60279船舶柴油发电机组原动机修理技术要求 标准 CB 3364-1991.pdf

c日 中 华 人 民 共 和 国 船 舶 行 业 标 准 c b 3 3 6 4 一 9 1 船 舶 柴 油 发 电 机 组 原 动 机 修 理 技 术 要 求 1 9 9 1 ， 1 ， 1 一 0 8 发布 1 9 9 2 一 0 7 一 0 1 实施 中国船舶工业总公司发 布 目次 1 主题内容与适用范围 。 ， ， 。 。 。 (1) 2 柴油发电机组原动机修理技术要求 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 一(飞) 2 . 1 机座、 机架修理技术要求 一(1) 2 . 2 曲 轴修理技术要求 。 ， ， ( 1) 2 . 3 主 轴承、 连杆上 、 下端轴承修理技术要求 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . (3) 2 . 4 连杆修理技术要求 。 ，. 。 ， ” 二(4) 2 . 5 活塞销修理技术要求 4 4 4 ， ，. 4 ， ，. ( 4 2 . 6 活塞、 活塞环修理技术要求 。 (6) 2了 气缸套修理技术要 求 ， ， 一( 8) 2 . 8 气缸盖及其阀件修理技术要求 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . ( 9 2 . 9 凸轮轴、 凸轮、 凸轮轴承及其传动机构修理技术要求 ，. ( 1 1 2 . 1 0 运 动 部件 在 气 缸 内 校 中 技 术要 求 ， ， ” .” ” ” ， ” ” ， “ ，.门” 2 . 1 1 喷油设备精密偶件修 理技术要求 ， ( 1 1 2 . 1 2 涡轮增压器修理技 术要求 ， ， ， 。 ， ( 1 2 ) 3 船舶柴油发电机组原动机修理后试验 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 二 ( 1 3 ) 3 . 1 磨合试验( 不作提交) ， . ( 1 3 ) 3 . 2 负荷试验 ， 。 。 。 ， ， ( 1 3 ) 3 . 3 突加突卸负荷试验 。 。 . . . . . ， . . . . . . . . . . . ( 1 4 ) 中华人民共和国船舶行业标准 船 舶 柴 油 发 电 机 组 原 动 机 修 理 技 术 要 求 c b 3 364 一 91 分类号:r 3 2 1 主题内容与适用范围 本际准规定了il ii 用柴油发电日 l 组原功川 . 土要零件的修理技术要求及整机修理后试验要求. 本标准适川于 吩用柴油 机发电1 4 ? i i 4 ,l . 1 1 1 1 l 4 ; #v l 及主要零件的修理， 亦适用于其他用途的柴油机修 理。 如有 一 特殊技术要求的柴汕l 4 111 11 n , 随li l 说 明 5 为 依据结合 本标准制订 其修理技术要 求。 2 * 油发电机组原动机 修理技术要求 2 . 1 机座、 r i g 架修理技术要求 2 . 1 . 1 机座、 机架应经过下 韶先 不允许有裂纹. i 孔、 疏松等缺陷， 必要时可用着色探伤检查。 2 . 1 . 2 机座、 机架出现裂纹可t l l 金城扣合、 焊接等方法修理， 局部渗漏处可用工程塑料粘结或高分子粘 结剂修复。 2 . 1 . 3 机座、 机架的结合平面可采川密封胶密封， 连接螺栓中应有不少于总数 2 5 %且数量不少于 4只 的 配 合 螺 栓 或 定 位 销 井 均 匀 分 (ii .