57253城市公共交通常用名词术语 标准 CB 5655-1985.pdf

中华人民共和国国家标准 城市公共交通常用名词术语 c o m m o n t e r m s o f u r b a n p u b l i c t r a n s p o r t cb 5 6 5 5 - 8 5 3一 j一了 1 基本术语 2 公共交通工具及设备 2 . 1 公共交通工具 - 一 2 . 2 设备 . 2 . 3 其他 . . . 3 公共交通线路及设施 3i 公共交通线路. . . 3 . 2 设施 - t - . 4 运背管理 . . . . . . . . . . . . . 3 - 3 - 3 3 - 3 - 4 3 - 3 - 4 3 - 3 - 5 3 - 3 - 6 3 - 3 - 6 3 - 3 - 6 3 - 3 - 8 3 - 3 - 11 4 . 1 客流一 4 . 2 调度二 4 _ 3 运行 4 . 4 票务 4 . 5 运营 5 运营量标 6 其他 英文索引 3 - 3 - 1 1 3 - 3 - 1 3 3 - 3 - 1 4 3 - 3 - 1 5 3 - 3 - 1 6 3 - 3 - 1 8 3 - 3 -2 2 3 - 飞 一 2 3 3- 3一 2 本标准是对城市公共交通常用名词术语所作的规 1 基本术语 . i 1. 2 1. 3 1. 4 1. 5 . 6 1. 7 1 . 8 1. 9 1. 1 0 1. 1 1 j f z 城市公共交通 u r b a n p u b l i c t r a n s p o r t 城市中供公众乘用的、经济方便的各种交通方 式的总称 公共交通方式 p u b l i c t r a n s p o r t m o d e 按公共交通工具类型划分的各种客运形式。 城市公共交通系统 u r b a n p u b li c t r a n s p o r t s y s t e m i n 多种城市公共交通方式组成的有机总体。 人 运星客运系统 ma s s t r a n s i ts y s t e m 城市公共交通中，运送大量乘客的有机总体。 快速轨道交通 r a i l r a p id t r a n s i t ( r r t ) 通常以电能为动力，采取轮轨运转方式的快速 大运量公共交通之总称。 地 铁道，地铁 u b w a y 用于城市中的一种速度快、 运量大、行车间隔 小的电动有轨客运系统，其部分线路设于地下 隧道内 羊轨运输系统 m o n o r a i l t r a n s i t s y s t e m 乍厢跨骑或悬挂在架空的单轨上，由电力驱动 的轨道客运系统亡 新交通系统 n e w t r a n s p o r t s y s t e m 新开发的具有高速、准点、舒适和污染小的交 通方式及其运行服务系统的总体。 垂直运送系统 v e r t i c a l t r a n s i t s y s t e m 沿铅直方向运送乘客的有机整体。 应急公共交通系统 e m e r g e n c y p u b l i c t r a n s p o rt s y s t e m 在非常时期为应变而组成的临时公共交通系 统 城市客渡 u r b a n f e r r y 在城市区域及邻近郊县内，以运送乘客为主， 横渡江河、湖泊的水上交通方式。 索道缆车客运 c a b l e w a y t r a n s p o r t 在以架空钢索为轨道的线路上，以电能为动力 由钢索牵引载客工具的运输方式。 1 . 1 3 轨道缆车客运 f u n i c u l a r r a i l w a y t r a n s p o r t 在坡面铺设的轨道上，以电能为动力由钢索牵 引载客工具的运输方式。 1 . 1 4 公共交通信息系统 p u b l i c t r a n s p o r t i n f o r m a t io n s y s t e m 与公共交通服务有关的信号、 数据、显示等所 构成的有机整体。 1 . 1 5 公共交通优先 p u b l i c t r a n s p o r t p r i o r i t y 在政策、法规、设施等方面对公共交通的优 惠 1 . 1 6 公共汽车优先通行系统 b u s p r i o r i t y s y s t e m 以各种措施保证公共汽车先于其他车辆通行的 交通管理体系。 1 . 1 7 城市公共交通企业 u r b a n p u b l i c t r a n s p o r t e n t e r p r i s e 经营城市公共交通的经济实体。 1 . 1 8 城市公共交通标志 u r b a n p u b l i c t r a n s p o r t s i g n 为便于乘客识别车辆、 线路、 车站等所设置的 各种专用标记。 1 . ”公共交通工具 p u b l ic t r a p s p 二 r t m e a n s 公共交通中 供乘客乘用的车、 船等。 1 . 2 0 公共交通线路 p u b l i c t r a n s p o r t l i n e 城市公共交通中的车、 船运行通路。 1 . 