60204船舶进出干船坞技术要求 标准 CB T 3677-1995.pdf

r 3 0 cb 中 华 人 民 共 和 国 船 舶 行 业 标 准 c b / t 3 6 7 7 一 1 9 9 5 船 舶 进 出 干 船 坞 技 术 要 求 1 9 9 5 一 0 6 一 1 9 发布 1 9 9 6 一 0 4 一 0 1 实施 中国船舶工业总公司发 布 中华人民共和国船舶行业标准 船 舶 进 出 干 船 坞 技 术 要 求 c b / t 3 6 7 7 一1 9 9 5 分类号: r30 1 主题内容与适用范围 本标准规定了船舶进出干船坞前的准备工作、 在坞期间和实施进出坞的技术要求。 本标准适用于钢质船舶进出干船坞。在坞内建造的船舶也可参照使用。 2 技术要求 2 门绘制坞墩布置图要求 2 . 1.1 应在 船舶进坞前5 天向 船方索取进坞所需的总 布置图、 线型图、 进坞图 等有 关图 样， 如不具备上 述图样应至少需提供船舶主尺度及船中横剖面图。 2 . 1 . 2 要求船方提供船底各种探测仪器、 海底阀箱的精确位置及突出船底的精确数值。海损船还应提 供海损部位的详细报告。 2 . 1 . 3 绘制坞墩布置图时应使坞墩根据船体重量、 结构、 船壳板厚度及锈蚀程度而决定可承受的压力， 见表 1 。 表 1 进坞时排水量 t 落 l0 0 0 10 0 0 50 0 0 50 0 0 1 00 0 0 1 00 0 0 2 00 0 0 2 0 0 0 0 坞墩承受压力 m pa 10 0 0 1 00 0 0 1 00 0 0 一2 00 0 0 2 00 0 0 3 00 0 0 3 00 0 0 一5 00 0 0 李 2 4 李 2 8) 3 2 李 1 0 0 李 1 0 0李 1 5 0李 1 5 0 2 . 5 . 6 船舶进坞时应控制的牵引速度见表 3 。 表 3 进 坞 排 水 量 t 一 、 1 。 。 。 1 0 0 0 1 5 0 0 0 1 50 0 0 3 00 0 0 3 0 0 0 0 船舶牵引速度 m/ 5一 一 !( 0 3 5 ( 0 ， 2 0 0 . 1 0 落 0 . 0 8 2 . 5 . 7 进坞时吊拖拖轮的拖缆水平夹角应不大于 1 5 “ ， 拖缆长度一般以4060 m为宜。顶拖、 旁拖拖 轮的缆绳水平夹角应不大于 4 5 。 。 2 . 5 8 进坞时船身70% 入坞后， 则不得再开动主机。 船尾吊拖拖轮必须在船舶完全到位停稳方能解掉 臀 c b / t 3 6 7 7 一 1 9 9 5 2 . 5 . 9 一般对中校正缆绳， 在船首左右和船尾左右各一根， 分别与船舶纵向轴线成 4 50士1 00角， 对中校 正时移动速度应不大于 。 . 05 m/ 5 。为保证坐墩准确性， 校正缆绳应使用钢丝绳。 2 . 5 . 1 0 坞内排水时， 应随时调整船舶在坞位置， 保持坐墩时船舶纵向位置偏差为士1 00 mm， 横向位置 偏差为士10o m m 。特殊船型或对船底情况有疑问时应派有经验的潜水员下水探摸， 根据潜水员提供的 数据调整校正。 2 . 511船舶进坞后应在坐墩之前接妥岸电、 辅机水。冰机水、 空调水、 蒸汽管、 压缩空气管和消防管应 在进坞后 zh之内接妥。 2 . 5 . 1 2 进坞船舶坐墩后应及时搭妥并固定符合安全要求的桥梯， 平板式桥梯水平夹角应小于 3 50， 阶 梯式桥梯水平夹角应小于5 护。 