比亚迪4G69MIVEC发动机机械系统培训.ppt

MITSUBISHI 4G69 MIVEC 发动机技术要点,性能参数,1,结构特点,2,发动机改良部分,3,发动机拆装要点,4,一般规格,5,特殊要求,6,主要参数比较,采用带自动张紧器的螺旋 式辅机驱动系,効率向上 ,高効率,真円採用 ,内面粗度向上 ,角 内臓 ,式 電子制御,各気筒独立 （採用）, , 吸気拡大 排気化 水流改良,動弁系 機構追加 径拡大 荷重低減,次世代化, 拡大 水流改良 浅溝化 落改良,小型軽量 12噴孔微粒化,钣金式燃油分配管,小型化风冷型步进电机式 EGR阀, 径拡大 追加 軽量化 低張力化, 軽量化, 軽量化, 軽量化,增加进气与排气门的直径，使口径做到最佳的改善。,气缸盖部分,使用铸铝材质的设计减少噪音。,摇臂盖部分,1) 降低噪音 : 铝 钢 2) 更加美观 : 双色 单色,泄放器接头,PCV 接头,加油口盖,缸体部分,油道特点 1、组合式油道（缸体前端铸成一半油道与前端盖板的另一半组合成一完整的油道，如下图：,主油道,横向油道 滤清器至主油道,横向油道 滤清器至主油道,前端盖油道,2、纵向主油道设在缸体左侧,上平衡轴孔,上平衡轴孔,主油道处,横向油道 滤清器至主油道,横向油道 滤清器至主油道,从第一道主轴承孔至下平衡轴,机油泵出油口,滤清器进出口,正时皮带,凸轮链轮,正时皮带部分,正时罩盖部分,与传统的SOHC四气门发动机之不同点,在於MIVEC 的两个进气门上使用了一组凸轮升程变换系统。 4G69 发动机没有自动气门间隙调整机构 (例如间隙摇杆),因此需要进行保养。 (检查气门间隙:第1,000 km,之后20,000km或每年1次),4G69 发动机使用 MIVEC MIVEC = (Mitsubishi Innovative Valve timing and lifting Electronic Control system),MIVEC凸轮轴部分,高升程凸轮（进气）,中升程凸轮（进气）,低升程凸轮（进气）,排气凸轮,MIVEC气门正时,排气气门正时（固定） EO:58 BBDC EC:18 ATDC,进气气门正时,MIVEC的构造,A-A,T形杆臂部,活塞切换,切換油圧,(潤滑油),潤滑油,低升程凸轮用摇臂,中升程凸轮用摇臂,排气摇臂轴,进气摇臂轴,高升程凸轮用T形杆,弹簧,切换活塞,T形杆臂部,排气摇臂,托架,进气高升程凸轮,进气中升程凸轮,进气低升程凸轮,排气升程凸轮,空摆,接触,臂弹簧,托架,MIVEC动作,储压器,油压控制阀,切换活塞,低速状态,高速状态,油压控制阀滤清器,油道,MIVEC机油压力控制阀(OCV),来自摇臂,往油底壳,来自摇臂,来自缸体,往摇臂,机油压力控制阀关闭 DUTY 0%,机油压力控制阀打开 DUTY 100%,往油底壳,来自缸体,往摇臂,储压器:,通过活塞和弹簧的作用，平衡油道中的压力，缓和油压急剧的上升和下降，减小瞬间油压的变化对零件产生的破坏。,储压器,储压器结构简图:,弹簧,活塞,卡簧,MIVEC的机构,OCV OFF,OCV ON,Low engine speed mode,High engine speed mode,from oil pump,from oil pump,Cam shaft,Cam shaft,动作系统示意图,机油滤清器,储压器组件,进气侧,排气侧,机油控制阀组件,进气摇臂A(低升程),进气摇臂B (中升程),T形杆(高速),排气侧摇臂,复位弹簧,MIVEC的机构,MIVEC低速工况,空摆,在低升程凸轮驱动下工作,在中升程凸轮驱动下工作,MIVEC高速工况,在高升程凸轮驱动下工作,油压控制阀开启切换油压动作,MIVEC的性能提高项目,三、4G69 ENG气门间隙标准值：, 下限比上限要求严格，考虑气门间隙太小会产生气门漏气等不 良，比气门间隙大的后果严重，要使气门间隙尽量向偏大方向 管理。