汽轮机冲转前上下高压内缸温差大的原因分析.pdf

第10卷 (2008年第2期)电 力安全技 术 摘要针对汽轮机冲转前高压内缸上、下缸温差异常增大、乃至超标的现象，分析了导致温差异 常增大的原因，提出了预防温差异常增大的措施。 关键词汽轮机；上下缸温差；超标；原因；对策 某厂6号汽轮机为上海汽轮机有限公司生产的 N135- 13.24/ 535/ 535 型超高压、一次中间再热、 单轴、 双缸双排汽、 冲动凝汽式汽轮机。 该机的高、 中压汽缸合并，通流部分反向布置，主蒸汽及再热 蒸汽进汽集中在高中压汽缸中部。高压缸为双层， 内有1个单列调节级，8个压力级， 第6级后设有一 段抽汽送至1号高压加热器。 由高压缸排出的蒸汽， 从下缸2个排汽口经高排逆止阀引至再热器，其中 一部分作抽汽送至2号高压加热器。 1事件经过 2007- 02-24，应中调要求，6号机组由调峰备 用状态转入运行。 当时， 6号汽轮机汽缸温度在130 左右，属冷态开机。 10:33， 锅炉点火， 按启动操作票要求逐步进行 操作。 14:07(此时汽轮机未挂闸冲转)，高压内缸调 整段下缸内壁温度突然下降了 20，然后缓慢下 降。虽然对疏水系统进行了全面检查和调整，但温 叶昔城 （粤电集团梅县发电厂，广东 梅州514789） 汽轮机冲转前上下高压内缸 温差大的原因分析 3.3.3发挥警示职能，变被动管理为主动管理 传统安全管理是被动的管理，是在人们活动中 采取安全措施或事故发生后，通过总结教训，进行 “亡羊补牢” 式的管理。 当今， 科学技术迅猛发展， 市 场经济导致个别人员的价值取向、行为方式不断变 化， 新的危险不断出现， 发生事故的诱因增多， 致使 传统安全管理模式已难以适应当前的发展。 为此， 要 求人们不仅要重视已有的危险，还要主动去识别新 的危险， 变事后管理为事前与事后管理相结合， 变被 动管理为主动管理，牢牢掌握安全管理的主动权。 3.3.4发挥警示职能，提高全员参与管理的自觉性 安全状态如何， 是各级各类人员活动行为的综 合反映， 个体的不安全行为往往会祸及全体。 因此， 安全管理不仅是领导者的事， 更与全体人员的参与 密切相关。根据心理学原理，调动全体人员参加安 全管理积极性的途径通常有两条： (1) 激励， 即调动积极性的正诱因， 如奖励、 改 善工作环境等正面刺激； (2) 形成压力，即调动积极性的负诱因，如惩 罚、警告等负面刺激。 对于安全问题，负面刺激比正面刺激更重要， 这是因为安全是人类生存的基本需要，如果安全， 则被认为是正常的；若不安全，一旦发生事故会更 加引起人们的高度重视。因此，不安全比安全更能 引起人们的注意。 墨菲定律正是这个角度揭示了在 安全问题上要时刻提高警惕， 人人都必须关注安全 问题的科学道理。 这对于提高全员参与安全管理的 自觉性将产生积极的影响。 4风险评估的体系建设重在责任制的建立 风险评估是搞一阵子， 还是要建成一个体系长 期运作，使之成为企业避免安全风险的内循环系 统，这不仅会影响到风险评估的实际效果，而且还 会对企业的安全文化建设产生极大的影响。 风险评估体系的建设除了要求领导高度重视 外，在各个流程接点上的责任制的确定也十分重 要。 这些接点上的有关人员对待风险评估工作的积 极性，将会直接决定该项工作的成败，因为对这些 人员来说， 风险评估工作的推广不仅有可能增加他 们的工作量， 而且还在很大程度上会改变他们习以 为常的工作方法。因此，在这些接点上提出明确的 工作要求及考核要求，进行积极的表扬，耐心的帮 助和辅导是保证整个体系建设的重点。 (续完) (收稿日期：6) Anquanshengchan 安 全 生 产 9 2007- 0 - 04 第10 卷 (2008年第 2期)电 力安全技 术 度下降未能得到有效控制，高压内缸调整段上、下 缸内壁温度差最大时曾达到 41.87，超过了规定 值(不大于35)。后经过进一步调整，温度差才逐 渐减小。 16:11， 挂闸冲转后汽轮机运行情况正常， 机组 并网后运行正常。 