2 1 公共交通线路设施 p u b l ic t r a n s p o r t l i n e f a c i l i t i e s 公共交通线路上设t的有关建筑物、构筑物、 设备与标志等。 1 . 2 2 公共文通线路网 p u b l i c t r a n s p o r t n e t w o r k 全部公共交通线路构成的网络。 1 . 2 3 公共交通车站 p u b lic t r a n s p o r t s to p , p u b l ic t r a n s p o r t s t a t io n 公共交通线路上供乘客上下车或兼办运营业务 的处所。 1 . 2 4 公共交通停车场 p u b lic t r a n s p o r t p a r k in g p la c e 停放公共交通车辆的场地。 1 . 2 5 公共交通枢纽 p u b l i c t r a n s p o r t j u n c t io n 多条公共交通线路的汇集点 1 . 2 6 城市公共交通规则 u r b a n p u b l i c t r a n s p o r t p l a n n i n g 根据预侧的居民乘车出行t及其分布， 统筹安 j- 3一 3 排公共交通线路、 站点布登、车场用地等 1 . 2 7 公共交通线路布局 p u b l i c t r a n s p o r t n e t w o r k d i s t r i b u t i o n 公共交通线路的整体安排与调整 且 . 2 8 公共交通场站布局 p u b l i c t r a n s p o r t y a r d a n d s t a t i o n a r r a n g e m e n t 公共交通车场、 车站位置及配套设施在一定区 域内的整体安排与调整 1 . 2 9 城市公共交通客流预测 u r b a n p u b l i c t r a n s p o r t p a s s e n g e r f l o w f o r e c a s t 用科学方法对城市公共交通客流变化规律进行 预计、 测算的工作。 1 . 3 0 城市公共交通客流调查 u r b a n p u b l i c t r a n s p o r t p a s s e n g e r f lo w s u r v e y 为掌握城市公共交通乘客活动规律所进行的调 查 1 . 3 1 城市公共交 通票价制 u r b a n p u b l i c t r a n s p o r t f a r e s t r u c t u r e 城市公共交通企业规定的车、 船票计价原则 1 . 3 2 城市公共交通运行调度 u r b a n p u b l i c t r a n s p o r t s c h e d u li n g 城市公共交通运行的组织、计划、管理与指 挥 2. 1. 8 2. 1. 9 2. 1. 1 0 2. 1. 11 2. 1. 1 2 21 . 1 3 2. 1. 1 4 2 公共交通工具及设备 2 . 1 公共交通工具 2 . 1 . 1 公共汽车 b u s 有固定的线路和车站， 供公众乘用的汽车。 2 . 1 . 2 小公共汽车 mini b u s 外形尺寸小，乘坐人数较少 ( 一般为8 一1 5 人)的公共汽车。 2 . 1 . 3 长途公共汽车 lo n g - d i s t a n c e b u s 在城市与较远地区间使用的公共汽车。 2 . 1 . 4 旅游车 t o u r i n g b u s 旅行游览用的汽车。 2 . 1 . 5 单车， 单机车 s i n g l e b u s 只有 一 节车厢的公共电、 汽车。 2 . 1 . 6 通道式公共汽车，铰接式公共汽车 a r t i c u l a t e d b u s 二 节或三节车厢以活络方式连接， 且车厢相 通的公共汽车 2 . 1 . ， 双层公共汽车 d o u b l e - d e c k b u s 有上、 下两个乘坐空间的公共汽车。 3- 3一 4 2. 1. 1 5 2. 1. 1 6 2. 1. 1 7 低地板式公共汽车 lo w - f lo o r b u s 一种地板高度比常规低很多的公共汽车 出租汽车 t axi 充分满足乘客意愿而被雇用的营业汽车 无轨电车 t r o l l e y b u s 由外界输电线供电。无轨道的电动公共车 辆 通道式无轨电车， 铰接式无轨电车 a r t i c u l a t e d t r o l l e y b u s 二节或兰节车厢以活络方式连接， 且车厢相 通的无轨电车 双动源无轨电车 d u a l - p o w e r e d t r o l l e y b u s 在脱离外界输电线的路段上，由蓄电池供电 或内燃机驱动的无轨电车 有轨电车 t r a m 由外界输电线供电，采用轮轨运转方式的电 动公共车辆 快速有轨电车 l i g h t r a i l r a p i d t r a n s i t c a r 由有轨电车发展起来的，一般在地面、或高 架轨道上运行的 一 种快速车辆。 动车 r a i l e a r 具有牵引动力装置的轨道车辆的总称。 