购买。钢材沥青于贵阳、凯里采购。在项目区附近有城市水源，水质洁净、无污染、无工程侵蚀性，可直接用作工程用水。沿线电网密布，电力资源较丰富，工程用电可与地方电力部门协商解决。 （5）施工期职工人数及工作制度施工期人员：100人。施工期工作制度：每日工作8小时。六、交通量预测在综合考虑趋势交通量、诱增交通量等各方面因素后，本项目路段交通量预测结果见表1-7，各车型比例见表1-8，项目车辆昼夜比为9:1，各特征年小时平均车流量见表1-9。表 1-7 项目交通量预测结果 单位：pcu/d特征年202020262034交通量268332616039表 1-8 各车型比例 单位：%车型年份小型车中型车大型车202058.26%21.32%20.42%202655.90%25.24%18.86%203452.27%27.43%20.0%表 1-9 各特征年小时平均车流量 辆/h年份时间段小时标车流量小型车中型车大型车2020日91351312昼间122471717夜间271144高峰期1365219192026日110421615昼间149572120夜间331355高峰期1656423222034日204782928昼间2751063937夜间612398高峰期3061184341 注：高峰小时系数取1.5。七、产业政策的符合性本项目为公路改扩建工程，不属于产业结构调整指导目录（2011年本）（2013年修正）中鼓励类、限制类和淘汰类，因此，项目符合国家现行产业政策规定。另根据黔东南苗族侗族自治州发展和改革委员会“关于X045谢桥至水尾公路龙鳌河大桥至驾鳌段改扩建工程可行性研究报告的批复（黔东南发改审批2017118号）”（见附件2），同意本项目的建设。因此，本项目的建设符合地方现行产业政策规定。综上，项目的建设符合国家产业政策及地方产业政策。八、项目选址合理性本项目选址于水尾镇驾鳌村龙鳌河大桥桥头至张家湾寨头，根据岑巩县的总体发展规划，本路线符合岑巩县发展规划要求，本项目的建设满足岑巩县及城市建设的需要。本项目主要在原有道路上进行扩建，本项目起于水尾镇驾鳌村龙鳌河大桥桥头，终点至张家湾寨头。路线全长0.859Km，全线采用设计速度40Km/h的二级公路标准设计，路基宽度8.5m，路面结构采用沥青混凝土路面结构层。道路沿线无房屋拆迁，只须拆除部分农灌设施及电力通信设施。建设用地范围内水、电、通讯、道路等设施基本完善，施工条件较好，所需建筑材料均易从市场购得且运输十分方便。综上，本项目选址合理。九、与风景名胜区管理条例的符合性根据风景名胜区管理条例第二十六条“在风景名胜区内禁止进行下列活动：（一）开山、采石、开矿、开荒、修坟立碑等破坏景观、植被和地形地貌的活动；（二）修建储存爆炸性、易燃性、放射性、毒害性、腐蚀性物品的设施；（三）在景物或者设施上刻划、涂污；（四）乱扔垃圾。” 第二十七条“禁止违反风景名胜区规划，在风景名胜区内设立各类开发区和在核心景区内建设宾馆、招待所、培训中心、疗养院以及与风景名胜资源保护无关的其他建筑物；已经建设的，应当按照风景名胜区规划，逐步迁出。”第二十八条“在风景名胜区内从事本条例第二十六条、第二十七条禁止范围以外的建设活动，应当经风景名胜区管理机构审核后，依照有关法律、法规的规定办理审批手续。”本项目为公路建设项目，改建路段穿越龙鳌风景名胜区一级和二级保护区，为景区内的基础设施建设，不属于风景名胜区管理条例禁止建设的开发活动，项目在征得风景名胜区管理机构审核后可依法开工建设。因此，本项目符合风景名胜区管理条例。十、与岑巩龙鳌河风景名胜区总体规划、贵州省风景名胜区管理办法符合性本项目路段位于龙鳌风景名胜区范围内，此部分改扩建路段为旅游公路建设，为龙鳌风景名胜区规划的基础设施之一，符合岑巩龙鳌河风景名胜区总体规划；本项目的建设不属于贵州省风景名胜区管理办法中禁止建设的项目，项目建设符合贵州省风景名胜区管理办法。十一、项目与贵州省生态保护红线管理暂行办法的符合性本项目路段位于龙鳌河风景名胜区，龙鳌河风景名胜区为省级风景名胜区，属于贵州省生态保护红线二级管控区，依据贵州省生态保护红线管理暂行办法，对二级管控区，除有损主导生态功能的开发建设活动外，允许适度的生态旅游、基础设施建设等活动。