轨道车运监使用操作作业指导书.doc

事务文书：_轨道车运监使用操作作业指导书单位：_部门：_日期：_年_月_日第 1 页 共 12 页轨道车运监使用操作作业指导书1适用范围1.1本标准适用于轨道车辆司乘人员使用操作运监装置的作业要求。1.2本运用标准规范了轨道车辆开机自检模式、出、入库运行模式，调车作业模式，区间作业模式，跨区间地面数据运行模式的操作程序。2作业准备2.1人员：轨道车司机、副司机（或兼职并岗人员）、作业车运用监控人员3安全注意事项3.1车辆关闭发动机时，必须将运监装置关机。运监装置需要开机时，必须先起动发动机后，方可开启运监装置。3.2车辆在使用过程中，发动机运转时，运监装置不得关闭。3.3运监装置开、关机间隔时间不得低于1分钟。3.4运监装置发生故障后，应立即上报，严禁上线运行。3.5轨道车辆运行中，严禁关闭运监装置。3.6任何人员严禁擅自拆装运监装置。4质量标准4.1轨道车辆运行监控装置状态良好，满足上线运行条件。5作业程序5.1开机自检模式操作程序5.1.1打开运监装置主机电源，运监系统进入降级运行主界面；5.1.2按压设置键，选择检修功能栏，确认后进入系统自检窗口；5.1.3选择灯型检测，按压确认键，检测机车信号与运监显示一致；5.1.4待列车管风压达到5KPa时（允许运监管压与风压表显示有20KPa的误差），将制动机手柄放在缓解位，选择常用自检，输入放风量80KPa，按压确认键，检测放风阀动作。5.2出、入库运行模式操作步骤5.2.1出库运行前，待列车管风压达到5KPa时，推动制动机手柄减压60140KPa进行制动试验，确认制动系统工作正常；5.2.2确认道岔、信号开放后，连续按压出入库键2次，运监装置进入出库运行模式，待车辆列车管风压达到5KPa时，即可出库运行；5.2.3出库运行结束后，再次按压出入库键，将系统返回到降级运行主界面；5.2.4入库运行时，车辆在车站到发线或无岔区停车后，确认道岔、信号开放后，按压出入库键1次，运监装置进入入库运行模式，待车辆列车管风压达到5KPa时，车辆即可入库运行。5.3调车作业运行模式操作步骤5.3.1司乘人员等待调车信号机开放，二人共同确认信号并进行呼唤应答；5.3.2按压调车键，运监装置进入调车作业模式，然后根据具体情况选择牵引或推进调车方式，按压确认键进入相应的调车作业模式，待车辆列车管风压达到5KPa时，即可动车进行调车作业；5.3.3调车作业结束后，再次按压调车键，将系统返回到降级运行主界面；5.3.4在调车作业模式中，系统提示请确认前方信号机时，车辆可以不按压确认键，系统自行确认。5.4跨区间地面数据运行模式操作步骤5.4.1车辆转入到发线后，运监装置在降级运行主界面下，先按压设置键，分别输入区段号、起始车站编号（若反向运行时，输入带f的起始车站反向编号）及运行车次，按压确认键；5.4.2确认信号、道岔开放后，车辆列车管风压达到5KPa时，开车越过侧线出站信号机后，控制车辆以不超过20公里/小时的速度向与正线信号机平行的位置运行，若运监装置出现读秒报警时，可按压警惕键继续向前运行（若车辆从正线发车，可直接控制车辆向与正线信号机平行的位置运行）；5.4.3当车辆运行到与正线出站信号机平行时，按压7号开车键进行对标操作，车辆进入地面数据运行模式。5.4.4多车连挂跨区间运行时5.4.4.1本单位多车连挂运行时，本务机车选择地面数据运行模式，在补机位的机车将运监装置转换成补机运行模式即可，严禁关机运行；5.4.4.2与外单位车辆连挂，且我段车辆附挂运行时，必须向对方讲明自身车辆的构造速度，根据线路允许运行速度要求，双方共同确定连挂运行速度，司乘人员将运监装置转换成补机运行模式即可，严禁关机运行。