新华物流信息化建设及其应用.ppt

新华物流信息化建设及其应用,张育辉 尹向午,提纲,一新华物流信息化建设的意义和必要性 二现有物流信息化建设的功能介绍 三整体物流信息化设计,1、公司自身发展的战略定位之一；（基于对市场的基本判断，基于对公司内外资源的整合利用） 2、温州物流市场发展的必然之一； 3、确立公司居于领先地位的手段之一；（公司的核心优势之一）,一.新华物流信息化建设的意义和必要性,温州作为国内民营经济最发达的城市之一，现已成为全国著名的生产制造基地和中心，有着非常发达的“块状”经济，各类产品的大出和原材料的大进（两头在外），需要强大的物流作依托。一是：温州众多企业均处于中小阶段，自身发展物流的可能性不大，这就为温州物流市场创造了一个广阔的市场前景；二是：目前温州物流产值高达22亿人民币，年物流需求总量达1.2亿至1.5亿吨，因此需要强大物流供给能力去支撑；三是：制造企业的物流业务外包是市场竞争发展的一个起点，温州是我国市场经济最为发达的地区之一，企业的市场意识很强，而且民营企业多，中间环节的个人隐性利益少，他们寻求物流外包的需求强烈；四是：温州有着发展现代物流的环境。在温州市第九次党代会就提出了建设“一港三城”（即建设东南沿海大商港，建设国际轻工城，建设最具活力的开放城市，建设滨海山水文化名城），努力成为浙南闽东甚至更大范围城市群的“领跑城市”的战略目标。,2.1温州具有发展现代物流得天独厚的条件,温州市政府召开的“促进非公有制会议”，极大的推动了民营物流企业向现代物流企业的发展，尤其是市运管处关于温州市道路运输系统智能化发展规划和温州市道路货运运输发展规划两个文件的出台,给我们现代物流企业注入新的活力,温州拥有着中国鞋都、中国电器之都、中国制笔之笔、中国锁都、中国塑编之都、中国印刷城、中国金属外壳打火机生产基地、中国剃须刀生产基地、中国塑料薄膜生产基地等26个国家级生产基地。轻工重点行业中，有8类产品全国市场占有在50%以上；已经有8个中国驰名商标、16个中国名牌产品，所以，发展现代物流，温州具有得天独厚的条件。同时，发展现代物流，也是温州市场的迫切需要。,2.2 温州物流业发展现状严重滞后，急需发展第三方物流。,据温州统计局资料：2004年全市运输业增加值52.71亿元，比上年增长13.4%。年末公路总里程5455公里，其中高速公路182公里，一级公路155公里，二、三级公路1220公里。全市通公路行政村4857个，通车率81.6%。年末机动车拥有量56.89万辆，比上年净增加4.6万辆。,各种运输方式完成运输量,无序竞争，恶性循环-物流企业难以发展壮大。 2004年上半年温州-上海重货运价为200元/吨，目前价格为120-150元/吨。 去年每吨公里的运率为0.26元强，目前为0.16元弱。 物流企业散、小-导致其服务能力弱-制造业物流成本增大 目前温州地区物流类企业（含托运部、信息部等所有形式）约计家以上，但运营收入过亿元的寥寥可数。,目前温州物流业总的现状概括为四个字：小、散、乱、差，温州物流业发展现状对经济发展的影响可概括为：,信息不对称-社会资源大量闲置，同时大量货物无法及时准确地进出。 主要体现在：有车无货和有货无车。同时物流企业的管理方式停留在原始的“黑板”管理阶段。 增大了承运方的风险系数-物流企业的盈利能力进一步削弱。 由于低价位运输，技术上管理上的滞后，经常出现货物不按时运达目的地，丢失货物，甚至整车的丢失时常发生，使承运方官司不断。同时非正常竞争手段（不只是相互压价）的使用，使货运市场乱上加乱。,综上所述，一方面制造业快速发展，一方面物流企业发展严重滞后。