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超声波法检测桥梁桩基探讨 宋飞杨 河北建设集团有限公司， 河北 保定 摘 要： 桥梁的桩基工程是对施工技术要求较高， 比较隐蔽且在工程建设中位于 关键环节的一个工程项目超声波法在桩基质量分析检测中具有极其重 要的意义本文将结合具体的工程实践来讨论超声波技术在桥梁桩基检 测方面的优点及可靠性， 缺陷及防治措施 关键词： 超声波法 桥梁桩基 检测 随着社会经济的不断发展， 工程建设也在迅速发展， 大量工程建设 中采用桩基工程在桥梁建设及房产建设中， 桩基的形式得到了大量的 推广应用， 受施工难度及施工条件的影响， 桩基工程其质量很难被控 制， 这也就对桩基质量检测提出了更高的要求超声波法贯穿在桥梁桩 基检测过程中， 在各个具体的检测环节当中具有重要意义和可改进之 处以下是从超声波法的技术要点及原理工程实践技术优点及可靠性技 术缺陷防治优化措施五方面分别阐述超声波检测法在其中所起到的作 用和相应的改进方法希望能对今后相关人员在实施桥梁桩基检测时带 来一定的参考价值 技术原理 声波透射法是在桩内预埋纵向声测管道， 将超声脉冲发射和接收 探头置于声测管中， 管中充满清水作耦合剂， 由仪器发出周期性电脉冲 通过发射探头发射并穿透混凝土， 被接收探头接收并转换成电信号由 仪器中的测量系统测出超声脉冲穿过桩体所需时间接收波幅值接收脉 冲主频率接收波形及频谱等参数最后由数据处理系统按判断软件对接 收信号的各种参数进行综合判断和分析， 即可对混凝土各种内部缺陷 的性质大小位置做出并给出混凝土总体均匀性和强度等级的评价指标 数据分析的几种方法： （ ） 声时分析： 选取声时平均值 与声时 倍标准差 之和作为 判定桩身有无缺陷的临界值 （ ） 式中： 为测点数； 为第 个测点的声时值； 为声时平均值； 为声 时标准差； 为判定桩身有无缺陷的临界值 若 ， 即判定基桩在此深度处可能存在缺馅 （ ） 波幅分析： 波幅是对缺陷最为敏感的声学参数， 选取接收到的 超声波信号波幅平均值的一半作为判断有无缺陷的临界值， 波幅值以 衰减器的衰减量 表示， 通常用分贝值表示： 式中： 为波幅平均值； 为第 个测点的 波幅； 为测点数； 为判断桩身有无缺陷的临界值若 ， 即判桩 身在此深度可能存在缺陷 超声波检测装置， 发射换能器置于被测桩的声测管中， 它把发射系 统送来的电磁波转换为超声波并向桩身内辐射， 超声波在桩身混凝土 中传播后到达另一个声测管， 被安置在其中的接收换能器接收并转换 成电磁波， 经放大器放大， 数据采集系统转换成数据信号后送入数据处 理系统通过对数据信号的观察判读， 即可对被测混凝土的质量做出判 断当桩身混凝土均匀， 声波呈直线传播， 各测点声时值相当； 当桩身混 凝土中存在断裂裂缝夹泥和密实度差等缺陷时， 声波信号在传播中将 发生绕射折射多次的反射及不同的吸收衰减等现象， 从而使声时值延 长， 波幅减小， 波频下降， 波形畸变， 利用超声波在混凝土中传播的这些 声学参数的变化， 来分析判断桩身质量 工程实测 在工程施工和桩基检测中， 应用超声波透射对工程质量进行检测， 在具体工程应用中其优势和缺点也较为明显在检测中， 能对桩基桩身 存在的施工缺陷及相应的位置做出准确的判断， 并能鉴别出桩身的完 整性分类， 这也是其他检测技术不能有效实现的此外， 其检测的细致性 较高， 并且能摆脱桩基长度及直径比例的影响， 这对其测量的客观真实 性有很大的帮助 实测广明高速公路桥梁桩基础部分为人工挖孔桩， 桩径从 不等， 且该地段常年雨水较多， 采用人工挖孔灌注桩容易产生以 下质量问题： （ ） 如果土层地下水渗流比较严重， 土璧可能会出现崩塌， 造成土体塌方； （ ） 土层出现流砂现象或有动水压力时， 护壁底部土层 会突然失去强度， 泥土随水急速涌出， 产生井涌， 使护壁与土体脱空， 或 引起孔型不规则； （ ） 挖孔时如果边挖边抽水， 地下水位下降时， 护壁易 受到下沉土层产生的负摩擦作用， 使护壁受到拉力， 产生环向裂缝， 护 壁所受的周围土压力不均匀时， 又将产生弯矩和剪力作用， 容易引起垂 直裂缝而桩制作完毕， 护壁和桩身混凝土结为一体， 护壁是桩身的一部 分， 护壁裂缝破损或错位必将影响桩身和侧阻力的发挥 技术优点及可靠性 