发电项目660MW机组汽机专业主要施工技术方案

发电项目660MW机组汽机专业主要施工技术方案

1汽机专业主要施工技术方案

1.1汽机专业施工技术方案综述

1.1.1工程概况

a.本标段汽机专业设计安装汽轮机为东方汽轮机有限公司生产的超超临界、二次中

间再热、单轴、四缸四排汽、十级回热抽汽、凝汽式汽轮机。汽轮机额定功率660MW。汽轮

发电机为东方汽轮发电机有限公司生产，额定功率660MW,水-氢-氢冷却、静态励磁汽轮

发电机。

凝汽器为双背压、双壳体，冷却面积420001岛

b.本标段热力系统包括：主蒸汽及再热蒸汽系统、汽机旁路系统、抽汽系统、给水

系统、凝结水系统、加热器疏水及放气系统、辅助蒸汽系统、厂内循环水及开式冷却水系

统、闭式循环冷却水系统、汽机润滑油净化、贮存和排空系统、

c.本标段安装2台汽机房行车。

1.1.2主要方案综述

汽机专业的总体施工安排，以网络计划进度为出发点，本着接近工程实际、既有可操

作性、又有实际施工指导作用的原则进行了调研、收资和编制。

a.汽轮机的安装精度要求高、工序性强，本台汽轮机四缸为超高压缸、高中压缸、

2台低压缸。较同660MW机组汽轮机多出超高压缸。超高压缸排汽为I级加热，高压缸排

汽为II级加热。由于汽轮机较同类型机组轴系增长，所以轴系找中心为汽轮机安装关键点。

同时结合我公司在大型机组上的安装经验，阐述了汽轮机的整个安装过程和工艺。

b.发电机安装方案主要阐述了发电机定子的吊装和发电机穿转子的方法。

发电机定子重2583汽机房内2台130t/32t行车，吊车主梁按200t采用加固型，满足两

台行车共同配合抬吊定子要求。

c.凝汽器以散装方式供货，在现场凝汽器基础上完成壳体的组装及冷却水管的穿装

工作。本方案中列入了凝汽器的组合方法及冷却水管的穿装方法。

d.除氧器净重约150t.布置在锅炉钢架内约42米处.采用6001履带和2501履带

吊共同配合抬吊至除氧层，再利用卷扬机水平牵引至安装位置。

e.1#高加、6#低加、8#低加布置在汽机房运转层上，在汽机间两台桥吊的起吊范

围内，可直接利用两台桥吊进行安装就位。利用汽机间2台桥吊共同抬吊将2#高加、3#

高加、7#低加穿入至中间层，放在中间层已布置的滑道上，利用卷扬机和滑轮组牵引安装

就位。

f.油管道的清洁度直接影响到汽轮发电机组的安全运行，因此方案中列入了油管道

的安装方案，主要是从控制其内部清洁度入手，针对抗燃油管道、汽轮机润滑油管道、密

封油管道及其它油管道，制定了不同的施_L_L艺。

g.汽机专业施工方案中还列入了主要辅机一一汽动给水泵的安装方案；主要管道-

一高压管道的安装方案、中低压管道安装方案；重要的系统试运一一油系统循环冲洗方案;