其 配 合 精 度 为 u 1 7 级 。 机 座 与 机 架 连 接 螺 栓 应 按 规 定 顺 序 紧 固 。 螺 栓 孔 “ j p 曰你 工从板 儿备 1” 夕 ，- 1 1 1 尸 ? 崎 曰 1 1 - - 1 1 粗糙度r , - 5 0 0 r / min筒形活塞式柴油机5 0 0 r / mi n筒形活塞式柴油机 卜 油 须曲柄销颈主轴颈曲柄销颈 圆 度圆 柱 度圆 度圆 柱 度圆 度圆 柱 度圆 度圆 柱 度 ) 7 5 - 1 0 0 0 . 0 3 50 . 03 50 . 0 3 5 0 . 0 4 0 1 0 0 - 1 2 5 1 2 5 - 1 5 00 . 0 4 00. 04 00 . 0 4 0 1 5 0 - 1 7 50. 05 00 . 0 5 00. 05 00 . 0 5 0 0 . 0 5 0 0. 05 0 0 . 0 5 0 0. 0 5 0 0. 06 0 1 7 5 - 2 0 0 0. 06 00 . 0 7 00. 06 00 . 0 7 00 . 0 6 0 2 00 2 2 50. 0 7 00 . 0 8 00. 07 00 . 0 8 00 . 0 6 00. 07 00 . 0 6 00 . 0 7 0 2 2 5 - 2 5 0 0. 08 0 0 . 0 9 0 0. 08 00 . 0 9 0 0 . 0 7 0 一0 . 0 8 0 0 . 0 7 0 0 . 0 8 0 0. 09 00 . 1 0 0 0 . 0 8 0 2 5 0- 2 7 5 0 . 0 8 00. 09 00 . 0 9 00 . 0 9 0 2 7 5- - 3 0 0 0. 09 00 . 1 0 0 2 . 2 . 2 检查轴颈圆弧及油孔处有无裂纹， 必要时进行探伤并作出具体报告。 中国船舶工业总公司1 9 9 1 一 1 1 一 0 8 批准1 99 2一 0 7一 01实施 c b 3 36 4一 91 2 . 2 . 3 在曲轴未吊出主轴承时 检查主轴颈径向跳动量， 未经修理的曲轴主轴颈径向跳动量不允许大 于主轴颈安装总间隙的5 o % 2 2 . 4 检查曲轴红套或压力配合处有无松动或位移现象 2 . 2 . 5 检查曲轴臂平衡重块的紧固性是否可靠 2 . 2 . 6 检查曲 轴臂距差。 曲轴与发电 机连接后， 冷态臂 距差 正常 值不大于。 . 0 0 0 1 2 5 s ( s为活塞行程 m m 下同) : 修理过程中飞轮端控制值不大于。 . 0 0 0 1 5 0 s; 飞轮端如属弹性联轴节可适当放宽至不大于 0 . 0 0 0 1 7 5 s o 臂 距 差 的 测 量 点 应 为 距 曲 柄 销 轴 心 线 的 掣 (d 为 主 轴 颈 直 径 ，m m ， 处 。 2 . 2 . 7 曲轴主轴颈的磨损允许采用适当的工艺进行修复， 若采用镀铬工艺进行恢复尺寸修理时. 镀层 厚度应在。 . 3 0 m m以内， 其表面粗糙度风镇0 . 8 1 + m 2 . 2 . 8 修正后主轴颈对曲 轴轴心线的径向跳动， 在 每个 主轴颈两端测量， 其值不得超过表2 的规定。 表 2 轴 颈 支 承 数 日 曲柄销 姿 文目 主轴 颈 直 径 簇 7 5 7 5 - 1 0 0 1 0 0 1 5 0 1 5 0 - 2 5 0 矛 2 5 0 - - 3 5 0 11 - 30 . 0 1 50 . 0 2 00 . 0 2 50 . 0 3 00 . 0 4 0 2 - 340 . 0 2 00 . 0 2 50 . 0 3 00. 