60981货车水平轮链式手制动机技术条件标准TBT2424-1993.pdf

. 铁 道 行 业 标 准 汇 编 机车车 i 标准汇编 车辆部分弋 t 日 / : ， 。 。 了 一 : 8 / t 2 6 9 6 、 一食) 一一一一 ;葺餐一 ;一; :一 ;一 ;一 冬 浮 看 念 洛 滚 容 餐 昌 奎 涪 奢 票 聋 客 层 粤 里 豁 鑫 ;一)一 ;一一 )令于 冬食黔攀 粼辨纂 薰 簇 黯 风嘟 塑 爵资 必 砚留 标准化是一项综合性的 技术基础工作. 是组织现代化生 产和 进行贸易的技术准则 是科 学管 理的重要组成部分。 通过标准的制定和组织实 施 可以有效地 保证和提高产品质量、 工 程质量及服务质量促进贸易与技术交流，提高经济效益和社会效益。 随着我国社会主义市场经济体制的建立和铁路的改革与发展， 铁路标准化作为铁路运输， 安全和管理的重要技术基础工作 在促进铁路行业的技术进步 提高 技术装备和服务质量水 平上起到越来越重要的作用. 本次编辑出 版的 铁道行业标准汇编是根据铁道部标准化工作项目 安排 在铁道部2 0 0 1 年组织对1 9 9 0 年以前铁道行业标准复审结论和2 0 0 3 年组织的对1 9 9 1 一， 9 9 7 年铁道行业标 准复审结论废止了不符合铁路改革和发展要求的9 6 8 项行业标准基础上. 将全部现行铁道行 业1 6 8 8 项标准 按专业分为( 机车车辆标准汇编 、 工务标准汇编分 、 通信信号标准汇编 、 电气化铁道标准汇编 、 铁路运输标准汇编及 综 合基础标准汇编六部分编辑出版。 机车车辆标准汇编包括 机车车辆综合部分 三册、 机车部分四 册、 车 辆部 分 四册及有关机车车辆专业的现行 铁道国家标准部分 一册. 共收集了 截止于本汇编出版时 已发布实施的现行有效铁道行业标准和铁道国家标准共9 4 7 项。 以供铁路相关管理人员、 科 技 人 员 以 及 各 级 领 导 全 面 系 统 地 学 习 和 了 解 现 行 有 效 的 铁 道 行 业 标 准 、铁 道 国 家 标 准 及 计 量 检 定 规 程 更 好 地贯 彻 实 施 标 准 为 铁 路的 科技 发 展 提f 4 ? 技 术 支 持。 告 r ph o 编 根 据 现 行 标 准 单 行 本 编 呼 91 e lt li r 1z, ut c 现 错 误 之 处 。请 予 以 指 出 ” 函 本 为 鬓 “ 标 准 e %q s ” 间 可 能 z k if 1f,% n v _ * 1rll i7 ,m 止 ，” “ “ 更 应 以 标 准 的 最 新 版 _一三 一 考 - 一铁 道 部 标 2004 翼 臀 魏 魏 落 蒸 鑫 粼 睽 分瑟 琅次 薰巍一 ; ) 髦 中华人民共和国铁道行业标准 t b / t 2 4 2 4 - - 9 3 货车水平轮链式手制动机技术条件 1 主肠内容与适用范围 本标准规定了货车水平轮链式手制动机( 以下简称手制动机) 的技术要求、 组装要求及性 能要求。 本标准适用于手制动机的制造与组装。 2 技术要求 2 . 1 手制动机须按照规定程序批准的图样及有关标准制造。 2 . 2 手制动机零部件的材料须符合图样要求。 2 . 3 手制动机须动作灵活， 制动与缓解作用良 好。 2 . 4 手制动机须以顺时针方向 转动手轮为实施制动， 以逆时针方向转动手轮为实施缓解。 2 . 5 手制动轴链必须符合 1 4 . 7 k n的拉力试验要求。 手制动拉杆链必须符合 2 6 . 5 k n的拉力 试验要求。 2 . 6 手制动机组装时各摩擦处须涂适量润滑脂。 2 . 7 手制动手轮与手制动轴组装时须使用螺母、 垫圈和开口销， 且手制动手轮与手制动轴组 装后不得松动。 2 . 8 手制动轴上、 下端的开口销安装后应劈开卷于轴上。 2 . 9 空转时的最大力矩应不大于 1 5 n m。 2 . 1 0 手制动机组装后， 在闸瓦与车轮踏面开始接触时手制动轴链一般须有 1 -2圈的卷入 量。 3 试验方法 i1 顺时针方向转动手制动手轮， 如果能够产生和保持制动力则该手制动机的制动功能合 格， 如果不能产生制动力或者不能保持制动力则该手制动机为不合格。 3 . 2 提起止子锤， 逆时针方向转动手制动轮。如果能够缓解制动作用则该手制动机的缓解功 能合格， 如果不能缓解制动作用则该手制动机为不合格. 4 检验规则 手制动机组装后必须按照本标准的要求逐台进行检验。其中2 . 9 条的内容可仅在有异议 中华人民共和国铁道部1 9 9 3 -1 2 -1 8 批准1 9