凝结水精处理设备及管道安装方案。

1.2汽机专业施工临时设施方案

1.2.1汽机组合场设施

本标段汽机组合场布置一台50t/42m龙门吊车作为设备卸车、装车及管道组合用，使

用10t、50t汽车拖车进行运送。汽机组合场龙门吊车跨距为42%在龙门吊跨距内中间设

置•条宽4m的运输通道，以备载重汽车进入组合场地，装运管道和设备。在通道两侧沿

纵向依次布置有：设备置场、管道组合场、钢材堆放场、管道酸洗场、阀门检修场、管道

置场。

在汽机组合场内，布置一台6耐空压机，用于管道喷砂和油管道酸洗。铺设施工用水管

道至管道酸洗场及阀门检修场。汽机组合场和汽机间施工用氧气、乙烘均采用瓶装供应。在

汽机管道组合场，布置一座活动式电焊机棚，用于摆放电焊机。汽机组合场布置示意图见下

图。

路

设

备

置

场

■二((C50-42；戈门;场

地

管空压机

管

道

道

1组

置

合

场

场

及

管

道

钢

喷

材

砂

置

场

场

1.2.2汽机间临时设施

在汽机间布置2台移动式空压机作为设备清扫、检修用。施工用水管道集中方置，接

到汽机间汽轮发电机运转层，在中间层和0.0m布置阀门和联箱。

汽机间内的主要起吊设备为130/32t桥式起重机。再配备3t、5t、10t卷扬机布置在

桥式吊车吊不到的地方。炉侧的四大管道安装主要是采用140t塔吊再配以10t卷扬机进

行吊装°汽机间0.0m、中间层、运转层等各层布置电焊机并设临时电源盘供施T中使用，

有关方案详见焊接、电气有关专业。

1.2.3阀门检修场地

全厂阀门检修场地布置在汽机组合场内，在该场地建有阀门检修间，在阀门检修间内

设置一台5t电动单梁桥式吊车作为阀门检修用。阀门打压试验用水，从汽机组合场施工

用水母管引至阀门间。

1.2.4汽机设备检修布置

汽机间运转层平台形成后，汽轮机、发电机本体设备可按安装顺序依次进入汽机间进

行安装。汽轮发电机本体设备临时摆放位置及设备检修布置，本着摆放有序、载荷分布均

匀合理、检修方便的原则进行。检修平台摆放示意图见下图。

1.3汽轮机安装方案

1.3.1综述

a.汽轮机概况

本工程安装的汽轮机为木方汽轮机有限公司生产的660MW超超临界、二次中间再热、

单轴、四缸四排汽、十级回热抽汽、凝汽式汽轮机。

汽轮机型号为N660-31/600/620/620o

b.汽轮机主要技术参数

额定功率：660MW

主汽门前蒸汽压力（THA）：28.92MPa（a）

主汽门前蒸汽温度：600c

一次再热汽阀前蒸汽温度：620℃

二次再热汽阀前蒸汽温度：620℃

给水温度（TRL）：330℃

额定背压：4.92kPa（a）（暂定）

汽机热耗（THA）：7132kJ/kW.h（暂定）

c.编制依据

1）《电力建设施工及验收技术规范》汽轮机机组篇

2）《火电施工质量检验及评定标准》汽机篇

3）工程招标文件

1.3.2汽轮机本体安装

竣工移交的绥中发电厂800MW机组

a.汽轮机本体安装流程

汽轮机本体安装流程图

b.汽机基础检查验收

因汽轮发电机组的地脚螺栓及低压I缸、低压H缸和发电机的预埋锚固板以及主汽阀、

调节汽阀等地脚螺栓均已预埋浇灌，所以对汽轮发电机基础的检查验收，应仔细核对机组

的纵横向中心线至各预埋件的相对距离、尺寸、标高。

1）检查基础的外观，表面平整，无裂纹、孔洞、蜂窝、麻面和露筋；拉钢丝校核基

础纵、横中心线；检查基础外型尺寸和孔洞的形状尺寸符合设计要求，并且排汽缸与孔洞

之间保证不小于设计值的间隙，以满足汽缸膨胀的要求。

2）检查汽机运转层面标高、凝汽器基础平台标高应符合设计要求，特别注意2,凝汽

器相对1n凝汽器的基础高差应符合轴系扬度要求，以利于低压缸与凝汽器联接。

3）根据纵横中心线，核对各锚固板中心与机组中心线重合度，允许偏差小于3nm1。

各定位板之垂直度在任何方向偏差小于3nun,若不符合要求，则应予以修正。核对各地脚

螺栓数量、规格、位置、标高、预埋地脚螺栓中心偏差不大于2mm,标高偏差不大于3nlm。

4）由测量专业检查、记录基础沉降观测点的标高，各观测点沉降应均匀。

c.垫铁布置

1）各轴承座台板下基础承力面凿毛，去掉表面浮浆，要求基础平整密实。确定每一

块砂浆垫块的位置并在基础上作出标记。

2）为测量远距离部件水平度，尤其是减少垫铁、台板及汽缸水平的测量积累误差，

特制一套水平测量罐。如图所示：

被斛而

汽机本体部分如果布置可调斜垫铁，要求基础平整密实，可调垫铁之底板应与基础用

环氧树脂砂浆粘合，并同时校准调整垫铁上平面的水平。如果采用普通斜垫铁，要求垫铁

处基础凿平，凿平部分基础应比垫铁四周各边宽10〜20nun,垫铁应水平，四角无翘动。垫

铁上平面标高应符合轴系扬度，并编号记录，各垫铁标高要比计算值略低1〜2nlm以便于

调整。每块台板的垫铁组总水平高差应小于0.1mm。

3）在低压缸及发电机基础上预先用6=3mm的铁板制作安装二次灌浆用的内挡板，

有利于低压缸及发电机二次灌浆，减少低压缸及发电机二次灌浆内模板拆除困难的因素。

d.前、#2、#3、#4、#5轴承座台板就位

1）在各轴承座就位前，先对轴承室进行24h的泡煤油试验。

清扫台板，确保无油污、毛刺及机械缺陷。检查各台板之润滑油注油管孔畅通，用螺塞封

口。

2）各轴承座台板就位前，要测量调整各纵向键与键槽之间的间隙应符合要求，以基

础纵横中心线为基准拉钢丝找正前、#2、#3、#4、#5轴承座台板中心及轴向位置。台板上

平面标高应符合轴系扬度要求，纵、横向应水平。

3）彻底清扫各轴承座及各轴承盖内壁。

具体方法是：先用扁铲、神刀等剔除轴承室内壁及各腔室的铸砂、毛边等，然后用电