车列 c ar r - 未挂动车， 连挂在一起的一组车辆 列车 2. 1. 1 9 2. 1 . 1 9 2. 1 . 20 2. 1. 21 以站外线路运行为目的而编成的机车、车辆 的总称 地下铁道列车 s u b w a y t r a i n 在地下铁道中使用的电动列车。 单轨车 mo n o r a i l c a r 在单轨运输系统中使用的电动车辆。 磁垫车 m a g n e t i c l e v i t a t e d v e h ic l e 靠磁力相互作用沿轨道悬浮运行的车辆 行人传送带，自 动步道 p a s s e n g e r b e l t 一种位置固定，由电动机驱动的运送行人的 传输带。 2 . 1 . 2 2 客渡轮 f e r r y 加, t 在城市客渡中使用的船舶。 2 . 1 . 2 3 双体客渡轮 d u a l - b o d y f e r r y b o a t 主甲板以下由并列的两只船体组合而成的客 渡轮 。 2 . 1 . 2 4 单层甲 板客渡轮 s i n g l e - d e c k f e r r y b o a t 只有一层载客甲板的客渡轮。 2 . 1 . 2 5 双层甲板客渡轮 d o u b le - d e c k f e r r y 以 m t 具有两层载客甲板的客渡轮。 2 . 1 . 2 6 客渡驳 p a s s c u g e r b a r g e 本身无动力装置而被拖挂的载客船舶。 2 ， .2 7 索道缆车 c a 卜 l , c a r 由钢索牵引沿架空索道运行的载客工具。 2 . 1 . 2 8 轨道缆车 f u n i c u l a r r a i l wa v c a r 由钢索牵引沿山坡铺设的轨道运行的载客工 具 2 . 2 设备 2 . 2 . 1 车厢，客厢 c 欣 r r 吐 a 只 e 车辆上容纳乘客的厢形结构物。 2 . 2 . 2 客舱 c a b i n 客渡轮内，容纳乘客的空间。 2 . 2 . 3 车门 s e r v i c e d o o r 乘客人员上、 下车用的门 2 . 2 . 4 安全门 e me r g e n c y e x i t 紧急疏敬乘客的备用出口 。 2 . 2 . 5 车窗 w若 n d o w s t e p 车门处供乘客上、下车的台阶。 2 . 2 . 1 0 车内通道 2. 2. 1 1 2. 2. 1 2 2. 2. 1 3 2. 2. 1 4 2. 2. 1 5 2. 2. 1 6 2. 2. 1 7 2. 2. 1 吕 2. 2. 1 9 2. 2. 2 0 2. 2. 21 2. 2 2. 2. 7 2. 2. 8 2. 2. 9 车辆前部、后部和两侧设里的窗户。 车顶通风窗 v e n t i la t o r 设于车厢顶部以利通风的窗口 安全监视窗 c u r b w i n d - 设于车厢前部侧下方，便于司机监视的窗口 地板 f l - 车厢内底部的铺装 踏板，踏步 2. 2. 22 2 . 2 . 2 3 2 . 2. 2 4 2 . 2. 2 5 pa s s a g e 车厢内纵向通行的走道。 铰接装置 a r t ic u la t e d e q u i p m e n t 使多节车厢连通并便于车辆转向的活络机 构。 司机坐椅 d r i v e r s e a t 供司机专用的坐具。 乘务员坐椅 a t t e n d a n t s e a t 供乘务员专用的坐具 乘客坐椅，客座 p a s s e n ge r s e a t 供乘客使用的坐具。 扶手 h a n d r a i l 为乘客安全乘行而设置的手扶装置 车厢顶灯 r o o f l i g h t 车厢内顶部的照明灯。 门灯 d o o r l i g h t 车门 顶部的照明灯。 服务台 s e r v i c e t a b l e 车厢内乘务员的工作台。 废票箱 i n v a l i d a t e d t i c k e t b o x 车厢内存放废票的容器。 路牌 l i n e n u m b e r p l a t e 装在车厢外部指示线路的标志。 前路牌，前牌 f r o n t n u m b e r p l a t e t于车厢前部的路牌。 后路牌， 尾牌 r e a r n u m b e r p l a t e !于车厢后部的路牌。 侧路牌 s i d e n u m b e r p l a t e 里于车厢侧面的路牌 出租汽车标志 t a x i s i g n 识别出租汽车的标记。 车厢空调设备 3- 3一5 a i r - c o n d i t io n i n g e q u ip m e n t 乍 厢内温度、 湿度及通风调节装置的总称 2 . 2 . 2 6 车用e 7 . 流电度表 v e h i c l e d( 、 k i l o wa tt - h o u r me t e r 装在电动车辆上，指示车辆运行电力消耗的 直流仪表 2 . 2 . 2 7 车月 i 扩音机 v e h i c l e n i c r o p h o n e 车厢内扩大乘务员音量的装置。 2 . 2 . 2 8 车用播音机 v e h i c l e r e c o r d e r 车相内司机、乘务员用来播放录音的装置。 