国际贸易术语(修改完).ppt

1,第二章 国际贸易术语,2,第一节 贸易术语的意义,贸易术语的含义与作用 国际贸易惯例,3,一、贸易术语的含义与作用 （一）含义： 是用于说明货物的交接中有关双方的责任、费用、风险划分问题和价格构成的专门术语，又称作价格术语。,4,（二）作用 简化合同条款，缩短签订合同的时间，节省费用开支。 减少交易的争议和纠纷，有利于合同的履行 有利于市场价格的比较和成本核算,返回,5,二 国际贸易惯例 是贸易术语中划分双方责任、费用、风险的依据。 含义 国际组织用文字条文编写出来的国际贸易规则,6, 种 类（三种） 1932年华沙牛津规则由国际法协会制定，只对CIF术语作出解释。 1941年美国对外贸易定义修正本由美国九大商业团体制订，对六种贸易术语作出了解释。,7,2000年通则，全称为 2000年国际贸易术语解释通则（INCOTERMS 2000） 是由国际商会（ICC）制定的，从1936年始，至今已作了六次修改，该版本于2000年1月1日生效。,8,00通则按卖方责任由少到多划分，可划分为4组（E组、F组、C组、D组） 13种 E组F组C组D组 卖方责任递增，买方责任递减。,9,启运 E组 EXW （ EX WORKS ） 工厂交货价（指定地点） 卖方义务最少 ，在商品产地将货物交给买方。,10,主运费未付 F组 FCA（FREE CARRIER ） 货交承运人 FAS（FREE ALONG-SIDE SHIP）装运港 船边交货 FOB（FREE ON BOARD ）装运港船上交货,11,主运费已付 C组 CFR（COST & FREIGHT ） 成本+运费 CIF（COST&FREIGHT & INSURANCE） 成本+运费+保险费 CPT（CARRIAGE PAID TO ） 运费付至 CIP（ CARRIAGE &INSURANCE PAID TO） 运费保险费付至,12,到达目的地 D组 DAF（DELIVERED AT FRONTIER） 边境交货 DES（DELIVERED EX SHIP） 目的港船上交货 DEQ（ELIVERED EX QUAY） 目的港码头交货 DDU（DELIVERED DUTY UNPAID） 未完税交货 DDP（DELIVERED DUTY PAID） 完税交货,13, 惯例的性质与作用： 性质 惯例本身不是法律，对双方不具有强制性的约束力。 作用 当合同采纳某种惯例时，惯例具有强制性约束力 当法院或仲裁机构引用某种惯例进行判决或裁决时，也具有法律约束力。,14,第二节 装运港交货的三种术语,装运港交货的三种术语 三个术语的共同点 三个术语注意事项,15,一、装运港船上交货的三种术语。 （一）FOB （成本价） 卖方责任： 1.自担风险和费用，取得出口许可证及当局签发的核准书，办理货物出口的海关手续，并交纳出口税。,16,2 承担货物越过装运港船舷之前的一切风险和费用。 3 向买方提供发票、运输单据或电子数据交换信息（EDI MESSAGE）等。,17,买方责任： 1.负责租船订舱、支付运费和保险费，在合同规定的期限内到达装运港接运货物，并给予卖方关于船名、装船日期、装运地点以充分通知。,18,2.自担风险和费用，负责取得进口许可证及当局签发的核准书，办理货物进口的一切海关手续，并交纳进口税。,19,3 承担国内运输的一切风险和费用。 4 接收与合同相符的货物和单据，并按合同规定支付货款。,20,（二） CFR（成本+运费） 卖方责任： （1）FOB+运费； （2）卖方提交的是可转让的海运提单； 买方责任： FOB-运费,21,（三） CIF（成本+运费+保险费） 卖方责任： CFR+保险费 买方责任： CFR-保险费,22,二、三个术语的共同点 1 只适用于海洋运输（不适用其他方式） 2 风险转移的界限都在装运港船舷 （双方承担的风险相同） 3 都是象征性交货 （交货的方式有两种）,返回,23, 实际交货 买方验收货物后付款，即凭货付款。 共有7个术语（后面介绍） 使用实际交货的术语的合同，叫“交货合同”或“到达合同”，要求卖方在合同规定的时间交货把货物运达到合同规定的地点。,24, 象征性交货 卖方凭单交货，买方验单付款。