课件：关于轿车用的轮胎的损伤判定.ppt

关于轮胎的损伤判定 (PCR),胎肩部 发热极高,胎面部 和路面接触,磨耗,容易受到外伤,胎圈部 刚性高, 与轮辋接触,胎侧部 变形大,比较薄, 容易受到外伤,材料 橡胶 ： 劣化（热,变形时） 钢丝 ： 酸化 （变形） 胎体帘线： 劣化（热,变形伸长,破坏疲劳,溶融） 构造 不同特性的材料组合时,要保持界面接触力,1. 轿车用子午线轮胎的构造和特性,了解轮胎的构造和材料的特性,1) 根据履历来推测现物，观察和确定现物 观察轮胎的外侧、也要观察内侧 1) 胎面的磨损量状态(损伤痕迹,偏磨损,表面粗糙度,硬度) 2) 胎面部的变形状态,损伤,有无刺伤修理 3) 胎侧部的变形状态,损伤,两胎侧部的比较 4) 胎圈部的变形状态,损伤 5) 轮胎的内面变形 （因剥离产生的鼓包,褶皱,损伤等） 2) 调查同一车辆上安装的其他轮胎 1) 内压, 摩耗量偏磨损, 破损修理, 变形, 等等 3) 调查车辆,道路的情况 1) 车辆品牌/车型, 损伤轮胎安装以后, 跑了多少公里, 速度, 行驶路面(高速路/铺装路/非铺装路)的比率,2.轮胎的损伤状况与观察,推定损伤发生的原因。,A) 胎面部的损伤,轮胎受到过大压力的场合 由于轮胎的某些部位受到缘 石等的撞击，受到局部的力， 胎面部橡胶受损而开裂。 (条形花纹剥离),由于缘石等搁浅、受到局部的力、胎面橡胶开裂。,事例-1,(1) 胎面切开(Tread Cut),事例-2,胎面部损伤被刺伤 如钉子,切口由于撞击,严重的撞击损伤,钉子或某种玻璃或金属刺伤胎面部,轮胎行驶于较大物品如金属,石头,玻璃物,等等。,原因,原因,适当的空气压,原因,事例-3,由于伤口水分等的渗入,钢帘线发生生锈,产生橡胶层和帘线层 （又称为帘布层）间的接合力下降,称为剥离。 发生的初期是刺伤的伤口逐步拨开、沿着钢帘线扩大,最终导致 胎面变形和钢帘线的露出。,胎面刺伤剥离(Tread Cut Separation),事例-4,胎面部被刺伤，钉子周围发生轮胎变形，并且部分帘线露出。,状况,原因,(2) 胎面接头脱开(OTJ:Open Tread Joint),沿着胎面的断面方向，导致胎面的接头 部分引起剥离的现象。 通常这种剥离是没有急速进行的情况。,状况,(3) 胎面掉块(Tread Cut Chipping),胎面掉块,行驶于坏铺装路/非铺装路,非铺装路,预防,维持适当的气压。避开行驶于较大物品如金属,石头,玻璃等物。,适当的空气压,原因,制动,急刹车。,原因,由于发热而促使进轮胎的疲劳,由于发热带束层橡胶的变色,由于发热造成胎面橡胶的变色,变形的重复性 次数 力度,轮胎内部的 发热,橡胶的劣化,部材间的 接合力降低,(4) 胎面剥离(Tread Separation),事例-1,事例-2,状況,胎面外侧的鼓起(由变形导致) 胎面外侧容易发生磨损(偏磨损),由于发热导致胎肩发生剥离,升级时更换轮胎，安装了不同的轮胎规格(负荷能力较低的轮胎) 不适当的气压管理，造成低气压行驶,原因,剥离是子午线轮胎在应力比较容易集中的场合下， 一般比较容易发生在带状，称之为 BEL (Belt Edge Looseness),事例-3,(4) 异常磨耗(Irregular Wear), 对于胎面磨损，维持轮胎的空气压非常重要,高气压,原因,低气压,维持适当的空气压,预防,片侧的胎肩部产生早期的磨损状态。 四轮定位不良(由于更多由于前轮的外倾角和前束) 的场合和行驶于过多的弯曲路。 