《汽车基础知识》PPT课件.ppt

汽车基础知识,一汽马自达日照吉瑞达 销售部,汽车的定义及组成,什么是汽车？ 在我国，汽车是指由自身的动力装置驱动，一般具有四个或四个以上车轮，不依靠轨道或架线而在陆地行驶的车辆。 汽车的组成： 汽车一般由发动机、底盘、车身和电气设备等四个基本部分组成。,一、发动机,发动机:发动机也可以叫内燃机,是液体或气体燃料与空气混合后直接输入机器内部燃烧而产生热能，然后再转变成机械能. 分类:1.按照所用燃料分类 :A.汽油机B.柴油机.汽油机与柴油机的特点；汽油机转速高，质量小，噪音小，起动容易，制造成本低；柴油机压缩比大，热效率高，经济性能和排放性能都比汽油机好。2.按照行程分类 :A.两行程,B.四行程. 发动机每一次将热能转化为机械能都必须经过进气、压缩、作功和排气一系列连续过程，成为一个工作循环。活塞在气缸内上下往复运动四个行程，完成一个工作循环的称为四行程内燃机；活塞在气缸内上下往复运动两个行程，完成一个工作循环的内燃机称为二行程内燃机。3. 按照冷却方式分类 :A.水冷B.风冷.4.按照气缸数目分类 :A,单缸B.多缸.5. 按照气缸排列方式分类 :A.直列.B.V型,C.W型,D.水平对置.6. 按照进气系统是否采用增压方式分 :A.自然吸气,B.增压发动机.,发动机的组成,发动机的组成：由2大机构5大系组成：曲柄连杆机构；配气机构；燃料供给系；冷却系；润滑系；点火系；起动系.,1、曲柄连杆机构,作用： 将燃料燃烧的热能转换为机械能，将活塞的往复运动转变为曲轴的旋转运动，并将能量传输出去。 组成： 1.机体组 2.活塞连杆组 3.曲轴飞轮组,曲柄连杆机构的组成,2、配气机构,配气机构的作用： 配气机构是进、排气管道的控制机构，它按照发动机的作功次序和每一缸的工作循环的要求，适时地开闭进、排气门、向气缸供给可燃混合气（汽油机）或新鲜空气（柴油机）并及时排出废气。 配气机构的形式 ： 按气门布置方式不同可分为气门顶置式和侧置式两种。汽车发动机大多采用顶置气门式配气机构。由凸轮、挺柱、推杆、摇臂、气门和气门弹簧等组成。,配气机构,顶置式配气机构按凸轮轴的布置形式可分为凸轮轴下置式、凸轮轴中置式、凸轮轴上置式；按曲轴和凸轮轴的传动方式可分为齿轮传动式、链条传动式和齿形带式。,凸轮轴的作用：它的作用是控制气门的开启和闭合动作。 凸轮轴的种类：按凸轮轴数目的多少，可分为单顶置凸轮轴(SOHC)和双顶置凸轮轴(DOHC)两种。 1、单顶置凸轮轴：单顶置凸轮轴在气缸盖上用一根凸根轴，直接驱动进、排气门，它具有结构简单，适用于高速发动机。 2、双顶置凸轮轴：顶置双凸轮轴是在缸盖上装有两根凸轮轴，一根用于驱动进气门，另一根用于驱动排气门。 单顶置凸轮轴与双顶置凸轮轴的区别： 单顶置凸轮轴在气缸盖上用一根凸根轴，直接驱动进、排气门，它具有结构简单，适用于高速发动机。双顶置凸轮轴是在缸盖上装有两根凸轮轴，一根用于驱动进气门，另一根用于驱动排气门。采用双顶置凸轮轴对凸轮轴和气门弹簧的设计要求不高，特别适用于气门V形配置的半球形燃烧室，也便于和四气门配气机构配合使用。 在同等工作容积下，双顶置凸轮轴的配气更准确些，燃油的利用率也就更高点但维护费用相对复杂一点，不过现在来说和单顶置的相差也不大简化来说 双顶置：动力与经济性都会兼顾。 单顶置：注重动力注重经济性。