锅炉压力管道裂纹检验分析.pdf

曳 引轮槽 磨 损 的原 因主要 有： 曳 引轮本身：有轮槽材质的均匀性及槽面 硬度的差异，节圆直径的不一，轮槽形 状 的偏差等因素。例如，假设轮槽深度 差 1毫米，曳引比为 l ： 1 ；曳引轮每转动 一 圈，各曳引绳无滑动的运行距离差 2 n 毫米，连续运行两层站曳引绳运行差距 2 0毫米 以上在绳头张力弹簧 的作用下 ， 各曳 引绳在曳 引轮两边 的张力重新分配 ， 当张力 比超过了曳引条件，曳引绳发生 持续滑移，与曳引轮槽发生剧烈摩擦， 使曳引轮槽严重磨损。曳引绳的构造、 材质及其物理特性：曳引绳张力的较大 偏 差会给 曳引轮槽 的磨损带来 不利影响 ， 造成轮槽深度不均匀磨损，使曳引绳产 生运行速度差，加速磨损。轮槽槽型 与钢 丝绳 不 匹配 ，也 将造 成轮 槽 与钢丝 绳异常磨损。例如，钢丝绳直径超出轮 槽宽上偏差造成钢丝绳卡槽，钢丝绳进 出曳引轮槽不平滑，发生弹跳，造成轮 槽 的异常磨损 。 此 外，电梯的运行高度 、 承 受载 荷 、曳 引机 的驱动 特 性、环境 和 保养等因素也会影响曳引轮槽的磨损情 况 。 3 曳引轮轮槽磨损检验检测 电梯监督检验和定期检验规则规定， 曳引轮外侧面应当涂成黄色；曳引轮轮 槽不得有严重磨损 ( 适用于改造、维修 监督检验和定期检验)。检验时，目测 曳引轮槽的磨损程度，如果认为轮槽的 磨 损可 能影 响 曳引 能力 时，应 当进 行 以 下曳 引能力 验证 试验 ，综合 试验 结 果验 证轮槽磨损是否影 响曳 引能力 。 空载曳引力试验：如果有上限位 开关和缓冲器柱塞复位开关，将上限位 开关、极限开关和缓冲器柱塞复位开关 短接，以检修速度将空载轿厢提升，当 对重压在缓冲器上后，继续使曳引机按 上行方向旋转，观察是否出现曳引轮与 曳 引绳产 生相 对滑 动现 象，或 者 曳引机 停止 旋转 。 空载上行制动试验：轿厢空载以 正常 运行速 度 上行 至行 程上 部时 ，断开 主开关，检查制动情况。轿厢应 当被可 靠制停 ，并且无 明显变形和损坏 。 超载下行制动试验 轿厢装载 1 2 5 倍额定载重量，以正常运行速度下行至 行程下部，切断 电动机与制动器供 电， Ac a d e m i c 学术 曳 引机应 当停 止运 转 ，轿 厢应 当完 全停 止 。 静态曳引试验：对于轿厢面积超 过 相应 规 定的载 货 电梯 ，以轿厢 实 际面 积 所对应 的 1 2 5倍额 定载重量进 行静态 曳 引试 验 ，对 于轿 厢面 积超 过相 应规 定 的非商用汽车 电梯，以 1 5 倍额定载重 量做静态曳 引试 验。试验 需历时 1 0 m i n ， 观察曳 引绳是否 出现打滑现象 。 项试验由施工单位 ( 定期检验 时由维护保养单位 )进行试验，检验人 员现场观察、确认。经过上述试验确定 曳引轮槽磨损程度影响曳引能力时，需 及时更换曳引轮或者修 复曳引轮 槽。 参考文献： 1 滕洋，浅谈曳引式电梯轮槽磨损 及其检验检测机械工程师，2 0 1 2 ( 6 ) 2 金琪安，电梯曳引绳与轮槽异常 磨损 的原 因与预 防中国电梯 ，1 9 9 2 ( 2 ) 3 炱柯 ，鲁元 ，韩建 军，有关 电梯 曳 引轮磨损 的原 因分析 中国科 技成 果， 2 0l 3( 2 1 ) 锅炉压力管道裂纹检验分析 张英豪 张云忠 杨楠 ( 1 6 3 7 1 4 大庆石化分公司检 测公 司 黑龙江 大庆 ) 摘要：裂纹是锅炉压力管道最为危险的缺陷之一 ， 极容易造成锅炉安全事故 ， 必须及时发现锅炉压力管道裂纹缺陷 ， 确保锅炉 安全性能水平。本文就锅炉压力管道裂纹检验进行了浅要的分析 ， 指明了检验方向与常用的检验方法。 引言 根据 特 种 设备 安全 监 察条 例 ： 涉及生命安全、危险性较大的锅炉、压 力容器、压力管道等均属于特种设备， 必 须严格 执 行 国家有 关法 律法 规进行 检 验 ， 以确 保其 安 全。锅 炉压 力 管道用 于 输 送气 体 或游 体，为 管状 设备 ，其最 高 工作 压力 大 于或等 于 0 1 M P a ， 内部往 往 为可燃、易爆、有腐蚀性、高温的气体、 液体介质 。