京广、京沪、京哈、京津高铁动车媒体刊例价.ppt

,畅达传媒集团 高铁动车媒体推介书,2015,京广线/京沪线/京哈线/京津线,01,畅达传媒公司简介 ChangDa Media company profile,公司介绍,畅达传媒，由中国高铁媒体行业资深团队组建，并获得中国唯一的国家级文化专项投资基金“中国文化产业投资基金”、中国最大国有资产管理集团“中国长城资产管理公司”以及深圳报业集团联合投资，目前拥有北京铁路局、济南铁路局及广州铁路局超过400列高铁动车、200列普速列车内全部7种平面媒体的独家经营权，全面覆盖近500条中国高铁运行线路及95%的高铁通行城市，同时拥有中国高铁“国门站”北京南站全部平面媒体独家经营权，及上海南站、成都东站媒体资源，是中国领先的高铁传媒集团。,02,高铁动车资源介绍 Resources Introduction,2014年，全国铁路旅客发送量完成23.57亿人，同比增幅达到11.9%，其中动车组发送旅客9.09亿人次。 伴随中国高铁运营网的增加与完善，截至2014年年底，高铁营业里程达到1.6万公里，动车组列车达1556.5对，占开行旅客列车总数的58%,日均旅客发送量249万人，同比增长35.1%；占全国铁路旅客发送量的38.5%，提高了6.6个百分点。 2014年10月1日，全路动车组列车发送旅客373.1万人，创单日历史新高。,2014年中国高铁 发送旅客9.09亿人次,媒体价值核心,聚合高端 高速、安全、舒适，动车已成为大部分高端人群出行的主要选择，动车媒体网络直接锁定高端受众，配合品牌直击核心目标群体； 聚焦精准 聚合与强迫式传播模式，强化广告效果的精准度，加之封闭车厢及无干扰广告环境，提升了广告传播的精准度。 强化覆盖与到达 受众聚合与高频次流转，加大了动车媒体的综合覆盖率，封闭厢体，高强迫度推广，直接提升了广告传递的到达率；,高动线路资源简介,畅达传媒拥有北京铁路局、济南铁路局、广州铁路局近400列高铁动车组、200列普速列车内平面媒体的独家经营权，全面覆盖近500条中国高铁运行线路及95%的高铁通行城市，覆盖22个省市地区 ，以北上广深一线城市为中心，串联长三角经济圈、珠三角经济圈、环渤海经济圈、东三省经济圈、海峡西岸经济区等五大经济圈。,独家资源北京铁路局,北京铁路局是以铁路客货运输为主营业务的特大型国有企业，以北京铁路枢纽为中心，呈辐射式路网布局。管理铁路跨越北京市、天津市、河北省、河南省、山东省、山西省，线路总延展里程12584.5公里，其中正线延展里程7735.3公里。北京局管内的铁路处于中国铁路网的中枢，是联结俄罗斯、朝鲜、越南、蒙古以及中亚各国的联运通道，是国家和国防特运任务比较繁重的区段，具有重要的政治意义。,北京局高铁主要线路： 京沪线，京广线，京哈线，京津城际，北京-青岛，北京-合肥，北京-福州，北京-杭州，北京-武汉，北京-长沙，北京-西安，北京-宁波，北京-沈阳，北京-大连，北京-南昌，天津-宁波，天津-沈阳，天津-哈尔滨，天津-唐山，天津-济南，石家庄-汉口,北京局高铁途经主要站点： 北京，天津，石家庄，唐山，太原，济南，上海虹桥，南京，常州，无锡，镇江，苏州，徐州，曲阜，长沙，汉口，邯郸，郑州，洛阳，宝鸡，岳阳，秦皇岛，盘锦，山海关，大连，沈阳，长春，西安，南昌，深圳，广州，哈尔滨,重点资源广铁集团,广铁集团是经国务院经贸办批准、在原广州铁路局基础上组建的全国第一家铁路运输企业集团，1997年，广州铁路（集团）公司列入国家120家试点企业集团和512家重点国有企业。广铁集团主要管辖广东、湖南、海南三省铁路，总营业里程6519公里，其中高速铁路及城际铁路1449公里，日均发送旅客62万人，最高日发送旅客116.7万人，有力地推动了区域经济社会又好又快发展。 其中京广线、京广深线穿越中国经济最发达区域，是贯通南北的经济命脉。,广铁集团高铁主要线路： 京广，广州-武汉，广州-长沙，广州-桂林，广州-深圳，广州-郑州，广州-西安，广州-潮汕，武汉-深圳，长达-深圳，广州-太原，广州-岳阳，长沙-北京，长沙-桂林,广铁集团高铁途经主要站点： 北京，长沙，咸宁，武汉，广州，深圳，虎门，韶关，衡阳，郑州，石家庄，韶关，衡阳，西安，洛阳，郴州，惠州，汕尾,重点资源济南铁路局,济南铁路局地处华东，管辖京沪、京广干线中段，以及胶济线、胶新线、菏兖日线和烟大铁路轮渡等干支线，形成三纵二横的铁路网络格局，分别连接青岛、烟台、日照三大港口，是中国东部经济发展和外贸运输的重要通道。