温州的物流行业相对全国发展水平严重滞后已是不争的事实。温州物流业的发展是关系到整个温州经济发展的一个关键点，它不仅直接影响到温州制造业的进一步发展壮大，更有可能影响到整个社会的和谐发展。,必要性和意义,按目前温州的运输方法来说根本谈不上什么“物流”二字。只能是“运输”或“托运”，如果满足于现状，固步自封，势必影响整体社会效益的提高，这对于温州市的经济发展极为重要。原因在于我们运输现状处于分散、单一、被动、重复的局面，加上产业、能源分布、人口居住、消费品需求极不平衡，就造成营运成本的大量增加。 现代物流的核心技术是信息化和标准化。新华物流网络公司正是基于此，并依托双屿物流中心，立项开发物流网络信息化集成技术并在实践中的具体应用。,3.2当前物流信息化的五大瓶颈是：,第一大瓶颈是中小物流企业的信息化程度很低。 主要原因是大多数系统的成本较高，而中小企业的起点很低，市场上缺少适合中小企业起步的信息系统。而多数开发商认为，物流信息系统市场在低端不具备开发价值。 第二大瓶颈是我国物流信息化缺乏拥有自主知识产权的信息系统。 目前国内的研发能力与国际同行还存在一定差距，物流信息系统的标准较为混乱，不成体系，难以实现互联互通和信息共享。当今中国相对成功的电子商务网站仅完成了信息发布和网上议价过程，而针对生产、仓储、运输、支付等相关物流范畴的网络信息建设，却极为滞后。对物流而言，价格确定毕竟不是结束，而是开始。谁解决了网上物流、传统物流和网上交易三者之间的协调配合，谁就将成为未来网络经济的真正主导者。,第三大瓶颈是软件开发商难以赢利。 物流软件是管理软件，需求的个性化和生产的批量化难以统一，因此造成开发成本极高。解决这个问题的关键是如何规范信息技术和开发的模式，加强咨询服务，以满足企业个性化需求。虽然“网络物流“软件设计的进入门槛很高，但是一旦进入，获利空间是非常大的。 第四大瓶颈是提供基础信息和公共服务的平台发展缓慢。 GPS(全球卫星定位系统)、GIS(地理信息系统)技术服务在大型企业的应用为23%，在大型物流企业的应用仅为12.5%，在中小企业基本是空白。基础技术服务应用比例过少，整个行业的整合就相对困难。 第五大瓶颈是物流信息化发展战略暂属空白。 我国的物流信息化发展还需要一个培养人才、培养需求、培养管理技术的过程，但多数系统开发商缺乏战略眼光，未提出我国物流信息化长期发展的战略目标。,基于温州经济发展的状况，以及温州物流业的现状，我们提出了依托双屿物流中心发展现代第三方物流的总体构想，重点开发物流信息化集成技术，不但对发展温州的物流业能起到示范带动作用，更重要的是对整个温州经济会起到促进作用。,二现有物流信息化建设的功能介绍,输入用户名、密码，（如下图）进入内部管理平台； 查看干线运输价格：进入管理平台首页后，点击右上角“开通城市一览表”，列出当前所有开通的城市，点击查看干线价格查看当前城市所有干线价格。,（一）客户关系管理,查看公司资料 查看并修改当前公司的资料。 公司资料管理 管理当前公司所管辖区域内的所有分公司（三级支公司没有此功能）。 添加公司资料 添加当前公司所管辖区域内公司资料（三级支公司没有此功能）。 注：公司编号编码原则：公司编号为6位数字，总公司编号为6个0，二级分公司后三位为0，前三位为任意数字组合，三级支前三位为所属上级公司编号的前三位，后三位为任意数字组合。 客户资料管理 管理当前公司所管辖区域内所有终端客户 添加客户资料 添加当前公司所管辖区域内所有终端客户资料,员工资料管理 管理当前公司及所管辖区域内所有分公司、支公司的员工档案。 