0 4 00 . 0 5 0 3 - 45 - 80 . 0 2 50 . 0 3 00 . 0 3 50. 0 5 0 0 . 0 6 0 5 - - 69- 1 20 . 0 4 00 . 0 5 5 0. 06 5 22 . 9 修正后曲轴轴颈的圆度及圆柱度不得超过表 3 的规定。 表 3 轴颈类别 轴颈直径 毛 7 5 7 5 - 1 0 0 1 0 0 - 1 5 0 1 5 0 - 2 5 0 2 50 - 3 5 0 主 轴 颈 0 . 01 0 0 . 0 1 50 . 0 2 0 0 . 0 2 50 . 0 3 0 0 . 0 2 00 . 0 25 0 . 0 3 00 . 0 4 0曲 柄 销颈 2 - 2 - 1 0 修正后曲柄销轴心线对主轴颈轴心线的平行度每 1 0 0 mm长不大于 。 . 0 1 5 m m, 2 . 2 门1 修正后轴颈表面包括过渡圆弧处的粗糙度 r , 2 5 0 2 5 0 - 3 0 0 发纹长度 5 0 0 r / mi n筒形活塞式柴油机 白 合 金铜 铅 合 金 装 配 间 隙 极 限 间 隙 装 配 间 隙 极 限 间 隙 装 配 间 隙 极 限 间 隙 ) 7 5 一 1 0 0 0 . 0 6 - 0 . 0 80 . 2 0 0 . 0 8 0 .1 0 0 . 2 0 1 0 0 - 1 2 5 0 . 0 8 - 0 . 1 10 . 2 50 . 1 0 0 . 1 20 . 2 5 1 2 5 - 1 5 0 0 . 1 1 - 0 . 1 50 . 3 0 0 . 1 3 - 0 . 1 6 0 . 3 0 1 5 0 - 2 0 0 0 . 1 4 0 . 1 80. 3 00 . 1 6 - 0 . 2 00 . 4 00 . 1 7 - 0 . 2 30 . 4 0 2 0 0 - 2 5 0 0 . 1 8 “ 0 . 2 20 . 4 00 . 2 0 - - 0 . 2 40. 5 0 0 . 2 4 - - 0 . 2 8 0 - 5 0 2 5 0 - 3 0 00 . 2 2 “ 0 . 2 60 . 5 00 . 2 4 - 0 . 2 80. 6 0 2 . 3 . 6 连杆下端轴承与轴颈装配间隙和极限间隙应符合表 5 规定、 连杆上端轴承与活塞销的装配间隙 和极 限间隙应符 合表 6规 定。 ch 3 36 4一 91 表 6 活塞销直径装配间隙极限间隙 妻 2 5 - 5 0 0 . 0 40 . 0 6 - 0 . 0 8 5 0- 7 5 0 . 0 4- “ 0 . 0 50 . 1 0 7 5 - 1 0 0 0 . 0 5 - 0 . 0 60 . 1 3 1 0 0 - -1 2 50 . 0 6 - 0 . 0 80 . 1 6 1 2 5 - 1 5 00 . 0 8 - 0 . 1 0 0 . 2 0 1 5 0 - 1 7 50 . 1 0 - 0 . 1 20 . 2 4 1 7 5 - 2 0 00 . 1 2 - 0 . 1 40 .2 8 连杆衬套与孔、 活塞销孔衬套与孔的配合过盈量应符合表7 的规定。 表 7 衬套外径过 盈 量 蕊 5 0o . 0 1 5 - - 0 . 0 2 5 5 0 - 7 50 . 0 2 0 - 0 . 0 3 0 7 5 - 1 2 50 . 0 2 5 0 . 0 . 0 1 2 5 - 1 7 50 . 0 3 0 - 0 . 0 5 0 1 7 5 - 2 5 00. 0 4 0- 0 . 0 6 0 2 5 00. 06 0- 0 . 0 8 0 2 . 