福州市琅岐滨江西路（对台码头段）道路工程环境影响报告表

福建省建设项目环境影响 报 告 表 （适用于生态型建设项目） 项 目 名 称 福州市琅岐滨江西路（对台码头段）道 路工程 建设单位（盖章）福州开发区水利建设发展有限公司 法 人 代 表 （盖章或签字） 联 系 人王根 联 系 电 话邮 政 编 码 350001 收到报告表日期 环保部门填写 编 号 福 建 省 环 境 保 护 厅 制 评价单位： 福建省益闽环保科技有限公司 法人代表： 许彦 评价证书： 国环评证乙字第 2209 号 发证单位： 中华人民共和国环境保护部 委托单位： 福州开发区水利建设发展有限公司 项目负责人： 刘 燕（登记证编号第 B220902907） 校 核：吕 静（登记证编号第 B220902805） 审 查：王聪敏（登记证编号第 B220902305） 核 定：许 彦（登记证编号第 B220902607） 福州市琅岐滨江西路（对台码头段）道路工程 环境影响报告表编制人员名单表 姓名 职（执）业资 格证书编号 登记（注册证） 编号 专业类别本人签名 编制 主持人 刘燕00018796B220902907交通运输 序号编制内容 1刘燕00018796B220902907 1 项目基本情况 3 工程概况与工程分析 4 环境影响评价 2许彦0012338B220902607 2 当地社会、经济、环境状 况 7 结论与对策建议 主 要 编 制 人 员 情 况 3汤绍青00017174B220902710 5 污染防治措施 6 环境经济损益分析 目目 录录 1 工程基本情况工程基本情况.1 1.1 工程基本情况 1 1.2 项目由来 1 2 当地社会、经济、环境状况简述当地社会、经济、环境状况简述.3 2.1 自然环境概况 3 2.2 社会环境 8 2.3 环境功能区划及评价标准 10 2.4 主要环境保护目标 12 2.5 环境质量现状调查与评价 13 3 工程概况与工程分析工程概况与工程分析.27 3.1 工程概况 27 3.2 工程分析 45 3.3 项目规划符合性及环境合理性分析 54 4 环境影响评价环境影响评价.58 4.1 社会环境影响评价 58 4.2 生态环境影响评价 58 4.3 水环境影响评价 61 4.4 环境空气影响评价 62 4.5 声环境影响评价 64 4.6 固体废物影响 74 4.7 风险分析 75 5 污染防治措施污染防治措施.79 5.1 施工期环境保护措及建议 79 5.2 营运期环保措施及建议 83 5.3 环保措施投资 86 6 环境经济损益分析环境经济损益分析.88 6.1 社会效益分析 88 6.2 国民经济评价 88 6.3 环境经济损益分析 89 7 结论与对策建议结论与对策建议.90 7.1 项目概况 90 7.2 环境现状与保护目标 90 7.4 对策措施与建议 97 7.5 结论 100 附件： 1、委托书 2、工程可行性研究报告的批复 3、项目选址意见书 4、用地预审意见书 5、水土保持方案报告书批复 6、建设项目环评审批基础信息表 附图： 1、地理位置图 2、总平面布置图 3、施工布置图 4、道路横断面图 5、道路纵断面图 6、项目监测点位图 1 1 工程基本情况工程基本情况 1.1 工程基本情况工程基本情况 工程名称福州市琅岐滨江西路（对台码头段）道路工程 建设单位福州开发区水利建设发展有限公司 法人代表滕家斌联系人 王根 通讯地址马尾区亭江镇长兴路15号（长安创客中心） 联系电政编码350000 建设地点 福州市琅岐滨江西路（对台码头段）道路工程位于琅岐岛西北侧，起点海航段 滨江西路（已设计） ，道路为西南-东北走向，沿线经过2条15m规划道路及已建 成港口路，终点止于规划24m道路。 建设性质新建 行业类别 及代码 G54 道路运输业 工程规模 本次修建宽度30m，全 长约0.959km，按城市 次干道标准建设。全线 含2*16m跨径桥梁1座， 沿线交叉口全部采用平 交。 总规模 本次建设内容按专业包括道路工程、交 通工程、桥涵工程、给排水工程、电气 工程、绿化工程等。 总投资10468.54万元环保投资118.93万元 占地面积 本项目总征占地面积4.65hm2，其中永久占地4.12hm2，临时占地0.53hm2。 （其中 K0+00至K0+100段不在红线范围内，该段占地面积为1.1301hm2） 1.2 项目由来项目由来 为加快琅岐岛的开发，推动福州新区的建设，当前迫切需要加快琅岐岛的基础 设施建设。目前，作为福州与琅岐的通道以及省道 201 线的琅岐闽江大桥、环岛路 西北段已建成通车，同时，雁行江主干道、福州沈海高速复线、通和路等项目都在 动工，今后数年内，琅岐的对外交通状况将彻底改观。 福州市琅岐滨江西路（对台码头段）道路工程起点海航段滨江西路（已设计） ， 道路为西南-东北走向，沿线经过 2 条 15m 规划道路及已建成港口路，终点止于规划 24m 道路，是规划客运码头进入琅岐的门户，其启动建设迫在眉睫。 2 图图 1.2-1 本项目地理位置图本项目地理位置图 根据中华人民共和国环境保护法 、 中华人民共和国环境影响评价法和 福建省环境保护条例 、 建设项目环境影响评价分类管理名录的相关规定，本 项目为城市次干路新建且不涉及环境敏感区，需编制环境影响评价报告表，办理环 评审批手续。