超声波检测在桥梁桩基完整性检测中， 是物体无损检测的一种重 要方法， 其技术已在国民经济的各个领域得到广泛应用根据超声波检 测技术应用上的可行性， 在对超声波检测声波透射法应用于基桩检测， 是近几年才引进发展起来的， 由于它具有仪器轻便抗干扰能力强观测 准确度高结果直观可靠超声波法检测桩基的完整性是控制桩基质量的 一种手段， 既先进又可靠该检测方法具有操作简单直观明确判断迅速 结论准确可靠等优点 技术缺陷 （ ） 其技术缺陷也对整个检测及时的落实带来了很大的问题其主 要缺陷表现为检测需要对预埋声测管， 并且声测管的预埋位置对整个 技术的实现有很大程度的影响， 但是预埋声测管施工是一项较为负责 的工程， 这在一定程度上也加大了整体施工的难度， 同时需要对缺陷的 具体位置做出判断， 在无形中增加了监测工程的成本费用 （ ） 缺陷具体表现在： 桩身混凝土的龄期影响随着季节月份额转 变， 桩基检测所反映的信号和波形是不同的， 初步分析是龄期的问题可 见龄期对声测结果的影响之大， 建议检测时间最低应满足 天龄期； 身测管预埋。声测管预埋声测管之间的不平行度应控制在一定的范 围内， 但在实际施工中， 由于钢筋骨架刚度的原因， 会造成一定的误差， 应尽量控制 防治措施 （ ） 针对桩基缺陷具有隐蔽性的特点， 而桩基的质量对整个工程建 设又具有重要的意义， 在此种背景下， 需要通过相关技术的应用处理， 来为实际桩基质量缺陷进行处理， 为质量检测等提供科学合理的依据， 以便更好地处理事故超声波检测在具体工程检测应用中， 对桩基的质 量有重要意义， 也是检测技术的关键需要在模拟实验中对超声波的进 行检测， 并保留相关的数据理论， 再结合具体的施工要求， 对相关数据 进行综合处理， 以便在具体操作中有科学的参考依据 （ ） 缺陷判据法： 判据是以声时值与深度关系曲线相邻两 点之间的斜率与差值之积作为判据， 具体计算公式： （ ） 若桩身混凝土质量均匀， 相邻测点声时值相等或接近， 等 于或接近零； 若桩身存在缺陷， 相邻测点声时值相差较大， 从而使 较 大对比 与各种缺陷（ 夹层空洞蜂窝） 判据临界值 ， 确定缺陷类 型 （ ） 具体缺陷处理操作： 注浆施工注浆施工是处理桩基质量缺陷 的基础， 根据缺陷存在的位置， 对浆液的配置比例和浆液的质量等进行 严格审查， 达到标准质量的要求后， 进行注浆作业， 对注浆效果进行评 价， 在注浆工作完成半个月之后， 用超声波检测技术对工程采用抽样检 测的方法， 检查新注入的浆液是否与老混凝土完全凝固， 并对相应的工 程强度进行检测； 超声检测技术对注浆法的检测为保证注浆质量达 到规定的要求， 可应用超声波投射技术对其施工的全过程进行检测在 注浆前施工过程及注浆完成后各施工点进行检测， 了解缺陷及异常问 题的存在， 并检测其施工是否与技术标准相符合。 年第 期（ 总第 期） 江西建材 交通工程 檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪 参考文献 付玉军， 超声波法检测桥梁桩基的探讨 湖南交通科技， 林志坤， 关于超声波法在桥梁桩基中的检测分析 建材与装饰， （ ） 赵永鹏， 利用超声波检测技术分析桩基质量缺陷及防治措施 黄海波， 浅谈桩基超声波检测方法 山西建筑， （ ） 柴彩萍， 桩基超声波法测试技术探讨 西安文理学院学报， （ ） 探究公路工程中施工技术 肖 南 四川川交路桥有限责任公司， 四川 广汉 摘 要： 随着我国经济的快速发展以及城市化的迅速推进， 公路建设取得了显著 的成就， 公路工程在我国的经济建设中发挥着至关重要的作用。高质量 的公路道路工程不仅有利于现代交通运输业的发展， 更是全社会公共安 全的有利保障。公路道路工程的施工质量不仅影响这道路的使用寿命， 而且保证公路道路的质量， 更是现代城市道路规划的基本前提。而施工 技术管理是公路施工中的关键内容， 认真做好公路的工程施工控制， 不 仅是公路工程质量的重要保障， 而且可以节约成本， 缩短工程工期， 增加 效益。本文就目前公路施工中所存在的问题展开分析， 并提出合理的改 进措施， 从而确保公路的施工质量， 满足日益增长的运输需求。 关键词： 公路施工 技术控制 管理措施 公路运输是我国经济发展的重要组成部分， 因此要满足日益增长 的运输需求， 就要保证公路交通的质量。