自动变速箱诊断及维修.ppt

第七章 自動變速箱：診斷及維修,授課者： 張永瑞,自動變速箱-維修,1. 正常保養 2. 故障診斷 3.車上調整與修理 4. 重新密封 5. 重修或大修,自動變速箱識別碼 (TIN) Transmission Identification number,附上牌子可提供額外資料，避免使用錯誤規格與零件,正常保養,檢查變速箱油高度、顏色及情況 添加變速箱油 更換變速箱油及過慮器 檢查換檔及節氣門連桿 調整空檔安全開關 調整束緊帶,正常160,000km 換油及過慮器 嚴苛條件-25000km換油及過慮器,檢查變速箱油高度、顏色及情況 檢查變速箱油需引擎及變速箱達正常工作溫度 變速箱油高度，由冷到熱變化至多達19mm (有些油溫升高，高度反而下降) 變速箱油正常是紅色 若為粉紅色，變速箱冷卻器有漏洞+滲水 若為褐色(髒或用久)，可能有摩損 若為褐色或黑色並含有強烈焦味束緊帶或離合器板有過熱或燃燒情形,變速箱油中若有粒子可能導致 閥門卡住、噪音、運轉不順、跳檔 伺服器或離合器無法正常運轉而滑動 油量高度太低 查有無漏油 變速箱油中若有泡沫 有些由外殼通氣孔流出,油污色暗且不會擴散，油已氧化 混有空氣,油尺上的膠、漆及油變色 紙巾上粒子及污點都要拆油盤檢查,變速箱故障兩個最常見原因,濫用及忽略 變速箱用於嚴苛條件要常換油 調整束緊帶 負載過大 托車、帶重物、走走停停、 長時間惰速運轉及採煞車、猛踩油 門 使油過熱油劣化及氧化 形成膠與漆,當噪音由齒輪傳出。要了解動力 傳遞過齒輪路線 (齒剝落),車子路試前 診斷項目,引擎反應遲頓或不著火 變速箱無法正常操作 換檔時或換檔前引擎突然喘振或加速 束緊帶或離合器有滑動現象 檢查換檔點及換檔品質 過軟或過硬 換檔車速及油門位置 緩慢加速時很慢才能換高檔 調節器不好，節氣門控壓力太高 調節器壓力太高,路試-檢查扭力轉換離合器,1. 感覺引擎轉速變化 2. 接上轉速錶 或 真空錶 3. 接上專用機 讀取扭力轉換離合器(TCC) 電磁線圈ON/OFF(電腦命令) 路試 以80km定速行駛當左腳輕踩煞車當離合器分開引擎轉速應該立刻增加5秒鐘後離合器結合引擎轉速應會降低,失速測試檢查摩擦元件 及單向離合器之閉鎖功能,踩緊煞車踏板 拉起手煞車 車輪以木塊堵著 排檔桿移到各檔位， 油門踩到底，但不可超過5秒 記下引擎轉速(失速轉速) 切換到空檔，快怠速1分鐘， 使油冷卻 再換另一檔測試,換檔不良問題出在機械元件、液壓元件、電子控制裝置或接頭,用專用機讀取故障碼,管線壓力測試,所有驅動範圍失速轉速太高 管線壓力太低 (泵摩損，漏油，壓力調節閥卡住) 元件滑動,讀取惰速及失速測試轉速 此也顯示引擎轉速增加，節氣門能將管線壓力增加多少,壓力測試結果,氣壓測試取代油壓測試，檢查束緊帶及多盤離合器運作,在測試板上以30 psi壓力加於束緊帶及多盤離合器通道，有鈍擊聲或束緊動作表示正常。(取下閥本體) 前進離合器壞了車子可倒車但無法前進 倒車離合器壞了車子無法倒車,測試板有各通道說明,(排檔桿)手動閥沒調好換高檔時機延後、束緊帶及離合器滑動,換低檔連桿- 只要油門踩到底，造成跳低檔就算調整