不适当的增高及轮胎更换时四轮定位的调整不当等。,两侧胎肩部早期的磨耗状态。,状況,两侧肩部偏磨损的场合 空气压过低的场合 使用不适当宽幅的轮胎。,四轮定位(前轮的外倾角,前束过多)的不良场合,轮胎与路面接触不均匀,路面和轮胎 发生不正常的磨损。 不适当的四轮定位和低气压场合下,加速产生磨耗导致早期磨损的发生。,原因,管理采用适的空气压 调整四轮定位,预防,管理采用适的空气压 轮辋宽度调整,状況,原因,预防,事例-4,趾跟磨损(H/T) (Heel and Toe Wear),调整四轮定位 前后轮的换位,横型区块型花纹轮胎回转时,接地面前后磨损不均匀,产生趾与跟磨损的场合。 前轮更容易发生。,状況,FR车是后轮的驱动力为主,起到制动力的作用(方向幅所起的作用),容易产生趾与跟 磨耗。(卡客车的后轮相同。) FF车是前轮的驱动力为主，发生状况时驱动轴起很 大作用,特别是使用冬季轮胎情况下,其区块型的花纹,更容易产生趾与跟磨耗。 对策是定期的进行轮胎更换和空气压的管理。,原因,前后轮的调整(换位:逆着前进方向) 适当空气压的管理,预防,羽状棱边磨损 (Feather Edge Wear),事例-5,事例-6,点状磨损 (Spot Wear),事例-6,事例-7,点状磨损 (Spot Wear),轨道磨耗 (Rail Wear),磨损限度表示,早期磨损,适当的空气压,事例-8,(5) 胎面沟槽胶的裂纹(Tread Groove Crack),适当的空气压,B) 胎侧部的损伤,(1) 低气压,预防,维持适当空气压,事例-1 漏气 CBU (帘布切断Casing Break Up),适当的空气压,(2) 低气压-漏气 CBU (帘布切断Casing Break Up),事例-2 漏气 CBU (帘布切断Casing Break Up),胎侧的最大弯曲点附近，圆周方向帘线被切开、胎侧的破断 面是溶融的状态。 轮胎内面也严重的发生橡胶的褶皱/或熔融。,状況,由于花纹不同和行驶过程中内部空气慢慢泄漏而引起极端的 低气压行驶(2040kPa)状况、胎侧部过大的屈绕加热，产生 骨骼及帘布的破坏现象。 特别是高速道路上等，容易发生碰撞而空气泄漏。,原因,*调查发生低气压行驶的原因。 （由于钉扎产生的切伤等、无内胎轮胎使用不良的情况）,2019/8/26,13,可编辑,状況,原因,事例-3 低气压导致的帘线断裂 (Damaged by Deflation),(外侧外观),(内侧外观),局部的帘线部分断开，胎侧部大部分发生断开变大。 在被撞击状态下的行驶速度和距离，与破坏的状况有关。 子午线轮胎的胎面部被整圈剥离，也有胎侧整圈帘线被周圈 切断的状态。,刺穿或者其附近的空气被漏掉的状态下行驶及胎侧部有很大的变 形，橡胶及胎侧帘线层开裂，剥离，帘线被切开等混合性被破坏。 驱动轴在没有空气压的状态下行驶时很容易发生。,(外侧外观),原因,在零气压时行驶,(内侧外观),适当的空气压,事例-4 零气压行驶,预防,维持适当的空气压,(3) 鼓包,A. 新胎胎侧鼓包和凹陷 可能的原因: 1) 鼓包 :胎侧胶接头的重叠 2) 凹陷 : 帘布接头的重叠 鼓包或凹陷对轮胎性能都没有 影响,事例-1,胎侧帘布在里面被切断，尽管外侧看似剥离,胎侧鼓包(冲击帘线断) (Shoch CBU),(外侧外观),切断痕迹(帘线被切断) 缘石等与轮辋径之间夹杂着轮胎，切开细小的帘线。,适当的空气压,预防,维持适当的气压。避免行驶于较大物品如金属,石头,玻璃等。