共有6个术语（后面还会介绍） 使用象征性交货的术语签订的合同，叫“装运合同”，只要求卖方按合同约定的时间运达到规定的装运地点，不要求按时运达到目的地（目的港）,25,三 三个术语注意事项： （一） 装卸港口问题： 1 FOB 注明装运港 2 CFR、CIF 注明目的港,26,（二） 装卸货费用的负担问题 1 装卸费用与运费的区别 2 班轮运输由班轮公司负责装 卸，费用计算在运费中 3 租船运输船方通常不承担装装卸作业，装卸费用由买卖双方协商解决，并通过贸易术语的变形加以明确,27, FOB的变形 明确装船费用归谁的负担问题 FOB（班轮条件）买方负担 FOB（吊钩下交货）买方负担 FOB（FOB TRIMMED） 简写为FOB.T. （平舱费在内） 卖方负担 FOB（FOB STOWED） 简写为FOB.S.（理舱费在内） 卖方负担,28, CIF的变形 明确卸货费用归谁负担的问题 CIF（班轮条件）卖方负担 CIF（卸至岸上）卖方负担 CIF（舱底交货）买方负担 CIF （吊钩下交货）卖方只负担船舶吊钩所及之处的费用，不负担驳船费和码头费,29, 船货衔接问题 使用FOB术语，要防止“货等船”或“船等货”的现象。 船舶没有按合同规定的时间进入装运港，会给卖方造成损失，买方应赔偿卖方的损失。 卖方没有按合同规定的时间把货物送达码头，给买方造成损失，卖方应赔偿买方的损失。,30, 船舷为界的确切含义 是划分风险的界限，而不是划分责任和费用的界限。 就卖方承担的责任和费用而言 CIFCFRFOB 就卖方承担的风险而言 CIF=CFR=FOB,31,（五）注意FOB同美国修正本的区别 同美国加拿大等美洲国家签订进口合同时，要特别注意通则的FOB同 修订本的FOB的区别。 修正本中的FOB分为六种，只有第五种FOB Vessel是装运港船上交货，同通则的FOB相似。因此，同修订本国家签订进口合时，要在FOB后面加上VesseI。,32,但与通则的FOB仍有区别 修订本的FOB卖方不办理出口的官方的文件和海关手续。因此，还必须在合同中写明“由卖方承担风险和费用，取得出口许可证及其他官方文件，并办理货物出口所必需的一切海关手续”。,33,（六） 使用CFR时，卖方应及时向买方发出装船通知。 （七） CIF 卖方在办理保险时，可按保险条款的最低险别投保。 （八）在进口时 ，应力争使用 FOB； 在出口时 ， 应力争使用CIF。 （肥水不外流，防止对方伪造提单进行诈骗，节省外汇）,返回,34,货交承运人的含义 货交承运人交货的三个术语 两组术语的异同点,第三节 货交承运人的三个术语,35,一 货交承运人的含义 （一）承运人：指实际承担货物运输的公司或代理船公司、铁路、公路、航空的货运部门。 （二）货交承运人：卖方只要将货物交于承运人并由其监管就完成了交货义务。,36,（三）货交承运人的具体要求 根据00通则规定： （1）如果指定的交货地点是在卖方的场所，卖方应把货物装上运输工具。适合于整车、整箱运输,37,（2）如指定的交货地点不在卖方的场所，卖方只须将货物交给承运人并在其监管下就完成交货义务 适用于零散、拼箱货物。一般由买方自己运至中转站进行拼箱或组装,返回,38,二 三个术语的基本含义 1 FCA 货交承运人（指定地点） 2 CPT 运费付至（指定目的地） 3 CIP 运费、保险费付至 （指定目的地）,39,三 FOB、CFR、CIF和 FCA、CPT、CIP的异同点： （一）共同点 1.交货地点：均在出口国境内 2.交货方式：都为象征性交货 3.义务相对应：FCA FOB CPT CFR CIP CIF,40,（二）不同点： 1 适用范围不同 前者海洋运输 后者陆、海、空各种运输。 2 风险转移不同： 前者船舷； 后者货交承运人。,41,3 装卸费用负担不同： 前者以术语的变形来明确 后者惯例有明确规定。 4 提供单据性质不同 前者须可转让的海运提单 （物权凭证） 后者无此要求,42,一 EXW工厂交货 二 FAS装运港船边交货 三 DAF边境指定地点交货 四 DES目的港船上交货 五 DEQ目的港码头交货 六 DDU未完税交货 七 DDP完税交货,第四节 其他贸易术语,43,一、EXW工厂交货 1 实际交货：卖方交给买方的是货物，买方验货后付款； 出口商在自己的工厂或仓库交货。货物的装卸搬运、租船订舱、运费、保险费包括进口税、出口税都由买方负责。 是卖方承担的风险、责任和费用最小的贸易术语。,44,2 注意事项： 买方应用这一术语必须考虑到能否拿到出口许可证及海关问题。 （一般除非买方有外事处，分支机构在出口国或外经贸办事处与当地海关较熟悉，否则一般不采用这一术语。）