动钢丝刷全面打磨清扫•遍，使其露出金属光泽，最后，清除渣渍、杂物后均匀涂抹•层

润滑油以防锈。用同样的方法清扫打磨各轴承盖内壁。

4）全面清扫检查各径向轴承及推力轴承。用超声波检查瓦块鸨金脱胎情况，研磨检

查各轴承垫块与轴承体的接触情况，要求达到接触面积75%以上，研磨检查轴承垫块与轴

承洼窝的接触情况，要求达到接触面积75%以上。

e.低压缸组合、就位及隔板找中心

1）低压n缸外缸为整台汽轮发电机组安装的基准缸，安装时要严格找平、找正。

2）低压1、低压11外缸卜半就位前应具备卜列条件：

2、#3、#4、#5轴承座就位找正完；凝汽器已就位，与低压缸排汽口连接的颈部安

装完；各抽汽管道内部配管应吊入凝汽器接颈内。

3）将低压II缸的三片下半缸分别吊放到凝汽器颈部上，采用水平组合法分别将前、

中后三片组合在一起。组合方法：清扫检查并清除各垂直结合面尖角毛刺，调整三段缸的

相对位置，将垂直结合面上的偏心套及定位螺钉装入定位，紧1/3垂直结合面螺栓，检查

垂直结合面间隙应符合要求（0.03mm塞尺塞不入），然后松开螺栓，在各垂直接台面上涂

以密封脂，校正三片缸中心合格并装入定位螺钉后，拧紧垂直结合面全部连接螺栓，检查

各段汽缸水平结合面高差应小于0.02mm,各段洼窝的同心度最大偏差应小于0.05mm,点

焊垂直中分面的螺栓、螺母以防松动。用同样的方法，在下汽缸上组合上半缸，将组合好

的上半缸吊走。

4）在机组的纵向中心线上，前轴承座侧和发电机侧各布置一只刚性支架，刚性支架

上安装有可上下左右调整的钢丝架。沿中心线拉钢丝,挂配重（钢丝①0.5mm时，配重20kg）,

在两支架附近钢丝上悬挂线坠，调整钢丝高度，使其略高于汽缸水平面之后，再左右调整

钢丝架摆动钢丝，通过线坠观察、校正钢丝使其与基础中心线重合。用同样的方法在低压

II缸左、右两侧布置刚性支架，拉钢丝并调整其中心线，使其与基础横向中心线重合。再

按纵、横向钢丝（即机组纵、横向中心线）用千斤顶左右、前后调整汽缸，使低压H缸前、

后汽封洼窝中心与机组纵向中心线一致，横向中心线与基础横向中心线重合。用水准仪测

量并通过调整台板下面垫铁使低压H缸水平中分面标高达到设计值。同时，汽缸前后方向、

左右方向均应水平。

依次将低压II缸的内缸、低压隔板

套及进汽导流环等吊入外缸下半。再将

轴承装入轴承座洼窝内，然后吊入2#低

压转子，按必、#5轴承座油档洼窝进行

转子找中心，并兼顾5”轴颈扬度数值。

汽缸前后汽封洼窝根据转子找中心。紧

固地脚螺栓，轴承座支承面与台板接合

面间隙，达到0.05mm塞尺不入。低压II

缸下半定位后，最后测量并记录5,轴颈

扬度、油挡洼窝及汽封洼窝中心。

线中电JSOOMM机组低压转于安装

5）中间短轴与2#低压转子后对轮的连接。清扫低压转子后对轮和中间短轴对轮，清

扫对轮螺栓，同时测量螺栓的直径、长度及孔的直径，并做记录。测量低压转子后对轮的

端面瓢偏和跳动，并做记录。将短轴按标记与低压转子后对轮连接，联接时先用沿圆周均

布的4个螺栓将两个对轮按制造厂要求连接，然后测量短轴两个对轮的跳动和短轴后对轮

的端面瓢偏，并与制造厂的出厂记录相比较，符合时再将其它螺栓连接上，再次测量对轮

的跳动和端面瓢偏，在螺栓按规定力矩拧紧后对轮跳动、瓢偏符合制造厂要求时，连接工

作完成，将对轮螺栓的封堵安装并锁死。

6）吊出2"低压转子，以低压11缸前后汽封洼窝中心为基准拉钢丝，测量并调整内缸、

隔板套、隔板及进汽导流环的左右中心值，使其洼窝中心偏差值在0.05mm以内；测量并

记录它们在垂直方向与转子中心的偏差值。

7）将组合好的低压H缸上半组件就位于下半缸上，紧固水平中分面螺栓，同时检查

汽缸中分面间隙，0.03mm塞尺不入。检查低压缸台板与汽缸底脚支承面之间的间隙，并用

调整垫铁的方法消除。用与6）条相同的方法拉钢丝测量、记录低压内缸、隔板套及进汽导

流环在垂直方向与转子中心的偏差值，最后松开汽缸水平中分面螺栓，吊开上缸组件并放平、

放稳。

8）根据半缸状态下与合缸状态的中心变化值来修正并调整内缸、隔板套、进汽导流

环、隔板、汽封套等的中心差值，使之达到设计要求。然后放入2*低压转子，用楔型塞尺

测量两侧径向间隙；用压铅丝的方法测量底部间隙：合上缸，紧1/3中分面螺栓，然后吊

开上缸，吊出转子，将测得的两侧径向间隙值与底部铅丝值等分别与拉钢丝测得数值相比

较，若有较大误差，需要重新调整，直到达到符合制造厂出厂记录为止。

9）低压I缸就位及组合时，具体步骤与低压II缸基本相同。

10）在全实缸状态下，用千斤顶或调整#3、#4轴承座台板下垫铁的方法调整2,低

压转子对轮找中心和低压I缸的水平、汽缸汽封洼窝中心，待「、2彳氐压转子对轮中心符

合要求后，测量并记录「低压转子在4*轴承处的扬度值，测量#2轴承座、低压I缸横向的

水平，前后方向扬度值。均应符合出厂记录。低压I缸隔板找中心等余下的工作均与低压

II缸相同。

f.超高压缸、高中压缸就位及隔板找中心

1）完成超高压缸和高中压缸基础孔内的钢结构安装，将孔内的蒸汽管道、抽汽管道

组件吊入并临时吊挂。

2）超高压缸、高中压缸外下缸分别就位。就位前，对缸体内外表面（包括上、下半）

均用肉眼检查表面铸造缺陷和裂纹，对发现可疑之处重点进行抛光打磨检查，必要时用着

色检查、超声波探伤等手段进一步检查。如发现设备缺陷及时向监理工程师汇报，并协同

制造厂家拿出消除缺陷的办法。超高压缸和高中压缸就位时使前后4个猫爪平稳地放在前

轴承座、中轴承座及低压缸支承键上，支承面应预先涂上黑铅粉。测量调整超高压缸及高

中压缸定中心梁处开档尺寸前后应符合厂家设计值。将各轴承、超高压内缸、高中压内下

缸和超高压转子、高中压转子就位，在半缸状态下初步调整汽缸及轴承座的纵横向水平;

