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中华人民共和国机械行业标准 煤矿防爆特殊型蓄电池式电机车 基 本 技 术 条 件 j b / t 4 0 9 1 -1 9 9 7 代替j b 4 0 9 1 -8 5 1 范围 本标准规定了煤矿防爆特殊型蓄电池式电机车( 简称电机车) 的技术要求、试验方法、检验规则和标 志等。 本标准适用于在有煤尘、 瓦斯爆炸危险, 并按 煤矿安全规程 中规 定场所使 用的矿用防 爆特殊型蓄 电池式电机车。 2 引用标准 下列标准包含的条文,通过在本标准中引用而构成为本标准的条文.在标准出版时,所示版本均为 有效, 所有标准都会被修订, 使用本标准的各方应探讨使用下列标准最 新版本的可能性。 g b 3 8 3 6 . 1 -8 3爆炸性环境用防爆电气设备 通用要 求 g b 3 8 3 6 . 2 -8 3爆炸性环境 用防爆电 气设备 隔爆型电 气设备 “ d “ g b 3 8 3 6 . 4 -8 8爆炸性环境用防爆电气设备本质安全型电路和电气设备v i n g b 1 0 7 6 2 -8 9工矿电机车重量测量方法 j b 7 5 6 8 -9 4煤矿蓄电池 式电机车用防爆特殊型电 源装置 j b 3 1 1 4 -8 2直流工矿电机车试验规则 j b 6 4 8 0 -9 2旋转牵引电机基本技术条件 z b k 6 3 0 0 2 -8 8牵引电器基 本技术条件 j b 4 3 9 8 -8 7牵引车辆电 子设备规则 j b 5 8 6 5 -9 1窄轨工矿电机车轮对系列 j b 3 2 6 7 -9 1窄轨工矿电 机车用闸瓦 g b 2 8 9 3 -8 2安全色 g b 4 2 0 8 -9 3外壳防护等 级的分类 g b 2 8 2 8 -8 7逐 批检查计 数抽样程序及抽样表( 适用于 连续批的检查) 煤矿安全规程( 1 9 9 2 年版) 3 枯重与外形尺寸 枯重、外形尺寸和能通过的最小曲线半径应符合表 1 的规定。 机械 工业部 1 9 9 7 -1 2 -1 7 批准1 9 9 8 -0 2 -0 1 实施 j b/ t4 0 9 1 一1 9 9 7 一一粇 . - - - - - - - - - 表 1 气重 轨距 m m 最大外形尺寸 nl nl 齿轮箱距轨面高度 ( 不小于) n ll 】1 通过最小曲线半径 目 1 牵引高度 n抽 m 宽长高 2 . 5 6 0 0 7 6 2 g 00 9 2 0 1 0 9 0 1 2 2 0 2 4 5 0 1 5 5 05 o5 一 5 6 0 0 7 6 2 9 0 0 1 0 0 0 1 1 7 0 1 3 0 0 2 9 8 01 5 5 08 06 6 6 0 0 7 6 2 9 0 0 1 0 6 0 12 3 0 1 3 6 0 4 5 0 01 60 08 57 1 2 6 0 0 7 6 2 9 0 0 ( 1 0 6 0 ) 12 3 0 1 3 6 0 4 9 0 01 6 0 08 5l 0 注 : 1 当需要粘重大于12 t 的电机车时,可采用多机重联运行。 2 括号内尺寸为参考尺寸. 4技术 要求 电机车应符合 本标准的规定,并按照经规定程序批准 的图样及技术文件制造. 4 . 1 使用环境条件 4 . 1 . 1 海拔高度不超过 1 2 00 m. 4 . 1 . 2 周围环境温度:一20+4 0 . 4 . 1 . 3 最湿月月平均最大相对湿度为 95%( 同月月平均最低温度不高于+25) . 4 . 1 . 4 煤矿安全规程 规定使用煤矿防爆特殊型蓄电池式电 机车的场所. 4 . 