市政道路中无障碍设计的体现.pdf

与 建 材装 饰2016 年 5 月 选择合适的钢材进行钢筋笼的制作， 钢筋笼的长度不能9m，在一次制作绑扎成型后，进行单面搭接焊和错位 点焊，拼装焊接作业的场地应选择土质较硬的区域。 钢筋笼箍筋 上应设置混凝土预制块，下放钢筋笼时，要控制好钢筋笼的倾斜 度，尽可能地避开与孔壁发生接触，以防止孔壁损坏，影响施工。 2.7水下混凝土的灌注 根据施工工艺要求，选择质量符合标准的混凝土，该工程使 用的是强度等级在 42.5MPa 以上、坍落度为 170200mm 的商品 混凝土，在运输过程中应避免泌水情况及离析问题的出现。 开始 灌注前，要检查混凝土是否流动良好，并且要做好闭水试验，试 验合格后，才能进行水下混凝土的灌注；使用导管法进行混凝土 的灌注，导管底部距孔底在 300500mm 之间，导管埋入混凝土 下的深度应在 26m 之间，控制好导管的提升速度，并对导管的 埋深及内外混凝土高差进行记录。深桩灌注时间控制在 57h，灌 注量不得少于计算体积。 3路桥施工中钻孔灌注桩技术的注意事项 成孔作业时，若钻孔机械与较硬岩层发生接触，应先打通岩 层，再进行钻孔作业；开挖岩层过程中，若遇到较硬的岩层，可进 行爆破施工； 水下混凝土灌注只有当孔内地下水上升速度在 6mm/min 以上时才能选用；混凝土灌注的材料应控制卵石、石子 含泥量在 2%以下，以保证泥浆良好的流动性；可适当加重钢筋 笼的重量，以防止钢筋笼的上浮；在混凝土灌注过程中应严格检 查各机械设备的运行情况，避免卡管、堵管问题的发生；可适当 加大桩间距，确保桩身终凝时间足够。 4结束语 道路桥梁作为重要的交通枢纽，其质量的好坏直接影响着交 通运输行业及地区经济的发展， 为此必须严格把控好路桥施工 的质量，而钻孔灌注桩技术的应用，提高了路桥工程整体结构的 稳固性及安全性，同时加快了施工速度，在路桥施工中发挥着重 要的作用。 钻孔灌注桩施工要结合实际情况制定合理科学的施 工方案，严格遵照施工流程进行，控制施工要点，避免施工质量 问题的出现，真正发挥钻孔灌注桩技术在路桥施工中的作用。 参考文献 1张洋洋，龚东雪.刍议路桥施工中钻孔灌注桩技术的应用J.江西建材， 2014 （ 17）：223233. 2孙文庆，赵岩松.刍议路桥施工中钻孔灌注桩技术的应用J.科技与企 业，2014 （ 17）：204. 3田秋林.钻孔灌注桩技术在路桥施工中的应用探讨J.民营科技，2013 （ 8）：119. 收稿日期：2016-5-2 作者简介：李万军 （ 1984-），男，湖南岳阳人，助理工程师，本科， 从事路桥施工工作。 ! 市政道路中无障碍设计的体现 奇 杰 （ 中国市政工程西北设计研究院有限公司） 摘要：近年来，国家城市化速度较快，城市建设受到广泛关注，其中，市政道路占有较为重要的位置，是城市化建设 中的重点项目之一，市政道路设计不仅要重视施工质量以及协调性，还要重视以人为本的设计原则，使市政道路设计工作 更加合理。 此时，就需要相关设计人员根据对无障碍设计理念进行分析，采取有效措施对存在的问题进行解决，保证能够 更好的优化市政道路设计工作。 关键词：市政道路；无障碍；设计 中图分类号：TU997文献标识码：A文章编号：1673-0038（2016）21-0265-02 随着国家的人口老龄化发展，使得道路中无障碍设计显得极 为重要，不仅可以为伤残人士提供便利的出行服务，还能减少老 龄人的出行障碍，这对国家的发展产生较为有利的影响。 所以， 相关设计人员应该根据设计需要，完善无障碍设计制度，为其发 展奠定良好基础。 1市政道路无障碍设计理念 1.1传统设计理念 在对市政道路进行无障碍设计的过程中，传统理念无法满足 相关设计需求，不能更好的为设计提供有利的帮助。 虽然相关设 计人员在设计过程中，对残疾人的出行较为重视，根据残疾人的 出行需求对市政道路进行无障碍设计，但是，其设计的参考性较 差，施工人员无法根据设计图纸执行工作，导致无障碍设计在实 施过程中，不能达到预期的效果，甚至无法为残疾人提供便利的 出行服务，无障碍设计在市政道路中，只是流于形式，这对其发 展造成较多不利影响。 1.2新兴设计理念 在无障碍设计过程中，一般情况下，会将社会人分为两种，一 种是行动轻松的健康人， 一种是身体残疾的或是行动障碍的群 体，包括：幼儿与老人。 障碍和残疾完全就是两种概念，障碍就是 人受到客观的限制，无法正常出行，没有自理能力。 而残疾人就 是身体上存在缺陷，例如：一个没有胳膊的残疾人，在有障碍的 市政道路上行走是较为方便的。 所以，相关设计人员应该重视障 碍人群的出行需求，对自身的设计理念进行更新。 2市政道路无障碍设计要求 在市政道路无障碍设计过程中，相关管理人员应该对其提出 较为合理的要求，根据障碍人群的具体需求，制定完善的规章制 交通建设 265 与 建 材装 饰2016 年 5 月 度，促进无障碍设计效率的提升，保证能够更好的提高无障碍设 计质量。 