发动机综合故障诊断.ppt

主编：陈子豪,汽车发动机综合故障诊断,学生作业选,学生作业选,发动机综合故障诊断,项目一：发动机启动困难的故障诊断 项目二：发动机不能起动的故障诊断 项目三：发动机启动后熄火再不能启动的故障诊断 项目四：发动机怠速抖动的故障诊断 项目五：发动机怠速熄火的故障诊断 项目六：发动机加速熄火的故障诊断,学生作业选,发动机起动初步分析,通常导致发动机起动三个要素：油、气、电；导致发动机起动困难主要分为：电路、油路、气压、以及机械等故障现象。 电路：蓄电池电压是否充足 转速传感器是否正常工作 点火模块是否正常工作 喷油电路是否正常工作 油泵电路是否正常工作 起动机电路是否正常工作,学生作业选,油路：油管是否堵塞或泄漏 共轨系统油压是否正常 压缩：进、排气门密封是否良好 汽缸体是否完好没裂纹 机械：喷油器是否堵塞 火花塞是否工作正常 油泵工作是否正常 起动机是否工作,学生作业选,项目一：发动机启动困难的故障诊断,发动机启动困难是指启动机能带动发动机按正常速度转动，有明显着车征兆，但不能启动，或需要连续多次或长时间转动启动机才能启动。主要有： 有时容易启动、有时难启动； 热车、冷车都难启动； 冷车难启动； 热车难启动等。 在诊断时应分清是在冷车时出现还是热车时出现，或是冷车热车均出现，这种故障的原因一般在喷油系统。,学生作业选,故障的一般原因主要有下列几种。 来油不畅（燃油泵滤网堵塞，汽油滤清器堵塞，燃油泵单向阀关闭不严等）。 混合气过稀或过浓。 进气及真空系统漏气。 插接件、接线头松动或连接不实。 燃油压力低或保持压力不正常。 喷油器工作不良（积炭、胶质堵塞等）。 气门关闭不严。 机械故障，如正时带轮连接键磨损。 点火线圈、火花塞工作不良或高压线有破 损之处。,学生作业选,冷车难启动 喷油器有故障（如定时开关触点不能闭合，堵塞、喷油量减少等）。 冷却液温度传感器有故障（如插头插脚严重生锈，阻值大，传递信号错误；塑料头损坏7信号电压过低；插脚扭曲变形或接触不良；传感器触头插错，插在制动液面报警开关插座上等）。 怠速步进电动机有故障（如头部锥形阀及阀座有油污，堵塞怠速进气道从而影响进气）。 油压调节器有故障（密封圈损坏）。 空气流量计有故障（热膜上粘附粉尘，造成进气质量信号失准）。,学生作业选,热车难启动 冷却液温度传感器有故障（如损坏、连接线脱落或导线有剥落现象，信号突变而发出错误信号）。 冷启动喷油器插头装反。 活性炭罐电磁阀卡滞。 点火模块发热（如连接线破损）。 空气流量计胶管密封不好（如锈蚀损坏）。,学生作业选,初步工作方案,1.掌握燃油供给系统组成、结构、工作原理； 2.掌握燃油供给系统压力及其变化规律； 3.能够进行燃油压力测试，并根据测试结果进行故障诊断与排除。,学生作业选,燃油供给系统,学生作业选,燃油供给系统零部件故障分析, 油箱 泄漏引起安全、环保问题。 检查方法：目视、嗅。 修理方法：更换！ 凹陷可能会导致急加速不良、车辆最高时速降低等。 检查方法：目视。 修理方法：修复或更换。 生锈或积水发动机怠速发抖、加速不良、容易熄火等。 检查方法：目视。 修理方法：更换（生锈），清洁油箱（积水）。 油箱盖的故障会造成油箱内产生真空。,学生作业选,燃油供给系统零部件故障分析, -油泵 磨损导致供油压力不足。造成起动困难、加速不良、车 辆最高时速降低等。 检查方法：用燃油压力表检测。 修理方法：更换油泵！ 断路油泵不能工作。发动机不能起动。 检查方法：听、检测压力。 修理方法：更换油泵！ 滤网堵塞-导致供油压力下降。造成起动困难、加速不良、车辆最高时速降低等。 检查方法：目视。 修理方法：清洗滤网。,学生作业选,燃油供给系统零部件故障分析, -滤清器 堵塞供油压力不足。造成起动困难、怠速发抖、加速不良、车辆最高时速降低等。 检查方法：将进油倒置，观察是否有杂杂质逸出。 修理方法：更换滤清器。,学生作业选,燃油供给系统零部件故障分析, -油管 弯折-供油压力不足。造成起动困难、怠速发抖、加速不良、车辆最高时速降低等。 检查方法：目视。 修理方法：更换油管。,学生作业选,燃油供给系统零部件故障分析, -喷油器 断路喷油器不能工作。导致发动机不能启动。 检查方法：测量其电磁线圈电阻。 修理方法：更换喷油器。 堵塞供油不足或雾化状况不好。造成起动困难、怠速不良、加速不良、车辆最高时速降低、排放超标等。 检查方法：目视+喷油检测器检测。 修理方法：清洁喷油器。 泄漏（滴漏）有多余的、未雾化的燃油进入汽缸。造成怠速不良、加速不良、排气管冒黑烟、排放超标等。 检查方法：喷油检测器检测。 修理方法：更换喷油器。,学生作业选,燃油供给系统零部件故障分析,-压力调节器 调节弹簧张力变小喷油压力低，供油不足。造成起动困难、怠速不良、加速不良、车辆最高时速降低等。 检查方法：用燃油压力表检测。 修理方法：更换压力调节器！ 泄漏膜片破裂，有多余的、未雾化的燃油进入进气歧管。造成怠速不良、加速不良、排气管冒黑烟、排放超标等故障。 检查方法： 用燃油压力表检测+观察进气歧管。 修理方法：更换压力调节器！,学生作业选,通过燃油压力测试进行故障诊断与排除,（1）静态油压（0.3MPa左右） （2）怠速工况油压（0.1960.235MPa） （3）正常运行油压（0.2650.304MPa） （4）最高油压（大约0.392MPa）,学生作业选,案例分析,一.接车： 车辆信息：大众波罗(POLO) 1.4L排量 手自一体变速器 行驶里程：50000公里 教学用车 故障现象： 据车主描述，汽车在冷车启动时，要很长一段时间才能启动；经检验，发动机在冷启动时，比较难启动。,学生作业选,二.分析 根据汽车起动三要素：油、电、气 检查蓄电池电压 检查点火系统 点火模块 火花塞 检查供油系统 油泵 油路 共轨系统 检查压缩,学生作业选,三.故障检查诊断 经过用解码器诊断，没有显示故障码。 根据没有故障码，进行检查。 1.检查蓄电池 检查蓄电池电压一般采用万用表，可以打开车上的所有用电器进行判断；经验证，此车的蓄电池电压正常。 2.检查火花塞 拆下4个火花塞检查，观察到火花塞电极处没有燃油，检查电极间隙，火花塞电极间隙正常；检查火花塞跳火情况，观察到火花塞跳火正常。(注：根据行驶里程，建议车主应该更换新的火花塞),学生作业选,3.检查供油系统 据上述4个火花塞电极没有燃油，可以得出，喷油器和油泵工作不正常，油路有堵塞。 用油压表检查油路压力，经检查油压表读数偏低，检查后发现油泵工作不正常