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文档简介
,柴油机单轨机车电气原理培训 沙尔夫矿山机械(北京)有限公司,柴油机单轨吊电气原理,驾驶室单元 (fk1 fk2) 主机单元 (mt) 冷却单元部分 (ke) (参阅电器控制总图) 驱动部部分(zusa) 起吊梁部分(hub),1. 驾驶室单元 操控箱,(1)钥匙开关 控制机车行驶状态和起吊状态的切换。 钥匙插入:机车处于行驶状态(此时机车不能起吊) 钥匙未插入:时机车处于起吊状态(此时机车不能行驶)。 切记!不要将两个司机室同时插入钥匙,系统保护会强制机车停机。 (2)红色喇叭按钮 有两个作用: 插入钥匙时做喇叭按钮 钥匙不插入时查系统参数,(3)控制杆 控制杆是用来打开抱闸,向前和向后行驶,原理类似于可变电阻器,将变化电阻信号传输到主板。 (4)急停按钮 用于设备的紧急停车。 (5)可变驱动按钮 用于设备驱动部的切换, 按下按钮时显示屏上的橘黄色指示灯会亮。,1. 驾驶室单元 操控箱,(1)显示屏的两个显示框 根据机车状态的不同,显示的内容也不同: 当机车处于行驶状态(插入钥匙)时,上边显示机车的行驶速度,下 边显示机车的工作压力。 当机车处于起吊状态时(没有插入钥匙),上边显示的参数的代码 2 下边显示对应参数的数值。 当机车处于故障状态时,下边框显示f开始的故障代码。 当机车处于预警状态时,下边框显示a开始的预警代码。,1. 驾驶室单元 显示屏,(2)显示屏上的指示灯 抱闸指示灯:打开抱闸的过程中此指示灯为绿色闪亮。当抱闸完全打开时,指示灯为绿色长亮;关闭抱闸时指示灯不亮。 故障指示灯:当机车发生故障时,显示屏会显示f开始的故障代码,此时故障灯为红色长亮;当机车无故障时此灯熄灭。 预警指示灯:当机车处于预警状态,显示屏会显示a开始的预先警告代码,此时预警灯为橘黄色闪亮;无预警信号时此灯不亮。 可变驱动指示灯:当按下可变驱动按钮时,此指示灯长亮或者闪亮,同时机车变换驱动部。,1. 驾驶室单元 显示屏,(3)喇叭 当机车处于车行驶状态时,按下操纵箱的红色喇叭按钮,喇叭发出“滴滴”响声。当机车向后倒车时,另一个司机室内的喇叭会自动工作发出“滴滴”响声。 (4)头灯 设备的头灯由两部分组成:一是不插入钥匙时的红色指示灯;另一个是插入钥匙时的白色led灯。 (5)插接头 插接头用于司机室与外部电路的连接头,1. 驾驶室单元 喇叭 头灯 插接头,1. 驾驶室单元 参数显示表,1. 驾驶室单元 电气控制图,2. 主机部分 发电机 温度传感器 压力传感器,(1)发电机 发电机是将机械能转化为电能的装置,也是整个机车的电源供给装置,动力来源于柴油机,额定电压是直流25.5v。 (2)温度传感器 温度传感器是将温度信号转化为电信号的装置,设备上的所有温度传感器是pt1000型号(液压油温度传感器除外),可以互换使用。额定电压为直流12v。 (3)压力传感器 压力传感器是将系统压力信号转化为电信号的装置,设备上有两种型号,一种压力量程为0-40bar,一种是0-400bar,额定电压为直流12v,输出电压为0.5-4.5v。,2. 主机部分 速度传感器 液位传感器,(4)速度传感器 速度传感器将测量件的转速信号转化为电信号的装置,机车共有两个速度传感器,一个是测量发动机转速的转速传感器,另一个是测量机车行驶速度的速度传感器。 (5)液位传感器 液位传感器是测量液位高度的传感器,设备上的传感器是根据液位的高度改变传感器的电阻,从而有最大阻值和最小组织代表液位的上限或下限。设备上共有两个液位传感器,一个是测量废弃冷却水液位,另一个测量液压油油位。,2. 主机部分 电磁阀 接线箱,(6)电磁阀 电磁阀多为液压换向阀,板子输出的电压到电磁阀的控制点上,使阀门阀芯的位置变化,从而改变液压油走向。 (7)接线箱 接线箱是用于连接所有电气原件和主线的装置,设备主机部分有两个电气接线箱,一个用于连接压力传感器和速度传感器,另一个用于连接温度传感器和电磁阀。,2. 主机部分 元件代码说明,g:发电机 b01:制动压力传感器 b02:夹紧压力传感器 b03:供给压力传感器 b04:机油压力传感器 b05:工作压力传感器 b06:冷却水温度传感器 b07:文丘里管尾气温度传感器 b08:柴油机尾气温度传感器 b09:柴油机机油温度传感器 b10:液压油液位/温度传感器 b11:发动机转速传感器 b13:停机阀压力传感器 b14:干转压力传感器,b15:冷却水水位传感器 b16:机车速度传感器 y1:截止阀1 y2:截止阀2 y3:制动阀1 y4:制动阀2 y5:比例阀(前向) y6:比例阀(后向) y7:起吊梁转换阀 y8:甩驱阀 y9:甩驱阀 a1:接线箱1 a2:接线箱2,3.冷却单元部分 黄色隔爆箱,(1)sti-e01输入控制 作为设备的输入控制板,设备共有两块一模一样的sti-e01控制板,因为插槽的位置不一样起到的作用也不一样,a15作为主板,a11作为副板,二者的信号比较后最终决定对应输出。两块板可以互换使用。 (2)sti-a01输出控制板 作为设备的输出控制板,提供信号到电磁阀,使阀门打开或关闭。 (3)svi 电源供给板 作为设备的电源供给板,设备上共有三块一模一样的svi电源供给板,因为插槽的位置不同供给电源的位置也不同。三块板可以互换使用。,3.冷却单元部分 黄色隔爆箱,(4)bsu-02 电源监控板 从发电机输出的电压直接到此板件上,经过处理后的电压分配到电源供给板。 (5)继电器耦合板 通过瓦斯传感器的瓦斯浓度的超标直接将信号传输到继电器上,使继电器的控制点接通或断开。,3.冷却单元部分 控制板介绍,cpu sti-e01 副板,bsu-02 电源监控板,svi-4 电源板,cpu sti-e01 主板,预留板,svi-3 电源板,svi-1 电源板,sti-a01 输出板,3.冷却单元部分 瓦斯传感器,(1)瓦斯传感器急备电源 用于瓦斯浓度高时,机车不能启动状态下,给瓦斯传感显示器供电可以查询瓦斯斯浓度。此电源属于蓄电池电源,由发电机给其充电。 (2)瓦斯传感显示器 此显示器可将瓦斯气体的浓度信号转化为电信号,并可以显示瓦斯浓度,设备规定的瓦斯浓度到0.8%时出现预警信息,到1.0 %时出现故障信息,设备会自动停机。 (3)转换开关 用于发电机给显示器供电与急备电源给显示器供电的切换开关。,4.驱动部部分 甩驱电磁阀,(1)甩驱电磁阀 驱动部部分只有一种电气元件-甩驱电磁阀。 根据驱动部的数量不同,电磁阀的个数 也不相同,dz1800 2+2 没有甩驱电磁阀, dz1800 3+3 有两个甩驱
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