如果压力管道存在裂纹缺陷 ， 极有可能发生爆炸等危险，引起各种安 全事故。在锅炉压力管道检验中，对其 进行裂纹缺陷预测评估十分重要 。下面， 本文在分析锅炉压力管道的成因和扩展 机理 的基 础上 ，就 锅炉 压力 管道 的检 测 方法进行浅要的探讨 。 1 锅炉压力管道裂纹产生机理 1 1机械疲劳 机械疲劳造成锅炉压力管道裂纹， 多发生于火电厂等锅炉压力管道上，这 类锅炉需要将热能转化为机械能再转化 为 电能。机械疲劳裂纹多产生于应变集 中处 ，最初 往往 产生 于压 力 管道 表面 。 在 裂 纹产 生初期 ，通 常与 拉伸应 力轴 呈 4 5 度并滑移扩展，随之裂纹向拉伸应力 轴呈 9 O度发展。通常情况下，机械裂纹 为 直线 状 ，初 始 阶段 较小 ，渐渐 向内扩 展并呈现出多疲劳源特征，随着裂纹扩 展 逐部 连接 成为 一条 长 的裂纹 ，最后 裂 纹扩展不断加速伴随出现切向裂纹。机 械裂 纹 的产 生与 扩展 主要 受材 料结 构、 组 织状态 、受 力条 件等 因 素 的影 响 ，通 常无显著塑性形变 ，与应力呈垂直角度 。 1 2应 力腐蚀 锅 炉压 力 管道 在使 用 过程 中，受 应 力与腐蚀介质的工作同作用也会产生裂 纹，这类裂纹简称应力腐蚀裂纹。应力 腐蚀裂纹多见于汽水管道区域，与材料 介质 也有 很大 关 系。如 奥 氏体不 锈钢 ， 即是 一种 极容 易受应 力腐 蚀影 响形 成裂 纹的材料，应用于汽水介质工况下，很 小的应力都可能引起管道产生裂纹，如 振 动 、微 变 形等 应力 腐蚀 裂 纹通 常与 张应力轴呈垂直角度，形状呈树枝状。 例 如 ，在 火 电厂 锅炉 压力 管道 中 ，应 力 腐 蚀裂 纹就 极为 常见 ，多 出现在 弯 曲管 道的内壁，并具备 由管道表面向内扩展 的特 性 ，多处裂 纹源 有 不连 续发 展 的特 征 。 1 3蠕变破坏 在锅炉压力管道使用中，由于长期 在温度与应力的作用下，管道长期伴随 着变 形 与材料 组织 损伤 ，最 终在 持续影 响下 产生 材料 分 离造 成裂纹 。蠕变 裂纹 多垂 直 于最大 应 力方 向，在 弯道 部位 发 生较 多 ，呈 曲折 发 展趋 势形 成裂 纹 带。 例如 ，在 管道 的高应 力应 变 区部 位，在 高温 蒸汽 通过 弯道 时，长 期受 温度 与应 力的作用，极容 易出现蠕变裂纹。蠕变 裂纹 内部 往往存 在大 量米 粒状 或椭 圆形 孔洞，孔沿无规则连接，扩展沿 晶发展 由外表面 向内延伸 。 1 4 热疲劳作用 在锅炉压力管道工作过程 中，长期 受 热 交变应 力 的反复 作用 ，虽然 热交 变 应力低于材料的拉伸强度极限，但这种 中国机械 Ma c hin e C h i n a 3 - k cadem l C 学术 反复作用也会造成裂纹的缓慢产生和扩 展，最终造成热疲劳破断。如在火力发 电厂锅炉压力管道中，喷水减温器、蒸 汽管道、疏水管道、排汽管道等，都极 容 易受 热疲劳 作用 而产生 裂纹 。热疲 劳 作用 所产 生 的裂纹 ，通常最 初发 生于 管 道表面，在应变集中的缺 口以及不连续 部位等，极容易造成热疲劳裂纹的发生， 其形状往往为多条但存在一条主裂纹， 其这裂纹 因主裂纹而扩展较为缓慢 。 2 锅炉压力管道裂纹检验 2 1常规检验方法优缺 点 目前，在锅炉压力管道裂纹检验中， 常用的有射线检测法、超声波检测法、 磁粉检测法、渗透检测法等方法， 这些 方 法结 果直 观、技术 成 熟、检 测简 单方 便。不过由于压力管道的特点，利用超 声波检 测或 射线检 测技 术 ，对 管道 内部 的裂纹检测盲 目性较大，容易受工作人 员工作状态、技术水平、责任心等方面 的影响，以及管道直径、壁厚等的影响， 而影响检测结果的准确度和可靠性，容 易出现漏检等现象。磁粉检测虽然较为 全面，但受限于材料方面的影响，只限 铁磁性材料的锅炉压力管道裂纹检验分 析 中有 用 ，渗 透检 测则 只 限于开 口型缺 陷的检验 。锅炉压力管道跨越空间较大， 边界条件复杂，裂纹种类较多，材料选 用种 类 多样 ，长 细 比较大 ，完全 依靠 常 规检测技术将造成很多不定性。 