高速走丝线切割机床断丝的解决方法.doc

行业资料：_高速走丝线切割机床断丝的解决方法单位：_部门：_日期：_年_月_日第 1 页 共 9 页高速走丝线切割机床断丝的解决方法高速走丝线切割机床适合加工各种复杂形状的冲模及单件齿轮、花键、尖角窄缝类零件，具有速度快、周期短等优点，应用非常普及。高速走丝的线切割机床的电极丝主要是采用钼丝，电极丝运动速度快通常为812米/秒，而且是双向往返循环运行，在加工过程中很容易发生断丝。如果在切割工件过程中多次断丝，不仅会造成一定的经济损失，而且会带来重新绕丝的麻烦；不仅耽误时间，而且会在工件上产生断丝痕迹，影响加工质量，严重的会造成工件报废。本文详细的总结了高速走丝线切割机床在工作中经常出现的断丝原因及解决办法：一、钼丝钼丝的松紧程度。如果钼丝安装太松，则钼丝抖动厉害，不仅会造成断丝，而且由于钼丝的抖动直接影响工件表面粗糙度。但钼丝也不能安装得太紧，太紧内应力增大，也会造成断丝，因此钼丝在切割过程中，其松紧程度要适当，新安装的钼丝，要先紧丝再加工，紧丝时用力不要太大。钼丝在加工一段时间后，由于自身的拉伸而变松。当伸长量较大时，会加剧钼丝振动或出现钼丝在贮丝筒上重叠。使走丝不稳而引起断丝。应经常检查钼丝的松紧程度，如果存在松弛现象，要及时拉紧。钼丝安装。钼丝要按规定的走向绕在贮丝筒上，同时固定两端。绕丝时，一般贮丝筒两端各留10mm，中间绕满不重叠，宽度不少于贮丝筒长度的一半，以免电机换向频繁而使机件加速损坏，也防止钼丝频繁参与切割而断丝。机床上钼丝引出处有挡丝棒，挡丝棒是由两根红宝石制成的导向立柱，挡丝棒不像导轮那样作滚动运动，他们直接与钼丝接触，作滑动摩擦。因此磨损很快，使用不久柱体与钼丝接触的地方就会形成深沟，必须及时检查并进行翻转和更换，否则会出现叠丝断丝。二、运丝机构线切割机的运丝机构主要是由贮丝筒、线架和导轮组成。当运丝机构的精度下降时（主要是传动轴承），会引起贮丝筒的径向跳动和轴向窜动。贮丝筒的径向跳动会使电极丝的张力减小，造成丝松，严重时会使钼丝从导轮槽中脱出拉断。贮丝筒的轴向窜动会使排丝不匀，产生叠丝现象。贮丝筒的轴和轴承等零件常因磨损而产生间隙，也容易引起丝抖动而断丝，因此必须及时更换磨损的轴和轴承等零件。贮丝筒换向时，如没有切断高频电源，会导致钼丝在短时间内温度过高而烧断钼丝，因此必须检查贮丝筒后端的行程开关是否失灵。要保持贮丝筒、导轮转动灵活，否则在往返运动时会引起运丝系统振动而断丝。绕丝后空载走丝检验钼丝是否抖动，若发生抖动要分析原因。贮丝筒后端的限位挡块必须调整好，避免贮丝筒冲出限位行程而断丝。挡丝装置中挡块与快速运动的钼丝接触、摩擦，易产生沟槽并造成夹丝拉断，因此也需及时更换。导轮轴承的磨损将直接影响导丝精度，此外，当导轮的V型槽、宝石限位块、导电块磨损后产生的沟槽，也会使电极丝的摩擦力过大，易将钼丝拉断。这种现象一般发生在机床使用时间较长、加工工件较厚、运丝机构不易清理的情况下。因此在机床使用中应定期检查运丝机构的精度，及时更换易磨损件。三、工件工件材料：对不经锻打、不淬火材料，在线切割加工前最好采用低温回火消除内应力，因为如果工件的内应力没有得到消除，在切割时，有的工件会开裂，把钼丝碰断；有的会使间隙变形，把钼丝夹断或弹断。如淬火后T8钢在线切割加工中及易引起断丝尽量少用。切割厚铝材料时，由于排屑困难，导电块磨损较大，注意及时更换。工件装夹：虽然线切割加工过程中工件受力极小，但仍需牢固夹紧工件，防止加工过程中因工件位置变动造成断丝。同时要避免由于工件的自重和工件材料的弹性变形造成的断丝。在加工厚重工件时，可在加工快要结束时，用磁铁吸住将要下落的工件，或者人工保护下落的工件，使其平行缓慢下落从而防止断丝。四、电参数电参数选择不当也是引起断丝的一个重要原因，所以要根据工件厚度选择合理的电参数，将脉冲间隔拉开一些，有利于熔化金属微粒的排出，同时峰值电流和空载电压不宜过高，否则使单个脉冲能量变大，切割速度加快，容易产生集中放电和拉弧，引起断丝。一般空载电压为100V左右。