2 . 22 ， 车用计费器 t a xi m e re r 自 动记录与显示乘车应付费用的装置。 2 . 2 . 3 1 1 乘客计数器 p r e n 只 t , c o u mo r 自动记录 1_ 卜 车人数的装置 2 . 2 . 3 1 自动售票机 p a s , i me t e r 乘客按规定投入硬币或代用币，即能自 动给 出车票的装置。 2 . 2 . 3 2 自动检票机 a uto ma t ic t i c k e t c h e c k e r 设置在检票口上，供乘客将磁性车票投人进 票1 1 ， 即能自 动检验车票有效性的装置。 2 . 2 . 3 3 集电装置 p o we r c o l l e c t o r 电动车辆从外界输电线获取电能的装置。 2 . 2 . 3 4 接地链 g r o u n d i n g c h a i n 无轨电车车体与大地相接触的金属链条。 2 . 2 . 3 5 索道绞车 c a b l e w a y w i n c h 索道缆车运行途中因故停运，可将乘客垂直 运离索道的手动救生装里。 2 . 2 . 3 索道救护车 c a b l e w a y w r e c k in g c a r 能沿索道行驶并与因故停运的索道缆车对 接，将乘客运送到站台的救生装里。 2 . 2 . 3 ， 风力风向器 w i n d - f o r c e d i r e c t i o n g a u g e 指示索道外的风向，且当风力达到一定程度 时能自动报警的装置。 2 . 3 其他 2 . 3 . 1 车内净高 i n t e r i o r h i g h s 车厢地板表面到顶棚之间的最大距离。 2 . 3 . 2 车厢通道宽度 3-_ .3 一 6 2. 3. 3 2. 3. 4 2. 3. 5 2. 3. 6 2. 3. 7 2. 3. 8 2. 3. 9 2. 3. 1 0 2. 3. 1 1 2. 3. 1 2 2. 3. 1 3 2. 3. 1 4 p a s s a g e w id t h 车厢内左右两排坐椅间的横向净距 车门开度 d o o r o p e n i n g d e g r e e 车门开启后的最大宽度。 车厢地板高度 f lo o r h i沙t 空车时， 车厢地板表面高出地面 ( 轨面)的 距离 一级踏板高度 f i r s t s t e p h ig h t 空车时，踏板的最低一级表面高出地面 ( 轨 面)的距离。 踏板级间高度 s t e p s p a c mg 相邻踏板表面间的距离 坐位间即 s e a t s p a c i n g 相邻前后坐椅的间距。 车厢站立面积 s t a n d i n g a r e a 车厢内乘客可以站立的总面积 坐位数 s e a t ing c a p a c i t y 车厢内乘客可坐位里数之总和。 站位数 s t a n d i n g c a p a c i t y 车厢内规定的乘客站立人数 额定载客量， 客位数，定员 r a t e d p a s s e n g e r c a p a c i t y 车辆制造厂规定的载客人数。 船舶检脸部门核定的客渡轮的容许载客人 数 最大载客盘 m a x i mu m p a s s e n g e r c a p a c i t y 公共交通企业规定的车辆最大的载客人数 车列长度 c a r - ro w l e n g t h 车列的全长。 歹 ij 车长度 t r a i n l e n g t h 列车的全长， 或连挂成列的电动客车组的全 长 3 公共女通线路及设施 公共交通线路 市区线路 u r b a n l i n e 设在城市市区内的公共交通线路。 郊区线路 s u b u r b a n li n e 设在城市市区与郊区，郊区与郊区间的公共 交通线路 长途线路 i r n e r d t y l i n e 设在城市与较远地区间的公共交通线路。 地面线路 g r o u n d l i n e 在地面设置的公共交通线路。 地 下线路 u n d e r g rou n d li n e 在地面以下设置的公共交通线路。 高架线路 e l e v a t e d l i n e 用构筑物支承，架设在地面以上的公共交通 线路 高峰线路 p e a k - h o u r l i n e 只在早、晚高峰时间内运营的公共交通线路 昼夜线路 j h ya n d川 g h 门o, 二十 四小时连续运营的公共交通线路。 夜问线路 n i g h t li n e 仅在夜间运营的公共交通线路。 快车线路 e x p r e s s l i n e 采用大站距以提高运送速度的公共交通线 路 固定线路 f i x e d l i n e 长期使用、不变路由的公共交通线路。 临时线路 t e mp o r a r y l i n e 为适应临时需求而设的公共交通线路。 游览线路 t o u r i n g l i n e 为旅游专设的公共交通线路。 环形线路 l o o p l i n e 围绕某一区域闭合运营的公共交通线路凸 干 线 3. 1. 1 2 s t i l l y 城市公共交通线路网中的主要线路。 