2原因分析 事件发生后， 对当天DCS的状态记录和有关阀 门的开关状态、有关参数变化趋势进行了调查分 析，找到了导致启动过程中高压内缸调整段上、下 缸内壁温度差异常增大的主要原因。 2.1一段抽汽逆止门前疏水门开启时机不当 一段抽汽逆止门前疏水门开启时机不当， 导致 低温蒸汽通过一段抽汽逆止门前疏水管道窜至高压 内缸，是事件发生的主要原因之一。 2.1.1查看 DCS 状态记录 查看2 月24日 DCS 上汽轮机冲转前的状态记 录发现： (1) 一段抽汽逆止门前疏水门在冲转前长期处 于全开状态。 (2) A， B两侧高排逆止门后疏水电动门均有多 次开启后在短时间内立即关闭的现象。 2.1.2检查水位报警记录 对当天高排逆止门前、 后疏水袋的水位报警记 录进行检查发现： (1) A， B两侧高排逆止门前疏水袋均一直未发 出水位高报警信号。 (2) 11:2111:59，B 高排逆止门后疏水袋水 位有6次出现水位高报警信号， 并在短时间内消失。 (3) A高排逆止门后疏水袋水位在11:44和11:56， 各出现1次水位高报警信号， 并在短时间内消失。 但 在12:0712:55，水位高报警信号一直存在，持续 了48 min。 通过与阀门开关情况表相对照， 证实疏水袋水 位高报警信号在短时间内消失的原因是联锁开启疏 水门，并将积水疏干净。至于A 高排逆止门后疏水 袋水位高报警信号在 12:0712:55 持续 48 min 的 原因，据当班运行人员回忆，当时A 高排逆止门后 疏水电动门由于电动头故障，无法电动开启，修后 才能开启。 2.1.3检查冲转前有关参数的历史记录 从自关参数记录来看，一段抽汽(逆止门前)汽 温在5 前为，5 时开始突升， 3 时为 56.56，13:15时为 72.85，此后缓慢上升， 至 15:15时达到 80.31，然后缓慢下降，至 16:00 时，为 72.31。 结合当时A高排逆止门后疏水袋水位高报警情 况和A高排逆止门后疏水电动门以及一段逆止门前 疏水电动门的开关状态，可推断当A高排逆止门后 管道积水排进疏水扩容器后， 被电动主汽门前疏水 管排出的蒸汽加热、 沸腾， 产生大量的低温蒸汽， 并 通过同处于该疏水扩容器的一段逆止门前疏水管道 进入汽轮机。 2.2高排逆止门严密性欠佳 高排逆止门严密性欠佳， 导致低温蒸汽通过高 排逆止门窜至高压内缸， 是事件发生的另一个主要 原因。 查看6号机2月24日启动过程的有关参数记录 发现： (1) 高压缸排汽温度：在 12:15 之前约24， 12:30 后缓慢上升，13:30 时为 44.61，13:33 时 突升，13:45 时为 84.91，之后缓慢上升。 (2) 高压旁路电动门开度：10:31时全开，13:08 时关至30，13:13时全开，14:20时关至60，14:38 时全开。 (3) 高压旁路电动门后压力：13:13从0开始上 升，13:15 时为 0.1 MPa；13:30 时为 0.21 MPa； 13:45时为0.24MPa；14:00 时为0.26 MPa；14:15 时为 0.37 MPa；14:30时为 0.14 MPa， 以上参数记录表明：高排逆止门严密性欠佳， 一部分低温蒸汽漏至高压缸排汽口并进入高压内 缸，而且随着高旁减压阀后压力的提高，通过高排 逆止门漏入高压内缸的蒸汽量有所增加。 由此得出结论：以上两路低温蒸汽进入高压内 缸后，逐渐冷却汽缸内壁，部分蒸汽凝结成水，在 下汽缸逐渐积聚，达到一定数量后，淹没下汽缸内 壁测温元件，使下汽缸内壁温度快速下降，而上汽 缸内壁的温降与下缸不同步，导致上、下汽缸内壁 温度差增大。 3对策措施 (1) 在锅炉点火以前，特别是锅炉经过试水压 或汽机凝汽器经过灌水查漏后，应将至汽机 A，B 疏水扩容器的疏水阀全开， 以排干净设备或管道内 的积水。 ( ) 汽机主、再热蒸汽管道暖管期间，应在保 证暖管疏水的前提下， 尽量减少进入疏水扩容器 Anquanshengchan 安 全 生 产 10 12: 712.0712: 71 :00 2 A 第10卷 (2008年第2期)电 力安全技 术 (高压扩容器)的蒸汽量，同时关闭靠汽缸侧的疏水 门，防止低温蒸汽倒流进汽缸。 (3) 加强对凝汽器热井水位的监视和凝结泵再 循环门的调节， 在保持低水位(低于疏水扩容器水侧 连通管位置)的同时应避免凝结泵失水运行， 防止产 生DCS 上的凝汽器热井水位和就地水位不符的缺 陷， 如发现DCS水位不准确， 应及时联系维修人员 消除缺陷。 (4) 运行人员应加强监盘责任心，发现疏水袋 水位高报警而疏水阀不联锁开启时， 应通知维修人 员及时处理，同时应手动开启该疏水阀，及时排干 净积水。 (5) 维修人员应加强设备维修，保证有关设备 健康完好。（收稿日期：2007-07-21） （上接第 4页） 真实性、可靠性；利用可靠性数据为政府有关部门 决策提供科学依据， 为电力企业提高安全生产管理 水平提供技术服务。 要继续开展发电机组的可靠性 评价工作，不断提高发电设备的健康水平，要研究 输电、供电开展可靠性评价工作，为提高电网设备 可靠性管理工作打下坚实的基础。 (6) 努力推进电力行业网络与信息安全工作。 要贯彻落实国家信息安全工作要求， 切实做好 新形势下的信息安全工作。 要加快推进电力行业网 络与信息安全法规体系及标准规范建设， 使电力行 业网络与信息安全工作尽快走上标准化、 规范化的 道路。要认真贯彻落实国家信息安全等级保护要 求，建立电力行业信息安全等级保护制度。要确保 重要时段电力行业网络与信息安全， 重点保障电力 二次生产控制系统、重要电力网络、重要信息系统 和重要生产经营管理信息安全。 (7) 继续加强电力安全监管各项工作。 2008年， 电力监管机构要继续扎实开展各项安 全监管工作。一要加强对电网安全监管，加强电力 二次系统安全防护的监督管理。 二要加强应急管理 工作，编制下发电力应急体系建设规划，规范电力 应急预案编制和应急演练工作。 三要组织对电力企 业开展“隐患治理年”活动情况的督促、检查、指 导， 对发生较大以上人身伤亡事故的单位要组织专 项督查。四要做好信息通报工作，继续发布电力 安全监管报告 ，同时定期对电力安全突发事件信 息报送情况进行通报。 最后再强调两点： 一是，春节即将来临， “两会”召开在即， 确保 电力稳定供应，实现有序供电工作十分重要。随着 全国性气温的降低， 今年冬季用电负荷持续快速增 长，电煤供应紧张问题十分突出，对电网安全稳定 运行造成了极大影响。对此，电监会已发出了关 于进一步加强燃煤供应管理确保电网安全稳定运行 的紧急通知 (办安全8 号)， 各单位要按照 紧 急通知要求，发扬团结治网的优良传统，树立大 局意识，以对国家、对社会、对人民群众高度负责 的精神，扎扎实实做好春节和“两会”期间的电力 安全生产工作，做好有序用电预案，确保电力供应 万无一失。 二是，近日，我国华中、华东、南方特别是贵 州地区遭受入冬以来强雨雪低温气候袭击， 使这些 地区的电力设施不同程度受损， 由于输电线路覆冰 覆雪严重，造成倒塔、倒杆、断线，至使在个别地 区已造成电网解列和部分发电机组出力受阻。 这次 强雨雪冰冻天气， 对电网安全和电力可靠供应造成 了严重影响。国务院领导十分重视，温家宝总理亲 自批示，要高度重视这次雨雪给各地生产、运输和 生活带来的影响， 及时了解情况， 加强协调配合， 防 止出现大的事故。 为了贯彻落实国务院领导批示精 神，保证电力系统安全稳定运行，电监会近日就做 好应对暴风雪天气， 确保电网安全运行和重要用户 及居民生活用电连续发出紧急通知， 另据气象部门 预测，强雨雪低温气候还将持续一段时间，气象恶 劣又增加了运煤的难度，请各单位要高度重视、加 强领导、加强调度和生产管理，加强设备巡视和监 测，做好事故预案和反事故措施，做好发电用煤的 储备工作， 积极主动与地方政府联系和气象部门沟 通，妥善安排抢修力量，组织好抗灾救灾工作，确 保电力系统安全稳定运行。 受灾害气候影响较大地