5.5区间作业模式操作步骤5.5.1车辆向区间运行时5.5.1.1轨道车辆进入封闭区间作业时，运监装置必须选择区间作业模式；5.5.1.2车辆转入到发线后，运监装置在降级运行主界面下，先按压设置键，分别输入区段号、起始车站编号（若逆向运行时，输入带f的起始车站反向编号）及运行车次，按压确认键；5.5.1.3按压区间键，根据调度命令依次输入调度命令号、施工公里标(施工作业最远端公里标)、最高限速值，按压确认键后，运监装置进入区间作业运行模式；5.5.1.4确认信号、道岔开放后，车辆列车管风压达到5KPa时，开车越过侧线出站信号机后，控制车辆以不超过20公里/小时的速度向与正线信号机平行位置运行，若运监装置出现读秒报警时，可按压警惕键继续向前运行（若车辆从正线发车，可直接控制车辆向与正线信号机平行的位置运行）；5.5.1.5当车辆运行到与正线出站信号机平行时，按压7号开车键进行对标操作，车辆向区间施工地点运行；5.5.1.6当车辆接近施工作业终点应严格按运监装置限制速度运行，距离施工终点公里标50米前必须一度停车，如需继续前行时，司乘人员可以按压警惕键，控制车辆以不超过5公里/小时的速度向前运行并严禁越过施工终点公里标。5.5.2车辆在区间配合作业时5.5.2.1电控换向型的车辆由于具有工况功能，在区间配合停电作业时，车辆前后移动运监装置可以自行计算前进或后退的距离并进行消减，因此，电控换向型的车辆在区间配合停电作业时，必须在区间作业模式下运行；5.5.2.2机械换向型的车辆由于不具备工况功能，因此，在配合停电作业时，必须使用调车作业模式；5.5.2.3多车（2台及以上）连挂进入区间作业时，本务机车选择区间作业模式，在补机位的机车一律选择补机运行模式，严禁关机运行。多车连挂进入区间后，需分开配合作业时，车辆均使用调车作业模式。作业结束连挂返回时，本务机车根据具体情况选择相应的运行模式，在补机位的机车一律选择补机运行模式，严禁关机运行。5.5.3车辆返回运行时5.5.3.1当车辆在单线半自动闭塞区段或复线自动闭塞区段正向返回时，车辆在停止状态下：按压设置键，输入返回车次、返回起始站代码，按压7号开车键；按压5号定标键，输入车辆停留地点的公里标；按压确定键，进入地面数据运行模式，车辆按进站信号机控制返回车站。5.5.3.2当车辆在单线自动闭塞区段或复线自动闭塞区段逆向返回时，电控换向型的车辆按压区间键，输入施工返回车次、施工返回限速后，按压确认键，运监装置进入区间作业返回模式。5.5.3.2.1当反向进站信号机关闭时，车辆按减速曲线控制运行至反向进站信号机前一度停车，待反向进站信号机开放后，车辆运行速度在20公里/小时以下按压警惕键，运监装置自动转换调车作业牵引模式以不超过40公里/小时的速度控制车辆返回车站；5.5.3.2.2当反向进站信号机开放时，车辆按减速曲线控制运行至限速20公里/小时以下按压警惕键，运监装置自动转换调车作业牵引模式以不超过40公里/小时的速度控制车辆返回车站。5.5.3.3机械换向型的车辆在停止状态下：5.5.3.3.1按压设置键，分别输入区段号、带f的返回起始车站反向编号及运行车次，确定后，系统进入地面数据运行模式；5.5.3.3.2按压7号开车键，再按压5号定标键，输入车辆停留地点的公里标；5.5.3.3.3车辆按减速曲线控制运行至反向进站信号机前一度停车；5.5.3.3.4确认反向进站信号机开放后，按压调车键，运监装置转换为调车作业牵引模式以不超过40公里/小时的速度控制车辆返回车站。5.5.4车辆区间作业结束继续向前方车站运行时5.5.4.1电控和机械换向型的车辆在停止状态下：按压设置键，分别输入区段号、起始车站编号（逆向进入区间作业时，输入带f的起始车站反向编号）及运行车次；按压7号开车键，再按压5号定标键，输入车辆停留地点的公里标;按压确认键后，系统进入地面数据运行模式，即可开车继续向前方车站运行。