添加员工资料 添加当前公司及所管辖区域内所有分公司、支公司的员工资料。 注：员工编号编码原则：员工编号为9位数字，前6位为员工所属公司的编号，后三位为任意数字组合。,（二）人力资源管理,网上货场管理 查看并管理当前公司及所管辖区域内所有分公司、支公司所发布的货源信息，二级分公司只能看到其自己及所管理辖区域内所有支公司发布货源信息，三级支公司只能看到其自己发布的货源信息，如果想查看所有货源信息，请浏览新华物流公共平台网上货场板块。 发布货源信息 点击网上货场管理右上角“发布货源信息”，按要求填写相关信息即可发布，包括：货物名称、发货地、到货地、重量、体积、件数、要求车型、发货时间。 网上车场管理 查看并管理当前公司及所管辖区域内所有分公司、支公司所发布的空车信息，二级分公司只能看到其自己及所管理辖区域内所有支公司发布空车信息，三级支公司只能看到其自己发布的空车信息，如果想查看所有空车信息，请浏览新华物流公共平台网上车场板块。 发布空车信息 点击网上车场管理右上角“发布空车信息”，按要求填写相关信息即可发布。,（三）营运调度管理,会员司机管理 查看并管理当前公司所发展的会员车辆信息。 添加会员车辆 点击会员司机管理右上角“添加会员司机”，按要求填写相关信息即可。会员编号为8个数字，以会员证上的号码为准，如果会员证上的号码不足8位，则在前面添0补足8位。 货物运单管理 查看并管理当前公司及其所管辖区域内所有分公司、支公司的货运单。 添加货运单 点击货物运单管理右上角“添加货运单”，按要求填写相关信息即可。 干线价格管理 查看当前公司所有干线价格。只有二级分公司拥有此功能。 添加干线价格 添加当前公司所有干线价格，只有二级分公司拥有此功能。,（四）系统管理,修改密码 修改当前操作员的密码。 操作员管理 查看当前公司及其所管辖区域内所有分公司、支公司的操作员。只有管理员拥有此功能模块操作权限。 添加操作员 添加操作员，只有管理员拥有此功能模块操作权限，操作员可分为一级管理员、一级决策员、一级操作员、二级管理员、二级决策员、二级操作员、三级管理员、三级决策员、三级操作员；二级分公司管理员拥有添加二级决策员、二级操作员、三级管理员、三级决策员、三级操作员的权限；三级支公司管理员拥有添加三级决策员、三级操作员的权限。 注：如果在添加资料时，涉及到添加图片的，图片格式只能为：GIF或JPG两种格式，而且文件大小不能超100K。,三整体物流信息化设计,3.1 项目的主要开发内容与特点 我公司基于最新的企业管理理念，以及最新的互联网技术，结合专业团队对于温州物流企业的理解，基于先进互联网技术，自行研制开发从开发平台到应用软件的系列产品，包括： 开发平台 Framework CN56NET-WMS（供应链仓库管理系统） CN56NET-TMS（物流运输管理系统） CN56NET-SpeedDisparth(物流智能配送系统) CN56NET-OA(办公管理系统) 其中，开发平台、供应链仓库管理系统、物流运输管理系统、物流智能配送系统组成了供应链管理系统。,3.1.1供应链管理系统 CN56NET-Logistics是新华信息开发的一套基于供应链管理技术的解决方案，包括开发平台Framework、供应链仓库管理系统、物流运输管理系统、物流智能配送系统。供应链物流管理包括了仓储、运输、订单管理等多个方面。涉及的相关企业包括企业的物流部门、生产部门、销售部门、以及外部的供应商、客户、分销商、第三方物流公司等。物流管理的最高目标是在满足客户响应时间要求的前提下，将库存压缩到最低，资源得到最优利用。