3 . 8 装配间隙 应考 虑上述轴承轴颈的圆度和圆柱度并按最大直径计算， 且应选取表中下 限。 . 2 . 4 连杆修理技术要求 2 . 4 . 1 检查连杆加工表面有无裂纹、 麻点、 凹陷、 毛刺及碰伤等缺陷。对非加工表面进行有无裂纹、 变 形、 折登、 过烧等缺陷检查。 2 . 4 . 2 连杆下端孔与上端孔的回度、 圆柱度不得超过其孔径公差的 5 0 %. 2 . 4 - 3 修正后连杆上下端孔轴心线精度要求 a . 前后方向的 平行度每1 0 0 m m不 大于。 . 0 2 m m; b ， 左右方向轴线倾斜度每1 0 0 m m不 大于。 . 0 5 m m; c . 连杆上下端孔轴心线应与连杆体轴心线垂直相交， 垂直度每1 0 0 m 二不大于0 . 0 1 5 m m. 轴浅 位置度不大于。 . 0 5 m m ; d ， 连杆下端两 侧面对下 端孔轴心线垂直度每工 。 0 m m不大于。 . 0 3 m m ; 连杆本体下端的结合平面与大端孔轴心线的平行度每1 0 0 m m不大于。 . 0 1 5 m m . 2 . 4 . 4 连杆的弯曲变形校正 允许在冷态或热态下对连杆弯曲变形进行校正。 加热温度不应超过金属相变温度 修理后应经探伤 检 查。 2 . 5 活塞销修理技术要求 2 . 5 . 1 活塞销工作表面不允许有裂纹、 碰伤、 麻点、 毛刺、 凹陷等缺陷， 内孔表面不允许有氧化皮 c h 3 3 6 4 一 9 1 2 . 5 . 2 活基销外圆磨损允许米用a铬万法修复， 镀铬前的粗糙度 2 , - 5 0 - 7 5仓 0 7 5 0 .0 7 5 7 5 - 1 0 00 . 0 9 00 .0 9 0 1 0 0 - 1 2 50 . 1 0 00 . 1 0 0 1 2 5 - - 1 5 00. 1 1 00 .1 1 0 1 5 0 - 1 7 50. 1 2 50 . 1 2 5 1 7 5 - 2 0 00. 1 3 5。 . 1 3 5 表 9 活塞梢 活塞梢与衬套 装配间除 浮动式 活塞梢 与销孔 衬 套 装 配间隙 浮动式活塞梢 与梢孔过盈 固定式 活塞梢 过盈 偏铅轴承 合金 白合金铸铁活塞铝活塞 蕊 5 0 0 . 0 5 0 - 0 . 0 6 5 0 . 0 4 0 - 0 . 0 5 0 0 - 0 . 0 1 00 . 0 1 0 - 0 . 0 2 00 - 0 . 0 1 0 5 0 - 7 50 . 0 6 5 - - 0 . 0 9 5 0 . 0 5 0- 0. 0 8 0 0 . 0 1 0 - 0 . 0 1 50 . 0 2 0 - 0 . 0 3 0 0 . 0 1 0 - 0 . 0 1 5 7 5 - 1 0 00 . 0 9 5 - 0 . 1 3 0 0 . 0 8 0 - 0 . 1 0 0 0 . 0 1 5- 0 . 0 2 00 . 0 2 0 - 0 . 0 3 5 1 0 0 1 2 50 . 1 3 0 - - 0 . 1 5 0 0 . 3 0 0 - - 0 . 1 2 0 0 . 0 2 0 - 0 . 0 2 50 . 0 2 0 . 0 . 0 3 5 1 2 5 - 1 5 00 . 1 5 0 -0 . 1 8 0 0 . 工 2 0 - 0. 1 5 0 ( ) . 1 2 0 - 0 . 1 5 0 0 . 0 2 5 - 0 . 0 3 00 . 0 2 5 - 0 . 0 4 0 0 . 0 1 5 - 0 . 0 2 0 1 5 0 - 1 7 5 0 . 1 8 0 -0 . 