本项目为基础设施建设项目，项目建设不破坏主导生态功能，符合贵州省生态保护红线管理暂行办法。十二、拆迁安置 项目征地拆迁由建设单位协同岑巩县人民政府和国土资源部门负责完成，由于道路沿线无房屋拆迁，只须拆除部分农灌设施及电力通信设施。与本项目有关的原有污染情况及主要环境问题 本项目属于公路改建工程，原有污染主要为交通车辆产生的交通噪声和排放的汽车尾气，由于车流量很小，对周围环境影响不大。本公路建设项目全线大部分路段在原有道路路线基础上进行建设，其现有路年代较远，扬尘严重且凹凸不平，路况坏，由于交通不便而发展缓慢，对社会环境造成影响；其交通条件有待改善。主要存在以下环境问题：（1）路面破损或无路面工程，导致尘土飞扬，影响大气环境；（2）路面凹凸不平并导致噪声影响；（3）排水设施不完善，或无排水工程和防护工程，对沿线的水土保持造成影响。建设项目所在地自然环境社会环境简况自然环境简况（地形、地貌、地质、气候、气象、水文、植被、生物多样性等）一、项目地理位置岑巩县隶属贵州省黔东南苗族侗族自治州，地处贵州东部，黔东南州东北部，位于东经1082010903、北纬27092732之间，东接铜仁市玉屏侗族自治县，南连黔东南州镇远县，西邻铜仁市石阡县，北抵铜仁市江口县、铜仁市。至黔东南州府凯里市154千米，距贵州省会贵阳市335千米。项目位于水尾镇驾鳌村龙鳌河大桥桥头至张家湾寨头，起点坐标东经108575.30北纬272612.13，终点坐标东经1085716.90北纬 272637.40。具体位置详见附图1（项目地理位置图）。二、地形、地质、地貌地形：岑巩县地处云贵高原向湘西过渡的斜坡地带，属武陵山、苗岭山余脉交错的低山丘陵，地势自西北向东南逐渐降低倾斜，平面正视似折扇形。可划分为山地、丘陵、盆地三种类型。境内山峦重叠，河溪纵横，主要山脉有诸葛山、哨上坡、将军坡、白腊山、老山、铜鼓坡。境内最高峰小顶山位于北部，海拔1359.9米，最低点马公塘位于龙鳌河出口，海拔330米。大部分地区海拔在400米至700米之间。地貌：岑巩县境内以溶蚀地貌为主，浸蚀地貌次之，部分地区有两种地貌并存。属于石灰岩溶地貌的有天马镇、水尾镇及客楼、羊桥和天星乡，总面积612.1平方千米，占总面积的41.4%。属砂页岩浸蚀地貌的有思阳镇、龙田镇及注溪、平庄乡，总面积571.2平方千米，占38.6%。石灰岩溶浸蚀与砂页岩浸蚀地貌并存的有凯本、大有乡及思阳镇的部分地区，总面积295.7平方千米，占20%。地层：路线走廊出露地层由新至老有新生界第四系（Q）；下古生界寒武系下统杷榔组（1p）、金顶山（1j）明心寺组（1m）。地层岩性及岩土构成如下：（1）第四系全新统（Q4）：残坡积粘土、碎石土、含碎石土（Qel+dl），分布于斜坡、沟谷一带（厚37 米）。（2）寒武系下统杷榔组（1p）：灰绿色含云母页岩、砂质页岩夹薄层粉砂岩。厚184467 米，分布于K0+000K1+580、K4+700K8+812.4 段。（3）寒武系下统金顶山组（1j）明心寺组（1m）：以灰黑色炭质页岩为主，中部夹石英砂岩，下部为灰绿色页岩。厚107323 米，分布于K1+580K4+700 段。地质：路线属扬子准地台黔北台隆遵义断拱贵阳复杂构造变形区乌洞坪断层和镇远玉屏断层夹持地段。（1）乌洞坪断层：位于岑巩县城南，长34Km，走向70，倾向北西，倾角70，东北段以平推为主，西南段以正断为主，断距200600m。上、下盘地层以寒武系（）为主，同时切割板溪群（Pt）和震旦系（Z），断层附近见角砾、擦痕面、透镜体等。断层过桩号K1+580，对道路改建无影响。（2）镇远玉屏断裂：由西向东经施秉、镇远、岑巩、玉屏等地，长大于400Km。断层性质和断距变化较大，总的来说正断层地段较少，逆断层地段较多。走向北东东，断层面倾向南东，正断倾角7580，断距400700 m；逆断倾角60以上，断距大于1000 m。