2 外形尺寸的极限偏差 4 . 2 . 1 长度尺寸为士05 写(3m及以下的长度尺寸为士1 %) 。 4 . 2 . 2 宽度尺寸为士0 . 5 写. 4 . 2 . 3 高度尺寸为士 1 . 5 %( 整备状态下) 。 4 . 2 . 4 整备状态下,车架侧板上平面的两端距轨面的高度差不大于 10 m m. 4 . 3 车轮滚动圆直径差 4 , 3 . 1 对于同一 组合 传动,轮对间车轮滚动圆直径 差不大于。 . 75m m . 4 . 3 . 2 对于非组合传动,轮对间车轮滚动圆直径差不大于 zm m。 4 . 4 车轴平行度 4 . 4 . 1 对于刚性轴箱导框, 车轴平行度公差为轴长 的。 . 2 %. 4 . 4 . 2 对于弹性轴箱导 框, 车轴平行度公差为轴长 的。 . 4 %. 4 . 5 整备重量极限偏差 电机车的整备重量对其公称枯重的极限偏差见表 2 . 7 b / t 4 0 9 1 -1 9 9 7 表 2 公称枯重t 整备重里极限偏差 % 十 2+ 1 5 + 1 0 4 . 整备 状态下.任 一轴的实际轴重对实际平均轴重的极限偏差. 4 . 6 . 1 对于一端司机室,为士5 %. 4 . 6 . 2 对于两端及中央司机室,为士3 %. 4 . 7 速度极限偏差 额定电压和小时电流下,小时速度极限偏差为士5 %. 4 . 8 牵引力极限偏差 4 . 9 . 1 在领定电 压和小时电流下, 小时牵引力不小于额定值的%。 4 . 8 . 2 最大牵引力不小于公称枯重重力值的 2 5 %. 4 . , 通过最小曲线半径 在正常的轨道上, 电机车以5 0 写 的小时速度通过规定的最小曲线半径时, 不允许爬轨 和机械损伤, 且 不影响与连挂车辆的正常联结. 4 . 1 0 制动 4 . 1 0 . 1 制动率( 闸瓦压力与公称枯重重力值的比 值) , 手制动不小于7 0 0 0 , 气制动或液压制动不小于 8 0 %,最大不超过 1 0 0 %. 4 . 1 0 . 2 单机在平直道上,以 规定的最大速 度运行时施加制动, 其制动距离应符合 表3 的规 定。 表 3 公称粘重 m w e a (t ) c -t m_ _ “!121 8 4 . 1 0 . 3 列车制动距离,应能满足 煤矿安全规程 有关规定。 4 . 1 0 . 4 制动后摩擦面温度不得超过 1 5 0 c . 4 . 1 1 压缩空气与油压系统 4 . 1 1 . 1 总风缸气压能保持规定压力, 当空压机表面温度和排 气口 的排气温度超过1 6 0 时, 能自 动切 断 空压机电源。 4 . 1 1 . 2 空压机和总风缸及其安全阀和释压阀应符合 煤矿 安全规程 的 规定。 4 . 1 1 . 3 空压系统充气达到工作气压并保持1 6 . 5 m i n , 气压下降值不 应超过。 . 1 mp a . 4 . 1 1 . 4 油压系统在 1 . 5 倍额定工作压力下保持 8 mi n ,油压下降值不应超过 。 . 1 mp a . 4 . 1 2 轴承温度 单机运行试验时,滚动轴承温升不高于 5 5 k,滑动轴承温度不大于。 . 6 倍环境温度加 5 0 c. 4 . 1 3 减速箱及轴箱的密合 单机运行试验,传动平稳无 异常杂声, 各联接件和紧固 件不得松动. 减速箱和轴承箱不允许漏油。 4 . 1 4 撒砂装置 4 . 1 4 . 1 应采取措施, 预防雨 水渗进砂箱。 4 . 1 4 . 2 应能使砂粒撤在铁路轨面上。 4 . 1 5 联接器 联接器应有橡胶或金属的弹性缓冲装置, 其前缘距端板不小于1 0 0 m m , 4 . 