2 2利用超声导波检测 对于大型锅炉压力管道，如火电厂锅 炉压力管道，可以利用管道超声导波聚焦 检测的方法进行。管道超声导波聚焦检测 方法目前主要用于油、气管道以及石化装 置管道 的裂纹检验 中，但这类方法应用于 大型锅炉压力管道裂纹检验中同样有极高 的适用价值。 应用超声导波聚焦检测方法， 通过固定在管道周围的探头模块，在管道 环向以均匀的间隔排列，沿管道壁利用声 波模式发射低频超声波，当管道壁厚发生 变化时无论是增加还是减少，都会有一定 比例的能量反射回探头，从而检测管道是 否存在不连续性，根据管道壁厚的变化来 确定是否存在裂纹 以及裂纹位置 。根据探 头模块的设置 ，这一检测方法能全面覆盖 管道壁，与传统的超声波检测只能针对一 个测试点进行单点检测相比，有极高的应 用价值。 2 3红外热成像检测 红外热成像检测利用红外热成像仪， 检测锅炉压力管道的红外辐射能量，并 转变为相应的电信号转换为管道的温度 值，根据各部分表面温度形成辐射红外 能量分布图像，从而判断管道是否存在 裂纹 以及裂 纹扩 展趋 势。红 外热 成像检 测能 直观 的对管 道 的材料 、结构 完整连 志性以及是否存在不连续缺陷进行检测， 灵敏度高、精确度高，能快速及时的发 展裂纹和预测裂纹，适用于各种温度的 压力管道检测，且不受时间与环境温度 的限制。不过运用这一方法，对材料的 导热率、几何尺寸要求 比较高，材料导 热率越低检测灵敏度越高，缺陷面积越 大检测灵敏度越高。在应用 中，可应用 于大 型锅炉 压力 管道 各部位 机械 疲劳 、 应力腐蚀、蠕变破坏、热疲劳作用等所 造成的裂纹的检测与预测之 中，有较高 的应用价值。 3 结束语 对 于锅 炉压 力管 道裂纹 ，常规 的检 测方 法 已经较 为成 熟，但 由于锅 炉压 力 管道裂纹产生机理与发展特点，常规检 测方法容易产生一些检测盲区，极容易 因为这些 检测 盲 区而 造成 安全 事故 。在 锅炉压力管道裂纹检验中，应当充分考 虑到常规检测方法存在的不足，寻求新 的方法来弥补这些缺陷，使锅炉压力管 道裂纹检测更为准确、可靠。 参考文献 ： 1 孙文彩，杨自春 含裂纹压力容 器混合变量下疲劳剩余寿命分析 J 压 力容器 ，2 O 1 0( 2 7 ) 2 孙国有，王晓春等 压力容器中 倾斜 裂纹 的失效分析方法 J 浙江大学 学报 ，2 0 0 1( 3 5 ) 3 何攀，刘才学等 压力 管道裂 纹泄漏定量技术研究 J 核动力工程， 2 O 】 2 ( 】 0 ) Y 1 2 1 1 型飞机液压系统常见软故障排查和解析 摘要：Y 1 2 I I液压系统对 包显君 ( 1 5 0 0 6 0 哈尔滨飞机工业集团有限责任公司 黑龙江哈尔滨 ) 避免事故发生 ， 并为设计 ， 制造和维护使用提供参考。 。故障现 象 现象 l ：刹车压力过高，经多次更换 部件后不见效果。 现象 2 ：电动增压泵功率不足，液压 压力低频繁告警，经多次更换后不能排 除故障。 2 液压 系统 的构成与工作原理 Y 1 2型飞机液压系统的功用是为主机 轮刹车提供液压能，以实现飞机地面滑 行中的减速、制动、小速度下的点刹转 弯和停机刹车。 刹车 系 统使用 蓄压 器 中 的液 压 能， 而不是直接使用电动液压泵和手摇泵提 供的液压 能。 电动 液压 泵和 手摇 泵 的功能 是使 蓄 压器建立液压压力或补充蓄压器 内的液 4 中国机械 M a d 1 ln e C h i n a 设计原理对使用和维护中出现的问题进行剖析 ， 以 口 压压 力。 手摇泵是电动液压泵的冷备份，只 有在 无电或者 电动液压泵故障时才采用 。 电动液压泵工作受液压泵控制接触 器控制，而该接触器受 电动液压泵操纵 开关、 电动 液压 泵控制 断 路器、 电动液 压泵压力继电器共同控制的。 正常使用时，电动液压泵操纵开关、 电动液压泵控制断路器是接通的。当蓄 压器压力低于 1 2 0公斤厘米 时，压力 继电器接通，电动液压泵工作。当蓄压 器压力高于 1 5 0公斤厘米 时，压力继 电器 断开 ，电动液压泵停止工作 。 若蓄压器压力高于 1 6 5公斤 厘米 而压力继电器不能断开电动液压泵供电， 则安全阀打开泄压。当蓄压器压力低于 1 6 5公斤 厘米 后安全阀关闭。 若蓄压器压