它能够成功地帮助企业解决在供应链物流运作过程中所面临的种种问题，诸如：如何有效管理仓储、如何和您的客户以及供应商分享库存信息；如何提高车辆管理效率，如何进行高效的车辆调度，如何对车辆进行维护；如何优化的将配送订单分配组合成货运订单，如何选择最少的资源，选择成本最低的运送路线完成配送订单等等。通过这些系统，企业能够迅速的部署供应链解决方案，降低企业管理成本和运输成本，增强和供应链伙伴的合作关系，提高整体竞争力。,3.1.2 Framework 开发平台 CN56NET Framework是新华公司针对快速变化和发展的的供应链和智能协作管理需求的基础平台。基于先进的JAVA技术，提供了预制的业务部件和系统部件。使得基于Framewok开发的CRM系统，SCM系统和物流管理系统能够非常灵活的根据客户的需求进行调整，能够提供强大的安全体系，能够在各种系统平台上切换，能够从根本上提高客户的投资回报率，降低实施时间。同时，基于CN56NET Framewok 构建的系统，拥有专门集成企业应用系统的通用应用集成（UAI）模块，使它能够非常方便的和企业ERP系统、供应链管理系统以及原有的应用系统作集成，从而保护客户的现有投资，大大缩短实施所需的周期。 主要功能包括： 1服务组件的架构;2、通用应用集成模块；3、松耦合工作流引擎；4、基于ACL的权限控制；5、图形子系统；6、自定义表格；7、外部文件接口,3.1.3 物流运输管理系统 CN56NET-TMS（物流运输管理系统）基于先进互联网技术和供应链仓库管理技术的解决方案。它能够成功地帮助企业解决在运输作业运作管理过程中所面临的种种问题，诸如：如何有效自有资源，社会资源和关系资源；如何管理司机、车辆；如何更快的处理异常情况，如何正确的选择和管理承运商。如何为客户提供端到端的全程物流服务。 订单中心模块 客户管理；2、合同管理；3、运单管理 调度中心模块 承运商管理；2、调度管理 结算中心模块 费用结算；2、电子对帐 财务系统集成 服务门户 网上下单；2、订单跟踪查寻；3、结算信息查询和下载；4、承运商车辆信息登记；5、承运商调度单查询；6、承运商任务接受/拒绝；7、承运商结算查询和下载；8、承运商运输状态上报,服务门户 网上下单；2、订单跟踪查寻；3、结算信息查询和下载；4、承运商车辆信息登记；5、承运商调度单查询；6、承运商任务接受/拒绝；7、承运商结算查询和下载；8、承运商运输状态上报 优化决策模块 周运力规划模型；2、市内配送优化模型；3、长途订单合并优化模型；4、配载优化 GPS集成模块 运作分析模式 OTDTM考核模型；2、分供方考核模型；3、运力采购价格分析模型；4、客户贡献分析模型；5、AR/AP分析模型,3.1.4 物流智能配送系统 CN56NET-SpeedDisparth(物流智能配送系统)是一套解决配载问题的优化软件。它内嵌了世界领先的数模优化引擎，能够成功地帮助第三方物流企业解决在物流配载、管理过程中所面临的种种问题，诸如：如何以优化的方式装载货物，如何根据货物的运送顺序以较为优化的方式装载货物、如何组合订单，如何选用不同的运输工具才能达到运送成本最低的目的等等。,主要功能有： 1既可处理数量多、规格单一的容器装载方案，又可处理优化数量少，但规格多的容器装载方案。 2可预先设定卸货顺序，并且按照卸货顺序优化货物配载方式。 3自动确定容积重心位置，使得在整体运输量不变的前提下，有效的分本每个运输工具的运送量，提高运输的安全性。 4在同一优化过程中优化装载的集装箱数量和包裹量都没有限制。 5可设定容器容量，以确保装载，运输和卸载的安全。 6提供非常灵活的装载、堆放规则，包括“