分别讲行低压转子与高中压转子、高中压转子与超高压转子对轮找中心。分别用合像水平

仪检查低压缸扬度以及低压转子轴颈扬度变化值，必要时可适当调整低压缸台板下垫铁来

保证低压转子原始扬度不变。通过调整前轴承座下的垫铁来达到超高、高中、低对轮中心

要求值。

检查测量超高压缸、高中压缸前后轴承的油档洼窝及汽封洼窝中心并做好记录，吊出

超高压转子、高中压转子，以各轴承油档洼窝中心值为基准拉钢丝，按厂家图纸要求测量

并调整超高压内缸、高中压内缸、各级隔板套、隔板、汽封套等的中心值。

3）测量并记录各转子轴颈扬度，轴承座扬度与轴颈扬度应一致，横向应水平。检查

并设法消除汽缸、轴承座与台板之间隙。紧固轴承座地脚螺栓。紧固时要在台板上架设白

分表进行监视，确保紧固前后轴承座位置不变，必要时用调整垫铁的方法消除变化，紧固

后复查汽缸水平及转子扬度应无变化。

g.超高压、高中压缸负荷分配

超高压、高中压缸负荷分配均采用猫爪垂弧法。在全实缸状态下用桥吊吊起一个猫爪

0.5mm左右，抽出猫爪支撑键，用百分表监测猫爪的下垂情况，分别测量前后、左右四个

猫爪的垂弧偏差，通过调整猫爪支承垫片的厚度使左、右猫爪负荷分配均匀。两恻读数偏

差在0.1mm范围内即可。调整过程中要注意左右猫爪垫片的调整不能改变汽缸的中心位置，

负荷分配完成之后才可安装汽缸两端定中心梁垫片。

h.凝汽器与汽缸的连接

在低压I缸、低压II缸、高中压缸定位后，即可进行低压缸与凝汽器连接。连接前检

查全实缸状态下的F低压一2;低压、「低压一中压对轮中心值，检查低压转子轴颈扬度值

以及汽缸水平等；焊接过程中，用百分表密切监视（24h）上述数值的变化情况；同时在

汽缸四角上下、左右方向架设百分表监视汽缸变化，当任一方向变化超过0.10mm时，立

即停止焊接，待冷却下来后，百分表数值恢复到原始值时，方可继续进行焊接。焊接完成

且全部冷却下来后，全面进行复查。

i.通流部分间隙测量调整

在通流部分测量调整之前，完成各转子清扫检查工作，其中包括：

——检查、测量各转子前后对轮的径向晃度和端面瓢偏值并做详细记录。

——检查、测量各转子轴颈的不柱度、椭圆度和径向晃度并做详细记录。

——检查、测量各转子弯曲度和末级叶轮瓢偏，以及监理工程师或制造厂家需要现场检查

的项目。

1）低压缸通流部分间隙测量、调整

将清扫后的低压II缸的2二内缸、/内缸、隔板套、隔板、进汽导流环等依次吊入汽缸，

按图纸要求及编号装入各级隔板汽封、围带汽封及汽缸端部汽封，在此过程中要对以下间

隙进行测量调整，使之符合制造厂要求：

—隔板套与汽缸洼窝的轴向、径向间隙；

——隔板体与汽缸洼窝的轴向、径向间隙；

一一隔板与隔板套、隔板套与汽缸、汽封体与汽缸间定位销的间隙；

——隔板套与汽缸、隔板与隔板套、汽封体与汽缸挂耳的间隙：

放入轴瓦，吊入2"低压转子，并按轴向间隙“K”值进行转子与汽缸的轴向定位，测

量汽缸外“L”值并作好记录，做为扣缸后的复测值，测量并调整各通流级轴向、径向的

动静间隙，测量时按转子位置分两次测量，0°位置为高中压转子前端第一个离心飞锤出

击方向朝上的位置，按对轮孔编号所对应的低压转子的位置作为第一次测量位置，转子顺

时针旋转90°后的位置做为第二次测量位置。各级垂直方向的径向间隙值应以压铅丝或贴

胶布的方法在全实状态下测量值为准。

以“K”值为起点，盘动转子作前、后轴向串动试验，以转子装配图上轴向最小间隙

为依据，盘动转子的同时，检查有无异常声音，以确认转子安装的安全性。

将测量记录提交质检部、监理公司、建设单位及制造厂代表检查验收。

用同样的方法，完成低压I缸通流间隙的测量调整，其定位值“K”符合制迨厂给定

值。

2）超高压缸、高中压缸通流部分间隙测量调整

超高压、高中压缸通流部分间隙测量调整与低压缸通流部分间隙测量调整步骤大体相

同。按制造厂给定“K”值进行、超高压转子、高中压转子与汽缸轴向定位，同时在汽缸

外部确定“L”值并作好记录。以“K”值为起点用千斤顶轴向移动转子测量轴串值，以复

核转子差胀安全性。超高压、高中压转子轴串值应符合制造厂规定。

3）超高压、高中压转子用“K”值定位后，实测各转子对轮法兰之间的间隙值，按

圆周分四点或八点测量来确定调整垫片厚度，并按尺寸在专用磨床上进行加工，加工误差

小于0.02mm。测量、检查推力轴承壳体及推力瓦安装面与推力盘的平行度，同时检查推力

瓦块与推力盘的接触情况，要求接触面积达80%以上，且接触均匀；安装推力瓦块，前后

推动超高压、高中压转子，测量调整推力间隙，间隙应在制造厂给定值之间，不符合时可

用调整推力瓦定位块的调整螺钉或更换调整垫片的方法进行调整。

j.汽缸试扣大盖

1）按图纸要求配齐所有零部件。将各种工艺销、工艺垫片等换成正式垫片。

2）将各定位中心梁按图纸安装后，实测调整垫片厚度，按测得的尺寸在专用磨床上

加工垫片，并按要求将其安装。测量定中心梁两端定位孔的偏心值，加工偏心套，按制造

厂图纸装配好。安装两个低后缸之间的推拉杆，安装时要监测低压缸的位移情况。安装低

压上、下缸排汽导流环上喷水冷却装置。

3）安装低压上缸，同时测量：

一一内缸与外缸上半之间“L”形调整垫片尺J,按尺、J制作垫片；

——实测外缸与连通管接头上法兰处“L”形垫片，按尺寸加工垫片；

一一测量内上缸与外上缸间的纵向键的间隙；

——测量各水平结合面的间隙情况。

安装超高压缸、高中压缸，同时完成如下工作

——试装内缸喷嘴室压力测量管；

一一测量各水平结合面的间隙情况；

——试装进汽短管：

——试装内、外缸之间的纵销，确定其位置，并对其定位销孔进行较孔，配销子。

4）在超高压、高中、低压I、低压n各汽缸全实缸状态下，检查测量：

——复核2#低压转子轴颈扬度，并以2#低压转子为基准，向前、向后进行轴系扬度

的测量复查（包括发电机转子），复查结果应符合制造厂要求。否则，应进行适当的调整，

并将复查结果记入安装记录；

——测量复核汽缸和轴承座的纵横向水平，将结果记入安装记录。

——复查转子对轮圆周及端面中心，应符合制造厂要求，否则应进行调整，将结果

记入安装记录。

一一盘动转子用听针检查汽缸内有无摩擦声响，如有异常，应查明原因并消除。

——按设计要求检查调整滑销系统各间隙值,并将结果记入安装记录。

本台汽轮机高中压缸增加一个排气口，滑销系统安装尤为重要，以保证汽缸自由膨胀,

保持机组中心不变。

k.汽缸扣大盖

1）扣盖应具备的条件：

①汽缸、隔板、汽封套等部件无损探伤检查合格。

②对所有合金零部件进行光谱分析复查，以验证其材质符合设计要求。M36以上的

合金螺栓、螺母还要进行硬度检验、金相分析。