2 1 0 0 . 1 5 0 - 0. 1 8 0 0 . 1 5 0 - 0 . 1 7 0 0 . 0 3 0 - 0 . 0 3 50 . 0 2 5 - 0 . 0 4 0 1 7 5 -2 0 0 0 . 21 0 - 0 . 2 4 0 0 . 1 8 0 - 0 . 21 0 0 - 1 7 0- 0. 1 9 0 0 . 0 2 0 - 0 . 0 3 0 2 . 5 . 3 经磁粉探伤检查的 活塞销， 其工作表面不允许有横向发纹. 但允许有个 别纵向发纹存在， 数量不 t.于 5 条。 同一截面上不多于 2 条， 其长度不得超过表 1 0 规定。探伤后应退磁. cb 3 364 一 9 1 表 1 0 活塞梢直径 6 5 0 5 o - 7 5 7 5 - 1 2 5 1 2 5 - 1 7 5 1 7 5 - 2 0 0 发 纹 长 度 7 5 - - 1 0 0 0 . 01 50 . 0 2 0 1 0 0 - 1 2 5 0. 02 00 . 0 2 5 1 2 5 一 1 5 0 0 . 0 2 5 - 0 . 0 3 5 1 5 0 - 1 7 5 0. 0 3 5 - 0 . 0 4 0 1 7 5 - -2 0 0 0 . 0 4 0 - 0 . 0 5 0 2 . 5 . 5 活塞销与衬套的工作表面应均匀接触. 接触角为6 0 0 9 0 0 2 . 6 活塞、 活塞环修理技术要求 2 - 6 - 1 检查活塞头部、 吊环孔、 活塞环槽、 活塞销孔周围、 裙部等处有无裂纹、 烧伤、 擦伤、 磨损等缺陷。 2 . 6 . 2 活塞裙m磨损后圆度、 圆柱度按表 1 2 的规定 表 1 2 m m 气缸直径 筒 形 活 塞 圆度 圆柱 度 6 1 0 0 0 . 1 0 00 . 1 0 0 1 0 0 - 1 5 0 0 . 1 2 50 . 1 2 5 1 5 0 - 2 0 0 2 0 0 - 2 5 0 0 . 1 5 00 . 1 5 0 2 5 d - 3 0 0 3 0 0 - - 3 5 0 2 . 6 . 3 钢质、 铝质活塞头部环槽部位的裂纹、 腐蚀、 烧蚀等缺陷允许采用焊补， 头部修复后应经 1 . 5 倍 最大爆发压力的液压试验。 2 . 6 . 4 活塞销孔磨损后允许拂、 镬修复， 其圆度、 圆柱度应按表 1 3 规定。 活塞销孔轴心线的同轴度应不 大于0 . 0 2 mm， 活塞销孔轴心线与活塞轴心线的垂直度每 1 0 0 mm不大于。 . 0 1 5 m m. c b 3 3 6 4 一9 1 表 1 3 活塞销孔直径圆度 圆柱度 蕊 1 0 00 . 0 0 8 0 . 0 0 8 1 0 0 - 2 0 00 . 0 1 0 o . di d 2 0 0 o . 0 1 50 . 0 1 5 2 . 6 . 5 活 塞修理换新u 后， 活塞与气缸的测量间隙应符合 表 1 4 规定。 表 1 4r 们 r r 气缸直径 铸铁及铝合金活塞顶部间隙 活塞裙部 铸 铁 活 塞 装 配 间 隙 铸铁活塞 极限间o ( 铝活塞 装配间隙 铝活塞 极 限 间 隙顶 部 有 冷 却 顶 部 无 冷 却 7 5 - 1 0 0 0 . 5 0 - 0 . 6 40 . 6 0 0 . 8 0o . 090. 1 2 0 . 3 50 , 1 8 - 0 - 2 2 1 0 0- 1 2 5 0 . 6 4 - -0 . 8 00 . 8 0 - 1 . 0 0 0 . 1 2 - 0 . 1 50 . 4 50 . 2 2 . 0 . 2 60. 5 0 1 2 5 - - 1 5 00 . 