支线 b r a n 门、 围绕干 线， 扩大服务范围的辅助线路 调头线， 折返线 t u r n l i n e 公共交通车辆于线路中途或终点调头 ( 折 返)的运行路线 正线 ma i n l i n e 连接车站并贯穿或直股伸入车站的线路 站线 s id i n g 车站内除正线以外的线路。如到发线编组 线等 段管线 s e c t i o n l i n e 车辆、工务、电务等维修段内所配属的线 路。 岔线 b r a n c h l i n e 由区间或站内通向同一交通系统的不同方向 的专用线 特别用途线 s p e c i a l l i n e 指专门用途的线路，如安全线、待避线等 单向行驶线段 o n e - wa y s e c t i o n 公共交通线路上，只提供单方向服务的路 段 航线 s h i p p i n g l i n e 按一定的运行组织组成的水上客货运输线 市区航线 c i t y s h i p p i n g l i n e 在市区范围内的航线 郊县航线 s u b u r b a n s h i 即i n g l i n e 市区与郊区、县城之间的航线 顺江航线 d o w n s t r e a m s h ip p in g l in e 客渡轮沿江运行的航线。 固定航线 f i x e d s h i p p i n g l i n e 长期使用的不变航线。 临时航线 t e mp o r a r y s h i p p i n g l i n e 为完成特定任务而开辟的短期航线 轨距 g a u ge 同一线路两条钢轨间，自 钢轨头部内侧顶面 下 1 6 .m处所量测的间距 索距 c a b l e s p a c i n g j- 3一7 两条承载索之间的距离。 3 . 1 . 3 2 限制坡度 l i mi t e d g r a d e 在规定列车编组长度和行车速度下，对列车 起限制作用的坡度 3 . 1.3 3 最小曲线半径 mini ma l c u r v e r a d i u s 为保证列车能以规定的速度行驶，线路平面 曲线部分的限制半径 3 . 1 . 3 4 最小竖曲线半径 mini m a l v e r ti c a l c u r v e r a d i u s 为 保证列车运行的平顺与 安全，线路纵断面 曲线部分的限制半径 3 . 1 . 3 5 线路大修 t r a c k o v e r h a u l 全面更换钢轨、 轨枕、 清筛道床等综合性的 修理 3 . 1 . 3 线路中修 i n t e r m e d i a t e r e p a i r o f t r a c k 全面清筛道床，部分更换钢轨和轨枕的两次 大修间的中间修理。 3 . l . 3 ， 线路维修 t r a c k ma i n t e n a n c e 为保持线路经常处于良好技术状态，而按计 划对线路进行的周期性、预防性保护和修 理 32 设施 3 2 . 1 调度站 c o n t r o l s t a t i o n 其有调度业务职能的车站。 322 调度中心 c o n t r o l c e n t r e 对多条线路或全市线路进行综合调度的控制 中心 3 . 2 . 3 中途调度站 i n t e r me d i a t e c o n t rol o f f i c e 在线路中途设!的调度站 3 . 2 . 4 起点站， 首站 o r i g in s t a ti o n 线路起点端的车站。 3 . 2 . 5 终点站， 末站 t e r mi n a l 线路末端的车站 3 . 2 . 沿途站，中途站 s t o p , s t a t i o n 除起点站、终点站外，沿公共交通线路设置 的车站。 3 . 2 . ， 始发站 按调度指令发车的起点。 3 . 28 快车站 e x p r e s s b u s s t o p , e x p r e s s b u s s t a t io n 快车线路上设置的车站。 3 . 2 . ， 招呼站 r e q u e s t s t o p 固定线路_ l ，根据乘客的特殊需要，临时停 靠车辆的地点。 3 . 2 . 1 0 定时车站 t i me d s t o p 只在规定时段内停靠车辆的车站。 3 . 2 . 1 1 换乘站 t r a n s f e r s t o p , t r a n s f e r s t a t io n 公共交通线路汇集处，具有换乘条件的车 3. 2 . 1 2 3. 2. 1 3 3. 2. 1 4 3. 2. 1 5 3. 2. 1 6 3. 2. 1 7 3. 2. 1 8 3. 2 3. 2. 2 1 o r i g i n s t o p 3 一 3一8 站。 枢纽站 j u n c t i o n s t a t i o n 在多条公共交通线路汇集处设置的车站。 港湾式车站 b u s b a y 在线路一侧，拓宽局部路面设里的车站。 长途公共汽车站 l o n g d is t a n c e b u s s t o p 长途线路上设置的停靠公共汽车的车站。 