随着经济建设的推动以及不 断扩大的交通规模， 我国的公路建设以及公路工程的施工质量都有显 著的提高。但是由于公路施工的周期比较长、 施工的环境复杂增大了 施工的难度， 因此也就对施工的技术提出了更高的要求。要对公路工 程的施工技术进行严格控制， 强化公路施工的安全管理， 以此来提高公 路工程的质量。本文分析了目前我国公路工程施工技术中的主要问 题， 提出具体的改进措施， 从而有效的提高我国公路施工的质量以及完 善公路工程的施工技术。 公路工程施工技术中的问题 关于工程质量的问题 我国的公路施工技术已经比较成熟， 对于一般的公路工程而言， 施 工方面不存在太多的技术问题， 按照通用的技术标准和质量要求即可。 但是， 在施工管理方面却没有严格的加以控制， 如果工程中每一道施工 程序都能够遵循严格的技术规范和设计要求， 那么就会最大限度地减 少工程的质量问题。本文主要分析公路路基在施工与管理中的主要问 题， 公路路基是公路建设的基础， 对于公路的质量而言至关重要， 公路 路基的质量管理的严格与否直接影响着公路施工的质量， 在公路路基 施工管理中的问题主要包括以下几个方面： 第一， 在公路的施工过程中， 面对沟槽回填覆土时， 施工时没能够 按照相应的技术规范来进行分层填筑， 这样的施工现象时有发生， 对日 后的竣工带来一定的影响。此外， 沟槽中的淤泥有时也没能够及时的 清理或者处理干净。第二， 在公路的施工过程中， 把翻建的原路面沥青 或者混凝土直接填入沟槽进行使用， 这样极易造成公路的填埋料空隙 较大， 如果再不进行重压处理， 在公路在建成之后会导致沟槽部发生沉 陷。第三， 机构物台的分层冲水密实， 在检验压实度的过程中， 监管人 员没能够有效的到位或者责任心不强的缘故， 往往只进行一次性的填 充， 导致冲水密实不到位， 日后可能会导致不均匀沉降的公路质量问 题。 关于工程建设的监督程序问题 对于建设监督程序而言主要包括政府部门的监督程序、 业主单位 的监管程序、 监理单位的监理程序以及施工单位的管理程序。各个单 位的身份不同， 以此也就具有不同的责任义务和管理的内容。但是我 国的公路工程施工管理存在的问题主要是技术管理的方式比较传统， 没能够做到与时俱进， 积极的改进、 完善技术管理方法， 从而导致各个 参与单位相互干涉， 施工技术管理上没能够严格的执行相关标准和规 范， 致使公路质量出现问题。 关于监理人员的素质问题 在公路工程的施工过程中， 监督管理人员的职责是保证工程项目 顺利完工， 对于监督管理人员可以是建筑企业的内部人员， 也可以聘请 专业的监督管理人员。但是目前我国的监理队伍缺乏专业的监理人 员， 有些甚至是兼职人员， 对监理业务的专业知识了解较少。另外一些 监理人员的业务素质不高， 缺乏职业道德， 在监理工作中没有充分发挥 超前监理和过程监理的作用， 从而给工程的质量造成安全隐患。 公路工程施工技术的改进措施 第一， 保障公路工程的施工质量， 就要在设计阶段、 施工阶段、 竣工 阶段进行严格把关。首先要根据公路工程的特点和具体要求， 进行充 分的实地调查， 进而来确定设计方案； 其次施工阶段要做好施工技术管 理工作， 做好施工的现场管理， 管理人员要经常去工地进行技术监督或 者指导， 及时的发现工程中的问题并及时的调整或者改进， 从而确保工 程按照施工的方案进行， 提高工程质量； 最后在公路的竣工阶段要对其 做全面的检查， 检验工程是否满足通车的要求和相关标准之后， 再进行 验收， 做最后的总结报告并归档。第二， 完善施工的监管程序， 确保各 个参建单位各司其职， 严格的执行相关标准， 保证程序的公正性， 这样 才能确保公路建设的质量与安全。第三， 提高监管人员的综合素质和 专业技能， 加强监管队伍的建设。监管人员要对工程具有高度的责任 感， 不断的提高自身专业技能， 从而适应社会发展的需求， 做好每一个 过程的监管工作， 为公路施工的质量提供重要保证。 概括总结 在我国经济快速发展的同时， 对于运输的要求也越来越高， 因此在 加快公路建设的同时要确保公路施工的质量。公路工程施工技术是公 路工程质量的重要前提， 只有具备优良的施工技术才能确保公路工程 的质量， 本文主要分析了公路工程中施工技术的主要问题， 提出相应的 改进措施， 从而能够使施工技术更加完善， 提高公路工程的质量。 参考文