在电火花加工中，电弧放电是造成负极腐蚀损坏的主要因素，再加上间隙不合适，容易使某一脉冲形成电弧放电，只要电弧放电集中于某一段，就会引起断丝。根据工件厚度选择合适的放电间隙：放电间隙不能太小，否则容易产生短路，也不利于冷却和电蚀物的排出；放电间隙过大，将影响表面粗糙度及加工速度。当切割厚度较大的工件时，应尽量选用大脉宽电流，同时放电间隙也要大一点，长而增强排屑效果，提高切割的稳定性。五、结束语以上对高速走丝线切割机断丝原因的分析以及提到的解决办法，是根据长期工作经验总结出来的。在实际操作过程中，由于设备、加工工艺、材料造成断丝的原因还会有很多，需要在工作中不断的总结和提高。第 5 页 共 9 页高速路油品安全储运管理高速公路加油站安全储运数质量管理设想：全省高速路加油站一级经营管理的根本意义在于，大树品牌形象，实现管理标准化规范化目标。其根本手段就是强化一体化管理模试，使全省高速路加油站，整齐化一，率先在管理和经营上独树一帜。其保障措施有四，一是制度保障，二是设备保障，三是薪酬保障，四激励保障制度保障是用一把尺子测量所有加油站，要求，规范，模式，格局，不因加油站大小，南北差距，加油站只有量上的差距，没有管理上的差距；铁腕管理是必需的所谓设备保障就是逐步以现代管模式对加油站形成有效监控，使加油站真正成为管理执行者。薪酬保障就是要抓重点，带一般，确保优秀员工安心，舒心，顺心地工作。激励保障就是从物质上对优进行表彰，在精神上给予表扬，在政治上组织上给予引导，在生活上给予支持,开辟新的文化空间。打开思想政治工作空间，不走形式，不走过场。省经营中心要真正成为调度中心，管理中枢，监控中心，如实现上述目标，需在以下几方面实现重点突破。一、在全省服务区内实现加油站卡联网，实现管理现代化。在全省高速路服务区内通讯联网？实现一体化管理模式。二、与当地职能部门的协调和与省高管局的协调是二大根本任务。三、物流配送采取省公司物流配送中心，就近统一配送的形式。同时由省公司物流中心统一密度折算。二次物流要实现对各地市公司油库调度中心的有效管理和沟通。四、通过分别测算，编制详细的维修计划，每年十月底结，年底报计划。在此过程中要通过拍照，留存隐蔽工程现场签单资料，对加油站进行认真核准，按照省公省年度维修计划，分量级，分梯次，进行维修与整改。五、联系省质检局质检中心对全省高速路加油站一并检机。探索能否由省工商局所属某个企业科办，一并注册和年检各加油站营业执照。能否打破地域划分要求，一并处理。消防队年检审核意见书的出据和安检局的加油站二年一评估也能否采取如上集中模式最为妥当减少人力物力和财力的投入。六、建立日常工作制度，除月分析，周例会以外，不定期检查对加油站，了解动态和情况。及时发现苗头和隐患，防微杜渐。逐步试行住站制度和加油员制度，跟班作业，跟流程作业，提高一线感受力，为制定工作方针提供第一手材料。七、典型引路，大树施帜，建立互动和展示平台，设立流动三面红旗，飘在显眼处，激励和鞭策加油站奋勇争先。红旗中，要设立员工食堂生活丰富旗美好生活旗。八、建立监督检查机制，一以贯之地执行，打破常规，流动作战，实现加油站整体工作全面推进，保持加油站管理水平在高位上运行。物流安储部的主要职责是：负责所属加油站油品二次配送和二次物流环节工作的正常运行工作；负责所属加油站二次物流各类统计报表的审核工作；负责所属加油站总体安全与数质量管理和监督；负责所属加油站设备的检查与维修。下面就我所属工作提出我的设想：关于强化二次物流管理几条保证措施、认真落实出库油品当日实密度和出库密度，使油品在出库时足密度出库，这是加油站进货的第一道质量关。、经营中心要培训一批高级计量员，对密度，计量，温度测量要了如指掌，使这些成为加油站数质量管理的中坚力量，我们同时要求站长同时具有计量证和准确计量能力。、加油站油品加强在途运输的损耗管理，要对油品运油车辆三处进行铅封，即对上人孔口量油口，对输出油阀门，对油泵排污口进行严格铅封。、加强在途油品押运管理。油品的押运要由站长或计量员来进行。对认真核对当日视密度，出库密度，重点监控进入出速路收费入口前油品管理。、要加强卸油作业管理，要认真核对进油核对单，要稳够十分五分钟。特别是对油车能否卸尽油品上