为此，福州开发区水利建设发展有限公司委托福建省益闽环保科技有 限公司编制福州市琅岐滨江西路（对台码头段）道路工程环境影响评价报告表 。 本评价单位接受委托后即派技术人员现场踏勘和收集有关资料，并依照有关规定编 写成报告表，供建设单位报环保主管部门审批。 3 2 当地社会、经济、环境状况简述当地社会、经济、环境状况简述 2.1 自然环境概况自然环境概况 2.1.12.1.1 气候、气象气候、气象 琅岐岛属亚热带海洋性季风气候，寒暖暑凉交替出现，干湿季分明；临海的地 理位置使其冬无严寒，夏少酷暑，气候暖热，雨量一般；在季节划分上 36 月为春 季，79 月为夏季，1011 月为秋季，122 月为冬季。 （1）降水 该地区雨量充沛，多年平均年降水量为 1382.3mm，多年平均降水日为 155 天以 上，降雨多集中在 49 月，又以 5、6 月份最多，其中 5、6 两个月的降水量占全年 的 31%，10 月至次年 2 月为枯水季节。 （2）气温 该区域多年平均温度为 19.3，其中最高气温在 7 月份，平均气温为 28.3， 最低气温在 1 月份，平均气温为 10.2，极端最高气温 38，极端最低气温-3.8。 （3）风况 本区域全年主导风向为北风，风频为 24.73%，次主导风向为东北偏北，风频为 16.53%，全年平均风速为 2.93m/s。 （4）湿度 多年平均相对湿度为 82%，以 6 月为最大，相对湿度达 87%，其余各月的相对 湿度在 80%左右，本地区各月平均相对湿度变幅不大，仅相差 9%。 （5）日照 全年无霜期高达 332 天，实际有霜日数累计平均 26 天，年日照时数累计平均 达 1837 小时。 2.1.22.1.2 地形地貌地形地貌 琅岐岛位于东海之滨，台湾海峡西岸，福建省闽江入海口，东望马祖，是福州 市唯一的滨海地带。岛内中部为丘陵地，四周为平原，海拔最高的白云山为 275m。 本项目沿线地形起伏不大，沿线分布主要有菜地、果园、旱地、池塘、河浦等， 相对高差较小，一般罗零高程低于 46m；主要为菜地、果园、旱地、池塘、河浦。 4 其中，池塘路段超过 600m，池塘底标高在 34.0m 左右。 2.1.32.1.3 地质地质 根据工可，场地地层结构及岩性特征自上而下分层描述如下： 素填土：灰黄、褐黄、杂色，中密，稍湿，主要成分以粘性土为主，含部分 碎石、砂，碎石粒径一般为 310cm，个别超过 12cm，堆填年代5 年，硬杂质含 量30%，成分杂、均匀性差； 1 填砂：填砂成分以粗中砂为主，呈灰黄色，稍密为主，局部松散，饱和， 含中粒石英颗粒、云母等，混有少量泥，级配不良； 粉质粘土：灰黄色，可塑，湿，主要成分为粘粉粒，含铁锰结核等氧化物， 粘性较强。捻面较光滑，有光泽，无摇震反应，干强度与韧性中等； 淤泥：深灰色，饱和，流塑状态，含腐殖质，有臭味含少量细砂，摇振反应 慢，捻面较光滑，有光泽，干强度及韧性中等，属高压缩性软弱土层； 淤泥质土：深灰色，饱和，流塑状态，含腐殖质，有臭味含少量细砂，摇振 反应慢，捻面较光滑，有光泽，干强度及韧性中等，属高压缩性软弱土层； （含泥）细中砂：深灰色，中密，饱和状态。主要成分以中粒石英颗粒为主， 局部含有少量淤泥，级配较差。 中砂：深灰色，中密，饱和状态。主要成分以中粒石英颗粒为主，局部含有 少量淤泥，级配较差。 卵石：灰白，稍密为主，局部松散、中密，饱和，卵石多呈椭球状，磨圆度 较好，含石英及长石，母岩为花岗岩类岩石，中等风化，粒径一般在 35cm 之间， 最大超过 10cm，卵石含量约为 5060%，空隙由砂或粘性土充填，胶结较好，分选 性差。 砂土状强风化花岗岩（母岩地质年代为 53(1)b）：灰黄、浅黄色，硬，湿， 具原岩结构，岩芯破碎，多呈散体状、砂土状，用手可掰断，大部分矿物已明显风 化，裂隙发育。现场标贯测试击数 N=51 击，合金钻头可钻进，岩石坚硬程度属极 软岩，岩体完整程度属极破碎，岩体基本质量等级属类，岩性属花岗岩类，风化 程度属强风化； 碎块状强风化花岗岩（母岩地质年代为 53(1)b）：浅灰、灰黄色，硬，湿， 5 块状构造，具原岩结构，大部分矿物质风化程度已明显风化，岩体破碎，呈碎块状。 岩石坚硬程度属软岩较软岩，岩体完整程度属破碎，岩体基本质量等级属类，岩 性属花岗岩类，风化程度属强风化； 中风化花岗岩（母岩地质年代为 53(1)b）：浅灰、灰白色，坚硬，湿，含 粗中粒石英颗粒、长石、云母片，岩芯采取率 TCR 大于 80%，岩芯呈 5-15cm 短柱 状，RQD=10-20%，部分风化裂隙发育，金刚石钻头钻进，钻进缓慢。岩性属花岗 岩类，风化程度为中风化。岩石坚硬程度属较硬-坚硬岩，岩体完整程度属较破碎- 较完整，岩体基本质量等级属 III-IV 类； 根据上述地层来看，场地土主要为山前冲积平原地貌单元。 （3）水文地质条件 地表水 拟建道路沿线多为鱼塘，局部为田间沟渠，地表水较发育，整体形成一个相对 连通的水系，外业期间测得河道及鱼塘水深约 0.251.70m，沟渠水流较缓，轻微淤 积，冲刷深度为 0.30.5m。