8 0 - 1 . 0 01 . 0 0 - 1 . 2 0 0 . 1 5 - 0 - 1 80. 5 50 . 2 6 - 0 . 3 20 . 6 0 1 5 0 - 1 7 5 1 . 0 0 - 1 . 1 61 . 2 0 - 1 . 4 0 0 . 1 8 - 0 - 2 10 . 6 50 . 3 2 - 0 . 3 80 . 7 0 1 7 5 - 2 0 01 . 1 6 - - 1 . 3 21 . 4 0 - 1 . 6 0 o . 2 1 - 0 . 2 40 . 7 20 . 3 8 0 . 4 40 . b o 2 0 0 -2 2 51 . 3 2 - 1 . 4 81 . 6 0 - 1 . 8 0 0 . 2 4 - 0 . 2 70 . 8 00 . 4 4 - 0 . 5 00 . 9 0 2 2 5 - - 2 5 01 . 4 8 - 1 - 6 41 .8 0 - 2. 0 公 0 . 2 7 - 0 . 3 0仓 8 8 0 . 5 0 - 0 . 5 6 1 0 0 2 5 0 - 2 7 51 . 6 4 - 1 . 8 02 . 0 0 -2 - 2 0 0 . 3 0 - 0 . 3 30 . 9 60 . 5 6 0 . 6 21 . 1 0 2 7 5 - 3 0 01 . 8 0 - 1 , 9 62 . 2 0 - 2 . 4 0 0 1 3 3 -0 - 3 61 . 0 40 . 6 2 - 0 . 6 81 . 2 0 3 0 0 - 3 2 51 . 9 6 - 2 . 1 22 4 0 - 2 , 6 0 0 . 3 6 - - 0 . 3 91 . 1 20 . 6 8 - - 0 . 7 61 . 3 0 3 2 5 -3 5 02 . 1 2 - 2 , 2 8 2 . 6 0 - 2 . 8 00 . 3 9 0 . 4 21 . 2 0 0 . 7 6 - 0 . 8 2 1 . 4 0 2 . 6 . 6 活塞环槽上、 下端面的磨扭允许采用光车 修复， 并配制加厚活塞环。 活塞环槽高度不得超 过原始高度的3 0 写 。 2 . 6 . 7 油环外圆未规定倒角处应成锐角， 但不得有毛刺及缺口 等缺陷。 检查刃日 宽度， 凡超过说明 书要 求的 应子以修正或调换。 安装时注意刃口 方向。 2 6 . 8 活塞环在装人活塞环槽之前应检查活塞环二端面的挠曲程度及活塞环厚度公差， 并应符合 表 1 5 规定。测量搭 口间隙， 其数值应符合表 i s 规定. 表 1 5 mm 气缸直径 活塞环烧曲度 活塞环厚度公差 2 0 0 - - 3 5 0 ( 0 . 0 8 0( 0 . 0 2 5 c b 3 3 6 4 一9 1 表 1 6 气缸直径 压缩环搭口问隙 油环搭口间隙 顶 部 二 根 其余 最 小最大 最小最 大最小最大 落 1 5 0 0 ， 7 5艺 . 2 50 . 7 02 . 2 0 0 . 4 52 . 2 5 1 5 0 -2 2 5 1 . 0 03 . 0 00 . 8 03 的0 . 6 0 3 . 0 0 2 1 5 -3 0 0 1 2 53 . 7 51 . 0 03 . 7 50 . 7 53 . 7 5 3 0 01 . 5 0 4 . 5 01 . 2 04 . 5 00 . 9 04 . 5 0 2 . 6 . 9 活塞环装入活塞环槽后应测量其平面间隙， 其数值应符合表1 7 规定。 表 1 7 气缸直径 压缩环平面间隙 油环平面间欧 顶部二根 产 其余 最小最 大 最小 最 大最 小最大 成 1 5 o 0 .1 000 . 