交通运输线的意义.ppt

第四节 交通运输布局及其对区域发展的影响,宜万铁路东起湖北省宜昌市，西至重庆市万州区, 途经湖北宜昌、恩施州和重庆市万州区所辖的十个县市（区），贯穿武陵山区腹地，全长377公里，总投资225.7亿元,平均每公里耗资约6000万元（青藏铁路平均每公里也只花了2900万元） 。前身是川汉铁路，1909年由詹天佑主持开建，从宜昌往秭归修了20多公里就被迫停工。新中国成立后，经过反复勘测研究，2003年重新修建, 2010年12月22日10时，宜万铁路在恩施举行首发仪式，正式通车。 宜万铁路地处云贵高原区与长江中下游平原区的接合部,绝大部分地域是喀斯特地貌山区，遍布岩溶、暗河等不良地质.全线桥梁、隧道的总长度约278公里，占线路总长的74%,被业界称为桥隧博物馆。有34座高风险的岩溶隧道，全球铁路独一无二，是我国铁路史上修建难度最大、公里造价最高、历时最长的山区铁路。,【自主学习】,【自主学习】,宜万铁路是我国“八纵八横”铁路网主骨架之一，是沪、汉、蓉快速通道(上海-武汉-成都高速铁路)重要组成部分，也是贯通中国东、中、西部的重要交通纽带。宜万铁路通车后武汉到重庆的列车仅需运行8个小时左右，比现在少花10个小时。 建设宜万铁路，对于长江流域国土资源开发和经济发展，实施西部大开发战略，加快少数民族地区脱贫步伐，增进民族团结，完善和优化铁路路网结构等，都具有十分重大的意义。铁道部第四勘测设计院67岁的铁路设计专家陈世彬说，一般而言，设计铁路都是“线路选线”，在方案比选时应该综合考虑经济、国防、环保、效益等因素，唯有宜万铁路是“地质选线”，比选线路方案时对地质因素考虑得最多。,例一：请阐述京九铁路建 设的地理意义？（区位因素）,从交通线布局来说： 缓解南北运输紧张状况，活跃整个路网。 从经济角度来说： 带动沿线地区经济发展。 从政治角度来说： 维护港澳地区稳定和繁荣。 先进的科技是保障。,【案例剖析】,例二：分析南昆铁路的区位因素,自然条件因素：,社会经济因素：,政治因素：,科技条件：,地势高低起伏大，喀斯特地形，易塌陷,地质条件复杂。,促进资源开发，把资源与区位优势结合。,有利于少数民族经济发展，脱贫致富，巩固国防。,先进技术是保证。,南昆铁路图,【合作探究】,高原多年冻土层；高寒缺氧；生态环境脆弱。,青藏铁路布局的影响因素：,自然因素： 经济社会因素： 政治因素： 科技因素：,高寒缺氧、多年冻土和生态环境脆弱【有一定制约作用】,将资源优势转变为经济优势，促进经济发展【决定因素】,维持青藏地区的稳定，增强民族交流和团结，确保国家统一。,随着科技的发展，生态脆弱和冻土等问题得以解决 【保证因素】,【小结】,自然因素,（影响线路走向）地形、地质、水文,社会经济因素,技术因素,（决定线路走向）,（决策线路走向）,政策因素,（改变线路走向）,1.自然因素,地形,平原，少占耕地， 山区，之字形,避免跨越河流，沼泽，减少桥涵总长度,河流,地质条件（稳定），隧道避开断层，从背斜 部位穿过,气候（路基高低与桥涵孔径大小和降水多少有关）,北方立交桥坡度比南方小,2.社会经济因素,经济因素,合理布局交通运输网,资源优势转化为经济优势；,带动相关产业的发展；,拉动内需，吸纳劳动力就业,社会因素,巩固国防；,加强民族团结；,促进社会长治久安,技术因素,扩大运输网的伸展范围；,克服自然条件的障碍；,减少车辆运行安全的威胁,交通线路建设的意义 1、交通运输本身意义：激活（完善）铁路网，缓解交通运输紧张状况。 2、经济意义： a.促进相关产业的发展（旅游业和第三产业的发展)，带动沿线地区经济发展。 b.促进商业繁荣和对外开放。 c.有利于区域之间的优势互补和相互交流，缩小地区经济差异。 d.促进科技创新和进步。 3、政治社会意义：巩固国防、加强民族团结、促进少数民族地区和革命老区的经济和文化发展。,上海,【知识扩展】,南北铁路干线“五纵”,北京,东西铁路干线“三横”,京 沪 线,宝 成 线,成 昆 线,京 九 线,焦 柳 线,“五纵”与陇海线、长江干线交会城市,南北干线,京沪线,京九线,京广线,焦柳线,宝成 成昆线,徐州,商丘,郑州,洛阳,宝鸡,南京、上 海,九江,武汉,枝城,攀枝花,当堂演练,不同层次的交通网,洲际交通网,亚欧大陆桥,1、下图为a城到d城之间的高速公路建设规划示 意图。规划设计走向有甲、乙两个方案，经过比 较分析，最终选择按乙方案建设，线路总长58.5 千米，建设费 用31亿元，比 甲方案的概算 费用多5亿元， 长度多7千米。 根据右图及相 关信息，回答：,【当堂演练】,图中高速公路建设选择乙方案，其原因可能是,单位距离建设成本低,促进沿线地 区城镇发展,沿河谷走向自然障碍小,保护重点风 景名胜区,A. B. C. D. ,D,2、如下图所示，铁路a沿线经济发达，铁路b沿线经济欠发达，G湖农业发达，水灾频繁。新建铁路c（E-H-J），全长300千米。铁路c的社会经济影响有（ ）,可将I地矿产运至D城发展大型冶金工业。 铁路a运量不变，铁路b运量增加。 J城和E城成为新的铁路枢纽。 K城经济腹地扩大，窗口作用加强。 可调节G湖入湖径流量。 可扩大F地土特产和I地矿产的外运量。 H城的经济区位明显改善，成为新的铁路枢纽。 有利于G湖区的抗洪救灾和农业发展。, ,3、读某地区城镇示意图。已知A、B、C是该 地区同等级别的3个城市，D、E、F是比A、B、 C级别低