例子：本田新飞度 1.3L的是双顶置 1.5L的是单顶置 所以1.5才会爆发出88KW的强大动力。,气门,什么是气门：气门就是气缸用来进气和排气的门，也就是进气门和排气门。 传统发动机每个汽缸只有一个进气门和一个排气门，这种设计结构相对简单，成本较低，维修方便，低速性能较好，缺点是功率很难提高，尤其是高转速时充气效率低、性能较弱。为了提高进排气效率，现在多采用多气门技术，常见的是每个汽缸布置有4 个气门（也有单缸3或5个气门的设计，原理一样），4汽缸一共就是16个气门，我们在汽车资料上经常看到的“16V”就表示发动机共 16个气门。这种多气门结构容易形成紧凑型燃烧室，喷油器布置在中央，这样可以令油气混合气燃烧更迅速、更均匀，各气门的重量和开度适当地减小，使气门开启或闭合的速度更快。,电子节气门和可变气门正时,电子节气门: 这个技术可以让进气控制更加精确，而且发出的电子信号可以供其他的装置使用进行进去协调！ 可变气门正时: 可变气门正时就是俗话说的VVT技术,简单来说，可变气门正时就是根据发动机的运行情况，调整进气、排气的量，控制气门开合的时间和角度，使进入的空气量达到最佳，从而提高燃烧效率。,3、燃料供给系,供给系统的任务：根据发动机不同工况的要求，配制出一定数量和浓度的可燃混合气，供入气缸，使之在临近压缩终了时点火燃烧而膨胀作功。最后供给系还应将燃烧产物废气排至大气中。 组成： 燃油供给装置：汽油箱、汽油滤清器、汽油泵、油管。 空气供给装置：空气滤清器。 可燃混合气装置：化油器。 可燃混合气供给和废气排出装置：进气管、排气管、排气消声器,油箱,排气管,油压表,汽油滤清器,汽油泵,空气滤清器,消声器,化油器,燃料供给系组成,汽油的使用性能指标,汽油的蒸发性:即容易蒸发的程度，对于所形成的混合气质量有很大的影响。 燃料的热值:1kg燃料完全燃烧后所产生的热量。汽油的热值约为44000KJ/kg。 汽油的抗爆性（辛烷值）:1.指汽油在发动机气缸中燃烧时，避免产生爆燃的能力，亦即抗自燃能力。2.汽油的抗爆性的好坏程度一般用辛烷值表示：辛烷值越高，抗暴性越好。3.发动机选用抗爆性较好的汽油，就可能采用较高的压缩比而不发生爆燃,可燃混合气成分,1.空燃比 （符号R，多为欧美国家采用）概念：混合气中所含空气与燃料的质量比。,汽油机R,R=14.7 称为理想混合气,R14.7 称为稀混合气,R14.7 称为浓混合气,2.过量空气系数（符号，中国及前苏联等采用）,概念：燃烧1kg燃料实际供给空气质量与理论上1kg燃料完全燃烧所需空气质量之比。,过量空气系数,=1 称为理想混合气,1 称为稀混合气,1 称为浓混合气,4、冷却系,组成:一般由水箱、水泵、散热器、风扇、节温器、水温表和放水开关组成。汽车发动机采用两种冷却方式，即空气冷却和水冷却。一般汽车发动机多采用水冷却系。,功能：冷却系的功能是将受热零件吸收的部分热量及时散发出去，保证发动机在最适宜的温度状态下工作。 冷却水路： 大循环：水泵分水管缸体水套缸盖水套节温器散热器水泵 小循环：水泵分水管缸体水套缸盖水套节温器水泵 大循环与小循环的转换条件:当水温低于70，水套中的水经旁通水道进入水泵，又经水泵压入水套，不经散热器。水温高于70时，部分水流经散热器；水温高于83时，水套中的热水全部流经散热器，进行大循环。,5、润滑系,功能：润滑系的功用是向作相对运动的零件表面输送定量的清洁润滑油，以实现液体摩擦，减小摩擦阻力，减轻机件的磨损。