上盘地层以寒武系（）为主，下盘地层以奥陶、志留、二叠系（O、S、P）为主。断层所过处常形成直谷和陡崖，破碎带较发育，带宽3040 m，断层附近见角砾、擦痕面、透镜体等。断层远离线路，对道路改建无影响。根据中国地震动参数区划图（GB18306-2015）贵州省城镇类场地基本地震动峰值加速度值和基本地震动加速度反应谱特征周期值表，地震动峰值加速度为0.05g，反应谱特征周期为0.35s。相当于地震基本烈度度。三、气候、气象项目所在地属中亚热带季风温暖湿润气候，具有春暖、夏热、秋凉、冬冷的特征，四季分明。雨量充沛，雨热同季，无霜期长。根据岑巩气象站实测资料统计，多年平均风速1.0m/s，实测最大风速15.0m/s（1973年），多年年最大风速均值7.0m/s（19612009年）。多年平均日照数1222.7h（19612009年），多年平均积温在5005-5954之间，多年年平均相对湿度81.1%（19762009年），多年平均地温18.5（19652009年），多年平均无霜期为300d。四、水文岑巩县境内河道属龙江河流域、车坝河流域、舞阳河流域，其中龙江河流域面积1709平方千米，占61.71%。车坝河流域面积1060平方千米，占38.28%。舞阳河流域面积0.38平方千米，占0.01%。主要河道有一级河舞阳河1条，总长度3.8千米。二级河道有龙江河、车坝河2条，总长度103.7千米。河流总长度107.5千米，河网密度0.31千米/平方千米，径流总量8.19亿立方米，年排涝量26.86亿立方米，年最大排涝量36.27亿立方米。项目附近地表水为驾鳌河及车坝河。车坝河支流起源为天星镇，在驾鳌村汇入车坝河，主要作为自然排水及防洪，为地表水类水体。车坝河位于岑巩县北面，发源于石阡、江口、岑巩三县交界处之火麻地。经江口县官河乡四路坝进入凯本乡平牙村，由吊马岭北折流入江口县境，途径肖家坳二次进入本县黄泥塘，再次又流经江口县地，然后在江口、铜仁、岑巩三县（市）交界处三次进入岑巩羊桥乡的黄泥塘，途径龙统、车坝、平域等村到水尾镇的下坝、驾敖、蜡岩、马家寨、长坪、白水洞等村，在烂褥河村的马公塘流入玉屏县，到湖南省新晃县的抚溪江汇入舞阳河。县内河道全长39.7km，落差114m，集雨面积为598.4km2，占本河流域总面积1060 km2的56.45%。在境内的车坝河两岸，流域面积大于10km2以上的支流有8条，全长120.9km。车坝河划为地表水类水功能区，主要作为灌溉及水产养殖，无饮用水功能。五、土壤、植被（1）土壤岑巩县土壤共分六个土类，其中地带性土壤有黄壤和红壤两种，非地带性土壤有石类土、紫色土、潮土及水稻土。 （2）植被岑巩县境内自然植被属中亚热带常绿阔叶林地带，主要为黔东灰岩山原常绿栎林、常绿落叶混交林和马尾松林地区，主要类型以马尾松、杉木为主的针叶林，常绿阔叶混交林。镇远县森林面积11万公顷，森林覆盖率58%，其中林地12.2万公顷，疏林地2300公顷，灌木林地4720公顷，苗圃地14.4公顷。镇远县活立木总蓄积418万立方米。野生植物非常丰富，主要珍稀树种有国家一级保护植物南方红豆杉、银杏以及三尖杉、香果树、榉木等。项目所在区域植被以灌木草丛为主，经现场踏勘调查，项目区内原生植被已被人工绿化所替代，经现场调查，区内未发现珍惜植物。社会环境简况（社会经济结构、教育、文化、文物保护等） 一、行政区划及人口岑巩县面积1486.5平方千米，辖7镇4乡1个省级经济技术开发区，即辖思旸镇、水尾镇、天马镇、龙田镇、凯本镇、大有镇、注溪乡、天星乡、羊桥土家族乡、平庄乡、客楼乡、新兴经济开发区，县人民政府驻新兴经济开发区。境内居住着汉族、苗族、侗族、仡佬族、土家族等18个民族，总人口235409人。二、经济2016年全县地区生产总值42.78亿元，同比增长14.1%：第一产业增加值8.22亿元，同比增长6.2%；第二产业增加值12.94亿元，同比增长14.1%，其中：工业增加值11.59亿元，同比增长13.7%；第三产业增加值21.62亿元，同比增长17.6%。三次产业对经济增长的贡献率分别为8.6%、31.3%和60.1%。