“空运+落地派”直接入仓!

“空运+落地派”直接入仓！跨运达在今年上半年发起成立“K联盟”，联合国内众多FBA货代进行揽收发海运，国外最后程再由跨运达全权负责，属于共赢合作。“ K联盟”，改变行业到港即分拨的高成本运作模式，而是以集货到海外仓再就近分拨，创造了史上收费最低的FBA海运头程服务。数据显示，跨运达“K联盟”每月从中国各个港口拼柜数十个，从国内的港口出发到美国CVG3（FBA仓），一个FBA托盘货物总收费低至USD175。9月份之前，卖家借助K联盟高性价比的海运头程大量发货到FBA，虽然卖家都知道要赶在10月入仓顺利之前，备好货，但总有出入，随着订单增幅的上升，补货需求跟着大起来，变得棘手，海运FBA头程因为尾程必须用卡车派送要预约才能入库，加上时效比较慢，不能成为特殊时期的理想选择。因此，跨运达Coolio的建议是如果卖家库存足呢，时间允许还是走海运，时间不允许，还是得空运或者快递。值得一提的是，跨运达“K联盟”经过多时筹备，自10月份开始也推出了“空运+落地派”FBA头程服务，免预约直接送货到仓，时效7工作天。科普，何谓“空运+落地派”？跨运达，“空运+落地派”模式的核心是尾程派送使用快递，而不是卡车。所有的货物在空运之前，都已经在国内贴好美国快递（UPS/FedEx)的运单，通过在国内集货发空运头程，清关后再经过跨运达在落地机场的仓库和合作伙伴短暂停留，于当天或第二天快递公司提货并开始派送，到门就直接入仓。“一般情况下，都能在飞机起飞后7个工作日左右签收。美国西部最快记录4个工作日能签收。”跨运达 表示，时效上不落后国际快递，甚至快过蓝单等经济型服务好几天。关键是价格优势明显。据介绍，跨运达“空运+落地派”FBA头程服务由于整合了中美两地的货源和资源，合理分布落地机场，因此时效比常规空运快，价格反而比常规空运低。发西部FBA低至￥22/公斤，中部和东部￥24/公斤，体积重除6000。“空+派”时效介于国际快递和海运之间，有时效要求时，小数量的FBA如几十公斤的货物，跨运达建议使用快递；抛货或200公斤以上的批量快速补货，则可以选择跨运达的空派FBA服务。不过，由于跨运达支持拼货集量，卖家小批量过来也是可以和他人拼箱，享受大货价，因此没有限制。当前跨境电商物流的发展趋势是多家拼货集量发头程，降低物流成本，能省则省。但前提是能找到伙伴，姑且不论好不好找，能否长期同步配合也是问题。如果通过物流商自动整合就不一样了。跨运达 “K联盟”的服务特色，正是将FBA散货化零为整，无论是海运头程还是空运头程，卖家货量再小也可以和其他人拼成整柜、整箱，享受大货价格。至于卖家担心的清关问题，跨运达表示小菜一碟，一则美国税收体制比欧洲要简单，因此美国的清关相对简易，正常申报情况下不会发生海关扣压等事故；就算有查验，一般也都很快放行。其二，跨运达特地设立一家进口公司，帮助卖家把产品进口到美国，完全能化解无人协助清关的风险。事实上，FBA本身是一道很有威慑力的屏障，卖家也不敢把侵权、假冒伪劣、没有认证或许可等相关资质和要求的产品发往FBA。实际操作中，跨运达发现清关出现的问题往往不是侵权等问题，反而是卖家对产品和清关不熟悉，没有相关知识和经验。有鉴于此，跨运达中国团队都会在前期进行细心、专业的引导与协助，避免货物到达美国之后由于申报不准而造成的清关延误。凭借着美国本土强大的清关能力和整合全国各地物流同行货量、本土多点合理分布缩短尾程派送路程以及优惠的尾程派送价