出租汽车站 t ax i s t a tio n 办理出租汽车业务的地点 客运码头 p a s s e n g e r q u a y 在江河沿岸专供客渡轮安全停靠和上下乘客 的建筑设施。 索道客运站 c a b l e w a y t e r m i n a l 索道缆车停靠供乘客上下的地方。 拉紧站 t e n s i o n i n g o f f ic e 索道一端， 装有张紧索道设备并设有客运服 务设施的站房。 驱动站 d r i v i n g o f f i c e 索道一端，装有驱动设备并设有客运服务设 施的站房。 轨道缆车客运站 f u n i c u l a r r a i l w a y t e r m i n a l 轨进缆车停靠供乘客上下的地方。 发车站 o u t g o i n g s t a t io n 发出列车的车站。 接车站 l9加 3. 2 3. 2. 2 2 3. 2. 2 33. 2. 3 9 3 2。 2 3. 2. 3 9 3. 2. 2 5 3. 2. 4 0 3. 2. 2 6 3. 2. 2 7 r e c e wi n gs t a no n 接受列车的车站 站名 s t o p n a me , s t a t i o n n a me 车站的名称 站号 s t o p n u mb e r 沿线路各车站的顺序编号 站牌 s t o p b o a r d 车站处设里的乘车指示标志 夜班车站牌 n i g h t - b u s s to p b o a r d 夜间线路车站处设t的站牌。 路别 l i n e n u mb e r 运营线路的文字或数字标志。 轨道 t r a c k 3. 2. 4. 3. 2. 42 3. 2. 2 8 3. 2. 4 3 由钢轨、 轨枕、 线路 道岔 t ur n out 道床等构成，供列车行驶的 3. 2. 4 4 3. 2. 2 9 3. 2. 4 5 3. 2. 3 0 使轨道分岐的设备。 缆车轨道 f u n i c u l a r t r a c k 轨道缆车运行的导轨。 索道 c a b l e w a y 在两地之间用钢素架设的空中运输通道。 牵引索 h a u l a g e c a b le 牵引索道缆车的钢索 承载索 l o a d i n g c a b l e 承受索道缆车载重并引导其运行的钢索 卷筒提升机 r o l l e d l i t t e r 设置在轨道缆车客运站处的缆车牵引装置。 渡夏 s t o r g e b a r g e 无动力装里的矩形平底船，固定在岸边，码 头以供客渡轮停靠和上下乘客。 垫跳船 i x , n n x m 一种船形的结构物，固定在岸边或码头，靠 托衬跳板而构成乘客上下船的通道。 候车亭 b u s s h e l t e r 3. 2. 4 6 3. 2. 31 为方便乘客候车，在车站设置的防护 ( 遮 阳、防雨等)设施。 车站出人口 s t at i on e nt r a n c e - e xi t 地下铁道车站位于地面处乘客出人的地方 候车室 wa nin g r o o m 车站内供乘客等候乘车的房屋。 售票厅 t i c k e t h a l l 车站内供乘客购票的地方。 检票口 t i c k e t e n t r a n c e 车站设里的供检票进站的地方。 脸票口 t ic k e t e x i t 车站设里的供验票出站的地方。 站台 p l a t f o r m 车站内供乘客上下车的平台。 岛式站台 i s l a n d p l a t f o r m 介于两条轨道线路之间的站台 侧式站台 s id e p l a t f o r m 位于轨道线路一侧的站台 自动扶梯 e s c a l a t o r 3. 2. 3 2 3. 2. 47 3. 2. 33 3. 2. 4 8 3. 2. 3 4 3. 2. 4 9 3. 2. 3 5 3. 2. 5 0 3. 2. 3 6 3. 2. 51 3. 2. 3 7 在建筑物内上、下层之间， 倾斜而不间断地 运送乘客的一种传翰设备。 换乘停车场 p a r k - a n d - r i d e p l a c e 为驻车换乘提供存放车辆的场地。 多层停车场 p a r k i n g lo t 存放车辆的多层建筑物。 信号 s i g n a l 在行车、 调车工作中，对乘务人员及与行车 有关人员指示运行条件而规定的符号。 信号机 s i g n a l d e v i c e 显示或表示信号的设备。为固定信号机和移 动信号机的总称 信号表示器 s i g n a l i n d i c a t o r 表示与行车有关设备的位置、状态或某种附 加含意的设备。如道岔表示器， 进路表示器 等。 3- 3一9 3 . 2 . 5 2 联锁 i n t e r lo c k i n g 在两个以 上的信号机间或信号机与道岔间相 互动作和锁闭的制约关系。 3 . 2 . 5 3 锁闭 b l o c k 使信号 机与道岔 等处不能用电气或机械方法 操纵的状态。 3 . 2 . 5 4 解锁 , , l e a s t 解除锁闭 3 2 . 5 5 电动转辙机 e l e c t r i c s w i t c h e r 用来改变道岔开通方向的电动设备。 