据调查，鱼塘的池泥厚度约 0.30.5m，河道及鱼塘主 要受大气降雨及地表径流补给，雨季时水量较大，近 35 年及历史最高水位约在 6.2m。 地下水类型及埋藏条件 场地地下水类型主要为上部填土层中的上层滞水及下部地层中孔隙潜水承压水。 a. 上层滞水：主要赋存于素填土，透水性弱，主要受大气降水及地表径流补 给，水量较小，以蒸发及下渗方式排泄。据调查，其水位年变化幅度约 2.0m； b.孔隙承压水：主要赋存于（含泥）细中砂、中砂、卵石、砂土状强 风化花岗岩、碎块状强风化花岗岩、中风化花岗岩上覆深厚隔水层淤泥、淤泥 质土、粉质粘土，（含泥）细中砂、中砂、卵石层透水性较强，侧向补给为 主，水量较多，以下渗及侧流等方式排泄；砂土状强风化花岗岩岩层孔隙水， 碎块状强风化花岗岩、中风化花岗岩的基岩裂隙水，由于裂隙张开和密集程度、 连通及充填情况都很不均匀，所以裂隙水的埋藏、分布及水动力特征非常不均匀， 主要受岩性和地质构造控制，透水性及富水性一般较弱，补给来源主要为含水层侧 向补给和上部透水层的垂直补给。上覆相对隔水层淤泥质土、粉质粘土，具微承压 6 性。 地表水、上层滞水、孔隙潜水承压水之间水力联系较大。 地下水一般从地势高往地势低排泄，外业钻探结束后，经量测，地下水主要为 上层滞水，主要受生活用水以及大气降水等影响。 2.1.42.1.4 水系水文水系水文 （1）径流 闽江是福建省第一大河，发源于闽、浙、赣三省交界的武夷、仙霞、杉岭等山 脉，流经全省 35 个县、市，河长 581km，流域面积 60992km2，约占福建省陆域面 积的一半。闽江河道从马尾以后折向东北，经白岩潭潮位站穿过闽安镇峡谷，至亭 江再分为南、北两支。南支梅花水道绕琅岐岛南侧经梅花镇入东海；北支长门水道 沿琅岐岛西侧经琯头出长门入海。长门水道出长门后又分三支水道（乌猪水道、熨 斗水道和川石水道）注入东海。闽江年平均流量居全国第七位，多年平均径流量达 583 亿 m3（19622001 年） 。 竹岐水文站为闽江下游干流主要控制站，根据竹岐站 1934 年2006 年共 72 年资料统计（缺 1941 年） ，实测最小洪峰流量为 3580m3/s（2004 年 5 月 18 日） ， 实测最大洪峰流量 33800m3/s（1998 年 6 月 23 日） ，次大洪峰流量 30600 m3/s（2006 年 6 月 7 日）和 30300 m3/s（1992 年 7 月 7 日） 。闽江径流年内分配极不均匀， 47 月为主汛期，径流量占全年的 61%，10 月至次年 2 月仅占全年的 17.7%，年 最大洪峰流量多出现在 47 月份，其中 6 月份最为集中，占 59.7%；其次为 5 月 份，占 22.2%。 （2）潮流 闽江口为强潮陆相河口，项目区域潮型属正规半日潮，潮波近似驻波，一天两 涨两落，周期约 12 小时 50 分种，涨潮历时约 5 小时，落潮历时约 7 小时 15 分。 潮汐特点为：潮波自外海向河口内传播过程中，由于受地形影响，潮波变形。反映 在潮位上，沿程高潮位降低，低潮位升高，潮差减小；反映在潮时上，沿程涨潮历 时缩短，落潮历时延长。 闽江口潮波受制于东海潮波系统，由东南方向传入，在开敞海区以旋转流为主， 近海各水道以往复流为主。涨、落潮最大流速一般出现在高潮前后 23 小时，一 7 般落潮流速大于涨潮流速。 （3）风浪 闽江口属亚热带海洋性季风气候区，夏秋季易受风暴潮侵袭或影响，平均每年 台风登陆或影响为 23 次，最大平均风力在 12 级以上。夏季多东南风、冬季以东 北风为主，常风向 NNE，强风向 NE。据统计，据长乐市气象站风况资料年平均风 速 3.5m/s，最大风速 26.0m/s（ENE，1985 年 8 月 24 日） ，极大风速 34.0m/s（NE，1961 年 9 月 12 日） 。 福建面临台湾海峡，风浪大。海区多年平均波高为 1.01.5m，年平均波高变幅 仅 0.10.2m；多年平均周期为 4.25.9s。由于受季风影响，秋、冬两季盛行 NE 向风浪，风浪频率可达 60%以上；夏季以西南浪为主。沿岸波浪以混合浪为主，涌 浪向一般为 ENESSE，其频率随季节而变化。沿岸常浪向为 NENNE，频率一般 在 50%以上。 （4）泥沙 闽江属于少沙河流，据竹岐水文站 19511992 年实测泥沙资料统计，闽江流 域多年平均悬移质输沙量为 708 万 m3，年平均含沙量为 0.133kg/m3，最大年悬移质 输沙量为 2000 万 m3 (1962 年)，最小年悬移质输沙量为 235 万 m3 (1991 年)。全年 的泥沙主要集中在汛期 5 月7 月，这期间来水量占全年总量 51%，来沙量占全年 76%，洪峰期间含沙量更大，如 1952 年 7 月 17 日至 23 日七天洪水期间输沙量为 446 万 m3，占该年输沙量 1070 万 m3的 41%；枯水期 10 月2 月五个月来水量占 全年的 14%，来沙量只占全年的 4.2%。 近年来，由于上游广大山区植被覆盖率逐年增加，泥沙来源减少；1993 年水口 电站大坝建成后，拦截了推移质和大部分悬移质泥沙，更是使坝下泥沙来源锐减， 1993 年2004 年平均来沙量只有 206.6 万 m3，其中 2004 年来沙量仅 46.4 万 m3。 （5）内河 西片：主要内河有渡亭河、沃头浦河、新道河、连般河、下岐河等 4 条。现状 河宽 520m，河底高程-0.2m4.02m，安全过流量 4.7m3/s64m3/s。 南片：主要内河有 9 条，即土头尾河、雁行江、浮岐河、下浦头河、吴庄河、 旗山河、后宫河、陈厝河、东岐河等。现状河宽 3m100m，河底高程- 8 1.53m4.11m，安全过流量 3.9m3/s121m3/s。 项目周边内河主要为沃头浦河及其支流，场地内地表水主要受人工调节及大气 降雨影响。拟建道路场地主要为菜地、果园、旱地、池塘、河浦，道路路基沿线分 布有若干个池塘及河沟，池塘水深约在 0.251.7m，主要用于渔业养殖；河沟水深 约 0.30.5m，水流较缓，轻微淤积，与闽江相通，主要用于灌溉，雨季时水量较大。 2.1.52.1.5 土壤土壤 琅岐岛内有红壤、潮土、风沙土、盐土和水稻土等 5 类土壤类型，以红壤为主。 红壤特性如下：因发生脱硅富铝过程和生物富集作用，发育成红色，铁铝聚集，盐 基高度不饱和的铁铝土，缺乏碱金属和碱土金属而富含铁铝氧化物，呈酸性红色。 根据现场勘查，拟建道路及其周边地块土壤主要为潮土及水稻土。 2.2 社会环境社会环境 2.2.12.2.1 社会经济概况社会经济概况 福州是福建省会城市，位于福建省中部东端，台湾海峡西岸。介于东经 1180812031，北纬 25152639之间；东临台湾海峡，西靠三明市、南平 市，南邻莆田市，北接宁德市；东西最大横距 128km，南北最大纵距 145km，总面 积 11968km，其中市区面积 1043km，城市建成区面积 70.5km。 马尾位于东经 11937，北纬 2529，地处我国东南沿海、闽江下游北岸， 距闽江口 17 海里，是福建省的军商要港，福州的水上门户。这一带正是乌龙江、白 龙江与琴江三江交汇的地方，三江自闽安镇、长门流入东海。东南临江与长乐市隔 江相望，东北毗邻连江县琯头镇，西与晋安区鼓岭乡接壤，地势西北高东南低。 琅岐岛地处闽江入海口，与马祖隔海相望。全岛总面积 92km，海岸线长 30km，为福建省第四大岛。琅岐人口 6.9 万余人，海外华侨、港澳台同胞 2.5 万多 人。琅岐地灵人杰，民风淳朴，人文荟萃，名胜古迹众多，人文景观和自然景观交 相辉映，形成了具有鲜明地方特色的景观。岛上生态良好、四季分明、风光秀丽、 瓜果飘香，素有“闽江口明珠”之称，是个避暑度假胜地。岛上盛产蔬菜、缢蛏、 葡萄、绿化苗木等。 9 在新一轮的福州城市总体规划中，琅岐岛作为福州东部新城一个重要组成部分， 已经成为福州城市发展的新的生长点之一。随着琅岐闽江大桥、福州东部快速通道 以及东绕城高速的建设，将极大地改善琅岐岛对外交通条件。琅岐被省委、省政府 规划定位为国际生态旅游岛，是闽江口金三角经济圈战略布局和福州新区发展的重 要组成部分，也是马尾新城建设的核心区，近期正积极向中央申报成立自由贸易试 验区，已迎来产业发展和城市建设的重大契机。2012 年全镇实现工农业总产值 10.08 亿元，其中：工业产值 4.5 亿元，农业 8.5 亿元；农民人均纯收入 9597 元。 2.2.22.2.2 区域路网规划区域路网规划 （1）对外交通联系 整合既有区域交通资源，协调内外交通衔接体系，预控重要交通廊道、枢纽， 融入马尾新城一体化、开放式交通网络，提升琅岐发展区位。通过琅岐闽江大桥、 琅岐大桥、东绕城高速、纵向廊道与福州、马尾、长乐、连江对接。 图图 2.2-1 项目区域对外交通图项目区域对外交通图 （2）路网组织框架 路网布局-组团性细胞生长: 组团间绿道分割，各组团通过交通廊道串联衔接,形成适度分离、有机联系的网 络。组团内根据功能定位差别化供给,-均质化网格/自由式布局。 10 交通组织-多样化交通方式:优先发展“公交+慢行”低碳出行模式 以“两横两纵一环”五条廊道作为全岛路网骨架，串联各组团，衔接对外交通 线。环岛路生态路：既是承担环岛交通功能的城市主干路，又为看江观海的景观 道。以通和路、雁行江路为横轴，公共建筑逐次展开，成为东西延伸的生长轴线。 纵向廊道向南与长乐滨江滨海路衔接。 环岛路是琅岐主要的交通干道，也是滨海景观道路，它将各个组团有机地串连。 在环岛路外侧，结合滨海景点、游艇码头、防潮堤，形成以景观休闲功能为主的景 观性道路外环路。另外依托琅岐闽江大桥，以及中心用地呈东西向布局，结合 现状道路规划一东西向主干道，串起岛内东部、中部、西部的三大功能组团。 干路网密度为 3.29km/km2，支路网密度 4.09km/km2，达到国家规范要求。 项目区域为农用地，周边以乡村小道为主，本项目与环岛路西段平面相交。 图图 2.2-2 项目区域路网规划图项目区域路网规划图 2.3 环境功能区划及评价标准环境功能区划及评价标准 11 2.3.12.3.1 环境质量标准环境质量标准 （1）声环境质量标准 本项目道路等级为城市次干道，营运期道路两侧红线外 35m 以内的区域执行 GB3096-2008声环境质量标准4a 类标准，道路两侧红线外 35m 以外区域执行 GB3096-2008声环境质量标准2 类标准，详见表 2-3-1。 