《公路运输》PPT课件.ppt

,公路运输,一、公路货物运输的概念及其类型,从广义来说，公路货物运输是指利用一定的载运工具（汽车、拖拉机、畜力车、人力车等）沿公路实现货物空间位移的过程。,从狭义来说，公路运输即指汽车运输。物流运输中的公路运输专指汽车货物运输。,表1 公路运输分类,一、公路货物运输的概念及其类型,整车货物,凡一次托运量货物的质量在3T及3T以上，或虽不足3T， 但其性质、体积和形状需要一辆3T以上的车辆运输的， 称为整车货物。,零担货物,凡一次托运批量货物的质量不足3T的，为零担货物。 特殊货物不作零担货物受理，各类危险货物、易污染货物 和鲜活货物也不作零担货物处理。,二、公路运输的技术装备与设施,图1 公路运输的技术装备与设施,1公路货运车辆,载货汽车,图2a 载货汽车,图b 牵引车和挂车,牵引车和挂车,1公路货运车辆,2公路,公路是一种线型构造物，是汽车运输的基础设施，由路基、路面、桥梁、涵洞、隧道、防护工程、排水设施与设备以及山区特殊构造物等基本部分组成，此外还需设置交通标志、安全设施、服务设施及绿化栽植等。,3货运站,公路运输货运站的主要功能包括货物的组织与承运、中转货物的保管、货物的交付、货物的装卸以及运输车辆的停放、维修等内容。简易的货运站点，则仅有供运输车辆停靠与货物装卸的场地。,货运站又分为集运站、分装站和中继站等几类。 (1)集运站是集结货物或分送货物的场站。 (2)分货站是将货物按要求分开并进行配送的场站。 (3)中继站是供长途货运驾驶员及随车人员中途休整的场站。,三、公路运输的成本构成与市场竞争特点,汽车运输的低固定成本特点，使得进入汽车运输业不会受到太高的资金限制，因而汽车运输从业者众多，从而导致汽车运输业的内部竞争十分激烈。,汽车运输业的成本结构，包括较高的可变成本和较低的固定成本。大约7090的成本是可变的，1030为固定的，对于公路系统的公共投资是形成这种低固定成本结构的主要原因。,1汽车运输的优点,汽车运输途中不需中转，因此，汽车运输的运送速度比较快。 汽车运输可以实现“门到门”的直达运输，因而货损货差少。 机动灵活，运输方便。 原始投资少，经济效益高。 驾驶技术容易掌握。,四、汽车运输的经营特点与功能,1,5,4,2,3,2汽车运输的缺点,汽车运输的不足主要表现在：载运量较小、效率低；长途运输成本较高,燃料消耗大，环境污染比其他运输方式严重得多,易发生事故等。,3汽车运输的主要功能,基于上述特点，汽车运输的主要功能是： 独立担负经济运距内的运输，主要是中短 途运输。 补充和衔接其他运输方式。,1,2,（一）车辆的选择 1、车辆的选择,对于任何载货车辆，基本要求都是载货安全、经济，使用方便。在选择车辆的时候，最好选择有代表性的一个全天的运营情况作为基础，列明需要的那些特征。选择车辆时，应该考虑的因素包括：车辆的类型、车身的类型、驾驶舒适程度及辅助装卸设备的类型。如表2所示。,五、公路车辆的选择、获取及更换,表2 选择车辆需要考虑的因素,2、确定车辆,在选择车辆时，应该考虑的因素图3所示。,图3 选择车辆应考虑的因素,3、车辆重量的额定,货车有各种不同的重量额定，重要的几种如图4所示。,图4 几种重要的货车重量额定,表3 车辆选择的参数核对清单,3、车辆重量的额定,1、车辆的获取,（二）车辆的获取,图5 几种常用的车辆获取方法,几种常用的车辆获取方法如图2-5所示。,2、车辆获取的基本方法,确定了车队中所需车辆的数量和型号后，就轮到决定成本最有效的模型以及获取车辆的方法。,图6 车辆获取的基本方法,1、车辆的更换,经营者的更换政策是车队管理的关键部分。涉及的因素包括：,车辆的使用寿命和成本的折旧。 未来更换的资本成本。 更换的时间。 投资的评估。,1,2,3,4,（三）车辆的更换,理论上汽车的寿命比较长。然而购买车辆就是为了使用并因而发生成本，这些决定了车辆的使用寿命并决定了更换政策。,1、车辆的更换,成本是主要的因素，这是因为在某一时点上，更换车辆比继续使用并保养它更为便宜。 因此，在维修费用和资本成本之间有着很重要的关系。削减维修费用的过程不断证明资本资源支出的合理性， 在选择车辆更换政策时，常犯两种错误。,一种是车辆更换得太早了，此时一手车的买主会占便宜。 另一种则更常犯，就是车辆更换得太晚了。,更换的确定，第一步就是量化成本随时间和里程数的变化趋势。为了做出一个行之有效的更换决策，很有必要分析折旧和维修成本之间的关系。,图2-7 折旧成本与维修成本的关系,1、车辆的更换,2、折旧,从财务的视角来看，一辆车必须假设有确定的寿命，而且应该每年重新估值，以反映它在各年中的真实的剩余价值。 实际上车辆的一些部分会随使用而磨损，比如发动机部分，而另一些会随年限损耗，比如车身。,直线折旧法,在这个方法下，假设车辆有x年寿命，每年折旧为其原始购价的1/x 。它的缺点是没有考虑车辆购价的通货膨胀因素，或者x年末折旧后的车辆有剩余价值。,2、折旧,1,表2-4 车辆折旧计算表,图8 直线折旧法,例：一辆价值 30000 元的车，假定使用寿命5年、每年折旧率为 1/5 ，即每年 6000 元。,直线折旧法,1,余额递减折旧法是车辆用每年剩余价值乘以一个分数来进行折旧。,例：一辆价值30000元的卡车，每年折旧25%；第一年折旧为30000 的 25%，即7500。因此剩余价值为30000-7500= 22500元。下一年的折旧就是22500的25%，即5625元。计算过程见表2-5。,表5 余值与折旧值表,2,余额递减折旧法,图9 余额递减折旧法,这种方法提供了资产更真实的价值。如图2-9所示，当车辆较新时，折旧得快，而且8年折旧完后，车辆仍有剩余价值。,不管使用哪种方法，假定都是出于财务上的考虑，而非实用的目的。上图显示了折旧和维修成本之间的关系，从而也可以确定更换车辆的理论上的最优点，然而，这个图也显示，在一段时期内总成本的变化特别小。,2,余额递减折旧法,车辆的使用里程数、时间。 车辆的可获得性不在公路上行驶。 二手车辆的市场的情况。 对备用车辆的需要。 燃料的经济性任何变化。 更适应未来需要的车辆的可获得性。 改变车队构成的机会不同于更换。 司机的舒适度是否发生改变激励司机的机会。 翻新时重新使用质量仍合格的部件及相对而言未破 损的车辆零部件，需要对车辆重新评估。,1,2,6,5,7,9,3,4,8,这段时期内，就有必要考虑具体车辆的实际情况，具体如下：,2,余额递减