5.5.5单机连挂平板车区间折返运行5.5.5.1单机牵引平板车进入区间作业时，车辆在车站到发线选择区间作业模式向区间运行。返回时，车辆选择调车作业推进模式以不超过30公里/小时的速度控制车辆返回车站。需继续向前方车站运行时，车辆选择地面数据运行模式，利用定标操作控制车辆向前方车站运行。5.5.5.2单机推进平板车进入区间作业时，车辆在车站到发线选择区间作业模式向区间运行（最高限速值输入33）。返回时，车辆选择地面数据运行模式，利用定标操作控制车辆返回车站。第 8 页 共 12 页轨道车途中运行作业指导书1.1本标准适用于轨道车辆从车站向区间施工地点和站间运行的作业要求。1.2本运用标准规范了轨道车辆运行作业的程序。2作业准备2.1人员：轨道车司机、副司机（或兼职并岗人员）、作业车运用监控人员、接触网检修工。3安全注意事项3.1人员全部上车，车门关闭，防护链挂好后方可动车。3.2若接触网作业车平台装有料具时，应整齐摆放在安全区域，必要时进行绑扎。运行中，随时观察料具状况，发现异常情况应立即停车处理。3.3运行中，应严格按限速运行，不得超速。遇暴风雨雪雾等恶劣天气时，应降低车速运行。3.4在接近车站、道口、桥梁、隧道、曲线、行人、鸣笛标、作业标、施工地点、黄色信号、引导信号、容许信号、天气不良、交会列车前及接近列车尾部时应鸣笛。天气不良影响了望和进入隧道前须开大灯。3.5在中间站等会列车超过5分钟，副司机（或兼职并岗人员）下车检查车辆时，应注意临线过往列车，不得侵入临线限界。停留超过20分钟再次开车前，司机必须进行制动试验。3.6运行中，遇有信号显示不明或危及行车安全时，应立即采取减速或停车措施，并及时告知行调和两边车站。3.7车辆在站停留超过一小时采取止轮器和手制动双防溜措施，开车前撤除防溜措施。3.8车辆到达施工地点或车站时，必须待车辆停稳后，人员、机具方可下车。3.9两台及以上轨道车连挂运行，运行方向第一位的轨道车为本务机，负责指挥全列轨道车的操纵和前方了望。运行中各车之间要保持联系，并认真执行技规中规定的鸣笛鸣示制度。4质量标准4.1轨道车辆途中运行严格按运行监控装置限速要求速度运行，不超速、不跑运缓。4.2轨道车辆运行安全正点，车辆设备状态保持良好。5作业程序5.1司机接收调度命令，工作领导人监控司乘人员二人共同复诵确认调度命令。5.2司机与工作领导人共同确认人员全部上车，机具装载符合安全要求后，由工作领导人或指定施工人员挂安全防护铁链，并关好车门。工作领导人与司乘人员实行呼唤应答。工作领导人：人员（机具）上下完毕，可以动车。副司机（车外确认）：人员（机具）上下完毕，可以动车。司机：人员（机具）上下完毕，可以动车。5.3司机接通车辆电源。5.4起动车辆，打开运行监控装置，5.5动车前司机做制动机试验，确认制动性能。两台及以上轨道车连挂运行，本务机副司机进行全列检查，本务机车司机必须进行整列制动试验（试验时，减压量不得低于2KPa），并和车列最后一位机车司机用对讲机进行联控，共同确认制动试验系统工作正常后，方可起步动车，包点干部、当日车辆监护人盯控司乘人员的联控。5.6司乘人员两人进行探头手比确认信号、道岔、运监装置输入区间或地面数据运行作业模式确认。5.7司机与车站值班员联控确认，按车站值班员命令发车。车辆出站时，副司机（或兼职并岗人员）要立岗。5.8车辆运行到对标点时，司机要及时按压运监开车键进行对标操作。5.9运行中，要严格执行十六字令，彻底了望、确认信号、高声呼唤、手比眼看。彻底了望要做到：车动集中看，了望不间断。确认信号要做到：听不清就问，看不清就停。高声呼唤要做到：看