环境噪声等效声级限值 表 2-3-1 单位：dB(A) 类别昼间夜间 2类区6050 4a类区7055 注：2 类标准适用于以商业金融、集市贸易为主要功能，或者居住、商业、工业混杂，需要维护 住宅安静的区域； 4 类标准适用于交通干线两侧一定距离之内，需要防止交通噪声对周围环境产生严重影响的 区域，4a 类为高速公路、一级公路、二级公路、城市快速路、城市主干路、城市次干路、城市 轨道交通（地面段） 、内河航道两侧区域；城市中的交通干线道路两侧区域。 （2）大气环境 评价区环境空气质量评价执行环境空气质量标准 （GB3095-2012）二级标准， 主要指标标准值见表 2.3-2。 环境空气污染物基本项目浓度限值 表 2.3-2 单位：mg/m 环境要素标准名称及级（类）别项目取值时间浓度限值 PM2.5日均值0.075 PM10日均值0.15 日均值0.08 NO2 1小时平均0.20 日均值0.15 SO2 1小时平均0.50 日均值4 环境空气 环境空气质量标准 （GB3095-2012）二级 CO 1小时平均10 （3）地表水水质标准 根据福建省人民政府关于福州市地表水环境功能区划定方案的批复（闽政文 2006133 号） ，本项目周边沃头浦河内河主要功能为农灌及泄洪，为类水体， 12 水质执行地表水环境质量标准 （GB3838-2002）类标准，主要水质参数的标准 值见详见表 2.3-3。 地表水环境质量标准 （GB3838-2002） 表 2.3-3 单位：mg/L（pH 除外） 指标pHDOBOD5NH3-NCOD石油类高锰酸盐指数 类标准69361.5300.510 2.3.22.3.2 污染物排放标准污染物排放标准 （1）噪声 施工期施工场界噪声执行建筑施工场界环境噪声排放标准 （GB12523-2011） ， 详见表 2.3-4。 建筑施工场界噪声限值 表 2.3-4 等级声级 Leq：dB(A) 昼间夜间 7055 （2）施工废气排放标准 施工期大气污染物排放执行 GB16297-1996大气污染物综合排放标准表 2 中 的排放限值，详见表 2.3-5。 大气污染物综合排放标准 表 2.3-5 最高允许排放速率（kg/h） 污染物 最高允许排放浓 度（mg/m） 排气筒高度二级 无组织排放监控浓度 限值点（mg/m） 153.5 205.9颗粒物120 3023 周界外浓度最高点1.0 （3）固体废物 执行一般工业固体废物贮存、处置场污染控制标准 （GB18599-2001）及其 修改单。 2.4 主要环境保护目标主要环境保护目标 2.4.12.4.1 声环境、环境空气声环境、环境空气 根据现场踏勘和工程可行性研究报告确定的路线走向图，工程推荐方案沿线两 13 侧 200m 范围内现状无敏感目标。 2.4.22.4.2 水环境水环境 本工程未涉及饮用水源保护区，水环境保护目标为项目周边沿线的溪流（主要 功能为农灌、泄洪） 。工程区周边环境敏感目标主要有：沃头浦河。沃头浦河执行 地表水环境质量标准 （GB3838-2002）类标准。 保护目标：使与本工程的地表水水质类别不因本工程建设而降低，工程建成后 河道的水质达到类水质标准。 2.4.32.4.3 生态环境生态环境 本区属琅岐西部平原城镇生态环境与农业生态生态功能小区（510219818）主要 的生态服务功能是城镇生态环境和农业生态。通过对线路的实地调查，项目沿线主 要以农业生态为主，所占土地类型为交通运输用地、耕地（包括园地、苗圃、旱地、 菜地） 、水域及水利设施用地、未利用地。项目占地不涉及基本农田，在评价区未发 现自然保护区、风景名胜区、森林公园及古树名木等敏感目标。 保护目标：道路沿线的农业生态环境，使周边生态环境不致恶化，以及水土保 持和保护土地资源。 2.5 环境质量现状调查与评价环境质量现状调查与评价 2.5.12.5.1 水环境现状水环境现状 为了解工程所在区域地表水环境质量现状，我公司于 2018 年 3 月委托福建省闽 之星水利水电工程检测有限公司对项目周边水环境（沃头浦河）进行采样监测。 （1）监测时间与项目 监测时间为 2018 年 3 月 14 日，监测项目：水温、pH、高锰酸盐指数、氨氮、 SS。 （2）评价标准 琅岐岛内沃头浦河执行地表水环境质量标准 （GB3838-2002）类标准。 （3）监测及评价结果 水质现状监测结果及评价 表 2.5-1 断面名称水温()pH高锰酸盐指数氨氮SS 沃头浦河23.06.5515.541.2846.9 14 从表 2.5-1 可以看出，沃头浦河监测项目除高锰酸盐指数外均符合类水质标准。 超标原因是受河道周边水产养殖影响。 2.5.22.5.2 环境空气质量环境空气质量 为了解工程所在区域环境空气质量现状，本工程收集了福州市琅岐城区道路 平安路（延伸段）工程环境影响报告书（报批本） （福建省水利水电勘测设计研究 院，2016 年 5 月）的大气现状监测资料，福建省水利水电勘测设计研究院于 2016 年 3 月 1 日7 日委托福建省闽之星水利水电工程检测有限公司对琅岐岛红光村（距 离本项目约 3.21km）进行了环境空气质量现状监测。 1、监测点位、时间及监测项目 监测点位、时间及监测项目见表 2.5-2。 