③对需热紧的螺栓进行原始长度的测量。

④末级低压转子叶片进行着色探伤检查。

⑤完成对所有冬部件的最后清扫（包括各轴承、轴承室、进回油管道等），滑动配

合面及螺纹处均匀涂抹二硫化相。

⑥根据《汽轮机扣盖前监督检查典型大纲》要求，完成汽轮机扣大盖前的监检工作，

整改项目已整改完并验收合格。

⑦汽缸内部的压力、温度测点

全部正式安装完，内缸疏水等内部管

道安装完并引出缸外。

⑧汽轮机试扣盖结束。

2）扣盖程序及要求

①完成以上工作后，汽缸进行

正式扣人盖工作。首先扣低压缸，再

扣高中压缸、超高压缸。各部件按安

装顺序逐一吊入安装就位，在上半缸

落下距下半缸200mm距离时进行汽缸

水平中分面抹涂料，涂料要涂抹均匀，绥中发电厂800MW机组高压缸扣盖

厚度在0.5mm左右，在螺栓的四周及内外缘等处须留10mm空档，防止涂料被挤入螺栓孔

或其他通流部分，涂料使用专用汽缸密封脂，在上半缸落至下半缸上吊索未松前打入汽缸

定位销，各汽缸扣大盖工作必需连续进行。在半实缸状态下，转子按“K”值轴向定位放

入后（厂家规定的转子与汽缸轴向定位值），复查转子的轴向串动值；在全实缸紧1/3螺

栓下，再进行转子轴向串动量复查。盘动转子倾听汽缸内有无摩擦声响，如有异常，查明

原因及时处理。

②汽缸水平结合面螺栓紧固按“从中间到两边”的原则进行，螺栓安装之前应对螺

纹部分仔细清除毛刺，用酒精清洗后，再用压缩空气吹干，涂上专用的螺栓防咬剂，试装

螺栓螺帽，应能旋合自如。合金钢螺栓热紧步骤如下：

——用手拧紧螺帽，用螺栓伸长测量工具，测出螺栓自由长度的初始值L。

——根据螺栓直径、自由长度查表确定旋转角度。

一一螺栓热紧前，先用液压力矩板手冷紧，力矩按制造厂给定值。

——按给出的角度热紧，待螺栓冷却后，测量螺栓长度L,L-L。即为螺栓伸长量，

要求伸长公差±10%Z\L,若不合要求需要重新热紧。

③汽缸扣盖后，对缸上所有孔洞进行可靠的临时封闭并贴上封条。

④每个汽缸扣盖后，均要及时办理隐蔽签证书。

1.基础二次灌浆

彻底检查清扫所有台板下面垫铁周围的杂物、油污等，检查台板间隙符合要求，点焊

垫铁，通知土建有关人员按制造厂及设计院要求对汽轮机组进行二次灌浆。

m.机组轴系最终找正及连接

1）机组二次灌浆强度达到要求后，复查机组的轴系中心，确认各转子对轮中心符合

要求后，开始进行轴系连接。

2）轴系两对轮联接之前，仔细清扫、检查对轮结合面及垫片两平面、螺栓孔等部位

应清洁无毛刺，将所配准的转子各对轮间的垫片，分别对应加入之后可以进行各转子对轮

之间的正式连接。首先盘动「低压转子，使17氐压转子与2彳氐压转子对轮的螺栓孔号一一

对应。在「低压转子对轮圆周方向左、右、上各支一块百分表，表座吸在于低压转子对轮

匕表针指在高中压转子对轮上，将三块百分表读数设置为零；然后根据1\2"低压转子

对轮找中心记录，用抬轴工具调整「低压转子对轮，同时监视并用小千斤顶适当调整「低

压转子左、右方向，使左、右两块百分表读数不变（或变化值之差为零），从而使「低压、

2祗压转子对轮中心对正。最后抬起垫片，调整其螺栓孔号，与「低压-2斗氐压转子对轮螺

栓孔号一一对应，使其螺栓孔与对轮螺栓孔同心，用4只（均布）的工艺螺栓紧固高中T*

低压转子对轮，当「低压-2诋压转子对轮用工艺螺栓及垫片连接后，用百分表分别测量

正氐压-2彳氐压转子对轮外国径向跳动量，与其在自由状态下相比，应符合制造厂要求。否

则，松开工艺螺栓重新进行连接。

3）「低压-27氐压转子对轮临时连接合格后，进行正式连接，将称重后并做好记录的

对轮螺栓组，配合部分涂抹涧滑油后，按序号打入对轮螺栓孔，并按规定的力矩及顺序拧

紧。用正式螺栓换下.1：艺螺栓之后，复查1=低压-2彳氐压转子对轮外圆晃度与其在自由状态

下相比，应符合制造厂要求。最后装上防风挡板及对轮罩壳。按同样的方法将中压T*低压

转子对轮、超高-高中压转子对轮连接。

n.轴承座扣盖

1）轴系对轮联接后，检查安装各轴承座两端油档，用钢刷、破布清理，最后用面团

粘的方法彻底清扫前轴承座、低压缸各轴承箱内部管路、腔室等组件。

2）安装主油泵，并检查泵轮相对泵壳的位置应符合要求（注意泵轮两端浮动环左、

右不能装反）。装接内部油管路。热控测温线及震动、轴串测量引出线应装好，校验合格。

并引出轴承座外。

3）检查测量并调整各轴承的轴瓦间隙以及瓦盖紧力应符合图纸要求。测量并记录各

轴瓦桥规值。

4）各对轮罩壳安装完毕；相对膨胀指不器安装止确；盘车装置检修完毕，润滑油管

连接无误；各轴承顶轴油管连接正确可靠后，可进行轴承座扣盖。轴承座扣盖时，中分面

涂密封胶。

o.液压盘车装置检修安装

1）首先要对各部接触面积、间隙、油路进行检查，应满足厂家图纸要求，外观无裂

纹、气孔和损伤。记录齿轮组变速比，记录滚动轴承的型号。

2）对自动投入及切除系统，手动切换要进行模拟操作检查，能灵活啮合和脱开。

1.3.3汽轮机本体有关管道及化妆板安装

a.中、低压连通管安装

按图纸要求拼装中、低后连通管各部件，地面组合后对各焊口（包括厂家部分）进行

渗透试验。然后整体进行24h泡水试验，最后正式安装。安装时注意低压外缸顶部密封隔

板冷拉量及连通管轴向冷拉量应符合设计要求。

b.人孔门及大汽阀安装

在汽缸外部管道全部安装完毕之后，揭开人孔临时封条，全面检查无异常后对各汽缸

人孔门进行正式封闭（结合面抹涂料，螺栓拧紧并锁死）。按图纸要求检查、安装低压缸

大气安全阀。

c.化妆板安装

在汽轮机组的所有外部管道安装完毕，保温工作结束后进行汽机化妆板安装。汽轮机

化妆板安装必须按图纸进行。力求工艺美观，检修方便。

1.4发电机安装方案

1.4.1发电机概述

本工程安装的发电机为东方汽轮发电机有限公司生产的水-氢-氢冷却、静态励磁汽轮

发电机。额定功率660MW,布置在汽机间运转层上。

主要技术参数：

额定功率660MW

额定容量733MVA

功率因数（cos（p）0.9

额定电流19245A

额定电压22kV

效率98.95%

励磁方式自并励静态励磁

冷却方式水氢氢

1.4.2安装流程

基础检查一->垫铁布置一-垫铁准备、底板安装-->发电机定子出线盒就位一

-一定子就位一一发电机转子检查一一发电机转子穿装一一发电机轴承安装一一发电机

找正一->端盖和油密封装置的安装--^整套气密性试验一一碳刷架及稳定轴承安装。

1.4.3基础检查

a.清除基础上杂物，发电机基础下方搭设好工作平台，机座边缘搭设临时可靠的围栏。

b.准备好测量标高用的水准仪、①0.5mm的钢丝、线坠、墨斗以及拉钢丝用的可调

支架。