2.1为残疾人提供便利 在市政道路无障碍设计过程中，相关设计人员应该重视残疾 人的出行需求。 在设计之前，对不同残疾程度的残疾人进行合理 的分析， 根据其特点执行无障碍设计工作。 由于我国残疾人较 多，相关设计人员在设计过程中，必须考虑到残疾人的需求，保 证能够方便残疾人出行。 2.2无障碍设计原则 在市政道路无障碍设计过程中，相关设计人员应该遵循以下 五个设计原则：无障碍设计的安全性，必须保证各类人群的出 行安全。 无障碍设计的可用性。 无障碍设计的无障碍原则。 无障碍设计的可接近原则。 无障碍设计的可达到原则。 只有 满足这几项设计原则，才能保证市政道路无障碍设计的科学性， 为其发展奠定基础。 3市政道路无障碍设计应该注意的事项 3.1台阶优化 台阶是人们日常生活中较为普遍的道路形式，无障碍设计人 员在执行设计工作的过程中， 应该重视台阶的宽度以及尺寸的 设计，例如：在对天桥与地下通道进行设计时，应该在旁边设计 扶手，保证能够为障碍人群提供便利。 并且，对于障碍人群，要设 置较为醒目的台阶提示，使其可以注意到台阶的存在，保证不会 威胁到障碍人群的生命安全。 另外， 还要在台阶上设置防滑装 置，避免出现滑摔问题，对障碍人士造成不利影响。 另外，台阶的 优化应该与障碍人士的出行需求、日常生活相互联系，使其能够 更好的提升市政道路无障碍设计效率。 3.2坡道优化 在人们的日常生活中，坡道也是较为常见的道路形式，在对 市政道路进行无障碍设计的过程中， 设计人员应该重视缘石坡 道与行进坡道的设计，其中，行进坡道有利于障碍人士行走，主 要因为其坡度很小。 在对缘石坡道进行设计的过程中，应该重视 坡道的平整度控制， 保证能够为障碍人士提供较为安全的道路 服务，避免出现摔倒等问题。 3.3盲道优化 在传统的盲道设计中，通常是以黄色的凹凸地砖作为设计指 标，虽然可以为残疾人提供出行便利，但是，由于设计人性化较 差，残疾人在行走过程中会感到不舒服，使得残疾人不愿意对盲 道进行使用。 所以，在盲道设计过程中，相关设计人员应该重视 残疾人的身体感受：可以在盲道设计过程中，要避开井盖以及 电线等障碍物，使盲道处于较为平整的道路上。 为了能够让残 疾人注意到盲道的存在，可以设置较为醒目的提示，避免残疾人 经过盲道。 盲道设置的方向以及位置必须合理，保证障碍人士 在经过之后，可以到达指定的地点，不会出现临时转弯等问题， 对其出行造成不便影响。 另外，盲道周围不可以存在障碍物，保 证盲道设计的科学性符合相关标准。 4市政道路无障碍设计方式 目前，在市政道路无障碍设计过程中，经常存在设计问题，对 市政道路无障碍设计造成不利影响， 无障碍设计人员的理念较 为落后，不能根据障碍人群的需求执行设计工作，没有在台阶等 区域设计石坡， 导致障碍人群在出行过程中出现较多不便的问 题。 4.1重视使用人的需求 在市政道路无障碍设计过程中，相关设计人员应该重视障碍 人士的使用需求。 虽然国家已经对市政道路的建设提出一些规 定，但是能够满足相关规定也不证明可以提升无障碍设计质量。 所以，相关设计人员在设计之前，应该对障碍人群进行一定的调 查，安排不同的障碍人士进行无障碍设计实验，进而提升设计效 率。 与实际生活相互联系的情况下， 应该重视障碍人的具体需 求，在解决障碍问题的基础上，能够更好的提升无障碍建筑的设 计效率， 使其男足障碍人员的日常需求， 为其发展奠定良好基 础。 4.2重视无障碍设计科研 在市政道路无障碍设计过程中，相关设计人员应该重视科研 成果，为了满足现代化设计要求，科研队伍应该在做出大量的实 践以及思考之后，对无障碍设计进行反复试验。 同时，还要降低 无障碍设计成本支出，这样，不仅可以提升无障碍设计效率，还 能增加设计单位的经济效益。 4.3资源整合 在市政道路无障碍设计过程中，相关管理人员应该重视资源 整合，保证能够更好的对设计进行优化。 传统的无障碍设计，只 重视对公共区域的设计，不能更好的与其他项目进行整合，导致 设计效率低。 所以，相关设计人员在设计过程中，应该重视其他 零碎化区域的无障碍设计，在一定程度上，可以结合其他点、线、 面，使无障碍设计的功能得到更好的发挥，进而提升无障碍设计 效率。 另外，相关设计人员还要重视其他零散区域的设计理念， 根据无障碍设计标准，对其进行合理的优化，科学的引进无障碍 设计技术，使其可以得到更好的发展。 在资源整合过程中，相关 技术人员应该重视自身需求，采取有效措施提升资源整合效率。 此时，应重视资源与实际生活之间的联系，在满足障碍人员出行 需求的基础上，能够更好的提升无障碍道路设计效率，为其发展 奠定良好基础。 5结 语 我国的市政道路发展对国家的进步产生直接影响，无障碍设 计在市政道路施工效率提升总占有较为重要的位置， 相关设计 人员在设计过程中，必须对无障碍设计的综合因素进行考虑，保 证能够更好的对市政道路施工进行优化。 同时，相关管理人员还 要重视无障碍设计人