1 防滴水性 门、窗、孔、盖等处的防护性能应符合 g b 4 2 0 8中i p x 1 的要求. j b/ t 4 0 9 1 -1 9 9 7 4 . 1 7 警铃音响 警铃的声压级, 在距离电机车4 0 m处不小于7 o d b . 4 . 1 8 照明与信号 4 . 1 8 . 1 电机车向 前运行时, 应前有照明后有红灯 信号. 4 . 1 8 . 2 照咀 装 置 应 有 防 展 措 施, 当 电 机 车 在。 . 8 7 5 倍 额 定电 压 下, 前方4 0 m处 的 平 均照 度 不 小 于2 i x , 4 . 1 9 监测装置 4 . 1 9 . 1 应装设以 预防蓄电池过放电 为目的的监测 指示装里。 4 . 1 9 . 2 当用户提出电 机车用于煤( 岩) 与瓦斯( 二氧化碳) 突出 的矿井和瓦斯喷出区 域中时, 该车应装设 瓦斯自动检测报警断电装置。 屯2 0 电 源装置的 安装 电源装置的安装应固定可靠,装卸方便.并用插销连接器与车上电气设备联结. 4 . 2 1 电 气系 统 4 . 2 1 . 1 应具有过载和短路保护装置。 4 . 2 1 . 2 电路连接电 缆应采用非延憔性电缆。 4 . 2 1 . 3 连接电缆应布置整齐,夹持牢固并具有防止损伤的保护,引入部份不受拉力。隔爆型电气设备 的进线口必须锁紧。 4 . 2 1 . 4 绝缘性能要求( 电源装 置、灯及含电 子元件的电 器除外) . a )用兆欧表测量电路对地绝缘电阻值不得小于表4的规定; 表 4 额定电压v ( 1 1 0 1 1 1 - 6 6 0 绝缘 黔 m a b )电路耐压性能 电路对地应能承受表 5 的工频( 5 0 hz ) 试验电压值( 有效值) 的 8 5 表 5 m i n ,无击穿或闪络现象。 v 倾定电压u. 试验电压 夏 3 0 7 5 0 3 1 - 3 0 0 1 5 0 0 3 01 -6 6 02 . 5 u. +2 0 0 0 4 . 2 2 配套电 气设 备 配套电气设备应有经国家认可的防爆检验单位颁发的防爆产品合格证。凡属执行安全标志产品目录 所列的产品,应具有安全标志准用证。 4 . 2 2 . 1 电源装置为煤矿防爆特殊型, 并应符合j b 7 5 6 8的规定. 电机车的其余配套电气设备应为隔爆型 或本质安全型, 分别符合g b 3 8 3 6 . 2 或g b 3 8 3 6 . 4 的规定。 4 . 2 2 . 2 牵引电 机应符合j b 6 4 8 。 的规定. 4 . 2 2 . 3 牵引电 器应符合z b k 6 3 0 0 2 的规定, 采用电 子元件的牵引电器还应符合j b 4 3 9 8 的规定。 各种 电器还应符合自身的产品标准。 4 . 2 3 机械部件 4 . 2 3 . 1 轮对应符合j b 5 8 6 5 的规定. 4 . 2 3 . 2 闸瓦应符合j b 3 2 6 7 的规定, 制动 时均应贴靠车 轮。 闸瓦选用非金属材料时, 应具有防 火花阻燃 和抗静电性能。 j b / t 4 0 9 1 -1 9 9 7 4 . 2 3 . 3 采用圆锥一圆 往齿轮两级传动减速箱应符合如下规定。 a ) 在小时工况下, 传动总效率 不低于。 . 9 2 ; b )电机车最大牵引力侧定后,紧固联结的零件不得松动; c ) 在长时速度、 无负荷运行的条件下, 在电 机车司机座位 处的噪声 值不得高于8 5 d b ( a ) . 4 . 2 4 除 摩擦面外, 所有金 属表面 均应涂漆或防锈保护。 在电 源装置下方的面漆应能防止电解液的 腐蚀. 面漆 颜色 应符合g b 2 8 9 3 的 规定。 5 试验方法 产品试验方法按 j b 3 1 1 4 及 g b 1 0 7 6 2 的规定. 