铁路网络覆盖众多旅游名胜，东有蓬莱仙境和崂山，西有历史古城聊城，南有圣人之地曲阜，运河古城，枣庄，中有齐国故都临淄，距济南70公里的泰山名誉中外，为推动区域旅游经济做出重大贡献。,济南局高铁主要线路： 京沪，京广，胶济，胶新，北京-青岛，济南-温州，济南-杭州，北京-济南，青岛-长沙，青岛-合肥，青岛-哈尔滨，济南-武汉,济南局高铁途经主要站点： 北京，济南，青岛，泰安，徐州，曲阜，合肥，武汉，岳阳，长沙，郴州，广州，天津，秦皇岛，沈阳，长春，德州，淄博，潍坊,高铁受众人群分析 Population Analysis,03,高铁动车人群是拥有 高学历、高收入、高消费力、高传播引导力的优质群体,高铁动车媒体受众构成（性别/年龄）,高铁人群分析,他们，以中青年男性为主，平均年龄30余岁，极具成长性。,高铁动车媒体受众男性占比62.2%，女性占比37.8%，年龄段集中在18-44岁中青年人群，受众呈现年轻化趋势。,高铁动车媒体受众构成（学历/婚姻）,高铁人群分析,高铁商旅人士中受过高等教育的占69%，说明这类人群素质高，而高素质群体对新事务和新观念的接受度往往也比一般人群更高，是社会消费潮流的引领性人群。,他们，大多数受过高等教育，学历较高。,高铁动车媒体受众构成（职业）,乘客群体职业构成相对较为集中，管理人员比例大。,高铁人群分析,高铁动车媒体受众个人月收入集中段位为4,000元-10,000元，平均个人月收入为7,044.3元。家庭月收入在1万元到1万5千元之间，平均家庭月收入11,251元，高于平均水平。,高铁动车媒体受众构成（个人月收入）,高铁动车媒体受众构成（家庭月收入）,高铁人群分析,高铁动车媒体受众构成（个人月花费）,高铁动车媒体受众个人月花费集中段位为1,000元-7,000元，平均个人月花费为3726.4元。,高铁人群分析,高铁人群分析,大部分高铁动车媒体受众掌握家庭日用品和耐用品消费的决策权，受众中主要决策人的比例分别达到了61.9%和75.1%。,高铁动车媒体受众群体以商务人士为主，具有高学历、高收入、高消费力的特点，受众的品质远高于传统电视媒体受众。 受众呈现年轻化趋势，集中为18-44岁中青年，男性人群多于女性。 受众呈高学历特征，以大学及以上学历者居多；受众以企业/公司管理人员居多，占比达28.7%。 高铁动车媒体受众平均个人月收入为7,044.3元，平均家庭月收入达11,251元，平均个人月花费为3,726.4元，具有较高的消费水平。 六成受众通常的出行目的为公务/商务出差，受众乘坐高铁动车已成为一种常态。 大部分高铁动车媒体受众掌握家庭日用品和耐用品消费的决策权，受众中主要决策人的比例分别达到了61.9%和75.1%。,高铁人群分析小结,媒体优势分析 Media Advantage,04,高速列车车厢内环境较为安静，与外界暂时隔离，空间相对封闭，除了列车乘务员到站播报外，干扰度几乎为0。,畅达高铁列车媒体三大优势,环境干扰度低,每月1-2次，每次3小时以上的连续触媒时间是任何媒体都无法比拟的。,列车车厢内受众人群精神处于放松的状态，广告这时就成为最好的阅读内容，任何信息都会被反复阅读并且记忆深刻。,广告接受度高,触媒时间长,头巾、桌贴、海报合计到达率为71.3%，分媒体来看，座套枕套座椅头巾是高铁动车媒体到达率最高的媒体形式，到达率为65.1%,高铁媒体广告到达率,基数：所有受访者,Top3 93.1%,在参与调研的公共交通媒体中，受众对高铁动车媒体播放信息的记忆比例最高。,高铁媒体广告记忆度,基数：所有受访者,受众普遍表示可以在安静的环境中接触高铁动车媒体，,高铁媒体广告环境干扰度分析,基数：所有受访者,媒体形式及刊例 Media Kit,05,外车门玻璃贴 车厢内LED信息屏 列车广播 头枕片 小桌板贴 海报看板 行李架彩贴,媒体形式,列车广告的“第一眼媒体”，位于高铁车厢所有车门的正上方，覆盖全部高铁旅客 用于整个列车的广告冠名，如“畅达号”，强势彰显企业实力,媒体一： 外车门玻璃贴,媒体二： 车厢内LED信息屏媒体,列车广告的“数字媒体”，位于高铁车厢所有车门的正上方，覆盖全部高铁旅客。 