32 . 5 6 电气集中 联锁， 电气集中 e l e c t r i c i n t e rl o c k i n g 用电动转辙机转换道岔、 道岔和信号机均集 中在车站值班室或专门的信号楼内操纵。 3 2 . 5 ， 轨道电路 t 阳c kar c wt 以钢轨作为传输线的信号通路。 3 . 2 . 5 8 闭塞 b lo c k i n g 在规定区间，只准许一个列车运行的方式。 3 . 2 . 5 9 闭塞分区 b lo c k i n g s e c t i o n 为实行闭塞方式所划定的区段。 32 . 6 0 自动闭塞 a u t o ma t i c b l o c k 在连续的轨道电路上，由 列车自动地控制信 号显示的常用闭塞法 3 . 2 . 6 1 移频自 动闭塞 fr e q u e n c y s h i f t a u t o m a t i c b l o c k 利用多种低频作为控制信号显示的信息。以 钢轨作为 传输载频通道的自 动闭塞法。 3 . 2 . 6 2 列车自动限速装里 t r a i n o v e r s p e e d p r o t e c t io n 自 动 将列车行驶速度控制在限定速度之内的 装置 3 . 2 . 6 3 列车自 动停车装置 a u t o ma u c t r a m s t o p s y s t e m 列车接近停车信号时，可使列车自动制动的 装置 3 . 2 . 6 4 死区 d e a d s e c t i o n 轨道电路中不能分路轨道继电器的区段。 3 . 2 . 6 5 调度集中 c e n t r a l i z e d c o n t r o l 调度员对所管牺区段内各车站的信号、 道岔 3一 3 一 1 0 3. 2. 6 6 3. 2. 67 3. 2. 6 8 3. 2. 6 9 3. 2. 7 0 3. 2. 71 3. 2. 7 2 3. 2. 73 3. 2. 7 4 3. 2. 7 5 3. 2. 7 6 3 2. ， ， 3. 2. 7 8 在一处集中控制。 分界点 d i v i d i n g p o i n t 车站及自动闭塞区间的通过信号机的总称 区间 s e c t wn 分界点之间的轨道线路 区间占用 s e c t i o n o c c u p i e d 区间有列车的状态。 区间空闲 s e c t i o n c l e a r 区间没有列车的状态。 列车调度电话 t r a i n d i s p a t c h i n g t e l e p h o n e 为列车调度员指挥列车运行而设的通讯装 置。 电力调度电话 p o w e r d i s p a t c h i n g t e l e p h o n e 电力调度员监视电力设备运行，发布电力调 度命令的电话。 列车无线电话 t r a i n r a d i o p h o n e 供列车调度员与运行列车或停站列车司机进 行业务联系，而分别设置在沿线各站和列车 上的无线电话。 站间行车电话，闭塞电话 b l o c k t e l e p h o n e 用于站间行车闭塞的专用电话。 各站电话 i me r s t a t i o n te l e p h o n e 沿线各车站值班员间相互进行业务联系的专 用电话。 站场无线电话 s t a t i o n / y a r d r a d i 叩h o n e 站场内局部使用的无线电话。 电视监视系统 t v m o n i t o r i n g s y s t e m 为调度人员监视列车出入站和乘客上下 车情 况而采用的一种监视设备。 牵引供电系统 t r a c t i v e p o w e r s u p p l y s y s t e m 将电能供给电动车辆的全部电力装置的整 体。 直流牵引变电站 d. c. t r a c t io n s u h s t a t i o n 将电力网输人的高压交流电降压并整流成直 流电，供电动车辆用电的全部设备及建筑设 施的椎体。 3. 2. 7 9 3. 2. 8 0 3 2. 月1 3 . 2. 8 2 3. 2. 8 3 3. 2. 8 4 3 2. 凡 5 3. 2 吕 3. 2. 8 7 3. 2. 88 2. 89 馈线 f a d e , 从直流牵引变电站向触线网输送直流电的导 线 馈线网 f e e d e r n e t w o r k 馈线所形成的网络 触线 v o ll e y w it e 以滑动接触方式向电动车辆集电装置供电的 导线 触线网 t r o l l e y w i r e n e t w o r k 触线所形成的网络。 接触轨，第三轨 c o n t r a c t r a i l , t h i r d r a i l 轨道交通中，沿行车方向一侧起触线作用的 轨条 供电方式 p o w e r s u p p l y m o d e 牵引变电站向触线网供电的形式。 供电分区 p o w e r s u p p 以加n e 触线网土断开的供电区段。 供电即离，供电臂 s u p p ! ya r m 沿线路布置的牵引变电站供电范围的长度。 分线器 f t o g 使无轨电车架空触线分岐的装里。 