c.按土建给定的基础中心线位置，从汽轮机的前箱头部到发电机的集电环装置尾部

用钢丝拉一条纵向中心线，在发电机的横向中心拉一条横向中心线。检查纵横中心线是否

垂直，可用三角形法进行测量。中心线符合要求后，用线坠将中心位置投到基础埋件或基

础边缘角铁框架上，并做上记号。

d.根据基础中心线，检查地脚螺栓以及各定位埋件的实际位置，中心偏差应不大于

2min,将检查结果记入安装记录中。

e.地脚螺栓清理干净，测量螺栓垂直度偏差应小于L/450。

f.根据土建给出的标高线，用水平仪测量基础台板位置，各埋件及沉降观测点的标

高，作出记录。

g.检查基础外形尺寸和孔洞的形状及尺寸，应符合设计要求。

h.检查基础表面应无麻面、蜂窝、裂纹、孔洞、露筋等缺陷。

1.4.4垫铁布置

a.按垫铁布置图，在基础上用墨线弹出垫铁位置，混凝土凿毛面积的尺寸应比垫铁

每边大出10mm左右。

b.基础混凝土与二次浇灌混凝土的接触表面应凿出新的毛面，渗透在基础上的油垢,

必须清理干净，否则应增加凿毛深度。

c.用刨锤将混凝土面初步刨平，将平垫铁的一面涂上红丹扣在混凝土面上进行检查,

根据接触印迹修平，用手按区四角无翘动现象。

d.在凿毛过程中应随时用铁水平检查垫铁的纵横向水平情况，应使水泡居中。

e.混凝土承力面修平后，重新测量各块垫铁位置的标高，计算出垫铁总厚度。

f.凿削后的表层要彻底清理，不能留有残渣、杂质和各种松散物。

1.4.5垫铁准备、底板安装

a.现场配置的平垫铁边长应比厂供斜垫铁的边长大10mm,平垫铁各点的厚度差应小

于0.10mm。平面光洁无毛刺，锐角磨钝。

b.无论制造厂供应的斜垫铁，还是现场配制的平垫铁均须进行研刮。

c.台板与垫铁及各层垫铁之间接触严密，0.05mm塞尺应塞不进。每迭垫铁一般不超

过3块，特殊情况下允许达5块。斜垫铁的错开面积不应超过该垫铁面积的25%。

d.配置每迭垫铁，要求标高偏差在0〜-0.5mm。

e.更换垫铁时应用百分表监视该垫铁和相邻垫铁位置处发电机支脚标高，其变化不

得超过0.05mm。

f.清理条形底板的上下平面及所有垫片，核对底板尺寸及螺栓孔中心距离和直径，

底板的安装标高与中心位置应符合图纸要求。

g.按发电机安装图安装发电机底板及固定底板用的地脚螺栓。

h.底板安装标高允许偏差为一0.5mm,底板与螺栓中心线的允许偏差为±1mm,底板

水平偏差不大于0.02mm/mo

1.4.6发电机定子出线盒就位

a.发电机就位以前必须先将出线盒吊放在发电机下部平台上。

b.出线盒就位时尽量注意对准发电机定子下安装窗口的轴向、横向位置。出线盒顶

部平面高度要低于其实际安装高度0.5m。

c.出线盒顶部要严密遮盖好，冷却水接头应封好，以免杂物掉入。

1.4.7定子吊装就位

定子重量258to

因汽机间桥吊主梁按200t加固，两桥吊抬吊满足定子吊装要求，故本机组定子吊装

采取两车抬吊形式。两台桥吊上各增设一台额定起重量为100t的可移动临时小车与原小

车共同抬吊定子，并通过行走大车（或小车）来完成定子卸车、吊装及转向就位。两台行

车的两只1301主小车抬吊一根大扁担，两只100t临时小车抬吊另一根大扁担，两只大扁

担上方担一只小扁担，小扁担下挂一只起吊定子的600t转向大钩，以实现四台小车共同

抬吊定子的目的。

a.施工流程图

施工准备及台板就位一->定子吊装至运转层一->定子转向一->牵引定子至基础上一

一定子就位一一临时设施拆除。

b.吊装前具备的条件

1）主厂房结构框架吊装已完成，并通过验收，整体刚性满足发电机定子吊装的要求。

2）汽机房行车安装调试验收完毕，并已正式投用。

3）两台行车的连接改造：为保证两台行车同步行走的稳定，两台行车之间用［24槽

钢进行刚性连接，使两台行车间大钩钩头中心距满足要求，根据实际需要可拆除行车的部

分检修平台或者走道栏杆，以确保此距离。

#1、#2行车」.的正式小车两只大钩在电气」.实现联控，临时小车的两个大钩亦实现联

控，并设置联控转换开关，便于单独调整吊钩高度，以保证起吊时扁担的水平度。测定4

只吊钩的起升速度，应保持同步。

c.定子就位施工准备工作

1）汽轮发电机基础已交接，基础划线工序已完成，具备安装条件。

2）发电机垫铁已按厂家要求进行布置。

3）主厂房外主运输通道畅通，满足定子运输平板车的行驶及回转，道路全程平整、

坚固、可靠。

4）确保两台行车抬吊发电机定子时的行车用电，配电间有专人值班，检查并确认电

源供给的可靠性，线路上无超载及断电故障的可能性，起吊过程中，同一供电线路上的其

他大功率用电机械及用电设备临时切断。

5）起吊定子时，平移定子所经过的路线上，不得有标高超过141n的障碍物，相应的

汽机平台栏杆应当予以拆除，待定子吊装完毕后，再行安装。

6）发电机出线罩预先存放在定子下方基础上；

7）牵引卷扬机及滑轮组已布置好；

8）在汽机主运转层平台上，分别组装大小扁担，并在小扁担下方安装600t转向大

钩。发电机定子运输拖车从汽机房两机检修间主运输通道慢慢倒车进入主厂房内，停靠时，

定子横向中心应与机组纵向中心线重合，偏差不应大于10mm。

d.定子就位施工过程

1）行车两只130t主小车抬吊一根大扁担，两只100t临时小车抬吊另一根大扁担，

130t行车钩头与大扁担之间选用680钢丝绳进行连接，680钢丝绳缠绕三圈。两根大扁

担抬吊一根小扁担，在小扁担下方悬挂一只600t转向大钩，转向大钩上对折挂好680mm

的启吊钢丝绳，共有十二股680钢丝绳起吊定子。

2）将行车小车驶至事先划好的抬吊位置，复查600t转向大钩中心是否位于汽机纵

向中心线，然后用楔形木块将小车车轮固定在行车主梁上，此后直至定子吊装完成，将不

得再次开动行车小车驱动。

3）开动行车大车驱动，使转向大钩位于汽机房入口处的定子正上方，降下转向大钩，

在定子吊耳上挂好起吊钢丝绳，使每只定子吊耳上均有两根钢丝绳受力。若吊耳外边过小，

为防止钢丝绳滑出，需在吊耳外侧面上加焊钢丝绳挡板。

4）所有准备工作结束后，再进行一次全面检查，要求行车刚性连接可靠，各起吊扁

担水平且受力均匀，各起吊钢丝绳悬挂受力均匀，小车位置中心对齐，经有关部门认可后，

由总指挥下达命令后开始起吊。

5）首先进行大小扁担的负荷试验，同时起升两台行车的四只大钩，微抬发电机定子，

提升约50mm,然后缓缓落下定子，此过程中对各扁担的受力状态进行检查，若无异常，满

足吊装要求，方可进行下一步工序。

6）进行试起吊，同时起升两台行车的四只大钩，将发电机定子提升100nlm，悬停10mino

同时，检查吊机制动性能及各机的运行状态是否正常，检查各钢丝绳是否受力均匀，定子