环境空气常规监测点位一览表 表 2.5-2 来源监测点位监测时间 监测项目 收集资料 琅岐镇红光村 （26.090536N， ） 2016 年 3 月 1 日7 日连续 7 天 SO2、NO2、PM10 日均浓度； SO2、NO2小时浓 度 2、监测及评价结果 现状监测日均值见表 2.5-3，现状监测小时均值见表 2.5-4。 （1）评价标准 环境空气质量执行环境空气质量标准 （GB3095-2012）中的二级标准，标准 值见表 2.2-7。 （2）评价方法 环境空气质量评价采用单因子标准指数法进行，计算公式为： Ii=Ci/C0i 式中：Ii第种污染物的标准指数； Ci第种污染物的监测浓度平均值（mg/Nm） ； C0i第种污染物的评价标准值（mg/Nm） 。 （3）评价结果 15 现状监测评价结果详见表 2.5-3、2.5-4。 图图 2.5-1 大气监测点位与本项目位置关系大气监测点位与本项目位置关系 3、大气环境质量现状评价结论 由监测结果可知，红光村现状监测的各项监测指标日均值、小时均值均满足 环境空气质量标准 （GB3095-2012）中二级标准，大气环境质量良好。本工程所 在区域环境空气质量总体良好，达到环境空气质量标准 （GB3095-2012）中二级 标准。 16 大气现状监测日均值监测及评价结果 表 2.5-3 PM10浓度（mg/m）NO2浓度（mg/m）SO2浓度（mg/m） 序号 监测点 位 采样日 期 监测结果评价指数 超标率 （%） 监测结果评价指数 超标率 （%） 监测结果评价指数 超标率 （%） 12016.3.10.0490.32700.0150.18800.0320.2130 22016.3.20.0510.34000.0170.21300.0400.2670 32016.3.30.0480.32000.0150.18800.0400.2670 42016.3.40.0640.42700.0160.20000.0430.2870 52016.3.50.0600.40000.0180.22500.0450.3000 62016.3.60.0580.38700.0160.20000.0380.2530 7 红光村 2016.3.70.0680.45300.0190.23800.0410.2730 17 大气现状监测小时均值监测及评价结果 表 2.5-4 NO2浓度（mg/m）SO2浓度（mg/m） 序号监测点位 采样日期 采样时间 监测结果 评价指数 超标率 （%） 监测结果 评价指数 超标率 （%） 02:000.0130.06500.0380.0760 08:000.0100.05000.0420.0840 14:000.0180.09000.0480.0960 20:000.0150.07500.0320.0640 12016.3.1 均值0.0140.07000.0400.0800 02:000.0100.05000.0320.0640 08:000.0090.04500.0350.0700 14:000.0120.06000.0420.0840 20:000.0100.05000.0310.0620 22016.3.2 均值0.0100.05000.0350.0700 02:000.0100.05000.0340.0680 08:000.0120.06000.0360.0720 14:000.0160.08000.0430.0860 20:000.0140.07000.0340.0680 32016.3.3 均值0.0130.06500.0370.0740 02:000.0080.04000.0330.0660 08:000.0110.05500.0360.0720 14:000.0150.07500.0430.0860 20:000.0130.06500.0320.0640 42016.3.4 均值0.0120.06000.0360.0720 02:000.0100.05000.0350.0700 08:000.0130.06500.0370.0740 14:000.0160.08000.0450.0900 20:000.0140.07000.0340.0680 52016.3.5 均值0.0130.06500.0380.0760 02:000.0110.05500.0310.0620 08:000.0120.06000.0340.0680 14:000.0150.07500.0400.0800 20:000.0120.06000.0320.0640 62016.3.6 均值0.0130.06500.0340.0680 02:000.0110.05500.0320.0640 08:000.0140.07000.0350.0700 14:000.0170.08500.0450.0900 20:000.0130.06500.0310.0620 7 红光村 2016.3.7 均值0.0140.07000.0360.0720 18 2.5.32.5.3 声环境现状声环境现状 2.5.3.1 现状监测现状监测 （1）测点布置 根据拟建道路评价范围内噪声污染源、环境保护目标分布情况及区域环境状况， 选择推荐方案主线 2 处进行声环境现状监测，共布设 2 个声环境监测点，具体位置 布设见附图。 （2）监测时间、频次及方法 我公司委托福建省闽之星水利水电工程检测有限公司于 2018 年 3 月 14 日在主 线各测点实施声环境现状监测。每个测点监测 1d，每个测点测量时间为 10min，按 声环境质量标准中规定的方法每天在昼间工作时间和夜间各进行监测一次，监 测同时记录周围环境特征和主要噪声源等相关信息。 （3）监测结果 本项目为新建项目，声环境测点周围主要声源为社会生活声源，监测统计结果 见表 2.5-5。 声环境监测结果统计 表 2.5-5 单位： dB（A） 监测结果及达标情况 编 号 监测 点位 桩号监测时间Leq (dB(A) 标准类别 （现状） 超标情况 (dB(A) 昼间48.1- 1起点 K0+010， 右侧10m夜间47.3 2类 - 昼间52.2- 2终点 K0+950， 右侧5m 2018.3.14 夜间48.5 2类 - 2.5.3.2 声环境现状分析与评价声环境现状分析与评价 （1）评价标准 本工程现状评价对拟建道路沿线区域按 GB3096-2008声环境质量标准中 2 类标准；现有交通干线两侧路界外 35m 区域执行 4a 类标准，35m 以外区域执行 2 类标准。 （2）评价结果 拟建道路沿线 2 个声环境测点昼间声环境监测值分别为 48.1dB(A)及 52.2dB(A)， 夜间声环境监测值分别为 47.3dB(A)及 48.5dB(A)，均满足 GB3096-2008声环境质 19 量标准中 2 类标准。 2.5.42.5.4 生态环境现状生态环境现状 2.5.4.1 生态功能区划生态功能区划 根据福建省人民政府关于印发福建省生态功能区划的通知 （闽政文2010 26 号） ，项目区位于闽东南生态区，闽东南沿海台丘平原与近岸海域生态亚区，福 州外围城镇和城郊农业生态功能区（5102） ，其生态服务功能为城镇生态环境、饮用 水源保护、城郊农业生态环境、自然与人文景观保护。详见表 2.5-6。 本项目涉及福建省生态功能区 表2.5-6 代号生态功能区生态保护目标所在区域 5102 福州外围城镇和城郊农业 生态功能区 （1）城镇生态环境 （2）饮用水源保护 （3）城郊农业生态环境 （4）自然与人文景观保护 琅岐经济区 根据福州生态市建设规划（修编） （2012） ，项目区属于东南部南亚热带生态 区，中部沿海台丘平原与近海海域生态亚区，其主导生态功能为城市生态环境、饮 用水源保护、自然与人文景观保护、城郊农业生态环境。详见表 2.5-6。 项目涉及福州市生态功能区 表2.5-6 生态亚区生态功能涉及县(市、区) 中部沿海台丘平原与近海海 域生态亚区 （1）城镇生态环境 （2）饮用水源保护 （3）城郊农业生态环境 （4）自然与人文景观保护 马尾 本工程未涉及自然保护区、森林公园、风景名胜区和基本农田等生态敏感目标。 本工程属于市政道路工程，且工程运行期间不产生污染物，在施工期间采取有效的 环保措施，环境影响很小。 2.5.4.2 植被植被 根据福建省植被分区，马尾琅岐植被属于闽江口鹫峰山南湿暖亚热带雨林小区 和闽中戴云山鹫峰山常绿槠木类照叶林小区。区内植被类型有天然植被和人工植 被两大类。按植被类型组合上的差异，又可以分为西北部针、阔叶混交林、针、竹 混交林区和沿海木麻黄防护林区。 （一）天然植被 20 常绿阔叶林 为中亚热带地带性植被，在区内亭江镇、马尾镇西北部山区保存 较好。植物种类以壳斗科栲属、石栎属为主，其他樟科、杜鹃花科等植物也占有一 定比重。林相整齐、树冠浑圆、终年常绿。由于树叶表面光泽，有蜡质层，且常与 光线照射方向垂直，故又称照林叶。常绿阔叶林中的樟树是珍贵植物。由于人类的 砍伐，常绿阔叶林面积逐步缩小。 针叶林 针叶林是区内分布最广、数量最多的植被类型，也是区内最主要的用 材林。主要树种有马尾松、油松、杉木、柳衫、五针松等，其中马尾松、杉木覆盖 面积最大，且多为纯林，基本上为人工营造。 竹林 属阔叶林型植被组内的一个独立的植被型。竹林主要分布在亭江、马尾 镇西北部山区地带，除天然竹林外，还有部分人工栽培的竹林。丘陵山地竹林主要 是苦竹林、水竹林和毛竹林等。河谷平原以麻竹林、绿竹林为主。 灌丛 灌丛是以灌木占优势组成的植被类型，是森林被破坏后形成的次生植被。 广泛分布于海拔 800m 以下的低山丘陵。灌丛可分为两个类型，灌木丛主要有桃金 娘灌丛、乌饭灌丛、凤尾竹(观音竹)灌丛、映山红灌丛和杜鹃花灌丛等；灌草丛主 要分布在荒山和荒地，常见的有芒萁、芒、白茅、五芦芒、鹧鸪草等。 沙生植被 沙生植被的群落特征是：种类少、结构简单；植株矮小，呈葡萄状 或垫状，根系发达；耐瘠、耐盐、抗风，具旱生结构。有 3 个类别：沙生草丛以耐 旱、耐瘠、抗风的草本植物为主，常见的有海边月见草、铺地黍等，但数量很少； 沙生灌丛主要由少数盐生灌木和蔓生灌木组成，常见的有仙人掌、龙舌兰等，植被 矮小，丛生，具旱生结构；沙生乔木林有木麻黄林和朴树林。木麻黄能抗盐碱，抗 风力强，生长迅速，不怕沙压，是区内沿海和岛屿防护林的主要林种。 （二）人工植被 人工植被是指经人类驯化后栽培的植被群落。