并线器 tr a i l i n g f r o g 使无轨电车架空触线合并的装io 交又器 无轨电车线路需交叉通过时，在架空触线交 又处所设的装置。 4 运营管理 客流 1 随车调查 sur v e y o n v e h i c l e 在运行车辆上逐站记上下车人数的调查方法。 2 驻站调杏 n, v u y a , s t o p , s u r v e y a t s t a t i o n 在停车站 仁，人工测定每个车次载客量的方 法 3 询问调查 inq u i rin g s u rv e y 通过询问方式 ，了解每个来客上 卜 车地点a, 调查 。 4 . 1 . 4 月票调查 m o n t h l y t i c k e t s u rve y 对月票乘客乘车规律进行的调查 4 . 1 . 5 起迄点调查，o - n调查 o r i g i n - d e s t i n a t i o n s u r v e y 为研究乘客的流动规律而对乘客出行起点和 终点的调查。 4 . 1 . 客源 p a s s e n g e r o rig in 乘客发生点 4 . 1 . ， 客向，客流流向 p a s s e n g e r f l o w d i r e c t i o n 乘客的去向。 4 . 1 . 8 客流 p a s s e n g e r f l o w 乘客乘坐公共交通工具沿线路的流动口 4 . 1 . ， 客流量 p a s s e n g e r f l o w v o l u m e 一定时间内，沿一个方向通过线路某断面的 乘客数。 4 . 1 . 1 0 城市客流 u r b a n p a s s e n g e r fl o w 城市行政区划范围内的客流。 4 . 1 . 1 1 市区客流 c i t y p a s s e n g e r fl o w 城市市区内的客流。 4 . 1 . 1 2 郊区客流 s u b u r b a n p a s s e n g e r fl o w 城市郊区内的客流。 4 . 1 . 1 3 工作客流 w o r k p a s s e n g e r fl o w 以 工作为出行目 的的客流 4 . 1 . 1 4 学习客流 s t u d e n t fl o w 以学习为出行目的的客流 4 . 1 . 1 5 文化客流 r e c r e a t i o n p a s s e n g e r fl o w 以文体娱乐为出行目的的客流。 4 . 1 . 1 生活客流 l i v i n g p a s s e n g e r fl o w 以 购物、 探亲、 访友等为出行目的的客流 4 . 1 . 1 7 乘客吸引点 p a s s e n g e r a t t r a c ti v e p o int 汇集乘客的地点 4 . 1 . 1 8 乘客集散点 p a s s e n g e r fl o w c o l l e c t o r - d i s t r i b u t o r p o i n t 聚集和疏散乘客的地点。 3- 3一 7 1 4. 1. 1 9 4. 1. 3 5 4。 . 2 04. 1. 36 4. 1. 214. 1. 37 4. 1. 2 2 4. 1. 3 8 4. 1. 2 3 4. 1. 3 9 4. 1. 2 4 4. 1. 4 0 4. 1. 2 5 4. 1. 4 2 4. 1 . 2 7 4. 1. 43 4. 1. 2 8 出行 t rip 由甲地到乙地有目的的交通行为。 出行调查 t ri p s u r v e y 为了解出行构成所进行的调查 出行方式 t r i p mo d e 出行采用的交通方式 公共交通出行 t r a n s it i t 甲 乘用公共交通工具的出行。 自行车出行 c y c l i n g t r i p 使用自行车的出行。 步行出行 w a l k i n g t r 甲 不乘用交通工具的出行。 出行 目的 t r i p p u r p o s e 出行的主要原因 工作出行 w o r k i n g t r i p 以工作为目 的的出 行。 学习出行 s t u d e n t t r i p 以学习为目的的出行。 文化出行 r e c r e a t i o n t ri p 以文体娱乐等为目的的出行。 生活出行 l i v i n g t r ip 以购物、探亲、访友等为目的的出行。 居民出行盘 r e s i d e n t t r i p s 一定时间内，平均每个居民的出行次数。 居民乘车出行最 r e s i d e n t r i d i n g t r i p s 一定时间内，平均每个居民的乘车出行次 数 乘车率 r i d i n g r a t e 居民乘车出行量与居民出行t之比 平均乘距 . -mg , r i d i n g d is t a n c e 一次出行中， 平均每位乘客乘行的距离 出行时间 t r a v e l t i me 一次出行中，由起点到终点所花费的时间 4. 1. 41 4. 1. 2 6 4. 1. 4 4 4. 1. 2 9 4. 1. 4 5 4. 1 . 3 0 4. 1