三次产业占比分别为19.22%：30.24%：50.54%。全县人均生产总值26557元，按年末汇率折算，约合3858美元。三、教育2016年，全县有普通高中2所，在校生5359人，同比增长6.5%，毕业生1811人；中等职业学校1所，在校生1823人，其中全日制1535人，毕业生241人，其中全日制 241人；初级中学13所，在校学生10234人，同比下降5.2%，毕业生3629人；小学 62所（含30个教学点），在校学生16477人，同比下降0.1%，毕业生2893人；全县幼儿园78所（其中民办幼儿园35所），在园幼儿6651人。四、文化、卫生全县有文化馆1个、图书馆 1个、文物管理局1个，乡镇综合文化站 11个。图书馆藏书6.3万册。有线电视用户1万户，农村地面卫星接收器4.2万个。全县有县、乡两级医疗卫生机构19个，其中：县级综合医院1个，妇幼保健计划生育服务中心1个，乡镇卫生院11个，社区卫生服务中心2个，民营医疗机构4家。截止12月底，千人拥有执业（助理）医师1.72人，千人拥有床位数4.85张，5岁以下儿童死亡率8.94。五、文物保护本项目路段位于龙鳌风景名胜区范围内，需对龙鳌风景名胜区提出保护措施。本项目1km范围内无文物古迹等。 环境质量现状建设项目所在地区域环境质量现状及主要环境问题（环境空气、地面水、地下水、声环境、生态环境等） 1、地表水环境质量现状项目区最近水体为项目沿线的驾鳌河及车坝河，车坝河为II类水体。车坝河水环境质量评价数据引用岑巩县旅游产业发展服务中心“岑巩县黔东南大峡谷景区规划环境影响报告书”中监测数据（监测时间：2017年2月28日3月6日），监测报告见附件6，引用监测报告监测点位图见附图8，车坝河水环境质量现状评价结果见表3-1。表3-1地表水环境现状评价结果监测监测项目浓度范围(mg/L)检出率标准值评价指数达标情况点位最小值最大值平均值W1pH（无量纲）8.728.788.75100690.88达标溶解氧(mg/L)6.36.46.36710060.66达标高锰酸盐指数(mg/L)0.810.910040.23达标化学需氧量(mg/L)555100150.33达标五日生化需氧量(mg/L)0.70.90.76710030.26达标氨氮(NH3-N)(mg/L)0.1760.1920.18310050.04达标总磷（以 P 计）(mg/L)0.010.010.011000.10.1达标石油类(mg/L)0.010.010.011000.050.2达标悬浮物(mg/L)586.667100300.22达标氟化物（以 F-计）(mg/L)0.040.040.0410010.04达标氰化物(mg/L)0.0040.0040.0041000.050.08达标挥发酚(mg/L)0.00030.00030.00031000.0020.15达标硫化物(mg/L)0.050.050.051000.10.5达标W2pH（无量纲）8.258.38.273100690.64达标溶解氧(mg/L)6.16.36.210060.7达标高锰酸盐指数(mg/L)11.21.110040.28达标化学需氧量(mg/L)555100150.33达标五日生化需氧量(mg/L)0.910.93310030.31达标氨氮(NH3-N)(mgL)0.1920.2080.20110050.04达标总磷（以 P 计）(mg/L)0.010.010.011000.10.1达标石油类(mg/L)0.010.010.011000.050.2达标悬浮物(mg/L)586100300.2达标氟化物（以 F-计）(mg/L)0.030.040.03310010.03达标氰化物(mg/L)0.0040.0040.0041000.050.08达标挥发酚(mg/L)0.00030.000401000.0020达标硫化物(mg/L)0.050.050.051000.10.5达标W3pH（无量纲）8.258.38.277100690.64达标溶解氧(mg/L)6.66.66.610060.84达标高锰酸盐指数(mg/L)0.70.80.76710040.19达标化学需氧量(mg/L)555100150.33达标五日生化需氧量(mg/L)0.60.60.610030.2达标氨氮(NH3-N)(mg/L)0.3220.3380.32910050.07达标总磷（以 