2 0 00 . 0 8 0 0 . 2 0 0 0 . 0 3 50 . 2 0 0 1 5 0 - 2 2 5 0 . 1 5 00 . 3 0 00 . 1 2 0 0 . 3 0 00 . 0 5 00 . 3 0 0 2 2 5 - 3 3 0 0 . 2 000 . 3 5 00 . 1 6 0 0 . 3 5 00 . 0 6 50 . 3 5 0 3 0 0 0 . 2 500 . 4 5 00 .2 0 0 0 . 4 5 0 2 . 7 气缸套修理技术要求 2 - 7 . ， 检查气缸套冷却水腔表面腐蚀程度， 工作表面是否有拉毛、 咬痕， 测量气 缸套内 径以检 查磨损 状 态。磨损极限不得超过表 1 8 规定， 如超过磨损极限应换新或进行修整。 表 1 8 mm 气缸直径 5 0 0 - - 7 5 0 r / m i n 简形活塞式柴油机 7 5 0 r / min 筒形活塞式柴油机 图度 气缸直径 最大场盈 图度 气缸直径 最大增t ( 1 0 0 0 . 0 7 50 . 5 0 0 . 0 5 00 . 4 0 1 0 0 - 1 5 00. 1 0 00 . 6 0 0 . 0 7 50 . 5 0 1 5 0 - - 2 0 0 0. 1 2 50 . 7 0 0 . 1 0 00 . 6 0 20 0- 2 5 00 . 1 5 00 . 8 0 0 . 1 2 50 . 7 0 2 5 0 - 3 0 0 0 . 1 7 5 0 .9 00 . 1 5 00 . 8 0 3 0 0- 3 5 00 . z o01 .0 0 2 . 7 . 2气缸套经修复后的技术要求 镀铬后， 外观要求无明显缺陷和脱落现象， 尺寸应符合h 7 级精度要求。镀铬件经磨削或其他 精加工后， 铬层不得有脱壳、 裂纹现象; c b 3 3 6 4 一9 1 内 孔工作表面 粗糙度 ? , - 2 5 3 00 . 0 0 8 - 0 . 0 1 5 3 0 5 00 . 0 1 0 - 0 . 0 2 0 2 . 8 . 32 气阀杆外径磨损或杆部的直线度超过气阀杆与导管内孔安装间隙的一半时， 气阀杆应予换新 或采用镀铬修复 ， 镀前磨圆表面粗糙度风 1 0- 2 0 0 . 0 0 8 0 . 0 1 0 2 0- 3 0 0 . 0 1 0 3 0- 4 0 0 . 0 1 30 . 0 1 3 d . 气阀杆与气阀导管的装配间隙应符合表 2 2 的规定. 表 2 2 气阀杆直径 进气阀排气阀 装 配 间 隙极限间隙装配间隙极 限 间 隙 落 1 0 0 . 0 5 - 0 . 0 70 . 1 5 0 . 0 6 - 0 . 0 80 . 1 6 1 0 - 2 0 0 . 0 7- 0 . 1 00 . 2 0 0 . 0 8 - 0 . 1 2 0 . 2 2 2 0- 3 00 . 1 0- 0 . 1 8 0 . 2 5 0 . 1 3 .0 . 1 8 0 . 2 8 ) ， 3 0- 4 00 . 1 8- 0 . 2 8 0 . 3 00 . 2 0- 0 . 3 00 . 4 0 气阀杆外径磨削后表面粗糙度r , 镇。 . 8 0 um. 2 . 8 . 3 . 3 气阀工作面可用耐热耐磨金属堆焊修复， 但应有相应的工艺措施。 2 . 8 . 34 气阀与阀座的密封工作面应经仔细研磨， 消 除所有刻痕、 麻点， 直到形成一圈良 好的圆环密 封 cb 3 36 4一 9 1 带. 其接触宽度参照表 2 3 ， 研磨后的密封面可用煤油渗漏检查 表 2 3 气门盘直径接触宽度 ( 5 01 . 