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上海浦东国际机场合同结构 案例来源：同济大学经济管理学院,上海浦东国际机场航站楼(32万平方米,40亿),上海浦东国际机场,上海浦东国际机场,航站区,设计 准备,设 计,施 工,招 标,基 础,混凝土 结构,钢 结 构,机电工程,弱电工程,3 万多吨钢材- 3亿,设计节约4000 吨,吊装方案节约1700 万,96.9 研 究 吊 装 方 案 98.1.1钢 屋 架试 吊 98.7.30 钢 屋 架 吊 装 完 成,上海浦东国际机场钢结构合同结构图,表示三方签约,浦东机场钢结构合同结构特点,1. 采用施工总承包管理模式，业主虽然支付了一笔总承包管理费，但组织协调工作量大为减少，并转移了风险。,2. 钢结构吊装单位未进行招标，早期即介入项目，与设计单位进行协调，使设计在确定了吊装方案后出图。,3. 在吊装单位签约以后，再单独进行制作单位的招标，并纳入总承包管理单位的管理，并由吊装单位配合管理。,浦东机场业主的总结意见,1. 业主班子的力量对项目成功是关键,2. 委托施工总承包管理单位是“花钱买责任”,3. 吊装单位要提前很长时间来配合设计单位,4. 深化设计必须由制作单位来做,思考题,1、分析浦东机场钢结构合同结构，说明项目总承包管理模式的特点。 2、为什么吊装单位要提前介入项
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