是否保持水平。若有异常情况，应立即松钩，杏明原因且处理完毕后，重新进行本步骤的

试吊工作。

7）上述步骤完成后，缓慢将定子继续提升至200mm,并作稍许停留，以检查刹车的

可靠性，然后缓慢落下定子。

8）将步骤6、7再重复一次。试吊前及重载时，分别测量行车大梁的挠度及A排立

柱的旁弯度，并做好记录。

9）以上工序完成后，经技术、质量、安全、监理及行车制造厂家等有关部门认可：

行车运行状态、吊钩同步情况、扁担受力状态、起吊钢丝绳受力状态、行车大梁挠度、汽

机房A排钢结构旁弯度，以上各种情况止常，则由总指挥卜达命令进行止式吊装。

10）缓缓起升四只大钩，使定子平稳上升，同时定子运输车辆驶离汽机房。在定子提

升过程中，两台行车大钩起升速度应一致，必要时可断开不需调整的吊钩的电源，在司机

室即可对各吊钩进行单独调整，以保证各扁担倾斜度不超过5。。

11）定子底部超过汽机主运转层标高线500mm后，停止起升大钩，同时以低速开动两

台行车的大车向发电机基础方向移动，将定子沿发电机就位中心线上方停止。此过程中，

对台板进行最终的清理，并在台板上布置调整垫片。

12）待定子停住后，利用安装于小扁担下方的转向大钩对定子进行90°转向，此时需

注意转向正确，不可转错方向，转动需缓慢，转过90°后需及时将定子稳住，不得产生晃

动。稳住定子，同时下降四只大钩，缓缓的将定子放置在台板上，此时再次测量行车大梁

挠度，及A排立柱旁弯度，与先前的数据比较，即可知是否有残余变形。

13）紧固地脚螺栓上的螺母，固定发电机定子于台板之上。

14）拆除起吊用的转向大钩、小扁担、大扁担及钢丝绳；解除两台行车上所有的电气

联控设置；拆除两台行车间的刚性连接。

知析出小

车吊钩

如桥吊临时

小车吊钩

#2桥小小

力，车吊钩

阳桥吊临时

八车吊钩

图一：扁担及转向大钩组装示意图

桥吊

图二：定子起吊相关不意图

施工时视轨道梁的设计情况，如果必要，对轨道梁进行加固。

1.4.8出线盒及主引出线安装

a.清理出线盒内部和端面，确保内部清洁。

b.按机座与出线盒上的定位标记装配出线盒，注意在结合面上的T形密封槽内先灌

注好液态密封胶。

c.装配出线盒于机座底部的出线框上，均匀拧紧螺栓。

d.装出线瓷套管、主引线及绝缘引水管，使用引进型卡箍固定绝缘引水管。

e.检查定子绕组绝缘引水管的表面质量和对地绝缘。

f.主引线、主出线导通性试验及整个定子水支路气密性试验并做好记录。

1.4.9氢冷器外罩及氢冷器安装

a.将氢冷器外罩与机座结合面清理干净，注入密封胶后均匀把紧螺栓。

b.氢冷器进行外观检查后做水压试验，试验用清洁的工业水，要求试验压力达到厂

家要求值，保持30n】in后表压无变化。水压合格后清扫氢冷器管系区。

c.氢冷器安装时压条应对号入座，密封框、压条、密封条之间装配时涂抹密封胶。

1.4.10定子压力试验及内端盖安装

a.定子按要求做单独气密性试验，试验用无油空压机进行，用肥皂水检查各接合部

位有无渗漏。

b.风压合格后，按制造厂要求做水压试验，试验用水应为合格的除盐水，水压合格

后将绕组内积水用无油压缩空气吹干净。

c.将内端盖安装面清理干净，按标记分出汽端和励端。

d.先将内端盖吊装就位，然后将上、下半组合后再与机座把合，打入定位销。

e.将汽、励端导风圈与内端盖把合并打入定位销。

1.4.11转子检查

a.起吊及放置转子时应确保其大齿处于垂直方向。

b.测量轴颈的椭圆度、不柱度并记录，检查联轴器法兰面、集电环表面、护环表面

应完好无损，平衡块应锁定无松动。

c.对转子进行外观检查，测量绝缘电阻并记录。

d.对转子通风孔进行通风试验，试验用专用风机及通风袋和通风检测仪进行并记录。

e.确认与汽机对轮联接凹台的尺寸符合要求。

f.由电气专业人员最后清扫转子。

1.4.12安装转子

施工方法

a.转子检查

1）转子到货后，用拖车将其运进汽机间，并用桥吊将其吊至13.7m层平台上。

2）由机务及电气人员共同开箱检查并进行清扫。

3）测量支持轴承处轴径及油密封处轴径的椭圆度、不柱度并做好记录。

4）检查联轴器法兰面、集电环表面、护环表面应完好无损伤。

5）由电气人员测量转子冷态直流电阻、交流阻抗、绝缘电阻等并做好记录。

6）配合电气人员检查转子槽楔，保证其无松动现象，通风槽内清洁畅通，通风槽的

间隔片撑紧，硅钢片之间接触紧密、绝缘良好。

7）进行转子的单独气密试验，重点检查滑环下导电螺钉及中心孔堵板处的密封状况,

试验压力及允许压降须符合制造厂规定。

8）确认发电机转子汽侧对轮与汽轮机转子对轮连接凹台的尺寸符合要求。

b.转子穿装

1）发电机转子穿装工作，必须在完成机务、电气与热工仪表的各项工作后，电气专

业人员对定子与转子进行最后清扫检查，确信其内部清洁无任何杂物并经签证后方可进行。

2）发电机转子的穿装采用制造厂提供的专用工具，吊装工作应按照制造厂推荐的安

装方法和起吊安装图进行，穿装前应编写穿转子措施并经批准。

3）穿转子前应认真检查并确认前轴承洼窝与定子同心，转子联轴器所要通过的全部

洼窝内径均应大于联轴器外径，以保证能顺利通过就位。

4）穿转子前，先将汽端下半端盖就位，励端下半端盖放置在安装位置的下部大约

400niin处，其上插入垫块（厂供），用吊绳固定端盖。

5）插入定子铁芯保护板（厂供），并保证其金属部分不与铁芯内圆接触。

6）将弧型滑板（厂供）的上表面涂以石蜡，并将其放在定子保护板上面，在定子线

圈端部和定子铁芯保护板露出的部分用布遮盖，以防石蜡污染。弧型滑板角上的孔中穿以

绳索，以便转子穿装后将滑板抽出。

7）将汽端轴颈托架（厂供）紧系在转子上，将励端转子托架（厂供）用螺栓固定。

再将拉转子的吊攀（厂供）固定于转子汽端联轴器上，以便将转子拉入定子。

8）用桥吊起吊转子，起吊时须用专用吊装索具，索具与转子本体间加装保护层，起

吊时须保证转子水平。

9）开动桥吊使转子汽端对止定子励端，并将转子缓慢穿入定于铁芯内，当吊索移至

定子励端端面时，回钩使转子托架承力。并在汽侧集电环进入定子铁芯后在转子下部加入

本体滑块（厂供）。

10）撤去吊索后，利用转子汽端的吊攀用倒链将转子拉向汽侧，直到汽端联轴器露出

定子汽端端面且能吊挂吊索为止。

11）用桥吊吊起转子汽端，使转子继续行进直至到达安装位置。拆除转子汽端托架，

安装汽侧支持轴承，回落转子。

12）用桥吊吊起转子励侧，拆除托架并将定子铁芯内的滑板及木休滑块等由励端抽出,

用专用工具支撑转子后回钩。

13）安装励侧端盖并安装励侧轴承，拆除支撑工具使转子落在轴承上。至此，转子穿

装工作结束。