并对零件表面进行清洗和冷却。 组成：由机油泵、集滤器、机油滤清器、油道、限压阀、机油表、感压塞及油尺等组成 。(图),6、点火系,组成：传统式由蓄电池、发电机、点火线圈、断电器、火花塞等组成。普通式和传统式点火系统类似，只是用电子元件取代了断电器。电子点火式全部是全电子点火系统，完全取消了机械装置，由电子系统控制点火时刻，包括蓄电池、发电机、点火线圈、火花塞和电子控制系统等。 作用：点火系的作用是将汽车电源供给的低压电转变为高压电，并按照发动机的作功顺序与点火时间的要求适时、准确地配送给各缸的火花塞，在其间隙处产生点火花，点燃气缸内的可燃混合气,对点火系统的要求,发动机压缩终了的可燃混合气是由点火系统产生电火花点燃的，为保证在发动机各种工况和使用条件下都能适时、可靠地点火，点火系统应能满足如下三个基本要求。 能产生足够高的次级电压 有足够的点火能量 点火时间要适当,7、起动系,起动系的定义及工作原理 ：要使发动机由静止状态过渡到工作状态，必须先用外力转动发动机的曲轴，使活塞作往复运动，气缸内的可燃混合气燃烧膨胀作功，推动活塞向下运动使曲轴旋转。发动机才能自行运转，工作循环才能自动进行。因此，曲轴在外力作用下开始转动到发动机开始自动地怠速运转的全过程，称为发动机的起动。完成起动过程所需的装置，称为发动机的起动系。 1. 作用：使静止的发动机起动。 2. 组成：由起动机及附属装置组成 .,二、底盘,汽车底盘的组成：1、传动系；2、行驶系；3、转向系；4、制动系。 底盘的作用：底盘作用是支承、安装汽车发动机及其各部件、总成，形成汽车的整体造型，并接受发动机的动力，使汽车产生运动，保证正常行驶。,1、传动系,工作原理：汽车发动机所发出的动力靠传动系传递到驱动车轮。 主要功能：传动系具有减速、变速、倒车、中断动力、轮间差速和轴间差速等功能，与发动机配合工作，能保证汽车在各种工况条件下的正常行驶，并具有良好的动力性和经济性。 组成：是由离合器、变速器、万向节、传动轴和驱动桥等组成。,分类：按能量传递方式不同：1.机械传动（大多数汽车）；2.液力传动；3.液压传动（少数特种车辆）；4.电传动（电动汽车） 传动系与发动机的布置形式：1.发动机前置后轮驱动（FR）；2.发动机后置后轮驱动(RR)；3.发动机前置前轮驱动(FF)；4.发动机前置全轮驱动。,1.1离合器,作用：使发动机的动力与传动装置平稳地接合或暂时地分离，以便于驾驶员进行汽车的起步、停车、换档等操作。 分类：离合器有摩擦式离合器、液力偶合器、电磁离合器等几种。 现在汽车上最常用的就是摩擦式离合器（视频）,1.2变速器,组成及用途：由变速器壳、变速器盖、第一轴、第二轴、中间轴、倒档轴、齿轮、轴承、操纵机构等机件构成，用于汽车变速、变输出扭矩。 作用：1.改变传动比，满足不同行驶条件对牵引力的需求，使发动尽量工作在有利的工况下，满足可能的行驶速度要求。2.实现倒车行驶。3.中断动力传递，在发动机起动，怠速运转，汽车换挡或需要停车时，中断向驱动轮的动力传递。,变速器的形式：1.手动变速器（MT）；2.自动变速器（AT）；3.手自一体变速器；4.无级变速（CVT）。 （大众DSG的应对话术）：所谓的双离合并不是指有两个离合器，它是由两组离合器片组成，一组负责1.3.5档，一组负责2.4.6档，档挂入一档时2档自动跟上贴合，但不会传输动力，这样的设计是为了在挂入二档时减小换挡间隙，降低换挡的顿挫感，同时动力损失也比较小，但是缺点是新技术还有很多地方不成熟，前段时间的迈腾召回就是因为DSG得问题，还有一点后期的维护成本会比较高，家庭用车里面不是很实用，而且经过专业测试得出DSG并没有想象的那么省油。,2、行驶系,组成：由车架、车桥、悬架和车轮等部分组成 作用：1、将汽车构成一个整体，支撑汽车的总质量；2、将传动系传来的转化为汽车行驶的驱动力；3、成受并传递路面对车轮的各种反力；4、减振缓冲，保证汽车平顺行驶；5、与转向系配合，以正确控制汽车的行驶方向。,2.1悬架,组成：一般由弹性元件、导向装置和减振器三部分组成。 类型：悬架可分为独立悬架和非独立悬架两类。,1.独立悬架：独立悬架的特点是：每一侧车轮单独通过弹簧悬挂在车架下面，汽车行使中，当一侧车轮跳动时，不会影响另一侧车轮的工作。现在的汽车上所用悬架大部分就是独立悬架。 2.非独立悬架：特点是两侧的车轮分别安装在同一整体式车轿上，车轿通过弹性元件与车架相连。这种悬架在汽车行驶中，当一侧车轮跳动时，另一侧车轮也将随之跳动。非独立悬架中广泛采用钢板弹簧作为弹性元件，这种悬架在中、重型汽车上普遍采用。,3、转向系,定义：汽车上用来改变或恢复其行驶方向的专设机构。 转向系统的基本组成 ： a.转向操纵机构：主要由转向盘、转向轴、转向管柱等组成。 b.转向器：将转向盘的转动变为转向摇臂的摆动或齿条轴的直线往复运动，并对转向操纵力进行放大的机构。 c.转向传动机构：将转向器输出的力和运动传给车轮(转向节)，并使左右车轮按一定关系进行偏转的机构。 分类：按转向能源的不同可分为机械转向系统动力转向系统两大类,4、制动系,作用：使行驶中的汽车按照驾驶员的要求进行强制减速甚至停车；使已停驶的汽车在各种道路条件下(包括在坡道上)稳定驻车；使下坡行驶的汽车速度保持稳定。 类型： （1）按功用分：行车制动系；驻车制动系；辅助制动系 。 a、行车制动系：是由驾驶员用脚来操纵的，故又称脚制动系。它的功用是使正在行驶中的汽车减速或在最短的距离内停车。 b、驻车制动系：是由驾驶虽用手来操纵的，故又称手制动系。它的功用是使已经停在各种路面上的汽车驻留原地不动,b、驻车制动系：是由驾驶虽用手来操纵的，故又称手制动系。它的功用是使已经停在各种路面上的汽车驻留原地不动 。 c、辅助制动系：经常在山区行驶的汽车以及某些特殊用途的汽车，为了提高行车的安全性和减轻行车制动系性能的衰退及制动器的磨损，用以在下坡时稳定车速。 （第二制动系）在行车制动系失效的情况下，保证汽车仍能实现减速或停车的一套装置。在许多国家的制动法规中规定，第二制动系也是汽车必须具备的。,（2）按制动能量传输分：机械式液压式气压式电磁式组合式 （3）按回路多少分：单回路制动系双回路制动系 （4）按能源分：人力制动系动力制动系伺服制动系,三、车身,车身结构主要包括：车身壳体(白车身)、车门、车窗、车前钣制件、车身内外装饰件和车身附件、座椅以及通风、暖气、冷气、空气调节装置等等 。 汽车车身结构从形式上说， 主要分为非承载式和承载式两种 。,承载式车身与非承载式车身区别,1、承载式车身：就是整个车身为一体，悬挂直接联在车身上。比如轿车几乎都采用承载式车身，打开发动机盖，就会发现前悬挂联在了前翼子板内侧的车身上。这样的车身优势是：公路形势非常