,(外侧外观),(外侧外观),(外侧外观),与路边岩石撞击或在凹坑，异物和岩石等路上碰撞行驶对轮胎胎侧部 的冲击及帘线受到伤害，骨架及帘线被局部破坏的现象。胎侧部受到 打击有伤，胎圈部被切伤而内部帘线被破坏的场合，内部观察和冲入 空气后有鼓包，这个时候可以确认所指定的部分有变形的情况。,原因,(4) 胎侧裂纹 (Sidewall Crack),事例-1 斜向裂纹 (Oblique Crack),原因,极低气压,预防,维持适合的空气压,适当的空气压,事例-2 胎肩部表面的裂纹(Shoulder Crack),事例-3 胎侧胶的裂纹 (Sidewall Crack),车辆外侧产生的胎侧胶裂纹,车辆内侧的胎侧胶裂纹,适当的空气压,(5) 胎侧划伤 (Sidewall Cut),事例-1 被锋利物品撞击破损,事例-2 被大型物体划伤,事例 -3 伤口 (Cut),把握运动方法道路負荷荷重等的使用条件。,C) 胎圈部的损伤,1) 安装损伤,(2) 胎圈擦伤(轮辋擦伤),1) 差的轮辋的情况(受损的凸缘,生锈凸缘) 2) 不合适的安装,轮胎没有安装在轮辋中心 3) 低气压或超载 4) 由于多次急刹车,刹车不灵或因刹车毂冷却不足而引起 的胎圈部极度发热,1) 仅在适当情况下使用轮辋和正确安装轮胎. 2) 避免超载和低气压行驶 3) 避免频繁的急刹车 4) 核实刹车系统和刹车毂冷却系统,可能原因,预防,D) 轮胎内面的损伤,(3)内面的变色,局部变色,经过的痕迹,(2)内面的割开,膨胀,碰撞修理,(1)轮胎内面的褶皱,D) 损伤轮胎的形态,危险! 里面空气压泄漏紧急 替换气门芯和气门嘴,2. 其它损伤,A) 空气泄漏,B) 车辆的振动和跑偏气泄漏,事例-1 径向力变动(RFV) 和轮胎偏心(RO)的原因,RFV表示轮胎最弱和最强的 弹簧力之间的差。,恰当的轮辋组装，具有保持最低偏心度的效果。,车轮偏心度(RO) 的最低点,发生震动: 70,80km/hr,发生震动: 40km/hr,B-a) 车辆的振动,RFV的原因,RO的原因,轮胎偏心度(RO) 的峰值点, 对应方法 振动,用户,OK,NG,OK,OK,OK,OK,NG,NG,更换轮胎或/及 更换轮毂,NG,OK,NG,检查轮毂的RO,NG,NG,OK,OK,再次组装 使轮辋组装处在最佳化,检查轮胎的RO,检查轮胎的胎圈部是否紧密地组装在轮毂的胎圈基部,车上检查平衡,检查轮胎的磨损外观,检查车轮有无不良状况,试驾,试驾,检查轮辋组装的轮胎平衡,顾客对振动的抱怨,平点 (接地部位的轮胎变形处),发现是轮胎装在车上长时间存放,引起车辆振动。,平点,胎面的局部凹陷导致车辆振动。,发生震动: 40km/hr以下,事例-2 平点(Flat Spot),B-b) 车辆的跑偏(Pull),圆锥力是指轮胎的圆锥效果。,无论怎样的轮胎圆锥值，只要是同方向的,就会将车辆拉向某一侧。,圆锥值如果是朝着各自相反的方向，就会i相互消除，使车辆直线行进。,-,+, 对应方法(手段) 拉动,第1阶段,两支前 轮互换,OK,不换,拉动方 向改变,NG,NG,拉动,拉动,检查四 轮定位,第2段階,第3阶段,换轮胎,第2阶段,右前轮里 外换面,不换,第3阶段,左前轮里 外换面,不换,圆锥力,OK,NG,OK,NG,圆锥力,年周表示,年周表示,年周表示,年周表示,年周表示,年周表示,C) 跑偏 (Pull),圆锥力是指轮胎的圆锥效果。,无论怎样的轮胎圆锥值，只要是同方向的，就会将车辆拉向某一侧。,圆锥