区内人工植物主要有 3 个类别： 农作植被，主要有水稻、小麦、甘薯、花生、甘蔗及多种蔬菜；果林植被，主要有 柑橘、橄榄、番石榴、桃等；经济林植被，主要有茉莉花、油茶、茶等。 （三）地带性分布 区内地处中国东部亚热带季风气候区，属南亚热带季雨林和中亚热带常绿阔叶 林交接处。琅岐镇西北部山区地势较高，地型以山地为主，气温较低，降水丰富。 南亚热带季雨林种类成分有樟科的香樟、天竹桂；壳斗科的柯、锥栗；桑科的榕、 21 构树；豆科的大叶合欢树、相思树、槐树；桃金娘科的桃金娘、大叶桉、柠檬桉； 野牡丹科的野牡丹；五加科的鹅掌柴、白勒花(苦刺)；紫金牛科的紫金牛；还有蕨 类植物如毛蕨、海芋、狗脊、猴姜等。中亚热带常绿阔叶林种类成分有杜鹃花科的 杜鹃花、映山红和羊踯躅(闹洋花)；山茶科的茶树、山茶(油茶)。此外，尚有不少广 域种，既可在南亚热带雨林生长，又可在中亚热带常绿阔叶林生长，如马尾松、杉 木、柳杉、金樱子(草鞋刺)、一枝黄花等。马尾松和竹类中的毛竹多分布在区内丘 陵、低山地带，麻竹则多分布在河谷地带。沙生乔木林的木麻黄主要分布在琅岐岛 和区内沿海地带，福州经济技术开发区渔业基地亦种有一片。朴树林则分布在琅岐 岛东北部。此外琅岐岛还分布有沙生草丛和沙生灌丛。 （2）沿海防护林分布 根据实际踏勘和部门调查可知，项目区内没有成片的防风林，防护林主要沿周 边的海堤、耕地四周、道路两侧布置。本工程不涉及沿海防护林。 （3）项目区植被现状 现场调查发现，本工程评价区范围内原生植被已大部分被破坏，基本以人工植 被为主。主要分布植被为芭蕉、灌木丛、杂草丛等，周边分布有少量木麻黄林。现 场可见主要植物种类有芭蕉、银合欢、芦苇、芦竹、咸草、芦苇、榕树等和芒果、 香蕉、龙眼、枇杷、地瓜、玉米等零星经济作物。 2.5.4.3 动物资源动物资源 项目区现状已人工平整完毕，动物资源不多，均为常见种，无动物活动迹象。 2.5.4.4 工程生态现状工程生态现状 1、土地利用现状 根据工可，工程永久占地面积共 4.12 hm，占地类型为园地、水域及水利设施 用地、其它土地，用地没有占用基本农田。工程临时占地面积 0.53hm，主要为施工 产地及淤泥晾晒场，占地类型为其它土地及园地，施工结束后，采取恢复措施。 临时占地区环境现状 22 表 2.5-7 序号桩号占地生态现状照片 1#施 工区 K0+110 其它土 地 分布有人工 种植芭蕉树、 灌木丛、草 丛。 2#施 工区 K0+520 其它土 地 分布有灌木 丛、草丛以 及少量人工 种植木苗。 1#淤 泥晾 晒场 K0+110 其它土 地 分布有芭蕉、 芦苇、杂草。 23 序号桩号占地生态现状照片 2#淤 泥晾 晒场 K0+820园地 分布有芦苇、 灌木丛、草 丛。 临时 表土 堆场 K0+600园地 分布有芦苇、 灌木丛、草 丛 2、项目沿线生态现状 通过对线路的实地调查，在评价区未发现古树名木，项目周边主要以其它土地 为主。工程现状见表 2.5-8。 24 工程现状表 表2.5-8 序号起始桩号生态现状照片 1 K0+000K0+080 道路起点现状主要为 其它土地、水域及水 利设施用地 2K0+095K0+240 临时改河段现状为原 养殖池塘及周边临时 道路 3 K0+280K0+940 现状已用碎石平整完 毕。 2.5.4.5 土壤、底泥环境土壤、底泥环境 （1）土壤类型 区内土壤有 5 个土类，主要有红壤、潮土、风沙土、盐土和水稻土等。红壤， 土层较浅，覆盖在花岗岩上，呈酸性或弱酸性，土色红，贫瘠，粘重，区内马尾镇、 亭江镇丘陵、山地地带均有分布；潮土，土层厚、土色灰，表土稍厚，微酸性，较 肥沃，质地沙土或粘土；风沙土，土层厚，质地松散，微酸，瘠薄；岩土，质地粘 重，含盐量高，养分一般，但含钾量高，中性；水稻土，土壤理化性质差异极大， 又分为渗育型水稻土、潴育型水稻土和盐渍型水稻土等 3 个亚类。 项目区土壤以风沙土和盐土为主，风沙土土层厚，质地松散，微酸，瘠薄；盐 25 土质地粘重，含盐量高，养分一般，但含钾量高，中性。 （2）土壤、底泥环境质量 本评价引用闽江马尾对台综合客运码头 1#3#泊位工程环境影响报告书中 土壤、底泥的监测数据，采样时间为 2015 年 4 月 28 日，布设 2 个点位，分别为鱼 塘岸边 1#土样、鱼塘 2#底泥。监测结果见表 2.5-9。 图图 2.5-2 土壤、底泥监测位置土壤、底泥监测位置 工程区土壤、底泥监测结果 表2.5-9 mg/kg 检测项目 1#土样 2#底泥 土壤环境质量标准（二级） pH5.774.95=30MPa 人行道路面结构： 本工程人行道结构采用透水砖，其结构组合如下。 面层： 8cm 厚透水砖，3cm 厚干硬性水泥砂浆 基层： 15cm 厚透水混凝土 垫层： 10cm 厚级配碎石 交叉节点设计 本项目沿线自起点依次与规划 24m 道路、规划 15m 道路、港口路、规划 15m 道路相交，交叉口全部采用平交型式。 33 沿线平面交叉口选型 表 3.1-4 交叉口名称平面交叉口类型规范推荐形式设计采用形式 规划24m道路次干路-支路平B2类平A2类 规划15m道路次干路-支路平B2类平A2类 港口路（45m）次干路-次干路平A1类平A1