1.4.13下端盖及轴承装配

a.清理下半端盖与机座结合面，将端盖吊起与机座用螺栓及定位销定位把紧。

b.将转子支撑工具装到端盖上，松开吊绳使转子落在支撑工具上。

c.通过转子支撑工具进行轴颈左右两侧找中，左右误差在0.05mm以内。

d.用汽机油润滑轴颈和轴承，将下半轴套及轴瓦安装就位。

e.松开转子支撑工具，使转子落在轴承上。

f.安装汽、励两侧气隙挡风板上半。

1.4.14气隙测量及风叶装配

a.用气隙测量工具分别从汽、励两端分上、下、左、右四个位置测量定子与转子间

的径向间隙，要求相同直径相差90°的四点中任何读数不得超过它们平均值的10机

b.定子与转子气隙测量调整完后安装风扇叶片。

c.检查扇叶应无毛边及裂纹。

d.按汽端、励端进行分类并按每个扇叶与风扇座环上的编号依次安装扇叶，如有卡

涩用塑料或木质榔头轻轻将其打入。

e.安装并固定上半扇叶，然后将转子转动1800安装并固定另一半扇叶。

f.对称折弯锁紧垫片、锁定垫圈。每个压紧螺栓均有编号，使螺栓号与扇叶号相对应。

g.扇叶装配完以后，将下侧导风环安装于下端盖上，用于紧固螺栓的板手应用绳子

系住，且要防止弹簧垫圈掉入发电机内。下侧导风环与风扇间隙应为1.6〜1.75mm,L部

导风环与风扇间隙调整为2.25-2.4mmo

1.4.15发电机找正

a.首先进行发电机定子和转子磁力中心的调整。定子相对于转子的磁力中心应向励

侧偏移值符合制造厂规定。

b.测量定子和转子的相对位置应在定子两端的对应点进行，确定测量位置后应做好

标记，以保证测量和调整的准确性。

c.进行发电机转子与汽轮机低压转子的对轮找正°以汽轮机低压转子中心为基准，

按汽轮机厂提供的轴系找正图中冷态找正预留量即联轴器间的错位值和张口值等数据进

行找正。

d.首先在发电机定子机座底脚上各螺孔内旋入千斤顶螺栓。在发电机四个吊耳下各设

好一只100t的千斤顶。在发电机定子的四个角横向卧式各设置一只50t的千斤顶。顶升发

电机应用100t千斤顶，然后用千斤顶螺栓支承，千斤顶螺栓旋紧力矩要基本一致，保持底

板的平直度。发电机的横向移动，由四只横向50t千斤顶执行。测量时汽机转子盘动0。、

90°、180°、270°、00五个位置。然后将发电机转子盘动180°,再测量汽机转子0°、

90°、180°、270°、0°五个位置情况下的数据。使找中心数值符合厂家图纸规定。

1.4.16发电机定位

a.将定子机座所有基础螺栓拧紧。将机座定位键研磨后插入基础板与定子底脚板相

配合的键槽中，要求定位键与基础板的间隙为0〜0.05mm,然后在键的表面涂一层润滑脂，

插入键槽，尾部用小锤轻轻敲击，使键刚好插入并保持良好接触。拧紧固定螺栓，并将定

位块把合就位。

b.将汽端和励端端盖定位座把合就位，将定位键与定位槽进行装配加工，键与槽间

隙为0〜0.05mm,键研磨就位后拧紧螺栓固定。

c.找正结束后，将基础螺栓与台板点焊牢固。垫铁与垫铁之间点焊完，进行发电机

台板的二次灌浆工作。

d.二次灌浆达到强度后，将发电机机座下找正时的调整垫片转换成正式垫片。

发电机定位示意图

1.4.17汽发对轮联结

a.复查汽发对轮中心，必要时调整。

b.对轮外表面清理后测量发电机转子前对轮晃度并记录。

c.检查联轴器螺栓外形尺寸应符合设计要求，进行光谱硬度检验、表面探伤检验。

d.汽发联轴器按孔编号对正，用临时螺栓按对称方向穿入进行对轮中心校正。

e.发电机对轮晃度在临时螺栓紧固后与自由状态对轮晃度比变化应不大于0.02mm,

螺栓按制造厂要求力矩紧固。

f.联轴器按180°对称方向进行钱孔（制造厂要求时），沿孔全长三等分处测量孔的

直径，其椭圆度和不柱度应不大于0.02mm。

g.按孔尺寸加工联系螺栓，要求螺栓与孔的配合符合设计要求。

h.按制造厂要求紧固螺栓，并测量螺栓伸长量。

1.每更换两个螺栓后复查联轴器的晃度，变化应不大于0.02mm。

1.4.18油密封装置安装

3

5

1一物承2—抽出封瓦

3—智封推力油4一空侧密封油

5一城恻密封油6—汨密封座

7—逑宫式油档8一乳制密封油回油

9一敏侧环形腔10—空侧环形腔

11一空段密封油及轴承油回油

a.汽端油密封装置安装

1）清扫并检查外挡油盖及密封瓦支座和油梳，不应有异物及毛刺存在，不应有裂纹

和铸砂。

2）在密封瓦支座垂直结合面涂上粘结剂，将密封垫片粘贴在结合面上，然后将密封

瓦下支座安装就位，调节垂直及水平方向间隙，瓦座油梳与轴顶部间隙为1.15〜1.35mm,

左右间隙为0.64〜0.72mm,下部间隙为0.10〜0.15mm。

3）瓦座与轴间隙调节完，紧固并锁定挡油盖与端盖的螺栓，将调节螺栓打洋冲固定。

4）检查密封座、密封瓦，密封座在上、下半把合时结合面应平整无间隙、无错口（V

0.025mm）,进油孔及油槽应清洁畅通。

5）双环密封瓦的上、下半环的连接键上的中10定位销的一端有M5的螺孔，安装时

必须面向环的外侧以利拆卸。

6）检查并记录密封瓦的错口、密封瓦的径向、轴向间隙和垂直度以及瓦在槽内转动

的阻力情况,保证各部分间隙值符合厂家要求。

7）上、下半支座结合面应涂密封剂，把合后多余密封剂应清除干净。

8）安装外挡油盖调节其油梳与轴间隙与瓦座要求相同，螺栓把合后锁紧。

b.励端油密封装置安装

1）清扫并检查挡油盖及油梳，不应有异物及毛刺存在，不应有裂纹和铸砂。

2）按汽端相同要求检查密封座、密封瓦并安装。

3）注意密封座与端盖间为双层绝缘，在吊装上半密封座与上半中间环时，留心不得

碰伤下半密封座及下半中间环的绝缘垫。

4）中间环的水平结合面用密封胶密封。

5）按汽端要求安装外挡油盖并调节其油梳与轴间隙，螺栓把紧后锁牢。

6）安装过程中检查密封座挡油盖的绝缘电阻，应符合设计要求。

c.密封胶注入。

1）用密封胶注入工具在汽、励端端盖结合面注入密封胶。

2）打开上端盖螺塞，由卜端盖底部注入密封胶。

3）按密封胶注入情况，由下向上依次封堵上部螺塞。

1.4.19整套气密性试验

a.试验前应符合以下要求：

1）发电机设备及气体系统和密封油系统应安装齐全，出线瓷套管过渡引线也应装好。

2）密封油系统经油循环冲洗合格，并向密封瓦正常供油，密封油压应能稳定的跟踪

发电机内部试验气体的压力变化，其差值应符合正常压差要求。

b.为保证整套气密性试验的顺利进行，先分别对氢控盘、氢气、二氧化碳等管路系

统进行单独试验，以缩小检漏范围。

c.整套气密性试验时，氢冷却器水侧应通一定压力的水，以减少冷却管束胀口处内、

外压差，通水压力应低于试验气体压力0.1〜0.15MPa。

d.试验连续记录24h