桥梯的任一端距地面或甲板高度超过。 . 6m时加装接梯， 桥梯安装的位 置应不妨碍门机及其他工种作业。不得使用桥梯做电焊地线。 2 . 5 . 1 3 船舶排水口应加接引导管路或加装轴向长度不短于 1 00 mm的导水板， 不许使用的排水口如 仍能流水则应使用圆木塞加布楔紧。 2 . 5 . 14 坞内 排水 结束， 应检查坞墩的 受力情况， 未受力坞墩应不超过坞墩总数的5 % 并及时用木楔加 紧。特殊船型可根据需要加装临时支撑。 25 . 1 5 船壳外侧油舱部位应作明显标记。 2 . 6 在坞期间 2 . 6 . 1 应保证甲板垃圾每日清除。船上污油污水不得流入坞内， 厕所应关闭。 2 . 6 . 2 因工程需要拆除坞墩时， 必 须由 船坞工人 进行， 应在附 近加装辅 助坞 墩后再拆除。 如船底需大面 积换板时， 应根据船体强度制定工艺， 分批进行。 2 . 6 . 3 因修理工程需要， 部分舱室需压载试水时， 应根据注水的重量考虑船底结构的强度和坞墩的承 压能力， 在相应部位加装辅助墩。 2 . 7 出 坞准备工作 2 . 了 . 1 出坞前一天召开出坞会， 讨论坞修工程未完项 目 具体完工时间及质量的验证， 确定出坞时间和 讨论出坞方案及出坞后需配接的动力供应管线。 27 . 2 要求船方调整压载， 使船舶起浮时纵倾横倾可以达到 2 . 31 要求。落实船上有无大件移位和增 减， 应将易滚动、 滑动的机件固定。落实各舱压载量与进坞时有何不同。 2 . 73 舵机未装复的应将舵临时封固， 尾轴联轴器未装复的， 尾轴应临时封固。 尾轴联轴器在进坞后拆 开的应在坞内注水前装复。 2 . 了 . 4 需两次进坞的船舶， 尾轴、 通海阀未装复的应封固， 保证水密。 2 . 7 . 5 坞内 注水前l h 应由厂、 船双方联合检查坞修项目 的完工情 况， 具备出坞条件方能坞内注水。 2 . 7 . 6 坞内注水前应检查坞底， 清除漂浮物， 船底的临时支撑应拆除或固定牢。系带出坞用固定缆绳， 缆绳方向和角度与进坞校正时相同。 2 . 7 . 7 船舶起浮前， 登船桥梯应吊离船舷或坞面。 2 . 7 . 8 坞内注水时各压载系统做好随时调载的准备， 船舶横倾超过 5 。 时应停止注水， 直到校正横倾后 方可再行注水。 2 . 7 . 9 坞内注水时， 坞修工人应在船上观察坞修工程水密情况， 在水密性无法保证时应及时通知船坞 主管部门停止注水。有条件的船坞可分两步注水。 271 0 船舶起浮时缆绳的调整由船坞工人负责进行。 2 . 711 注水后各动力供应管线应拆除， 管道复位， 但岸电 应待引航员登船确定出坞时经船长同意方可 拆除。 2 . 7 . 1 2 如船舶出坞系直接开动主机出厂者， 应在双方商定的时间内提前数小时坞内注水发电， 主机备 车、 备航。 2 . 8实施出坞 c b / t 3 6 7 7 一 1 9 9 5 2 . 8 . 1 待 船舶具备出坞条件， 除缆绳外所有管线都已 拆除， 即可出坞。 出 坞时， 富 裕水深、 风速、 波高、 流 速、 能见度、 悬挂标记、 拖轮系缆角度、 长度及出 坞速度等与进坞相同。 船尾系在坞 上的 缆绳， 应在尾拖轮 能有效控制船尾出坞， 不与船坞两侧发生碰擦时才能 解掉。 船首在坞上的缆绳应在拖轮全部带妥并能有 效控制船舶时才能解掉。 2 . 8 . 2 船舶移靠码头的速