5 5 0 - 7 0 2 . 0 7 5 - 1 2 5 1 2 5 - 1 7 52 . 5 2 . 8 . 3 . 5 气阀使用的弹簧两端安装面应磨平， 其平面度应不大于 。 . 2 m m， 末圈与邻圈应紧贴 允许间 隙不应超过其节距t 的5 %， 安装面与弹簧轴心线的垂直度每1 0 0 mm长应不大于 2 mm， 弹簧各圈的同 轴度应不大于1 m m , 2 . 8 . 3 . 6 气阀与弹簧组装后必须经过严格检查， 弹簧上的保险装置必须完好， 用人工方法压下气阀， 气 阀应启闭自如， 不应有卡阻现象。若有转阀机构， 还应检查转阀机构的灵活性和完整性。 2 . 8 - 3 . 7 气缸盖启动阀的阀 及座应仔细研磨， 消除所有刻痕、 麻点等缺陷. 直到形成一圈良好的环形密 封带 2 . 8 . 3 . 8 气缸盖安全阀经研磨修理后应进行校验。开启压力应为1 . 2 5 -1 . 4倍最大燃烧压力。 2 - 9 凸轮轴、 凸轮、 凸轮轴承及其传动机构修理技术要求 2 . 9 . 1 对凸轮轴、 凸轮应仔细检查。凸轮工作表面不允许存在裂纹、 麻点、 凹陷、 毛刺及碰伤. 必要时作 磁粉探伤， 并经退磁。凸轮轴轴颈经检查允许存在的纵向发纹不得多于 3 条. 每一条发纹的长度不应超 过 1 5 m m， 对发纹应仔细打磨， 直到发纹消失。打磨处应有大圆角过渡， 其深度不大于直径的 5 %， 并做 好记录。 2 . 9 . 2 凸 轮轴如拆下， 应测量各道轴颈的直径， 以两支点检查各道轴颈的径向跳动量， 最大径向跳动量 超过 。 . 1 2 m m者应校直或镀铬修复， 校直后应探伤检查， 镀铬镀层厚度应在 。3 0 mm以内， 并应与基 体牢固结合， 不应有剥落、 脱壳、 发裂等缺陷存在， 经磨削其表面粗糙度 r , -2 0 0 -3 0 0 m m时， 公差为。 一。 . 0 5 m m; d 3 0 0 - 4 0 0 m m时， 公差为士0 . 0 5 mm. 2 . 1 2 . 3 转子轴轴颈或 安装滑油泵的轴端出现磨损， 可用 金属喷涂或电 镀方法修复. 转子轴轴颈的 径向 跳动量不得超 过 。0 3 m m. 经过喷镀或电镀的转子轴， 轴颈应精细磨削， 外径表面粗糙度 r . - 2 0 0 - 2 5 0 2 5 0 - 3 0 0 3 0 0 - 3 5 0 3 5 0 - 4 0 0 不平衡力矩 n ，们 1 ” 0. 05 4一 0 . 1 1 0 i 0 . 1 1 0 0 - 2 3 00 . 2 3 0 - - 0 . 47 00 . 4 7 0 - 0 . 6 6 0 0 . 6 6 0 - 0 . 8 5 0 2 . 1 2 . 4 涡 轮进气壳应仔细检查. 外表面不允 许有明显的裂纹和渗漏， 出现裂纹和渗漏处可用金属扣合 等有效方法修复。进气壳的冷却腔表 面如出现锈浊和水垢应进行化 学清洗， 清洗后应作水压试验， 试验 压力为 1 . 2 5 倍冷却水工作压力， 历时 5 m i n ， 不得渗漏。 2 . 1 2 . 5 转子轴所用的 滚动轴承应经彻底清洗. 仔细检查， 内外圈不允 许有裂 纹、 锈蚀、 剥落等缺陷。 滚 珠( 滚柱) 过分磨损， 出现松动或使用工作小时超过规定的轴承应予换新。 换新的轴承应是随机备件或同 一规格及精度等级的轴承。 3 册伯装油发电机组原动机修理后试验 3 . ， 磨合试验( 不作提交) 柴油发电机组原动机经大修后应作磨合试验. 其运动部件经修理、 更换零件后视具体情况决定是否 作磨合试验。试验时间参照表 2 5 的规定 表