P 计）(mg/L)0.010.010.011000.10.1达标石油类(mg/L)0.010.010.011000.050.2达标悬浮物(mg/L)444100300.13达标氟化物（以 F-计）(mg/L)0.030.040.03310010.03达标氰化物(mg/L)0.0040.0040.0041000.050.08达标挥发酚(mg/L)0.00030.00040.00041000.0020.2达标硫化物(mg/L)0.050.050.051000.10.25达标W4pH（无量纲）8.268.38.283100690.64达标溶解氧(mg/L)6.46.76.53310060.84达标高锰酸盐指数(mg/L)0.70.90.810040.2达标化学需氧量(mg/L)555100150.33达标五日生化需氧量(mg/L)0.50.70.63310030.21达标氨氮(NH3-N)(mg/L)0.2080.2240.21710050.04达标总磷（以 P 计）(mg/L)0.010.010.011000.10.1达标石油类(mg/L)0.010.010.011000.050.2达标悬浮物(mg/L)444100300.13达标氟化物（以 F-计）(mg/L)0.020.030.02710010.03达标氰化物(mg/L)0.0040.0040.0041000.050.08达标挥发酚(mg/L)0.00030.00030.00031000.0020.15达标硫化物(mg/L)0.050.050.051000.10.5达标W5pH（无量纲）8.28.278.23100690.62达标溶解氧(mg/L)6.46.76.5310060.84达标高锰酸盐指数(mg/L)0.710.83310040.21达标化学需氧量(mg/L)555100150.33达标五日生化需氧量(mg/L)0.50.80.63310030.21达标氨氮(NH3-N)(mg/L)0.2680.2890.27810050.06达标总磷（以 P 计）(mg/L)0.010.010.011000.10.1达标石油类(mg/L)0.010.010.011000.050.2达标悬浮物(mg/L)575.667100300.19达标氟化物（以 F-计）(mg/L)0.030.040.03310010.03达标氰化物(mg/L)0.0040.0040.0041000.050.08达标挥发酚(mg/L)0.00030.00040.00031000.0020.15达标硫化物(mg/L)0.050.050.051000.10.5达标 由表3-1可知，车坝河的5个监测断面中，各监测因子现状值均达到地表水环境质量标准（GB3838-2002）II类水域标准的要求，水质良好。本项目周边没有污染型工厂，植被保存完好，可以达到地表水环境质量标准（GB3838-2002）II类水域标准的要求。河流上游无大型水污染型企业，可以推断车坝河支流驾鳌河地表水环境质量能够达到地表水环境质量标准（GB3838-2002）III类标准。2、 地下水质量现状评价区域无泉眼冒出，评价区域地下水质量达到地下水质量标准（GB/T14848-2017）III类标准要求。 3、环境空气质量现状根据功能区划，本项目改扩建路段进入龙鳌河风景名胜区，执行环境空气质量执行环境空气质量标准（GB3095-2012）中的一级标准。本项目周围无重大空气污染源，项目所在地区环境空气质量能够达到环境空气质量标准（GB3095-2012）中一级标准。 4、声环境质量现状项目附近无大型噪声污染型企业，周围主要为农村环境，声环境为2类声环境功能区，区域环境声环境执行声环境质量标准（GB3