,4G69 MIVEC曲轴螺栓拧紧特点：,1、角度法： 5kgf0.2kgf+5660 2、弹性域拧紧： 与缸盖螺栓、连杆螺栓、主轴承盖螺栓的塑性域拧紧不 同，曲轴螺栓伸长量无法通过测量螺栓的尺寸变化来测量。 弹性域拧紧缺点：轴向力不稳定，因为摩擦力是不稳定的。,原理,塑性区域拧紧法原理及要求,3、力矩角度轴力的关系：,MMC管理值： 轴力10000kgf 角度602 角度对应轴力： 58 9900kgf；6010500kgf 极限值： 轴力11000kgf螺栓硬度下限 为提高保险系数，要将设定值控制在11000kgf以下。,4、曲轴螺栓拧紧速度的控制：, 在拧紧的各个阶段中，刚开始拧紧的速度控制最重要 （SNAG点），如果速度过快，摩擦力会下降，扭力波动 大，导致轴力下降。,必须是柔性螺栓； 加工精度要求高（承载面与螺杆的垂直度、各种径公差）； 螺纹必须滚压光整； 螺杆头的支承面必须加大。 装配时的要点 螺纹面及支承面均涂少许机油。 拧紧后不得逆向调整，否则重新开始拧紧； 螺杆伸长超过一定长度后不得重新使用。,塑性拧紧法对螺栓的要求,1.机油量油尺 2.机油油尺导管 3.O型环 4.自动张器 5.曲轴皮带盘 6.水泵皮带盘 7.导轮皮带盘 8.接头托架 9.发电机 10.点火线圈 11.火花塞 12.凸轮轴位置感知器支撑 13.凸轴位置感知器 14.O型环 15.凸轮轴位置感知缸体,4.1 发电机与点火系统,4.2 排气歧管,1.引擎吊架 2.含氧感知器 3.含氧感知器 4.排气歧管盖 5.排气歧管托架“B” 6.排气歧管 7.排气歧管垫片 8.排气歧管托架 “A”,4.3 正时皮带,1.接头托架 2.正时皮带前上盖 3.正时皮带前下盖 4.正时皮带 5.张器皮带盘 6.张器臂 7.自动张器 8.导轮皮带盘 9.托架 10.曲轴位置感知器 11.机油泵链轮 12.曲轴栓 13.曲轴皮带盘垫圈,14.曲轴链轮 15.曲轴传感器感知板 16.张器 “B” 17.正时皮带 “B” 18.反向平衡轴链轮 19.垫圈 20.曲轴链轮 “B” 21.曲轴销 22.发电机托架 23.引擎支撑托架 24.正时皮带后盖 25.凸轮轴链轮栓 26.凸轮轴链轮,4.3.1 正时皮带,4.3.4 拆装注意要点,1. 作一皮带旋转方向记号以再次安装。 2. 松开张器 “B” 栓，然后拆下正时皮带 “B”。,1. 如图示设置特殊工具MD998785，以避免 反向平衡轴链轮轮一同转动。 2. 松开栓并且拆下链轮。,4.4 燃油与废气排放零件,1.节气门本体 2.节气门本体垫片 3.真空管与软管 4.电磁阀 5.电磁阀托架 6.喷油咀与燃油轨 7.绝缘器 8.绝缘器 9.喷油咀 10.O型环 11.环 12.燃油轨 13.废气再循环阀 14.废气再循环垫片,4.5 进气歧管与水泵,1.水管 2.水管 3.水泵 4.水泵垫片 5.O型环 6.进水管 7.O型环 8.进气歧管支撑座,10.节温器壳体上盖 11.节温器 12.节温器壳体 13.歧管绝对压感知器 14.进气歧管 15.进气歧管垫片 16.引擎吊架 17.爆震感知器 18.引擎机油压开关 19.引擎却液温感知器,4.5.1 进气歧管与水泵,摇臂安装需要有高的准确性(进气侧)。 因此错误的摇臂安装程序可能会造成作用失效。 大修时，确实地标示摇臂 “A”、T杆与摇臂 “B” 组别，然后拆下各组。 组合时，依照拆卸时所制作的标签安装摇臂 “A”、T杆与摇臂 “B”。,4.