用于整个列车的广告冠名，如“畅达号”，强势彰显企业实力。,媒体三： 列车广播媒体,高频次广播媒体，列车发车及到达提醒后的15秒企业广告，并且伴随前方到站提醒、禁烟提醒、旅行提示等固定广播内容，强势覆盖全部高铁旅客。 用于整个列车的广告冠名，可以根据客户需求定制广告语。如：欢迎乘坐“畅达传媒号”列车，“畅达传媒号”提醒您，下一站 ,高铁广告的强势媒体！位于高铁车厢全部座椅上方，从车头到车尾，矩阵排列，彰显品牌王者气势，一对一近距离、长时间强制覆盖高铁旅客，使品牌影响力深度传播。,媒体四： 枕片媒体,高铁广告的强势媒体！位于高铁车厢全部座椅枕头后方，从车头到车尾，矩阵排列，彰显品牌王者气势，一对一近距离、长时间强制覆盖高铁旅客，使品牌影响力深度传播。,媒体五： 桌贴媒体,媒体六： 海报媒体,位于所有高铁车厢内进门处等显要位置，覆盖全部高铁旅客。 媒体展示面积大，承载信息多,视觉冲击力强，充分彰显企业品牌。,媒体七： 行李架彩贴媒体 （半透明贴）,位于所有高铁车厢内行李架下方，对称发布，气势磅礴，视觉冲击力强，无论坐、立、行，都能有绝佳的视觉效果，品牌印象深刻。 媒体展示面积大，承载信息多,视觉冲击力强，充分彰显企业品牌。,冠名组合 外车门玻璃贴 车厢内LED信息屏 列车广播 传统媒体 头枕片 小桌板贴 海报看板 行李架彩贴,投放方案,品牌专列 外车门玻璃贴 车厢内LED信息屏 列车广播 头枕片 小桌板贴 海报看板 行李架彩贴,京沪线,京沪高铁，以北京和上海为中心；全线将压缩到4小时48分。 串联环渤海、长三角两大经济圈，纵贯北京、天津、上海三大直辖市和河北、山东、安徽、江苏四省。 形成,京沪高铁开启中国“城市铁路公交化”时代,京沪5小时“双城记”； 环渤海经济圈内2小时旅程； 长三角经济圈内2小时旅程； 两大经济圈40分钟跨域；,占国土面积的6.5%。 人口占全国地26.7%。 全线停靠23个城市，100万人以上城市11个，是中国经济活跃的地区之一。,备注：8节车厢为一组，根据车型不同分为单组和双组，双组即重联列车。报价均以单组价格呈现。,京沪线媒体刊例,京广线,纵贯南北大动脉 加速南北大融合,经过北京、河北、河南、湖北、湖南、广东6省（直辖市），全到达广州南站，共36个车站，全长2118公里。 由京石、石武、武广三段高铁组成京广高铁。 2013年中国高铁“四纵”干线全部贯通，京广高铁线这条大动脉连接环渤海经济圈、中原经济区、武汉城市圈、长株潭城市群、珠三角经济区。 是国家铁路南北交通大动脉，是中国线路最长，运输最为繁忙的铁路，具有极其重要的战略地位,环渤海经济圈,珠三角经济圈,中原经济圈,京广线媒体刊例,备注：8节车厢为一组，根据车型不同分为单组和双组，双组即重联列车。报价均以单组价格呈现。,京哈线,京哈线,是东三省的核心铁路干线；担负着中外交往的重要交通纽带（中国与俄罗斯）；把首都和哈尔滨市连成一线的一条干线铁路；对振兴东北老工业基地有重大意义。 形成,开启东北城市经济圈时代,东北三省城市经济圈； 5小时环渤海经济圈； 3小时3省的“省际公交化”,全长1241公里，时间压缩至7小时56分；主要覆盖北京与东北三省（黑、吉、辽）；中途覆盖16个城市。,环渤海经济圈,东三省经济圈,京哈线媒体刊例,备注：8节车厢为一组，根据车型不同分为单组和双组，双组即重联列车。报价均以单组价格呈现。,京津线,高速便捷的城际铁路加速了两地人员流动，优化了两地的资源配置，改变了两地人的生活观念及习惯，有力地促进了两地的同城化和一体化。 全长120公里，列车最小行车间隔3分钟，全程直达运行时间30分钟以内，设计最高时速350公里。 途经亦庄、永乐、武清三个地区，串联京津冀经济圈，也是环渤海地区城际轨道交通网的重要组成部分。 以城际铁路为骨干的多功能、多层次、多方位、立体式的快速高效交通网，对促进以北京、天津为中心的环渤海地区经济社会发展将产生重要的推动作用，“同城效益”也将更加显现。,成为两地发展的“加速器”,30分钟以内到达,120公里,京津线媒体刊例,备注：8节车厢为一组，根据车型不同分为单组和双组，双组即重联列车。报价均以单组价格呈现。,济南局高铁动车,串联东西部的交通大动脉,山东省由于地处我国中部位置，过往高铁线路较多，是目前我国高铁线路涵盖