检验规则 产品试验分出厂试验、型式试验、工业运行试验、验收试验和研究性试验。研究性试验的结果不作 为考核产品的依据.产品试验前按表 6 所列项目进行检查.检查合格后按表 7 所列项 目进行试脸。 表 6 项次检查项目考核要求 外观 检查 1 紧固件紧固状态紧固无松动 2 铭牌与标志 7 。 1 同 闸瓦和车轮的间晾间隙均匀 4 电源装里安装 4 . 2 0 5 电缆布里及保护 4 . 21 . 3 6 涂滚 4 . 2 4 外形 尺寸 检查 7 长、宽、高4 . 2 . 1 1 4 . 2 . 2 1 4 . 2 . 3 ,表1 8 联接器牵引高度表 1 9 车架侧板上平面的两端高度差 4 . 2 . 4 主要 部件 检 查 1 0控制设备手柄( 开关) 操作位置正确,操作灵活,联锁可靠 1 1传动装里润滑油面高度正确.电机定位可靠,连接器联结可靠并同轴 1 2制动装里 操作灵活,工作正常 1 3撇砂装置操作灵活,撤砂准确 1 4替铃装置操作灵活方便 1 5 照明及信号灯 4 . 1 8 . 1 1 6蓄电池连接联结牢固并加绝缘护套 1 7 电谭装置防外物间晾直径大于 1 2 m m固体异物不能入内 1 8 防爆电气设备合格证及标志的检查记录 4 . 2 2 .1 注:批全生产产品的外形尺寸出厂枪查可按gb 2 8 2 8 -8 7 表 2 :一般水平第 i 级进行抽样. d b / t 4 0 9 1 -1 9 9 7 表 7 项 次试脸项目 考核要求 出 厂 试 脸型 式 试 脸工 业 运 行 试 脸 1 电气系统绝缘性能 4 . 2 1 . 44 , 2 1 . 4 2 单机运行试脸4 . 1 2 1 4 . 1 3 4 . 1 2 1 4 . 1 3 4 . 2 3 . 3 . c 3 称重 ( 1 ) 总重 4 .5 ( 2 ) 轴重 4 .6 4 苦铃音响测定 4 . 1 7 5头灯照度测定4 . 1 8 . 2 6 制动率或单机制动距离 4 . 3 0 . 1 1 4 . 1 0 . 2 7 保护电器整定和动作试验4 . 1 1 . 1 1 4 . 2 1 . 14 . 1 1 . 1 1 4 . 2 1 . 1 8 空气管道泄偏试脸 4 .1 1 . 34 . 1 1 . 3 , 液压管道泄漏试验 4 . 1 1 . 44 . 1 1 . 4 1 0 小时速度和小时牵引力测定 4 . 7 1 4 . 8 . 1 4 . 2 3 . 3 . a 1 1 起、制动电阻器外壳表面温度测定4 . 2 2 . 1 1 4 . 2 2 . 3 1 2 最大牵引力测定4 . 8 . 2 1 4 . 2 3 . 3 . b 1 3 通过最小曲线半径试验4 . 9 1 4 列车制动距离试验4 . 3 0 . 3 1 4 . 1 0 . 4 1 5 防滴水性能试验4 . 1 4 . 1 1 4 . 1 6 6 . 1 出厂试验 制造完成的产品应逐台进行出厂试验,合格后才能出厂。 . 2 型式试验 在下列任一情况下应进 行型 式试验, 试验抽样 方法在产品技术条件中 规定: 。 )新设计试制和转厂生产试制的新产品。 b ) 产品设计、工艺和材料等有重大改变时,应进行部分或全部型式试验; c ) 成批生产的 产品 应定期进行,其期限在产品 技术条件中规定( 最长不超过5 年) 。 . 3 工业运行试验 产品经型式试验合格后,按产品工业运行试验大纲进行. 下井工业运行试验时间不得少于3个月,运输量应达到表 8 的规定。 表 8 电 机 车枯 里t 2 . 558 1

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