,返回,45,二 FAS 装运港船边交货 1 实际交货（装运港船边交货） 如果船舶可以靠岸，卖方把货物运至吊钩的作业面之处 如果船舶无法靠岸，应用驳船把货物运到大船边。驳船费由卖方负责，装船手续和装船费用由买方负责。 2 注意：2000通则规定出口清关由卖方承担。,46,3 FAS与FOB的异同点： （1）共同点（均为海洋运输） （2）不同点 交货方式不同 FOB为象征性交货 FAS为实际交货 装船责任及费用不同 FOB变形确定 FAS买方承担 风险转移界限不同 FOB为船舷 FAS为船边,47,三 DAF （边境指定地点交货） 1 要在DAF后面应写明交货地点 2 适用毗邻国家的陆上运输 3 责任、费用和风险按领受货物的 前后划分,48,四 DES （目的港船上交货） 1 责任、费用和风险按领受货物前后划分 2 买方负责卸货并承担一切费用。,49,3 DES与CIF的区别 （1）交货方式不同 CIF为象征性交货 DES为实际交货 （2）风险转移界限不同 CIF为装运港船舷 DES为目的港船上,50,（3）保险性质不同 CIF 卖方为买方代办保险 DES 卖方为自己保险 （4）对应的合同性质不同： CIF为装运合同 DES为到货合同,51,DEQ（目的港码头交货）2000通则规定 1 卖方义务 DEQ=DES卸货费用 2 买方义务 买方要承担进口许可证、进口报关并交纳有关关税费,52,六 DDU （未完税交货） 1 目的地一般是进口国内陆的某个地点交货。 2 未完税交货是指卖方没有承担交纳进口税的义务。 3 适用于自由贸易区或关税同盟国家的进口,53,七 DDP （完税交货） 1 完税交货是要求卖方交纳进口税后交货 （卖方负责办理进口许可证、 进口 报关及关税等项费用） 2 卖方承担的责任、费用和风险最大的术语。,54,第五节 通则的最新发展 1 国际贸易术语解释通则产生于 1936年，随后经过1953年、1967年、1976年、1980年、1990年及1999年六次修改和补充。现行的通则为2000通则，是在90通则基础上修订产生的，2000年1月1日生效，简称00通则,55,2 00通则对FCA、FAS、DEQ三个术语进行了实际性修改 （1）对FAS的实际性修改 90通则规定由买方办理出口许可证、报关手续及承担相关税费，而00通则改由卖方承担。,56,（2）对DEQ的实际性修改： 90通则规定由卖方办理进口许可证、进口报关手续及承担相关税费，而2000通则改由买方承担。,57,（3）对FCA的装卸费用作明确规定： a 若卖方在其所在地交货，卖方应负责装货 b 若卖方在其所在地之外交货，卖方不负责装货。,58,第六节 术语的分类及选用 一、分类： （一）按卖方承担的义务的大小划分为四组 E组F组C组D组 （前面讲授过）,59,（二）按对应合同的性质划分 1.待运合同： EXW 2.装运合同：FOB CFR CIF FCA CPT CIP 3.到达合同 FAS DAF DES DEQ DDU DDP,60,（三）按运输方式划分 1 只适用于海洋内河运输 FAS、FOB、CFR、CIF、DES（目的港船上交货） DEQ（目的港码头交货）,61,2 适用于各种运输： EXW、FCA、CPT、CIP、 DAF（边境指定地点交货） DDU（未完税交货） DDP（完税交货）,62,（四）按交货方式分 1. 实际性交货： EXW、FAS、DAF、DES、DEQ、DDU、DDP 2. 象征性交货 CPT 、FOB、CFR、 CIF、 FCA 、CIP,63,（五）按交货地点分 出口地交货： （1）产地现场交货 EXW （2）向承运人交货 FCA CPT CIP （3）装运港交货 FAS FOB CFR CIF,64,2. 边境交货： DAF 3.进口地交货 ： 目的港船上交货 DES 目的港码头交货 DEQ 买方指定地点交货 DDP DDU,65,二 贸易术语的选用 综合权衡以下因素： 交通运输的条件 货物靠海应选择FOB CFR CIF术语。 同内陆国家的贸易以及开展了集装箱业务的地方应选择FCA CPT CIP术语，以便提前转移风险。 进出口国的外贸政策 在出口国办理出口许可证和出口报关难度较大时，不宜使用EXW术语。,66, 在进口国办理进口许可证和进口报关难度较大时，不宜使用DDP术语。 交易数量 大宗初级产品的进出口，宜采用海洋运输，选用FOB CFR CIF术语。 运输的成本与风险 如果收取的运费不足以补偿运费的支出，进口可选用CIF术语，出口可选用FOB术语。 对